- 资讯
- 车友交流
巅峰设计摩托车手机支架
#晒晒我的摩托车📒等车日记 骑了三四年小电驴，从去年就开始就准备换一辆摩托车。本来寻思整个大的，帅的。都说骑士的最终归宿是踏板。看了一个月还是决定买个踏板。我觉得还是龙骨踏板颜值高，在uhr，无极150，和鸿150ADV里面纠结了一下，那时候赛科龙RT1还没上市。看着uhr口碑好销量高，就随大众定这辆UHR。记得当时是去年十一月份试驾了一下，现车倒是足够。回家刚准备第二个周来买，被派出去出差了。第三个周末直接阳了，在家呆了一阵子，直到今年一月份才拿下。提车那天下着雪，从临潼坐地铁到纺织城，走到西安摩托城然后一口气提车骑回家。 📚 改装心得 分享一下加装的东西买回来就分步加装，去摩托城保养一次，就加点东西。加装的有尾箱380，尾箱架160，手机支架120，子弹头护手160，车把增高298。准备六千公里再去保养的时候该加一个行车记录仪，否则出点啥事空口无凭谁也说不清楚。 📉能耗分享 油耗的话表显2.1，从来没把油跑干过，大概跑个二百六七十公里最后一格开始闪灯，基本上每次都最后一格刚闪灯就去加油站了。92和95都加过，区别不大，目测一箱油跑个三百公里不成问题。 快六千公里了，没啥不满意的地方，唯一不爽的就是大灯真的令人无语。天热了白天不想出去，晚上溜溜吧有路灯的地方还好，没灯的地方是真的太暗了。装射灯怕被查，寻思改个亮度。 就说这些了，要上班了。麻烦大家有空点个赞，谢谢。
2023-07-11#用车心得1.【提车信息】 购买背景： 近期打算购买一款紧凑型家用轿车，预算在11万元之间。在多款车型中进行了对比分析，最终选择了别克威朗Pro23款乐享版，原因在于它的外观、配置以及价格优势。 2.【车辆对比分析】： 之前去看车的时候，去看轩逸，宝来，卡罗拉，朗逸以及还有威朗，轩逸中规中矩，起步肉，动力感觉不足，宝来卡罗拉塑料化太严重了，所以直接没有选，朗逸本来是我最喜欢的。但是因为价格的原因没有选。威朗优惠力度大，到时去看了也比较满意。 提车价格： 加装倒车影像1000，以及其他费用（比如上牌啥的，具体我也不记得啦） 共计10.98w接近11w。 3.【静态感受】 外观：别克家族式设计，整体线条设计的很漂亮，家族式前脸进气格栅，远近光一体的LED大灯。 内饰：内饰设计简洁大方，采用大量软性材料包裹，质感出众。大双连屏设计，搭载carplay。虽然说算不上豪华，但还是不错的。 配置：车辆标配了自动空调、电动天窗、进入等实用配置。相对其他车配置还是较好的，比如辅助驾驶的车道保持，碰撞预警。 空间舒适度：威朗Pro23款乐享版的前后排空间宽敞，但是坐久了会感觉到有一点累。 后备箱空间也比较大，可以放很多东西。这个还是不错的。但是这个扶手箱设置的真的是很尴尬。点烟器设计在扶手箱里面。而且这个空间又小。失败的设计。 4.【操控】 在市区道路中，威朗的操控表现出色。可以轻松控制车辆的转向和制动，车身稳定系统使得驾驶过程更加顺畅。在堵车或穿梭于狭窄街道时，这款车表现得游刃有余。 在高速道路中，威朗Pro的操控性能同样令人满意。可以轻松超车，到了130码都很稳，一点都不飘。能感受到车辆在高速行驶时的稳定和可控，同时刹车和加速的响应也非常迅速。在高速行驶时，威朗Pro的噪音控制也表现不俗，有舒适的驾驶体验。 在复杂颠簸路面上，悬挂系统和底盘调校可以很好地应对各种路况。车辆能保持较好的稳定性，可以轻松应对各种颠簸和曲折。 5.【能耗】 市区道路动力、油耗：在市区道路行驶时，威朗Pro 的动力表现十分出色。发动机的动力输出稳定，加速迅速，同时油耗表现也相当可观。