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骓特V3碳纤维砾石公路车瓜车测评
- 2023-08-18
- 2023-08-18
#户外星骑士分享#户外星骑士分享#先说一下这个车的骑行感受我个人觉着感觉非常好变速系统灵敏，对与现在这个车我又加装了1950s的一款Lucas N.61车铃作为铃的世界顶级在当年受到世界人民的喜爱，这个车我一般用来日常代步觉着非常方便速度非常快骑起来和公路车感觉差别非常大这个车目前的价值非常高尤其是收藏价值，因为这个是老车就不写开箱测评总的来讲这款车是英国凤头公司自行车个人认为的速度提升而且升级了brooks b33的坐垫久坐不累的一款配上英国米勒灯气质非常高回头率百分百所以我对这款车的感情超越了我收藏的很多车
2023-08-17#花young骑士驾到从去年开始一直想入一辆公路车，在网上无意间搜到了速比特宇宙这款车，在今年春节过后入手了人生第一亮速比特宇宙公路车，速比特宇宙颜值首选粉紫色，超轻铝架架车身碳纤维前叉，禧玛诺105小套，速度轻松30以上， 现在国产车越做越好，作为铝架入门级公路车，速比特可以在选车范围内，不足的地方车架比其他公路车车架偏小，建议买大一号车，外胎可以考虑换颜色更正一些的黄边外胎，不考虑升级碳车可以做一些升级，升级后整车可在八公斤左右，骑行更轻便
2023-08-16#我的单车分享20年中入坑，这是第二辆车也是目前在骑的车，BMC SLR01是一款高端公路自行车，具有以下优点和缺点： 优点： 1. 轻量化设计：BMC SLR01采用高强度碳纤维材料制造，使整车重量较轻，提高了骑行的灵活性和速度。 2. 刚性强：碳纤维材料具有较高的刚性，使得车架在骑行时更加稳定，提高了能量传递的效率。 3. 舒适性好：BMC SLR01采用了技术先进的减震系统，能够有效减少路面震动，提供更舒适的骑行体验。 4. 精致的制造工艺：BMC SLR01的制造工艺非常精细，细节处理得非常到位，整车外观非常漂亮，符合高端自行车的设计标准。 缺点： 1. 不适合长途骑行：由于BMC SLR01注重轻量化设计和刚性，对于长途骑行来说可能会牺牲一些舒适性。100km是我的腰疼分界线。 选择bmc slr01的原因：便宜，在顶级车架里打折力度比较大，并且这个品牌也是环法赞助车辆，加上看到这个涂装也是非常喜欢就抛弃之前的捷安特defy了，换完新车对比之前defy没有明显的骑行不一样的感受，重量减少后爬坡但是可以感受出来 bmc slr01水平上管，总体来说颜值在线，重量中规中矩，价格合适，逼格也还凑合 算是性价比挺高的车型。
2023-08-15#晒出你的骑行照Parlee是一个美国的小众自行车品牌。创立者Bob Parlee起初投身于帆船制造业，积累了一定的碳纤维加工工艺经验。2000年他创立了自行车品牌Parlee，他们的理念简单而纯粹：Working hard every day to make the best carbon fiber bicycles and components in the world. 我这台Parlee于2021年初在Mars完成装车，已陪伴我两年多，骑行里程超过两万公里。它陪着我从一个3w/kg都不到的小胖子，一路成长为勉强跟得上骑行活动的老菜鸟。 22年，它在一次严重摔车后断裂两处，我也没舍得扔掉它，而是送去修复后继续骑行。 车就像人一样，人骨折了要去治，而不能直接埋了。车也一样。车是有灵性的，主人对它好，它才会更听话，现在这辆车已经骑了这么久，但是感觉操纵反馈比新的时候还要好。 整车配置如下： 车架：Parlee Altum R 轮组：迈金EXAR R58 Pro 套件：Shimano R9100 功率：SIGEYI AXO 弯把：EXS 超轻暗黑 把立：Shimano Pro PLT 座管：云迹 坐垫：Bigrock 重量约7.0kg，内外胎我都没有选择超轻，皮实耐用是最重要的。 它陪着我征战四方，刷过北京北边西边的各种爬坡赛段PR，骑过单日300km，看过高山与草原，陪着我看了无数次凌晨四点的北京，看到从黎明中万物苏醒，见过我血肉模糊的样子也见过我的蜕变与成长。 Parlee Altum R 已经是一款很老的车架了，这不是大环赛品牌，也没有UCI的认证，2014年就已经问世，如今已接近十年，人类的公路自行车制造工艺在进步，或许终有一天它会被淘汰吧。但不会是今天。 它仍然会给我非常可靠的感觉。无论是300瓦的上坡，还是速度超过60的下坡，它都在告诉我，这一切远远未到它的极限，要提升的，是车手自己。 我也曾迷茫，也曾失去过骑行的兴趣。但如今，这台可靠的Parlee让我仍然热爱骑车，让我不用操心器材，只要专注于踩踏即可，让我始终相信海有舟可渡，山有路可行。
