#提车日记【前言】:本文主要介绍买途观Lphev的过程和一些途观L新能源的使用感受,文末是给买车朋友的一些小建议。 【买车背景】:2019年,由于儿子三岁了,开始要幼儿园接送,而且经常感冒要去医院,再加上夫妻两个上班的需要,我们家迫切需要添置一辆车,刚好年底发了一些绩效奖,于是开始了我们家的购车之旅。 【买车定位】:因为我们之前有一台轿车了,现在是三口之家,再加上双方父母有时候也要坐,所以我们想买一台空间更大的车,方便将来自驾游或者回乡下可以搬更多物品,于是我们这次定位买suv,价格在二十万到三十万之间都可以接受。 【看过的车型】:我们看过本田的CRV,三菱的欧蓝德,凯迪拉克的XT4和XT5,东风日产的奇骏,别克的昂科威,上汽大众的途观Lphev,最终选择了途观Lphev的插混。 【各车型没买的原因】:本田crv我不喜欢它的尾部,而且有一个同学买的这个车,不想买一样的;三菱欧蓝德去看的时候没人接待,问也没地方问,看看就过了;凯迪拉克xt5和xt4摆一起,对比看4太小,5太贵;奇骏感觉还可以,但是是日产;别克昂科威试驾了,不过那天销售急着下班,试驾一下就走了,没怎么了解。 【选择途观Lphev的原因】:有时候买东西就是看眼缘我们家和途观Lphev是有缘分的。看了好多家4s店,有一天在看大众的时候突然发现角落里停着一辆混动车途观Lphev,由于新能源越来越火,销售也很热情的邀请我们试驾,于是我们就试驾了一下,没想到试驾一下就爱上了它。试驾时有个上坡起步,因为这车配备了autohold,上坡起步非常轻松,不会后溜,停车时也不必长时间踩刹车,这功能对于家里领导来说非常重要而且因为起步是电动,试驾全程全程都很安静。同时它的外观和内饰设计比较经典大气,空间也比较宽敞。它还配备了如全景天窗、自适应巡航、自动泊车等,打开全景天窗,看看蓝天也很吸引人,它的三电有八年或12万公里的质保,这些打动了我们。 【谈价过程】:接下来,我便开始关注途观L插混的价格在汽车之家等app上把长沙所有4s店价格都对比了一遍,途观L插混的价格比同级别的汽油车要高一些,但是由于它是混合动力车型,可以享受到很多优惠政策和补贴尤其是不要交契税,这一点就少了将近两万多算起来跟途观L油车其实落地价差不多,和销售人员打拉锯战磨价格,在这期间了解了购车的具体流程和注意事项,哪些坑需要注意,在签订购车合同之前,我还特意了解了相关的保修政策和售后服务,确保自己的权益得到保障。后面价格谈下来,要了各种装饰,比如坐垫、行车记录仪、脚踏板、钥匙套、还有送了四次基础保养等。 【整体感受】:当我开着途观L插混走在城市的道路上时,我感到非常兴奋和满足。这辆车不仅外观时尚、内饰豪华,方向盘比较轻还有混合动力系统加速快所带来的推背感,采用纯电模式或者GTE模式起步瞬间甩其他车上百米,在城市拥堵的交通情况下,它可以自动切换到电动模式省油,autohlod轻松应对红绿灯和堵车,驾驶起来比我之前的手动挡轻松了不少。 【不足之处】:当然,作为一款新车(2019款是插混途观第一款车),途观L插混有一些需要【改进的地方】。1、它的充电时间相对较长,需要较长时间才能充满电,纯电续航也比同类别车少一些,如果纯电续航能提到100就漂亮了。2、它没有备胎,在尾箱底部备胎位置放了电池,这就导致跑长途的时候还是略微有一点点担心,不过,后来想想我的轿车开了11万公里也没用过备胎就释然了。 【总结】总的来说,我的购车之路也不是一帆风顺的,主要是花费了很多时间,而且没买到自己想要的颜色,但是,通过深入了解和认真考虑,我觉得我最终还是找到了适合自己的车型,它兼顾了电车的舒适性、加速快感和油车的长续航,最重要的是开了接近4万公里了,还没出过毛病,而且电池衰减也并不明显,我们自己有车位,装了充电桩,充电的时候还是蛮多的。 【给车友们一点选车的建议】: 第一,买车一定要适合自己,做好定位。比如如果是家庭第一步车,综合考虑我觉得上混动都可以,毕竟保不齐什么时候需要远程自驾一下。 第二,一定要根据自己的实际收入情况来买车,不要给自己或者家人太大压力,而且买车后面还要养车和折旧,一台二十万的车,保险每年都要大几千,折旧算两万,油钱加保养,一年三万开支不算多。 第三,买混动车如果是为了省油钱,那么建议要有车位,有装充电桩的条件才买,因为混动车纯电续航一般,外面交流充电,湖南这边电费加服务费基本要一块七八毛一度感觉也不便宜。 感谢圈主“beijing平安”和懂车帝编辑推荐精华!
