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巅峰极速evo调校最强

李富贵青岛悦途汇名车
全车原版，个人一手车，最美酒红色。
16年3月上牌，原装进口新款第二代捷豹XF 2.0T风华版，新车指导价55万，现分期仅需3万多进口大捷豹开回家！优雅、绅士、精致、高贵！英国BUSINESS CAR杂志评为2013年度最佳行政座驾，全车金属件原版，机盖大顶后盖三大件原漆，个人一手车，行驶15.8万公里实表，保险到明年，全程4s保养，最优雅的酒红色金属漆搭配米色真皮加胡桃木内饰完美配色（捷豹XF内饰皮革源自英国和意大利顶级皮革，拥有自然、柔软、熨帖之感，被用于英国西装制作中的双针线缝技术提升了耐久性），捷豹充满现代感气息，大气的前脸、流畅的车身线条，配以镶嵌在进气隔栅中间的豹头徽标，彰显了该车不凡气势！捷豹XF拥有双门跑车化的外观设计，极富动感和视觉冲击力，手工挑选并精心打磨的70年树龄胡桃木，车顶内饰采用Morzine现代工艺织物，做工精致！配置豪华:电动天窗，定速巡航，一键启动，电动真皮多功能方向盘&铝制换挡拨片，方向盘记忆，双区自动空调&后排出风口，电动真皮座椅10向调节&电动腰托，座椅记忆，前后驻车雷达，6英寸液晶触控屏，蓝牙，导航，Aux&Usb电源接口，车载CD，自动氙气大灯&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，电动后视镜折叠&加热&记忆&内后视镜自动防炫目，Hac上坡辅助防溜车，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，整车长宽高尺寸达到4961mm&1877mm&1460mm，轴距达到2909mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放后备箱容积！采用计算流体力学设计风阻系数仅为0.29！大大降低风噪，减少燃油消耗并增强高速驾驶时的稳定性！搭载捷豹路虎自主研发Ingenium系列首款2.0T直列四缸全铝涡轮直喷发动机，捷豹路虎史上最强模块化引擎沃德十佳发动机，极速可达220km/h，零百仅需6秒多！240匹最大马力，5500rpm可输出177kW最高功率，涡轮介入极快，1750-4000rpm即可爆发340Nm峰值扭矩！相比同级竞争对手动力更加强劲！（Ingenium引擎主要优点：①采用集成式排气歧管，预热快、油耗低，②配气结构采用电动液压控制，气门连续可变升程，③双涡管涡轮增压采用陶瓷滚珠轴承技术，④汽油柴油发动机共享模块化，发动机结构可扩展，⑤满足纵置横置需要，与两驱、四驱和混动系统电动机匹配），高压中置直喷技术（全新200bar直喷技术，通过优化燃油喷射方式，最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，提升发动机耐用性同时节能减排，比前代福特EcoBoost直喷混合燃烧效果更佳），双可变正时气门技术（增加了电磁可变升程控制气门开度调节更精准，燃烧效率提升且降低油耗），电控液压配气机构和集成式排气岐管技术（让冷却液经由气缸盖内管道流过排气歧管，利用废气余温加热冷却液，从而大幅缩短发动机预热时间），带陶瓷滚珠轴承（德国舍弗勒开发，在量产车发动机上首次应用，由于陶瓷材料特性，解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题）的双涡管涡轮增压器等一系列顶尖引擎技术！匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），英国顶级装配工艺用料，底盘几乎全铝打造&空气动力学组件&全护板保护，被动式叉型前独立悬挂可减少轮胎磨损提升行车稳定性，后多连杆后独立悬挂&后悬架整合连杆（抑制后悬架行驶纵向摆动，提升稳定性），后悬架空气导流板，超高强度双层冲压钢制H形前副车架&全框式后副车架，铝合金后桥，转向轴铝板隔热，铸铝羊角&转向节，严整底盘喷涂工艺，铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆，采用线控换档变速控制技术，用电子命令取代了手动换档链接，换档更灵敏、更顺畅！发动机中置并放置于前桥后，使驾驶者感觉操控自如，随心所欲，50：50完美车身配重比设计！采用最新一代钢材，车身结构使用25种不同级别的钢材，使用硬度为普通软钢硬度九倍的硼元素，围绕车内打造出一道垂直安全防护屏障，包括高碳钢、双相热成型硼钢以及烘烤硬化钢，为驾驶室提供了垂直的环形安全结构，钢材不仅将强度和轻巧度进行了完美结合，还通过镀锌和改善电泳漆提高了耐腐蚀性，强度极高！门槛也采用超强双相DP600钢，这在捷豹轿车中是第一次！欢迎到店选购。
2023-06-20
李富贵青岛悦途汇名车
【悦途汇名车】 14年10月上牌，🌐14款原装进口新款第二代捷豹XF 2.0T风华版，💸新车指导价55万，现分期仅需3万进口大捷豹开回家！优雅、绅士、精致、高贵！🇬🇧英国BUSINESS CAR杂志评为2013年度最佳行政座驾，✨全车金属件原版，✨个人一手车，✨仅仅行驶7万公里实表膜都没撕，💸新换四条进口倍耐力P7高性能防爆胎（花纹着重排水性，在湿滑地面上的操控极好，弯道抓地力出色，耐磨性好，对车辆的支撑性好），终极黑金属漆搭配米色真皮加胡桃木内饰完美配色（捷豹XF内饰皮革源自英国和意大利顶级皮革，拥有自然、柔软、熨帖之感，被用于英国西装制作中的双针线缝技术提升了耐久性），🐆捷豹充满现代感气息，大气的前脸、流畅的车身线条，配以镶嵌在进气隔栅中间的豹头徽标，彰显了该车不凡气势！捷豹XF拥有双门跑车化的外观设计，极富动感和视觉冲击力，🌳手工挑选并精心打磨的70年树龄胡桃木，车顶内饰采用Morzine现代工艺织物，做工精致！❤️配置豪华:（💸4s原厂选配自动大灯，前驻车雷达，循迹倒车影像💸），🌞电动天窗，定速巡航，一键启动，电动真皮多功能方向盘&铝制换挡拨片，❄️双区自动空调&后排出风口，电动真皮座椅10向调节&电动腰托，座椅记忆，6英寸液晶触控屏，蓝牙，导航，Aux&Usb;电源接口，车载CD，自动氙气大灯&Led;日行灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，电动后视镜加热&内后视镜自动防炫目，后驻车雷达，Hac上坡辅助防溜车，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，🏠整车长宽高尺寸达到4961mm&1877mm&1460mm，轴距达到2909mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放后备箱容积！采用计算流体力学设计风阻系数仅为0.29！大大降低风噪，减少燃油消耗并增强高速驾驶时的稳定性！🌐搭载捷豹路虎自主研发Ingenium系列首款2.0T直列四缸全铝涡轮直喷发动机，🏆捷豹路虎史上最强模块化引擎沃德十佳发动机，🌪️极速可达220km/h，零百仅需6秒多！240匹最大马力，5500rpm可输出177kW最高功率，涡轮介入极快，1750-4000rpm即可爆发340Nm峰值扭矩！🏆相比同级竞争对手动力更加强劲！