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比亚迪偷偷烧油的控制逻辑

我贼TM6666
比亚迪唐新能源 EV 模式时自动启动发动
下面视频是7月24日启动，结果今天7月27日，99％的电，还是 EV 模式偷偷启动发动机烧掉7公里的油，间隔3天，简直就是丧尽天良，持续像国家有关部门持续举报，维护消费者权益。比亚迪唐新能源 EV 模式时自动启动发动机详细描述比亚迪无视法规后台偷偷直接修改发发动机启动策略， EV 模式下（刚充满电的情况下），比亚迪后后台偷偷启动本人车辆的发动机，而且没有任何提示示，能量流直接不显示发动机启动，且运行模式仍在在 EV 模式下，这样会造成以下风险：1．本人的发动机几保养里程会不受控的增加！用油及保养成本也上升。2．比比亚迪油箱排气不环保，设备缺陷却让消费者烧汽油油买单。3．在纯电模式下，不经车主同意就启动发动机机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，如车纯电电况态下涉水行使，发动机启动会增加进水风险。。4．严重欺骗消费者，买车前其宣传可纯电行驶，完全不靠发发动机，现在自启动发动机，与实际不符。5．严重侵权，不告知车主，偷偷 OTA ，偷偷启动发动机机，无视法规。6．消费者在纯电（ EV ）模式下，车中睡觉，，发动机自动启动会产生一氧化碳造成人员伤亡，存在极大安全隐患。车辆完全不能由车主自主控制，增曾加风险。7．保费没经过提前申明就偷偷上涨，由于于三电终生质保前提条件必须到4S来保养，属于垄断式的 t 的方式，现单方面宣布涨价。导致用车成本上涨，属于于消费欺诈。
2023-07-27
老司机带带我啦
秦PLUS DM车主·车龄3年
这么大的厂家背后净干些偷偷摸摸小动作
想着过俩天油要涨价了，正好没多少油，去加满，结果加完还没跑100米，偷偷启动发动机给我掉了4公里续航，他喵的服了 1、涉水强制启动坏了发动机怎么办？ 2、加油突然启动发动机，这时我关都关不了，万一被引爆了加油站怎么办？虽然概率很小很小很小。 3、晚上地下室突然启动，和拖拉机一样吓人，多尴尬？ 4、强制更新系统时我刚好要用车时怎么办？ 5、满电强制启动我的发动机，请问烧的油去哪里了？强制烧油本身就是污染空气，只是为了省成本达比亚迪的标而牺牲车主的利益，根本就不是为了环保。 6、自己的车自己不能控制，要被强制控制，比亚迪有想过车主的感受吗？ 7、我是比亚迪车主，DMI混动车我跑了5万多公里，我要告诉大家偷油可耻！希望大家去各大网站发帖抖音发视频举报！
2023-07-25
水蓝蓝天蓝蓝
偷油偷出新境界了，早上起来开车的时候，ev模式下，方向盘又振动了，不用说肯定是发动机又启动了，停车时功率显示5kw，这又是被改程序了，以前偷油时显示-5kw，看到负数大家心里都明白，看到正数是什么鬼。这手段太low了吧，就是想隐藏，却偏偏藏不住，下三烂，想烧油你就烧呗，在乎的是那点油吗，车主在乎的是你那偷偷摸摸见不得人的行为，在乎的是车主无法控制住发动机的启停！
2023-07-25
正直橘子AW2
比亚迪汉在EV模式下频繁启动发动机
提车近1年以来从未遇到过非馈电情况下自动启动发动机的问题，但是在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪无视国家环保法规，未从正向解决存在问题，不但没有召回已售出车辆更换高压油箱，而是通过后台推送新版本OTA升级，偷偷修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求，拆东墙补西墙的做法实在对不起当初真金白银支持你比亚迪快速崛起的广大老车主，也让本人心寒。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定。本人发现在EV模式下（非馈电状态)，比亚迪偷偷远程启动本人车辆的发动机，而且没有任何页面提示，能量流直接不显示发动机启动，比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名曰有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负广大老车主的信任。自长城实名举报发生后，比亚迪一系列错误举措，只顾及自身利益，陷广大车主于不义，实在让人寒心。1、本人的发动机保养里程将会不受控地增加！用油及保养成本也会随之上升。2、在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。3、比亚迪存在销售欺诈，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者。4、严重侵权，不告知车主偷偷OTA，硕大的行业龙头，OTA升级等同儿戏，如近期的1.2版本二次推送升级，其验证测试流程不严谨，为本人用车带来莫名困扰。5、碳罐清理及发动机问题，本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准，同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。6、比亚迪无视车主的知情权，偷偷上涨售后保养费用从不公告，并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。7、比亚迪常压油箱尾气排放不环保，对自然环境造成污染，辜负了国家的财政补贴和政策支持。
2023-07-24
认真的星空5U6
比亚迪插混二十年积累的排放技术真不简单！
#20w起的唐，符合你的预期吗？自从比亚迪被长城举报排放超标之后，厂家回应倒是真硬气（比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单！），但是其实际行为举措却是实实在在的恶心到了广大车主，除了被举报的秦宋系列，在唐，汉甚至这两个系列冠军版混动都被强制推送了偷偷启动发动机的策略！根据车友群多数出现这个情况的车主反映，这个问题出现非常频繁，经常每两三天就会出现一次，间隔行驶里程不到50km，通过这种策略，不仅让人怀疑汉唐系列也是常压油箱，更有足够的数据和理由怀疑比亚迪申请的碳罐油气检测装置专利完全没有应用，只能靠靠定时或是特定里程来偷偷启动发动机来处理油气超标问题。本人车辆自6月27日以来，被后台启动接近10次，近两周几乎每两天一次，每次间隔里程不足50km，启动时除了显示电池充电的功率，其他任何地方包含能量流都不显示发动机状态，并且无法控制其关闭，只能等待消耗或是熄火。手上也有每次启动的照片和视频。真正车主不要觉得无所谓，费点油是不值啥，但是有没有考虑过今天后台推送强制启动发动机，明天呢？早晚能推送一个你无法接受的，厂家把用户当成傻子一样操控和逃避正面回复是正常的应对态度？自己车自己完全控制不了，多次向厂家反映置之不理，再大的厂家积累这样的口碑路能长远？
