#晒晒我的摩托车赛450已经骑了快3000公里了, 他带我去了很多地方,中山的崖口日出,高明的皂幕山,南沙的最美海岸, 最近还帮他改装了射灯,方便夜间行走,乡间小路,还有跑山,图一是装射灯之前的样子 因为有护杠,其实射灯都不是很明显 但是这个色灯它很特别,它有蓝色黄色白色 还有后面一个x型的警示灯,这样大大增加了夜间行车的安全性,避免了一些小车看不见摩托车而发生了一些意外, 同时也大大增加了夜间的行车视野, 亮度也够用了,不会太刺眼, 我一直觉得如果加装了太刺眼的射灯,是增加了其他道路使用者的危险,因为没有开最亮的远光和爆闪 到目前为止非常满意 和小伙伴出去都说真亮。 一开始因为有一个配件少开了一个螺丝孔,还被安装的师傅说是垃圾,但是装好之后就没有抱怨了,觉得真香,关键是很便宜呀 收回车本身赛450这个车,尤其是运动模式太好开了,低转起步很有力,加速很快 极速目前看到群友的是196,我个人的极速是168,到目前为止没什么问题 我们群里的妹子都已经骑着它去了西藏回来了 车商师傅师傅都说这是潜江品控,最好的一款车。我不知道他说的是不是真话,反正挺爱听的。 这车还改了红色的膜,你们觉得怎么样? 我觉得还行,反正挡泥板觉得好看就行了 我在广东顺德欢迎周边摩友一起出车。
#晒晒我的摩托车我是2023年2月在豪爵太白北路店提的车,也是第一次骑摩托!店主看我是个新手,不仅手把手教我如何操作摩托车(本人是有驾驶证的),还热心的帮我上户和加装了手把增高后移和后移脚踏,在场地练习了2个小时后就骑车回家了!道目前为止已经安全骑行了6500km,跑了2次汉中,算是长途吧(单程高速300km)。车辆操控性没的说,感觉也很适合新手!至于大家都说的丑也没感觉(本人90后),缺点的话在我看来有以下几个:一是车身重,女孩子不建议;二是大灯亮度,跑夜路完全看不到;三就是链条太响了(本人800km左右清洗一次链条,算是常洗类型的)。 西安周边骑行的话我也没怎么去过,主要是骑着摩托钓鱼和室内通勤,走210去汉中的时候去了一次分水岭,感觉也就那样!骊山我也没去过,主要也是觉得去的摩友太多,技术也参差不齐,等我再练习2年半估计就可以去了!新手也不建议去这2个地方!游山玩水希望大家带上我,哈哈(除了跑山)。
#晒晒我的摩托车22年11月份买的车新大洲本田cbf190平时不怎么骑偶尔去和朋友们骑车转转 其实买这个车本来就是像是个意外,我就从来没想过我会买摩托。 大概是去年10月份我一个同事刚考了驾照没事就爱去我家附近的摩托公园看车。 有一次我刚好休假他发消息在我家附近看摩托我刚好又没什么事,在家也闲的无聊,想着反正没事么,就找他转转。我就和他一起去了,我记得我是下午三点多到的和他一起看的摩托。先去看的铃木,本来是想陪他看看顺便吃点东西聊聊天反正在家无聊么。没想到一骑到车上就控制不住了就特别想买特别想拥有。 于是回到家我就找了家驾校报了名。甚至还发了朋友圈哈哈哈哈哈哈。练车考驾证都很顺利,增驾D照三轮摩托不存在倒车,上手很快让我这个连自行车都不怎么会骑的人不到半个月就考上了驾照。第二天10月30号中午吃完饭我就和同事一起去看车了(驾照都没有拿到手,只有电子的)本来兴高采烈的但是去了以后超预算了(花呗只有19000额度烦人),没办法铃木GSX250是没戏了。