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踩离合脚后跟悬空好还是着地好

钱难有啊
提问请问下车友们，max低扭低档顿挫是不是双离合的通病，还是原本就这样变速箱有没有升级呀
2023-07-12
玛莎拉蒂销售总监
RAV4荣放车主·车龄6年
我和我的小小R
#晒晒我的摩托车看了懂车帝，最终锁定铃木GSX250。铃木GSX250R的外型与著名的铃木超级跑车GSX-R1000 一脉相承，车头采用了家族化的设计整车外观看上去非常有质感、全包式车身和赛车的设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ的标准，让GSX250R时刻闪耀夺目光彩。那么铃木 gsx250现在还值得买吗？GSX250R系列是豪爵铃木摩托车生产的入门级仿赛车型销量不错的一款仿赛。销量全球，这款车最大的亮点就是它的优秀品质，无论整车漆水还是售后保障都没得说，豪爵全国拥有17000家网点，售后无忧。此外，gsx250的保值率很高，市场占有率非常高，本人也开过朋友的gsx250品控质量没得说，动力方面还算过得去比较温和，日常的骑行跑山都足够了，但是提速是真的肉，朋友21000多买的，开了一年还卖了18000，现在市场上的二手gsx250保值率没得说，就算卖二手也非常容易出手，双缸的发动机震动小，在250CC的这个排量，如果你怕单缸振，那铃木gsx250双缸则是不错的选择。此外，整体外观、品控、质量、性能和基本配置在同类车中也颇具优势。但是表显只有140km以及0-100加速都没有优势，动力方面配置：铃木GSX250R搭载了直列双缸四冲程水冷250CC电喷发动机、最大马力25匹、最大功率18.4KW、最大扭矩23.4N•m、前后配备ABS防抱死系统、坐高790、整备质量178kg、油箱容量15L、极速140km、正立伸缩筒式前减震、七段可调中央减震后悬挂、压缩比11.5:1、湿式多片离合、负显液晶显示屏、卤素前车灯、危险警示灯双闪、轮胎规格前110，后140真空胎、前制290mm单盘式制动刹车卡钳、后240mm盘式制动。木gsx250的发动机的技术水平其实不是很高，但是在性能上比较稳定，动力性能也比较实用，特别是对于新手小白来说，这款车简直就是福音了，不用担心驾驭不了它的力量特性。当然，这并不意味着它的动力性能不会起作用，它的动力和性能相对来说会比较的温和，日常跑山骑行是足够了，26680的价格也不算太高，比较适合普通骑行而不是步行。除了高大上的电气设备配置，GSX250还配备了一些常规配置，包括实用的ABS和芯片防盗等。还是要说一下铃木gsx250R优缺点，这款车比较重，所以导致在提速上会很肉，不过有一说一它的动力还可以比较平顺，从0-80的时候加速还不错，但是速度上去之后，动力响应就会变慢，对于没有开过大排的新手小白来说，是绝对够用的，前车灯用的是卤素大灯在夜晚骑行是远近灯光照明效果不是很好，颜值外观上比较协调，看上去很饱满并不会营养不良的感觉，毕竟遗传了家族化的设计，整车看上去非常有质感。坐姿在仿赛车型里面不是很战斗，但是骑起来比较舒适，gsx250比较适合城市通勤日常跑山也够用，操控好、过弯也比较稳，配备ABS防抱死系统车辆整体中规中矩适合新手，漆水做工都很好，而且非常保值就算入手开一年二手价格也不会很低。动力虽小但是摔车维修成本低，还比较省油百公里综合油耗3.3，虽然车很重但是在操控方面gsx绝不含糊，但开1000多公里链条就会异响，但是问题不大，耐造质量可靠
2023-07-12
MyisTiger
提问15款m3豪华智能型，1.6排量的。全车油水换过、火花塞、轮胎都换完。上45度坡、长度为30米左右。空车一档上不去，需要地板油加半离合才免强爬上去。上到后离合片都烧糊了、好大一股胶糊味。车友们有没有同款的，力度是不是跟我的一样那么没力。还是我的车有问题❓
2023-07-12
抖音Word麻鸭
本田CB400F带我体验风和自由
#晒晒我的摩托车车子是今年3月份提的，降价21款，裸车3万4，可能过了玩仿赛的年龄吧，觉得还是街车适合我，这款车我看了快一年半的时间，直到前阵子的降价，才让我下了拿下它的决心，骑了四个月了，就来谈谈用车感受吧：外观：个人觉得外观能得90分吧，主要是银色部分塑件觉得有点廉价，有人建议我把大灯换成圆灯，我觉得会有点不伦不类，所以没换，只是改成了透镜大灯，改过之后的对比就像是从蜡烛变成了手电一样其他的都较为满意。动力：小时候家里有辆125，所以觉得250就完全够我玩了，但朋友说骑车就得上山，于是就想着350的排量就差不多了，直到cb400f到手玩了一个月后才觉得，MD，买小了…原因是朋友的z900每次把我甩的远远的，是摩托车把我们分成了369等，其实400f完全够我带着媳妇跑山通勤了，至少到目前没有对那条路虚过。油耗：日常通勤的话3.3-3.5左右，要是出去玩，带上媳妇偶尔大油门差不多也就3.7-4.1，有一次测了一下，油灯闪92加满用了80块钱，再跑到油灯闪，一共跑了390公里(其中三分之二都是山路)觉得还是比较满意的总体感受：新车到手我就开始盘他，各种配件，各种改件，比如保险杠，发动机护板，中置挡泥板，前挡泥板加长，后挡泥板，加高把手，宽视野后视镜，后货架，后备箱（主要带东西方便），透镜大灯，隐形车衣，手把，离合柄和刹车柄，行车记录仪，胎压监测仪，手机快充口，改色膜水杯架……一大堆东西，就这还没算辅助物品，就这些花去了小一万，有一次去分水岭，车子有异响，每当转速4500的时候，就会出现“嗡嗡”声，就像一个螺丝送了，上面还挂了一个垫片的那种声音，以为是三元催化脱焊，为此还专门去了专卖店进行检查，检查了半天才发现水杯架有个裂口，转速达到时裂口就会快速振动碰撞，就觉得脸上烧呼呼的之后就没出现过什么问题了，经过和400f这四个月的熟悉，觉得还是比较满意的。是它让我圆了儿时就已经有的机车梦，是它让我0距离的感受到了秦岭的魅力，也是它，让我有了去往远方的信心！我媳妇还给我的400f起了名，叫冲锋鸭，就因为我给它屁股挂了两只小黄鸭，话不多说，上图！
2023-07-12
TuTu爸爸
宝马iX车主·车龄1年
试驾结束决定就v60了，平行对比总结。
疫情结束了折腾半年回血了。之前的车去年解封后没来钱道了续命卖了。今年基本都在出差，老爷子有辆老荣威，接孩子什么的总觉得不安全。所以目前的目标就是买辆家用车，不在家的时候老爷子接孩子放学。要是我给自己买车，那我一定弄量sti玩，无奈家用、家用！所以旅行车首选！第一辆试驾斯巴鲁！傲虎大家都知道傲虎算跨界不是纯旅行。但是我心里真的喜欢斯巴鲁这个玩意。斯巴鲁的动力吧虽是2.5的，但是吧个人脚重。我看了下转速表，每一脚变道起步基本要4000转左右。而且傲虎开着有点像开大船了，车子比较大。但是真的很舒服，估计上了年纪的或是女生比较合适我就算了吧。自己的第一辆斯巴鲁还是静候wrx-sti吧，Crosstrek小车看着挺好但是大连还没有试驾算了吧。一大堆塑料壳子。斯巴鲁您命硬的话咱俩江湖再见pass。第二辆大众蔚揽。我是作设计的，对简洁的有力的线条很喜欢。要不是上半年还是有点小风波我会毫不犹豫的买途锐3.0。但是我爸说有多大腚穿多大裤衩，之前的540就是裤衩穿大了。掉裤子了哈哈哈。蔚揽试驾了除了动力调校稍微弱点其他挑不出太大毛病。如果不是有v60的存在我估计就会选择蔚揽了。再有现在最关键的是他便宜呀全办完才25左右，多合适呀！25买个全进口的德国原装小车真的不错。备选吧！第三辆大众cc猎装！这个我是在抖音上被车评人忽悠去试驾的。因为他们说你看cc猎装有380呀！cc猎装配置高呀说实在的选傲虎也不选他！这个车他是运动版～所以这车的双离合他调的就很激进。松油门就是像点了脚刹车一样。而且那个溜背造型总感觉像当年改良了品种的大黑背就是德牧，后腿给人感觉一直蹲着。