这款车在城市拥堵环境下的油耗表现相对较低，减轻了我的负担。百公里油耗约为8-9L 高速道路动力、油耗：在高速道路行驶时，威朗Pro 的动力输出更加稳定。发动机在高速行驶时能保持稳定的动力输出，同时油耗表现同样令人满意。在高速道路上行驶时，可以充分感受到这款车的省油。油耗表现较为理想，百公里油耗约为5.8升。 6.【用车成本】 改装、装潢：可根据个人喜好对车辆进行轻度改装和装潢，我个人购买了汽车轮胎清石沟。车钥匙套。车载u盘。读卡器。抹布。方向盘套。纸巾。香薰。停车号牌。摆件（两个小玩偶）。头枕。TPE脚垫。米其林充气泵4398。后备箱垫。发动机护板。玻璃水，玻璃浓缩液，洗车液，pa喷水壶。洗车拖把。洗车海绵。车载后背收纳袋。车载收纳箱。懂车帝积分兑换的背靠。车载挂钩。实习贴。吸尘器。车载逆变器。泡沫除胶剂。内饰清洁剂。漏斗。车载充电器。车载逆变器。以及1000加装的倒车影像。车载手机支架等，大约费用3k。 保养：根据官方建议，每5000公里进行一次常规保养，费用约为0.4-0.8k。首二保免费。 维修：威朗Pro23款乐享版的维修费用在同级别车型中处于中上等水平。 7.【智能化】 车机电脑系统：威朗Pro23款乐享版配备了智能车机系统，支持导航、音乐、语音控制等功能。可以让我开车时不会感到无聊。享受开车的乐趣。 辅助驾驶、自动刹车等科技配置：车辆配备了定速巡航、自动刹车、碰撞预警等辅助驾驶功能，上高速提开巡航可以让我的脚休息。碰撞预警有时候可以尽量与行人的碰撞，提高行车安全。 8.【车辆缺点】 1.音响效果一般，音质表现有待提升。 2.后排座椅中间位置的舒适性较差。 3.后备箱空间略显局促。 4.高速胎噪较大，需要放大音乐掩盖噪音。 9.【车辆优点】 1.动力输出稳定，操控性较好。 2.内饰设计简洁大气，配置丰富。 3.空间表现优秀，乘坐舒适度较高。 4.性价比高，主要是价格实惠。 5.高速行驶稳定，超车轻松。 10.【总结】 威朗Pro23款乐享版具有较高的性价比。外观设计的挺漂亮，内饰质感一般，配置丰富，空间表现令人满意。操控性能较好，油耗表现还是能接受的，毕竟是带T的。高点也是正常的。比较烦的就是高速胎噪声音较大。这辆车总的来说能够正常满足我的需求，还是值得推荐的。 如果你有什么问题欢迎评论区留言，我们一起来讨论。 感谢圈主推荐
2023-07-11- 2023-07-11
#晒晒我的摩托车春风Nk250这款车，价格比较平民，适合新手小白新车落地20,000出头，也是一款非常受欢迎的车，本人于二零年购买的新车到现在已经有三年了，跑了13,000多公里发动机还非常的好这款车他的骑行姿势也是非常的舒服动力也是非常的强劲，跑山够用，原厂正新轮胎压压弯很舒服，春风，这个品牌也是有十多年之久了，春风，这个品牌经历了从小排量通路车市场想大排量玩乐车型市场转变的过程新鲜程度也比以前越来越高了这个品牌在国内摩托车，圈内有着相当高比例的舆论氛围比如近几年新出的N K 800和800M T有着非常高的热度，我个人对这款车还是非常喜爱的也从来没有把我撂路上过这款车的优点，坐姿很舒服换档也非常流畅发动机采用单缸四冲程内燃机250 C最大马力27.9，油箱容量12.5升，精确排量为249C C翘头非常好翘，座高也非常的亲民，1.6米以上都可以驾驭模式，也有两种模式，运动模式和经济模式但是个人感觉没有什么变化我这款车改装件有防摔护杠，射灯，手机支架，全段天蝎排气都是一些最基本的改件，这款车也有缺点震动太大，8000转以上非常的振，还有就是原车电瓶放上几天就会亏电，建议换个电瓶，其他的还好，用来跑长途也是一个不错的选择，不会有明显的手酸什么的，以上就是我的个人分享😀