只能看看别的了,本来要买的是春风250但是店里说要等,没办法我当天就想骑回家(特别想拥有一辆摩托)。于是兜兜转转的来到新大洲店里因为觉得跨骑很酷所以也就没考虑踏板了,刚好有几个人也在看跨骑我就跟着一起看了,那几个哥们都是特别豪爽的人,说你试试也没管我同不同意,把我半推半就的送上了摩托车。就很神奇本来我觉得这车不怎么符合我的预期,但是一坐上去就好像起了化学反应就一下爱上了。后面就很顺利,试驾了十分钟。买车,上牌,带着店里送的小头盔,回家。 总的来说我对这个车还是很满意的加满油大概60左右,一箱油跑300多公里,因为是新手嘛摔过两次车。我觉得可以推荐一下
#晒晒我的摩托车我的爱车cbf190、小排量新手神车。一车骑三代车走人还在,没有水冷,是个单杠,排量不大这些又怎么样呢。我买的是二手的摩托车到今天已经陪伴我140天了。我很满意本田摩托车的做工。让我目前没有去操心很多事情。也许有的朋友急着上大排量觉得小排量不入眼,我也试过大排量的车确实比不起,我也想过要不然换一辆大排满足满足自己刺激的欲望。可是回头想想我是否真的需要那么快的速度,慢慢骑骑到老这句话我一直都很认同。也有加入了一些摩友的群看到了他们分享的摩托车事故的一些案例。都是管不住自己右手的人有可能就那么几秒酿造了需要一生后悔的决定。我们各位摩友一定要骑行路上平平安安顺顺利利,这里说说我觉得开了小车入了摩托车这个门的感受,简直是爽到爆炸。上下班的通勤在我眼里都不是问题高峰期也是别人的高峰期,摩托车是真的很便捷便利。油钱也特别的省一个月我加的是92的汽油, 加了差不多200块钱就够我用了。小车远远不止。而且摩托车不需要停车费,小车的话走哪都要停车费还得找停车地方这些我都感觉挺麻烦的,我的小摩托就不一样走哪我挺哪。我很感谢西安这座城市现在没有禁摩营造出来的摩托车氛围是非常好的,我认识了很多摩友我们一起溜车一起玩。那种感觉真的特别容易让人产生归属感。 190yyds
#晒晒我的摩托车说起来TR300提车到现在一个多月了,不是每天都骑,目前为止骑了1500公里左右。作为一个门外汉,简单分享一下车的情况和改装后的感觉吧,也算是给后面买车改车的人一个小小的参考。 因为我不是专业玩摩托的,所以对车辆整体的质量无法做出专业的评价。反正1500公里下来,各方面和刚提车的时候没啥差别,估计再骑个5000公里,一万公里也是这样。我相信豪爵的车应该有这个信心吧。 油耗的话,整体3.几应该,没具体算,一般都是邮箱剩1格的时候去加,加了几次,一般在10升到11升油左右,跑300多公里。我平时在高速或者车流量小的路上会跑到100-110左右,有相当一部分路段堵车,一直3-4挡在跑或者低挡高速,我觉得应该是比较费油的方式。 这个车也不存在其他什么渗油啊,螺丝松动啊,发动机异响啊等等一系列问题,所以也就关心一下油耗得了。别的真没什么好说的。 之前骑到300公里的时候发过一个帖子,说时速100以下比较舒服,最近又骑了1000公里,其实时速100公里以上,转数6000以上也没什么问题,没感觉到有什么不舒服。提速和动力反馈可能肉点,但还好吧,巡航车也不指望多快。 下面说说车改装的感受吧。改了圆灯,边包,后视镜,车把升高后移,风挡。撕了油箱上的标,车辆尽可能的黑化处理。 首先我有一丝丝的后悔,改完之后觉得,其实TR300原滋原味的车也不错,我虽然不可能再大费周章的再改回去。