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台风上高速有影响吗

用户5334840768937
铃拓车主心声
20款柴油版，去年九月购买，整体不错动力足，舒适性还行，DPF再生五百公里左右一次脑壳痛，不影响正常行驶，高速夏天油耗400块可以开七百多公里，油价7.25，山路就油耗高些
2023-07-20
半生余韵48
摩卡PHEV车主·车龄1年
新摩卡终提车
提车啦新摩卡，老规矩先说提车价：231800➖3000(膨胀）➖3000(大客户）5000(置换补贴)＝220800，加上5600保险。送了套露营礼包。第一次知道摩卡是大学那会看到个测评，可惜油摩卡已经停产了。其实买摩卡之前看了很多车，帕萨特、cc猎装、亚洲龙、林肯z、冒险家、xel，其实差点都买了帕萨特和c猎和亚洲龙。最终还是没有定下来🤣 买摩卡6月4号那天都已经交了5000订金(因为本地没有4儿子店跑到200公里外的省会城市一个下午就订了)然后回去多了解一下，发现第一家订车的店有点不老实，于是乎我就退订，在另一个兄弟的介绍下去了另外一家店订(具体有在广西想买摩卡或者其他魏派的我可以推销售给你，完全是看在态度还可以不搞什么虚头巴脑的）我是6月11号下定蓝外棕内，我的是5月底生产的还带缝线！但是过程其实也挺曲折的，入库两周才发板车，7月8号还是9号才到店，中间又拖了10天直到昨天才提了车。因为我是当天11点开家里一台老缤智去置换的，等了一个多小时置换流程，等提车也等了一个多小时，4点多才交车🥲，然后又立马开200多公里回家。 4儿子店售后说这个车配件很贵动不动几千上万要我买8000块6年延保，还跟我说不要开太快了(最高100)，所以开回家的时候我基本保持100左右。开高速回家的时候真的整个一升华了，隔音100开点音乐几乎没啥风燥，胎噪会有一点，摩卡的隔音不会让人失望。过高速接缝的感觉也是就像一大块橡胶在托着整个人，很闷很轻的咚咚咚声就淌过去了。之前开缤智就是三轮车的感觉，整个车轰隆隆。还有摩卡虽然没标配noh，但是我感觉智慧巡航也够用了，我定100智慧巡航遇到货车会自动变道超车(因为只开过有定速的车，刚开始的时候还不敢让摩卡自动跟车超车）遇到小车就会根据前车车速自动提速减速，对于没体验过的我觉得已经够够的了，因为奔波劳累一天开回家基本上我都是交给智慧巡航，除了一些修路的地方自己接手，也正是因为智慧巡航太方便了所以我回家看记录仪的时候基本都是在高速上的警告😖 跑了224公里回家，提车的时候有9升我自己又加了100块钱16升，电有143公里续航。到家电量还剩21公里的电，油还有16升。我也不懂这个能耗怎么换算。车子音响还不错，如果不调低低音会轰头，座椅前排偏硬一点，还有那个腰托我实在不懂怎么调，保持十分钟一个姿势就腰酸得不行。雨刮我调最灵敏它也不肯动，雨点打满前玻璃也不肯刮，在高速上面我问群友才手动刮了🥲另外车子真的太大了，以前停crv和缤智我基本一把可以倒进的车位现在我要打三圈才能进车位，在市区开真的要很小心，不过开了200公里高速对车子也熟悉了一些，其实感觉想要熟悉这么大的车子要多在窄路开开才会对车有感觉。暂时想到这么多提车的感受，车子现在开了260公里，开更多了有什么新的体会再发帖子。福利上一下提车第二天贴完膜被别人刮到的一血。这个我打算找本地修理厂补一下，来回跑4儿子店成本太高了，各位摩卡车主我还想问一下官方的服务点能保养和维修吗？不会影响质保吧？这个车配件真的很贵吗？
2023-07-20
哈哈哈都用了
威朗车主·车龄2年
16000公里的用车感受
#用车心得【用车概况】 1. 我的是22乐享版的威朗，买来都是当家用车开的，平时都是在省道，乡镇道路开，一般一周开1-2次。 2. 目前开了一万六千公里了，前几天刚刚第三次保养做完，开到现在为止平均油耗表显6.7个油，个人感觉也就是百公里七个油差不多。 3. 总体来说各方面的表现还是很不错的，整体的实力还是比较强的，很认可自己的选择，这款车作为我的第一辆车，价位方面优惠的力度不错，各方面的表现也比较符合我的购车需求的，品牌方面美系合资车，别克这么多年，安全方面和质量方面的口碑也还是可以接受的，综合这个月的用车和这款车的表现，家用代步选择这款车我不后悔。【用车成本】 1. 保养费用；前几天刚做完第三次保养，每次保养都是换机油机滤，前两次是免费的，第三次用了一个送的500元代金券，用的普通机油，加上工时费五百多，自己就掏了几十，售后还让我用发动机清洗剂，一百多块钱，我想想我这还是新车，用什么清洗剂，果断拒绝了。有些人觉得保养后车动力好了，会省油一点，我是觉得都差不多，而且这几天感觉油耗很高，应该是夏天开空调的原因。 2. 油耗费用；心里是想加95，但是舍不得就喂粗粮92的了，目前综合油耗七个油左右，一公里六毛不到，平时开的不算多，一个月一般加1-2次油，威朗这个油箱比较小，我平时的路况一箱油差不多跑550-600左右。 3. 停车费用；车一般停小区，免费停车位，先到先得，一般晚上6点以后小区就位置了，只能停小区外面了，偶尔出去玩吃饭啥的停车一个月也就几十吧，评论一个月走一次高速，感觉高速费用也挺贵，一年也要千把来块钱。 4. 改装成本；脚垫4s店送的，质量还行，倒车影像也是送的，原厂的，非常满意，非常清晰，吊打女朋友奔驰的倒车影像！！车中网的飞翼自己贴了个黑色的膜，也就十几块钱，还不错，几个月了没变形也没掉，就是贴的时候停麻烦，车内就添了手机支架，脖枕之类的一些小东西。 5. 洗车成本；洗车大多是加油站送的自助洗车了，一个月洗一次，机器自动洗的，洗的也不干净，偶尔花三十块钱在外面洗。【空间内饰】 1. 还说不说，威朗这空间同级别比起来，真的挺不错了，对我来说头部和腿部空间都是非常够的，后排也真的大，不夸张的说，大部分人都可以跷二郎腿，后排凸起也不高，但是做三个人还是稍稍有点挤。后备箱中规中矩吧，放三个大行李箱差不多。 2. 内饰方面我22乐享是黑加棕的，双联屏的设计我喜欢，没有那么多花里胡哨的设计，在材质方面一般，座椅的材质可以，包裹性设计的很贴后背的，这样舒适性就比较的高，坐上去的感觉就很给力的。【动力感受】 1. 驾驶的时候给我的感觉就是动力很强，看着车子不大，但是开起来非常的带劲，在市区很平稳的驾驶，超车很快，而且红绿灯起步加速可以一气呵成很快的冲出去，操作感觉多功能方向盘转向很轻松的，比较的方便，刹车的时候这款车的反应及时性还是比较满意的，这样我开着心里就比较的有底气，不过还是要安全驾驶的。还有就是底盘很扎实稳重，跑高速的时候没有那种轻飘飘的感觉，转弯的时候转向精准，没有那种身体倒的感觉，驾驶的感觉就是很活力很舒服。 2. 高速情况；我跑高速一般限速多少就跑多少，最高开到一百四，感觉有一点点飘，就不敢继续踩油门了。上了一百胎噪和风噪就挺明显的，介意的就把音乐音量开大。 3. 驾驶舒适性；我最多跑过四个小时，还行，没觉得多累，这个车坐椅舒适性还算可以吧。【配置感受】 1. 配置特色；主动刹车！我触发好几次，这东西大家最好不要关，虽然有时候它会判断失误，但是还是很管用的。语音唤醒这个真的是，有时候在车里讲话聊天，没叫它，自己就跑出来，后来把语音唤醒关了，就舒服多了。【优缺点总结】优点： 1.外观不错，虽然车不大，但是侧面颜值高，gs的正面我也喜欢，可惜预算不够 2.动力好，1.5t发动机，说走咱就走。 3.这个价位，同级别，配置高的没它动力好，比它动力好的没它省油，性价比挺高的了，还要啥自行车缺点： 1.车漆薄，是真的薄，车门边缘碰到木头都能掉漆。 2.油箱盖得在驾驶位开，如果是按压的就好了。【综合感受】 1.我觉得它在性价比方面应该说是同级别中很有优势的，从价格方面来看，是比较亲民的，并且综合实力方面也是毋庸置疑的，在动力性能、空间方面也都有着不错的表现，乘坐舒适性也够好，再有安全配置，智能辅助驾驶啊也都很适用，燃油还很经济，不得不说我觉得选择它，还是挺正确的一个决定，入手不会吃亏。黑屏买车前两个月遇到车机黑屏过两次，每次都是它自己过会就重新启动了，已经大半年没有黑屏过了，跑偏多多少少有一点点，但是不影响，开车不可能手长时间离开方向盘吧。总的来说还是满意的。给大家做个参考。感谢圈主推荐