2023-07-24
lxwgx1986
1、涉水强制启动坏了发动机怎么办？ 2、加油突然启动发动机，这时我关都关不了，万一被引爆了加油站怎么办？虽然概率很小很小很小。 3、晚上地下室突然启动，和拖拉机一样吓人，多尴尬？ 4、强制更新系统时我刚好要用车时怎么办？ 5、满电强制启动我的发动机，请问烧的油去哪里了？强制烧油本身就是污染空气，只是为了省成本达比亚迪的标而牺牲车主的利益，根本就不是为了环保。 6、自己的车自己不能控制，要被强制控制，比亚迪有想过车主的感受吗？ 7、我是比亚迪车主，DMI混动车我跑了5万多公里，我要告诉大家偷油可耻！希望大家去各大网站发帖抖音发视频举报！
南阳艾制品源头厂家：假如我跑到油箱没油，偷油的该如何应对？作为一个喜欢精打细算、斤斤计较、勤俭节约、不劳而获有志青年，怎能允许在我眼皮底下出现偷油这种猥琐的事件发生！续航还有15公里，到家插枪充电
2023-07-24
lxwgx1986
1、涉水强制启动坏了发动机怎么办？ 2、加油突然启动发动机，这时我关都关不了，万一被引爆了加油站怎么办？虽然概率很小很小很小。 3、晚上地下室突然启动，和拖拉机一样吓人，多尴尬？ 4、强制更新系统时我刚好要用车时怎么办？ 5、满电强制启动我的发动机，请问烧的油去哪里了？强制烧油本身就是污染空气，只是为了省成本达比亚迪的标而牺牲车主的利益，根本就不是为了环保。 6、自己的车自己不能控制，要被强制控制，比亚迪有想过车主的感受吗？ 7、我是比亚迪车主，DMI混动车我跑了5万多公里，我要告诉大家偷油可耻！希望大家去各大网站发帖抖音发视频举报！
本昶科技：我想在哈佛MAX和宋150KM中选，请各位车主朋友帮我提个建议
2023-07-24
E5M7如何选择
别克E5问界M5和比亚迪唐怎么选
#你最近在关注什么车我从今年三四月开始看车，七七八八的品牌看了一些，也淘汰了一些，比如两田和日产不想考虑，新势力品牌不考虑，大众内饰和车机不符合我的审美，特斯拉像个电子玩具不符合年龄奔40的人设，哈弗骁龙内饰实在欣赏不来…等等。现在剩下这三个车纠结许久，巧合的是这三个车恰好也是目前新能源的三种主流驱动模式：纯电、增程和插混。说说我纠结的点，请大家帮忙分析分析，先谢过 ①别克E5：这个车在广德试车场经历过复杂的耐久性测试，因此我对这个车的质量是比较信任的。此外看过区长暴力测试的视频，相信奥特能电池包的安全性。本来准备盲定当光荣的第一批车主的，同事一再劝我等等，果然大规模交付后出现的奇奇怪怪的问题让我如鲠在喉。并且拉胯的锐哥大哥在前，貌似指望车机通过OTA有质的飞跃也不现实。另外，小区可以装充电桩，但也有点里程焦虑，一年到头免不了回一两次老家（高速350公里左右），出去一两次自驾游什么的，害怕服务区排队充电。 ②问界M5：这其实是我最早接触的一个车型，去年华为华中最大旗舰店在武汉开业，我就去试乘过这个车，后来又约了两次试驾，感觉还不错，内饰各种细节也比较符合我的审美，增程式也没有里程焦虑，车机智能化也堪称天花板，但展车一些小的缝隙没对齐之类的细节让我对赛力斯的品控有点担忧，同事还说这车底盘不好，我也不太懂。此外华为高层神仙打架，华为logo一夜之间撤掉，让我始终不确定华为在问界上到底有多大决心，万一哪一天抽身，华为车变成赛力斯车，那就很不爽了。 ③比亚迪唐：这是我态度前后改观最大的一个车。一开始唐在我心中排序是第一位的，尤其是冠军版出来之后更加满意。平时五座，临时七座，也能满足两个家庭父母偶尔一起出行的需要。唐也是这三个车型里历经市场检验最久的车，我一个朋友七八年前买的唐dmi，至今都开得很好，这也是给我内心很大的加分项。但被友商举报后不但迟迟不出面回应，还偷偷启动烧油，这一番骚操作让我觉得有点接受不了。今天能偷偷启动烧油，明天指不定能偷偷远程对你的车做点别的，实在是有点没底线了。说完了，补充一点，现在我在开一台标致油车，车主是岳父名下，我买新车后老车归还，但住的不远，需要应急用油车的时候也随时能取用。大家对这三个车怎么看，或者还有什么车推荐？谢谢。（用车需求：25W以内，市区通勤，一年最多一两次长途）
2023-07-23
用户6091294654372
比亚迪S7车主·车龄10年
比亚迪偷油厉害啊！
作为一个真正的车主发任何消息都是要经过长时间的尝试的，最近很多人发消息说比亚迪偷偷启动烧油，据我自己的观察我发现有一个规矩，就是每次加油后他会给你提示启动发动机。平常的话随便你怎么开都不会烧油，除非电量低自发电。我想说拥有一辆混动车真香，黑子们给你们机会了啊赶紧来。还有拿排气管生锈黑的，我想说你来一辈子都锈不坏表面而已。
2023-07-23
鱼塘贝贝自来水
宋PLUS DM车主·车龄2年
不知道你是真不明白，还是特意装傻？真不明白，你看前面那些有几个真心给你解惑的。这个是比亚迪低压油箱为了满足国六环保要求进行的ev模式下的碳罐脱附，碳罐脱附需要启动发动形成负压吸入空气，将碳罐油气冲入发动机燃烧掉，启动发动机会燃烧一部分油同时能量转换为电存储起来。如果是装傻，你看看前面的回答，幸灾乐祸的居多，何苦呢。凡事说要控制权的，都要想想你要的控制权干嘛？碳罐脱附是为了环保达标，目前比亚迪低压油箱这是唯一的达标措施，要控制权的无非想关闭这个功能，环保达标是国家强制法令，要控制权的是不是就是想违法排放油气？关于ota，比亚迪根本没有必要非法ota, ota只要申报备案就可以。说的更打击你的是，比亚迪修改参数根本不需要ota, 云☁️听说过吗？参数放云端，车机自己跑去读一下就更新了参数配置。你现在这情况是你车机升级有问题，需要到4s店人工完整刷。所谓涉水，下面是电车国标涉水标准，记住深度10cm, 请问你的发动机进气口是10cm还是比亚迪说明书里写了可以涉水半米？裸露的线缆鼠咬狗啃，表皮老化，接口密封渗水。燃烧唐就是接口渗水所以批量换电。保险不理赔，是你想要的涉水根本就是法规不强制厂家不承诺的，那个叫你个人不当操作。满电烧油，只要你行驶就是在耗电，满电烧油发电本身并不浪费。至于昨天就用过油，今天烧油气，这个是没做好，应该批评要求改进。
安逸铅笔wg：什么时候召回油箱，隔一天启动一次，一次大概5公里的油！是不是我的油加的太多引起的！频繁启动发动机，水温过低熄火会不会机油乳化
2023-07-23
zhouyi5283
唐DMI强制EV模式仍然启动发动机
