#四代帝豪初体验本人于22年2月份购入吉利22款四代帝豪汽车,在使用一年多的时间里有了很多后知后觉的感想,第一点,22款四代帝豪是个半成品,车内取消了很多实体按键,包括天窗、还有后备箱的开关,尤其是后备箱的开关如果车辆在没有启动的情况下可以用钥匙打开但是一但启动车辆后车钥匙就无法打开了只能在车内按后备箱开关才能打开,这样的设计给用户造成了极大的不便,可笑的是23款四代帝豪又加回了后背箱开关,这就佐证了22款四代帝豪存在设计缺陷,我也是不得不佩服工程师的刀功竟是如此精湛,竟然把车窗玻璃的升降开关背光灯也给阉割了,我很好奇这些背光灯究竟是能省掉多少成本?人不患寡而患不均,22款四代帝豪顶配旗舰用的是普通液晶仪表盘,车机用的也是八九年前的老芯片,卡顿、发烫严重,而23款四代帝豪不仅升级了新的全液晶仪表盘,也换上了新的车机芯片,用上了新的银河os车机系统,增加了车辆远程控制功能,竟然连发动机也升级了,我的天!这严重背刺了购买22款四代帝豪的用户,同样的价格自己买到产品却是半成品,是“假四代帝豪”我也理解车辆的升级换代是必然的,但是这才购买一年的时间差别也太大了吧?也不知道该拿什么样的勇气才能继续支持吉利汽车,支持国产汽车,哎……就说到这里吧,两眼都是泪,希望吉利厂家能给购买22款四代帝豪的用户一个交代,或是更换新的车机、亦或是低价置换新车等等……
井木轩2:隔壁林肯z的林肯之道增加了车内温度远控,能调空调温度,打开方向盘加热,座椅通风加热功能。 按理说冒险家才是林肯销量扛把子,也比林肯z卖的贵,为啥不给咱们更新啊? 虽然远程启动也能将就用,但是不能具体调节,没有人家的方便。
#用车心得去年7月买的宋plus,暑假带上一家开车从江西到天津再到河北,我们其实是带小孩避暑去了,往返4000公里用了一个多星期的时间。 不得不说咱们江西是真他娘的热啊,天气预报报41℃。河北是真他娘的冷啊,正好那几天下雨,白天18℃,草原天路上冷的要死,还没带长袖。天津的天气刚刚好,30多度也不会觉得热,而且在外散步,身上汉都不怎么会出,空气太干燥了。好了,话不多说,咱直接说车吧。 从家里出发的前一晚把车子充好电特意试试宋这车子的续航到底能跑多少公里,油是在加油站跳的枪。第一站到天津,全程1485公里,ACC110+智能领航+SPORT模式+智能保电55,中途加了690块钱油,ETC费用680,电量从100降到了57,单算油费就是690/1485=0.46元/公里,第二站是河北的张北县,本来说去内蒙的,都不知道怎么去的河北,后面的我从河北开回江西算了下也是0.46元/公里。 全程就我一个人开车,从天津回江西花了15个多小时,中途就是到5个服务区吃饭、解手、抽烟。这不得不说,完全归宋的L2辅助驾驶好,有车道保持系统,完全没有开油车那么累,我以前的车是帕萨特,如果是这车子,开几百公里就犯困了,换车的原因就因为市区油耗太高,烧95的油,市区11-14的油耗,烧不起。后来我也没想到自己能独立完成15个小时的驾驶。 整体来说这车子底盘比我的帕萨特是差的不只一点两点,偏舒适性的,路面反馈感强,后悬挂一直也是网上喷的最多的,我这里也懒得喷,稳定性是个未知数,人家日系都不用的,你捡起来干嘛,何况你车身还比人家重。HEV模式比一般的油车还是省点的,我实测一箱油至少950公里以上,电量不变,当然我不喜欢开快车,指110速度,如果你开激情车就别讲续航了,毕竟这车子是单档,它的速度区间有限,如果要更高速就要损失油耗了。高速音响基本听个响,胎噪大,可能后期把轮胎换成静音轮胎会好些吧。其他的没什么吐槽的了,以前远光灯不光,到4s店降低了点点高度,差不多了,够用了,毕竟4近2远比起以前的帕萨特的透镜就别比了,那个灯光有。 最近大家喷的比较多的ev模式下启动发动机这种行为,我也同样谴责,本来召回可以挽回企业形象,这样升级OTA的行为让我们这些老车主觉得恶心,为什么我们买的时候没有向我们说明?非要等某城举报后才更改,这明显心里有鬼,。看看最近车质网投诉,宋第一啦! 说多了都是泪,论整体性来说,宋还是辆不错的车,有许多需要升级的地方,使用费用低,这是它最大的亮点,城市通勤充电跑,高速没有电的烦恼。 这里我给厂家一点点小的建议,什么时候能支持厂家对老车主的升级,比如说底盘,座椅记忆,自动雨刷之类的。 不过我个人表示下一辆车不会再买这个品牌,因为车企的行为让我们觉得这不是一个站在国内销售榜第一名车企该有的格局,太小了,看不起这样的企业。我建议身边的人买新能源车多看看其他品牌!!! 最后附上张北县城市通内强保的油耗图(在外面没充过一次电) (第三张图右下角里程是满油跑的公里数,加油前显示还能跑90公里,加起来续航在950以上)