（Ingenium引擎主要优点：①采用集成式排气歧管，预热快、油耗低，②配气结构采用电动液压控制，气门连续可变升程，③双涡管涡轮增压采用陶瓷滚珠轴承技术，④汽油柴油发动机共享模块化，发动机结构可扩展，⑤满足纵置横置需要，与两驱、四驱和混动系统电动机匹配），🌐高压中置直喷技术（全新200bar直喷技术，通过优化燃油喷射方式，最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，提升发动机耐用性同时节能减排，比前代福特EcoBoost直喷混合燃烧效果更佳），🌐双可变正时气门技术（增加了电磁可变升程控制气门开度调节更精准，燃烧效率提升且降低油耗），🌐电控液压配气机构和集成式排气岐管技术（让冷却液经由气缸盖内管道流过排气歧管，利用废气余温加热冷却液，从而大幅缩短发动机预热时间），🌐带陶瓷滚珠轴承（🇩🇪德国舍弗勒开发，在量产车发动机上首次应用，由于陶瓷材料特性，解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题）的双涡管涡轮增压器等一系列顶尖引擎技术！🇩🇪匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，🌐采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，🉑承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），⚒️英国顶级装配工艺用料，底盘几乎全铝打造&空气动力学组件&全护板保护，被动式叉型前独立悬挂可减少轮胎磨损提升行车稳定性，后多连杆后独立悬挂&后悬架整合连杆（抑制后悬架行驶纵向摆动，提升稳定性），后悬架空气导流板，超高强度双层冲压钢制H形前副车架&全框式后副车架，铝合金后桥，转向轴铝板隔热，铸铝羊角&转向节，严整底盘喷涂工艺，铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆，🌐采用线控换档变速控制技术，用电子命令取代了手动换档链接，换档更灵敏、更顺畅！⚒️发动机中置并放置于前桥后，使驾驶者感觉操控自如，随心所欲，50：50完美车身配重比设计！⚒️采用最新一代钢材，车身结构使用25种不同级别的钢材，使用硬度为普通软钢硬度九倍的硼元素，围绕车内打造出一道垂直安全防护屏障，包括高碳钢、双相热成型硼钢以及烘烤硬化钢，为
2022-10-04
司机的自我修养
热度高了这么久，跃马果然没让我们失望，Buff叠满的法拉利最新产品Purosangue带着多个“历史首次”向我们奔涌而来。首先，这是法拉利品牌历史上首款四门四座的车型。四座的法拉利我们见得多了，那四个门的呢？如果后排的两个门还是对开的呢？新车有着跨界车型的车身姿态，但整体比例却依旧跃马。当然这要归功于依旧前中置的发动机以及为了车身重量分配而后置的变速箱。在法拉利看来，这款车型的风流倜傥程度与车内乘员的空间同样重要。这也是Purosangue在拥有4.97米车长和3.108米轴距时依旧保持紧凑比例并使用对开门的原因。 Purosangue在意大利语中是“纯血”的意思。那么一匹来自马拉内罗的纯血马应该拥有怎样的体格与灵魂呢？答案就是V12自然吸气发动机。这部代号F140IA的发动机可以输出725CV的最大功率与716牛·米的峰值扭矩，在8速双离合变速箱的帮助下可以推动这辆仅重2033公斤的新车在3.3秒内由静止冲刺到100公里/小时，而冲刺到200公里/小时也仅需10.6每秒，极速则是310公里/小时。不过我认为，哪怕是如此澎湃的动力表现在V12的高亢歌喉面前也难免会显得有些苍白。此外，法拉利还将目前搭载在跃马最强劲及稀有的运动跑车车型上的新版动态控制系统引入这款新车，其中包括四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统。值得一提的是，Purosangue还是首次搭载全新主动悬挂技术的法拉利车型。看完是不是又欲罢不能地想要了？很可惜啊，这匹V12纯血马只有积分达标的法拉利忠实拥趸才有资格订购，而且配额，似乎已经不多了。
2022-09-14
承诺528N
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
国产车让我刮目相看，为国产车的崛起而自豪
#提车日记【购车经历】我是一位八零后大叔，12年七月时候入手的第一辆车瑞纳，两年前一直就和媳妇商量着想换个大点的车，毕竟我家四个孩子，已经满足不了一家六口的用车需求了，所以目标很明确这次一定换个SUV，预算15、16万左右。年前就一直关注的途岳和逍客，可惜媳妇一直压榨我，说家庭代步，我又开的比较少（第一辆十一年才跑了9.3万）让我买辆十W以下的就行，但是我不乐意，宁缺毋滥就这样一直拖到今年！一有空就刷视频和直播，逛懂车帝等，看价格比参数。偶尔的一次刷直播看到了瑞虎7普拉斯挺不错，然后就去搜虎七的参数，动力，配置，空间等，和合资车各方面一对比，合资那就是垃圾，之前一直未关注国产，没想到国产车这几年发展的如此之优秀，让我为之而震惊！六月上旬就和媳妇去看车了，县城竟然没有奇瑞4S店，有个汽贸有虎七，但是作为我这年龄段的大叔，那内饰颜色是酒红色的，感觉太艳了而且现车没黑色内饰，后来又去看了75P（之前在懂车帝和博越L就做的对比车型）当天价格没谈拢不了了之。第二天紧锣密鼓的出发临沂，直奔奇瑞4S店，到这家店后竟然没有虎七，主销虎八和5X，一眼就相中了外观霸气侧漏的浩瀚版虎8PRO，进入车内更是被她豪华轻奢的内饰吸引住了！深棕色的座椅颜色也是我喜欢的。对比虎七和三代自动领航75p后他俩的置换补贴都少好几Q，直接帕斯掉虎七普拉斯了（相中虎七的前脸和虎头标档把了)对比75p后多了双层夹胶隔音玻璃和氛围灯（晚上随着音乐超酷炫)最爱的还是索尼的音响，听说音质嘎嘎棒，75p的爱信8AT属实香，考虑变速箱也各有优缺点吧无所谓了，我也不是说75P各方面不好，只不过对于我来说觉得性价比不高！动力强和油耗低才是关键，而且三代75刚上市优惠力度也太小了！综合考虑还是虎八香得狠呐【提车价格】砍价的细节就不在这里啰嗦啦直接说价格吧！正好赶上安徽开2000发票那最后一波，又是季度末和年中促销，端午节那天就谈好交了定金。6.28提的车包牌包税包全险全款落地13.3W（不包含置换补贴1W)赠送贴膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪和四次保养，最后磨了好几天又加装了一套原厂侧踏（就因为这侧踏差点没谈拢)低开了1.5的发票，无所谓了有舍就有🉐，毕竟省钱才是硬道理😂 【驾驶感受】油门轻踩动力就能源源不断的输出，方向精准无虚位，指哪打哪！2，3档时油门稍深踩一下就能听到发动机的咆哮声，但是提速升档稍显延迟，上去5档后那就用速度与激情来形容啦！油门刹车踏板异响啥的临时都没遇见，车机黑屏也还未遇到，毕竟也没有十全十美的车，我的爱虎是五月份生产的，貌似这些小问题厂家都改进了吧！【动力和油耗】油耗肯定没法和我的1.4L的小瑞纳比了，未买车之前这么大尺寸的SUV我的预测是百公里8.5到9个都能接受。但是爱虎超乎我的想象，我经常上下班的路程是20公里吧，四个红绿灯油耗竟然让我开到过5.8，基本都在6个左右，开空调的情况下7.2个油，乡镇道路车比较少，加之开了近12年的手动挡老司机了，之前那小瑞纳毫无动力而言，想超个车必须提前一二百米加大油门，但快到了前车跟前对面车道又上来车了，属实尴尬加危险爱虎只要舍得给油你晴管咧是的，加大了油门就猛窜，我还怕把持不住，不愧是国内最强发动机。临时还没跑过高速，去了两次市区一次县城，基本都在乡镇道路上跑的多，临时综合油耗在8.2左右，这么大块头子我觉得已经很好了【最满意】1、最满意的还属油耗和动力，素有理工男的称号不是盖的， 2、2745的轴距空间方面只能用一个字形容:真宽敞，无论是乘坐舒适度和后备箱容积完全够用。 3、座椅真的是很舒服软硬度适中，自动驻车很方便！ 4、索尼的八个音响音质真的很给力，特别是晚上听着DJ配上氛围灯，用俺临沂话说:可拉馋了【最不满意】1、底盘调校的偏硬，和轿车是没法比啦也许为了拐弯时候的支撑性更加稳定吧！ 2、加油时候油箱没加满就跳枪，有虎友遇到过这种情况，这点很烦人。 3、主驾座椅两边的那个包裹个人感觉有些高，每次上下车都要挪两次屁股！天长日久后我估计最先磨掉皮的就是主驾座椅最外边那块皮了！ 4、中控屏下边那一排都是触摸按键，虽然高大上也特有科技感，我觉得还不如按键式操作起来方便安全，不太适应。【总结】无论从油耗，动力和配置等等各个方面来说，十二万出头（置换完)的价格给了这么多，相比合资车你得花20➕的价格才能给得到，还要什么面包和牛奶？国产车真的很奥利给建议有购车意愿的朋友，多从各个方面对比了解一下我们国产车，不要总拿着十年前的眼光来看待现在的国产车！也许今天的国产车你看不起，明天的国产车你高攀不起。最后祝我们的国产车精益求精，把产品做的更精细化，更好的服务于国人，让国产车走遍全世界的每一个角落。感谢圈主ralinlei的推荐