2023-08-12- 2023-08-07
#晒出你的骑行照这是一款入门级的铝合金公路自行车，一段时间的测试和使用后，下面是我的测评感受。 首先，喜德盛 AD350 的外观设计简洁大方，车架和前叉的设计提供了较好的刚性和舒适性。整车的重量也比较轻，这对于长途骑行来说是非常重要的。 其次，禧玛诺 Claris 24 速变速套件提供了较为精准的变速体验，使得骑行更加轻松。我在不同的路况下进行了测试，发现禧玛诺 Claris 变速套件能够快速准确地切换档位，让我能够更好地控制速度和力量。 另外，喜德盛 AD350 的刹车系统表现也非常出色。它采用了禧玛诺 M365 油压刹车器，刹车灵敏度高，能够在短时间内将车速降低到安全范围内，但是喜德盛 AD350 的轮胎抓地力和减震效果一般，在湿滑路面和复杂路况下骑行时，需要更加谨慎地控制车速和力量。 总的来说，喜德盛 AD350 是一款性价比较高的入门级公路自行车，适合初学者和预算有限的骑行爱好者。它的性能和外观设计都非常不错，是一款非常值得入手的公路自行车。
2023-07-26#晒出你的骑行照🚴🚲🤩 第一次进行分享，不知道大家是不是和我一样，从小其实梦想着拥有一辆公路车，可能对于其他人来说这不难，但是其实我在选第一辆公路车的时候真的是做了好多攻略，今天我就给大家来讲一讲。 🌟首先建议大家在选买公路车的时候带着自己的预算，在预算内再挑选适合自己的公路车。 🌟在挑选公路车的时候有弯把和直把两种选择，这个就是看个人的喜好即可，我是比较喜欢弯把更帅一点。车把有一体把和非一体把，一体把优点就是帅，缺点调试会特别费劲。 🌟车分碳纤维的和铝合金两种材质，价格也有所不同，碳纤维质量好点的偏贵不建议新手入，但是碳纤维材料特别轻，一分钱一分货，我选择的就是铝合金材料的，车重的话也在 10kg左右，碳纤维是肯定会在 10kg 以内的。 🌟刹车分圈刹和碟刹，现在基本越来越多新出的车都是圈刹车，在这里那如果入门车尽量还是选择圈刹，如果必须是碟刹的话，纯油碟＞线拉油碟＞机械碟刹。手感都不同，而且还会配合车轮的轴，纯油压碟刹桶轴搭配手感是最舒服的，机械碟加快拆很容易蹭碟，调起来也特别麻烦。我自己的就是快拆机械碟，自己调刹车就好几个小时，但是刹车效果其实确实不是特别理想。 🌟刹车和变速套件的话有几个品牌，禧玛诺和速联是国外的，优先推荐禧玛诺，国产品牌的有蓝图和顺泰，目前国产的入门用起来也是可以的，但是如果预算够的话还是推荐禧玛诺。 🌟自行车品牌也很多，崔克 trek、捷安特、美利达、皮特、梅花、闪电、ucc、喜德盛、java、sava等等。我入手的是喜德盛的 rc618 青春版，快拆机械碟，蓝图顺泰组合，一体把气动车架，因为我预算比较有限，所以也是挑了很久才决定入手这个，能满足休闲的一个需求。目前骑行 200km 无任何问题，大家也可以参考。 🤩如果大家还有什么想了解的欢迎一起交流，可以给我留言，我会一一回复大家，也欢迎大家约骑，或者有骑行团队我也可以加入大家一起玩！
2023-07-23#无极骑士分享人生第一辆摩托选定了无极500AC，当时待选是贝纳利幼狮500和无极500AC，喜欢复古风格。在网上看关注了这款车的测评，做工方面很不错，外观也符合我对摩托的审美观。去年我们这边无极的车还很少。在网上看到邻市有一部车转手，立马联系过去看实车。多少车主跑了4400km，价格2w多各方面都不错。当时就决定买下，回家又联系了有过购车经验的朋友一起去看车，车没问题，交钱回家。 下面是我的用车经历： 先说外观，那真是太漂亮了。网上说排气不好看，其实并不觉得。排气的外观还行，拉丝金属表面质感非常不错，激光雕刻的无极logo也很加分。发动机仓位置饱满肌肉感很强。整体布局非常合理。油箱很大，满足短途摩旅。车把宽度合适，握把姿势很舒服。金色倒置前减震，拉风霸气直接提一个档次。唯一不满意的是大灯，外形不圆不方还能接受。就是这个近光灯长亮这个有点接受不了，还容易坏，坏了还没办法换零件，要换总成。这方面我直接改了圆灯，加强了亮度，加装了一个近光灯开关。完美解决问题。 再说说动力，就我一个新手来说这车排量好像有点大，有些控制不住。不过排量大有排量大的好处，那种动力想要多少只要你敢拧就会源源不断的给你的感觉，实在太爽了。发动机的轰鸣声实在让人着迷。500的排量加上180公斤的体重，驾驶着这台车过一些非铺装路面也是很稳的。 其实我的用车经历并不多，由于家里单位很近，日常代步用不着车。只能休息日骑着车在周边转一转，去邻近的县城跑一圈。胆小不敢进山不敢跑高速，只能跑国道，走走堤顶公路。对于我来说这车非常够用，不能发挥它的正常水平，感觉就是把它开成老头乐了。 说说这车的做工吧，那是我看过这个价位的车里做工最好的。当时选车也是看上这车的做工非常用心。每个焊点都很到位，用料也扎实。配置也是很高的，支持手机投屏，非常适合我这种不喜欢在握把上加装很多东西的人。 就这些吧，希望我们都能慢慢骑，骑到老。骑车就要帅帅气气。