2023-07-20
用户5491406822109
奔腾B70车主·车龄1年
19年11月份买的，到现在也有3/4年的时间了，8万公里了，平常自己没事就喜欢开车去越野爬山，开车去玩，所以同等年份的车公里数都比我少啊，刚买素车不怎么好看，后面认识了一些车友然后慢慢小改装，改该还挺喜欢的，油耗方面看个人驾驶的，比较1.5车子也比较重，属于小马拉大车，正常市区也就是7/8个左右，高速5/6个这样，，因为是手动挡起步加油门换挡难免会有卡顿声音，不过这些都不影响使用，感觉长安的车还比较满意的，唯一的就是当初买了个手动的，考虑老婆开不了，所以像换个小轿车了，现在考虑锐程cc跟奔腾B70这两个，自己一直喜欢奔腾B70，别人评论说不怎么好，还在犹豫中，有没有老铁买cc的，给个建议
2023-07-20
地平线SHF探险者
探险者车主·车龄2年
首保后探险远征3
6月底按4s售后电话提醒时间/里程，首保4100做完，青岛出发潍坊、滨州、济南，折返回青1天后再出发，途径临沂沂水，枣庄台儿庄，河南洛阳，陕西西安，汉中，四川阿坝汶川水磨古镇，卧龙区，黄龙，九寨沟，松潘，成都休整后回程3天，巴中，南阳，青岛，总里程6000多。原计划九寨沟到稻城亚丁，再去云南…… 说说车吧， 1，空间上大探体型健硕，带着家人自驾出发有安全感。2个小朋友累了后排都可以休息。个人觉得7座实用性强。自驾准备的东西多后备箱不足，征用了第三排部分空间，可放倒一半/全部更没问题。 2，动力上总的感觉是很棒👍🏻，输出强劲，容易超速，西部限速很厉害80/100较多，不过都没有处罚，3次，只是提醒警告，不扣分不罚款，点赞。但有点小不足，不知其他探友可有遇到，有时提速时爆发力来的很快，超车完成顺利，但有几次加速时感觉停滞缓慢，速度起不来，不得不放弃超车。有知道什么原因的探友，可告知经验怎么避免这个情况。 3，油耗上趁机拍了照片，出乎意料的降很多，一万多里程高速多，市区用的少。出发前10.2，一路磨合到了9.5-9.6，百公里实时油耗8.9-9.0。另有一段去黄龙，只听发动机轰轰响，转速起来，动力不行，时速50-60，是不是高原反应影响？ 4，配置上自适应巡航很不错，辅助驾驶缓解🦶的工作；档位上不习惯旋钮式，多次出错，还需要磨合适应；电踏对于老人孩子有必要的，感谢4s；带鱼屏显个人青睐(黑屏一次，重新设置)，比上一款更实用，车机系统语音识别还是有待提升，互联网影音不错，孩子们的最爱；百度地图导航和手机一样，好用，声音清晰，路线多数时候准确。主动刹车系统要特别表扬下，多次协助应对追尾及不专心的危险。氛围灯及驾驶模式切换，在龙头坝首次启用了陡坡缓降功能，感受到了车辆自身安全速度控制，稳啊！不足也有，车有点大，停车是个问题；其次,大探驾驶员一侧，速度在100以上会听到丝丝拉拉的响声(有点像螺丝钉在哪个地方，来回滑动)，4000以前不太响，没注意，这次出发感受明显，尤其是车辆高速平稳行驶中太清楚了，跟了一路。有类似情况的探友不，待2保检查下。瑕不掩瑜。总的来说非常喜欢新款大探，陆地游艇。一路陪我及家人平安抵达每个目的地，躲过了风，避过了雨，浑身脏兮兮的，却依然坚实有力启动探险，在路上，自驾走遍祖国携“子”之手，在一起，平安驾乘一生
2023-07-20
暴躁的03
领克03车主·车龄3年
夏季省油小技巧”
#用车心得辛苦圈主（浓密胡渣厌世大叔)帮忙推荐 1.领克车身自重高由于注重安全, 用料扎实,毕竟CEVT集合了洪尔洪和萨博两大主打安全和质量的管理和研发人员, 03的整备车重就达到了1.5T,同级别的轿车普遍也就1.2左右，起步来说领克就需要更大的牵引力，更高的油耗。同时低速行驶时,领克的油耗也相对较高 2.车主驾驶习惯的影响领克的车主偏年轻化, 再加上看中这款车的大多是因为其强劲的动力表现,时不时都想来一脚“地板油”彰显一下加速的实力, 和日系三大妈的省油车主相比追求速度和动力必然会以油耗为牺牲了。我自己就是驾驶习惯不好导致的油耗偏高分析完原因，接下来分享一些节油小技巧, 满满的干货 1、选好油,不要选用劣质汽油。我个人一般选择在中石化中石油两巨头的加油站加油。小加油站对油品还是不太信任 2、日常通勤尽量先导航，选通畅好走的路，堵车的路段油耗必然高。如果日常必堵那就没有办法了可以忽略 3、减少车内物体重量,也可以减少油耗。日常后备箱里面可以清空的杂物就尽量不要留下, 减少行车载重量可以有效降低油耗 4、日常行车多关注轮胎, 把胎压调到最佳值，胎压低也会耗油高 5、定期进行车辆保养换机油, 以免内部零件润滑不足耗油高 6、在行驶过程中, 尽量保持匀速行驶尤其是在高速行驶，车在100-120保持匀速行驶，是最省油的..领克在高速行驶时可以使用 acc 自动巡航，这样既省事又省油 7、高速上不开窗。高速行驶时速度过快,进入车内的空气变多, 车的负担变大，油耗变高，开空调比开窗省 8、不要猛踩油门进行急加速，急刹车以上这些省油技巧,因人而异,不过基本上都是实用的可以相对降低一定的油耗
2023-07-20
微笑山丘4I2
晒晒我的无极300rr
#晒晒我的摩托车今年6月底才提车，至今已经骑行1千多公里，总体感受给你们分享一下吧！一万多公里从来没有丢路上过，群里面有老款的骑了3，4万多公里也没被丢路上过，质量过关基本上正常骑行是没有问题的！我朋友跑山掉沟里了就坏了个后视镜，车壳有划痕，其他都是完好！质量非常棒！小毛病的也是有的，无论你骑什么车都是有小毛病的，但是这个价钱还要啥自行车！小毛病有:各种异响-前刹异响(时有时无)，我前面700公里的时候有断时间想后面又不响了。然后小飞异响(时响时不响)，解决办法更换小飞链条牙盘(看个人，可换可不换，我的没换一样正常骑行)。车架异响(时响时不响)我的解决办法是去售后给我喷了除锈剂后面就不响了。我骑着排气声音大盖过一切异响，所以不影响正常骑行。后视镜拉胯，时间久了会松动，虽然我的换建议淘宝几十块更换折叠后视镜。单杠震，7千转左右震动大，相比sr，绅士310的震动还是可以接受的，正常代步我很少拉到7千以上，6千转6挡时速就已经八九十码了。这些基本上就是我骑行一毛多公里出现的小问题。改装个人建议:小飞异响，接受不了的可以更换小飞链条牙盘，虽然我的没换。后视镜拉胯，建议更换折叠后视镜淘宝几十块，(我穷所以我也没换...)。车头丑，建议加个鸟嘴淘宝三四十的也有，这个我加装了我的是淘宝76块的，改装效果看图片。颜色单一，我的是银灰色的，有钱可以去某宝看看版画，我的淘宝十几块买的拉花自己贴的。后轮甩泥，有条件的加个挡泥瓦(我穷我没买...)，我自己在坐垫下面拿3m胶水加了块海绵不会甩泥到发动机上。手机支架，看个人，我的是八爪不知名品牌某宝60多买的，挺好用的但是对有防抖的手机非常不友好！(我朋友的苹果xr，就是个例子...)我的红米手机没防抖所以不影响。牛角个人非常不建议改，我加了后感觉震动变大了很多！所以后面我又拆了。护杠的话，个人建议还是装一个吧！毕竟这车挺重的，倒了把壳刮了还是挺心疼的。以上都是我的个人建议！我加鸟嘴，手机支架，护杠(商家送的)，拉花，还有自己粘贴的挡泥板(防止发动机上甩泥掉脚上)，总共花费不:鸟嘴76，手机支架60多，拉花十几块，160块不到(主要原因还是我穷...)最后个人建议，给还在犹豫赛250，gsx，250SR，的准车主提个建议，可以去看看二手的21款300rr基本成色非常不错的价格都在1.6个左右，无极质量不比gsx差多少吧！动力不比sr差多少吧！外观价格也配置也不比赛250差多少吧！无极300RR的配置都是比较实用的！前双叠刹前后ABS卡钳，刹车稳稳！15l大油箱座姿也不是很战斗随便跑个小长途没问题！动力也猛啊！提速不比sr赛250差吧！把gsx不得吊起来打！高速路上极速可达160！还有这声浪合法炸街，不知道还以为是个大排！这个价钱还要啥自行车啊！对不对？好了以上都是个人看法！勿喷！非常感谢你的观看！谢谢！