还不如蔚揽那个几乎直上直下的造型好看。而且儿子有个九号那个卡丁车。总吵吵要拉出去玩，cc这个也放不下呀。算了吧，处女座看东西不来电基本就没缘分了。第四辆主角来了，沃尔沃说实话我先试的XC60，那天去大连机场那边办事正好那边有个沃尔沃4S店，为啥先试的XC60呀？他便宜呀！大连这地方吧虽然说冬天雪不多，但就那几天也要了命了！所以对四驱这东西吧，说实在的我是挺在意的。但是当我试完了v60之后xc60拜拜吧，轿车的驾驶质感还是比suv更适合我的，地盘紧致，转向还OK比之前的宝马差点。但是在30多这个价格有这表现也算不错了。外观不多说了，能和他做比较的也就是奥迪的avant系列了，allroad都不行。但是吧我的540卖了之后我告诉自己除非有钱买M 买G否则之后基本不会再碰bba了。a6-all road之前也试过说实在的V6确实好，但是还是感觉车有点大。S4avant到是不错，但是吧我总觉得性能车买瓦罐何必呢要玩就是玩，奔着两个座的玩才好，要玩就别考虑实用。而且这俩都50多了，家用又不是自己玩总觉得没必要，有这钱我提个type-r 或者加点去天津弄个sti岂不是更开心。所以奥迪不想了，还是说说v60 爱信的at。肯定比采埃孚的弱一些，但是AT给你的感觉加上250P的动力就是给你感觉也不窜，后乘我还有主人你就踩吧。试驾途锐的时候也是这感受只是途锐的油门更软。家用车不就是这样么，市区温柔且跑高速近郊旅行不拉胯。至于他大哥v90吧，第一还是有点大，第二兜里不算太硬。而且cc版本离地太高真的没必要，大连到庄河露营营地这一路上路面好的不像话，想走烂路的话也不开这个去呀。所以v60除了没四驱比较可惜其他的都能接受。出差回来去交定，墨迹墨迹销售姐姐便宜点加个宝华，就这么愉快的决定了。
2023-07-12
宝宝哥来了
大众探岳1.5t车主选车买车用车体会
1概况：六月底提车坐标济南置换10年宝来享置换补贴1.2万加上2年免息贷款10万（也可以付全款不用白不用当然有服务费销售都明说了自己权衡利弊）最终落地17.2万普通极地白。我不太会砍价 4s店小伙很实在钱赚在哪里都说的明白，附带还赠了360全景（和r版不一样那个360好一些但真的好用）有个花钱的六次保养大约1000多销售小伙自己都说不合适就没买。试驾的380顶配动力真好还有黑光包媳妇看的两眼放光但最终忍住了。我们没有激烈驾驶需求，平稳安全是第一诉求。1.5t够用了空间和舒适性不错配置丰富视野开阔。 2提车：网上验车流程一套下来没有任何问题销售小伙帮忙洗车办贷款和保险指导用车，很耐心。（下午一点去提车看到销售们才刚吃饭没忍心打扰等了20分钟才打了电话。） 3动力：夏天全程开24度空调开了1000多公里其实1.5t动力够用要说加速深一些油门即可，但市区真无必要，真抄了车一个红灯就回到原点。高速超车建议可以用acc自动巡航每次10公里往上加不但有推背感而且会很线性比单纯用脚感觉好很多。双离合加速线性说实在的和at的感觉没啥两样但在滑行减速时到了40往下减速时就是差不多3档或4档往下会有些许顿挫但影响不大。 4油耗：说实在的这个1.5t发动机适合省国道高架和高速开23度空调 4级风力平均油耗不到6个。而且时速80到120都是比较省油的尤其是如果高速可以多用acc 加速和巡航真是又快又省。但市区油耗就要9-10个。尤其是停车开空调油耗真的上不封顶，要是在乎油耗的，尽量避免长时间驻车开空调。 5配置和空间：重点几个印象比较深的，大众车机比之前优化了不少，acc巡航很人性化长途特别舒心大部分情况只需要把一只手放在方向盘上调节定速即可还有 autohold 无钥匙进入电动尾门确实很方便。360全景加的太值了配合8颗雷达能让车辆在一些老旧小区内行动和停车自如虽说清晰度不高但够用。空间够大我家人个头没有超过175的翘二郎腿不在话下。音响虽然不是卡曼但音效很好。座椅软硬合适支撑性和包裹性都好。蓝牙连接迅速清晰。10寸屏显示清晰功能很全面。当然缺点也有，第一吐槽nhv 驻车时发动机和压缩机动静明显高速胎噪明显（大众喜欢用韩泰和固特异耐磨胎噪音控制惨不忍睹）放音乐倒是可以遮盖好一些。另外没有座椅通风夏天腿、背和座椅接触的地方会容易出汗不舒服只能自己换个透气的坐垫和靠背了。车机的carlife确实一般般 usb链接尚可无线就会出现卡顿画面短途还是用手机导航长途可以usb用百度地图。 6选车：一开始真没看上探岳因为预算30万看x1和gla glb200 但还没试驾就放弃了尤其是glb 副驾居然手动还是转盘调节也太那个了另外座椅太短不要说七座五座的第二排座椅也没好哪去我这一米七二的小个小半个腿都得悬着另外家里领导是不做副驾的就认后排。但宝马和奔驰的内饰确实高级感十足让人一见难忘。车展看了探岳实物有点惊艳，感觉比图片漂亮，大众终于不再套娃了。IQ light 和后贯穿尾灯用上后效果真的不一般，家里领导频频点头只要颜值和空间够后排座椅舒服她这关就过，而且办下来比预算少了10多万。从看了探岳试驾到下单也就一个星期。 7用车：平时上班坐班车一周也就开一两次但基本以高架高速省道为主，我高速和高架基本很少踩刹车尽量保持车距。上下班油耗基本在5.8-5.9。上周刚自驾去了烟台和蓬莱加上市区和景点全程空调差不多开了1000公里平均6.9，纯高速6.0。由于家里不能安装电桩且有长途高速自驾需求，只能用油车。从烟台自驾回来开车在高速路上看到媳妇孩子老人在车上睡的舒舒服服的觉得这车真的蛮好的 100分可以给90了。 8感受：大众终于开始在用心做车了。被丰田的爱信at卡脖子后大众自己的双离合历经磨难终于能进不到at差不多的水平了；在国产新能源的压力下提前开发了纯电平台算是合资车里醒的早的。在这里还是要专门感谢国产品牌，是国产车的进步，促使这些合资品牌不得不放下身架研发更好的产品让我们老百姓收益。当然还有特斯拉这样的“异端”，供应链、成本控制方面有太多值得我们学习、借鉴和警醒的地方。
2023-07-11
MAxWRist
金吉拉300骑上我心爱的小摩托
#晒晒我的摩托车女孩子骑摩托可以有多帅，陪伴我走了1万公里的宝贝，没有把我丢在路上过，可以带我去我任何想去的地方车把，我改了小燕把，操控更加灵活，尤其是回头弯的时候，比原厂的体验感强太多了车子行驶这么久大毛病没有，小毛病暂时也没遇到可能是我运气好哈哈哈哈我个人骑了很多车，仿赛，巡航，踏板，拉力，但是整体下来我觉得还是巡航更适合我这样的老汉骑车不过我觉得对于金吉拉原厂胎来说，再雨天情况下还是有点小滑我个人没有改滑动离合，长时间行驶下来的话就是手疼，不过再可接受范围里夏天骑行，太烫腿了腿毛都给我整卷毛了，长时间行驶下来风扇散热时间过长声音也蛮大的金吉拉这款车总体来说，城市代步的不二之选，改装性也很强，有很大的可塑性坐高很矮对小个子女生友好，但是如果你的臂展不够，拐弯是有点抓不到车把的，身材太过娇小是很累的我的车车➕了护杠，确实非常有用可以保护腿部，就是过有些地方时候你会感觉车比较宽过不去，不过为了保护车车保护自己护杠是一定要➕的哦颜值高，矮子乐，好骑，离合重，减震硬，不好挂空挡，是我对这个车的印象但是对我来说是真的香，还要什么自行车啊
2023-07-11
星迴丶
21年两驱智尊 VS 23年两驱高功
看了好久的车，虽然上个帖子已经说了要买“星越L”，但是目前又进入了款式的选择困难: 21年智尊款用的7档湿式双离合变速箱，换档更平滑； 23年高功款用的爱信8At变速箱，更稳定，更省油； 21款动力没有23款大，但是21款辅助驾驶、雷达数、主动安全预警系统都比23款多 21款带主动降噪的bose音响，23款燕飞利仕音响，各有千秋 23款加了一个抬头显示总结:总感觉23款相比较21款，有种减配的嫌疑啊，还是说8AT变速箱造价太高，所以只能割舍一些辅助功能纠结ing
2023-07-11
小马o奔腾o