从朋友圈看到有几个朋友也提了tr300,原车视频,挺好看。 先说说灯。 车辆改圆灯还是不错的,不过要好好选择。某宝上的等质量还是参差不齐的,我感觉我的圆灯亮度并不够,而且猪头罩挡住了转向灯的口,导致只能把线引出来,重新装两个转向灯。我晚上不怎么骑车,所以影响不大。如果晚上骑车多的朋友还是要选一款质量好点的。 还有边包,如果没有特别的必要,边箱其实不用改边包。边箱带原厂的护杠,还可以保护车身。边箱也更实用。边包就是一个装饰品,装载能力实在有限,就装点小杂物。外观上来说,可能某宝的质量也不咋滴,不怎么耐看。我都有想把边箱装回去的冲动。 车把升高后移对于我比较矮的身高来说,还是有必要的。车把升高后移后,骑行姿势舒服了不少,手臂也不用驾着。 车尾货架买了没装,觉得装上会不好看。再加上平时也用不上货架。 可调节伸缩靠背看了很久,但没装。如果单人骑车多的话可以考虑装一个,应该算是比较实用的。 带人的话,原车的靠背基本也靠不上,因为后面的人坐上之后离靠背较远。所以,可以考虑装一个。 我原计划是把油箱车标揭了换成贴纸,但也一直没贴。目前还是什么都没贴。如果再让我选择一次的话,我可能就不会把标撕下来了,保持原貌或者黑化处理。网上看到有人把标处理成了黑色,感觉不错。 后视镜我是改成了手把镜,一开始遵循师傅的建议把手把镜装在了手把下面,实际效果很不好,影响视线,基本无法正常去观察左右后向来车。自己又拆了改到了上面。某宝上买的质量还是不能保证,左面的镜面发虚,应该是镜面有问题。所以想改的车友要多选选。 大致就是这样,如果让我重头再来的话,我可能还是会改圆灯,车身黑化处理。其他的可能就不会去动了。还是原车原厂的东西要好,拆了原厂的,装某宝的那些配件,其实都是样子货。质量是没法保证的。所以后面提到新车的朋友不要上来就一顿改。其实tr300还是挺耐看的,也许是我是属于中年老男人的原因?哈哈。 最后希望每一个tr300车主都能骑的开心。
#腾势N7实车初体验昨天北京五棵松的店有试驾车,正好没事就去简单体验了下,就开起来感觉的说一下感受吧,体验时间也不长,毕竟大晚上8点了后面还排着7.8个试驾的。动能回收标准 空悬默认没动过 驾驶模式标准 优点 1.空悬确实质感不错,并且也有路感,不知道是不是特意做的。 2.隔音静谧性很好,反正城市道路基本外部环境没什么声音了。 3.加速踏板调教不错,不窜,猛踩也有。不过这么强的动力受限于路况真试不了,一脚还没到底就70了。 4.刹车踏板比之前试驾的宋好多了,没有电流音,宋就特明显。具备跟动能回收联动的功能,深踩先用动能回收。第一脚我是踩猛了,需要适应下,后面就很好开了,不会深一脚浅一脚的,我开小鹏g9就是永远不知道刹车踩多深,前仰后合的。 5.转向手感我也没细致对比过,除了早期id4那个死沉的我都打不动的以外别的都感觉还行,包括这个。 缺点 1.整车做工需要加强,店里的展车机舱盖跟a柱的接缝,那块橡胶一直翘着,细看加工的不咋样。后备箱右侧的黑色塑料件也翘起来了。这可都是新车呀 2.开起来低速呜呜呜的响,很明显,40以下就有。我猜是低速提示音,但是销售说前几圈别人试驾没声音,不知道是不是问题。 3.座椅通风的声音有点过于明显了 4.辅助驾驶给我踩停了吓我一跳,明明离着边上摩托车很远,不过灵敏度可调,不知道调完怎么样。 续航最后提一句,反正北京昨天三十七八度,加试驾环境下近50公里是24度。 总体评价 缺点有,但还行。主要担心一点,ctb取消了车架的下护板,开个8年10年密封性打一个问号,目前看就是电池上盖打了一圈胶,也没人给过比亚迪做过什么老化测试的数据。
