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香港警察评价春风摩托
#晒晒我的摩托车骑上我心爱的小摩托永远都不会堵车，作为一款入门级的仿赛，凯越321rr真的做的蛮不错的，目前骑了有7000公里还没有出现什么问题，我身边好多朋友都试过我的车，大家一致认可它好骑，不管是城市通勤还是跑山下赛道都是够用的（当然了城市通勤还是踏板天下第一）如果你是个新手还在纠结是选gsx还是春风250，那你不妨试试凯越321rr，二手价格比gsx贵一些但也贵不了太多，毕竟现在摩托车都是跳楼价，买了它之后短时间内你不会有换车的需求，等差不了骑了一年左右你确实已经完全驾驭了321想换大排也是可以的，逆向研发r3如果你身边正好有骑r3的朋友，他换下来的配件你基本上都能用（白嫖使人快乐）橙色轮毂偷偷摸摸混进ktm车队里也不容易发现嘿嘿，当然动力翘头可以做到的（我不会也不提倡）
2023-07-10#晒晒我的摩托车为什么要买摩托车? 从小就坐在爸爸的摩托车油箱上兜风，享受速度带给我的凉爽和快乐，长大了就一直希望能拥有一辆自己的摩托车。 为什么选择钱江因为是老牌子了， 曾在仿赛和复古的车型中徘徊不定，到底是买春风250还是买钱江，直到无意中路过了钱江的店，看到了那俩浅蓝色复古202很适合自己，我就下定决心一定要拥有它!男孩子不是不在意排量、性能、操控等性能数据，就适合自己就完了。 钱江到底怎么样? 直到真的拥有了一辆钱江，才发现它符合我对摩托车的一切需求:操控简单，也适合自己的升高，一箱油10升对一点，不跑山的情况下上下班可以骑一个月，有足够的储物空间，能装下我所有的装备;还有足够的自由发挥的改装空间，可以尽情的打扮它说点什么... 2 抢沙发 收藏
2023-07-10#晒晒我的摩托车我这是一辆22款春风旗下的一辆小车车春风狒狒ST 也是我的第一辆小摩托、新手嘛肯定还是得现刚开始能自己驾驭的。虽然也已经刚过实习期现在依旧在骑着 。 春风狒狒吧：首先从外观一眼看上去还是挺让人喜欢的小小的、酷酷的、小个子女生也能当小电瓶车一样骑着的。也有酷酷的外表毕竟继承着春风家族的街车风范哈要是觉得原车挺素的自己也能在网上买点外观贴纸或者车身膜贴成自己喜欢的样子那样贼帅。 小狒狒性能方面吧：毕竟这是一台搭载单杠四冲程风冷125cc的排量、最大马力呢也有个9.5匹、最大功率/转速也有个7/8500。其实吧我觉得这个小车日常上下班代个步或者买个菜接个小朋友呀都没太大问题的。在我们城市道路上基本上都是60/70码的速度为安全速度、红绿灯也挺多的也跑不太快的。想跑快点的话就得找找空旷点大一点的地方可以拉拉、我自搁拉过一次别看这个小小的狒狒它能带给我极速111的感觉哈哈哈是不是很惊讶。咱还是安全为主骑行哈。 小狒狒骑行体验吧：回想一下我的小狒狒跟我也差不多有一个年头对于我来说日常通勤还是不错的转速不要拉太高震动感也都还能接受的。偶尔拉拉有问题不大可以清理积碳哈哈哈。小狒狒继续和我一起加油吧、
2023-07-10#晒晒我的摩托车关注摩托车一个多月，几乎每天都在看车，从第一眼的gsx250r到春风nk250、春风250sr、无极300、赛250、赛300再到现在的赛400，只能说可选性太多太多了，预算也只有三万多点，每次看车都会拿来跟gsx250r对比一下，但是每次的结果都是gsx250r完败，除了双缸，其他的参数都比gsx250r强，现在已经不想再看了，因为春风、赛科龙、又出新车了，不想再看了，真的不想再看了，今天写这个文章，回顾了一下自己选车的历程，虽然每次的对比都是gsx250r弱，但是每次对比完我都没有感觉gsx250r差，最初我不知道我到底该买什么车，是颜值还是性能还是质量，今天我知道了，我想买的就是我第一眼看见的车，就是要它的质量，豪爵铃木gsx250r，而恰好250级别的车型，面对的大多是初入摩托车圈的新手用户。一来他们在选择第一台车的时候比较谨慎，质量就好比是一颗定心丸一样，毕竟他们不是老司机，自己动手修车的可能性比较小。二来新手换车的频率比较高，很多GSX250R不到一万公里就出手了，保值率这一块GSX250R在这个级别也算是数一数二的。并且质量和保值率这两个条件相辅相成，让GSX250R在卖车的时候拥有比国产车型更高的保值率，这两方面造就了GSX250R屹立不倒的局面，因此即便是配置一般、性能一般，GSX250R目前依然不愁卖。不怪人家不改款，只怪国产品牌还不够强。豪爵铃木摩托车gsx250r采用水冷平行双缸发动机，但调整了最大功率和扭矩，以适应入门级仿赛的定位。最大功率18.4 kW\/8000 rpm，最大扭矩23.4Nm\/6500 rpm。豪爵铃木摩托车公司生产的这款车也销往海外，除了滑差离合器，差别不大。GSX250R与享誉世界的铃木超级跑车GSX-R1000一脉相承，家族特色的前脸，全包式车身和赛车设计风格等都能让摩友驾驶GSX250R即能感受超级跑车的独特魅力，但GSX-R1000动辄20万以上的销售价格不免让许多消费者望车兴叹