2023-07-20#晒晒我的摩托车整车测评:对于我来说，525x这款车能满足我80%以上的要求（那20%主要是高速表现不好），油耗合适只要不是暴力驾驶基本都是4.0-4.5左右。1.6w公里了，到现在除了薅羊毛换了一波免费的涨紧器，还有前刹不回弹之外，这个车没有一处出现过问题的，也没有把我扔到路上过，质量上面我觉得还是非常可以的。而且车虽然标高820，实际上那个减震放下来1.7也能轻松骑（本人1.82，请忽视那张追焦的照片，给我拍成了1.6）。 骑行体验:首先本车搭载的是隆鑫旗下的发动机。实际排量492，动力这一块是做的非常的好的，两种模式一种经济（给油会比较平滑）一种动力（给油十分暴躁，提速很快，低扭强）在市区里面轻松够用，车的操控做的也很好，因为张老板追求（轻）所以跟同价格同排量上的车来比，凯越算得上是很轻得了（502x比525x多了80斤...都知道祖传灌铅，铅灌到了哪里那是真不知道）。 张老板造车，值得信任，车子可以跑公路（不过加了三箱上高速因为车轻的原因，很容易飘不过别骑快还是很稳定的）非常适合跑非铺装，很长的减震行程跟离地间隙可以通过各种非铺装路面。 用车经历:本人社畜，上班打工人，住的离单位又远，开车上班堵车堵得很，后面在路上堵着的时候看见摩托车可以窜，果断考了驾照加入了摩友圈。22年9月份购入的凯越525x单摇臂版，上一辆车是gsx250，为什么选择直接跳跃到拉力车型上。因为防赛骑着实在是太累了。当时去试驾了一下凯越525，经销商给我把车推出来实际操控了一下，比我的gsx可不是强了一丁半点，而且我感觉还比gsx轻（事实证明没加三箱确实特别轻）。果断交定金购入。购入了这台车之后，基本就是城市通勤代步+周边进山玩水，没跑过长途（没摩旅过的我真的很想去）光跑城市跑了1.6w公里，我也是很佩服我自己的。
2023-07-12#用车心得购车经历】 2023年5月6日车商把我福克斯收走后，第二天我就去订了影豹R，应该是青岛首个订车的，至少华昌4S店是第一个订的。我很早就开始关注影豹了，外观很漂亮，只不过那时候是1.5T，和我2.0L的福克斯动力差不多，所以没有换车的打算，后来出赛道版的时候我很期待，以为要换2.0T了，结果还是1.5T，直到现在换了2.0T的影豹R，又重新让我燃起熊熊烈火，看了网上的测评，零百加速5.7秒，265匹马力+8AT变速箱，价格才13.8-15.8万，就算其他都很垃圾这个价格光买三大件也划算啊，所以到了4S直接盲订。 1⃣️【最满意】 最满意的就是影豹R的动力了，只开Eco模式都能不停超车，开了Race模式简直就是脱缰野马，直接从40的速度秒变100，普通人难以驾驭，Race模式会把转速保持高转速，动力源源不断，给我感觉瞬间类似从普通高尔夫变高尔夫R，普通福克斯变福克斯RS，普通影豹变影豹R。当然动力强劲带来的也是必然高油耗，但是想让马儿跑又不想让马儿吃草是不现实的，所以我不纠结油耗问题。 2⃣️颜色选择 影豹R设计的太漂亮了，出去根本无法低调，在哪都是最亮眼的存在，到哪都吸引目光，拥有太空未来感的哑光皓月灰具有柔和，高雅的意象，而且属于中间性格，男女皆能接受，哑光皓月灰本身显得十分低调，但是前后的那抹橙色，是在告诉旁人，我低调不代表我没脾气，不要踩到我的地雷，不然我很难搞哦。一般人撑不起来这抹热血橙，就和不是所有男人都敢穿红色裤子一样，只有真正内心强大的人才能配得上这抹热色橙。而且去停车场这抹橙色使得车子很显眼，非常好找。哑光漆有出厂即贴膜的感觉，又能省几千的费用。其实超星银也很好看，但是群里很多剐蹭的显示车漆就是薄薄一层，白色是普通漆，不是金属漆，黑色不耐脏，夏天暴晒车内温度还超级高，还好当初没选其他颜色。而且可以装1.5T赛道版，扮猪吃老虎。 3⃣️【提车价格】 我由于是订的比较早，裸车价格就给优惠了5000，手续费1000，上牌费1000，落地15.2万，算是高价格了，现在订Pro的普遍都能做到14.8万以下。 