提问各位大哥请问踩下离合器去，发动机机舱里面有声音是什么问题呢，现在开了6万5公里，是离合分泵坏了吗，还是哪里的螺丝松动了，有遇到这个问题的吗
2023-07-11
勇往直前的李元霸
天籁车评不给发
2.0L虽然一直被说动力不足，用车5000多公里，但我认为这个动力来的慢，只是车辆起步的时候，途中超车与加速还是比较自信，但任何变速箱都是有利有弊的，这个 cvt舒适省油，加92的油，跑国道和市区，平均油耗6.8 再说变速箱问题，多次去修车师傅那里交流，其中一个有经验的师傅说这多多年没遇到过钢带断的问题，倒是大众干式双离合故障率不少，只要不暴力驾驶（油门到底，暴力刹车）按时换变速箱油，可以说没问题。内饰我认为用料良心，新车几乎没有味道，不像有的车，塑料味道难闻，要通风较长时间。中控屏反应灵敏，易操作，说明在电子产品方面，日系确实不错。整个内饰简单大方，一些车子各种复杂的功能，但我认为越简单越耐用。最满意的空调，制冷效果较好，压缩机声音较小。上一个开的是大z，压缩机声音太大，总是漏氟利昂，一直没查出来哪里漏，相当头疼。静音效果较好，输出平顺，上过几次高速，最多跑120，感觉还比较稳，没超速，还是要遵纪守法的，责任心很重要，开斗气车，这不是成年人该有的，不过大多数人现在很浮躁，急功近利，不是好事情，但我们控制不了，这是题外话。关于车漆厚度问题，后面车门后方被钥匙划得比较深一点，没有什么问题，不好评价，肯定比dz要逊色。但车重比迈腾重了几十公斤，不知是哪里来的？真是匪夷所思任何事情都是有利有弊，车子也是一样，毕竟比其他中级车便宜一些，6月份销量也超过雅阁，如果是一个佛系的人，追求舒适省油省心，天籁或许可以考虑！性价比还行！
2023-07-11
用户25832250236
到西藏高反走上坡没力是不是CVT变速箱过热保护在起用，还是离合片磨损了，等车冷几分钟又能往坡上走了！
2023-07-11
1071179
1.5T离合执行器必坏
真的不要买1.5T双离合的索纳塔，5万公里不到（44000）离合执行器就坏了，还在质保期内虽说可以索赔离合执行器；去4s店索赔离合执行器，售后接待态度极其不好，完全不像一个大厂该有的样子👎（或许跟近几年现代汽车销量不佳有关系），让我签完字就让我走了，说最迟后天给我结果。我等了两天没有任何结果。于是我打电话给厂家投诉这家4s店，没过3小时4s店就打电话了告诉我索赔成功了 😓，并告知我说已经帮我下订单了，等到了再通知我。前后我等了7天告知我换好了，但换完后他们试车过程中发现开了一圈后离合器也出问题了，说顿挫感很强，问我要不要一次性索赔个变速箱，我告诉他们说先等我过去再说。等我去到他们店里我发现车子压根走不了原地挂档都很蹿。（跟新手学手动挡会熄火一样蹿）我试了一下结果原地挂D档都会熄火。简直服了我就进去跟接待沟通，我说这样的情况我不会接受的。我说过来的时候正常的，现在这种情况我是不认同的，结果他们主管出来说反正在质保期内厂家会索赔有什么关系。🙄？？？这是会不会索赔的关系吗？原来我打算修好离合执行器就卖车了，结果现在说要给我索赔离合器，如果我不打算卖车，换了我能接受，现在要卖车，到时候维保记录查起来，再索赔个离合执行器直接影响我车价。（清单上面单单一个离合执行器和工时费加起来就索赔了6800多块了，再索赔个离合器不得2个w吗）修车期间我问了接待我说修车时间过长有代步车提供吗？（用车需求大，没车实在不方便）接待说三包政策两年内能提供代步车。说过了两年不提供代步车了，我说好吧那你们尽量快点。结果今天又出了这么档事情。今天再次投诉时我顺便再次问了北京现代厂家关于代步车的事情他们明确的回复我这辆车如果在修车大于5天就是能提供代步车的。北京现代（温州平阳骏达4S店）前前后后几次去一瓶水都没有提供太差劲了。前些天看到过说离合执行器会坏的帖子当时还想着或许是他们运气差结果真出现了。也是老现代车主了。第一辆北京现代2012款自动尊贵型朗动开了14万公里除了日常保养没一点毛病想着还挺省心第二辆还是北京现代。哎望大家慎重由于今天没有解决完清单忘记拍照了后期附上清单
2023-07-10
用户4629527086630
决赛圈领克01Vs星途瑶光
人生第一辆车车主们给点意见都去4S店看了 1.感觉领克空间小瑶光大 2.对车也没有研究双离合和8at到底差了多少 3.到底4驱还是2驱（省下的钱偷偷的买个电脑）
2023-07-10
加速到250码
帕萨特车主·车龄2年
提问今天车子路过泥石流冲过的小坑。帕萨特属于前驱，前轮两个轮子被水淹了，轮胎下面都是悬空。前进倒退都没用。没办法只能总千斤顶把前面两个轮子顶起来。下面放石头垫起来才开出来。副驾的前嘴下面被石头挂的变形。无法复位卡扣。不影响驾驶。也不影响美观。但是心里还是有点舍不得。下嘴划了一个十厘米长3厘米的宽的漆。大家说要不要换一套前嘴。我是星空版。人家说只能把前嘴一起换要2000多块。大家觉得换还不是不换
2023-07-10
sjy179029428
探界者车主·车龄7年
历时五年，终于为了情怀买单
从探界者上市就一直关注着，但苦于帝都没有指标，一直无法如愿。但小舅子给力，把他的11款13万多公里的赛欧给了我。赛欧一共开了三年多，这期间，带着家人爬过坝上草原的土坡，也在养马岛上看过日出。做为一款1.4L的手动小车真的是很不错了，这期间只做过正常保养，但这车到了17万公里以后，减震、轮胎、离合器、刹车系统都到了不得不修的地步，维修费用得大几千，想想还是算了，换车吧，这车都卖不出修车的钱。既然有了换车的打算，那就网上先看看吧，此次看车，还是以美系车为主，毕竟我开的第一款车是福特嘉年华。看了几天都没有比探界者好的，既然没有，那就带着媳妇去雪佛兰4S店转吧，期间把北京所有的店都转遍了，从最初弛界版到驭界版，再到最后的拓界版，再后来就是谈价格，去了六家4s店，最后选定在昌平下定，等待签合同的时候，拿手机看了看摇号网站，发现新能源指标排到了，无奈只能放弃探界者，回家接着选电车。时间跨度到22年，在这一年，疫情终于放缓了点，想着换个油车带媳妇孩子回哈尔滨看看丈母娘，于是买油车的议程再一次提上，但这次手头上并不宽裕，只能照着十万左右换，那就看看国产车吧，正好发小换了辆大狗，我没事的时候也会去遛狗，那时才发现国产车的水平已经相当之好了，那就贷款买个啸天犬，回哈尔滨的时候还能去草原耍耍。在我苦等一个月之后，老妈突然住院，需要五万块的手术押金，于是退狗。在我去哈弗办理退订手续的时候，销售还在说：大哥，你的车昨晚到的店，要不去看看。但是我只有一句话回怼他：我艹，你丫成心给我添堵吧。老妈目前出院以后，随着各项医疗保险报销完毕，手头里的资金也进一步缩水，那就不买新车看看二手车吧，那时的探界者在二手市场上真是少的可怜，有车不是价格高就是车况差。由于探亲的日程临近，最后买了辆八万多公里的奇骏。因为是夏天去的哈尔滨，来回路上觉得奇骏也不错，个大省油，没有顿挫，开着跟电车似的。但到了冬天，难以形容的变速箱热保护再加上cvt的通病，我都到单位了，速度还是提不上去。在今年五一，带着媳妇孩子去沈阳玩，从阜新回京的高速上，让我彻底的想把奇骏卖掉，高速超车要酝酿很久，速度上去了，超车的机会也没有了。随着武汉车市的降价，二手车市场也迎来了崩盘，那我就接着换车，这次的目标很明确：探界者悍界版。终于找到一辆九万多公里，原车漆的车，但价格最低也要9.5万，媳妇始终不同意，觉得公里数大，颜色不好看，家里已经有个白车了，想换个黑或者灰的。没辙，接着等吧，煎熬了两个星期之后，找到了辆峡谷灰七万多公里的车，但媳妇还是因为公里数不同意。为此，我一个星期都懒得理她，而且身边的朋友也不理解，为啥非要同级换同级，换车怎么也得换个更好的吧，那时我也动摇了，但最后只有一句话坚定着我：它的好，你们不懂。再苦寻一个星期之后，车商小妹给我打来电话，有辆三万多公里的峡谷灰考虑不？顺便把检测报告和保养记录发给了我，我当时都没犹豫，直接说要，回家跟媳妇一说，她这次没有犹豫直接同意。第二天一早开着奇骏带着手续直奔车市，剩下的就是看车验车，谈价格，最后置换掉奇骏再加三万多块，以不到十万的价格，历时五年，终于开上了我的探界者，虽然是二手的，但我一点也不嫌弃。探界者开了有一个多月，没有对比就没有伤害，今后换车，绝不再碰日系。抖音上常看，涡轮增压跑不过自吸，那也许你没有体会到，在高速上，周围有车的情况下，动力瞬间爆发超车是可以保命的。总之，这么多年的等待，我没有后悔，奉劝各位要买车的朋友，钱是自己挣的，没有必要买辆别人喜欢的车。如果预算充足，探界者2.0值得拥有，不要在乎油耗，它的野性不是小排量车可比的。以上只是个人观点，手机码字，废话太多，望各位慎喷。