2023-07-20
用户8191258419327
提问请问这里车友有谁用过Hicar，本人用华为手机，Hicar盒子将手机的一些功能投射到中控大屏。第一个问题：高德地图是不是和手机的一模一样？还是和原机车系统高德投射一样，少了一些功能（例如手机高德的高速限速显示，北斗车道引导等功能？）第二个问题：网上差评说盒子会对系统造成影响，那个奥迪车主说盒子搞坏了倒车影像！
2023-07-20
菏泽国宾车队
国宾650用车感受
1.春风650国宾摩托车怎么样春风650国宾的自重是252KG。整车尺寸长宽高分别为2210×998×1360，坐高780mm，身高170cm坐上去可以双脚着地。不足的一点就是这款车重量非常大，达到了252kg，推车挪车有些不便，但是在高速骑行中，车身较重也能够保持它的稳定性，有利也有弊。 2. 春风650国宾摩托车质量怎么样春风650国宾属于巡航车。春风650国宾属于国宾护卫摩托车，由浙江春风动力股份有限公司研发制造，是大排量产品，650cc并列双缸发动机确保给车辆带来强劲的动力，最高极速达到每小时177千米，首次采用的摩托车ABS防抱死系统，使得安全性能得到极大的提升。春风国宾特别配备的电动无极可调风档，在高速巡航时也不惧阻力，此外，为了符合国宾护卫装备的特殊安全需要，这款摩托车还实现了车对车语音视频传输等特殊功能。 3. 国宾摩托车春风650排量春风650国宾耗油长途百公里5.5L左右，市区百公里6到7L左右。以下是对春风650国宾的具体介绍： 1、外观设计方面：,外观设计十分霸气。特别是前脸，采用仿生式设计，雄狮面孔。 2、车身搭配方面：,搭配了原厂的保护杠，可以有效防止倒车时，对骑手和摩托车带来的损伤，安全性比较足。另外在全车灯具也是搭配目前的主流led，亮度表现十分不错，也是为了提高驾驶时的安全性能。 3、核心动力方面：,搭载的一款排量比较大的发动机。发动机为并列双缸设计，压缩比11.3：1。供油方面也是搭配主流的博世电喷，动力表现十分出众。 4. 春风650g国宾摩托车春风 CF650G 国宾版摩托车，春风动力在2013年应武警部队的需求而研制。春风普通跑车款650NK，还有旅行版650TR，警用版650J。 5. 国宾车队摩托车春风650多少钱摩托车650，一般就是指该摩托车的发动机排量为650CC，属于中等排量的摩托车，比如现在国宾护卫队用的礼宾摩托车，就是春风650。 6. 春风650国宾摩托车价格春风国宾650因为动力不足，集合偏软所以很少有人骑。春风GT650整车质量236kg，坐高79.5厘米，坐高不高，但是座位很宽。165身高骑它，停车必须车身倾斜，前脚掌才能着地，骑着很累。骑车不在身高，骑起来都能驾驭，只是停下来的时候支车比较费劲。倒不是说不能骑，只是其实跟骑adv一样，正常骑行可能问题不大，但是经常走走停停的话，会非常影响驾驶愉悦度。
2023-07-20
清澈的清澈湾
不用原车ETC，必须要拆掉吗
我没有激活蒙迪欧自带的ETC，想使用原来老款的ETC。但在ETC总部变更安装好以后，上了高速口，还是识别不了，客服说要把原车自带的给拆下来。这么麻烦吗。没激活按说不影响呀，还是车机菜单里能关闭。有和我同样的车主遇到过吗，怎么解决的。
2023-07-20
瓦力拉马力
锐际18000公里小记
2022年11月中旬置换的锐际。不到一年行驶18000多公里，一共保养两次，都用的金美孚5W30，新车没多久换了米其林PS4SUV。1万公里时候换了BMC的高流量进气风格。其它都原装状态。 01-外观内饰方面整体设计语言和四代福克斯使用统一家族设计语言。不是那种一眼好看的车型。内饰就是传统车企的设计思路。各个功能都很容易上手。就是没有什么亮点设计。另外非常不喜欢空调触摸控制。忙操作不方便。又不太喜欢语音，个人习惯问题。空调出风口镀铬装饰条会在特定光线下反光到侧门窗上。正好挡着后视镜。影响驾驶。这种镀铬高亮的装饰条不管是外观还是内饰都应该谨慎使用。保证不影响驾驶安全的前提下做设计才是人性化的表现 02-动力方面 2.0T发动机中段爆发明显。福特祖传的2500转以后涡轮强有力介入，中后段的加速满意。前段不是很舒服，和变速箱逻辑有一定的关系。但是可以通过油门的开度调整。油门控制的细腻程度决定着开着是否平顺。这套动力就是最大扭矩平台的区间很短。但是是足够用了。各个模式切换有着明显差异。通勤非常拥堵时经济模式比较好用。运动和标准都是平时切换着用。沙地用过一次。交叉轴时可以明显感觉到刹车锁止空转的轮子。介入挺快的，动力方面比较满意。 03-操控方面一台SUV谈啥操控。悬挂在SUV里算比较硬的。车头指向性可以接受。平时都是坐姿最低状态驾驶。大天窗加上高重心使得紧急变线时后有种明显的晃动。但是。体感的晃动不是车的极限，对于一台20万区间的偏运动的SUV个人感觉操控还可以的。 04 刹车方面最想升级的部件。原装蝎子胎的时候那个刹车是真的没信心。需要适应。换了PS4SUV好了很多。速度过1@0后第一脚还是没有信心。不想换多活塞大卡钳。重量重。看好的还贵。想换好的皮和盘，等我找到时候的换完再汇报 05底盘方面目前后避震器没有漏油过。整体的滤震性不错。过小颠簸会觉得颠。但是连续的较深的坑洼路面又会觉得很舒服。避震可以拉得住车身。因为之前用ST的绞牙避震导致开原厂悬挂都会觉得不够硬。哈哈哈 06其它方面安全性。主动刹车灵敏度调到最低。介入过几次。还是很有帮助的。偶尔会神经质一下离前车够远并且我带着刹车它也帮我刹停。驾驶辅助好用。跟车也比较智能。前车加速后自身不会很突兀的加速。自动减速也不会很突兀。做得不错燃油经济性。市区上下班堵车加高速堵车春秋油耗9.5左右。夏天和冬天油耗高一点但都能在11以下。对于我这种不关注油耗的开发很满意。空间一家三四口人足够用十一期间一天1000公里回老家。更充分了解了车况和性能。返程也是一天1000公里。水温稳定。连续很高速度行驶水温没什么变化。福克斯连续很高速度行驶10分钟左右水温会开始上升。返程路上连续40多分钟快跑跟着台MINI一直在16@左右的速度水温依旧稳定。非常满意。总体评价就是车不错。换车就考虑了领克01和锐际。还是锐际更能打动我吧，车无完车。很多不完美的设计。但是给我了更多喜欢的东西。这车就家用的前提下野一下可以。不适合过于激烈驾驶和改装。买啥太大意义。纯属个人观点。附回老家的风景图。欢迎车友们交流
2023-07-20
华少vip
提车两个月，说说用车感受。