#用车心得二狗开了一个多月,里程将近1700。现在越来越享受开车的乐趣,这是油耗时代无法体验到的。我慢慢地找到以前人车合一的感觉,过弯、会车速度越来越快,但是,以我纵横道路十多年的经验来看,这种放松警惕的心理很危险,这意味着一血即将到来,我告诫自己:忍住,别飘! 迄今为止,我在路上就遇到过两次二狗,其中一次,对方在路口等绿灯,我正打算掉头,瞥眼见到与我一样的灰狗,心里一激动,连按三下喇叭,可惜落花有意,流水无情!我伤心之下,脚下用力,二狗瞬间加速,结果前轮居然打滑,等方向盘回正,一切正常。平时在拐弯动作快结束,要加速的时候,我总感觉油门有非常轻微的颤抖,不知大家有没有同感。 另外,有车友说停车开空调每小时大概耗能五公里,可我最近两次等人时留意了一下,我这车大概要消耗七到八公里,一次车库一次户外,三档24度,可能是福州的气温比较好吧 现在开车不会刻意去节能,去追求数据的华丽,而是怎么舒服怎么开,“油车小王子”养成的习惯也不会暴力行驶,但是二狗强健的体魄,使得偶尔加速超车时心情倍爽。 当初选二狗的原因之一是要去寻找诗和远方,到目前为止,一次都没出动过,不能忘记初心啊。等到家中事情安顿好,就出去浪一把! 麻烦圈主推荐
提问#我帮圈子“找水军”有没有大佬帮我看看和解释一下,我开了acc巡航,前面明明是汽车但是我的仪表盘现实的是摩托车标志,这怎么感觉那么毛骨悚然呢,之前看见一个新闻理想车开进墓园雷达检测都是人影有行人,摩托车,自行车,不会小六子也这样吧
#晒晒我的摩托车各位车友大家好,各位车友大家好,今天我来给大家讲一讲我的本田190tr,希望大家能够喜欢,谢谢大家。我是今年5月底拿的驾照,当时就想先买一个练手车,当时看过新车,也看过好多二手车,比如春风150nk,凯越321r等等,当时没怎么关注本田190tr.周六天有空的时候就想去摩托店转转,看一看。去的北京风速,他们家踏板挺多,我当时一眼看到感觉挺好看的。一问价格16980。优惠1000下来15980感觉也不贵。就在手机上查了查,感觉可以。价格也不贵,也是大牌子,也好看。我感觉骑上去刚好,不大不小。主要当时考虑新手,稳妥第一。车太大怕不好控制。就定了。没要他厅里展车,等了大概半个月左右车才到。就去交钱上牌。全下来大概在19000多。当时办完临牌还不敢骑。是人家店里工作人员帮忙骑过来的。后来晚上自己溜了一圈。就骑上去加油了。这个车其实挺好上手我感觉,也挺好骑,两天我就大概熟悉的差不多了。还挺省油,到现在加了100块油跑了220公里左右。还是满的差不多。这个小车总体我感觉特别适合像我这样的新手。如果不出意外,就他陪我浪迹天涯了。就先说到这里了,感觉各位观看。希望大家能帮我点赞。因为我想领个小熊。拜托。