#聊聊你的Dream Car我的22款星空豪华帕萨特已经用了300多天,整体的感觉还是不错的,今天给大家讲一下,主要的几个小想法💡: 第一个问题:就是原厂的轮胎比较挑路,在柏油路段的路面上行驶分两种情况,一种就是建设时间比较长的粗糙点柏油路上,胎噪声音会比较大一点呼隆呼隆呼隆的声音,还有一种就是在新建设的细腻点的柏油路上面行驶声音会非常的安静,我调过好几次胎压,发现2.4的胎压会好很多,也有可能是我一年下来轮胎磨损后胎噪变小了!大家遇到这种情况是怎么解决的?可以在评论区大家一起讨论一下。 第二个问题:买车大概一个月左右的时候出现了车机卡顿黑屏自动重启的情况,经过跟销售和企微服务群的联系,4s指导说长按关机键20秒进行重新启动车机,就能恢复。叫我首保的时候过去给我车机升级了系统版本,经过20分钟的等待更新成功,更新之后,出现以上情况的几率小一些了。导航车机语音系统包括蓝牙car play现在用的都挺好。所以说专业的事还是要求专业的人去做,只要能够正常使用,不太影响那倒也没有什么。 第三个问题:为什么已经20多个w的车连一个电尾门都没有?想升级原厂的电尾门暂时还不能申请的到,哈哈哈,可能想太多😅23款的都配备了电尾门,和360度的影像功能,是不是像我们22款的也可以去升级一下,让我们也感受一下辅助功能和电尾门带来的方便?有人说可以升级副厂的,但是我想想还是原厂件用着比较放心,比较安全。不过这一年下来了,要不要360对我来说也没啥影响了,电尾门呢,算了不太想花这三千块钱了😂 最后,最近花了好几百块大洋买了洗车机一整套装备,等待后续分享撸车日常~
#OTA升级初体验车况介绍: 1⃣️车型:库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版版 TOP Premium 2⃣️行驶里程:8000km 车机版本:V1.4➡️V1.5➡️V1.6 升级原因:瞎折腾,看看是否真如其他车友所说升级后蓝牙钥匙识别、按键响应速度、语音识别更快速 升级耗时:23min,我升级了两个版本,从V1.4到V1.5耗时15min,升级三项内容(MCU、系统、BLE),主要优化的是蓝牙连接,从V1.5升级到V1.6耗时8min,升级两项内容(MCU、系统),主要优化的是啥不清楚,可能是按键速度或语音识别速度?推荐大家找个阴凉的地方搞,因为升级过程会重启导致空调没办法用,车内比较热,我大中午吃饭前升级,给整出一头汗 升级初体验: 1⃣️蓝牙识别连接速度:能感觉到升级后识别速度确实有提升,基本上一打火很快就自动连接手机蓝牙播放音乐,之前可能要等到车机完全启动好;手机蓝牙钥匙识别更精准,之前基本都连接不上,更别提手机蓝牙钥匙走进汽车自动开启迎宾模式了,升级后走进汽车会车门解锁,然后日间行车灯逐级点亮,之前光拿实体钥匙是没有这种现象的 2⃣️按键速度提升:没有特别明显的感觉,只是在车机开启后某些功能的第一次打开速度好像是快了一些,不过拿捏不是太准,比如座椅调控,之前想要手动打开座椅通风的时候,尤其是首次,点一下需要响应一会才能出来控制页面 3⃣️语音识别速度提升:没有明显的感觉,识别速度和之前差不多,但是没有再出现偶发性唤起的情况,之前版本有时候和家里人开车聊天,偶尔会突然蹦出来语音助手说话,感觉有些莫名其妙,升级后没再出现不知道是不是优化了 整体升级感受: 感觉变化不太明显,不是特别建议大家升级,尤其是没必要跑到某些地方花十几块钱钱买升级包 后续升级建议: 1⃣️建议增加哨兵模式:车还是比较大的,如果能在一些特殊情况下有哨兵模式还是很不错的,比如监控覆盖不到的地方或临时路边停车,短期使用应该也不会耗电太多,我听之前车友说早期版本是有的,取消了有点不太好 