自从长城举报比亚迪使用常压油箱后，我的大唐也开始时不时开始启动发动机，以前几乎两三个月都不启动，只有在冬天很冷时用纯电模式时才会启动，并且提醒不想用油可以用强制EV，以前是多么的人性化，多么懂得用户体验！现在可好了时不时启动发动机不提醒，OTA也没有升级这是什么逻辑？不是说烧不起这点油而是比亚迪这操作让人感到恶心！平时烧油恶心下也就算了，也就接受得了，最让人感到恶心的是强制EV模式下仍然启动发动机！！！要是车在涉水路段时发动机突然启动废了算谁的？？？难道叫保险公司当冤大头？可人家保险公司也不会赔付呀？恶心人比亚迪的工程师们都是不是吃着人吃的饭干着不是人干的活呢?这种BAG都能有？我介意下想要你们满足排发标准可以在我们停车时和睡觉时悄悄启动发动机，然后不需要通知用户，反正都不要脸免得看着恶心人！！！国货之光！就是这样对待你们的用户？你们是上帝！我们永远都是你们的韭菜！希望你能能注重用户体验不让支持你们的车主寒心，新出车型降价增配也就算了，保养也还涨价了，吃相不要太难看了！我就不相信少了一家比亚迪也可以有千千万万家国货支光可以支持，在支持国货的路上我没有含糊，一路向前！也希望国货能走出国门！
2023-07-22
开心ヽ(○^㉨^)ﾉ♪
宋Pro DM车主·车龄3年
又开始干烧了，没任何提示
三天两头的偷偷干烧，要么烧5公里停下来，要么10公里才停，这是什么逻辑呢？这两天下大雨，隧道有积水，按比亚迪工程师的说法避免过积水路段，那我还开车干啥，更搞笑的是建议提前启动发动机，这都不受我们控制了，咋提前启动发动机，打电话让你们远程操作一下吗？。你们卖车都不考虑会涉水的吗？还绕过，我气笑了。注:借了张车友与工程师对话的图，后两张发动机ev+eco模式有转速，是实锤了偷油迪又偷偷烧油了
2023-07-21
匆匆吖匆匆
现在dmi已经不省油，唯一优点还算好开
比亚迪被长城捅了以后，现在偷偷烧油，dmi的优势失去了一大半，换车不考虑也不推荐朋友买比亚迪了。
2023-07-20
宋大白普拉斯滴矮母挨
宋PLUS DM车主·车龄3年
TOYODI偷油的恶劣性质和联想启发
其实大多数有意见的车主在乎的根本不是这一点汽油，退一步说就算不启动发动机偷油，哪怕用了高压油箱，这些蒸发的油最终都是会散发到大气里的。车主真正不爽的是巨无霸强势企业对车主的态度，对国家法规的无视，以及对智能汽车网络信息安全性的担忧一方面半夜偷偷升级，没有任何通知，甚至会导致升级期间车辆无法使用——万一碰到紧急事件想用车，这意味着这台车在这个后台偷偷升级的时刻，它并不是属于车主的。而且历次升级对车辆性能的改变，也并没有详细说明，例如本次升级后，明显提升了低速下自动紧急制动的敏感度，但并没有说明，使得不少车主在没有心理准备的情况下受到无端惊吓。另一方面在国家环保法规日趋严格的当下，对法律法规视若无物，投机取巧，虽靠着技术上的强势亡羊补牢，但也基本坐实了之前长城的举报。这件事给所有比亚迪车主留下了反思：我买的车，到底是不是真的属于我自己？车企通过技术优势，可以随时随地（只要联网）且不需要车主同意的情况下，强制更改车辆的软件参数设置，改变硬件使用逻辑。这也给一些敏感人群购车提了个醒。诸如官员政要、大企业核心人物，机要保密部门人员等，是否还应该选择有着强大后台联网能力，有着众多潜在后门漏洞的新能源车？万一被别有用心的人盯上，轻则窃听偷拍跟踪，重则改改油门刹车自动驾驶逻辑制造点“意外事故”，理论上都是有可能的。智能汽车时代，如何保障车主的权益，把车企的技术垄断优势，限制在合理的笼子里，也成了一个新的关注点。
2023-07-20
用户8849122564765
我也不知道为什么现在比亚迪不止汉所有的混动比亚迪都在偷偷烧油，问售后售后说我一直用ev强制启动发动
2023-07-17
单纯风铃8D5
发动机偷偷启动这回事
比亚迪总体还是不错的，虽然我差点成为唐dmi车主。 Dmi省油，车价不高，定位准确，老百姓的好车，所以自然销量高。但不用高压油箱，又要环保，偷偷启动发动机烧点油这事，确实不厚道。其实烧油不多，而且烧油是在发电。所以烧点油不浪费，真不用去计较。但我真正在意的是频繁的冷启动，对发动机的磨损太大了。冷机启动一次的磨损，远远超过热机状态启动10次的磨损。要解决这种问题，得小改发动机，在启动之前提前喷机油润滑。但这无疑增加了发动机成本。更重要的是已经销售的车是没可能加的。让车主的发动机经常冷磨，减少发动机寿命和性能，这点才是真正的大坑。
2023-07-16
此处有昵称吗
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
欧尚z6 idd提车一个月，欢迎探讨
计划买车是在今年的5月初，预算在15以内，喜欢电车的行驶质感，又有长途的续航焦虑，混动车就成了不二之选，刚开始看了比亚迪的驱逐舰05，因为家人不喜欢轿车，随后又看向了宋，对比了宋pro和plus，感觉pro才是性价比首选，去了店里看车试驾（离谱的是宋pro在王朝网，宋plus在海洋网），对比外观又对pro无感了，然后就是各个店铺比价，看中17.78万那款，落地价都在17.5左右，感觉超预算太多了，就一直没定，期间也对比了零跑c11（加装包太坑，标配连个电动天窗尾门都没有），深蓝s7（没看到实车），欧尚z6 idd（刚开始对屏幕不满意，异形屏，不能安装APP），长安uni-k（价格略高），后来银河L7上市也心动了一下下（没有盲订权益，没买车先亏6000，后来去了实体店还没有现车，了解到后排不是纯平的就放弃了），我拿着我对宋plus那款16万的落地价又去看了几家，最低也只能给到16.8，再后来爆出比亚迪宋秦系列用常压油箱，然后还有车主反馈EV模式强制烧油，保养涨价等问题，就放弃比亚迪了，转身又带着家人看了z6 iDD，最高配优惠3万+，在网上打听了价格，最多的3.5了，碰巧赶上地方的汽车补贴，加装HUD什么的都放弃了，谈定价格后就下定了，3号下定，10号就有消息了，14号车到，15号提车，速度还算快的，就是错过了13号到18号的5年6次保养有点可惜，销售跟我说加急订单，没办法退定再重新定，要扣钱，就懒得和他墨迹了，还是赶紧上牌，拿发票申请地补比较靠谱。到今天刚好开了一个月了，跑了2000多公里，就两三次长途用了燃油，基本市区都是纯电，个人感觉还还算满意，很多功能都挺实用的，比如自动泊车，一键超车，车外语音，虽然机器人声音不好听，但是功能实用，自动泊车在其他友商得在20万的车上才有的，欧尚算是比较厚道的了（PS:降价后），不是有那么一句话吗，17.58的z6一无是处，14.58的z6毫无缺点另外再说一些小问题吧，车机扩展性太差了，自带APP太少，厂家能不能把这个放开啊，U盘音乐每次启动都是只播放一首上一次的歌曲，然后就从头开始播放了，这个应该是bug吧，希望可以修复，行车记录仪摄像头清晰度欠佳，诺基亚像素，还有就是高配内存卡插槽在主驾底下车垫子下面，而中配内存卡插槽却在车机后面，这是什么逻辑？？出厂自带8鸡内存卡，我换了128鸡内存卡，但是在文件管理里看不到，在行车记录仪里面也看不到内存卡信息，不知道啥情况，而且循环视频似乎只能保存10天的，10天前的都看不到了。暂时写这么多，想到了再补充吧！
2023-07-15
