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阳江一万多的柴油七座商务车
- 2023-07-12
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#冠军唐使用分享6月5号提车到现在一共行驶了 3800公里，其中包括市区道路、高速、山路这些路况，作为对比在 购车前有租赁揽境3000公里的自驾行程，以此作为对比为大家选购做为参考。 行驶质感 作为一台七座车不可避免的会有开船一样的感觉，（6） 七座车一共开过四辆别克昂科雷、传祺 m8、大众揽境和比亚迪唐，其中按照价位不用说 比亚迪唐的地盘肯定是排在最末，昂科雷在行驶时 给人的感觉是类似于船的漂浮感但不是支撑不足那种无力感，m8的地盘低在高速行驶时的变道支撑 性很足，但在弯道做为商务车为了乘坐舒适不可避免会有比较大的侧倾整体感觉中规中矩，而揽境做 为mab平台的产物，其平台车型实力有目共睹，就算是拉大加长所出来的车，也依1旧是高速稳，过弯准。而到唐这确实品牌调校功底有限，用料对比 前三者不及其丰富，在大曲率弯道和山路上有明显的的侧倾和支撑不足的感觉，同时在起伏路面抛跳 感很严重，需要大幅度跳动车身才能回归原来的状态，但在平整的城市环道上四者差距不大，做为消费者难以察觉出更多的不同。 加速感受 在加速这个话题上三者成绩差不多，但值得一提的是混动的唐平顺和 4.0v8的昂科雷有得一比，发动机介入的毫无知觉，比起油车2.3档顿挫这种丝滑的驾驶感受也只能在昂科雷这种大排量自吸车上找到，但电动机还是电动机，急加速会给乘客和驾驶员带来不同程度的眩晕感，同时唐做为混动1.5t的发动机在高速行驶时需要拉到很高的转速去维持，而在油车时代衡量一台车好坏是以120码巡航转速 是否在1800-2000这个最佳运转区间，所以唐在高速上和亏电时发动机会传来嘶吼和占据仪表一半的转速值，硬件上的差距没有办法去对比。 使用成本 这个真的没办法比，用电真的太香了，尽可能的用hev 去跑磨合期，但有快充总是忍不佳去充电，这样下来平均油耗都是5-6个，真的太省了，以前开的全要加95，现在还剩200公里去加油最多 300加满，这种快乐真的很爽。 总结 唐这台车外观设计很对我胃口，但家族化的内饰从我主观来看我真的喜欢不起来，特别是该死钢琴烤 漆面板划痕，指纹看着就特别难受，不得已去贴了 内饰膜，还有黑色车漆薄洗车洗的多出两道划痕，去贴了膜小二车衣，最后吐槽本人开高速喜欢顶着 限速开实际续航也就700公里左右，要我做高速的移动路障做不到【圈主推荐精华】
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