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pinarello 65.1
- 2023-07-27
- 2023-07-22
- 2023-07-19
- 2023-07-26
- 2023-07-14
- 2023-07-11
- 2023-07-09
#夏季自驾好去处今天想和大家分享一下，我的端午自驾游旅程：北京-淄博-连云港。 受邀参加连云港极狐中心开业活动，我就产生了自驾过去的想法。提车快三年，一直没有跑过单程超300公里的长途。一个是觉得充电不太方便，另一个是现在的高铁很方便。因为今年冬天过年打算回浙江（因为疫情已经三年没回去过春节了），所以这次端午想试试来回跑1500公里是什么样的体验。 针对这趟旅程，我主要分享两个主题：续航和美食 一、极狐的续航 在出发之前，我看了一下导航，从北京到连云港是760公里，而我的小狐狸NEDC续航才653公里。我心理有点信心不足，对于充电几次？会不会排队？续航会不会崩？等很多问题，出发前一天都在纠结。但是这一趟下来后，可以自信的说：不赶上节假日，电车跑长途没有任何问题。 这里为什么要强调节假日，因为在回程的时候，在大港服务区（6个充电站）排着8辆电车，估计最后一辆要排至少2小时以上。 去程：续航650出发，北京——淄博——连云港（700多公里），中间充了2次电。第一次在大港服务区，充了35分钟， 28度电（国网的桩，功率最高60KW）。第二次，在淄博吃烧烤的时候，充了66分钟，61.25度电，加起来89.25度。到了连云港后，还剩100多公里的续航。在连云港溜达了1天2晚，充了2次，一次29度，一次46.33度（到满电状态653）. 回程：续航651公里出发，连云港——北京（760公里），中间充了一次，在淄博服务区，67度电，到家续航显示剩下140多公里。 所以只要服务区有充电桩，跑长途没问题。 二、淄博的烧烤+连云港的海鲜 在今年上半年的烧烤界，我相信最火的就是淄博烧烤。当然相比于火爆时期的人山人海，现在已经降温不少。牧羊村店，排了不到半小时就吃上了。 烤串的味道，平均水平，但是小饼很劲道。加上小葱和酱料卷一起，确实另有一番风味。 而在连云港这里有着漂亮的海景、美味的海鲜以及优美的海滩，我们只是实现了海鲜这一个内容。小龙虾、生蚝、暴龙等，在北京动则几百上千的海鲜，在这里都很便宜，而且味道也很好。 总的来说，这次自驾游无疑是我人生中一个值得铭记的经历。旅游的魅力在于我们能够去发现人性、探索文化和风土人情。
2023-06-27- 2023-06-08
#领克09夏季日常用车开上09 2300公里 能花多少钱 这能耗表现如何？实测 来个迟到的作业 今年打算移居海南，8月份提的09，本打算从西安一路开过去，走西线，西安→重庆→贵阳→湛江进港至海口。但中途回了趟老家韩城。最后换线为韩城→长沙→桂林→湛江进港至海口，全程2375.3Km。 油费：311.5（韩城）+389（河南高速）+433（长沙）+397（桂林）+359（湛江，这一箱油到进港后还371Km，具体剩多少升没找到截图）=1889.5元 过路费：韩城→河南桐柏→长沙→广西白沙→广东徐闻港；285.06+236.18+232.64+313.13=1067元 轮渡费：车374元+客（两大一小，小孩不满1.2米免）83元=457元 路上吃住玩因人而异，这个就不计算了。附 图1 行驶前的里程及油耗 一、油耗表现 第一段行程：表显里程2659Km 油52.4L 506Km、电52% 32Km。 韩城→河南段某服务区共行驶626Km（表显里程3286Km，表显剩余油7.2L 46Km、电14% 7Km。）全程混动，没有开启保电及智慧充电。综合油耗6.8L/100Km 按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶626+46+7=679Km左右。附 图2 第二段行程：表显里程3286Km 油52.4L 536Km、电13% 7Km。（此处分两段给大家计算，第一段不开启智慧充电、第二段开启智慧充电，分别油耗表现。） 1、河南段某服务区→行驶途中：小计行驶350Km全程混动，没有开启保电及智慧充电，综合油耗7L/100Km。 2、行驶途中→长沙：小计行驶197Km开启智慧充电，综合油耗10L/100Km. 共计形式547KM（表显里程3833Km，表显剩余油2L 2Km、电83% 51Km。） 按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶547+2+51=600Km左右。附 图3 第三段行程：表显里程3833Km 油52.4L 520Km、电83% 51Km。