2023-07-09#晒晒我的摩托车春风ST狒狒125，购车价8980，因为是125排量不需要缴纳购置税。这是俺人生的第一辆小摩托，又小又好骑，真的太爱了。博主身高160，骑小狒狒轻松驾驭，车车加装了护杠，挡泥板，尾架，这三样感觉是车车改装必备，新手骑怕倒车的话建议装上，目前车车已经行驶了5000公里了，没有倒过车。这个车没有BAS所以下雨有水路面骑车一定要注意安全，一定要骑慢，油箱是7升的，基本上加满一箱油50块钱的样子可以跑个200-300多公里。小个子女生真的是墙裂推荐呀，新手想入可以优先考虑这款春风狒狒，真的是练车必选，狒狒唯一不好的就是空档特别难挂，挂档真的很费劲，其他的真的没有什么缺点了，希望我的这条信息可以帮助到车友们，有喜欢骑车的朋友欢迎留言，坐标西安，有机会一起溜车！
2023-07-08#晒晒我的摩托车春风250SR是一款令人心驰神往的摩托车，以下是大约300字的赞美之词： 春风250SR，一台动感十足的摩托车，它以其卓越的性能和精致的外观征服了无数摩托车爱好者的心。首先，它的外观设计简洁而时尚，线条流畅，给人一种动感十足的感觉。不论是前脸的LED大灯，还是流线型的车身，都展现出了其独特的魅力。 不仅外观吸引人，春风250SR的性能更是令人惊叹。搭载一台强劲的250cc发动机，它能够迅猛地释放出巨大的动力，让骑行者尽情感受风驰电掣的快感。无论是城市街道还是乡村小路，它都能轻松应对，稳定而灵活，给人一种驾驶的乐趣。 除了强劲的动力，春风250SR还注重骑行的舒适性。它采用了人性化的设计，车把的握感舒适，座椅的高度合适，使骑行者在长途旅行中也能享受到舒适的体验。此外，它还配备了先进的悬挂系统和刹车系统，提供稳定而可靠的操控性能，让骑行更加安全可靠。 春风250SR不仅仅是一辆摩托车，更是一种生活态度。它代表着自由、激情和追求。骑上它，你可以尽情感受风的呼啸和速度的刺激，体验到摩托车带来的无限乐趣。无论是在城市的拥挤街道还是在自然的山林间，春风250SR都能陪伴你去探索未知的风景。 总之，春风250SR以其出色的外观、强劲的性能和舒适的骑行体验赢得了广大摩托车爱好者的青睐。它不仅是一辆摩托车，更是一种激情和自由的象征，让人无法抗拒地爱上它。无论是新手还是资深骑手，都能在春风250SR上找到属于自己的骑行乐趣。
2023-07-07#晒晒我的摩托车我骑着我心爱的豪爵铃木DL250出发，准备与朋友一同享受一次愉快的摩托之旅。伴随着引擎的轰鸣声，我迅速穿过城市的喧嚣，踏上了一条风光秀丽的山路。 和我同行的朋友驾驶着他那辆春风摩托450SR，我们一起纵情驰骋在这条曲线回旋的山路上。然而，很快就出现了问题。春风摩托的减震器开始漏油，导致悬挂效果大幅下降。这给他的驾驶体验带来了很大影响，频繁的颠簸让他无法充分享受驾驶乐趣。 与此同时，我的豪爵铃木DL250表现出了卓越的质量和可靠性。它经受住了山路的颠簸和挑战，保持了稳定的悬挂效果，让我感受到了舒适顺畅的驾驶体验。每一次转弯和变速，它都如行云流水般自如应对，让我倍感安全和放心。 尽管春风摩托车主对他的车子的质量问题感到不满，但作为豪爵铃木DL250的车主，我却因其卓越的性能而自豪。在我们旅途的中途，春风摩托的减震器完全坏掉了，使他无法继续前行。眼看他被迫把他那辆质量差的摩托车留在路边，我们只能以豪爵铃木DL250为主力继续我们的旅程。 这次经历让我更加深刻地意识到豪爵铃木DL250与春风摩托450SR之间的质量差距。豪爵铃木的可靠性和出色的工艺让我对它产生了更大的信心，让我在每一次的骑行中都能享受到纯粹的驾驶乐趣。无论是山路还是城市街道，它都稳如磐石，给我带来了无穷的快乐与满足感。 总而言之，豪爵铃木DL250是一款经久耐用、品质过硬的摩托车。它以其可靠性和卓越的性能在我心中树立了崇高的地位。这次和春风摩托的比较更加凸显了豪爵铃木DL250相对于其他品牌的优势，让我坚信自己的选择是正确的。无论是旅行还是日常骑行，豪爵铃木DL250都能带给我安全、舒适和愉悦的驾驶体验。
2023-07-07#晒晒我的摩托车22年11月份买的车新大洲本田cbf190平时不怎么骑偶尔去和朋友们骑车转转 其实买这个车本来就是像是个意外，我就从来没想过我会买摩托。 大概是去年10月份我一个同事刚考了驾照没事就爱去我家附近的摩托公园看车。 有一次我刚好休假他发消息在我家附近看摩托我刚好又没什么事，在家也闲的无聊，想着反正没事么，就找他转转。我就和他一起去了，我记得我是下午三点多到的和他一起看的摩托。先去看的铃木，本来是想陪他看看顺便吃点东西聊聊天反正在家无聊么。没想到一骑到车上就控制不住了就特别想买特别想拥有。 于是回到家我就找了家驾校报了名。甚至还发了朋友圈哈哈哈哈哈哈。练车考驾证都很顺利，增驾D照三轮摩托不存在倒车，上手很快让我这个连自行车都不怎么会骑的人不到半个月就考上了驾照。第二天10月30号中午吃完饭我就和同事一起去看车了（驾照都没有拿到手，只有电子的）本来兴高采烈的但是去了以后超预算了（花呗只有19000额度烦人），没办法铃木GSX250是没戏了。只能看看别的了，本来要买的是春风250但是店里说要等，没办法我当天就想骑回家（特别想拥有一辆摩托）。于是兜兜转转的来到新大洲店里因为觉得跨骑很酷所以也就没考虑踏板了，刚好有几个人也在看跨骑我就跟着一起看了，那几个哥们都是特别豪爽的人，说你试试也没管我同不同意，把我半推半就的送上了摩托车。就很神奇本来我觉得这车不怎么符合我的预期，但是一坐上去就好像起了化学反应就一下爱上了。后面就很顺利，试驾了十分钟。买车，上牌，带着店里送的小头盔，回家。 总的来说我对这个车还是很满意的加满油大概60左右，一箱油跑300多公里，因为是新手嘛摔过两次车。我觉得可以推荐一下