我爱吃在下的面
唐DM车主·车龄3年
偷偷的，我就有点无语了
我的车子已经买了2年了，跑了3万公里了。从提车到现在，对车子动力外观空间等等所有地方都非常满意。但是这种满意在近期有了瑕疵前天在路上行驶的时候，满电的情况下ev模式下，发动机启动。这个没什么问题，发动机也是要启动保养一下，不算什么，我能理解，方式直接停车熄火，燃油里程从193掉到了192，但是今天早上我起来之后发现燃油的里程只有184公里了。少了整整8公里。这是什么情况？关键是两三天前我刚刚混动模式跑了十几公里。当着我的面你启动发动机，我觉得我能理解，但是深更半夜你启动，这个我就不能理解了，万一我所在的地方下暴雨，车子被淹，你偷偷启动的话，发动机不是报废了。这两三天我的车子的电量一直是百分之70以上。而且这种情况我是第一次碰到，在长城举报比亚迪之前，我的车子从来没有过这种情况。这个是我自己花钱买的车子。是属于我的车子，被别人这样远程控制，我确实不能理解。
2023-07-15
小泷9898
唐DM车主·车龄3年
我想控制它！
今天是第一次出现这个现在吧，虽然平时加95，车子开的也很舒服，小毛病也有但是不碍事，换电池？也没事，处理好就行没事儿！低压油箱自己启动烧点油，没事儿！没几个钱！但是这个能不能别强制啊，这不受车主自己控制的事，真不是好办法。至少我是这么觉得的，为啥我买插电？是为了平时上下班市区用电，走走停停，吹空调，行驶没抖动，舒服，也省。周末去玩，跑跑远途，用点油也方便。这都是我们能控制的，现在呢，时不时的自己启动一下，然后也启动一小会儿，这个也不够机油和发动机预热吧？那为了保养发动机我还要切hev让它在转转。。。平时呢我只要发动机启动我基本都会让它连续运转十几二十分钟，或者连续跑个几公里，毕竟这是我们自己真金白银买的车。现在呢，你启动一小会儿，发动机还没热呢，就停了，南方可能还好，想过北方或者稍微冷一点的地方？这次的处理方式真的不够稳妥慎重，真的希望后面你们能想出一个更好的办法既能保证排放标准，也能让主控权回到车主手里的方式。别再拿一些你不易，多益事的，的话语来伤人了。这年头，大家都不容易，而且有时候支持自主，反而遭到他人嘲笑！！！这件事让我想到了，当初win10刚出的时候，在用电脑做东西，大概半个小时PS没保存，它就突然升级重启了。。。。而且开机后PS没还原。。。卧槽！谁懂啊！！就这样吧，小作文献给你@比亚迪。希望好好处理这件事，什么换配件这种我是不指望的，能解决好这个启动逻辑，选择权还给车主吧！这已经很卑微了。
2023-07-14
钱钱是个小二货
汉1600公里啦
提了个汉121公里顶配的冠军版，感觉比亚迪之前的销售策略确实有点坑啊，要不是当时钱没到位，我可能就是冠军发布前最后一批车主了。说下提车原因吧，家里之前有一台奔腾的X80，手动挡，我应该是80的第一批车主吧，开着挺舒服的其实，后来因为是手动挡，媳妇怀孕了踩离合器腿抽筋了，就卖了。还有一台奔腾b70，应该也是第一批车，三大件进口的那批，是媳妇嫁过来时候从老丈人那顺过来的，也是手动挡，造成我媳妇抽筋的就是它，因为太旧了卖不上价，就留下自己开了。之后给媳妇买了个高尔夫，老丈人还有台汉兰达，一共常开的就这4款吧。70开的时间最长。但是09年的车，需要整备了，媳妇就直接给换了因为开过两台奔腾了，本来是想看看红旗h5或者h6的，但是因为新能源没有购置税，加上东北混动确实比纯电靠谱太多了，就开始研究混动了（之前高速堵车，一大哥开特斯拉，不敢开空调，热的快过去了，把老婆孩子放我车上吹空调）丰田的混动凯美瑞看过，不能上绿牌，雅阁的混动也看过，问混动原理，销售告诉我和丰田一样，最后看了比亚迪，销售态度是没说的，进店就给拿水，全程陪着介绍，忙不过来了临时去别的客人那之前还给我解释一下，大小伙子在空调屋里跑的满头汗，都是打工的，理解。后来赶上政府发消费券，好家伙一天卖了100多台，网上天天看有黑的，但现场是真火啊现在开了1600公里了吧，加了530块95的油，充了不到200的电，油耗比大家开的高，不知道为啥，但是比以前省多了满意的地方就不说了，说说自己感觉不满意的吧 1.方向盘左侧的那个小储物盒，如果是正常停车熄火，座椅后移还好，但是如果不熄火临时下车，很容易被膝盖碰到，然后就开了，挺烦人的，最好换成那种抽拉式的，感觉能好点 2.中间的方向盘出风口，因为在下方，出风方向不太好控制，尤其停车等灯时候，腿往旁边一歪，正吹膝盖，不知道是我没调好还是就这样了 3.带360环影，至少前后左右4个摄像头吧，但是行车记录仪只有前录，不支持后录，感觉后录也挺有用啊，我朋友媳妇被车追尾，她自己不知道（没多严重啊，就碰了一下，女司机没太注意），回家一查记录仪，报警找到的人 4.后备箱太深，因为不是掀背尾门，最里面的东西不太好拿 5.近光还行，远光一般，关键还不敢改，怕影响质保 6.头枕个人感觉不太舒服，角度太直，累脖子，但是媳妇觉得很舒服 7.保电的逻辑没太弄懂，我没装家充，用公共充电桩，有空位就充，没空位就馈电跑，油耗6个，不知道网上馈电4个油是咋跑的，有没有大神教一下啊图就放一张吧，提车时候拍的，平常没拍
2023-07-14
zhi1ming水
唐DM车主·车龄2年
关于强制hev的问题
我说说我的分析。常压油箱这事我一开始是中立的，虽然咱们的车不涉事，但是对于车企偷工减料我也深恶痛绝，因为保不准哪天就减配减到我头上的。直到我七月初做完保养，4s店帮我升级了程序，我发现我的车强制hev也变频繁了，并且变得不可关闭。如果网上资料没错，唐dmi都是高压油箱，其实跟这次的风波是不沾边的，那比亚迪顶着这个舆论压力和车主的疑惑不满，也要修改汉唐车型的脱附程序，目的是什么呢？是真的因为排放造假么？带着疑问，我看了其他家的车圈，发现其他品牌插混车型大部分都没有反映强制hev，但是它们都有个共同点，就是多档dht的模式下，不像dmi需要时速70公里才能直驱，而是30-50公里时发动机就能介入直驱，并且很多车主也表示，深踩油门时，发动机是会介入的。至此，我推测整个事件和逻辑大概是这样的： 1、常压油箱正常使用的话排放肯定也是达标的，因为目前没看到相关部门处罚。 2、在未ota升级前，因为强制hev可以手动关闭，实际上车主只要频繁介入，终止脱附过程，那么达到一定公里数再送检，是可以让碳罐过饱和，令油箱里的油气超标的。 3、秦、宋都有50公里续航版本车型，发动机启动频率会很高，使用场景较接近普通油车，所以常压油箱不太容易碳罐饱和；至于100公里续航的车型，则由强制hev负责脱附；汉唐由于起步就是100公里续航，纯电场景较多，为了减少发动机启动，提升使用体验，加上成本控制有余量，就全部采用了高压油箱。 4、升级后普遍反映强制hev不可手动关闭，并且频率增加，我认为作用有二，其一是不再可能通过简单手段终止脱附，这样可以避免更多的同类举报事件再次发生；其二，尽管脱附程序不能人为终止，但是依然可以通过熄火停车、长时间高温停车的工况增加油气浓度，所以比亚迪应该是将触发脱附的油气浓度阈值降低到原来的二分一或者稍高一点，保证碳罐的油气浓度时刻保持很低的水平。