2023-07-15
李富贵青岛悦途汇名车
小刮擦换件，无事故，无泡水，无火烧。
18年6月上牌，新款宝马MINI 1.5T COOPER F56，保险到2024年3月31号，侧刮小换件无事故，行驶10.5万公里实表，内饰0磨损新车膜都没撕，全程4s记录，烈焰红金属漆双色车身外观，搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地26万元，现分期首付仅需3万开回家！宝马最新UKL前驱平台打造，市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，跑车无框车门，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像，隐藏式行车记录仪），双全景天窗，定速巡航，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙/电话，运动/经济模式切换，一键启动，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑双五辐全铝运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒释放空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，🛠️宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，欢迎到店选购。
2023-07-14
李富贵青岛悦途汇名车
小换件价格低无事故，无泡水，无火烧。
18年6月上牌，新款宝马MINI 1.5T COOPER F56，保险到2024年3月31号，侧刮小换件无事故，行驶10.5万公里实表，内饰0磨损新车膜都没撕，全程4s记录，烈焰红金属漆双色车身外观，搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地26万元，现分期首付仅需3万开回家！宝马最新UKL前驱平台打造，市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，跑车无框车门，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像，隐藏式行车记录仪），双全景天窗，定速巡航，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙/电话，运动/经济模式切换，一键启动，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑双五辐全铝运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒释放空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，欢迎到店选购。
2023-07-14
车界艺术家
做技术奇瑞，为用户造好车。在7月12日，艾瑞泽8高能版上市发布会的现场，这款高能版新车不管是外形、价格、配置、动力还是安全，都获得了客户的交口称赞。艾瑞泽8高能版定位“高性能品质家轿”，搭载“最强中国芯”的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，自带“三大性能四大品质”超强配置，以A+级轿车王者之名，满足用户既要品质又要性能的多元化需求！艾瑞泽8高能版共有驰、劲、御3款车型，官方指导价12.99-14.69万元。艾瑞泽8高能版采用同级别最高效能组合，奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，更享受整车终身质保。更令人惊喜的是，艾瑞泽8高能版这样一款动力强劲、参数惊人的性能家轿，只需要加92号汽油！ 2.0T鲲鹏动力匹配7速湿式双离合变速器，搭载四轮独立悬架，强势的配置点燃了用户对于高阶性能的期待。艾瑞泽8高能版创新性地打造了322驾控模式，也就是3种驾驶模式、2种传向模式和2种制动模式，其中，独有的2种制动模式采用行业先进的IPB制动系统，实现运动与舒适两种模式，在不同的驾驶工况下，提供合适的制动响应性能，将操控乐趣变成“稳稳的”幸福。另外高通骁龙8155芯片算力高达105K，算力可达同级2.5倍，保障了车机运行的流畅度，开机最快仅需2秒，让巅峰级“最强大脑”为性能家轿保驾护航！配置方面，配合24.6吋双联屏，DMS驾驶员监控系统和12种智能模式自由个性化搭配定制，索尼 12 扬立体声听觉享受，由索尼首席音效设计师带领的日本“金耳朵”团队近500小时专属调教。双边四出真尾排，让静态排面拉满。18吋凌动幻影轮毂与凌动星芒运动风格轮毂，大大彰显这款性能家轿的超强运动感。500多颗LED灯珠营造的迎宾仪式灯语，256色无极炫彩内饰氛围灯，都在细节里凸显出时尚感。新增棕色内饰配色，质感高级，让艾瑞泽8高能版拥有“内外兼修”的美，成为A+级别轿车中的当之无愧的颜值之王。从被动安全上来讲，整车配备了80%的高强度钢、本特勒一体式门环、6吸能盒防撞横梁、同级独有10气囊，为车身提供铜墙铁壁般的保护。从主动安全上来讲，搭载了540° 安全影像，当用户驾车通过障碍物时，可以更加准确地掌握车辆的位置和方向，从而安全稳定地行驶。还有L2.5级别智能驾驶辅助，都为车主的安全保驾护航。全新上市的艾瑞泽8高能版，满足用户既想要品质又想要性能的需求，充分回应用户所需，开创性地以“三大性能四大品质”打造市面上绝无仅有的产品，堪称A+级轿车之王。
2023-07-13
用户7300127665559
提问昆仑巅峰版和普通版极速是一样的吗怎么一个180一个200
2023-07-13
中国汽车消费网
【巅峰之作法拉利One-off超跑KC23官图发布】法拉利KC23将488 GT3 Evo的动力与突破性的空气动力学相结合，由弗拉维奥·曼佐尼领导的法拉利设计中心打造，是法拉利个性化定制的巅峰之作，独一无二。KC23将在英国古德伍速度节上首次亮相，并于8月1日至10月2日在马拉内罗的法拉利博物馆展出。定制车身以久经沙场的赛车构架为基础，具有两款不同配置，引入了电动进气口和可拆卸的大型后扰流板；头灯和尾灯均经过重新设计，车门是如同LaFerrari一样的垂直开合式的蝴蝶门，位于后端的动态有机玻璃叶片灵感来自Ferrari Vision Gran Turismo单座概念车；车内被按钮覆盖的Yoke蝶形方向盘和翘板开关面板则来自耐力赛赛车，还有定制的Alcantara桶形座椅。当然，还有V8双涡轮增压发动机。