2023-07-07#晒晒我的摩托车骑行可以锻炼一个人的意志，同时也是感受骑行中的快乐也能感受风的清凉，体验开车感受不到的快感，想风一样给带来人们的乐趣。在国内的很多地方还是可以骑行的，而这些地方也成为摩旅族放飞梦想的地方。 春风650NK最大功率为48.3千瓦，最大扭矩为62牛·米，在真实路况下能够轻松达到时速130公里以上，高速行驶中也非常稳定。春风650NK的速度从0到100公里/小时只需要4.0秒左右就能够完成，这个加速时间比一些专业的运动摩托车还要快。春风650NK搭载液冷四缸发动机，通过车辆的阻尼结构和特殊的隔音材料设计，非常有效的抑制引擎噪音和振动。同时，该车采用了双色紫外线抗紫光全涂装，可以防止油漆褪色，打磨和焊接工艺也是非常精细的。车辆通过调整和优化排气系统，进而让排气噪音得到减少。
2023-07-06#晒晒我的摩托车新手骑行必备，春风150NK，夜间骑行灯光不太亮，提醒广大摩友们夜间骑行注意安全，减速慢行，记得礼让行人哦，为来之不易的摩托骑行增光添彩，当然，摩托车保养要去4S店，记得按时进行保养，保障自己的骑行安全，如果觉得自己可以保养，记得看网络上的教程，小保养还可以，我就是自己进行保养的，大的保养还是推荐广大骑行摩友们去正规的4S店进行保养，一是为了自己的爱车，二是也能给自己的骑行加一个保证，骑行更加舒适，更加的让人放心，春风的150NK机器还算不错，目前为止，拿我自己的车来说，到目前为止，还没有出现过大的问题，当然，冬天他的继电器停止工作是春风的通病，这是我遇到的问题，在网上查了以后才知道，这是春风摩托车的通病，当然，这些都是小毛病，不值一提。夏天到了，提醒广大爱好骑车的摩友们，骑行期间戴好护具，不要抢红灯，遵守交通规则，不逆行，不超速，不伤害别人的同时也不要被别人伤害，祝愿大家骑行开心，开开心心跑山去，平平安安回家来。
2023-07-06#晒晒我的摩托车一开始我花了一些时间研究和了解了国宾650的特点和参数。这辆车是一款具有强大动力和稳定性的摩托车，搭载了一台649CC的发动机给这辆车提供了充足的动力输出。我还花了一点点时间进行了这辆车的维护和保养的了解，比如说像发动机换机油，这辆车2.2升就够用了，定期的进行空气滤芯的清洗和更换。并检查各个部件的状态，以保证摩托车的安全性。这款车的油耗很多车友也是觉得油耗有些高，百公里油耗在五升左右，22升的油箱，综合里程可以达到400公里。刹车系统上前轮双碟刹后轮是单碟刹配为了西班牙的自动下泵，同时配备了，德国大陆ABS防抱死系统，让日常的骑行和摩旅更加的安全。 在国内休闲旅行摩托车当中国宾650应该算是首屈一指，要不然的话，他也不会成为国家礼宾车队的代表车型，就光拿外观来说，颜值出重，外观霸气稳重，动力系统也是春风旗下的成熟品牌。再加上这台车的摩旅性能，原厂配备了两个旅行边厢，后加装了一个夏德尾箱拥有一定的搭载能力，面对长途摩旅，搭载一些应用物资面对一些长途的摩旅也没有什么问题。
2023-07-04- 2023-07-04
#我与国宾的故事在这个喧嚣而忙碌的世界里，我们总是渴望找到一种方式来逃离日常的压力和繁忙。骑上国宾650，无论是在城市街道上还是在山间公路上，它都能轻松应对各种路况，带给骑行者极致的乐趣和体验。你可以穿越崇山峻岭，迎着微风穿过田野，畅游在蜿蜒的公路上。每一次转弯、每一次加速都带来无穷的刺激和挑战，让你完全融入其中，忘却生活中的烦恼和焦虑。不仅可以满足探险的冒险精神，还可以体验到与众不同的文化和风土人情。你可以驶过古老的村庄，观赏各种独特的建筑风格；亲近当地人民，了解他们的生活方式和传统文化。摩旅不仅是一种旅行，更是一种心灵的洗礼和启发，带给我们对世界的新认知和理解。无论是在周末短途或是长时间的远距离旅行中，骑春风国宾650TR-G摩托车进行摩旅都是一种令人兴奋且难以忘怀的经历。它不仅让你与自然亲密接触，还能够挑战自我和突破极限。选择骑行春风国宾650TR-G摩托车摩旅，你将拥有属于你自己的冒险之旅，享受到自由和激情。总之，骑行春风国宾650TR-G摩托车进行摩旅是一种令人向往的体验。它不仅满足了探险精神和渴望自由的心灵，还能够让我们感受到世界的多样性和美妙。
2023-06-30- 2023-06-29
#我与国宾的故事35岁生日我老婆送我的一个大玩具《国宾650》摩托车哪个男孩不喜欢！不管从哪个年龄段都有自己喜欢的款式！年轻的时候想买个摩托车，可是兜里没钱啊！便宜的看不上，贵的买不起！我老婆也知道我喜欢摩托车，每一次出去玩看见其他摩友在路上跑，我就说这个好看那个好看，我老婆就说送你一个，带着买摩托车的心情把金港国际汽车城的摩托看了一遍，哈雷、印第安、杜卡迪、凯旋…看了一上午啊，看上了就20朝上，要么就是太小，我骑着不好看！真心的贵啊，我老婆还说这摩托车都这么贵啊！我说先去吃饭吧！正好门口有个小餐馆简单吃了一口中饭，旁边就是雅马哈和旗利车行！我说先看看装备去吧，买了一个头盔一副手套，想着也没白来一趟！然后我领着我媳妇儿去了春风的小展厅！看见了大白国宾（这车我早就惦记上了啊）我骑上去了我媳妇说这车大小适合我，我心里暗喜，差不多了！一问价钱，我媳妇儿说这车可以，这车价格可以😊😂就订这个，说给我的生日礼物！协商一致交订金！到日子提车😀我这招算骗我媳妇儿吗？