同时为免夜长梦多，对所有dmi车型都做了同样的修改，以绝后患。 5、回头算算强制hev的用油成本。按照网上资料，一台1.8L的自吸发动机一小时怠速耗油2升计算，脱附过程为一分钟，算下来每一次脱附大概消耗燃油0.04升，按照一周脱附2次，一年碳罐脱附耗油为104*0.04=4.16升，约合人民币40元不到，开15年报废，也就花500块左右，比一个高压油箱的差价便宜一半以上。在总成本上算，常压油箱是具有经济效益的。 6、我个人的态度：假如我的分析接近事实，那么cc相当于人为栽赃，裹挟同行放弃更优化的方案去迎合舆论，同时还牺牲了我们这些高压油箱车型本该用有的类纯电车体验，其心可诛，一生黑！希望本贴能起到抛砖引玉的作用，哪怕其他车友拿出了打脸的证据，只要科学合理，本人也将欣然接受，感谢指导！至于黑子水军什么的，反正生儿子没屁眼的事我没做，谁爱带节奏，小心天打五雷轰就好
2023-07-13
别说我胖那是壮
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙max实际使用感受及与宋对比
🙋🏻‍♂️ 情况介绍【选车经历】先说下本人购车经历如下：吉利帝豪→大众朗逸→昂科威→福特蒙迪欧新能源→比亚迪宋 plusdmi→哈弗枭龙max。为啥会想着换车，主要是因为比亚迪的宋pludmi倒车雷达不知道咋回事，反应有点迟钝，因此我已经两次倒车撞到其他的车子和行人。而且整个车辆除了顶棚和引擎盖没有做过漆，其他的地方都磕碰过。就想着要不就换辆车吧，然后开始纠结的选车试驾。 💰费用明细 17.98万的那款、保险5000、贷款手续费2000、上牌费用500、优惠主要有5000抵11000、置换补贴4000 🧮选车对比主要的意向车型有理想L7、魏派新摩卡、银河L7、哈弗二狗子混动、枭龙max。我就选了一天时间，集中试驾了以上车子，因为只有同时试驾才会有更好的比较。理想L7我挺喜欢的，试驾的感受非常不错，但是价格有点超预算，先放一放。新摩卡感觉也不错，但是内部空间跟枭龙max差不多，驾驶感受也差不了太多，性价比跟枭龙max相比稍微差点；银河L7试驾体验最差，可能当天试驾这款车的人比较多，所以试驾员比较粗暴，开的飞快，而且我在试驾的时候，他不同意我家老婆坐副驾驶，所以直接pass；二狗子的各方面包括内饰外观，我们都还挺喜欢的，但是他在过一些颠簸路面的时候没有骁龙max感觉好。而且当时长城4s店的人一直在推荐骁龙max，不推荐我们买二狗子,二狗子也pass，回头又去试驾了一下理想L7、新摩卡还有枭龙max，最后老婆拍板选定了枭龙max最高配黑外黑内。当然了，我也看过比亚迪的唐和护卫舰07，综合比较还是枭龙max的性价比比较的突出。 ✏️新车初体验当时是开着原来的比亚迪宋pludmi去提的枭龙max，这里主要是说两个车的优缺点比较。我是第一批的宋pludmi车主，今天刚刚提了枭龙max,都是顶配。先说对比吧，从外观来看见仁见智吧，各有喜好。我买的全是黑色的，两款车从侧面看挺像的，只是枭龙离地间隙更高。驾驶体验的话，因为宋我拿回来后就做了全车隔音，而且车机的自由度更加高，所以车内体验，宋是比枭龙好的。枭龙最受不了的那些实体按键的布置，没有宋那么的合理。顿挫感的话，两个车都不怎么明显。加速明显枭龙占优势。油耗的话，我今天从泰州提的车，开宋过去的，开枭龙回来的，各开了100多公里，两个车都设置智能保电20%，宋的油耗5.6 枭龙的油耗5.8，大差不差。辅助驾驶感觉枭龙好一点。宋plus我一直觉得最大的问题就是因为我买的是第1代，就是刚上市那一代，所以它的很多逻辑就是不太对。特别是主动防碰撞的。其他的几乎没有什么太大的问题，我的宋当时还做了全车隔音和改了音响，开了两年，目前为止电池损耗率还是比较少的，就感觉不到有多大的损耗。再说说两个车的缺点：宋pd 1、后面的倒车雷达不怎么灵敏，所以我两次倒车撞在别人车上。撞上以后才报警。2、主动刹车，非得开了自适应巡航才有用。3、刹车盘异响，每天倒车的时候根本不用按喇叭，刹车声音就够了。因为我开车比较的温柔，所以没有感觉到顿挫和加速慢。还有底盘，现在道路比较好，感觉也不是太明显。接着说枭龙的感受1、车机设置，有的设置会变化，比如说设置经济驾驶模式、设置智能驾驶模式、设置能量回收强度等。2、驾驶位没有眼镜盒、没有点烟器、按键设置太弱智；3、顶配没有座椅通风跟行车记录仪，需要加装，加装的话需要等车4-6个星期。4、吹上天的静音效果，说心里话真心一般般，我要去做个全车隔音加换音响。5、他的原厂黑色漆面做的真垃圾，感觉就像路边汽修店做的一样，没有比亚迪好。不信的话，可以去店里看。其他的颜色还好。还有个要吐槽的，两个车子都支持手机app控制，长城真的要好好学习比亚迪，感觉都不是一个时代的东西。还有就是两个车子的共性问题，都2023年了，咋还没有那种离车自动锁车门的功能啊。我2015年买的的昂科威就有这功能了，主要是脑子不好老是会忘了锁车…… 最后说一下，枭龙max是两种电池混用（国轩高科和蜂巢的），我提到的车子刚刚好是国轩高科的，所以刚开始的时候有点心理不平衡。但是后来想想，一个车子也就开个几年，算了。后来我给车子贴了隐形车衣（美鹰光学的5000）、做了全车隔音（全车三层隔音3500）、贴了天窗的冰甲膜（500）、增加了中置喇叭（800）、加装了dsp（5000）、换了所有的喇叭（阿尔派的r2-s65c两套合计10000）、增加了低音炮（超薄低音炮1500），我果然有点败家
2023-07-12
我是灬酸菜鱼
宋PLUS DM车主·车龄2年
自从长城举报比亚迪之后，车子间隔四五天都会自启动发动机一次，启动发动机，模式变为HEV模式，2023年6月14日第一次出现EV模式下自启动发动机，启动发动机之后模式不变，还是EV模式，强制EV也没用，发动机依然启动，无法关闭发动机，而且能量流不显示发动机启动之前在车质网投诉，厂家联系我去售后做检查，6月22号我开车去就近苍南瑞迪4S店检查，回复车辆没有问题，升级了一下系统，就回来了，6.28日出现第二次EV模式自启动发动机不切换模式，7.06日是第三次！7.09第四次！7.12号第五次，现在都3天一次，这个问题投诉厂家，厂家让4S店检测，然后就是没问题，问题就是解决不了！而且只有在长城举报比亚迪使用常压邮箱蒸发污染物排放不达标之后才有出现这种情况，我怀疑比亚迪厂家为了达到排放标准，偷偷OTA，修改发动机自启动逻辑，以达到排放达标！前面两张图片为第一次6.14日的照片，第二次我没拍照，第三张是第三次的照片，第四张是7.12号第五次照片，最后一张是和比亚迪温州4S售后总监的聊天记录，他说之后可能一天会自动启动五六次，既然不能纯电行驶，为什么还能算新能源？为什么能上绿牌？套政策骗补吗？这让我们消费者何去何从？