使用广汽传祺GS8两个多月来的用车感受：先说说优点：GS8在许多方面都表现出色，首先是其引人注目的外观设计。在同级竞品中，GS8的外观无疑是优秀的，甚至吸引了不懂车的人的目光。其次，动力部分也令人满意，2.0T发动机的提速响应足够迅猛，爬坡时毫不费力。另一个优势是车辆空间，5米车长为乘客提供了宽敞的内部空间，这在许多人看来是该车的一个重要卖点。最后，强劲的空调系统是GS8的又一个优点，制冷迅速，即使车内坐满人也能保持凉爽的环境。接下来说一下缺点：GS8也存在一些问题需要改进。首先是B柱异响，尤其在高速行驶时，偶尔会出现明显的响声。虽然4S店的维修人员认真排查，但偶发性问题仍然存在，这需要制造商更深入地研究并采取有效措施解决。另一个问题是车机卡顿，近期许多用户反映了这个问题。对于使用车机播放音乐软件时明显的卡顿，对于用户体验造成了不小的影响。希望厂家能够加强对车机系统的优化，确保其稳定性和流畅性。总的来说，广汽传祺GS8是一款还不错的车型，但车机系统的问题让人有些失望。希望厂家能够积极倾听用户的反馈，真正站在用户角度来考虑，尽快解决这些问题。如果车机问题能得到解决，相信GS8会成为更受欢迎的选择，给用户带来更好的用车体验。
2023-07-20
埃安LX车主
AION LX车主·车龄1年
马上一万公里
提车快两个月，马上一万公里了。给关注这个车的准车友提供参考。一是93度电池实用，从这么多公里数就看得出来我绝大多数时候都是高速，多的时候一天400多公里。在400公里左右的往返里程不用想补电的事。二是车子只能说中规中矩，没有特别的好或不好。三是车机反应是慢，但使用没问题。特别是不限流量，不管看视频听音乐都不担心流量。四是刹车距离一般，这个要注意控制跟车距离。我都设置最远距离。五是充电，没遇到过像E5那样，快充三次，30-80基本上都一分钟一度多电。基本上使用20%-80%区间电量。车子是自己的，爱护到用。就是以后转卖了，也给下个买家好的续航里程。也感谢LX的老车友分享，有十万多公里的车主续航里程损耗几公里，也有两万公里数续航损失十几公里数的。上次给车友们说开长途去南京，家人不放心让开了油车去。有时办事往返里程超出500公里了，为不影响办事时间，也就开油车了。要不车子早都过万公里了。
2023-07-20
热闹葡萄4W9
合创V09陶瓷电池，源于航天的安全感
写在前面：以前买车，老司机们最喜欢讨论发动机的各项参数；而现在买车，取而代之的是对于三电系统的诸多讨论。在诸多讨论之中，最受热议的便是“动力电池”。本期HYCAN℃，我们请到合创研究院三电部的三电集成专家陈龙，来为大家讲讲合创V09陶瓷电池那些事儿。对于新能源汽车来说，三电系统是成本最高的核心部件之一，也是新能源车的根基所在。三电系统分为电驱、电池与电控三大部分，其中“电池”负责储能，常常被人们比喻为新能源车的“心脏”。合创V09使用了全新升级的陶瓷电池，拥有多项合创自研的电池专利技术，通过电芯、模组、系统三维一体全覆盖的电池安全设计，实现V09电池全生命周期安全目标，并通过了中汽研多项远超国标的安全测试。源于航空、航天领域的高温材料陶瓷电池带来三位一体安全守护为什么叫合创V09的电池包被称为陶瓷电池？源于电池包的核心部件采用了大量与陶瓷材质相关的技术创新。它相较于普通电池，在安全性上能带来哪些突破？我们先从电池的结构说起。通常，新能源车电池系统由电芯（Cell）、电池模组（Module）、电池包（Pack）组成；上千个电芯组成了电池模组，电池模组再通过串联或者并联的方式，组成了电池包。同时，为了更加安全有效地管理众多的电芯，保证不发生热失控，还需要有集成热管理系统、电池管理系统等部件。每个部件环环相扣，相辅相成，才组成了一套安全的电池系统。合创V09的陶瓷电池，在电芯、模组、电池包三大方面都采用了大量的陶瓷材质设计，这是一种在高温工业领域，例如航空航天、能源、化工和热处理等，都被广泛应用的材料。它能够在高温环境下保持稳定性，并且可以耐受极端温度条件，一些类型的陶瓷纤维甚至可在超过1000摄氏度的高温下工作。不怕热，热不怕的电芯耐热性提高120% 电芯作为电池的储能部分，由正极、负极、隔膜、电解质四大部分组成，是可以用来充电和放电的锂电子电池基本单位。合创V09在电芯上使用了高安全轻量化隔膜涂覆技术、正极极耳overhang涂覆陶瓷绝缘技术两大工艺，并拥有多项与热管理、热失控相关的技术专利，能够显著地提升电芯安全性。高安全轻量化隔膜涂覆技术合创V09陶瓷电池的电芯，通过隔膜材料做了新型交联网络陶瓷材料涂覆工艺，这使得电芯耐热性能显著提升，比普通陶瓷隔膜材料耐热提高1.2倍；同时，使用了新型隔膜工艺，电解液浸润面积是常规陶瓷隔膜的一倍，可避免因浸润不足导致的析锂引起电池热失控现象。正极极耳overhang涂覆陶瓷绝缘技术凭借优异的绝缘性，陶瓷材料常常用于耐火纤维、高温过滤器和耐火涂层等产品，所以也被应用于合创V09的电芯绝缘材料。陶瓷绝缘技术的应用可以防止正极铝箔材与负极涂料接触，避免造成最严重的内短路情况，还可以减少铝箔材切片毛刺产生，能够极大地减少电池短路风险，大大提升电池安全性。最强”第三者“模组相邻电芯温度差达666℃ 当某个电芯出现热失控，如何防止其他电芯也受其影响？我们在模组上，采用了陶瓷纤维气凝胶隔热垫，这是以纳米二氧化硅气凝胶为隔热主体，通过在气凝胶中掺杂耐高温元素提升气凝胶本体耐温性能，并通过复合纳米陶瓷纤维以提升材料强度，制得的一种隔热性能优异的高温绝热材料，具备质轻、隔热性能优、高温热导率低等优点。合创V09的隔热模组使用陶瓷纤维气凝胶隔热垫，通过隔热性能测试，3mm的陶瓷纤维气凝胶，热面测试温度达到800℃，隔热垫背面最高温度仅为134 ℃，相邻电芯温度差666℃，隔热性能优异。始终“淡定如一”的系统远超电芯850℃热失控极限温度合创V09使用了全贴合液冷集成系统、高速散热通道设计、超耐高温壳体，从冷却、散热、耐热三大方面，全面保障电池系统安全。全贴合液冷集成系统合创V09采用大平面液冷系统，相较传统口琴管式液冷系统，液冷贴合面积提升40%，散热效率提高30%；高速散热通道设计通过箱体预设排气通道，实现高速喷射散热，大大提升散热效率；超耐高温壳体合创V09电池包壳体采用耐超高温陶瓷涂层钢上盖，可承受1200℃高温，远超普通电芯850℃热失控极限温度，实现100%明火隔绝；电池安全作为新能源车系统中的重中之重，合创V09不仅在设计制造方面下足功夫，更结合整车设计使用环境，建立了电池孪生仿真模型与完善的安全评价体系，并拥有充分的系统性测试验证（试验内容将在近期为大家揭晓），以确保给每一位用户都带来安全省心的用车体验。
2023-07-20
智勇双全水滴bA
智己LS7提车记录