2023-06-28#我与国宾的故事受着父辈的影响，从小就接触摩托车，第一次骑车是小学五年级，姐姐同学家的50小踏板，初中的时候爸爸出差，偷偷骑走我爸的摩托车，是第一次骑挡车AX100，然后就被我舅舅看到了，问我爸谁骑车骑那么快，然后回来少不了一顿胖揍！那时候我玩摩托车就被禁止了！一直到我三十五岁那年和我媳妇儿商量，说过生日就买一个摩托车，去金港国际汽车城看了一圈，什么哈雷、宝马、印第安、杜卡迪、凯旋……都看了，便宜的我骑着小，大的买不起，都已经失去信心的我说，先去装备店看看装备吧，最后转到旗利车行，买了一个头盔一副手套！最后才看到春风国宾650！我去这车也太大气了！而且经常在电视里看到很多武警在骑这款车，关键价格也适合！下面就看看我的爱车吧！每一次车友活动都要必须参加！
2023-06-28- 2023-06-28
#我与国宾的故事我和国宾的故事 第一次遇到就深深地被这个车吸引了，在抖音上看到了这辆春风国宾650摩托车，之前我骑仿赛街车，在国宾面前弱爆了。国宾650自带霸气气场，高端，大气，上档次。 把之前的车都卖了之后，一点没犹豫买了国宾650，买完之后每天想着怎么给他改装加装，我给他改了五匹的手机支架和水车夹，快速充电口，还贴了车衣。 路上的回头率也不用说，比平常的摩托车都高。500多斤的车重，推起来很费劲，但是骑起来很轻快，很灵活。
2023-06-28#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷炫又实用。所以在今年年初，我决定买一台自己的摩托车，开始我的骑行之旅。但是在选购摩托车的过程中，我发现并不是那么容易。因为市面上有很多不同的品牌、车型、价格和性能的摩托车，让我眼花缭乱。经过一番比较和试驾，我最终选择了春风250SR这款车。下面我就来分享一下我的选购经历和心得。 首先，我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在2万左右，主要用途是市区通勤和周末郊游。所以我排除了那些太贵或者太大排量的车，也排除了那些太便宜或者太小排量的车。我想要一款性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活的跑车。 其次，我根据自己的喜好和网上的评价，选出了三款候选车：春风250SR、豪爵铃木GSX250R和奔达金吉拉450。这三款车都是国内比较热门的跑车，都有不错的口碑和销量。我分别去了附近的4S店，进行了实地试驾。 第一款是春风250SR12。这款车是春风推出的全新跑车，采用了水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。外观方面，这款车非常有运动感，前脸采用了LED大灯和鹰眼式转向灯，尾部采用了LED尾灯和单边排气管。座椅高度为795毫米，适合亚洲人的身高。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了中置单筒避震器。刹车方面，前后轮都采用了单碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持蓝牙连接手机。 试驾感受：这款车给我的第一印象非常好，外观很吸引人，做工也很精致。上车后感觉座位很舒适，视野也很开阔。启动后发动机声音很平稳，没有异响。加速时感觉动力很充沛，换挡也很顺畅。转弯时感觉操控很灵敏，刹车也很有力度。总体来说，这款车让我感觉非常满意。 优点：性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活 缺点：油箱容量小、续航能力差、 第二款是豪爵铃木GSX250R 。这款车是豪爵和铃木合作推出的跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为18.4千瓦，最大扭矩为23.4牛米。外观方面，这款车继承了铃木的经典设计，前脸采用了双眼式大灯和LED日行灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为790毫米，比春风250SR稍低一点。悬挂方面，前叉采用了正立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前轮采用了单碟刹，后轮采用了鼓式刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了半液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。 试驾感受：这款车给我的感觉是比较稳重和沉稳的，外观也很大气，有一种成熟的魅力。上车后感觉座位也很舒适，但是视野没有春风250SR那么开阔。启动后发动机声音很低沉，有一种厚重的感觉。加速时感觉动力不错，但是没有春风250SR那么爆发力。换挡也很顺畅，但是档位比较多，需要多换几次。转弯时感觉操控还可以，但是没有春风250SR那么灵敏。刹车时感觉有点软，没有春风250SR那么有力度。总体来说，这款车让我感觉还不错，但是没有春风250SR那么让我兴奋。 优点：外观大气、发动机稳定、油耗低 缺点：动力平淡、操控一般、刹车软 第三款是奔达金吉拉450 。这款车是奔达推出的旗舰跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为30.5千瓦，最大扭矩为40牛米。外观方面，这款车非常有个性，前脸采用了LED大灯和鹰爪式转向灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为810毫米，比春风250SR和豪爵铃木GSX250R都要高一些。