2023-07-10#晒晒我的摩托车一直以来都有一个机车梦，那就是骑着我的小摩托走遍所能到达的每一个角落。去欣赏着沿途的美景，去吹着小风，去感受大自然的美好。 自从西安禁摩令解除，我就迫不及待去考了摩托车照（简称魔爪）。2022年1月终于入手了我人生中第一辆摩托车GSX250R——摩友们亲切称它为小小R。 在众多颜色里第一眼就选中了黑色，有种黑武士的感觉，很耐看。这个颜色会有一个致命的问题就是，在夏天长时间的烈日暴晒之后，车把坐垫非常烫，真的是和从烤箱里刚拿出来的食物相比没啥区别！！！ 选择这款车最重要的一个原因就是比较保值，合资的发动机技术再加上豪爵的做工还是相当不错的。 下面先说说这辆车车的优点：1.操控灵敏指哪打哪。2.带有前后ABS骑行很安全，有一次跟车在一辆出租车后面，前车突然就靠边停车接客不打转向灯，那刹车就像是踩到底了一样，由于我跟车距离近反应时间不多也跟着急刹，这时ABS就开始工作，虽然车车没有侧滑，但给我的感觉就是制动距离很长。所以也希望友友们骑行不要像我，注意保持车距，管住右手，骑帅不骑快。3.直列双缸水冷四冲程发动机，声音好听，质量稳定可靠。4.燃油经济性好。到目前为止，骑行7000多公里，加满一箱油到油灯闪烁可以跑340公里左右，表现还是很不错的。如果把油箱跑空，400公里应该不成问题。至于好多友友说油耗偏高，是不是磨合期的原因呀？我的小小R在磨合期的时候，都不到300公里就要加油了。这一点纯属个人感受，仅供参考。5.整车漆水很好，用料很足，高速骑行依然很稳。 当然了，除了优点再聊聊缺点。大概有这几个方面。一是：坐高较高，整车较重，我178身高坐上去是前脚掌着地的一个状态，大家如有购车需求，建议去店里实际体验一下再做选择。二是：改款不改配置，2023款除了版花做了调整之外，其余的配置还是和之前一样。卤素大灯，在夜间没有照明的路段骑行不是很够用。用蜡烛形容真的非常合适，大灯不仅不亮，摸上去还有点烫手。三是：链条异响问题，刚开始5000公里感觉不是很明显，特别是最近低速行驶下，隔着头盔都能听到声。 总得来说小小R优点大于缺点，闭眼入没毛病！！！ 购车之后加装了手机支架、一字护杠（在摔车时还是很有用哒，不会摔到油箱）、行车记录仪、后尾翼、贴了铃木logo版花。 我最远一次骑行240公里从西安经洽川去韩城玩，一路国道。延洽川风景区黄河边一路北上风景独好。从西安出发前给小小R喂饱92汽油，到韩城差不多还有2格。与其他仿赛相比，小小R坐姿还算友好，车把偏高，骑行姿势不是很趴。但是跑小长途建议还是每隔50公里中途休息一下。一路下来给我最直接的感受是，屁股疼，肩膀累。 以后假期如果可以，还是会骑着我的小摩托跑跑小长途去看看外面的世界！！！
2023-07-09- 2023-07-09
#晒晒我的摩托车车骑了1700km，来说说感受吧，闪300S的声浪确实特别让人迷恋，打着车的一瞬间，整条街你绝对是最靓的仔。V形双缸发动机带来的强劲低扭，动力说来就来，低转机也好骑，在低速时不用频繁换挡，但是70以后提速就一般了，值得一提的小细节，车把按钮有蓝色背光，晚上使用很友好。我买的是皮带版的，所以骑起来除了发动机的声音，再无杂音，很爽。一直说骑着它再去一趟宁陕，那一路风景确实好，但是奈何工作太忙了，只能在附近骑一下，看了很多的巡航车，最后定版买了闪，确实在国产巡航车里，这个车无可挑剔，妥妥的美式巡航风格，300公里内骑着也不累，坐姿很舒服，而且这个坐高男女通吃，腿太长的就不推荐买了，可能腿会有点握。