#晒晒我的摩托车pcx这辆车日常骑行灵活方便,堵车钻缝是贼灵活,外观看起来线条很流线 车子造型也很酷 第一次见到的pcx的时候就眼前一亮 骑行姿势也舒服 车把龙头比较低坐姿舒服 坐桶空间也日常使用够用。缺点骑久了坐垫稍微有点不舒服,暂时还能忍受,没打算换,减震普通通勤还是够用,除非走烂路或较为颠簸大的路才能感觉到减震可能有点硬,人都弹起来了哈哈,后视镜是我最不能忍的,根本怎么调也无法找到合适的角度总是很别扭,只能说能使,准备换一个光阳的后视镜 ,充电口确实没有预留口充电不是太方便,但是硬关上也行稍微压点线应该影响不大,然后因为是新车轮胎准备再跑跑,后期准备换套好点胎,毕竟只有他接触地面还是比较有用。起步15码左右抖动 方向盘车本身都震动问了车友通病说 拉快点油门这个速度抓紧过去就好一点了风挡原装的感觉有点low,等有空换掉这个颜色时间久了是不是显旧。脚踏塑胶皮、车身覆盖件容易脏,精洗打蜡后还是一样。有空贴个车身贴吧。时间久了塑料件外壳共振时或者颠簸时候异响 异响之前发表过处理异响的帖子。哟总结一下关于这个pcx 颜值不错,坐桶空间同级别无敌,同级别动强 加速顺畅,同级别油耗低续航长,佛系骑表显1.7-1.8,暴力2.2-2.5,实际油耗高0.1L左右,正常一箱油轻轻松松350+公里,品牌影响力里强,大家都认HONDA标,周边改装件很多操控很好,不加箱子的情况下,其实坐桶空间足够没必要
#晒晒我的摩托车其实关注pcx真的很久了,价格、做工、品质。。。从150到160,看起来变化不大,有点坑爹,但实际骑行起来油耗、驾控、整车状态还是不负全球车型这个称号的,相比度125,可谓已经是跨界车型了。由风冷改为水冷四气门,自动启停感觉灰常不错。本田大法的彩虹屁就不吹了。。 说说缺点: 1、低速在15-20km时开始震脚丫子,震感极大,脚丫子发麻,赶紧提速或者再减速,错过这个震脚区间就会好很多,这个情况再骑行超过1000公里后会明显改善。 2、在第二骑行的过程中,采用了30km、40km、50km、60km、70km配速、每个区间骑行2-3公里,发现在50-60区间可以骑行到2个油,但一旦超过70往上,驾控很平顺,油耗随之开始增大,目前骑行1500公里,油耗在2保后(全合成机油),发现70-80油耗是经济油耗区间。92油明显比95的公里数要大一些。冷车启动后,每次都会有放炮的声音,不知道是发动机的问题还是油品的问题,热车后没有这个现象。 3、最大的不爽,在启动时可以明天听到嗡嗡的abs自检的声音,由于咱们这小区内减速带多,每过一个就自检一下,声音还挺大,烦躁中,查了很多资料,本田日本的本部解释,一旦遇到上下震动过大(过坑、过减速带)、或超过6公里、或骑行1小时,abs都会自检并发出声音,这是正常的。这个解释我是属实不能接受,毕竟是个全球车型啊。可能小日子过的不错的人没有想到咱国内这么多减速带吧。 另:后期在没有加尾箱的情况下,后尾巴盖板的位置和前机头的位置在低速时均发出震动异响,比较不爽,毕竟2.5的车啊,品控这么差。 4、脚丫子放不下啊,哥们42的脚,穿运动鞋已经超出了脚踏了,只能等上牌后,加装护杠后可能会好一些。 5、座位箱不大、不大、不大。。带个孩子,要放2个盔,一个全盔、一个小孩半盔,满满的。什么也放不下了。后期打算加装givi或夏德的箱子。 6、目前已经贴膜,照片可以看出来,车已经是亮黑色了,缺少了亚黑色的质感,为了漆面保护好点就这样吧。还加装了挂钩、风挡、护杠、贴膜。轮胎在不压弯的情况下,感觉换的意义不大。就日常通勤和接送孩子,够用了。 7、另:不打算安装手机支架,但那个储物盒,用pd的苹果线,圆的放不下。。。汗啊。