2023-07-10
空镜丶
凌渡车主·车龄2年
来自00后的凌渡L提车日记
#提车日记一、买车背景和预算 00后的弟弟们也爱上了大众，因为对象家和我家距离差不多有200km，不得不为了方便，开始了选车之旅，价格预算的话准备在15万左右，因为自己出来工作的早，也是自己存了一点，父母支持一点。二、选车和试驾对比首先，我买车前做了很多功课，在凌渡还没有出来的时候发的海报就爱上了，因为是无边框车门和大掀背尾门更受年轻人的喜爱了，所以买车的时候也是直奔上汽大众4s店，当时也是有朋友在店里面做试驾，立马就让他带我开上一段体验体验，因为之前没有坐过这种运动坐椅，坐椅还是偏硬，风噪也有点大，因为朋友是试驾人员，当时自己没怎么开过车，他带我来了一次麋鹿测试和百米制动，当时我坐副驾驶差点我就快吐了，后面自己也开了，百米加速还是不错的，后段因为是1.4T还是没有前段加速快的，不过对于我来说，完全足够。帕萨特我女朋友觉得这个坐椅偏硬，不太舒服，所以看了B级帕萨特，帕萨特还是不错的，坐椅软，空间大，但是外观太老气，想要330星空，但是超预算了需19万多，不得不放弃了君威君威销售态度真的好差，爱答不理，试驾了一下，内饰还算可以，试驾人员一句话没有说过，我很无语，552T加速感很一般，所以也放弃了。哪吒S 当时在商场逛街，无意间也看到了展厅的哪吒S，外观内饰同样很不错，但是是电车，因为经常要跑的高度，怕路上充电不方便，还有价格也超了预算，所以还是放弃了。最后，我还是选择了我心心念念的凌渡L，因为大众LOGO我也很喜欢，其他品牌同价位的标都很丑，不能接受。电车，因为开高速比较多，怕因为出行不方便，还是放弃了，凌渡L总体价格，颜值，安全配置，在同级别我找不到第二辆，新款改进的凌渡L还加长了，所以对于我来说是最好，也是最合适的选择。三、购车价格酷辣版裸车价149000 双保5000 保险5000 购置税减半6000 落地总价165000 四、车辆外观和内饰 1，外观外观独特，有一张大嘴，加上夜晚的发光灯条，后面的贯穿尾灯，识别度不要太高，轿跑风格，让人不得不爱 2，内饰这方面塑料感还是有的，超大双连屏，真的很喜欢，大众还是规规矩矩，很喜欢这种，晚上的氛围灯真的很好看，档把是我最喜欢的，很方便，不档东西 3，空间新款凌渡空间变大了，快赶上B级车了，在加上后排坐椅是向下的，坐上5个完全没有问题，在上后备箱的超大空间，也可以拉很多东西。五、驾驶感受目前我已经开了半年多了，里程4000公里。虽然开得不多，大部分的路况事高速路况，更多的噪音是来自于胎噪，开高速我会开点音乐掩盖一下胎噪情况，以后再考虑换一套静音轮胎。起步的加速感稍弱，延迟1秒转速上来后，加速感还是挺强的，有一定的推背感。红绿灯起步时，和同级别的油车相比加速感不弱，和电车的起步还是没法比。大众的底盘还是一如既往的稳，一点也不飘，高速上变道超车让人很有信心。六、油耗情况 1、市区油耗因为住市中心，根本跑不起来，外加夏天开空调，油耗都在10个左右，还是可以接受的，比起美系车优势还是很大的。 2、高速油耗高速油耗是真的省油，自己开空调跑高速用上L2辅助驾驶和定速巡航油耗在5-6个，这个油耗很低了。 3、平均油耗因为我是高速和城区结合，基本上油耗在7到8个，还是可以接受的。七、优缺点情况优点 1、安全配置高，颜值在线，特别是晚上，发光灯条真的很吸引人，自动大灯也很实用，无边框车门也真的很帅，后备箱也太大了，躺后面完全可以了！我特别喜欢晚上开车出去回头率百分百，黑夜里面的光芒! 2、驾驶感受挺不错的，换档速度比较快，有驾驶乐趣。缺点 1、副驾驶还没有电动座椅，不方便，坐椅偏硬。 2、胎噪略大，因为是双离合的原因，低速还是有点顿挫。八、总结新款凌渡L对改款还是非常成功的，大众对年轻人的市场也进了一步，希望后续可以上1.5T和2.0T，不过新款凌渡两级化很严重，喜欢的人觉得很好看，不喜欢的人怎么都觉得不好看，我只想说萝卜青菜各有所爱，反正我很爱，有了属于自己宝贝，每次停车都要回头看几眼，车一定要买自己喜欢的，别人说的在好，也不一定是自己心里面的那一位，我对凌渡就是一见钟情，越来越爱，希望大家可以选择自己最喜欢的车车，车和人一样都有优缺点，同价位凌渡L就是最好的选择，嘿嘿。最后感谢圈主马斯凯迪推荐。
2023-07-10
宏宇一汽奔腾
传承15年的国潮家轿，奔腾B70究竟都有哪些亮点转自纵横车海随着自主品牌的逐渐崛起，国内的汽车市场也迎来了一次百花齐放的高速发展。如今无论新能源还是传统动力，轿车领域或者SUV，不管按照那种方式划分你都能在当下的细分领域当中联想出几款令你印象深刻的车型。而奔腾B70这款主要面向年轻消费者的中型车便是这样一款传承15年的自主家轿，那么它究竟有哪些亮点？让我们一起分析看看。首先在造型方面，奔腾B70非常有自己的特色，前脸采用家族化的六边形格栅，其内部运用了被称为“数码雨滴”的点阵式元素进行装饰再搭配极富辨识度的“战戈”式的前大灯，展现出了浓郁的国潮气息。车身侧面使用平直的线条辅以隐藏式的门把手，与此同时车子搭载的轮胎规格为225/45 R19，匹配多辐式轮圈，运动氛围非常浓郁。在内饰上，奔腾B70的内部空间则更为精致且富有科技感，车内使用了大面积的类似钢琴烤漆质感的材质，手感非常细腻，同时其内饰以红色与黑色为主，视觉效果不错。7+12.3英寸贯穿式大联屏大大提升了车内整体的科技氛围感，除了液晶仪表盘和中控屏以外，空调控制面板也很像一个屏幕，并且中控按键的细节刻画到位。在空间方面，车子定位中型车，车子长宽高分别为4810/1840/1455毫米，轴距2800毫米，作为一款5门5座掀背车，这样的空间参数表现不错。奔腾B70的座椅处也采用了皮质座椅，包裹效果很好，其舒适性和氛围感营造的还是很不错的。在配置方面，B70拥有智能双屏互动系统和支持OTA升级的D-LIFE车联网生态系统。在安全方面配备了博世9.3代电子稳定系统（ESP）、坡路辅助控制系统（HAC）、电子控制辅助制动系统（BA）、电子驻车系统（EPB）、前后驻车雷达等、自适应巡航系统。这些配置也是奔腾B70在主动安全板块得分极高的原因所在。最后说一下动力方面，第三代奔腾B70提供1.5T和2.0T两套动力组合可供选择，，其中1.5T发动机最大马力169匹，峰值扭矩258牛米，配备的是7档双离合变速箱，2.0T发动机最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，配备的是6速手自一体变速箱，百公里加速时间仅为7.9S。总体来看，这款奔腾B70无论是在外观、内饰、还是空间表现力上都有着不错的水准，结合其10.59-14.49万元的厂商指导价还是兼具一定性价比的，推荐您亲身去试驾体验一番。
2023-07-10
用户8140175877314
提问显示变速箱性能低踩油门不升档手动模式也不好使倒挡也不好使然后把车关了在开就一切正常了时不时不来这么一下子2011年双离合的的需要换变速箱么还是咋整
2023-07-10
飞飞哥86048338
提问#23款探岳/探岳x 380换新发动机上市 2023款380四驱顶配的7档湿式双离合变速箱是DQ500的吗？还是DQ380?