24999的价格也不错，买的时候还犹豫了一下，本来是想买赛600的，去试了几次后，觉得更喜欢巡航车的感觉，所以给各位摩友一些小建议，就是买摩托车一定要买自己心里的那辆车，不要太凑活，要不然，买回来骑一段时间还是想换，费钱费事，而且不推荐在城里骑车的摩友改装射灯，千万不要冲动，交警对射灯查的很严，手机支架和边箱还可以。 心里住着小星星，生活才能亮晶晶，骑行这段时间，整体感觉不错，喜欢巡航车的兄弟们可以看看！
2023-07-08#晒晒我的摩托车春风动力新能源摩托车品牌极核电动摩托车，2022年首批用户使用一年，极核的初代产品，在设计之初就非常特色。但是毕竟是初代产品，还是存在一些不足，好在厂家经常进行售后升级，免费更换诸多有安全风险的配件。 先简单介绍一下这款车，春风极核ae8，最高续航190km，工况续航120km，最高时速接近110km/h，双69V32A电池，5kw中置电机，时速50km/h直线加速2.6S，马牌皮带，前制动布雷博单侧双活塞卡钳，后制动对向双活塞卡钳。标配版正新半热熔轮胎，5级可调减震，pu鞍坐垫，5寸LCD屏。高配配备博士abs系统，玛吉斯半热熔轮胎，阻尼可调后置减震，麋皮鞍坐垫，5寸彩屏。 ae8设计之初就是以300cc踏板摩托车的车架标准，设计的电动摩托车，奔着双百电动车设计的，百公里续航➕百公里时速。区别于其他常见电动车的轮毂电机，这个选择的是中置电机，在最优动力范围上更加宽范一些，不管是20km/h还是60km/h能耗基本在一个最优的范围内波动。相比较2022年市售的常见电动车，雅迪爱玛绿源台铃的充次电200续航的噱头，文字功底上极核没有太多宣传。只讲了190定速续航，120工况续航。实际使用时非暴力驾驶也也基本保持在120续航，运动模式下，激烈的启停方式，续航会明显下落，甚至只能高速跑65km就进入保护续航模式了。控制器电机拥有水冷一体系统，优秀的散热，给长时间高功率工作极大的放心，跑山上下坡可以轻松应对，补齐长距离续航短板会非常给力。 最显眼的是这个车的充电器，有ip68级防水不管是750W标准充还是1900W快充体积是一样的，实际上是个大块头足足有7.3kg重。0-100充电时间慢充6小时多充满，快充没测试过，理论时间是3个小时，但是散热不佳，有车友讨论天气高温时候充电器的最大功率上不去，天气低温时电池的最大功率上不去。车充电接口、电池接口都是春风单独设计开模制作的，两个接口不一样避免插错，但是却多开发了条线，进行充电器到电池的接口转换。5kw中置电机69V*32A弹夹式手提双电池，储备4.4度的电能，相比普通电动车多了太多。热心网友一直和九号电动顶配车进行对比，但是两款车定位不同，支持的技术也不太一样。春风动力强在有ktm共享更丰富的摩托车车架设计生产经验，九号强在新型网络实力强大的内部软件算法加上技术加持，这一点固件算法更新极核得继续深造，社交软件衔接继续努力。都在初级状态，跟常用的各个厂家手机系统平台还没有进一步深入对接，手机NFC解锁目前为止只和oppo的部分手机适配，失去市售的很多手机，腕表，手环的NFC适配，虽然很可惜，但是也防止了恶意nfc破解，在防盗上走的很稳健。这款车有三个配置的，标配无abs，标配+abs，高配+abs（彩屏轮胎减震都有所升级），售价1.7-2.3。 使用了一年，市区驾驶基本上有性能过剩，300以下踏板随便秒。百公里续航，在郊区郊游都可以满足，前提是目的地有提供充电的地方，这一点大部分农家乐都很乐意给提供充电。但是安全第一，还是控制好右手，按道路规定的时速驾驶。1.9米长的车体感觉也是150大踏板。