2023-07-12
吉利银河段驰
吉利银河L7在安全性方面表现出色。它引领着一种全域安全防护系统，被形象地称为"八重神盾"。通过电芯层、底盘层、整车层、防护层、补能层、云端层等多重防护层级，吉利银河L7为乘客和电池提供了充分的保护。在电芯层，该车通过行业最高水准的针刺实验，展示了其电池的强大防护能力。此外，独特的全车安全理念、钢制顶盖、框架结构以及底部防护等设计，使吉利银河L7具备出色的碰撞安全性能。这些创新性的安全设计使得吉利银河L7能够在高速碰撞中保护乘客和电池的安全。同时，吉利银河L7还在速度方面展现出其卓越的表现。实测显示，吉利银河L7的极速可达240km/h，优于市面上同级产品。在最近的高环竞速巅峰赛中，吉利银河L7与其他电混SUV进行了激烈的比拼，最终以绝对胜利的姿态战胜了对手，再次彰显了其卓越的性能。吉利银河L7的首月销量爆发，再次证明了消费者对其安全性能和速度表现的高度认可。这款车以其独特的八重神盾安全防护系统和优秀的高速性能，为用户提供了更安全、更畅快的驾驶体验。吉利银河L7的首月销量成绩和在安全性方面的优势，将进一步推动吉利在电混SUV市场的发展。未来，吉利银河L7将继续引领着新一代电混SUV的潮流，为用户带来更多的惊喜与驾驶乐趣。
2023-07-12
mini车库wang
我的车库 #巅峰极速
2023-07-11
mini车库wang
开兰博去跑山 #巅峰极速广州白云山
2023-07-10
一柳骄阳一垅桑
红旗H5车主·车龄1年
23款红旗H5使用分享（动力）
本人对动力有要求，也比较敏感，当时又要便宜，又要空间大，还要动力不弱，想好事占尽，所以当时选择了比亚迪G6手动1.5T，功率114，扭矩240，车重1.44吨，开了11年，发现经济决定上层建筑，钱不够就不要想太多。这车有点重，扭矩不够，功率也不够，感觉二到四档短距离加速尚可，加速的持续性还是不咋地，不过，2012年的这批比亚迪G6的车内装配工艺还不错，11年了，真没异响，从没出现过发动机问题，而且在带档滑行时，油耗为0，这个好像其他车都没有，手动变速箱就不用说了，皮实耐用。下面说说红旗23款H5旗享2.0T的动力感受，使用两个月差五天。车重1.6吨，2.0T扭矩340，本人对动力的感受和懂车帝以及新蚂蚁评测是差不多的，我这里从真实车主的角度尝试着分享下，从经济、舒适、运动三个对比表述，请拍砖： 1.经济模式：本人百分之九十以上的时间都用经济模式，因为觉得动力差不多了，而且省油，经济模式下，红绿灯起步加速轻踩油门，大约油门四分之一，动力有接近一秒延迟，好处是，动力衔接的那个点不会太闯动，不会感觉突兀，没有推背感，只感觉到车速的持续加快，年轻人可能不喜欢，我这种四十再过半的人感觉挺好。油门踩到一半，动力在一秒左右会有爆发，但不会太暴力，加速的延续性也不错，感觉也不会暴躁，有推背感，但不显著。油门到底，就会有突然的动力爆发，很突兀。所以，经济模式下最好不要大脚油门，不舒服。130码巡航2000转，120-124码巡航1800转，116码巡航降到1700转，100码巡航1400转，很好很好！自动巡航功能下油耗会高一丁点，因为会自动加速和减速，就是这个过程增加油耗，不展开说，自己尝试就知道我的意思了。向工程师强烈建议：带档滑行时，档位与速度匹配有点过早，降档的那一刻造成拖拽感，不是顿挫，是拖拽，档位越低，拖拽感越强，比如70码滑行是七档到61码切换成六档，换挡的那一下就好像踩了一脚刹车，大约一秒后，拖拽感消失，继续滑行到51码变五档，又一次感觉到一脚刹车，拖拽一下，加速升档和松油门降档的档位与速度匹配基本是一样的，个人认为应该让降档的档位切换延后一些，比如七档滑行到50码变六档，继续滑行到40码变五档，这样，拖拽感就会无感。这个强烈建议工程师对行车电脑进行调校，在4S店保养时为车主升级。这个调教真要向马自达学习。 2.舒适模式：在城市里和国道上想要超车时，切换到舒适模式，在一秒后，就可以踩油门了，而在这一秒内，行车电脑还没有完全匹配到舒适模式，如果切换后立即踩油门，在加速的过程中，你能感受到动力由经济到舒适的变化，个人猜测，这不是工程师的问题，而是行车电脑芯片不够高端，运算速率不够的问题。舒适模式下，红绿灯起步轻踩油门四分之一，能明显感觉到动力衔接时间缩短到半秒左右，加速感要比经济模式强，有明显推背感，推背感的持续性也不错，城市和国道超车用舒适模式就已经不错了，绝对给你信心。带档滑行的拖拽感和经济模式差不多，强一点点。 3.运动模式：为了体验，在郊区和国道使用了总时长约半小时，感觉上，动力加速衔接时间缩短到大约四分之一秒，可能不准确，但明显比舒适模式要短，而且动力暴躁，发动机噪音也是最大的，松油门转速也基本保持在一千大几百到两千转，因为要随时保持加速预备状态，推背感非常明显，油耗当然也就不要吝啬啦！带档滑行到拖拽感最强。向车主建议：平时不赶时间从容开就用经济模式，城市、国道、高速都很好，赶时间就用舒适模式，想体验动力或者想给小伙伴展现下小傲娇，就可以用运动模式，铁定能获得赞许，不过你得让小伙伴们忽略发动机噪音，马达声音在众多涡轮发动机中的确不算好听。有对声音敏感的大神请分享感受！
2023-07-09
mini车库wang
#巅峰极速
2023-07-09
mini车库wang
斯巴鲁WRX 巅峰极速
2023-07-06
mini车库wang
斯巴鲁WRX 巅峰极速
2023-07-06
mini车库wang
“极限救车” 巅峰极速
2023-07-06
拉萨安远李成娟
欢乐露营，欧尚X7PLUS7座版舒适相伴
春光明媚的日子里，目之所及都是盎然春意，带上家人朋友，逃出步履匆匆的城市，和大自然来一场亲密接触吧，漫步山间林中，呼吸绿色清新，放下烦闷的心情，尽享欧尚X7PLUS7座版的舒适陪伴，邂逅美好自然时光。完美的旅行，从不牺牲任何一个。欧尚X7PLUS 7座版拥有4730mm *1870mm * 1720mm的超大车身尺寸，带来了宽适的车内驾乘空间，全家一个都不能少。二排座椅靠背支持15°至35°区间调节，轻松找到舒适姿态。第三排座椅拥有270mm座垫高度、26°座椅靠背角，哪怕正坐式座椅姿势，腿部也能得到更轻松的支撑，乘坐舒适性上有较高的，贴心照顾每一个人的驾乘感受。车内还设置了一键礼让功能，扣动二排座椅的扣手，二排座椅自动倒下并前移，第三排进出更便捷舒适。如果同时放倒第二、三排，空间大化，秒变可躺平的房车，比肩170cm大床，在户外也可和家人一起享受全身心舒展的畅快，为你提供一个休息娱乐空间。足够大的空间，才能给生活腾出更多的空间。欧尚X7 PLUS 7座版全车共25处便捷储物格，轻松存放日常出行小物件。5人出行时，将第三排座椅放倒，后备空间能扩充至780L；即使7人满载，同样拥有370mm进深+280L后备空间，还能轻松容纳24寸行李箱，满足全家人的出行装载需求。远离局促的同时，车内还采用了怀抱式全触点软包设计，全车软包占比到达了80%，所见所触皆柔软舒适，尽显豪华质感。让热爱时刻畅快的秘诀，还来自欧尚X7 PLUS 7座版高性能智能科技，为你打造人性化智慧管家，极速且暖心，在每一次出行中，带来时刻畅快的智能7座新体验。搭载无麦车载KTV嗨唱系统，无需手持麦克风，一声令下就能进行语音点播，全车人员一齐嗨唱，将旅途中的困乏无聊一扫而空，营造欢乐温馨的家庭出行氛围。另外，儿童无聊时刻，开启Baby in car儿童关爱模式，宝宝巴士儿童专属娱乐平台，让宝宝旅途也不无聊。与海风谈心，与森林相逢，可探寻乡野，也可装下梦想，不必步履匆匆，但一定要稳步前行。欧尚X7PLUS 7座版采用了高铁级柔性副车架+四轮独立悬挂的底盘调校系统，同级唯一柔性副车架，极好地兼顾驾驶的平顺性和舒适性，精心的调试使得减振系统更适合多状况路面。搭载蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT高效动力系统，无论城市还是郊外，都能任你自如奔赴每一个目的地。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，大功率138Kw，大扭矩300N·m，0.05s油门响应，响应速度提升175%，独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，动力性和燃油经济性十分出色，让你在各种路况下恣意行驶。蓝鲸7速湿式双离合变速器，拥有300万公里的严苛试验验证，94.3%的传动效率，换挡更加灵敏顺畅，高效节能。有欧尚X7PLUS 7座版的陪伴，即刻出发，开启欢乐露营吧！