只能重新购买扁的才盖的住盖,希望后来的pcx小伙伴记住这个教训,否则你就拥有2根充电线了。 8、最后一个就是灯!网上那么多人吹灯,我就不明白了,这个led晚上远近关都模糊一片,根本不能确保行车安全好吗?怎么吹得这么厉害的,奇怪。 9、目前骑行1500公里,留个纪念。pcx毕竟还是一个值得去骑行10万公里的全球车型,这一点毋庸置疑,没有哪个男人可以拒绝风吹过耳边的感觉,当然还有速度和快乐和安全,慢慢骑车、慢慢吹风,享受这辆摩托带给我们的快乐,坚持下去,努力生活。
#晒晒我的摩托车三阳飞度4购车价位13400,价格整体挺良心的,毕竟同等125排量有abs有颜值的车子不多,美貌与内涵都有,哈哈,提车一个月了,不过选车我选3个月了,试驾了好几个车型,三阳的操控动力相当不错。 一眼相中它的原因,首先肯定是迷人的复古外观,试驾后被它的操控以及动力所折服,毕竟125的排量,这样的操控和动力相当给力了! 比了其他车型:当时我的预算在15000左右,喜欢复古踏板所以对比了本田ns125la,本田ns125la它的复古的外形也很不错,可是就是购买发动机送摩托,嘿嘿 !它的安全性及配置觉得三阳完胜本田,安全性能不如三阳,还是风冷发动机所以放弃了;飞度4不仅拥有复古经典的外观,发动机和车架完美配合,骑起来速度在快(骑行到了90多,毕竟摩托车安全第一,嘿嘿)也感觉不到车身飘。 总之选择它因为外观经典复古,而且改装件很多,就算不怎么改也非常漂亮了,提速快,市区代步,偶尔出去爬爬山,动力完全够用,水冷发动机,前后 ABS ,安全性比较好,外形是我想要的的那种复古小踏板。 提车后,好多路人,朋友好奇地问这是电车还是油车,太卷了嘿嘿,身高173,骑飞度感觉很和谐,大小感觉挺好的,操控感觉完美,主要还是颜值担当。 缺点吗!要说肯定有,前减震跟后减震,感觉硬,单人骑行还行,带个人的话坑洼路段有点颠簸,影响骑行体验,减震我已经改过了,现在完美。油耗偏高勉强算一个缺点,毕竟车身自重在哪,座桶空间偏小,最多放个小尺寸的四分之三盔和一副手套或者其他小东西。我并没有进行太多改装,手扶,前挡风,尾架,前书包架,我觉得可以了,哦!还有油箱太小。 如果你需要一个代步通勤偶尔出去玩玩,不追求激烈驾驶又对颜值方面有一定考虑完全可以选择这辆飞度4,基本160以上都可以驾驭,操控也挺灵活的,保养一次也才四五十块钱,挺适合小白第一辆摩托车,总之值得推荐,有颜值,有安全,有内涵!改装空间大,我的是小墨绿小飞度,大爱,哈哈! 最后希望大家多多点赞,关注,以后一起讨论研究!记得点赞[调皮]
#摩托车打卡地分享平常上下班经常走广渠路桥下,偶然发现桥的正下方有一段路是封死的,里面汽车进不去,只有摩托车能从石墩子缝缝钻进去(地图截图是进去的地点,就在杜仲公园大门口的路口,红绿灯过去从两条路中间钻进去就行了),灯光充足,是一个绝佳的夜间拍摄桥洞背景大片的地点。因为他桥下是类似朝阳路上那种中间是快车道,两边是辅路,有桥墩子隔开了。所以,在里面拍照片相对安全,因为完全不会有车进得去,只有极少数的一些长期不动的车会停在入口附近。这里周边也没什么居民楼,也不怎么会扰民(即使如此也不要在里面轰油门,炸街,请文明拍摄)。这个地方白天晚上拍照都挺出片的,白天经常能看到网红在桥下这些没车的地方拍摄,抖音也经常能刷到他们在这边摆拍的一些东西。题外话,这里白天也有不少人在桥墩子下烧烤聚餐。