2023-07-08#海豹车主-提车打卡记录迄今为止的小问题，供想下手的朋友们参考。 1.行车记录仪只有在很好的天气，很慢的车速下能看清车牌。出现过中间没录上的情况，跟4s说了也懒得去修，买了个支架拿手机录录试试。 2.叫小迪的时候声音小了不反应，按出小迪之后说话必须字正腔圆，要不也不识别，很累。 3.主驾座椅和别的座位比有两道棱棱，边边上有点褶皱。 4.车机里的手机版高德地图不能在仪表上显示路线。感觉车机无论是设计还是语音都有点落后，辅助驾驶也一般。 优点：好看 新手感觉很好开，指哪儿打哪儿 续航：90跑到9，里程280多，标准模式标准 回馈，全程开空调开通风。夏天一周通勤勉强 够。 感谢圈主推荐
2023-07-08#晒晒我的摩托车买车到现在快三个月了，虽说不是新的骑手但是自己买的第一辆摩托车，还是有股新鲜劲，喜欢骑车自由自在的那份感觉。买车前也对比了很多款车型，三阳巡弋，哈士奇，豪爵uhr,光阳ct250，铃木uy，雅马哈一众125葫芦娃，最终还是由着自己的本心选择了别人眼中性价比不怎么高的rks150/愤怒的小鸟长征版。长征版油箱10.7升，解决了平踏续航不足的问题。买rks主要是看上了光阳的口碑，正置水冷，博世的abs,正新的半热熔，平踏，还可以的动力这些设定，都符合我平时代步，偶尔可以出去小玩下的条件。买回来后骑了几次长途（200公里+），跑了几次秦岭山，没有什么故障。我自己没加装尾箱，主要长征版座桶空间足够，可以放下一顶全盔。本人也没有载物需求，对平踏没有啥特殊需求。手机支架加装一些基础的配件啥的。行驶感受是抖动控制的不错，车子基本要4000转往上才会走，坐桶够大就是深度不够，减震感觉有点硬自己微调了下后减震，abs触发过一次还是比较靠谱瞬间觉得银子没白花，偶尔后减震的位置会有吱吱吱的声响。油耗基本在2.5上下，本人发现在60-80公里/小时最省油，车速过高反而耗油增加。欢迎西安周边的摩友大家可以交流交流心得，拉个群组织下活动啥的。
2023-07-08#晒晒我的摩托车春风Nk250这款车，价格比较平民，适合新手小白新车落地20,000出头，也是一款非常受欢迎的车，本人于二零年购买的新车到现在已经有三年了，跑了13,000多公里发动机还非常的好这款车他的骑行姿势也是非常的舒服动力也是非常的强劲，跑山够用，原厂正新轮胎压压弯很舒服，春风，这个品牌也是有十多年之久了，春风，这个品牌经历了从小排量通路车市场想大排量玩乐车型市场转变的过程新鲜程度也比以前越来越高了这个品牌在国内摩托车，圈内有着相当高比例的舆论氛围比如近几年新出的N K 800和800M T有着非常高的热度，我个人对这款车还是非常喜爱的也从来没有把我撂路上过这款车的优点，坐姿很舒服换档也非常流畅发动机采用单缸四冲程内燃机250 C最大马力27.9，油箱容量12.5升，精确排量为249C C翘头非常好翘，座高也非常的亲民，1.6米以上都可以驾驭模式，也有两种模式，运动模式和经济模式但是个人感觉没有什么变化我这款车改装件有防摔护杠，射灯，手机支架，全段天蝎排气都是一些最基本的改件，这款车也有缺点震动太大，8000转以上非常的振，还有就是原车电瓶放上几天就会亏电，建议换个电瓶，其他的还好，用来跑长途也是一个不错的选择，不会有明显的手酸什么的，以上就是我的个人分享😀