2023-07-05
镇魂歌888
君越车主·车龄7年
枭龙max确实做到了逆袭宋pd
去试驾了一下枭龙max，对比了一下宋plus dmi awd，给准备买车的朋友们一些建议：当时的枭龙试驾车电量在50左右动力对比：宋的加速更快，但是两车基本没有大的主观区别，推背感都很强，枭龙在80以上得后段加速比宋要弱一点，100以上没试不知道。底盘舒适度：这一点枭龙完爆宋plus awd，先说滤震，枭龙应该算是我之前试驾过的长城系列中，调校最软的车了，但是，在过减速带的时候，通过非常干脆，减震器液压和后悬弹簧明显是有技术沉淀的，行车时细碎的路感还是有的，这一点跟宋plus awd半斤八两，再说操控，转弯半径跟宋一致，小，当然，也侧倾，但是侧向支撑很好，明显更有信心，试驾没有激烈驾驶，但是感觉枭龙的地盘比宋要紧凑，拖拽感要差一点。当然咯，每个人对底盘的感受不一样，但是我天天开宋，这种对比是很明显的。智能化：我没有试每一个功能，但就是寻迹倒车和自动泊车，对很多新手司机来说，很友好。宋plus现如今已经叠加了很多民间app加持，可玩性很强，如果枭龙销量上去了，应该也有很多app加持。还有，怀挡真的不习惯。空间：都差不多，枭龙后排略宽一点，后备箱明显更大，车高更高。舒适度：两款车静音性都很不错，前排的话感觉还是宋略胜一筹，但是宋的后排滤震和静音做的不好，枭龙没有试后排。枭龙过坎更舒服，起伏坡更干脆，宋的滤震很玄学，时好时坏，目前，我也没摸到门道。至于dmi和hi4的技术先进性，其实在买车之前我也是很关心的，但是车友们，很真实的感受是，没啥用，买了车，也不用整天钻研谁优谁劣，人会适应车，车也会适应人，自己开车适应才是真，dmi在加速也会有换挡和顿挫，别听车企在那吹，dmi经过了这几年的考验，问题很多，长城之前做混动的经验也少，大概率也会出问题，只要，自己的车不出问题就行。至于长城和比亚迪的商斗，哈哈，我在4s店没有感受到，销售还很热心的夸我的车，也木有贬低同行的行为，当然了，销售也是一如既往的不懂技术，很多概念说不清楚，跟比亚迪一样，车主比销售更懂车。最后说一个槽点吧，枭龙的外观，尤其是前脸，真的不敢恭维，换个蓝山的前脸，vv6也行，再不济，赤兔也行，比现在这个好看多了，我个人是这么觉得，前面那一个个密集恐惧症的装饰，贴改色膜都要逼死操作师傅。如果车主懂车，又在意底盘，枭龙max绝对是较优的选择。我声明，没收任何人的钱，发帖立个Flag，枭龙max或其衍生车型，如果名字不再作死，绝对会重回长城巅峰。
2023-06-30
有鹏小吃
小鹏G6车主·车龄1年
做了一个艰难的抉择，下定！
热爱汽车多年，B站汽车区资深观众，喜欢看汽车节目，go车志，极速拍档，戏车人，声浪片场，铁秀，几分钟教室，42号，38大佐，狗哥，李老鼠，一鹿说车，终极小腾，妮娜，大鹏推车，大家车，堂主，昌平国王，易车，解毒实验室，白日梦工作室，飞飞车库，电动emma，绿芯频道，小丹尼，电车博士张抗抗，懂车老王，望远镜，机电原理，塞雷话车，郑博士巴顿，1+1，澳康达，恩佐，车祸警示录，我的妈没想到我关注了这么多，打得手累，有刷B站的朋友就知道了，妥妥的键盘车手关注电车也有好久了，其实我最开始最心水的是极氪001，可以说是国产电车的标杆，很多都是拿来跟她做对比，就是暂时辅助驾驶不太行，等不了激光雷达电车其实我也关注了海豹，腾势N7，别克E5，E4，岚图追光，领克08，极氪X，银河L7，如数家珍，没事就拉出来对比，整天幻想买哪个车，但是了解到800V架构，就看上了捷尼赛思GV60，这个车也是800V，国外销量不错，可是上市卖的贼贵，深圳没有店还得去广州，再见，其实也没想过会买小鹏，名字是一方面，哪怕叫什么鲲鹏汽车，UC汽车都好（所以这次的扶摇平台是不是指鲲鹏扶摇直上啊哈哈），毕竟是最开始的电动三傻之一，当时的P7也是颜值巅峰，不喜欢增程，还有讨厌饭圈文化排除其他两个，特别G9上市的时候也是被群嘲过，混乱的SKU，感觉小鹏要完了，直到这次G6发布，可以说这款车应该是置之死地而后生了，还有管理层变动长城高管加盟巴拉巴拉，发布会感觉价格吧还行（重点，比较穷），所以就这么愉快的决定了，另一方面吧，家里已经有德系日系，03年我爸在中华汽车还有全进口CRV中选了CRV，这些年读书，到参加工作，也见证了国产汽车行业的进步，所以现在本身也有点支持国货的情怀，毕竟石油需要进口，还有燃油技术卡脖子，新能源可以绕过去，最起码的，没看到把现在进口车加价的臭毛病都治好了，而且我们也是第一大出口国了。
2023-06-30
李富贵青岛悦途汇名车
基本原车漆，个人一手，高配运动版。
18年9月上牌，18改款全新第二代沃尔沃XC60 T5四驱智远运动版高配（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车90％原车漆，个人一手车，仅行驶6万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价42.19万元，现分期首付仅需5万开回家！幻夜银金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置奢华:双全景天窗，Acc自适应巡航，运动外观套件，电动尾门，一键启动，远程启动，座椅记忆，12.3英寸全液晶仪表，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市追尾事故），雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，双区自动空调&后排出风口，大灯延时关闭，车道保持辅助，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，循迹倒车影像&前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，语音识别控制，蓝牙，手机互联映射，Usb接口，前排2个Usb/Type-C接口，道路呼叫救援，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘&换挡拨片，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，19英寸炫彩拉丝双色拼运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，轴距达到2865mm，第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需6秒！可爆发254匹最大马力，5500rpm可输出187kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，沃尔沃XC60采用横置发动机布局，配备瀚德四驱系统为第四代产品，欢迎到店选购。