2023-07-10
LEO
发现神行车主·车龄9年
途胜L的悬挂真的不一样嘛？
我是22年十月购买的途胜L21款双离合的，有人买了8AT的，不知道为啥我的悬挂总感觉硬邦邦的，有些人说悬挂挺软和的，是两款用的悬挂都不一样嘛？还是这种事情会出现个例
2023-07-10
你好老师
赛欧车主·车龄8年
马自达。首先排除电车，电车安全系数太低，容易自燃，而且一旦剧烈碰撞没有生存机会。并且充电不方便，价格还贵。其次，排除国产。都说国产好，但是同等价位和配置，还是买合资。国吹都是被充了值的。无论安全性还是稳定性，国产都不行，也就是外观好看，配置高。再者，排除日系。因为不是三缸就是代t。三缸不稳定，后期抖动厉害。而且日系车轻，安全系数太低。再者，排除涡轮增压。因为涡轮增压后期问题多，维护费用高。最后，排除双离合。所以，性价比最高的就是马自达2.0自吸，配6at变速箱。除了后排空间略小点，其他应该都比较完美。
用户33733299563：我想选的是思域，雷凌，速腾，宝来，星瑞，驱逐舰05，伊兰特，型格，卡罗拉，科鲁兹，影豹，威朗，帝豪，朗逸，逸达，univ，秦plusdmi这些，不知道应该买哪个，我已经看了整整一个多月了还是不知道，我主要注重的是家用带性能，预算在10～15w之间，请各位朋友们帮忙选择一下，谢谢๑•́₃•̀๑
2023-07-10
_W_920
分享CLA保养经历
我的车16年改款CLA200，一直在4S店AB保养，安全行驶了快10W公里了。换个3次电瓶，3次火花塞，嫌弃皮带声音大更换了一次，结果还是那么大声音，其他基本没有发生故障。因为车里年限长，公里数大，一直没有对变速箱、刹车系统进行养护，借着618活动妥妥的安排的一套。在养护过程中也发现了一些小问题与大家分享： 1.变速箱油。虽然已经跑了快10W公里，但放出的原油还是比较透亮的，所以个人感觉CLA这款自己设计的湿式双离合变速箱油在8W-10W公里进行更换还是比较合适（当然与个人开车习惯也有一定关系）。在选择油品牌、更换方式、使用量共大家参考，个人选择了采埃孚的DW7，重力更换，实际只用了5L。这里提一点大公里数CLA关于循环机更换不做首选推荐，除非你的变速箱一直维持在4W公里进行养护，一般情况下没必要，担心重力更换不干净完全可以后续2W-4W公里左右再进行一次养护。总体费用与效果更佳。 2.刹车系统制动片：大约在9W3公里数时，我的制动片报警提示了，坚持了一周后货到店进行更换安装的，更换时发现虽然已经报警了但离磨平或损伤到刹车盘还有一点安全距离（所以车速不上60+，在制动片报警后还是可以低速驾车一小段距离），原厂制动片是低金属的，我个人选择的是AP陶瓷（折后300+一对前轮）的，安装后在刹车时没有异响，感觉比原厂效果还好，但在驻停、HOLD时有点声音可能需要磨合一点时间。刹车油：我选择适配的博世DOT4 plus 更换后与以前没啥感觉，前期在选择品牌、型号时，停老师傅讲刹车油提升到DOT5.1以上在日常行车情况下属实没必要，并不会提高制动效果。刹车盘：我的是1.6T前驱车，前轮盘磨损比后轮盘明显（估计1：2的比例），查了下网上数据原厂是天合的，虽然车子跑了10W里程，但前刹车盘厚度只磨损1/2过一点，应该还能坚持，预计会到12W公里进行更换。最后说下油耗，10W公里平均油耗7个。我行车主要以上班通勤为主，双休时也会附近游，高速大概2-4W公里吧。
2023-07-09
想开BRZ的马3车主
福克斯车主·车龄2年
手动挡坡起自动驻车
友友们之前一直没机会试试自动驻车上坡，今天试了下，车上4个人，坡度大概10～20内（对坡角度没啥大概念）稳！稳得一批，停下自动踩刹车，刹车变硬，坡上抬离合到半联动直接走，点都不溜，连油都不踩，还是走走停停，走一米停一下，当时还有点担心爬不上熄火，看来没问题，而且右脚不需要踩在刹车上，可以适当给点油。现在手动没有怕的路段了，以前最怕坡起，autohold永远滴神（配图无关）
2023-07-09
老牛继续努力
2023威兰达领先
💔爱车吐槽选择很久，一直看车，从去年底看到今年，去年底有购置税补贴，今年有降价，前后看了半年，车价一直在降，但还是觉得今年更合算，为啥？车商都不傻，减购置税，就给你降优惠，实际上还是那回事，基本的价格还是没变。先看的现代ix35 2.0 领先，去年底11.7落地，今年要12.3到12.5左右，后来看上了途胜，途胜去年是双离合，年底换了8at，落地15.7（全款），今年落地15.1左右，本来就计划途胜了，看直播说是6月底更合适，一直看途胜车价格没啥变化，还是15左右，又去看了马自达cx5 2.0中配（16，医务人员有4千补贴），最后想看看其他自吸车吧，最后看了丰田，有荣放，也有威兰达，最后确定了威兰达。威兰达初始报价，优惠3.3（我一直是全款无置换，后面不重复了），对比马自达杠5 2.0中配（16落地，低配要订车），刚出了cx50,扭力梁，还贼贵，试驾了，感觉就是卖2.5的（无2.0试驾车），隔音操控，也没啥特别强，看到懂车帝店主说车讲过，马自达锁止离合器片会越磨越薄，不知真假，反正感觉这几个车里，马自达优点也不是很突出，后排是真的窄，然后又比较威兰达，威兰达车重比途胜多几十公斤，隔音感觉强点（途胜感觉是没有隔音），价格比途胜贵几千，所有车评人都说丰田车稳定，一万公里一保，而途胜是5000一保，可以送保养，但是必须要在店里买保险和出险，否则自动失效，感觉羊毛出在羊身上，途胜可能前期便宜，后期比威兰达贵，最重要一点，威兰达领先无天窗，我一年到头不开天窗，要它何用（马自达低配才无天窗，要订车优惠也少了）。因此，再与销售沟通价格，实惠，订车了。 💰晒晒价格看抖音直播，了解行情报价，感谢现在的网络，买车不再是瞎子摸象。什么攻略，完全不需要，谈到了理想价格，就是它了，4s店都是正规的，没那么多套路，这是我个人体会，非喜勿喷。威兰达领先裸车13.…8（此处省略，避免喷子），购置税可以自己算，保险（我自己要的最低）三者100万，自己上牌220元，落地价可以自己算，行情价落地。送膜，行车记录仪，脚垫，倒车雷达、可视。坐标大熊猫。价格体会：汽车价格有上升也有下降，你自己觉得合适就好，车就是工具。你永远不可能买到最低价，车在换代，价格也在变，喜欢加满足就行。购买体会：不必把销售搞在对立面，人家也是一份工作而已，很讨厌什么4儿子说法。谈得来，缘分，谈不了，缘尽，大家都开心。丰田丰云行：很好，很方便，不会有什么库存车了，订车就直观，你明明白白的，必须点个赞。这种以客户为中心的理念，我们国人车企要学习啊。丰田400电话也是一直提供帮助渠道，新车功能不懂随时就问，态度那是杠杠的，很满意。为什么买了丰田，还是低配：我就凡人一个，要得是工具，不要三天两头出小毛病，保养维修便利，服务好，价格公道，2.0自吸，无天窗，保养一万一次，口碑好，不需要什么高级功能，威兰达领先就是我需要的。我不是车托，凡是照片角度杠杠的，美美的，我想都不是凡人，水平真高啊。
2023-07-09
温柔希拉里0v4
gsx250