2023-07-12
ynfxn-k
比亚迪掩耳盗铃技术天下第一，偷偷升1.2
被骗从1.0升1.1后自动强制启动发动机，为掩盖1.1显示HEV和油耗又推出1.2，本质没变，比亚迪这不是掩耳盗铃么？这是谁想出来的？在1.1总提示我升级到1.2，我没理比样的，结果在我没允许的情况下偷偷升级到了1.2。今天早上等红灯时感觉车身一震嗡嗡声传来，一摸方向盘震了，偷偷给我强启发动机了，切到EV也没用。中控显示没烧油不是HEV，这骗谁呢？现代版的掩耳盗铃，这就是比亚迪技术？丢人不？但1.2显示了充电功率，掩耳盗铃技术还有待提高啊估计马上要推出掩耳盗铃1.3版，把充电功率改成0
2023-07-12
无敌赵小远
汉DM车主·车龄1年
比亚迪能随意控制我的车吗
一直吃瓜看新闻今早终究还是落到我头上了充足的电全程EV模式还是给我偷偷的烧了点油事情很小相信很多人都不在乎那点油我也不在乎但是比亚迪这种做法真的有点让我惊讶的.这是怎么做到的远程操控吗？之前看的那些什么偷偷自启动烧油啥的不违法吗？
2023-07-10
温柔铅笔LX
长期纯电开充电接着开不用HEV开，会出现上述情况，插电车要定期用混动模式跑一跑，长期不用发动机跑跑，系统控制逻辑会替车主烧油启动车辆脱气，吸附器饱和了对车辆也不好。纯电车就没有这种问题，纯油车长时间不开，高压油箱也会饱和的，同样对车不好，汽油蒸气不烧掉是有安全隐患的。
用户1004674784377：【劝退贴】秦plus顶配提车半年的吐槽
2023-07-09
施南府小虾米
元PLUS车主·车龄1年
元plus提车第四天。
430尊贵，基本上把各个功能都试了个遍，还没有上过高速，跑过国道，跑过市区，目前综合电耗还在11.3，开24度自动空调的话会高一个。各方面都比较均衡的一个车，买的时候死缠硬磨的要了一套电池护板，电机护板，这样用起来也稍微更放心一点。相较于油车来说的话，不知道电车为什么特别喜欢起雾起霜？之前开过的几部其他品牌的纯电车也是这样，是因为没有发动机散热的原因吗？目前对于这个车主要有两点要吐槽的，一个就是这个车的自适应远近光基本上等于是个摆设，不知道是硬件不大行呢，还是软件逻辑做得很混乱？之前开过丰田大众别克的自适应远近光，那个都非常好用，比亚迪这个就很玄学了，灵不灵要看运气。提车第1天回家的时候是完全没反应，从有照明的路段进入漆黑的无照明路段，它不会自动开远光，手动切到远光之后，对面来车它也不会从远光自动切回近光，那天晚上是一次都没有自动切换过，第2天开到4s店去升级了一下包含整个灯光控制模块的子模块，当天晚上就变成玄学了，在无照明的路段上，它仍然不能自动开启远光，但是对面来车的时候，它可以从远光自动切换为近光，而且颇为灵敏，对面来了一个拿手电筒的人，它也赶紧给切回近光，但是也就是这样了，会车完毕之后，它是不会再从近光给你切回远光的，非得要我自己手动掰回去，整晚上唯一一次突然自动从近光切为远光反而是在城区照明良好的情况下，突然间自动切远光了😂，4s店的技术经理都说这个开启条件跟其他品牌不一样，说我不能跟其他品牌比，只能跟比亚迪的比，还说他们的唐，汉顶配试驾车也是这样😨。第2个就是ACC，这个对前车的突然减速反应还是有一点慢，我在环城道上面ACC跟车，前车突然减速准备右转，我这边明显减速力度不够，由着它来的话肯定要撞，我赶紧自己介入，用力刹车。对于车道居中这个功能，之前也开过一些其他品牌的，我是任何车的这个功能我都不喜欢，总觉得这玩意儿不可靠，所以元胖子这个功能我也试都没试过。其他的各方面目前都还好，空调的制冷效果也不像别人说的那么差，我觉得很快就可以凉下来，电耗也比较满意，这种天气开着空调，在市区还能开个380以上，已经很不错了，驾驶质感和乘坐质感，我个人觉得还不错，朋友们坐过之后都还觉得还不错。我们本地的比亚迪4s店不管从销售到技术经理到前台，每个人都很热情，服务态度是真好，除了对技术经理那一句“不能和其他品牌比，要比和比亚迪自己比”我有些不感冒之外，其他都很满意。😂
2023-07-09
hitter1979
比亚迪真好
昨天唐dmi刚跑完高速，加了200元的油，今天一大早，满电ev下，能量流显示也是ev，被比亚迪偷油近2升。刚开始还以为比亚迪控制逻辑疯了，ev和hev切换没任何作用。你通过强制hev过环保，可以理解，但你不能用这么弱智的手段啊，至少可以记录上次hev的时间以及油量变化的逻辑来优化啊，可以在80%电量以下运行发电也行呀，工程师这么椿榄，比亚迪还能容忍，真是打工人的福地啊！想想前段时间一个预约充电功能崩了2周多才搞好，看来比亚迪的工程师都不用加班的，羡慕啊！我先呕吐两分钟以示对水军们的敬意！
2023-07-06
小猪未必
EQA使用感受后续，选车历程
首先，感谢大家对之前一篇的评价和点赞，认可的，不认可的都非常感谢。（有分歧很正常）下面分析一下试驾过电动车的感受。 1.奥迪Q4电车，驾驶感受可以，不过做工有些差强人意，否掉的理由有，前后轮宽不一样，不方便换轮胎，后轮是鼓刹，热泵空调需要选装，后驱车不适合东北。 2.小鹏G9，电门控制逻辑不友好，无法控制一个稳定车速，这几乎是国产电车通病。踩着电门就加速，抬脚就减速。这一点在市内高架桥开非常不友好，加速和减速的突兀感非常强，这也是我否掉的核心原因。有点就是配置，配置真高，音响好。 3.极氪001，极氪X。底盘真的不错，内饰用料好，缺点和小鹏G9一样。驾驶质感不好。当时是在盐城试驾的，盐城的马路真的太好了。 4.问界，驾驶感受印象不清了，实在抵不住销售的热情，勉强试驾的，内饰设计不喜欢，直接否了。 5.宝马I3,IX3。虽然同时宝马，但是两台电车驾驶感受截然不同，明确的说I3开起来没有IX3好，IX3的底盘扎实，质感非常棒，但是价格超预算，金融政策不好，后驱，否了。 6.比亚迪海豚和汉，不得不说，这两个车驾驶质感非常非常棒，是我试驾国产电车中最好的，但是做工太差了。字数限制，待续
2023-07-05
不懂车李同学
宋PLUS DM车主·车龄3年
友情提示，别买比亚迪
#保养攻略友情提示，别买比亚迪，发动机偷偷启动，私下升级车辆控制逻辑，天窗异响，保养涨价50%，投诉摆烂不处理
2023-07-04
不懂车李同学
宋PLUS DM车主·车龄3年
友情提示，别买比亚迪，发动机偷偷启动，私下升级车辆控制逻辑，天窗异响，保养涨价，投诉摆烂不处理
2023-07-04
阿波吃德鸽
7天自启了5次