2023-07-08#晒晒我的摩托车龙嘉XDV 250Si的配置方面，KYB的前后减震则是采用了前置倒立式前叉、后置可调的气囊双筒避震器；制动系统上有西互对向四活塞卡钳跟前后ABS；前脸安置了四组跑车款的LED透镜大灯，以及三段可调的风挡。一体式铝合金变径手把，5英寸的TFT液晶仪表可以显示胎压监测、导航、来电显示等信息（同时支持IOS/Android）。至于XDV 250Si的引擎，则是搭载的宗申NEXUS 250S单缸SOHC四气门水冷发动机，最大功率达到18kW，最大扭矩22.5N.m。这个动力数据倒是跟目前主流的250cc踏板处于同一水平。做踏板车，对龙嘉来说是轻车熟路，因此，从XDV 250Si的整车设计构思、引擎稳定性调教、动力传递系统设定等几方面，立刻就能看到龙嘉在踏板车制造上的深厚功底。 2022年4月和朋友一起买入，之前自己骑的是本田190，从跨骑换成踏板感觉骑起来很轻松，自己买了尾架尾箱，配了手机支架，自带风挡，250的排量还是很暴力的，起步有点慢，但是上了40提速很快，长途骑行过100公里，感觉还可以，整体车比较重，骑起来很稳，全程吃的95细粮，定期保养。 总体感觉有点费油，百公里油耗大概4.2L，拐弯时不好操作，座高对我来说有点稍高，市区骑起来有点大。
2023-07-07#晒晒我的摩托车铃木DL250摩托车，又名豪爵铃木DL250，是铃木V-STROM系列的入门级车型， 也是一款专为长途摩旅而设计的拉力车型。它拥有出色的性能和现代化的技术，为 骑手带来卓越的骑行体验。下面是DL250的详细配置介绍: 发动机: ·类型:液冷、双缸、四冲程·排量:248cc·点火系统:电子点火·燃油供给: 燃油喷射系统·最大功率:24马力·最大扭矩:23牛·米·变速器:6档手动变速 器DL250搭载了与铃木GW250相同的水冷并列双缸发动机，动力适中，可靠而 用，它的燃油喷射系统可以根据不同的路况和气候自动调节燃油供给，提高燃油 效率和排放性能。它的六档手动变速器可以让骑手根据自己的喜好和需要选择合 适的挡位，享受驾驶乐趣。12 车架和悬挂: 车架类型:钢管双横譬式 前悬挂:倒立式液压减振器 后悬挂:单边摇譬式液压 减振器 前轮轮毂:17英寸铝合金轮毂后轮轮毂:17英寸铝合金轮毂 DL250采用了钢管双横譬式车架，结构坚固，刚性良好。它的前后悬挂都是液压 减振器，可以有效吸收路面的震动和冲击，提高骑行舒适性和稳定性，它的前后 轮都是17英寸的铝合金轮毂，轻便耐用，配合合适的轮胎规格，可以话应不同 的路面条件。23 制动系统: ·前刹车:单碟盘刹车·后刹车:单碟盘刹车·防抱死制动系统(ABS) DL250的前后刹车都是单碟盘刹车，制动力强劲，响应灵敏。它还配备了ABS防 抱死制动系统，可以在紧急制动时防止轮胎打滑，提高安全性能。23 轮胎: 。前轮胎规格:110/80-R17。后轮胎规格:140/70-R17 灯光系统: ·大灯:LED大灯·转向灯:LED转向灯·尾灯:LED尾灯 DL250的灯光系统都采用了LED灯，亮度高，寿命长，节能环保。它的大灯采用 了上下分离式的设计，上部为近光灯，下部为远光灯，可以根据不同的光线条件 自动切换，提高夜间行驶的安全性和视野。它的转向灯和尾灯也都是LED灯，造 型时尚，信号明显。2 3 仪表盘: ·类型:数字式仪表盘·显示:车速、转速、油量、行程、时间等信息 DL250的仪表盘采用了数字式仪表盘，显示清晰，功能齐全。它可以显示车速 转速、油量、行程、时间等信息，让骑手随时掌握车辆的状态和数据。它还有一 个USB充电接口，可以为手机等电子设备提供电源。23 座椅高度: 。标准座高:790mm DL250的标准座高为790mm，可以适应不同身高的骑士。