#晒晒我的摩托车关注摩托车一个多月，几乎每天都在看车，从第一眼的gsx250r到春风nk250、春风250sr、无极300、赛250、赛300再到现在的赛400，只能说可选性太多太多了，预算也只有三万多点，每次看车都会拿来跟gsx250r对比一下，但是每次的结果都是gsx250r完败，除了双缸，其他的参数都比gsx250r强，现在已经不想再看了，因为春风、赛科龙、又出新车了，不想再看了，真的不想再看了，今天写这个文章，回顾了一下自己选车的历程，虽然每次的对比都是gsx250r弱，但是每次对比完我都没有感觉gsx250r差，最初我不知道我到底该买什么车，是颜值还是性能还是质量，今天我知道了，我想买的就是我第一眼看见的车，就是要它的质量，豪爵铃木gsx250r，而恰好250级别的车型，面对的大多是初入摩托车圈的新手用户。一来他们在选择第一台车的时候比较谨慎，质量就好比是一颗定心丸一样，毕竟他们不是老司机，自己动手修车的可能性比较小。二来新手换车的频率比较高，很多GSX250R不到一万公里就出手了，保值率这一块GSX250R在这个级别也算是数一数二的。并且质量和保值率这两个条件相辅相成，让GSX250R在卖车的时候拥有比国产车型更高的保值率，这两方面造就了GSX250R屹立不倒的局面，因此即便是配置一般、性能一般，GSX250R目前依然不愁卖。不怪人家不改款，只怪国产品牌还不够强。豪爵铃木摩托车gsx250r采用水冷平行双缸发动机，但调整了最大功率和扭矩，以适应入门级仿赛的定位。最大功率18.4 kW\/8000 rpm，最大扭矩23.4Nm\/6500 rpm。豪爵铃木摩托车公司生产的这款车也销往海外，除了滑差离合器，差别不大。GSX250R与享誉世界的铃木超级跑车GSX-R1000一脉相承，家族特色的前脸，全包式车身和赛车设计风格等都能让摩友驾驶GSX250R即能感受超级跑车的独特魅力，但GSX-R1000动辄20万以上的销售价格不免让许多消费者望车兴叹
2023-07-09
穿长衫的王
赛科龙 RA250车主·车龄2年
晒晒我的摩托车
#晒晒我的摩托车赛科龙这辆车是我的第一辆摩托车，去年考完照了以后一直在看摩托车，一直摇摆不定，不知道那款车适合自己，我一直观望，应为朋友买了个ra2他评价那辆车还不错，而且性价比还行，我就对这款车上了心，到今年三月份我看赛科龙出了个ra2的升级版RA250第一次看见这款车就深深地被这款车的样子吸引了，经过不懈的努力，我攒到了买它的钱，就去店里试驾了一下，因为之前没骑过摩托车所以也没有什么太大感受，店员带我试驾了一下，我也骑了几圈感觉还可以，我叫我骑了好久车的摩托车朋友也试驾了一下，太感觉骑起来也还可以，后来等了段时间就去店里定了这台车，店员还给送了几次保养，和一些摩托车用品，开始不会骑只敢最高跑三十码，这辆车因为用了滑动离合所以换挡很平顺，档位也很清晰，整个车身质感也很nice，骑行三角也很舒服，这车给人的感觉还不错，后来给车又添加了些配件比如行车记录仪，这东西你可以觉得没用，但是你不能没有，毕竟防患于未然嘛，加了一个原厂护杠感觉很结实，这样安全系数又提高了点，因为这款车的后座是往后倾斜所以就想着加个靠背这样带人就不害怕，把人给撂翻了，看了好多款式都后来选了个折叠靠背，这样后面人就可以靠了，本人也可以靠虽然贵了点但主打的就是舒适骑行，骑着车喝咖啡嘛，后开在车友圈，还有车友群里抱怨了些小毛病，比如骑行频繁熄火呀，我这辆车还行没遇见过这个情况，还有就是排气管焊接处生锈，我车一直在车库放着没淋过雨，生锈没有太严重，后期喷点漆或者给那抹点润滑油就能防锈了，还有就是顿挫感还是有的，换了机油就有好转了，我上下班偶尔骑，骑行感觉起来还是可以的，这车毕竟价钱在那放着呢，车有小毛病也正常，客服售后处理的态度还可以，只要能解决问题什么都好说，赛科龙还是要提升一下品控就好了，总得来说赛科龙这款车，不像那合资车那么好，但也不是太坏。
2023-07-09
梦海3536
GSX250，把爱留在SUZUK！
#晒晒我的摩托车豪爵铃木的GSX250，是我梦想中的样子，超帅气的外观在市区骑行跑山动力也够用，关键是质量稳定，品控和操控也是非常棒的，GSX250r非常适合新手骑，马力，扭矩都中规中矩，使得加速跟行驶速度以及感受都非常的平顺，平稳，顺滑，此外，重量在同级别里面算重的，骑起来还是很容易控制的，坐高可调节，对身高170左右的很友好，其次，这辆车也非常的舒适，座位把手位置都很合适，长时间的骑行也不会感受到疲劳多年一直没改款，也就是换换版花，换个颜色，车的仪表盘字体挺大，看的也很清楚，阳光下显示也很清楚，可惜了不是LED显示屏，再就是大灯，原装的卤素灯，让人真的会谢，压根看不到好吧，哈哈换挡手感，几个稍微有点重，不过换了一个滑动离合舒服多了，后视镜几乎没有震动，车子的链条声确实很鸡肋，也许就是发动机调教可能太好了，导致只能听见啦啦啦的链条声，链条声音乐大，速度越快，这个声音可以完全盖住发动机以及排气的声音这个车真的对新手很友好，值得入手！！！
2023-07-09
专业精品二手车实体店
2019款奥迪A3 时尚型
2019款奥迪A3 Limousine 35 TFSI时尚型奥迪A3 Limousine是奥迪公司的一款经典车型，2019款奥迪A3 Limousine 35 TFSI时尚型则是该车型的高配版本。下面，我们将从外观、内饰、动力等方面进行详细介绍。外观： 2019款奥迪A3 Limousine 35 TFSI时尚型的外观设计延续了奥迪品牌的经典元素，整车线条流畅，动感十足。采用奥迪家族式的前脸设计，六边形进气格栅大气十足。车身侧面线条简洁明了，配合动感的轮毂设计，呈现出强烈的运动气息。车尾部采用贯穿式尾灯设计，提升了整车的科技感。内饰： 2019款奥迪A3 Limousine 35 TFSI时尚型的内饰采用了奥迪品牌的高端配置，车内材质考究，做工精细。采用真皮座椅，提供舒适的乘坐体验。中控台上的悬浮式液晶屏幕，集成了导航、音频等多种功能，操作简便。同时，配备了一体式全液晶仪表盘，为驾驶者提供了清晰的车辆信息显示。动力： 2019款奥迪A3 Limousine 35 TFSI时尚型搭载了一台1.4升涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。配合7速双离合变速器，提供了流畅的驾驶体验。在保证动力的同时，也兼顾了燃油经济性。总的来说，2019款奥迪A3 Limousine 35 TFSI时尚型是一款兼具时尚外观、舒适内饰和出色动力的高品质车型。无论是城市驾驶还是长途旅行，都能为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
2023-07-09
静明朗77
cb400f互赞领熊熊