4⃣️【驾驶感受】 本以为影豹R的操控会比不上福克斯的指哪打哪，但现实却是比福克斯2.0更好，转向精准，有些弯道普通车左转无法转到最里道，福克斯就行，影豹R也没问题，甚至还带有点转向过度，比两厢福克斯长这么多，转向还能跟得上福克斯，这让我很意外，不过从麋鹿测试和浙赛圈速也能看出来影豹R操控的优秀。 5⃣️【油耗情况】 油耗表现如果是经济模式的话佛系开也挺省的，城市道路8个油左右，如果Race使劲踩的话油耗肯定12个往上，还得看路况和驾驶模式 6⃣️【空间表现】 空间表现比我的两厢福克斯强太多了。一家三口使用绰绰有余。车内都是碳纤维水转印和翻毛皮，摸上去质感很足。 7⃣️【舒适性】 避震不是很硬，过减速带和坑颠簸不算难受，因为是Pro版，轮胎45也不像Max轮胎35那么薄，所以也不会那么容易爆胎，买Max的可要注意路况了，Max的轮胎只适合赛道那种铺装路面，如果要走非铺装路面我建议还是买Pro，不然后期R19的轮胎一条大老贵，爆胎以后钱包得心疼死。方向盘是真皮的，摸起来手感非常棒😄 8⃣️【动力表现】 265匹+8AT的表现非常棒，路上30万以内的油车基本都可以随便秒。而且8AT很平顺，之前车友群里有人反馈低速状态下松油门到停止，AT变速箱降档会有顿挫，确实有过，不过都是小问题，616成绩和宝马330i成绩差不多，100-0的刹车成绩比绝大多数车都优秀，我封闭路段测的，零百加速和616都在1%以内，不知道为啥测刹车就超了1%，另外我零百加速成绩不太好，最快6.02秒，怎么也跑不进6秒内，因为225的轮胎打滑和我180的体重扯了后腿。 9⃣️总结：总的来说影豹R真的是台好车，外观漂亮，动力强劲，只是耐用度还在考验当中，但我觉得这个价格是属于买了绝对不会后悔的那种，还可以支持国产品牌。传祺这次诚意很足，真是国产车之光，建议大家试驾后购置。
2023-07-10- 2023-07-08
#晒晒我的摩托车铃木GW250性能测评 我拥有的是14年的铃木GW250，在驾驶铃木gw250时，可以感受到其卓越的动力和操控表现。其良好的加速能力、平稳的行驶性能和卓越的操控性能，使其在各种公路比赛和赛道上都能表现出色。此外，该车型还具有良好的可靠性和耐久性，在长时间的骑行中不会出现任何问题。铃木gw250是一款街车搭载双缸异步水冷发动机，特点震动小运行平顺，发动机耐用可靠省油，所以在城市通勤代步完全可以，唯有一点这个车自重过大，所以在狭小的巷道骑行注意控制车辆。而它的优势主要集中在发动机皮实耐用，整体做工细致，性能稳定，实用性高等四个方面。我用这个车跑过318川藏线，路上一点毛病没有，而且用这辆车上高速，完全够用。前段时间我用铃木GW250拉过极速，最高速度高达140码。这个车和铃木gsx250和铃木DL250用的是同款发动机，铃木GW250也算是铃木系列的一款神车，而且铃木GW250现在也在售。
2023-07-07#晒晒我的摩托车用车经历：爱上第一台摩托车就是哈雷戴维森883硬汉，但学完驾照之后发现在经济实用方面我选择了cm500，因为是城里通勤和偶尔跑山，这辆cm500带给我的体验很棒，500的动力、整车的操控，不得不说本田大法香，我当时购车时还是原价2023年已经官降一万了，对即将入手的车友们很香。 改装：这台车改装方面可以说是五花八门，因为是巡航车，第一步好多车友当然是车把的选择高把、大雁把、一字把…。接下来就是脚踏了cm500的脚踏是中置脚踏，某宝可以选择泰瑞森这家的前置质量不错哦，下来就是边包的选择。 性能测评：是一款很有范儿，很有态度的复古巡航，操控灵活，极速是145，百公里油耗3.2-3.5唯一不好的所有车友反映坐垫硬，减震硬，希望厂家能及时修补这个问题。 溜车：西安附近可以去骊山、秦岭十二峪口、包括浐灞大道那条路。在夏日的夜晚车也不多，那条路旁边就是浐灞河，还有就是咱们环山公路啦，一条大长路从蓝田直到周至宝鸡，路的左侧就是山右侧就是麦田、葡萄等农作物，在这个六七月份开车听着音乐，巡航在环山路，yyds。 最后希望摩博会越来越好，西安骑行环境也越做越好，尽早地能解决摩托车13年报废问题，让更多的年轻人爱上摩托爱上机车文化，文明出行，管好右手
2023-07-07- 2023-06-30