2⃣️优化blue link远程功能:远程启动成功率贼低,有时早上去上班希望下楼前启动开车就凉爽一些,但是走到车前才提醒识别没成功,而且状态更新的时候经常连不上服务系统,想要查看车到底锁没锁窗户关没关的时候不太方便 3⃣️氛围灯颜色修改:不清楚能不能改,我没找到修改按钮,只找到一个调整亮度的地方,目前是蓝色,能改一下颜色成为渐变或者能呼吸的最好 4⃣️语音控制功能覆盖:二排的座椅角度、通风加热功能都没办法语音控制,高速上遇到过多次小孩误触导致第三排空间被挤占,只能通过屏幕座椅控制手动复位,有一定危险性
#提车日记选车之路: 90年天蝎座,今年已是30有余,大学毕业就拿到驾照,妥妥的老司机,第一台车是标致408开了3年多一点毛病没有因为喜欢城市SUV所以更换3008,不得不说也是一台好车,标致的现状不的不说有点可惜。 4年前开始创业,做一些海外保险移民等业务。为此添置了台奥迪A4,颜值和动力来说也是好车只是空间稍小一些(没办法,事业起步也不敢投入太多钱),经过几年的辛苦事业逐步有了起色,接触到的客户群体质量比较高开始萌生了换车的念头(大家懂得都懂,男人出门在外,车子的确是第一印象)。 从3月份开始看车,先去看了A6颜值很喜欢,内饰的3块大屏幕也是直戳我心果断试乘试驾,驾驶感还行但是后排座椅有点短坐着不太舒服,而且总感觉差点啥意思,可能是因为有个A4所以不能带来很强的新鲜感。转头去看奔驰E,不得不说奔驰的销售的确有点拽,看了十多分钟没人理,外观和内饰和我的审美完全不在一起,所以马上就放弃了。 走进旁边宝马店,第一眼就看到了白外红内的530,很喜欢红色内饰,和销售沟通后就安排了试驾,销售安排的是他们家的汽车公园,里面可以做一些直线加速,绕桩,飘逸等操作,教练先带着跑了2圈,然后自己尝试了一些从来都不敢尝试的操作。试驾后就深深的中毒了。真的不要太爽。开始和销售谈价格。本来开始打算买领先运动,价格要便宜些,开车多年某些配置对我来说可有可无。但是价格上一直没有到达心里预期所以一直搁置。5月份我们当地有车展,又去咨询了价格感觉已经到达预期,就下定了。。 提车过程: 下定后一直在研究配置,发现尊享比领先多出哈曼,后排座椅调节,360全景,座椅通风(刚需,受不了夏天下车后后背湿的)价格上仅相差几万块,纠结两天最终选择尊享M运动碳黑外棕内(因有接待客户需求觉得白外红内还是张扬了些) 全部落地49.8万,贷款20(不贷款做不到这个价格),保险可退(因为我自己就是做保险的,打算提车后1个月退保重新买这样就能拿保险佣金,又能节约几千块)。送了脚垫,行车记录仪(尊享带记录仪,但销售说不好,给升级前后记录仪),雨伞,玻璃膜,终身保养。这个价格应该算比较低的吧!哈哈哈哈 用车感受: 优点:动力足,虽然之前A4也是2.0T,但感受完全不一样,自己开车比较暴力,5系在高速能让我甩很多车一大截,哈哈。操控没得说,指哪打哪,过弯能给人很大的信心。车机系统和CarPlay反应迅速,暂时没出现过其他车有说的死机问题。空调制冷效果好,有座椅通风再也不会后背湿露露的。自己特别喜欢远程启动空调功能,在夏天真的不要太舒服,露天停车气温实在太高,要出发提前15分钟打开,上车后再也不会烫屁股啦! 缺点: 提前第三天出现大家提到的通病:原地方向异响,但是跑了2000公里后这个问题没有在出现过,不知道什么原因,等做首保的时候再研究。运气比较好没有出发车内异响问题。车机地图用着麻烦,没有手机导航简单明了。但是CarPlay导航HUD上不能显示,实在有点不爽。而且HUD显示内容较少。冷车启动刚开始1分钟左右声音稍微有点大,不知道是不是个例。前排储物空间不足,无线充电位置放14Pro Max不能完全放下,门板位置大储物格放不下矿泉水瓶,这设计有点奇葩。 总结: 车子很喜欢,也是一台好车,但是车无完车,总有些差强人意的地方。希望小马儿能见证我事业的成功!! 最最最最后: 贵阳的朋友们,有5系车友群或者其他车友群吗?有的话麻烦联系添加下,想在工作不忙的时候放松下,周边地区去逛逛。或者去做点公益活动。感谢!!!!!!