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前后轮都采用了双碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。 试驾感受：这款车给我的感觉是非常霸气和强劲的，外观也很独特，有一种不羁的风格。上车后感觉座位有点高，需要用力跨上去。视野也不错，但是感觉有点重心偏前。启动后发动机声音很响亮，有一种澎湃的感觉。加速时感觉动力非常强劲，换挡也很迅速。转弯时感觉操控有点僵硬，需要用力扭转。刹车时感觉有点过于敏感，容易锁死。总体来说，这款车让我感觉非常刺激，但是也有点紧张。 优点：动力强劲、外观个性、刹车敏感 缺点：座位高、操控僵硬、油耗高 经过三款车的对比，我最终选择了春风250SR这款车。因为它在性价比、动力、外观和操控方面都符合我的要求，而且没有太大的缺点。它让我感觉既舒适又兴奋，既实用又时尚。选择它的原因有很多，但是真正打动我的是它的运动感和灵敏性。它让我感觉像是一匹骏马，随时准备奔跑。所以我毫不犹豫地买下了它，并且非常满意。 这就是我关于摩托车选购的文章，希望对你有帮助。如果你也想买一台摩托车，我建议你根据自己的预算、用途和喜好来选择，并且多做一些调查和试驾。相信你一定能找到适合你的那一款。
2023-06-14#我与国宾的故事骑车五六年 ，从迷你摩托换到150 250 400 700 从鲁莽年轻小伙子骑到不惑之年。男人嘛，谁没幻想过当警察，第一眼看到亮闪闪的铁骑就迷上了，这什么车？简直酷毙了 然后就开始了解春风国宾。咱身高也有，健壮体格子也有，骑车经验也有，咱也要这么帅。直接全网搜国宾车源，春风国宾650TR-G 吃定你了！！然后山东上重庆选车，被卖家放鸽子，一怒之下重庆奔乌和浩特，看车成交，决定花两天时间骑回来，就当摩旅了呗。然后骑了一段时间发现车况不太好，所以就出掉了。后天一年多，中间又换了几台其他摩托车，可是脑子里还是喜欢国宾，小种子慢慢发芽，心心念的车，还得买国宾。又选了一辆，一代发物流回来的，然后就开始折腾，加夏德48尾箱，贴版画，买旗杆，还有荧光马甲必须安排上 主打的就是一个高仿铁骑叔叔 ，红蓝爆闪咱们不要。毕竟正规骑友，合法性还是第一位。
2023-06-02- 2023-05-28
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- 2022-09-25
- 2022-09-19
#摩托精华提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 北漂六年，熬到娃都三个了，一直没有摇到车牌，也不想租牌照，所以一直没买汽车，加上口罩原因不想搭乘公共交通工具以及住在北五环外，加班比较晚的时候完全打不到车，所以就在去年把驾照转到北京增驾了一个摩托车驾照，考虑骑摩托车上下班，享受一下风和自由。 💰费用明细 我买的是二手的，在闲鱼上看到有人转售就勾搭了一下，对方报价2.2万，因为要离开北京所以着急转手，最后优惠了两千，裸车2万，手拉手过户费用差不多500，交强险260，七七八八的加起来到手接近 2.1万。 🧮选车对比 其实一开始就想买二手，主要是想着先练练手骑一段时间换一个更大排量的，所以当时考虑的要素主要是三点 ①保值率：骑个半年最多亏个两三千能卖出去 ②转手容易度：保有量大，容易转手，不至于没人要或有价无市 ③价格：不超过2.5万，不要踏板，毕竟只是代步，没必要投入太多 综上可选择的车型并不多，基本只剩下铃木GSX250R和春风250SR，后来去看了一下两款车的评价，GSX250R基本一致好评，除了大家吐槽比较多的链条异响严重，基本其他方面都是一致好评，而春风250SR则吐槽比较多，什么低速顿挫，外壳异响，快乐表啥的。再加上字节骑士团里面骑这车的人比较多，大有新手专用车型的趋势，整体评价和网上看到的差不多，所以就最终选择了GSX250R ✏️使用感受 我是21年5月10号过的户，然后6月10日拿的本，截止到目前骑行一年零两个月，公里数也由拿车时候的6400公里跑到了15000公里，整体的感受如下： ①动力：只能说够用，确实有点肉，0～80码还是比较快的，但是再往上就明显觉得后劲不足，因为中间骑了一下同事的川崎400，他的车明显感觉是低速像憋了一口气，高速感觉动力源源不断的感觉，所以也在心里默默中了个草，这车卖的出去就去换一辆 ②配置：卤素大灯真的得吐槽一下，勉强够用，同等价格的国产车基本都是LED的，亮度完全不在一个层次，而且换代了那么多次一直没改善，不过前后ABS那真的好评，去年冬天下雪的时候幸好有它，不然刹车一踩估计直接得滑出去。 ③油耗：我一般都是带着媳妇儿上班，下班一个人，每天上下班来回31公里，冬天油耗比较高，能跑到5.2，夏天比较低3.2左右，还是比较省油的 ④舒适性：整体骑行姿势还比较舒服，可能是我个子比较矮，不用趴着跟骑狗一样，163一人骑车前半个脚掌能撑地，带着媳妇儿就基本能完全着地，但是确实像其他人说的，骑快点链条哗啦啦响，而且排气声音也比较难听。 ⑤其他：原厂电瓶没得说，18年7月份的车冬天也是打火就着，从没遇到群里其他车友打不着火的情况，这点必须好评 💰用车费用 ①保养（670)：每五千公里保养一次，第一次保养是在风速，260就换一下机油机滤，后面两次都是我自己买了工具保养的，工具50，机油机滤一次180，这一年 ②交强险（650)：第一次跑到昌平县城人保买的260，又快服务又好，今年因为口罩原因每天限号40个上下午各20，不想跑第二趟，就找了人代办，保险260，意外险100，代办费30，还算合理 ③油费（1700)：一直加95的油，眼看着一箱油从65到100，没办法，我基本是300公里加一次，大约能跑10 天，我看了一下记录，消费19次，一共1507.1元，实际应该在1700左右 ④装备（2800)：头盔1800 AGV K1，骑行服骑行手套护膝啥的就算500吧，耳机维迈通V9S，买的二手的500，能省则省吧 综上一共5820元 写了这么多也总结一下吧，GSX250R确实是一台各方面都不错的好车，特别适合新手，动力够用，皮实耐造，是一个往更大排量过渡的好产品，但是吧所谓的保值率虽然高但是基本也是有价无市的那种，因为保有量实在太大了，不通年份的价格差异不大，所以大家肯定会买新不买旧，我的基本就砸手里了！以上就是我的一年用车总结，下次我分享一下自己换机油过程中做的孽，放油螺丝拧滑丝咋解决的
2022-08-04#晒晒我的摩托车骑摩托有5、6年了，大多以125-250小排量为主，其中极客飒给我的感受是非常不错的。 车子是5月份买的。外型上不比gsx小，黑色的感觉更酷一些，个人认为比蓝色gp颜值高。很多摩友会说这个车丑，但实际还是可以的，改造空间也比较大。我这里后配了高风挡，将2个长后视镜卸下，配上三箱和街车后视镜，可以改成休旅车。如图，再配上车贴和轮毂贴，颜值也是可以的。无形之中可以满足仿赛和休旅2种车型需求，这个车配边箱和尾箱一点都不丑。如果想骑仿赛，再把边箱卸下、安装gsx后视镜即可 点火排气声音还是很不错的，在150级别里也算玩乐的车型了。由于是新车所以没有拉极速，但是油门反应不错，轻轻松松70-80迈。不必骑太快，安全第一，稳稳当当。 合资车质量还是有保证的，配置稍微低一些，只有前轮abs,也没有投屏或是胎压监测等功能，不过休闲骑足够了，风冷机保养也很方便，简简单单挺好。 与女摩友兼同事，骑的春风250一起跑街，感觉骑摩托真的会很开心，忘掉一切烦恼,期待早日解禁。
2023-07-11- 2023-07-11
#晒晒我的摩托车从仿赛到踏板 第一辆车无极300rr，一开始对摩托车感兴趣，但是纯小白一无所知，甚至不知道在哪里看摩托车，都有什么品牌，整天在某东某宝瞎逛，各种国产小厂车又便宜又好看，看的人眼花缭乱，曾经有一天晚上和客服聊的兴起差点就下单了，后来从网友口中得知有懂车帝哈罗摩托一类的app，从这上面终于看到了各种大厂合资进口的车，现在开始正式了解各种厂家和车型。 记得当时考驾照的时候教练就说千万别买仿赛，时间久了腰受不了，网上各种文案车评都在讲个性、风和自由年轻人的第一辆车必须是仿赛，前前后后看了好多车当时大火的春风250sr、铃木gsx250还有不温不火热度欠佳的无极300rr，经过仔细考量最终还是选择了无极原因是质量相对稳定后座低平，果然帅只是一时，仿赛还是各种不方便，头盔装备没地方装，骑时间久了腰累，单缸震动大等各种劣势都体现出来了，果然还是该换车了，三千公里半年不到它就离我而去。 后来看车就一个需求"舒适能装"，直接上踏板，载物方面有坐桶还有尾箱，可以说是想怎么装就怎么装，想装什么就装什么。pcx160、uhr150、无极150。pcx后轮没abs直接pass,无极诚意满满，abs+行车记录仪满配，但是我第一辆车是无极，所以对无极的品控还是有一定了解，uhr150国产质量品控大哥大，abs安全配置也给到了，试驾时候觉得唯一缺点就是手把太低，不过也能接受。订车等待漫长的一个月终于提车了，不得不说豪爵品控还是挺不错的，目前九千多公里基本没啥问题，怠速声音也很小，震动控制也不错，缺点来了:吹破天的德国欧司朗大灯，可以说是很辣鸡，亮度真的一言难尽，后挡泥板小问题加装一下就好，洗车坐桶进水是真的，后减震硬也是真的，不过整体而言还算满意。据说最近出了新款，大灯、挡泥板、座椅、后减震都优化了，着实羡慕了。在这里同情一下刚买了23款车的车友！总之要推荐的话uhr确实是个不错的选择，下能买菜代步，上能短途摩旅，150这个排量对于各方面都想兼顾一点的摩友来说显得格外亲切！
2023-07-10#晒晒我的摩托车春风Nk250这款车，价格比较平民，适合新手小白新车落地20,000出头，也是一款非常受欢迎的车，本人于二零年购买的新车到现在已经有三年了，跑了13,000多公里发动机还非常的好这款车他的骑行姿势也是非常的舒服动力也是非常的强劲，跑山够用，原厂正新轮胎压压弯很舒服，春风，这个品牌也是有十多年之久了，春风，这个品牌经历了从小排量通路车市场想大排量玩乐车型市场转变的过程新鲜程度也比以前越来越高了这个品牌在国内摩托车，圈内有着相当高比例的舆论氛围比如近几年新出的N K 800和800M T有着非常高的热度，我个人对这款车还是非常喜爱的也从来没有把我撂路上过这款车的优点，坐姿很舒服换档也非常流畅发动机采用单缸四冲程内燃机250 C最大马力27.9，油箱容量12.5升，精确排量为249C C翘头非常好翘，座高也非常的亲民，1.6米以上都可以驾驭模式，也有两种模式，运动模式和经济模式但是个人感觉没有什么变化我这款车改装件有防摔护杠，射灯，手机支架，全段天蝎排气都是一些最基本的改件，这款车也有缺点震动太大，8000转以上非常的振，还有就是原车电瓶放上几天就会亏电，建议换个电瓶，其他的还好，用来跑长途也是一个不错的选择，不会有明显的手酸什么的，以上就是我的个人分享😀