#用车心得选择荣放混动的原因：上下班几公里，电瓶车几分钟的路开车要半小时，但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越，很多时候自己规划独自走线，不想蹭别人车，还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能（不需要越野那么高，那是玩泥巴用的，正常穿越我自己用脱困装备都能搞定）、安全性、烂路油耗不翻倍，这几项为主。 实际使用场景：实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。 动力加速和操控感受：我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型，目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱，很给力。中段提速乏力，很垃圾，除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘，但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受，支撑不好。掉头转弯比别的车轻松，很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来，市区用着一般（中段垃圾），高速用着一般（油耗得有7~8个了），烂路用着不错，普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强，真正烂路就差很多，底盘太低。 空间方面：家里最胖178cm,170斤，描述各个位置空间宽敞足够，后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理，不错，很能放。后备箱足够大，我的所有长途穿越装备都能装下，太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平，这很不好。 配置方面：都很基本，没太多要求，不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的，但是这个丰田的360度全景真的很模糊，下雨天气还有晚上不是很能用，但是在亮度足够的情况下还是能用的，好在反应灵敏没有延迟，实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。 外观内饰：萝卜青菜，反正外观我觉得不错，要不然也不会去购买，不喜欢谁要啊，加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般，偶尔有点异响，我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高，后视镜强度很高，多辆所谓豪华所谓厚实车，不是门凹了就是后视镜断完了，我没什么战损。 驾驶舒适度：舒适度还不错，座椅、视野、自动巡航这些，一天9小时各种路况连续几天，中途各种选营地，指挥，组织，半夜拍星空，不感觉累。 噪音：各种噪音都有，单层玻璃也不隔音，但我不是太在乎这些，没管过。但高速我都开窗，和副驾交流，多车手台交流无障碍。 油耗：很不错，全部92号汽油，哪家的油站便宜去哪，七八家轮流去加。城里能开到3.4L，高速7~8L，高原连续爬大山9L，高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L，高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提，我开车比较暴躁，城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。 多了就不拍了，最近上下班路程比较固定，可以仔细研究下了。不管冬天夏天，市区一半拥堵一半畅通道路。风格，正道直行，该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多，大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞，也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来，油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8，没拍照。高速110~140码，5.5l，很稳定就这个油耗。换上at胎，油耗影响不大，大约上升0.5l，不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山，爬升2000多米到山顶那种，8l。高原烂路，好路烂路混合路，各种路况，起伏路，6.5l。 节油：没什么妙招，也没必要刻意去节油，提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低，但是这个高速上基本就是用油的，所以油耗高了。 