#晒晒我的摩托车去年刚拿驾照买了贝纳利幼狮250，单缸振动确实太大没办法1000公里就换车了，当时考虑的无极ac525和高金Gk500，主要还是想买复古街车，比较有格调，突然本田400降价4500元，先去试驾了感觉不错，直接下定，现在都优惠7500了，没有最优惠，只有更优惠。车买了使用有两个问题，1是电瓶在800公里的时候坏了，店里给免费换了新的，2是店里送的护杠转速6000以后有共振，开始去检查过一次，没查出来，后来再没时间去店里了，找到问题应该也好解决。车子平顺稳定，行驶过程中，1档升2档不容易进空挡，但是2档到1档很容易进空挡，然后要使劲踩，档位显示就是横杠，松离合就熄火，不知道是不是滑动离合的原因。提车4个月跑了2000公里，偶尔日常通勤加偶尔跑山，整体驾驶质感本田确实没啥说的，最要命的应该是原厂轮胎太滑了，压弯信心不足，秋冬季应该更加难受，准备秋天换一套轮胎试试。总体来说车子中规中矩，日常使用加三四百的小长途还是很不错的，再远时间久了手拧的疼，别人说坐姿战斗，我觉得还行，进入状态后还是很舒服的，我也没有加高手把，只是现在汇德宝31500元，看的人有点心疼，其他都挺好。以后换车大概率还是本田。
2023-07-09
开CT5的阿杰
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
提问各位大佬，这个月尾准备订车，想请教一下CT5尊贵和林肯Z尊尚i酷选哪个比较好？本来我是毫无犹豫地看上CT5的，首先外观完全在我点上，配置都让我心动不已。最近去试驾了这两款车，ct5给我的感觉舒适模式下起步也不觉得肉，运动模式下给点油它就直接上感觉了。让我觉得膈应的有两点：1.空间我觉得都不错了，就是后排中间位置隆起，这个没办法，谁让是前驱车呢，这个我接受，但是为啥后排中间出风口还要凸出来…；2.刹车太厚了，点一下刹车脚后跟都有种抬起来的感觉。林肯z呢，空间上、内饰科技感都比ct5高级（但中控我还是偏向ct5）。驾驶动力感觉上挺给力，就是操纵上比ct差了不少。外观除了黑色都觉得不咋滴。或许是我还不能明确自己心里想要什么吧。毕竟买车也多半是因为家里人想要台车，过年过节方便些，家里父母也说不用考虑他们（这里有个前提是我178，父母都没到170，后排他们谁坐都是足够的）我心里还是偏ct5，但买车还是想着坐在后排的家人能舒服些。可能我犹豫不决是考虑后期维修和小问题，希望各位大佬能给给意见。（提一点：本人不考虑日系车，家用是经济舒服，还便宜。如果是考虑日系车，我不如去买国产的，科技感、舒适感、豪华感、和空间方方面面都吊打日系车）
2023-07-09
用户8528801826865
提问朗逸买双离合好还是at好，感觉自己不是暴力驾驶着，长期性的，公里数可能要高5万多，因为可能要56年才能换车，感谢各位老板
2023-07-09
钳子夹夹
魏牌 VV7车主·车龄7年
开了一天新款X1越开越喜欢啊!
#聊聊你的Dream Car 开了一天新款BMW X1，非常喜欢它的驾驶质感，但舒适性配置又很低，这BBA的配置难搞哦。先说我最喜欢的地方，动力够劲，整体匹配的够平顺，外加噪音被控制得极好的发动机，更是给驾驶感受加分了。我开的是sDrive25Li M运动套装，2.0T涡轮增压发动机，150千瓦，204匹马力，最大扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱。动力完全够用，可以用充沛来形容，到峰值扭矩区间（1450-4500rpm）时这小车直往前窜，急加速时动力很猛。变速箱匹配的整体很平顺，除一升二之外，其他升档几乎没有任何顿挫，刚开的时候，我就在感叹这车匹配的真顺啊，甚至有点丝滑。但开得时间长了，这套动力总成的小问题开始显现： ①节能模式下，油门反应过慢，我都踩下去大约一秒，车才有反应，踩少了车不走，跟不上前车，踩多了又窜，所以我更喜欢运动模式随踩随有，灵敏但不窜的油门感受。此外，节能模式下变速箱二降一时偶发顿挫，明显感觉车被往后拽了一下，但不算频繁。 ②运动模式下，虽然油门跟脚了，变速箱升档降档更为积极，但二降一降档时的顿挫和拖拽感极为明显，且该情况发生频率极高，让人体感不舒服，尤其是拥挤道路跟车时，踩油门再收油，车就一抖一抖的。底盘方面，我也很喜欢，整体算是偏舒适的，对于小起伏过滤得很好，对凸起很高的井盖过滤得极佳，我坐主驾，右侧车轮过凸起地面很高的井盖，传递到座椅主驾座椅上的较轻微，那种感觉好像是右侧车身没动，悬架将过井盖的起伏吸收后，又将剩余的小部分颠簸传到整个车身上。在过连续起伏或井盖时，悬架拉伸速度很快，多余的抖动不多，可以接受。过环岛时让我不禁感慨，宝马不愧是宝马，在保留底盘舒适性的基础上还留存了支撑性，五六十迈过环岛时的侧倾并不大，特别稳。转向方面，整体够轻盈，但中位值两侧稍沉，使点劲拽过那小部分之后，方向盘又变轻了。说完匹配平顺且够劲的动力和出色的底盘，该说说X1瘸腿的地方了：隔音。发动机噪音必须好评，不论是正常起步还是急加速地板油，发动机噪音并不扰人，传递到座舱内的噪音很轻微，不是那种撕心裂肺的嚎叫。这台发动机又静又有劲，真不错；底盘隔音一般，路噪特别明显，风噪也不小；但是吧，车厢内的静谧性整体可以接受，毕竟是台豪华品牌的车。运动套装车型车身下边不带塑料大边，包围与车身同色，好看。整体外观造型比老款更方正，有棱有角的，前机盖还凸起个大包。前后灯组真好看，还很精致。内饰仔细看的话用料一般，除了中控台最上部和门板上包覆了软质材料外，中控台下边都是硬塑料，虽然这些银色拉丝视觉效果很符合年轻定位，但还能更好些。中控台下边档把附近是悬浮式岛台，上边有档把、电子手刹、自动驻车、音量调节、驾驶模式选择、辅助驾驶设置等诸多功能，看着科技感不错，而且。这种巧妙的设计还留出了岛台下边氛围两部分的储物空间，能多装点东西还不往出掉，不错。中控台部分按键很少，没保留够多的关于空调的按键，还得去大屏里点。哦对了，内饰大连屏贼精致，界面设计得很好看，清晰度贼高。内饰整体氛围还不错，几条小氛围灯一亮，再配上清晰度贼高且设计漂亮的大屏，晚上车内还挺好看。方向盘贼粗，尤其是三九点位置。座椅很舒服，尤其前排，包裹性特别好。整车座椅坐垫很软乎，但皮子摸上去质感一般。后排座椅放倒能和后备箱几乎纯平。我身高187，主驾调到我合适位置后，后排腿部空间大约有一拳三指，空间大依然是这代X1的亮点之一。后备箱也够大。这台25运动套算是X1车系里的中配，配备有前碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警、交通标志识别的辅助驾驶配置，但是如前排座椅加热、无钥匙进入等舒适性配置需要额外选配。
2023-07-08
叫我碧落啦
奥迪A6L车主·车龄2年
第一代q3大玩具