智己ls7提车10000公里分享 #智己LS7提车作业 #智己LS7提车日记型号：Elite RED 版本买前：个人情况：先介绍下自己的选车历程，原先开的是雪佛兰探界者，车是好车，就是油价太贵了，由于公司离家较远，基本上每周一箱油，一个月小2000的油费，让我产生了换一辆电车的想法。选车对比：开惯了suv，电车也主要考虑suv，因为有蓝牌额度，所以增程也在我的考虑范围内，主要考虑了问界M5，极氪001，理想L8，智己LS7 LS7：最先试驾的就是LS7，第一感受就是没啥特别的感受，舒适模式加弱动能回收，驾驶感受跟油车没啥区别，除了动力强了很多中段加速舒适模式下也很强，总的来说是又稳又快平地起飞得感觉。动力甚至会比油车更加平顺，刹车也给人很大安全感，不会觉得刹不住。然后座椅很舒服，然后试乘了一段，后排空间很大，坐在零重力上很舒服，半幅方向盘适应的很快。极氪001：整体调料是舒适取向的，底盘偏软，后排纵向空间不太行，智能化比较差，第一个被pass掉。问界和理想最后因种种原因没试驾成，加上最终还是不想买增程这种落后的技术，也不太跑远门加上家里还有辆油车，所以pass了。对比起来觉得LS7的外观空间驾驶感受都不错，价格也在预算内，所以很快就决定了。买后：日常驾驶体验：更加细节的体验了各个驾驶模式，运动模式底盘比较硬路感很多，一点也不松垮，我一般都是运动模式驾驶，很少用到节能。日常乘坐体验空间：空间足够大，不管是驾驶还是乘坐体验都不错，美中不足就是后排中间座位不适合长时间乘坐。零重力：我最喜欢的功能，现在中午我都喜欢到车上零重力躺会，开着按摩听会歌。储物：尾箱很大很能装，有前备箱可以装一些有气味的物品，一般我用来放运动衣物和鞋子，也装过一次榴莲。续航表现：续航相对一般，但城里开开问题不大，基本上一周1-2冲，目前开了11000公里了，市区基本在22左右的电耗，高速120到130速度的话基本在25以上了，另外高速一般都关动能回收。自动驾驶：车道保持，跟车还可以，但距离有点远容易被加塞，好处是比较省心，解放了很多注意力充电：小区有公桩，公司也有公桩，到100公里以内了就插上，高速用快充也挺方便基本上半小时左右就可以冲到80% 遇到的问题：异响比较多，杯垫处，后排中央扶手，安全带，门板等，好在不影响驾驶总体来说我现在出门只开电车了，希望智己大卖，多发点原石给我。
2023-07-20
开君威的小峰峰
君威车主·车龄1年
春风与你皆过客，奈何我开大别克。一直觉得君威很帅气，也没有看别的车，直奔别克4S，不论是外观还是内饰都觉得其他车没得比，目前开了一个多月，1000公里，开起来感觉很平顺，偶尔还是有点低俗顿挫，但不影响，操作性很好，跑高速真的很稳，超车很容易，提速很快。
2023-07-20
小洪6779
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
欧尚idd买了后悔吗
买之前也纠结很多，网上说车机问题，胎噪大，亏电油耗高…等等。买了之后，真好用！说点儿感受，希望给观望的人一点儿建议。 1.就像手机一样，也会有小毛病，但绝大多数人会在意吗？能打电话，能上网，能用的都能用，我用这车，胎噪其实并不影响我的感受。 2.油耗，车到20%就自动混动模式，然后维持20%以上，不会再往下掉了，油耗5个左右吧，谁没事完全亏电到20%以下呢？（只有自己设置才会） 3.发动机介入顿挫感，只要是发动机启动，多少有点儿吧，我觉得能接受，舒适模式动力完全够用，经济模式就差点儿了。 4.电量，这车原地启动，听歌，开空调，过个十几分钟就会掉1-2%，但是跑起来，听歌，开空调，速度80左右，跑个180是ok的，高速110，可能只能130km多。 5.性价比，同级别甚至高一级的没有比欧尚idd性价比更高的了，绝没有，高配14多点儿落地，空间大，颜值高，配置多，完美！总之，买了后才用起香！总之，
2023-07-20
车虻
MG4 EV车主·车龄2年
MULAN 夏季续航实测
#五月天，秀续航【室外温度】30摄氏度左右【空调设置】26度AUTO 【行驶工况】25%高速，75%城市【驾驶设置】ECO经济模式【续航达成率】75% - 理论续航和表显续航可能因为小数点问题略有差异，橙色曲线和蓝色曲线基本趋势一致 - 随着里程的增加，电量会越来越“虚”，所以在续航里程剩余不到10%的时候要尽快找到充电桩 - 520续航车型，约可行驶390km，夏季冷空调对电耗的影响不大，约在15左右
2023-07-20
蒲公英在飞等168W人
尊贵的瑶光车主看过来
#瑶光提车作业提车一个多月了，发现买车只是一个开始，后续装饰开始，陆续又投入快一万，就这还是最低级入门的装饰！提完车属于第一次自己仔细洗的一遍车，上一次还是贴防晒膜车店里洗的，我发现自己过以后也挺亮的😁。说说用车感受吧，跑高速开着自适应巡航真香定好速度就扶着方向盘就好了，其实不扶也可以，但不扶心里没底，扶着安全系数高，唯一一点缺点就是，前车距离远的时候，它就猛加油门了，推背感一下就来了，而不是自己控制慢慢给油，你自己加油提速会稍微延迟一点点，一百二，转速在两千一左右！再说说内饰送的脚垫也可以，也有点气味，不大，不过我有鼻炎闻不到，做车的朋友说的有味，我就网上买了大包围脚垫，全包围的也看了不想拆座椅，就买了大包围的，四百多，看着还行，刚铺上，自己都不舍得踩了，买了鞋套，如果下雨了，就套上，平时就不管了！后备箱也没了大包围的也四百多，但是我觉得后备箱只要一个地垫几天大包围的贴合多少有点瑕疵没商家图片上的完美！再说几个小缺点，第一个就是方向盘左下角钢琴漆面有光线的时候倒映在车窗，车窗又折射在倒车镜上，倒车镜上四十五度斜着一道银色杠，很影响观察后视镜后面的动态！不知道别的车友有没有这样的问题，再来一个就是钥匙，遥控钥匙手感好，就是光溜溜的还得自己买个套套上，本来钥匙不大买个套就显得大了！不方便！要是卡片钥匙能复制到手机上就更好了！别的暂时还没发照啥问题，对了后期还有一个自己装的原车行车记录仪内存卡不能太大，32最好，再大64，64彔太多就卡了.
2023-07-20
笨驴上磨笑话多
开拓者车主·车龄2年
车顶装行李横杆伤到油漆了有影响吗？
首先有影响，因为会导致漏水漏水的现象，导致氧化作用，加强车顶行李架安装的时候伤到油漆的时候会导致油漆面破裂，所以会导致漏水产生车门和车门表面产生严重漏水氧化作用，加强腐蚀车漆。再就是后发伤害，因为车顶装行李架搬运行李时易产生刮擦，会对车辆油漆造成一定的损伤。这不仅会影响汽车外观美观，还可能导致油漆被破坏从而加速车辆生锈。此外，车顶装行李架也会增加车辆的风阻，稍微增加油耗。所以说，车顶装行李架对车辆的外观，金属化学反应，油漆光泽亮度和性能都有一定的影响。建议，如果需要在车顶装行李架时，可以在行李架表面加上一层保护垫，减少对车辆油漆的磨损。注意，在行车过程中应该注意车顶行李架的稳定性，确保行李不会滑落。长时间车顶装行李架也会影响车辆的稳定性和安全性，特别是在高速行驶时，应该注意控制车速，以免因行李架不稳造成意外。案例如图，安装行李架横杆时，拆卸行李架孔位卡扣塑料帽时，金属利器划伤车顶车漆（比较深），找到技工师傅，点了一点漆，描了一下。图一，划伤车顶时图二，描漆处理后
2023-07-19
用户3016179142738
提问兄弟们，问个事。之前在广东，我的小5都是加的95号汽油！！前几天，开回东北老家，东北这边都是E95汽油（乙醇汽油），没办法，只能加了！！这种情况，对油路有伤害影响吗？高速极力推荐燃油宝之类的东西，市内的加油站，就说，东北基本都是乙醇汽油，没啥伤害！有点迷糊
2023-07-19
zZ取名真难
用车体验不错，就是品控还需要加强。新车，目前开了500公里，大部分都是高速里程有车友知道我第一张图片画圈部分是干嘛用的吗，那个部件右边没卡紧，有影响吗？
2023-07-19
林sir043
雅阁车主·车龄2年
20万左右我认为雅阁(十代半)是最值的