2023-07-10#晒晒我的摩托车从仿赛到踏板 一开始对摩托车感兴趣，但是纯小白一无所知，甚至不知道在哪里看摩托车，都有什么品牌，整天在某东某宝瞎逛，各种国产小厂车又便宜又好看，看的人眼花缭乱，曾经有一天晚上和客服聊的兴起差点就下单了，后来从网友口中得知有懂车帝哈罗摩托一类的app，从这上面终于看到了各种大厂合资进口的车，现在开始正式了解各种厂家和车型。 记得当时考驾照的时候教练就说千万别买仿赛，时间久了腰受不了，网上各种文案车评都在讲个性、风和自由年轻人的第一辆车必须是仿赛，前前后后看了好多车当时大火的春风250sr、铃木gsx250还有不温不火热度欠佳的无极300rr，经过仔细考量最终还是选择了无极原因是质量相对稳定后座低平，果然帅只是一时，仿赛还是各种不方便，头盔装备没地方装，骑时间久了腰累，单缸震动大等各种劣势都体现出来了，果然还是该换车了，三千公里半年不到它就离我而去。 后来看车就一个需求"舒适能装"，直接上踏板，载物方面有坐桶还有尾箱，可以说是想怎么装就怎么装，想装什么就装什么。pcx160、uhr150、无极150。pcx后轮没abs直接pass,无极诚意满满，abs+行车记录仪满配，但是我第一辆车是无极，所以对无极的品控还是有一定了解，uhr150国产质量品控大哥大，abs安全配置也给到了，试驾时候觉得唯一缺点就是手把太低，不过也能接受。订车等待漫长的一个月终于提车了，不得不说豪爵品控还是挺不错的，目前九千多公里基本没啥问题，怠速声音也很小，震动控制也不错，缺点来了:吹破天的德国欧司朗大灯，可以说是很辣鸡，亮度真的一言难尽，后挡泥板小问题加装一下就好，洗车坐桶进水是真的，后减震硬也是真的，不过整体而言还算满意。据说最近出了新款，大灯、挡泥板、座椅、后减震都优化了，着实羡慕了。在这里同情一下刚买了23款车的车友！总之要推荐的话uhr确实是个不错的选择，下能买菜代步，上能短途摩旅，150这个排量对于各方面都想兼顾一点的摩友来说显得格外亲切！
2023-07-10#晒晒我的摩托车赛科龙这辆车是我的第一辆摩托车，去年考完照了以后一直在看摩托车，一直摇摆不定，不知道那款车适合自己，我一直观望，应为朋友买了个ra2他评价那辆车还不错，而且性价比还行，我就对这款车上了心，到今年三月份我看赛科龙出了个ra2的升级版RA250第一次看见这款车就深深地被这款车的样子吸引了，经过不懈的努力，我攒到了买它的钱，就去店里试驾了一下，因为之前没骑过摩托车所以也没有什么太大感受，店员带我试驾了一下，我也骑了几圈感觉还可以，我叫我骑了好久车的摩托车朋友也试驾了一下，太感觉骑起来也还可以，后来等了段时间就去店里定了这台车，店员还给送了几次保养，和一些摩托车用品，开始不会骑只敢最高跑三十码，这辆车因为用了滑动离合所以换挡很平顺，档位也很清晰，整个车身质感也很nice，骑行三角也很舒服，这车给人的感觉还不错，后来给车又添加了些配件比如行车记录仪，这东西你可以觉得没用，但是你不能没有，毕竟防患于未然嘛，加了一个原厂护杠感觉很结实，这样安全系数又提高了点，因为这款车的后座是往后倾斜所以就想着加个靠背这样带人就不害怕，把人给撂翻了，看了好多款式都后来选了个折叠靠背，这样后面人就可以靠了，本人也可以靠虽然贵了点但主打的就是舒适骑行，骑着车喝咖啡嘛，后开在车友圈，还有车友群里抱怨了些小毛病，比如骑行频繁熄火呀，我这辆车还行没遇见过这个情况，还有就是排气管焊接处生锈，我车一直在车库放着没淋过雨，生锈没有太严重，后期喷点漆或者给那抹点润滑油就能防锈了，还有就是顿挫感还是有的，换了机油就有好转了，我上下班偶尔骑，骑行感觉起来还是可以的，这车毕竟价钱在那放着呢，车有小毛病也正常，客服售后处理的态度还可以，只要能解决问题什么都好说，赛科龙还是要提升一下品控就好了，总得来说赛科龙这款车，不像那合资车那么好，但也不是太坏。
2023-07-09#用车心得22 718 cayman T GT银 改竞速黄 。（图片左1是GT银911） GT银是一个很神奇的颜色，实物很好看， 拍照很没有质感。 写在开头： 30，河南人，中原地带，选车的时候预算90左右，我还有台大车所以目标很明确，两门、两座，看了捷豹的F-TYPE，牛魔王，z4，718 。已经有台宝马了，所以不考虑，小日子情节较严重，所以牛魔王也没考虑，捷豹试驾了，怎么说呢，和开家用轿车的感觉差不多，纠结过一段时间，后来选保时捷的原因是1、大众技术智囊团，2、整车保时捷血统纯正，据说目前只有法拉利和保时捷的几款车型能保持自己研发自己生产，3、pdk无限连弹，毕竟怎么说呢开不坏的保时捷嘛。 boxster压根没考虑过，个人觉得挺丑的，而且开蓬之后的那个圆圆的玻璃造型也不好看。倒是考虑过spyder， 但是河南这一是空气太脏，二是四季分明，一年内能正常开蓬的季节不超过3个月。 所以只考虑cayman，也下手了cayman 。250匹马力对我来说太小了，直接上马力解锁的T版，再加上布艺拉手氛围感十足（不得不说这个布艺拉手极其反人类，开门是往前拽的），而且后期会考虑改GT4 RS包围，我其实最喜欢米白色内饰，无奈全国没有，波尔多红我又极其厌烦，再加上我买东西又急，退而求其次的看到选配了sport-tex真皮内饰 竞速黄 + 718内饰组件， 配置的话免费的动力、吸烟者，花钱的cayplay 内饰 gt银，舒适进入，plds +大灯 轮毂 sc 加热多功能gt盘，18向座椅，折叠倒车镜，前后雷达。