#提车日记应该是第一代国产Q3了其实这车是我老爷子买的hhh 当时本来提q5的觉得小车好开型号是13款35四驱豪华版落地好像是40w吧颜色选的香槟色全时四驱带bose音响说实话真的挺好开的反正比我新买的6子好开就是内饰看着太复古了毕竟是十年前的老车了公里数好像才6 7w开的很少最近拿去给媳妇开了让她练练手油耗估计是因为全时四驱吧再加上踩的比较猛又是老车大概平均10.5左右吧个人能接受动力的话 d档还是比较肉的 s档转速提的非常快不知道是不是刷了一阶感觉比我高公6子刷一阶后转速提的更多不知道是老车还是啥原因感觉特别皮糙耐用 hhh 对撞过一辆5gt 完胜优点总结就是灵活好开该有的功能都有吧倒车影像防眩目 bose音响特别给力比现在的小bo牛逼多了前排座椅加热啊什么的都有还有变道辅助提醒这玩意我6子都没有缺点也很多老款的还是干式双离合现在顿挫的确实挺厉害的空调有时候不制冷好像是传感器问题悬挂太硬了开起来不太舒适最后就是空间问题确实太小了后排狗都不坐hhh 直接顶头但好开也是这个原因总结虽然是十年前的车了但是现在开着依旧没什么大问题变道超车真的很有自信最后来个合照吧hhh 另外特别感谢ANDY圈主推精。
2023-07-08
AnselZhan
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
#提车日记【购车背景】自去年标致408（13款2.0自动舒适）被水泥下灰车撞报废后，一边养伤一边关注车款。心里有个执念：国产可以的话更愿意支持国产。毕竟韩国三星也是他们自己国人养出来的，国产品牌也应该要有自己国人去支持才能成长。加之近年国产车比以前有很大提升，安全性及舒适性配置、综合性价比都比合资高很多。【选车对比】一开始还是关注轿车，毕竟原来开的就是轿车。刚好去年底出艾瑞泽8，比对了长安锐程，吉利星瑞，觉得参数经济性上艾瑞泽8都是优势更大，安全性上也够硬(虽然被10气囊恶心了下)，那个防撞梁，嗞嗞～牛逼！动力上也够足，定型艾8并一直关注价格变化及车款小问题优化！一直关注到四月，终于和朋友一起约了试驾，整体体验感受是后续加速很快油门不太敢猛踩，但是起步略有迟滞，后排空间上比我原来的408大许多。试驾结束后刚好店里也有虎8Pro 2.0浩瀚，朋友问我要不要试驾，我坐进去体验下，感觉有点惊讶，轴距比艾8不占优的情况下(艾8 2790 虎8Pro 2710)后排空间体验比艾8充裕太多，而且考虑到我妈晕车的因素，这个也会比较友好。试驾了下，2.0动力平顺好多，车子大了整体很稳，挺满意，就是预算超了。综合考虑，我移情别恋了…考虑预算，纠结在七座1.6浩瀚还是2.0天穹，结果天穹索性不生产了，中间怕1.6虎8平顺性，又去试驾了下1.6虎7plus作参考，感觉起步平顺性会好些应该同1.6虎8，同时花了俩小时细细对比了下天穹浩瀚以及艾8的空间舒适性，最终定2.0浩瀚七座(七座就像2.0动力，可以不用但不能没有)。【提车价格】关注过安徽的价格的确便宜可惜厂家各种限制，最终在错失本地6.1补贴5000的情况下6.18下订21提了此款。 ①购车城市：福州 ②裸车价：133500 ③落地价：147000 ④保险价格：4200（三者300万加医保外） ⑤购置税：8850 ⑥其他：赠侧车窗膜（垃圾膜）、内存卡、灭火器、垃圾脚垫、抱枕。一开始心理预期是在14万上下，毕竟以2.0T天穹7座为参考，福建优惠都很少（咨询过福州、莆田、泉州、南平），福州价格巨不好谈，咬定了14.7，比对安徽和本地价格后为了后续省事只好选了本地。持续的关注也是一种煎熬，该入手的时候就入手，吃点亏图个省心。【油耗】本人驾车比较佛系，车多贴限速走，车少开快点，除非前面有尊弥勒佛逼我超车。虎8Pro在高速路况和红绿灯少的畅通路况油耗表现比较好，高速最低90+定速巡航在5.7左右，县道省道7个多8个。回家有上下山路8公里加26公里村道综合油耗在8.6，比以前开过的轩逸省多了。【外观优缺点】装配有待提高 1.主驾侧板缝隙偏大，7.2换了还是没有好太多算了不折腾了 2.主驾侧大灯上亮条按下的确有点松但是还好不厉害 3.靠近门两侧空调拨轮被减配了…无语，厂家客服说有拨轮存在失效概率所以改进成这个了，算了… 4.后排中央头枕下侧有个洞，4S展厅那台也有就算了 5.中控皮革被人用签字笔画了，还好师傅处理了【功能配置优缺点】 1.动力很爽，油门闷下去反应快爱超超…整体也很平顺（自启停不关的当我没说～红绿灯拥堵路况要极致平顺，自动驻车也得关） 2.功能齐全好用，自动驻车很方便，L2驾驶辅助谁用谁知道，一开始我还不信，21晚上回去高速就摸索着开启了自适应巡航，真香！ 3.高德投屏方便，联动抬显可看终点距离和高速下口等信息。 4.空间大就不赘述了5.省油！比我以前2.0自吸还省，百公里8个出头，6毛一公里，相当可以了。【服务缺点】 1.售后有待改善，店长牛逼哄哄，这还是做服务业的？ 2.送渣渣膜得花钱撕 3.如果蚊子多算的话，21晚上提的车，跑进来七八只蚊子，服务区打一次县道打三次，到家还有一两只… 【驾驶感受】 1.省道坑洼路段出现副驾A柱异响，但是后面市区道路高速没碰到，待观察 2.21晚高速爬坡急加速出现2-3档动力迟滞，后面没在再出现过 3.4-5档踩油门呜呜声类似电机的声音，不是共振，5档50出头速度比较能听到。4S师傅开过说4档也有一点说可能跟车速有关，继续观察 4.减震偏硬，考虑过弯支撑性可以接受。 5.胎噪大，不过算正常范围 6.从AT转双离合的需要适应下油门和行车方式【装饰优缺点】 1.原打算做底盘装甲，原厂有做一部分，纠结许久后还是决定不做了 2.底盘护板有默认一半，有空去换个塑料 3.店里送的黑乎乎的垃圾膜夜间高速只能看到侧后灯芯，店合作的推荐没听过的膜还不便宜，一线的牌子更贵就不做选择，为以后省心途虎直接贴了强生(撕膜100)，贴完每窗都有尘点…后面有空把天窗贴了 4.其他:地垫必选TPE包门槛，后备箱垫全包，前挡防晒伞，手机支架务必专用-我出风口亮条已刮花，活性炭，香片，小米100瓦车充… 总体满意，打分90分以上。感谢圈主ralinlei推荐！
2023-07-08
全村最悭的仔
星途E-IUV车主·车龄3年
浅谈星途燃油发展方向
提车之后好久没来这里逛逛了。 21 年凌云上市预售期定车至今快两年了，国内新能源发展之快内卷之乱让人刮目相看。这不，星途星际元基本已确定今年第四季度正式面世了。那么，星途的燃油方向还要不要继续挖掘？个人认为当然要，技术奇瑞已经喊出来了，就要做到名副其实。作为星途验证车的凌云自轩辕概念亮相到 TX（L）最后到中文凌云最终敲定。首用 1.6 及格特拉克，首用 400T 及上汽双离合，目前最新凌云首用万里扬 8at，无不证明凌云的先驱车型作用，另一个角度就是测试验证的小白鼠车型。虽说一路走来车主差评的反馈也不少，总体来说个人认为凌云还是成功的。起到了打开市场局面，凸出星途性能的作用。自产 8at 据说是逆向模仿爱信 8At 搞的研发，个人相信会靠谱且会广泛应用于奇瑞各车型。那么之后呢，现有瑶光和揽月，感觉凌云越来越被边缘化。在此有个建议：就是开发纵置平台。继续沿用凌云，尤其凌云的原创外形设计，个人很遗憾凌云的设计没有成为星途的套娃脸。纵置四驱才是真正的技术奇瑞所应该呈现的性能价值取向。个人也非常希望凌云能从验证车型变成星途的图腾车型！只有这样才能成为自主的独一档的实力存在！什么！别跟我说长城 H8，组装了几年，几次延迟上市的 H8，最终是个啥，毫无亮点，已经没任何存在感了。
2023-07-08