20万左右的B级车，对普通家庭来说是很不错了。普通品牌B级燃油车(热销)无非这几款吧，日系雅阁，凯美瑞，天籁，亚洲龙，英诗派；德系帕沙特，迈腾；美系蒙迪欧，君越(威)；国产红旗H5。以上都是B级车的常青藤，相信买下来应该不会后悔。我认为雅阁有几个优势，第一是经得起市场考验，雅阁上市已经有十一代了，一直热销；(这点个人觉得最重要) 第二雅阁空间尤其是后排比一般B级车都要宽敞，本田车空有间魔术师称号；第三雅阁油耗低，养车成本低，很多B级车要加95油，雅阁92就可以，而且三大件稳定，尤其是发动机，比丰田还要稳定；第四雅阁(十代半)外形好看，运动造型，底盘也比较低，操控性好，买车之后很多人(年轻人或者长辈)都说这车好看，相信大众的眼光不会错当然，雅阁的缺点大家吐槽最多的是隔音差，cvt变速箱起步肉，对我而言，隔音还好，开个音响基本不影响，也可以华几百块做个四门隔音。加速我觉得还行，推背感不明显，cvt变速箱都这样，不过我上高速基本120以上没压力。所以雅阁的缺点我个人能接受。其他B级车，可能在一些方面比雅阁出色，比如动力，操控等。有些是➕95油，有些小问题比较多，有些外形不好看(我个人就不喜欢凯美瑞的外形，太成熟)，红旗h5的造型也蛮喜欢的，车头红色光条压迫感十足。以上个人观点，不喜勿喷
2023-07-19
死是生的延续
标准25%偏置碰撞人没事，车还有修的必要
高速上开车走神，前面有故障车停着110吗撞上去人没事，这个车还有修的必要么侧面气囊爆了，天窗也变形了。修好了怕影响安全性
2023-07-19
用户6362272203958
上牌贴膜高速首航
上午办理上牌手续，中午贴膜2小时，又被贴膜店美女推销加了500元，主驾副驾位贴了隔热膜。贴好膜后即回家，行程123公里一个多小时到家。现就网上讨论较多的几个问题谈谈个人观点：一是续航问题。本次行程高速107公里，杭州市区加本市国道16公里，全程续航达成率123/166=74.1%，高速续航达成率七三折，表显高速平均时速77公里，120的限速因车辆多无法开快，105左右时速行驶时间最长。全程空调加导航再加听歌，没有乘坐人员。另有两次共约8分钟左右雨刮使用。二是高速行驶稳定性情况，好于预期。因为前段时间一值看论坛，留下了这车不太好开高速的感觉。实际行驶过程中方向盘较实，车辆稳定性可以，基本和我原来开过的两辆10多万元的大众差不多，没有明显差异，100码左右可以轻松驾驭，110以上胎噪风噪较大，放个歌尚能接受。本次行程最高速度开到115，车辆多没有机会超120，总体看这车偶尔开开高速完全没有问题，本人实际驾龄15年。三是空调问题。车辆中午贴膜时一直空调开到最冷档，上路后调高两级，制冷足够，后面没坐人不清楚。四是单雨刮确实受刮面会小一点，但不会影响驾驶，估计副驾驶的位置看前方会难受。车机系统没有研究，总体看屏幕清晰度还可以，语音反应灵敏。车辆为高配版本。
2023-07-19
cj差速锁
#最美改装用20万升级牧马人角斗士，你会堆在底盘还是堆在外观上？（上集）如果你有20万的预算，你会把它堆在底盘上还是堆在外观上？这里还是CJ越野分享，今天来聊聊牧马人改装那些事儿！今天江苏南通战旗改装浩然哥来给我们讲解分享，他这两台JT的牧马人都有不同的一个风格，蓝色这台是注重底盘改装，而白色这一台却是注重整个外观。下面分别给兄弟们介绍一下这两台不同风格的牧马人究竟改了些什么东西呢：首先蓝色这台牧马人，车主需求是长途穿越加上沙漠、还有一些简单的攀岩，所以比较注重对底盘的强化方面，这台车用的是科曼的绞牙配博奋德的三通道减震、12寸行程和4-6寸的高度，还有配合着CL的长臂，那么这样一个改装让车子在一些极限的飞跃或者是沙漠的时候会有更好的抓地力。可能有一些朋友会认为在使用双减的情况下驾驶感受肯定很硬的，但这台车在开起来的情况下不会有这个感受，首先是选择一个压缩回弹可调的绞牙，三通道是一个高低速压缩可调的，但把低速压缩调到最软的状态，实际上在我们日常驾驶的时候，它是没有太大的影响的，所以它就会很舒服，然后在高速的时候我们给它调硬一点，就说我们飞跳的时候、大的冲击的时候就会起到一个很好的作用，所以在双减上也是很舒服的！轮胎方面采用的是百路驰39寸的KM3，这套轮胎平时的胎噪不会太大，然后去穿越的时候啊抓地力也比较好，沙漠的时候它也可以用；轮毂方面使用的是Fury的防脱圈轮毂，有些兄弟们担心Ferry防脱圈轮毂会影响散热，其实不会的。往下看CL长臂是免切割的，也是适合4-6寸高度，有些车主是不能接受大梁上有切割，这套设计理念就是不切割、免切割的安装，强度是绝对够用的。长臂的作用大家都知道吧，车辆升高4寸后整个上下的运动轨迹都变了，所以需要更换加长的一个长臂，市面上除了AT外就是这一套免切割的长臂了。这台车也选择了CJ电控可断开的平衡杆，再大行程的平衡杆都没有断开来得更好。另外加装了513的速比搭配39寸胎，最重要的是加装了两把CJ差速锁前后锻造电锁（嘻嘻）！ OK，那按现在改装整体费用加上人工工时要20个“达不溜”，你们觉得怎么样呢！
2023-07-19
发型决定气质152886837
阿特兹车主·车龄3年
在路口掉头的时候轮胎挂到马路牙子上了，轮胎这样跑高速有没有影响啊
2023-07-19
朴实漂流瓶eUe
人生得意须尽欢🥂🥂🥂
首先谈一谈我的驾驶感受，当你坐在国宾车上面，那真是威风八面，霸气侧漏。谁见了不得求着你（好哥哥我做你挡泥板好不好）咱这车是国宾护卫队专属用车，每次接待外宾，或者有重大活动，必不能少了他的身影。我也驾驶过不少摩托车🏍️，单就对高速路稳定巡航来说，这车的表现是相当不错了，面对横风，或者速度稍微快一些。我骑别的车都得趴下去抱着双腿夹紧油箱，才能稳住车辆减少横风对车辆行驶的影响。当我驾驶国宾的时候，风挡升起来时候能够抵挡部分风，而这车的重量252kg再加上人的重量，可以说是稳如泰山。虽然整车相当重，但在春风的精心调教下，重心可谓是相当低，非常好操控。骑起来之后完全感受不到这是一辆500斤的重机，很灵活。低速对于高速来讲就没有那么好骑了，也是因为车太重拐弯抹角的太费劲了。要是有个倒挡就完美了啊。整车的做工用料比较实在，可调记忆风挡，手把加热，座椅加热，倍耐力的天使胎，原厂带的箱子能放不少好东西，塑料件也都比较厚。毕竟这么大体量的车。我觉得一辆好的巡航车车，不光要骑得稳、还必须刹得住。采用650cc排量的发动机，完全够用。前轮采用双碟、西互双活塞卡钳。后轮采用单碟、单活塞卡钳。配备有前后ABS，使劲捏，使劲踩。WP倒置式可调减震足以支撑住这辆大家伙。这车出来的时间也好几年了，技术相对比较成熟了。想要换一些改装件什么的网上一搜一大堆。不用担心车还在买不到配件的情况。比较春风也是国内摩托车市场的头部企业大厂品牌，售后也是有保障。车辆的油耗还算可以，我骑大概5-6个油。每个人的路况和驾驶习惯不同。22升的大油箱加满不用在路上到处找加油站。有时间就出去骑骑车吧，去闻一闻风和自由的味道吧。不留遗憾！
2023-07-19
释怀275789617
提问各位大哥问一下轮胎这样需要换吗？开高速啥的有影响吗
2023-07-19
家齐小李
长安CS75车主·车龄10年