2023-06-29
用户8725782884036
打算入手领克03了
说出来你们可能不信，我买车一直在思域220TUrbo和领克03中纠结许久，这几天我玩巅峰极速的手游，领到了领克03，跑一圈心动了，线下去试车加速转弯感觉也不错就打算提车了，目前在跟销售磨价格了~~~
2023-06-26
知秋9371
现阶段刚好是被理想定义的那个人
下面完全是没有格式的购车经历（一切脱离年龄段和家庭的购车经历都是mangniu）本人1979年出生，家庭允许年龄条件下购车。 2005年人生第一辆车-福美来手动（2011年媳妇的练，手车）；2006年12代皇冠（父母下放车）；2010年六代GTI；2011年A4L40TFIS（四驱顶配）；2013年帕纳美娜4S（结婚有小孩）；2015年X6中东；2018年发现5；2020年奥德赛、奔驰V260；2022年塞纳；2023理想l9。每次购车都按人生最后一次购车标准呵护，l9满足现阶段所有需求（智能、科技、二胎、冰箱彩电沙发，沙发可以说90分，10分用于自己加装左二排蹆拖保证二胎地位相同），用车体验（有车位380V7KW充电），日常纯电，旅游长途混动无焦虑，缺点（500W最强材料，30W调校，主要是低速震动过滤弱）。补充媳妇驾车经历（福美来、迷你one、q2L、激光L、modelY）
2023-06-24
比亚迪王朝东营顺诚店
唐DM-i冠军版的过人之处在哪？
新能源摧枯拉朽般席卷而来，新朝旧代，必将迎来新的“掌门人”。平均售价26万元、累计销量超百万辆，这是比亚迪汉唐交出来的最新成绩单，开启了新一轮的引领。更难能可贵的是，汉唐正处于产品鼎盛期，今年数款车型“出道即巅峰”。其中，唐DM-i冠军版再现20万级SUV“最强颠覆者”实力，DM-i超级混动技术展现出无可匹敌的技术“魔力”。反向虚标，实测油耗低至3.3L/100km 前段时间，汉唐双旗舰五大战区试驾活动如火如荼地开展，笔者有幸参与到了长沙站的试驾活动中，对唐DM-i冠军版来了一次效能“求真实测”。众所周知，对于一款插混车型而言，最大考验就是亏电工况，如何避免发动机既要供电也要驱动的“疲于奔命”，直接检验着整套系统的技术水准。此次试驾，车队全面模拟了用户日常的用车场景，城市低速、拥堵与可以行驶到60km/h以上的国道快速路占比大约为7：3，最终测试下来，唐DM-i冠军版亏电油耗低至3.3L/100km，比官方宣传的5.5L/100km亏电油耗还要低上许多。同时，唐DM-i冠军版官方纯电续航里程112km，综合续航里程1050公里，通过实测优异的能耗表现，预计新车实际综合续航也将超越官方的数据。从测试过程中能量流的情况来看，唐DM-i冠军版核心优势在于绝大部分工况下电驱。换言之，骁云-插混专用的1.5Ti发动机有着超高热效率，再加上车辆优异的能量回收，即使处于亏电状态下，电能也能被迅速补充。并且，EHS电混系统中驱动电机也有着很高的运行效率，在保证动力输出的同时也有效控制了电耗，让系统不会出现一直无法“囤积”电能的窘境。如此一来，发动机无需持续运转加上工作时转速被有效抑制，车辆的能耗表现自然十分优异。值得一提的是，DM-i超混技术带来的驾乘体验相当有魅力。首先发动机介入、运行体感都十分微弱，车辆又静又顺。同时，当系统能量流在不断切换时，电机与发动机无缝衔接，配合融洽，就像是一对“天生拍档”，营造了超舒适的行驶感受。此外，唐DM-i冠军版换装了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，直接通过外部补电能力的提升，优化了用车体验，也带来了更优异的经济效益。 FSD+铝合金多连杆，底盘有“过人武功” 此次试驾中，唐DM-i冠军版全新换装的FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆同样给笔者留下了深刻的印象。从技术角度，FSD可根据路面变化自动调节减振器阻尼力，从而提升操控与舒适性，铝合金多连杆悬架则实现了簧下质量减重，让操控性能也有明显提升。作为一款中大型SUV，唐DM-i冠军版车长将近4.9m，再加上较高的重心，对于城市频繁启停、低速行驶不甚友好。而FSD最出彩的部分，就是反应速度和智能调节的精度。踩刹车制动时，笔者能明显感觉减振器迅速变硬，给大车身更强的支撑力抑制点头，而在过减速带时，FSD的平衡感也掌握得十分出色，让车辆免除了细碎的颠簸晃动，整个底盘很有韧劲。同时，在弯道中笔者稍微提高了些速度，唐DM-i冠军版的底盘也能牢牢“抓住”地面，并给车身强有力的支撑。可以说，有了FSD加铝合金多连杆，唐DM-i冠军版让笔者完全忽略了它的大车身，好开且舒适。总结：新能源车型的到来，“电感”的营造是吸引消费者的核心产品力之一。唐DM-i冠军版具备的“快、省、静、顺、绿”的产品表现，无疑将“电感”优势显著放大，隔音静谧性、驾驶平顺性以及能耗表现都十分出色，而且它还免除了纯电车型的里程焦虑。同时，从试驾体验中来看，它全新升级的FSD+铝合金多连杆，更显著提升了驾乘品质。综合来看，唐DM-i冠军版的确是现在20万级中大型SUV最值得选的车型，也真正配得上“颠覆者”头衔。
2023-06-24
石河子迪睿比亚迪王朝
贯穿节能与舒适，唐dmi冠军版的过人之处
新能源摧枯拉朽般席卷而来，新朝旧代，必将迎来新的“掌门人”。平均售价26万元、累计销量超百万辆，这是比亚迪汉唐交出来的最新成绩单，开启了新一轮的引领。更难能可贵的是，汉唐正处于产品鼎盛期，今年数款车型“出道即巅峰”。其中，唐DM-i冠军版再现20万级SUV“最强颠覆者”实力，DM-i超级混动技术展现出无可匹敌的技术“魔力”。反向虚标，实测油耗低至3.3L/100km 前段时间，汉唐双旗舰五大战区试驾活动如火如荼地开展，笔者有幸参与到了长沙站的试驾活动中，对唐DM-i冠军版来了一次效能“求真实测”。众所周知，对于一款插混车型而言，最大考验就是亏电工况，如何避免发动机既要供电也要驱动的“疲于奔命”，直接检验着整套系统的技术水准。此次试驾，车队全面模拟了用户日常的用车场景，城市低速、拥堵与可以行驶到60km/h以上的国道快速路占比大约为7：3，最终测试下来，唐DM-i冠军版亏电油耗低至3.3L/100km，比官方宣传的5.5L/100km亏电油耗还要低上许多。同时，唐DM-i冠军版官方纯电续航里程112km，综合续航里程1050公里，通过实测优异的能耗表现，预计新车实际综合续航也将超越官方的数据。从测试过程中能量流的情况来看，唐DM-i冠军版核心优势在于绝大部分工况下电驱。换言之，骁云-插混专用的1.5Ti发动机有着超高热效率，再加上车辆优异的能量回收，即使处于亏电状态下，电能也能被迅速补充。并且，EHS电混系统中驱动电机也有着很高的运行效率，在保证动力输出的同时也有效控制了电耗，让系统不会出现一直无法“囤积”电能的窘境。如此一来，发动机无需持续运转加上工作时转速被有效抑制，车辆的能耗表现自然十分优异。值得一提的是，DM-i超混技术带来的驾乘体验相当有魅力。首先发动机介入、运行体感都十分微弱，车辆又静又顺。同时，当系统能量流在不断切换时，电机与发动机无缝衔接，配合融洽，就像是一对“天生拍档”，营造了超舒适的行驶感受。此外，唐DM-i冠军版换装了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，直接通过外部补电能力的提升，优化了用车体验，也带来了更优异的经济效益。 FSD+铝合金多连杆，底盘有“过人武功” 此次试驾中，唐DM-i冠军版全新换装的FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆同样给笔者留下了深刻的印象。