#腾势N7实车初体验背景说明:之前本人自用的是领克03,这车质感和操控都不错,就是油耗真的不友好,市区跑踩深一些都得10个打上,之前都不怎么接受电动车,担心长途回家补能困难。(长途通勤距离大概200-300km) 自从体验了朋友的海豹,觉得确实很强,快充如果有条件,也就一顿饭的功夫,而且开销真的低,折算下来差不多0.12元/公里,如果公司有免费充电还能更省。(领克只能加95的油,非常肉疼) 之前也看过增程或者插混,但在实际使用场景中,插混的充电次数更多,纯电行驶里程太短,日常使用体验反而不如纯电好,还得保养两套系统,故弃之。 电车我都关注30左右的价位,所以直接排除了部分车型,只剩下极氪001、蔚来ET5、腾势N7这几个可以选。 之所以锁定腾势,一是真的不想再买吉利家的车了,极氪001质感确实好,非常欧洲,但维修只能去领克的店里,服务不算好;身边也有朋友买了蔚来,原因无非是充电条件不合适,选蔚来是为了换电。 粤港澳车展看了腾势N7,虽然只是静态,但第二排的空间实用性会比其他电动车好很多,这也是最吸引我的地方,加上双枪超充适应性更强,这2点在后面讲到会细说。 进入正题:因为店里试驾车体验时间很短,所以找熟人朋友借了一台,配置是长续航性能版,官方指导价33.98万,四驱,CLTC续航标称630km,百公里加速3.9秒,带云辇-A,但没有一键漂移和iCVC底盘控制。 因为当天出门没带相机,都是手机凑合拍,胜在配图多,老哥们多多包涵~ 外观设计: 腾势N7的外观争议很大,起初看照片也觉得不好看,直到看见实车,观感还是不错的,只是不够上相。 前脸我会更倾向灵动版的前脸(就是条状日间行车灯的版本),但律动版前脸(试驾的锯齿版)辨识度更高,个人认为倒八字胡反而是N7的特色所在。 今天的雾雨蓝和多幅轮毂正好是我喜欢的款式,据说首批午魅蓝要到9月才能提车,金色和白色又显得有一些油腻和普通。至于那个带套件的N-sport顶配版,其实意义并不大,多出3万块钱买一套包围并不划算,包围本身也不好看。 这台车最好看的部分就是侧面,加上C柱这个一直延伸下来的饰条,真的越看越优雅。 这种圆润的质感,很接近保时捷的实车,特别是尾灯的设计,很难不让人想到帕美。 N7没有配备后雨刮器,说是高速气流会通过尾翼上面的空洞对后窗起到清洁作用,但因为没有长期使用,所以无法判断真实效果。 得益于空气悬架的加持,N7在开启舒适进入和打开后备箱时,车辆悬架会降低,实际也有多级可调,实测最高5指,降低后是3指。降低后会更有猎跑的感觉。 目前准备分3个帖子发,先更新外观部分,下一个更新内饰,最后更新驾驶感受和充电体验~
#晒晒我的摩托车南方飞戈150,女骑新手,之前也看过很多车,本田的 LA ,小猴子,嘉陵,宗申,总之,女生喜欢的样式,我都看过,除了仿塞,跨骑那些大车,但是毕竟作为孩子的妈妈,还是希望自己平安出行,快乐回家!所以就决定了买这款复古小踏板了!也是为了上下班方便,来回30公里的路程,开车走三环实在太堵啦,开车50分钟左右,可是,我骑小踏板只需要20分钟左右!简直了,上班我直接可以推迟20分钟再起床,真的不要太爽啦!同事们都说我有了摩托车之后,挺自在的,哈哈哈!很友好的一辆踏板,对女生而言, yyds !颜值有,性能有!150cc,水冷, TCS ,双通道前后 ABS ,关键还有 T box 功能,就是说远程可以解锁,关锁的功能!!手机投屏,无钥匙启动,脉冲点火,12升大油箱,而且还是隆鑫发动机,简直,绝了啊!目前已经骑行了400公里,也快首保了,骑行到现在为止,我个人觉得它还不错,出门也是一道靓丽的风景线!各位爱颜值,笔功能的摩友们,可以大胆冲它就对了。唯一不足是把手离喇叭,转向灯微远,习惯之后就能得心应手啦!还有就是油箱口有点小,加油的时候得一点一点加!不过这两都是小问题,毕竟利大于弊! 图一西安摩博会门口,图二摩博会里面拍照打卡。图三原车,图四微改了一下。图五贴了我最喜欢的动漫路飞