它的座椅设计也很人 性化，前部窄小，便于骑手脚踏地面;后部宽大，可以提供较好的支撑和舒适 性。 容量: ·油箱容量:17升·干重:153kg DL250的油箱容量为17升，可以满足长途行驶的需求。它的千重为153kg，相比 其他同级别的摩托车，算是比较轻便的。 总的来说，铃木DL250是一款令人偷悦的辇托车，驾驶它的感受令人难以忘怀。它 的出色性能、稳定的悬挂系统和先进的配置都为骑手带来了难以言表的乐趣和信 心。如果你正在寻找一款中型冒险摩托车，DL250绝对是一个值得考虑的选择。无 论是日常通勤还是冒险旅行，DL250都能为你带来愉悦的驾驶体验，让你享受自由 和风的呼啸。
2023-07-07#晒晒我的摩托车豪爵AFR125踏板摩托车，它虽然排量小，但是它方方便，6.5L的油箱50块钱的油，可以续航了290公里，我是去年7月18号买的车，到现在快1年了一个月1000公里现在也10000公里左右，没有任何问题，我买它一是为了方便，也可以骑着出去玩，都是不错的，我对这车的评价是代步完全可以，但是速度提速确时不去裂行125买踏板的时候也看过裂行125铃木uy，这些车，最后确选择豪爵AFR 虽然铃木uy跟裂行的发动机比豪爵AFR还有它的灯在晚上确实不错，比汽远光灯都亮我是看上了豪爵AFR的灯光能亮一些所以选择了豪爵AFR，这个车回来了我加装了 gs铝合金后尾箱，还有前护杠，手机支架。这是我豪爵对摩托车的介绍和自己加装的东西。豪爵AFR这个摩托车虽然跟我的时间不长但是从我买了豪爵AFR这踏板摩托车它陪我去了许多我想去的地方，陪我经历了风雨，不到1年的时间现在1万多公里，感觉这个车真的挺不错，还是踏板骑行起来比较舒服些，最后祝所有所有摩友骑摩托管住右手，友善骑行，建议新手想骑骑踏板的摩托车可以选择这款豪爵AFR125踏板，动力确实不行但是代步什么绝对是一个不二之选的一个踏板豪爵AFR125踏板摩托车。
2023-07-06#晒晒我的摩托车豪爵USR125是我人生中第一辆自己挣钱买的二手摩托车，虽然看着不起眼跟个电动车一样，但是上下班代步就挺舒服的，目前行驶了一万八千多公里，没有什么问题，一箱油跑个两百三四十公里，冬天跑个两百公里，目前就加装了个手机支架，还有一对未来之眼的射灯，其他的都是原车的，我感觉这辆车好的地方就是质量比较可靠，比起我第一次买的那个杂牌踏板可强太多了，刚买一周就把我扔路上了，传动皮带断了。然后就换了这个车，这个车我自己还手动升级了前置储物箱，在淘宝上买的回来自己装，这个摩托车优点就是质量可靠配置丰富，油耗低，操控好，缺点就是我感觉后减震有点硬，坐垫有点硬，坐垫有点短，目前骑这辆车去过大唐不夜城，后海，骊山，茯茶小镇，咸阳湖景区，古渡廊桥，小寨，大华1935，后期有钱了买个大拉力车
2023-07-06#晒晒我的摩托车我是为了得小熊来的，竟然要300个字，太多了，话说摩托佬都喜欢在外面浪，谁喜欢写作文呢！虽然一个小熊值不了多少钱，但是还是白嫖的香，为了小熊也真是卑躬屈膝了。 既然选择来的写作业就得说点什么，就说自己的车吧，必须要吐槽一下，小弟目前骑的人贝纳利702x，车价500800，大家都一样，当初买的时候挺心寒的，买车当天就发现一些问题，一个是三箱上有划痕，销售说抹点药膏一擦就好了，然后就是发动机漏油，都骑出去20公里，你说气不气，联系了店里，又骑回去，螺丝紧了紧，就完事了。然后骑了700+公里的时候在异地保养，结果又发现发动机护板开裂，外地的贝纳利售后师傅给我看了，无碰撞，无刮蹭，又联系了店里，给答复说设计的问题，给免费更换，差不多过了一个多月给换了，加了垫片，又加了小支架，目前还好，到现在也再没出现其他啥大问题，都是小毛病，我自己加装了下护杠，手机支架，换了护手套，换了风挡，现在就是有一些共振，这个自己实在没办法解决，去店里，包括摩托修理店也解决不了，不过不影响驾驶，总体我个人觉得只能算凑合，哎，为了凑字，把702吐槽了一番，不知道够不够300字，就这样吧，再把自己的车放几张照片了