气宇轩昂一张脸，低调沉稳是重点，长得帅跑得快，气质拿捏这一块，还得是国宾650啊！作为一款春风的一款成熟车型，本车亮点多多，外观的气势上已经碾压众多另牌车辆。 18年春风国宾650GT旅行车，国宾护卫队和全国交警铁骑标配车型，这款车搭载的是春风最熟悉的650CC发动机，动力可以做到随叫随到，要不是全国交警铁骑的标配车型，庞大的身躯操控起来非常灵活简单，起步，转弯，掉头都是非常轻松的完成，高速巡航非常稳定，可以说可以和四轮轿车相比，电动风挡非常实用，让你在长途骑行中让你找到旅行的感觉，排量后劲十足，超车非常轻松。本车换了一条日本RK竞技链条520GXW，高于普通链条的10倍强度，改了海拉天使眼透镜大灯，真的是超亮。液晶仪表:有的使用的是机械仪表，但是我个人感觉还是液晶仪表更实用，因为它可以让这辆车再上升一个层次手把.座椅:手把座椅都是可以加热的，比如冬天骑行，有的摩托车根本没有加热，等到达目的地后，全身早就被冻的没有知觉了，但是这款车加装了加热系统，再冷的天骑行，都不会感觉到冷电动风挡:可以自动升降，没有什么可以介绍的 22升的大油箱:加满一箱油，大概可以跑四百公里左右，当然，每个人的驾驶方式不同，油耗也会有所不同座高780mm:一般来说身高一米七以上可以轻松驾驶。震动控制方面可以说就非常一般，手把和脚踏传递的震动还是比较明显的，但是这种震动只是说，但它不会影响到你骑行舒适度减震的表现，小沟和小坎的时候稍微偏硬一点，整体的舒适感和支撑力不错，压缩回弹设定的也不会太难为人，算是一款不错的减震。国宾650边箱:边箱采用了高强度材料制作，同时经过了严格的实验和测试，证明其承重能力达到900公斤，但是在实际中需要按照厂家的载荷标准使用，以避免边箱损坏或者影响骑行安全。国宾650这款车优点可以说，我个人感觉非常帅，非常板正的一款车，骑行感受非常舒适，操控和配置我觉得它有的有的车没有，这点我觉得非常棒。缺点就完全看个人了，个人感觉双缸没问题，但是有的人喜欢四缸车，还有就是油耗太高，6到7个油，最最最重要的缺点就是，自从买了它，就感觉家里别的车包括轿车什么的都不香了，每天当成媳妇来对待。这些话呢都是我的一些个人感受，个人感觉这台车是非常非常非常非常的棒。这款车其实是一辆性格非常显著的车型，它作为一辆旅行车，把比较重要的部分做的相当好，但是缺点也很明显，就是重量太重，一般倒车之后，劲小的根本扶不起来，震动有不小的提升空间。
2023-07-19
二中路旁边的坦克30
互赞得小熊 uhr150
#晒晒我的摩托车当我第一次骑上豪爵UHR150，我立刻被它的外观所吸引。车身线条流畅，时尚动感，给人一种高级感。坐在宽敞舒适的座椅上，我感受到了豪爵品牌所追求的品质和细致。 150cc引擎提供了出色的加速性能，轻松应对各种路况。无论是城市道路还是乡村小路，它都能够快速、灵活地穿梭其中。当我加速时，迅速响应，带给我一种无与伦比的激情和快感。在长途骑行中，油箱较小，需要频繁加油，必须准备副油箱才能进行长途骑行。 UHR150的转向灵敏，通过交通拥堵的城市道路时非常方便。它的小身材使得我能够轻松地穿梭于车流之中，不受拥堵的影响。同时，刹车系统也非常可靠，配备了防抱死刹车系统（ABS），提供更强大的刹车性能，让我在紧急情况下更加安全。尽管UHR150在大多数方面都表现出色，但它也有一些小缺点。例如，我发现座椅的舒适性略显欠缺，长时间骑行可能会感到有些不适。此外，高速行驶时，风阻相对较大，需要保持稳定性。然而，这些小缺点并不能掩盖UHR150带给我的骑行乐趣。无论是在市区巡航还是在郊外飞驰，这款摩托车都能给我带来无尽的快感和自由感。它的设计和性能让我成为路上的焦点，让我骑行时倍感自信和骄傲。总的来说，骑行豪爵UHR150是一种令人愉悦和充满激情的体验。它的外观时尚，性能出色，操控稳定，让我无论是日常通勤还是长途旅行都能够享受到最佳的骑行体验。无论是城市探险还是乡村漫游，UHR150都是我最好的伙伴，给我带来了无尽的乐趣和自由。
2023-07-19
小楠神831
新手骑士3月入手无极250rr竞技版体验
#无极骑士分享作为我的人生第一辆车，我选择了无极250rr，这款车型无论在价格、操控性还是售后服务方面，都给我留下了深刻的印象。下面我将分享一下我选择这款车的心路历程，以及在使用过程中的真实感受。首先，我选择无极250rr的原因主要是出于对其性价比的考虑。作为一款250cc的摩托车，无极250rr在同排量车型中的性能表现非常出色。同时，它的价格相对亲民，对于我这样的新手来说，既能满足日常通勤需求，又不会有太大的经济负担。此外，无极250rr的操控性和售后服务也给我带来了极大的便利和保障。在选车过程中，我对无极250rr的性能表现给予了高度评价。这款车型在250cc的排量里可以说是最能打的，无论是加速还是高速行驶稳定性，都让我非常满意。使用这辆车至今已经有2000公里的路程了。在这段时间里，我对它的表现非常满意。保养费用虽然稍高，但考虑到其整体性能和品质，我认为这是可以接受的。在城市通勤中，这款车的油耗表现非常优秀，2.0的油耗让我惊喜不已。同时，修车成本也相对较低，让我在面对一些小磕小碰时不会感到压力。在车辆做工方面，无极250rr表现出了一定的优势。虽然震动稍微大了一些，但仍在可接受范围内。异响方面也能接受，总体来说，这款车的做工还是相当不错的。漆水方面，无极250rr同样给我留下了深刻印象。它的质感非常棒，防腐蚀性能也相当好。这使得我的车辆在外观上始终保持了崭新的状态，无论是短途还是长途行驶，都能让我充满自信。在质量方面，无极250rr同样展现出了其坚固耐用的特点。无论是发动机还是车身结构，都表现出了较高的质量水平。这也让我在行驶过程中更加安心，对这款车的信任度也逐渐增加。谈到车辆的优缺点，我认为无极250rr的主要优点在于其出色的性价比和优秀的性能表现。而缺点可能在于震动和异响问题，尽管这些问题并不影响日常使用，但仍有改进的空间。总体来说，我对无极250rr的评价非常高。作为我的第一辆车，它不仅满足了我对通勤的需求，还为我带来了不少驾驶乐趣。我非常推荐这款车型给那些想要购买人生第一辆车的朋友们。如果我要给它一个总体评分，我会给它9分（满分10分）。因为它在性价比、性能、操控和售后服务等方面都表现出色，真正做到了物超所值。真的很喜欢他是我人生中第一辆机车，天天陪我上下班，还去了九龙亭、高坡、龙里森林公园，爱惨了他了！！！
2023-07-19
名字都被占用太难想了
历经近2个月，终于提车了
#提车日记 5月中下旬下定，一开始告知6月就可到，结果三伏天都盼来了车还在船上，简直太“热”情了不得不说，墨宇蓝确实好看，虽然差点因为等太久换其他颜色，到真正提车的时候才觉得没等错。燃油版油耗确实不低，也可能是回去路上遇到大堵车有些影响，等跑跑高速再看。有几个小问题想请教下： 1、手机解锁能远程升降车窗和开空调吗？目前没找到，功能还在熟悉中。 2、这车冷车胎压多少合适，我这2.7是不是有点高？路上看了下，在300-305的样子。 3、刹车踩急了感觉有些抖动，似乎还有点吱吱声，是正常现象吗？ 4、车头太大，右前轮附近的距离总是把握不准，现在能加装360了吗，有影响？其他还没什么特别感受，开车时间比较短，等多跑段时间再看，总的来说，车还是好车最后吐槽下，百度真垃圾，导航更智障
2023-07-19
wuliN
长安UNI-V车主·车龄3年
小v的赛道模式对发动机影响大不大
连续开了好几个月的赛道模式了，日常市区高速全是赛道模式，不知道对发动机影响大不大，习惯了赛道模式的动力，开其他模式缺点感觉
2023-07-19
晴天7up
卫士水箱防虫网
各位大佬，你们的卫士有安装水箱防虫网吗，我觉得厂家既然这么设计直接裸露的样式有他的道理，但是夏天上高速真的是太多小虫子扑在水箱上了，时间久了估计都不好清理了。倒不是担心是不是智商税的问题，主要考虑别安装后反而再影响散热，有没有懂的大佬告知下有没有必要加
2023-07-19
清闲的喜鹊6W6
荣威RX9车主·车龄1年
新手驾驶RX9