t版裸车65本身就多了不少东西，又选了13万多的。选配下来77，基本都在刀刃吧。 提车几个月了吧，人生第一台车开的就是F18底盘最经典的宝马（N20B20高功+ ZF8），所以718驾驶感对于我来说倒是没有什么特别惊艳的感受，什么转向精准啥的就不提了，宝马也准，就是有一点，中置H4的发动机布局过弯确实是非常有信心，吸入感比较强，这点比宝马强多了。 保时捷整体做工：非常非常扎实，怎么形容这种扎实呢，就是你感觉到每颗螺丝帽都紧紧的拧在螺丝上，而不是像其他那种松松垮垮担心什么时候螺丝帽突然滑落的感受。 内饰娱乐性 = 无：这台车属于驾驶者之车，想买来当收割机的劝你省省力气吧，一个人开车听着发动机声音不比听女的啰嗦强多了？而且副驾驶没有任何娱乐性，不过唯一个好处是买完车我喝酒的频率大大降低了，代驾车放不进去，而且因为这车太低，代驾开得少 所以一般都开车慢悠悠的，我坐旁边感受着变速箱的顿挫真的是极其的煎熬了。音响也属于听个响，无边框门子+耳朵边的发动机鸡叫+胎噪 意味着你选配bose也聊胜于无。另外化妆镜无灯。并且保时捷app没有互联功能。 另外，喜欢开慢车的就别买这车了，直接转头F-TYPE就行了，这车变速箱子1-2档顿挫感奇大、齿轮声也奇大，只不过我骑摩托也爱骑杜卡迪，就喜欢那种齿轮碰撞和机械质感。所以有时候也不难理解为什么女生开这个车评价都不太好了。 有人跟我说这价格不如上二手991.2，我想了想，可能还是强迫症吧。内饰的皱皮、掉皮的方向盘、被街边30块洗车店的脏毛巾刮花的饰板无一不在告诉我它饱受摧残。 再加上我这台是300匹的常规解锁版，日常市区绝对够用了（但是日常别蹦人，现在电动车比咱都快多了容易尴尬）而且这个小车子其实我认为标准版250匹马力的应该也是够用的。 另外非常建议把原厂刹车片换掉，选日本的Endless，刹车信心+100分。 最后：有没有河南的车友会或者车友群啥的一起沟通一起玩～ 自己开车太无聊了。 （如果有朋友还没提车或者是正在纠结的不太懂的都可以来问我。）
2023-07-09#晒晒我的摩托车春风动力新能源摩托车品牌极核电动摩托车，2022年首批用户使用一年，极核的初代产品，在设计之初就非常特色。但是毕竟是初代产品，还是存在一些不足，好在厂家经常进行售后升级，免费更换诸多有安全风险的配件。 先简单介绍一下这款车，春风极核ae8，最高续航190km，工况续航120km，最高时速接近110km/h，双69V32A电池，5kw中置电机，时速50km/h直线加速2.6S，马牌皮带，前制动布雷博单侧双活塞卡钳，后制动对向双活塞卡钳。标配版正新半热熔轮胎，5级可调减震，pu鞍坐垫，5寸LCD屏。高配配备博士abs系统，玛吉斯半热熔轮胎，阻尼可调后置减震，麋皮鞍坐垫，5寸彩屏。 ae8设计之初就是以300cc踏板摩托车的车架标准，设计的电动摩托车，奔着双百电动车设计的，百公里续航➕百公里时速。区别于其他常见电动车的轮毂电机，这个选择的是中置电机，在最优动力范围上更加宽范一些，不管是20km/h还是60km/h能耗基本在一个最优的范围内波动。相比较2022年市售的常见电动车，雅迪爱玛绿源台铃的充次电200续航的噱头，文字功底上极核没有太多宣传。只讲了190定速续航，120工况续航。实际使用时非暴力驾驶也也基本保持在120续航，运动模式下，激烈的启停方式，续航会明显下落，甚至只能高速跑65km就进入保护续航模式了。控制器电机拥有水冷一体系统，优秀的散热，给长时间高功率工作极大的放心，跑山上下坡可以轻松应对，补齐长距离续航短板会非常给力。 最显眼的是这个车的充电器，有ip68级防水不管是750W标准充还是1900W快充体积是一样的，实际上是个大块头足足有7.3kg重。0-100充电时间慢充6小时多充满，快充没测试过，理论时间是3个小时，但是散热不佳，有车友讨论天气高温时候充电器的最大功率上不去，天气低温时电池的最大功率上不去。车充电接口、电池接口都是春风单独设计开模制作的，两个接口不一样避免插错，但是却多开发了条线，进行充电器到电池的接口转换。5kw中置电机69V*32A弹夹式手提双电池，储备4.4度的电能，相比普通电动车多了太多。热心网友一直和九号电动顶配车进行对比，但是两款车定位不同，支持的技术也不太一样。春风动力强在有ktm共享更丰富的摩托车车架设计生产经验，九号强在新型网络实力强大的内部软件算法加上技术加持，这一点固件算法更新极核得继续深造，社交软件衔接继续努力。都在初级状态，跟常用的各个厂家手机系统平台还没有进一步深入对接，手机NFC解锁目前为止只和oppo的部分手机适配，失去市售的很多手机，腕表，手环的NFC适配，虽然很可惜，但是也防止了恶意nfc破解，在防盗上走的很稳健。这款车有三个配置的，标配无abs，标配+abs，高配+abs（彩屏轮胎减震都有所升级），售价1.7-2.3。 使用了一年，市区驾驶基本上有性能过剩，300以下踏板随便秒。百公里续航，在郊区郊游都可以满足，前提是目的地有提供充电的地方，这一点大部分农家乐都很乐意给提供充电。但是安全第一，还是控制好右手，按道路规定的时速驾驶。1.9米长的车体感觉也是150大踏板。
2023-07-08
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