综合评价：这车仅对比crv的话，crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。 优点：质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。 缺点：城里开没有crv这类混动舒服，本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买，车机的功能比较的差，没有车机互联等工具，不能安装app，还有车机清晰度有点差。 最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-19#你为什么坚持手动挡？新车到店丨保时捷718 GT4 来自弗拉特的公路王者 天鹅颈式尾翼彰显气场 中置后驱大排自吸手动 助力刀锋战士赛道狂飙 #天府壹号名车，邀你共鉴 #718GT4 4.0手动自吸 全新车全车原版原漆，喜欢玩车你赶紧预约来体验吧！ 平行小绿蛙🐸 #保时捷GT4 手波 配置不错 带降挡补油 前大灯 碳纤维座椅 灭火器 … 巴拉巴拉 … 中规是GT4RS（只有PDK） …保时捷手波才是灵魂
2023-06-14- 2023-06-09
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#最美改装作为领克09和极氪001车主，也推荐朋友购买过03+和cyan。对操控和动力一直有着高度的追求，这一次遇见豹子也是在机缘巧合下。 最早是看了yyp以及浙赛的刷圈记录，就开始关注这台小豹子了。期间也看过很多推荐攻略包含拉马力机和车友改装参考。 结合自己实际体验，重点说说这台车的优异表现。 外观：设计很犀利，机盖有明显的两条隆起的筋线，采用了赛道版1.5t同设计元素，双边共双出带阀门模式，这个价位来说整体视觉效果拉满，唯一的一点不足是尾翼的强度有些许不够，高速情况下可能会有上下抖动。 内饰：这个不用说了，赛道模式下五连屏类似defi码表的即视感，类似alcantara铺垫的也很有氛围感，仪表台和空调出风口还有碳纤维纹路的装饰板。 核心科技：首发搭载博世esp10.0，可以有效抑制弯道的推头，弹射起步也不会出现大马力前驱车那种高频度的扭矩转向问题，而且雨天或湿滑路面控车效果更有信心。类似e-lsd的效果，推荐如果下赛道还是开启这个esp，可以帮助车手更好的做循迹。不排除后期会有第三方的机械LSD开发和适配。 避震：相比1.5t的避震应该是显著的提升，这是很多车评人都忘记去突出强调的，实际支撑效果到位且底盘反馈清晰，过坑洼路面相当韧性。建议改装预算6k以下都不要去换绞牙避震。当然如果真想改推荐8k-10k倒插的AGT（兼顾操控和舒适）、6k-7k的BCBR（牺牲舒适，注重操控），16k-22k的倍适登b16、kw v3和ohlins DFV（价格较贵，整体更好） 卡钳：大陆oem代工的四活塞，卡钳整体视觉效果比cyan的会更大些，但是都属于大四活塞，整体制动效果很灵敏，脚尖一点就有，脚感很接近ap racing。刹车片后续可以考虑换dixcel的es/m或者hawk的street 5.0。 轮胎：低配pro是米其林ps4但225胎宽，高配max是19寸轮毂带245胎宽 35扁平比的米其林ps5，因为是新标准所以湿地性能参数是1A，老款ps4是根据老标准拟定的所以会有2A，但新款ps5耐磨参数达到了340比ps4的320更高，整体表现效果肯定是优于老款的，当然不排除后续为了极致性能改装pzero corsa、马牌csc7或ps4s hn/ps4s cup2。 散热：同级别20w以下唯一配备水冷中冷的车型，受温度影响较低且散热冷却效果不错，相比而言冬日战士领克主要是夏季温度高导致风冷中冷受环境影响较大。 变速箱：换挡干脆几乎无任何顿挫感，同样是爱信8at，相比领克03+/cyan，降挡更积极。但是变速箱容易过热，如果能采用油冷散热整体换挡效率会有显著提升。 发动机：原厂265p和400峰值扭矩，相比大众ea888、宝马b48、奔驰m264、沃尔沃b5/领克2.0t原厂标定的高些，而且豹子改装上限也可以，支持直刷一阶。 总之来说，潜力无穷，未来可期，也期待广汽传祺能官方推出一些官方改装件，或者后期可以由客户选择购买abt套件。jdm只留下传说，而cdm正崛起！！！
2023-05-18- 2023-05-16
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