这是我第一次购车。处于选车都是以家庭为主，之前看了CS75P，宋DMI_Pro，瑞虎8pro，感觉都挺不错。我是上班族，碰到周六周日休息。偶尔会带小孩。老人出去附近游玩，所以用车考虑到公里数不大。就淘汰了宋Pro的。还有两款我没去试驾，就去试驾了Rx9，第一次试驾，试驾车是四驱顶配。感觉等红绿灯。没出现自动启停，感觉挺好。坐在里面挺舒服，空间也大，颜色也挺喜欢。动力方面。只要你肯给油，车子就往前窜，不会出现哪种推背感。因为这款车研究的就是为家庭出行而打造的。给油车子很平顺。不管驾驶，还是乘坐者都会舒服，这就对了。这几天一直在跑高速100—125码。窗户全部关起来。风噪，胎噪，还算理想几乎听不到外面大的声音。座位很让人坐着舒服，我选的是两驱顶配。没有副驾女王座椅，不过老婆也对这种座椅没什么态度。她感觉冬天有座椅加热，夏天有座椅通风就足够了。因为坐车长途旅游，都是一路走走停停观赏风景。在车里躺着睡觉很少。这款车地盘调教还是不错的，过滤带不是很硬。还是可以的，毕竟一分钱一分货。整体RX9对我来说还是比较靠谱的。7月11号刚提的车，车机好多操作基本还摸不来，什么油耗显示。不知道怎么调出来。还有就是主驾驶和副驾驶影响没声音。手机蓝牙连接车机，音乐播放全车也没声音。可能不会调，希望RX9的车主懂得。给小弟指点指点。谢谢😊
2023-07-19
A干掉小白兔拯救胡萝卜7
Polo车主·车龄5年
我的爱车poloplus
#用车心得【目前现状】这是我2019年8月份购入的人生第一辆紧凑型两厢车，2019款大众poloplus自动乐享版，到目前为止已经接近四年，里程数大概也有25000公里了，主要还是城市代步，上下班接送孩子通勤用，这么久的车了，其实意义已经不算大了，但是我还是想把这辆车使用时间的感受跟大家分享一下。【购车情况】 2019的时候，polo还算比较流行的车型，plus版本也是在普通版的基础上得到了加强，受到了年轻人的青睐。我在当地的大众4S店提的车，裸车10.99，分期三年首付20%，月供2670.65，因为车型热门还没有任何优惠，店里也没有试驾车，只有这一辆现车，全部落地13万左右。店里也没有别的赠品，车里的脚垫以及玻璃膜自己外面购买。【选车对比】购车之前也对比了同级别的其他车型，福特福克斯那时候也是热门车型，可惜发动机换装了1.5的三缸，瞬间就让我感觉这车变得低了一个档次，对于后期的保值率也会收到影响。还是比较了丰田致炫，主打年轻人的第一台车，价格也合适，唯一让我担心的就是CVT变速箱会不会给我后期用车造成麻烦，毕竟出问题的太多了。【车辆外观】大众的小车一直以精致、漂亮、运动著称，包括高尔夫、尚酷、Eos 、甲壳虫，当然polo也一样。我选择的是白色车身、黑色内饰的经典搭配。整体车辆外观看起来大了一圈。大众传统的前脸造型我特别喜欢，横杠中网十分运动。车尾短小精干，有点性能钢炮的感觉。尾灯设计我也很喜欢，横条纹拉丝处理，高级感十足。【空间表现】大众 polo plus的优缺点十分明显，是否值得购买就需要权衡利弊了，对比上一代明显好看了，空间比想象中大，后排腿部空间宽敞了一些，头部空间有点紧，但依然只是小型车，如果说狗都不愿意坐，那就有些过分了，只能说对后排空间就不要有太高的要求，短途乘坐、通勤代步、女孩驾驶一点问题都没有。后备箱空间很紧凑，想带大件行李是不行了，偶尔购物啥的还是够用。【内饰表现】中控采用了大众的传统布局，机械的仪表相当经典，和如今普遍的电子仪表形成鲜明对比。中控配置了车机屏幕，一些基本的操作和数据查看都可以满足。出风口排列十分合理，方形的设计虽然不前卫但也实用。采用了织物运动座椅，舒适性倒是不错，达到了 5万块钱国产车的水平，不过织物和仿皮哪个更好，一直以来争议比较大，在我看来，劣质的仿皮有时候还不如织物的好，就是织物座椅不好清理，实在不行啊，买个座椅套得了。【科技配置】配置确实比以前高了，APP上可以定位，也可以远程开关门，便利性提高了不少，但是乐享版你屏幕都没有，我想大众粉丝应该不会在意吧，毕竟大家已经习惯了买车送手机支架，如果说没有屏幕不方便，可以在某宝或某多上买个中控屏幕，也就 1000多块钱，并且支持 car play，使用起来非常方便。【动力表现】我的polo搭载了大众集团EA211发动机和6档手自一体变速箱，最大马力113匹，最大扭矩145扭米，零百加速成绩13秒。起步转速很高，毕竟马力太小，需要短时间内达到最大功率。至于动力，嘿嘿，你要是追求动力，我相信你也不会看到这里，直接出门左转看高尔夫去，动力只能说微微够用。高速开到100到120码还是没问题，就是加速时间有点长。如果想在高速超车，还得十分谨慎。【刹车表现】轮胎用的韩泰，很耐磨，但是抓地力一般。车子采用了前碟后鼓，开这车需要学会提前预判，小心跟车太近刹不住。当然了，这一代的 polo plus对家庭代步来说肯定是够用了。雨雪天行车一定要注意安全，地面道路划白线的地方也不要刹车，容易滑。【能耗表现】这车官方给出的油耗百公里是5.5升，第一年的时候我城市里代步油耗普遍在6.5左右，有时候堵车会到7-8。高速行驶油耗可以到5升。过了磨合期和首保之后，油耗就慢慢下来了，非常经济实用，平时92号就够了。半年给它喂一瓶添加剂，由于是电喷，也不会存在过多的积炭问题。【总结】 Polo真的是大部分普通打工人喜爱的一台车，如果你还在考虑入手第一台合资品牌油车的话，真心推荐便宜又好开的polo。分享完毕，感谢大家。望圈主推荐，谢谢
2023-07-19
潇洒钢镚爸爸
小鹏G6车主·车龄1年
我的小鹏G6配车完成了
昨天也就是2023年7月18日19时05分，我收到了小鹏汽车发来的短信，说是我的车配车完成了。向各位朋友汇报一下，我是6月9日第一时间交的定金，6月29日晚上11:20锁单。配置是755pro，银色外观，双拼内饰，选装20寸轮毂。之前可能是因为等车等的着急，尤其是看到有些网友发帖，说是7月4号左右锁单，7月10号左右就提上了车。不知道他们是什么原因这么快。我觉得我的配车速度是正常速度。当时订车的时候，我们的销售就说，29号订车的话，大概在月底能提车。现在只祈祷我这辆车没有什么质量问题就行。再唠叨两句，我选这个配置的原因吧。关于颜色，我觉得是每一款车都有他的性格，比如奥迪a6和奔驰E级，主打的是豪华商务，那么黑色是非常适合他俩的；宝马5系主打的是运动，所以白色比较适合。小鹏记录这款车比较科幻，科技感比较强。所以我觉得银色和银灰色是比较适合的。就像科幻片里的太空飞船基本上都是银色涂装。😸😸😸至于内饰，展车是黑色内饰，感觉质感不好。白色内饰确实很好看，但是又怕不好打理。所以就折中了一下，选择双拼的内饰吧。这也符合儒家的中庸之道。至于轮毂，虽然选装20寸的大轮毂会影响续航，但是18寸的轮毂实在是太丑了，接受不了。至于高低配，一开始我也是冲着max版本来的。但最终订车的前一天被我们的销售劝退了。他说在山西晋城这种5线小城市，不仅什么时候开放Xngp是一个问题。即使开放了，你会在这种小城市使用吗？首先上下班的路程很短，其次行人自行车比较混乱。如果郊游的话，开车十来分钟就上高速了。开启高速NGP之后，高低配就基本没有区别了。所以，最终选择了Pro。也没什么可后悔的。不像有些网友说，到时候会拍断大腿什么的。根本不至于。也许五六年之后，智能驾驶会发展的更加日新月异，不是现在多花2万块钱能买到的东西。到那个时候再换一辆车也未尝不可。我是一名理工男，小鹏的技术一流。但是销售拉垮，首先是销售政策的拉胯，对新车主的权益不够，引以为傲的800伏快充，甚至不送车主一点免费充电额度来体验一下。其次是销售人员素质参差不齐。在上一篇文章我已经说过了，有一个小男孩销售，对复购政策不了解，不学习，不努力，不谦虚。一副你爱买不买的嘴脸，一副在小鹏爱干不干的态度。估计是小鹏公司在招聘的时候把关不严，也可能薪资待遇比较低，也可能是培训的不到位。希望小鹏汽车能够改进！
2023-07-19