#摩托车改装笔记一直比较喜欢挂档的的摩托车,可是这个身高真是很有局限,在众多的摩托车当中最终选择了帅气的ninja400。 我是2020年十月二号在川崎京港的新禧店订购的21款黑色ninja400,购车款49800元。2021年1月份收到可以提车的通知,由于北方冬天较冷,不适宜骑车,我就在店里做了延期提车,经过沟通,2021年4月我终于再次收到可以提车的通知。 提车通知已收到,可以开始购买改装件啦。 1、我在某宝上定做了一套19年版画,颜色为珠光绿(就是川崎大排的家族绿,川崎六眼的那个绿)的一整套车壳,价格1800元。 2、由于原厂不带双闪,在某宝上购买了双闪改装件。 3、车辆有安装充电插口的预留口,立刻某宝安排。 4、充电口都买了,手机支架怎能少,必须买上。 5、透明风挡都不够帅,果断换成茶色加高风挡。 6、觉得原厂牛角好用,但是倒车容易断,果断加持护弓。 7、还是担心倒车问题,又购买了竞技护杠。 8、第一批改装件,除了以上大件还有仪表贴,全套油箱、一些装饰贴纸。 9、听说原厂轮胎比较滑,果断购买了红魔3半热熔轮胎。 一切准备就绪,坐等关单到位即刻提车。 10、提车回来,技师师傅花了大半天的时间,给我换了壳子,加装了以上改装件,作为一个纯新的新手,我骑行在路上还是有点心虚,尤其是在我家小区里面,弯弯绕绕很多,我这个纯新的小矮子,总感觉很吃力,于是在技师师傅的建议下,我改了狗骨头,降低了2cm坐高,为了不改变骑行姿势,我又降低了手把。 11、随着时间的推移,我的骑行技术有所提升,出去玩的次数越来越多,深刻的感受到仿赛机车只是骑着帅,什么东西都带不了,连个矿泉水都没地放,在摩友的建议下,我安装了一个后坐尾箱包,形状和后坐一致,不影响美观,随时可以拆卸,真是太实用了。 12、又经过一年时间磨合,我赶脚骑行姿势不够战斗,在停车等灯的时候原厂脚踏总能碰到我的腿肚子,再加上腿短的我夹车总不是很舒适,于是更换了升高脚踏,同时加了升高码,是整个脚踏抬高并后移了一些,这回骑车姿势舒服了。 13、咱们平台的前段时间做活动,送小飞侠书包,果断薅羊毛,于是我的爱车又多了一个前置包包,实用又可爱。 以上就是我的整个改车过程,表达不完善的地方欢迎评论区互动。
#蔚来ET7试驾感受【德国专业媒体测评ET7,驾驶感受如何评价?】 老实说,从设计的角度,蔚来ET7独具个性,并且以特斯拉为榜样,非常关注风阻系数。 “尽管车顶布置了突兀的雷达传感器,ET7的空气阻力系数依旧可以做到0.21,可以轻快地穿过行驶中的空气。” 而这三个突兀的传感器就是,中间用于辅助驾驶和自动驾驶激光雷达传感器,两侧各放置一个800万像素的摄像头。 同时,5个摄像头围绕整辆车,其中包括内部一摄像头来观察驾驶员的状态。” 此外,12个超声波传感器和一个雷达组成了强大而又完善的传感器网络。 按道理来说,如此配置应该对驾驶辅助系统的提升很大。 “但需要说明的是,就整辆车来说——很快就会发现,(传感器)数量还不意味着质量。”德媒好不隐晦地抱怨道。 “实际上,整个辅助装置工作得很糟糕,表现只能认为是鲁莽。 即使在中等敏感度下,车道保持也会癫狂般作出反应,并且无法识别彩色标线。 如果蔚来就此认为通过ET7可以实现自动驾驶,为了安全起见,我们认为它的自动驾驶只适合在一条长长的、宽敞的、没有对向车流的道路上。” 换而言之,ET7的辅助驾驶无法适应复杂的路面。 显然易见,德媒对这套驾驶辅助系统并不满意。