从技术角度，FSD可根据路面变化自动调节减振器阻尼力，从而提升操控与舒适性，铝合金多连杆悬架则实现了簧下质量减重，让操控性能也有明显提升。作为一款中大型SUV，唐DM-i冠军版车长将近4.9m，再加上较高的重心，对于城市频繁启停、低速行驶不甚友好。而FSD最出彩的部分，就是反应速度和智能调节的精度。踩刹车制动时，笔者能明显感觉减振器迅速变硬，给大车身更强的支撑力抑制点头，而在过减速带时，FSD的平衡感也掌握得十分出色，让车辆免除了细碎的颠簸晃动，整个底盘很有韧劲。同时，在弯道中笔者稍微提高了些速度，唐DM-i冠军版的底盘也能牢牢“抓住”地面，并给车身强有力的支撑。可以说，有了FSD加铝合金多连杆，唐DM-i冠军版让笔者完全忽略了它的大车身，好开且舒适。总结：新能源车型的到来，“电感”的营造是吸引消费者的核心产品力之一。唐DM-i冠军版具备的“快、省、静、顺、绿”的产品表现，无疑将“电感”优势显著放大，隔音静谧性、驾驶平顺性以及能耗表现都十分出色，而且它还免除了纯电车型的里程焦虑。同时，从试驾体验中来看，它全新升级的FSD+铝合金多连杆，更显著提升了驾乘品质。综合来看，唐DM-i冠军版的确是现在20万级中大型SUV最值得选的车型，也真正配得上“颠覆者”头衔。
2023-06-23
GenghisKhan®Kalashnikov
小鹏P7车主·车龄3年
网易的巅峰极速绝了，一比一还原
2023-06-22
株洲亿海标致雪铁龙
超长5年0息，超低3成首付“家轿卷王”
如果你问近一年中国汽车市场最火爆的A级家轿是什么车？那一定非东风标致新408莫属。作为一款新法式高品质大家轿，新408上市后凭借颜值靓、空间大、品质优、配置高等特点，斩获无数大奖。包括“2022年度中国十佳车身”与“最佳材料”奖、“儿童优先（绿色座舱）认证”、“2022年最佳品质家轿”、“消费者年度高质量车型”、“年度风尚最受欢迎品质家轿”等。标致408 百公里加速9.59s·百公里油耗6.5L 近日，东风标致针对新408这款揽奖无数的“家轿卷王”，推出“限时轻松贷”福利：2023年4月29日至5月22日，购买新408，即可享受超长5年0息，超低3成首付，助力消费者轻松拥有高品质出行生活。颜值靓，时尚个性更吸睛新408采用标致最新家族设计，用“狮魂美学”诠释锋锐设计的精华，将新法式座驾的无限魅力演绎到极致。前脸部分，星动点阵式进气格栅中的点阵序列如众星拱月环绕全新锋锐盾形狮标，呈现出流光溢彩般的视觉效果。狮眼LED大灯如凛冽之瞳，生动演绎雄狮逐鹿的强大气场，锋锐的獠牙LED日间行车灯，将狮王风采一展无遗。标致408 百公里加速9.59s·百公里油耗6.5L 腰部与尾部，流畅动感的腰线，让背部曲线以精巧的角度邂逅尾翼17英寸双色钻石切割铝合金轮毂，棱角璀璨闪耀，熠熠生辉，狮爪LED尾灯的轮廓与车侧线条自成一体，尽显运动姿态。空间大，越级享受更惬意空间方面，新408拥有同级最大车身尺寸（4750/1820/1488mm）和2730mm超长轴距，进一步优化了后排乘客的乘坐体验，让出行尽享惬意。品质优，安全可靠更信赖品质方面，新408秉承一贯欧系安全理念，具有高强度座舱结构设计。以车身材料为例，新408“前立柱”“中立柱”“车门防撞粱”等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，整车高强度钢占比超过70%，有效保证座舱安全，提升车身抗冲击性。新408车身地板针对正面碰撞设计了6道纵向加强梁，将撞击向后向侧面分散。另外针对侧面撞击同样设计了6道横向加强梁，“六横六纵加强梁”最大限度的保证了碰撞发生时乘员的安全。想要全面守护驾乘人员的生命安全，除了“钢筋铁骨”，还要有健康环保的车内空间。新408采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发、低气味的环保材料及工艺，带来座舱空气质量领先优势。在车漆、座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等车辆内饰材料的选取上，使用更符合人体健康的环保材料，并采用了环保性更好、稳定性更高的水性胶和热熔胶，从源头上杜绝有害物质的污染，是那些顾家庭、有事业、讲品位、爱生活的品质家庭首选。配置高，智慧升级更懂你新408搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，将为用户提供更加顺畅、高效的智能交互体验。界面风格上，Blue-i 3.0拥有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，简约直观、操作便捷。人机交互上，Blue-i 3.0拥有人性化智能语音交互，带来更加快速的响应和执行。功能体验上，Blue-i 3.0拥有丰富的应用生态，支持高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV；应用商城内还有新浪新闻、央视影音、芒果TV、云听等丰富娱乐休闲应用可在线安装；更有海量快应用小程序拓展，支持樊登读书、星座物语、荔枝博客、三毛游景点讲解、豆果美食、搜狐网、好兔视频等小程序，将为用户带来轻松畅快的智能享受。另外，东风标致把用户关注和高频使用的48项主流配置全系标配，包括1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机、爱信6AT第三代手自一体变速箱、真皮小幅多功能赛车式方向盘、i-Cockpit唯我座舱、12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、百年CLDR大师级调校底盘等。值得一提的是，新408增配不加价，直售价最低10.57万元起，价格极具竞争力，打造A级家轿爆款新标杆。与市场上同级别传统燃油车型相比，东风标致新408的颜值最靓、空间最大、安全环保空气质量最优、动力操控最强、客户体验最佳（五心守护行动2.0）、价格竞争力和金融保障力最强。如果你也想拥有新408这款集诸多优势特点于一身的“家轿卷王”，现在是出手的最好时机。
2023-06-21
西米5799
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
关于IDD的个人看法
网上说P2技术落后，本人学机械的，下单前专门看了一下网上的混动介绍，十几万不是小数，怕万一真的技术落后就后悔死了。研究了几天，什么P几说白了也就那么回事，没有什么高深的东西。P0和P1类似于轻混和增程，电机能帮忙但是不能帮大忙；P2就是最常见的混动，电机可以直接给变速箱提供动力；P3和P4就是直接驱动车轮，不需要通过变速箱。那些说P2落后的，主要攻击点就是P2架构不能一边充电一边用电机驱动，因为只有一个大功率电机而且在变速器之前，动能回收效果打折扣，经济性没那么高，但是P2架构的性能却是最强的，通过多档位的变速箱可以完美匹配所有速域，不管加速性能还是极速，同价格区间内都秒杀其他架构，奥迪、奔驰、宝马很多都是P2架构。那些所谓高级的P1+P3，对比下运动性能再说。所谓的高级，不就是加了一个充电的电机而已，为什么不说电机的功率都缩小了呢？为什么不说为了避免长时间高转速而做了极速限制呢？当然P1+P2应该最好，但是价格…… 在狭小的发动机仓里面要放下那么多东西，P2架构要求主机厂有自主开发变速器的能力和很强的集成能力才能保证性能，没办法集成就只能采用分散式布局。个人觉得z6idd发布价直接少两万的话估计早就卖爆了。
2023-06-20