💔爱车吐槽有人说“你不想烧油干嘛不买纯电的啊？” 那这车总是要自启烧油，那我还要十几度的电池干嘛啊？有人说“烧那点油没多少” 我是插电混动，我加的油不多，就是拿来备用的，以防万一，你偷摸给我用完了，等我真要用到又没得用了有人说“说明书有说会自启，是你不看” 那之前的自启逻辑和油箱事件后的自启逻辑能一样吗，再有说明书他也没说不让强制EV停下来啊，之前都可以切换EV让发动机停下来，现在也就熄火能让他停下来有人说“时不时的启动发动机挺好的” 我自己本身也会用到混动烧油啊，但是这个用不用油得我来控制啊，不能你想怎样就怎样吧？你如果tm记录到我十天半个月没烧过油自启一次我勉强可以接受，但现在的逻辑是定时定量得烧说了这么多还是希望比亚迪自己也牢记两个“不易”和两个“有益”，别慢慢地把自己搞臭了
2023-07-03
沉默的大多数啊啊
对不起，没忍住
最近推送了 1.2 版本，非常开心，心想比亚迪终于可以 OTA 了，结果升级后就发现纯电模式偷偷启动发动机烧油，问客服，客服还说符合相关标准，这就巧了，怎么一被举报就改逻辑了呀？昨天突然发现高德最新版本的地图已经到 7.0 版本了，而比亚迪的车机上还是 4.0 版本，这是 2020 年的版本了，也就是说三年没升级过，想到这里就实在气不过，你比亚迪就是这么对待用户的呀？车子买了快两年都没见过 OTA，一出事就马上 OTA 割用户，车主使用频率这么高的地图，也是几年不更新，所以你到底想干嘛呀？有尊重过你的用户吗？真诚的劝大家一句，如果不是走投无路了，千万不要买比亚迪。
2023-07-02
顽强青山2p2
腾势D9提车两个月驾驶感受。
#腾势D9提车作业不知不觉已经提车两个月，提车前每天都逛懂车帝，汽车之家，小红书，抖音，刷有关D9测评、驾驶感受、使用技巧的帖子视频，提车后反而不逛了，可能觉得学理论不如实践来得真切，毕竟实践出真知、实操长学问。话不多说，言归正传，今天跟大家分享一下提车两个月以来的驾驶感受，不吹不黑，真实分享，有问必答。 1.为什么要选它？首先是外观霸气，谁能拒绝一辆高颜值的MPV呢？不但有型还有气场，身边邻居同事朋友见了都赞不绝口，在深圳经常偶遇丰田埃尔法、威尔法，并驾齐驱时气场一点也不输给它们。其次是空间够大，够实用，能满足像我这样多娃家庭的日常工作、送娃接娃、外出旅游出行需求。最后就是出于对比亚迪三电技术的信任，毕竟自己也开了五年多的比亚迪宋，从当初的心怀忐忑充满疑虑到最后深得我心。 2.动力够吗？油耗如何？很多车友担心1.5T的发动机动力不够，毕竟车身加电池的重量达2.6吨。实践证明这种担心多余了，不论是满电还是馈电、城市道路驾驶还是高速驾驶，动力都杠杠的。不像我之前的比亚迪宋DM，有电的时像超跑（百公里加速4.9秒），馈电时像拖拉机，不但动力拉胯而且油耗惊人。我觉得比亚迪新一代DMi技术很好解决了这个问题，举个例子:五一期间去深圳大鹏海边玩，来回160公里（有市政路高速路和山路），出发时电量25%，设置了强制保电50%，满载6个成人，途中动力完全够用，超车和加速都很轻松，回到家后，电量也充到了50%，显示油耗7.8，还是很赞的。 3.驾驶感受和乘坐感受如何？首先是隔音做得太好了，非常非常静谧，车窗一关就隔绝了车水马龙的噪音，上下班途中听着音乐心情相当舒畅。其次是车机非常流畅、智能，座椅调节、开关车门、调节空调、导航、接打电话等很多功能都实现了语音控制，而且前后排四个座位上的乘客都能控制，基本做到了可见即可说，非常方便。第三就是第二排航空座椅太舒服了，孩子们都抢着坐，一键躺平听着故事哼着歌，旅途也变得欢快多了，周末送娃上兴趣班的时候，我就躺在第二排睡觉，40度的大电池让夏天使用空调毫无压力。最后就是底盘非常扎实，对路面滤震做得非常好，过弯加速都很有信心。 4.有什么缺点吗？开了两个月，总体来说还是很满意的，但是缺点还是有的。首先就是方向盘上的按键都是触控的，这点真不如实体键方便，偶尔会误碰，现在OTA升级后增加了触控响应的时间，貌似好了点。其次就是不清楚空调的设置逻辑（也许是我自己还没整明白），每次通过语音打开后排空调，一会儿默认温度17度，一会儿默认30度，每次都要再次纠正它重新设置温度，为啥不把最后一次设置的温度设置为默认温度呢？最后就是车太大，停车有点不方便，尤其在深圳蛇口这样的老小区，停车位紧张，老是担心被剐蹭到。 5.会推荐别人买吗？如果是多孩家庭，日常上班和出行用车频率比较高的话，D9还是值得购买的一辆车，兼具了实用、外观和性能各方面优势。在我的推荐下，家里大伯和叔叔已经都购买了这辆车。想想，2023年真是国产车崛起元年，换做五年前，谁愿意花40万买一辆国产面包车啊？不被喷死也得被笑死吧！从这个角度看，比亚迪还是很牛的。
2023-07-02
海胆开电动
小议枭龙max的低速馈电油耗
这几天北京高温，周末得闲跑了半天的山路，欲觅一清凉地。期间一直在观察仪表盘能耗信息，略有些发现及心得与朋友们分享一下。先说结论，这车在不同模式不同路况不同车速下油耗表现差别很大，甚至没有线性关系，而且经济模式在很多情况下反而不经济。影响行车油耗的因素很多，动力、车速、上下坡、车重等。对于这型车，目前个人的感觉是，要想更省油最重要的是让发动机工作在热效率最高的工况区间，下面简称舒适区。因为长城没有公布这款1.5自吸汽油机的综合特性曲线图，作为参考大家可以看看比亚迪的骁云发动机特性曲线图，简单的理解就是发动机在特定的功率扭矩转速舒适区内才能发挥最高热效率。这是省油的逻辑基础，下面再说行车观察结果。都是在智能混动模式设置智能保电（设置多少区别不大，都保不住，除非设置强制保电）。一是正常行驶中车速65以下发动机不参与直驱，只是前电机发电，后电机驱动。这个现象说明时速65时直驱不是发动机的舒适区，所以驱动策略是发电，来供后驱并给电池充电。这种工况下就和理想一样是增程模式。这里就想到有篇分析比亚迪dmi的文章里提到的一句话：“柠檬混动比dmi多一个低速档位解决35~60km/h这个区间直驱问题，产生的收益并不大，是为了绕开dmi的专利迫不得已，反而增加了成本”。这句话我不完全赞同，hi4在有扭矩需求是发动机低速直驱在急加速、爬坡越野等场景是有很大的现实意义的，只不过这时候不是最高热效率区而已。这种增程模式有发电用电的二次转换损失，表显油耗5-6升/百公里，一般能控制在官方标的5.5升以内。二是车速在65-70时有时候只驱动不充电，猜测可能也是与发动机工作效率有关。时速70-85之间，发动机在直驱的同时也在给电池充电。这时的发动机热效率应该是最高的，表显的油耗只有3-4升/百公里。时速 90-120油耗也不是线性的，这次没来得及仔细观察，以后有机会补上。小结就是，1.馈电用车时尽量保持在最佳热效率的时速，能非常省油。2.有机会充电尽量充电，设置智能保电，80%电量以下发动机会自主选择在舒适区介入工作，否则馈电时强制启动发动机就不能完全工作在舒适区。当然这时还有其他逻辑在起作用以后再聊。
2023-07-02
易遥
在经济学市场基础上建立自我车品评价体系