#极氪001动力系统异常修不好的极氪001 中国交通广播安徽 2023-2-10 20:53 · 来自北京 · 中国交通广播旗下账号 喜提新车却烦恼不断,突然出现“动力系统故障”,又出现“充电故障“,最新给出的解决方案,竟是要拆车,更换零配件……安徽合肥的极氪车主杨先生心里窝火,近日向中国交通广播记者求助。 1 新车故障频发,刚提车就要大拆 杨先生2022年11月9日喜提新车,一辆极氪001,是2022款Me版车型,总费用35.1万元。兴奋的他特意花了1.3万元,为爱车贴了心仪的车衣,可提车的兴奋劲还没满月,烦恼就接二连三地出现。 杨先生的极氪001 2022款Me版 2022年12月5日,杨先生准备驾车出行时,车辆无法启动,仪表盘上显示:“动力系统故障”。他赶紧联系售后,对方称是系统误报,“先下车锁车休眠10分钟”,按照售后的提示,大概10分钟后车辆又恢复了正常。 可没想到,这一问题又接二连三地出现,“每隔两三天就会出现这样的故障,每次都要等上几分钟才能启动,真是太烦了。”杨先生无耐地说,他最担心的是,车辆会不会在行驶过程中出现这种问题,如果正在高速行驶中,突然“无动力”,很可能会引发重大事故。 动力故障问题还没彻底解决,今年1月9日,车辆在行驶过程中突然出现“充电故障”的故障码。”开始是三天提醒一次,后来一天出现很多次,我又开始为这个问题,不停地朝4S店跑。”杨先生告诉记者。 在多次沟通后,极氪给出了“动力故障”的解决办法。1月18日,更新了车机系统,并在车辆保险丝盒内加装一组应急线束。 “这一个月,我到店大概有四五次,更新了车机系统,又加装了应急线束,是否彻底解决动力系统故障,还不确定。针对充电故障问题,售后给出了更换ODP模块的解决方案。”杨先生说,他2月5日将车放在4S店了,等待配件到货,“新车刚行驶2000多公里,就要大拆,心疼。” “之前选择极氪,也是相信吉利这个品牌,认为吉利全力打造的车型,品质会有保障,同时也看中这款车型,没想到会遇到这么多问题,现在已经严重影响自己的工作和出行,”杨先生告诉记者,极氪在合肥没有直营的售后服务,售后委托领克在做,“整个售后很拉垮,我现在对极氪的质量和售后的专业性,都产生极大的怀疑。” 2 极氪官方:动力系统故障与低温有关 记者随后与极氪400官方取得联系,3258号客服表示,针对“动力系统故障”问题,与低温有一定关系,目前已经有了解决方案:专门为了解决动力系统故障的新版软件已经可以进店刷写,除此之外,还可以在车辆保险丝盒内加装一组应急线束,该线束没有安全风险,也不影响终身质保。软件+硬件双管齐下,基本可以做到问题一次性修复。 目前,杨先生的车已经做了这些改装,是否真的彻底解决了“动力故障问题”,还有待进一步观察。 针对新出现的“充电故障”问题,客服表示会与车主沟通解决,给个满意的答复。 3 问题频发,如何申请退换车? 依照国家市场监督管理总局公布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条规定,在”三包“有效期内,因质量问题累计修理时间超过30日,或者因同一质量问题累计修理超过4次的,销售者应当更换或者退货。 截至记者发稿,车主杨先生已向品牌方提出退换车申请。 据了解,近期极氪001产品维权属于高发态势,主要集中在”动力系统故障“,以及“极氪厂家单方面篡改购车协议内容”、“极氪厂家偷改合同隐瞒相关信息”等问题上,在此,我们呼吁厂方正视产品问题及消费者诉求,妥善解决相关问题。中国交通广播将持续关注。