2023-07-05- 2023-07-05
#晒晒我的摩托车我购买了一辆钱江赛600摩托车，并且在过去的一年中使用它进行了大量的骑行。我想分享一下我的用车经历。 首先，钱江赛600摩托车给我留下了深刻的印象。它的外观设计时尚而动感，给人一种强烈的运动感。我选择了黑色的车身配以红色的装饰，整个车辆看起来非常酷炫。每次骑行出门，我都能感受到路人的羡慕目光。 其次，钱江赛600的动力表现非常出色。它搭载的600cc发动机能够提供充沛的动力，无论是起步还是加速都非常迅猛。我曾经在高速公路上进行了一次加速测试，钱江赛600能够轻松达到每小时160公里的速度，让我感受到了极速的刺激。 此外，钱江赛600的操控性能也非常稳定。它采用了先进的悬挂系统和优质的轮胎，能够提供良好的悬挂和抓地力。无论是在弯道行驶还是在急刹车时，钱江赛600都能够保持稳定，给我带来了安全感。 在日常使用中，钱江赛600也非常方便。它的座椅舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。此外，它还配备了先进的仪表盘和智能化的电子系统，提供丰富的信息和便捷的操作。我可以轻松地掌握车辆的状态，并且可以通过手机APP进行远程控制。 总的来说，钱江赛600摩托车是一款非常出色的车型。它拥有强劲的动力和稳定的操控性能，让我在骑行中享受到了极致的驾驶乐趣。无论是在城市道路上还是在高速公路上，钱江赛600都能够轻松应对各种路况，给我带来了安全和舒适的骑行体验。我非常满意我的用车选择，钱江赛600绝对是一款值得推荐的摩托车。
2023-07-04- 2023-07-02
- 2023-06-30
- 2023-06-29
- 2023-06-29
#我与国宾的故事最霸气的还是国宾摩托车，被称之为巡航车的标杆啊，也是交警铁骑专用同款车型，这款车可以加装射灯，像带爆闪或者急闪功能。 可以加装高清行车记录仪可以让你在被碰瓷的时候拿出证据 装配手机导航支架，可以让你在深山老林里面不迷路。 它的三减不漏油，减震非常的不错，可以来应对不同路况，前后带有ABS防抱死系统。 极速可以跑到170千米每小时，转向灯自带采光。 加装音响可以让你在行驶的路上增加色彩，不让你太孤单。 全车带有LED大灯，前挡可以自动升降，个子高的可以升降到额头部位，个子矮的可能会升降到脖子部位。 国宾650是一台真正的摩旅神器，想玩这台车的一定不要错过。
2023-06-28#我与国宾的故事我和国宾的故事 第一次遇到就深深地被这个车吸引了，在抖音上看到了这辆春风国宾650摩托车，之前我骑仿赛街车，在国宾面前弱爆了。国宾650自带霸气气场，高端，大气，上档次。 把之前的车都卖了之后，一点没犹豫买了国宾650，买完之后每天想着怎么给他改装加装，我给他改了五匹的手机支架和水车夹，快速充电口，还贴了车衣。 路上的回头率也不用说，比平常的摩托车都高。500多斤的车重，推起来很费劲，但是骑起来很轻快，很灵活。
2023-06-28- 2023-06-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