其实跟大家说车你要从两个纬度去看它是不是一个好车？它是不是一个好产品？车好不好决定了好不好用耐不耐用故障率低不低安全性好不好是这款车本身质量而车是不是对于市场是一款好产品决定了市场销量，进一步决定了车企未来发展有了这个逻辑你就能明白一些你觉得很荒谬的事情：理想为什么销量高：理想本身的车子其实并没有多么上乘的质量，单腔空悬搭配底盘车主的评价都普遍一般刹车点头等问题都会有，方向机也质量比较差容易跑偏，车本身其实并没有多好以至于其他车圈都会很瞧不上理想；但是，他绝对是一个好产品，家庭理念以及搭配的后排乘坐舒适度（通风加热按摩皇后座语音控制等）让市场反响极佳，家人坐车不关注你车子底盘滤震怎么样驾驶辅助怎么样刹车脚感怎么样，只关注乘坐舒适性。那么再回到对于小鹏汽车上来说，他绝对是一款质量上乘的车，但你说让一个产品经理去评价他是否是一款好产品，这款产品的卖点就是智能驾控，但现如今驾驶辅助只停留在l2级别还是得靠人工，开车不可能靠机器人顶多用个acc，尚未成熟，所以他不是一款好产品，并不是大家很看中的那个点，小鹏的牌子如果放到二三十年大家开车不用自己开机器人开的时代绝对是剧透，但现如今背景下这个牌子的发展绝对会很艰难如果抛开驾驶辅助他对于竞品来说没有优势，太去提前布局不是一件好事，大约提前了20-30年了。蔚来的换电站卖点布局提前了5-10年所以会比小鹏好过些理想的家庭卖点布局符合现在所以市场销量好。所以就是这么简单。如果复杂点专业点去说的话，那就是权重系数，每个人都有自己的一套独特的评价体系，以1为系数基准，有的人注重操控机械素质那么三大件等机械素质做得好在他这加分是2倍系数加分，那么对于家庭倾向客户/智能驾控倾向客户/经济省油型客户都是如此，你表面所看到只是销量本身数字，透过数字去看你会发现销量就代表着这个倾向客户在车市场客户比重大小，如果市场销量总榜第一名是比亚迪第二名是理想第三名是特斯拉的话，你就要分析出这个市场经济省油型客户比重最大其次是家庭取向客户最后是智能驾控及机械素质客户所以说水军也好互骂也好都没有意义都仿佛是微观上一个个细胞之间的纠缠小孩子之间的打群架，要把视角拉大打开就会发现所有市场现象后面都透露着经济学本质。你只有了解你自己，才能买到你心目中真正属于你的好车。
2023-07-02
綠油油的韭菜
一句话，恶心
回复 @綠油油的韭菜 : 用车主的油? 逻辑很怪,有黑子嫌疑( 黑子就是不分青红皂白的黑,而不是说缺点) 怪在哪里? 1 油车的油不都是车主的? 咋油车用车主的油你不说? 2 DMI用油是直接把你的油扔了吗? 非也,是帮你发电了..你没损失啊, 没损失叫什么叫? 3 环大家的保? 难道环保还是坏事? 让你环保一下你还不乐意了是不是? 你难道不知道国家发展新能源就是为了环保? 4 省笛子的钱..明明是省车主的钱..否则弄高压油箱..多出来的成本还不是车主出?难道你想比亚迪免费帮你出? 贪小便宜也该有个度吧? 5 据我所知,发动机启动清空蒸汽也就几分钟(然后可能十天半个月不会启动一次)..几分钟你就受不了? 6 ota偷偷摸摸做不是很正常吗? 软件领域为了修复bug太多这样的事了..都见怪不怪了都,你似乎没见过世面...
2023-06-30
薛啊豆
摩卡PHEV车主·车龄3年
艰难的选车之路，最后还是决定再等等
自从三月份动了换车的念头之后，就一直在关注各大品牌的动向，经历了上半年的降价，到现在为止依然犹豫不觉，和选择困难症没关系，确实是因为没有一台合适的车换车的很远主要是现在开的车太小，憋屈的慌，所以第一个要求就是轴距在2800mm以上，上半年分别试驾了比亚迪唐和哈弗的电二狗，唐不错，但是感觉有点老气，而且底盘太低了，我经常会往城乡结合处跑，开轿车总会拖底，唐的电池还是在地下，真心怕给磕坏了，就算不心疼钱也会担心安全问题。所以就继续看电二狗，但是电二狗没有四驱，这是我一直没想明白的地方，天生残疾为哪般？但是当时感觉没啥太好的选择，就在我准备订车的时候，长城的迷之操作来了，他们公布了hi4系统，当时真的搞不明白，难道电二狗是后娘养的？要么你就配上你这新的四驱一块发布，要么你就等电二狗冲冲量你再发布，你这时间挨一块，简直是不给电二狗留活路，反正我是立马决定等电二狗的四驱，哪成想，第一款hi4配的骁龙身上了。骁龙的这个外观啊，是真的没长在我的审美上，看起来就觉得比二狗小气，去试驾了，怎么说呢，除了车机都挺好，四驱的动力很足开起来很不错，就是内饰，嗯，内饰简直就像是小时候坐的出租车，真的，总之是没办法下定决心买他。之后又去看了护卫舰，一看这外形，可以可以，一进车里，这一大坨跟个喇叭似的是什么玩意？门把手过于个性了，真的很怕小孩子在车上磕着碰着。但是除了这个其他的都还行，毕竟是新设计的，但是，看到有人反应水杯架，我就也去试了一下，真的挺无语的，设计师是在想什么，搞不懂。总之也是在犹豫，但是前段时间护卫舰07的A柱弯折，再加上现在总有人说会偷偷摸摸的启动烧油，正好都是我在意的点，所以是不打算考虑了。就在我忙于工作不怎么关注汽车动态的时候，长城放出了个王炸，蓝山，一开始我看外型和名字的时候也是抱着调侃和吐槽的心态，因为我觉得这个眯眯眼似的大灯是真不好看，等到正式上市了，再一看价格，配置，参数，尼玛太香了，这车真的，简直完美，符合我对车的各种要求，唯一不符合的，就是价格，四驱版要三十，超预算了，因为想全款买车，二十多万已经是省吃俭用攒出来的了，三十是真的无能为力了，但是，这不是车的问题，是我的问题，蓝山这款车卖三十万真的很值，看着是真眼馋啊。蓝山的出现一下子拔高了我对长城的期待，或者说对在面临比亚迪理想特斯拉等一众卖的好的车企的压力下开始卷起来的其他车企的期待，这个时候长城紧接着出了新摩卡，新摩卡，我前两天骂他溜背造型，不过我还是去试驾了，嗯，整体空间还行，能接受，其他的问题就还是车机，长城的老毛病了。但是更让我在意的是，没有四驱，我不明白为啥长城就这么笃定两驱够用，虽然他发了个统计是说百分之九十五的用车场景是在城市道路，但是有没有四驱真的是质的区别，何况我们家每年都最少跑一趟草原，四驱在泥泞路段的脱困功能真的是很重要的。所以又是很无奈的事情了，只能是继续等等看长城的B26啥时候上市，或者四驱的摩卡，电二狗有没有戏。不过摩卡上四驱我觉得很可能是hi4再把现在选配的noh变成标配，这样价格拉到25以上也说的过去，对之前买了二驱摩卡的也不显得背刺很严重，不过可能又是和蓝山一样哪哪都好就是我买不起的样子了。毕竟23还能咬咬牙，再高就又是有点尴尬了。总之这半年真的是一个漫长的等待的过程，有好几次想着要不凑合凑合得了，前两天甚至差点定了骁龙max，但是这次买车估计下次再换车怎么也得五六年以后了，所以还是压下了心中的冲动，前几天还忍不住发了顿牢骚，吐槽长城。总之，再等等吧，等等党永远不亏。也希望同志们能给推荐推荐其他的混动车型，吉利的星越L和银河我都看了，不喜欢，相比长城缺乏诚意。奇瑞的车一直就无感，长安……长安有啥混动车型？？？传祺gs8混动车型有点贵。新势力的不打算考虑，都是代工而且指不定哪天牌子就没了，要不就太贵。看来看去，还是继续看长城下一步怎么走吧
2023-06-30