（此处为满油+83% 51Km电量情况下，混动模式最后200Km开启智慧充电的综合油耗） 长沙→桂林共行驶581Km（表显里程4414Km，表显剩余油4.8L 19Km、电82% 51Km。）先混动，最后200Km开启智慧充电。综合油耗7.5L/100Km。按照表现计算此段行程将油电跑完可行驶581+19+51=651Km左右附 图4 第四段行程：未找到截图，就不做详细描述了 共计行程619Km ，共计加了2次油，都是怼满的，具体第一箱剩多少加的第二箱油也不知道了表显里程5033Km，剩余油可行驶371Km，剩余电可行驶27Km。附 图5 此次按照表显行程1 共计行驶里程，2375.3Km，其中含油电混合、智慧充电等综合油耗7.6L/100Km，差不多180L油左右这个样子。 综述：09PHEV 满油满电多高速情况下650km左右。 至于在高速上开保电还是智慧充电，个人在这次行程中觉得还是混动干到底。 二、行驶感受 1、此次行程2300多公里，85%都依赖于高级辅助驾驶，很轻松，第一天跑的比较多，行驶了1174Km，大概开了14个小时，中途休息了30分钟左右。没有关闭“巡航自动限速辅助”，车子在高级辅助驾驶时各种对限速标识的错误识别，尤其是每途径一个高速出口时，一定会识别出口限速60km，120KM直降60KM，这种感受自己脑补去吧！再者百度的限速和高德的为何不一致，明显限速120Km的，百度就是提示100Km，这也是醉了。 2、隔音不错，音响对的起这个级别的车子，座椅的调节及按摩通风都比较理想，95分吧！ 3、动力响应、操控等在这个级别表现的比较优秀，刹车有点软。 4、空间，spa平台确实牺牲了不少，限量上不去应该有这部分原因，但九子主打的应该不是这个方向，还好我们一家3口身高最高也就1.73m，足够使用。 5、可能是个大多数P版车较为主头疼的就是没有快充，和纯电续航短的问题吧。这个应该没办法了。接受吧！没有十全十美的产物。 好了！就这些，总体还是不错的，我给九子95分。 圈主 申请个加精吧！
2023-05-15- 2023-05-09
- 2023-04-18
上次加油加满了，这箱油跑了651，显示还能跑112，还剩四格油，加满到跳枪加了35升，加完显示能跑757，表显平均油耗5.6，基本上都是市里，前两天出去玩，来回500多公里高速，当时表显6.5左右油耗
2023-04-15- 2023-04-14
- 2023-03-31
#新车谍照抢先看近日，功夫汽车从官方获取到了起亚EV9车型官图，该车基于E-GMP纯电平台打造，定位为纯电中大型SUV，车内采用6座和7座两种座椅布局。据悉，起亚EV9概念车将于3月20日在国内亮相，预计2024年引入国内销售。 外观方面，新车基本上延续了概念车的设计，侧的异型大灯配合矩阵式光源搭配封闭式前格栅很有科幻感。车身侧面，新车将会配备隐藏式门把手设计，传统的后视镜取代了概念车上的电子后视镜。 内饰方面，新车采用了双辐式多功能方向盘，搭配12.3英寸液晶仪表+12.3英寸液晶中控一体式悬浮式屏幕。 值得一提的是，新车采用了2+2+2六座布局设计，第二排座椅还可实现180°旋转。 动力方面，据悉新车将会提供两驱以及四驱版车型，其最大功率或分别为200/400马力，最大扭矩分别为339/651牛·米，同时续航里程预计在354-467km之间。
2023-03-15#奥迪A3最大卖点是什么被低估了的2022款性价比最低的豪华运动型顶配，殊不知驾驶模式选择节能模式这一功能，延迟了油门响应的同时也兼顾了正常驾驶和地板油超车的基本水平。 工况在很大程度上直接决定了油耗，偏多的市区高架路和国道能对车子的最低油耗探个底，迄今为止仅行驶了三千多公里，综合油耗为6.93L每百公里，相信下周将雪地胎卸下并换回固特异Eagle F1运动胎还能再创新低，当然一万公里后才是“7速干式双离合”真正发挥高效能低消耗的开始。 目前每箱汽油都能加个47升左右，并且能行驶760-810公里，亲测有效且可靠，需通过正确、科学的方式才能计算出这种精准的油耗数据，干式双离合对于平时工况好的车主可以称之为“省钱利器”，也让我告别了玩了11个年头的手动挡变速箱。 📒等车日记：2022.8.7预定，2022.12.7交车，整整口罩了4个月。 📉能耗分享：仅三千多公里，综合还不到7个油 💘实用车品：全车音响改装也分享一下，前声场 主动三分频 漫步者CF651A套装 + 锐克中音 后声场 漫步者C651A同轴喇叭 后备箱 B2箱体低音炮 处理器 阿尔派X800功放DSP 全车 四门3层隔音 汽车音响，万元也才刚刚只是个入门听个响
2023-03-11- 2023-02-03
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