小螃蟹的话
奔驰S级车主·车龄3年
我对特斯拉model 3一年的驾驶感受
#特斯拉Model 3全球人气最高大家好，我是汽车博主，今天我要和大家分享一篇特斯拉Model 3的使用一年测评。作为特斯拉的旗舰车型，Model 3在电动性能、智能科技和驾驶体验等方面都有着独特的魅力。接下来，就让我们一起来看看这辆特斯拉Model 3在日常生活中究竟是怎样的表现吧！🔍 【电动性能】⚡🏎️ 特斯拉Model 3的电动性能绝对让人叹为观止。它采用了电动驱动系统，拥有强劲的扭矩和出色的加速性能。在市区道路上，Model 3能够瞬间释放出惊人的动力，让你感受到极速飞驰的畅快。而且，全电动的特性也使得它更加环保和节能，为可持续出行做出了积极贡献。每次加速时那种独特的电动动力感觉，简直让人爱不释手！💨🏁 【智能科技】🔮💡 特斯拉Model 3不仅在电动性能上令人惊叹，还拥有丰富的智能科技。它配备了特斯拉独特的Autopilot自动驾驶系统，可以在适当的情况下实现自动驾驶辅助功能。通过雷达、相机和传感器等设备的配合，Model 3能够实时监测和感知道路情况，并做出相应的驾驶决策。在长途驾驶的过程中，Autopilot可以有效减轻驾驶的负担，使驾驶更加轻松和安全。此外，Model 3还支持手机App远程控制功能，可以实时查看车辆状态和位置，并远程操控车辆的锁门、充电和空调等。这些智能科技的应用使得驾驶变得更加智能、便捷和舒适。📱🕹️ 【驾驶体验】🚙💭 特斯拉Model 3的驾驶体验堪称绝佳。首先，它的悬挂系统经过精心调校，能够在不同的路况下提供稳定的操控性和舒适的乘坐感受。其次，特斯拉的电池组设计使得车辆重心低、重量均衡分布，使得Model 3在转弯和急刹车时有着出色的稳定性和操控响应性。此外，它的驾驶座椅和内饰也设计得非常舒适，为驾驶者和乘客带来愉悦的乘坐体验。不仅如此，Model 3还具备丰富的储物空间，满足了日常生活中的储物需求。无论是日常通勤还是长途旅行，Model 3都能够为你带来极致的驾驶乐趣。🛣️🎉 【总结】🏁🌟 特斯拉Model 3作为一款出色的电动车型，不仅在电动性能上表现出色，还拥有先进的智能科技和卓越的驾驶体验。驾驶这辆车一年来，我深深地被它的性能和科技所征服。如果你追求驾驶乐趣、注重环保，特斯拉Model 3绝对是你的不二之选！🌟✨ 希望我的这篇特斯拉Model 3使用一年测评对你有所帮助，如果你对这款车感兴趣，不妨去试驾一下，亲身体验一下它的魅力所在吧！记得关注我的帖子，我将定期为大家带来更多有趣的汽车测评和购车推荐。💖✨
2023-06-19
秦皇岛华远东风风行店
风行T5 EVO车主·车龄4年
10万级别颜值最高动力最强风行T5EVO
2023-06-12
讲文明树新风o
锐界车主·车龄2年
锐界plus1.1w公里用车总结
#用车心得 🙋🏻‍♂️情况介绍从去年国庆购车至今已跑1.1w，总结下买车，用车的个人感受。 🗒 真实感受想到哪里就写到哪里，文笔底子差见谅。底盘扎实，方向感精准。极速过弯状态下车身姿态和轿车还是有点差距毕竟底盘调校偏向家用舒适，高速105-110应该是最经济时速。120以下隔音优秀，过了120油耗和噪音陡升。音响不错比老车四个喇叭有质的飞跃尤其中音阶段。空间大第二排靠背坡度可以调的相当舒服，第三排一米七无压力坐姿参考皮卡车第二排。油耗呢从第二箱油开始记的。高速和城市道路28开吧。城市道路基本不堵车，也没很刻意控制油耗限速60跑7-80有摄像才减速。因为很少堵车所以喜欢见车超车（这是个坏习惯）如果超不过去说明别人比我跑的更快。 🔎 槽点反馈倒车影像稍微有点偏右，前车窗玻璃2-3个月就因为灰尘卡门窗老触发防夹功能要用清洗剂反复几次升降玻璃清洗。自适应巡航高速很好用，不过普通道路遇到弯比较大的情况下有点Zz。所以普通路慎用。 📒等车日记买车的时候多参考下本地车主价格，到店直接谈落地多少，什么上牌费、服务费、Gps费都不需要去谈，直接从落地价上砍。老车卖的时候注意卖车合同有无保险可退的条款，我就是没注意条款卖了老车后把商业险退了，产生了些小纠纷（已处理）。老车有在银行办理的etc需要带行驶证，身份证，和一张本人银行卡去etc网点办理注销业务。七个工作日后去银行办理注销业务。请锐界圈主推荐加精
2023-06-12
车业杂谈
试驾福特探险者昆仑巅峰版：舒适越野两手抓，不负最强探险者之名
2023-06-07
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
#蔚来ES6如何定价会大卖？84.08km/h！蔚来新ES6成为了懂车帝历史上麋鹿测试最强的电动车！（麋鹿测试可以综合考验刹车以外的底盘调校、电子稳定系统的调校和操控性能，是一个车机械素质的重要指标） ES6的底盘确实没得黑！但问题是，这让其他有空气悬挂的自家产品怎么办啊？反过来说蔚来的空气悬挂除了增加售价和舒适性，没什么别的意思啊。金属弹簧悬挂软点，也能很舒适啊…当然有个理由就是偏频特性好… 不过，还是得实际对比看看ES7和ES6 看看哪个舒服… 如果ES6更舒服的话，这可咋办？
2023-06-06
泉州富风风行王志刚
风行T5EVO，十万级别，颜值最高，动力最强
2023-06-06
小葵一一u
这是一台没有充电烦恼与里程焦虑的SUV
这是一台没有充电烦恼与里程焦虑的SUV 超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，兼顾高效率和高性能，采用与纯电BEV相同的核心技术，驾驶感受无限接近纯电，并免去充电烦恼与里程焦虑，带来前所未有的电能混动。第二代e- POWER电机动力强劲，响应极速，可快速输出峰值扭矩。可变压缩比增程器搭配高效发电机，发电效率高，并兼顾燃油经济性。由于发动机扮演增程器角色，不参与驱动，实现100%全时电驱，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免传统电车的晕车感。依托专业发电增程器调校，增程器启动少，转速低，日常行驶或急加速噪音小，配合智能能量管理系统，可以根据驾驶要求灵活充电，在确保高效动力之时降低噪音，提升座舱静谧性。此外，超混电驱奇骏搭载e-Pedal单踏板模式、EV模式两大便捷行驶功能，支持一键开启和关闭，更好的满足各种环境下的驾驶需求。
2023-06-05
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版99%原漆，绝版熔岩橙，实表5万
16年10月上牌，16新款宝马MINI 1.5T COOPER F56高功率，全车原版99%原车漆，仅行驶5万公里实表，绝版停产熔岩橙双色车身外观，搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地26万元，现分期首付仅需3万开回家！市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像），双全景天窗，定速巡航，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙/电话，运动/经济模式切换，一键启动，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑多辐铝合金运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒释放出211-731升存储空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为欧洲世纪之车，欢迎到店选购。
2023-06-04