刚哥V5
今年女儿上高中住校,周末接送我目前的外牌在上海有点不够用了,上周六送她去军训,回来就直奔嘉定汽车城,本以为会有个集中地方一起看一下,结果都很分散,甚至很多品牌嘉定汽车城附近都没有,看完比亚迪汉后又看了一下一汽大众ID4,因为两家挨着。接下来想去看一下小鹏P7,结果附近没有,网上查了一下最近的在南翔印象城有一家,没想到一到地方才发现自己之前去错了地方,还按照之前买汽油车的惯性思维去一家家4S店看,原来现在新能源都在商场里面卖了,刚进商场,一眼就看到了阿维塔的展台,车真的很漂亮,就是知名度有点低,还有点小贵。接着看到了上汽的智己,不是自己的菜。边上就是特斯拉,认真的是多,不知道为啥买的这么好,销售人员还是挺热情的,可惜我对特斯拉的外观不是很感冒。然后就看到了蔚来,人气也挺多,虽然超出了自己的预算,但是还是进来看了看,感觉ES6还是挺漂亮的,就是有点小贵,看了一天车手机没电了,结果放在车上,和销售人员聊了十分钟不到就充了13%的电,速度还真快。然后隔壁就是上汽大众,里面的销售人员面无表情的戳在那里,问一句就答一句,绝不会多说一句话,看了还是活在自己是曾经的销量冠军里面。对面就是小鹏了,小鹏P7每次在路上看都会回头看一下,外形的确很漂亮,可惜进店后几个销售站在那里聊天,有几个坐在那里谈客户,就是没人搭理我,我就自己上车感受了一下,结果下车时驾驶位置有个突出的铁片不知道是干嘛的,把我的膝盖顶了一下,还真疼,本来对小鹏P7还是很感兴趣的,这下子啥兴趣也没有了,就直接出来了。边上有个非凡,看着没有人,也没听过,反正挺远的来了就看一下吧,结果看了F7还真是不错,颜值比小鹏P7还好,内饰也挺豪华,查了一下销量,结果排名比较靠后,每月只有两千多,说是上汽的新能源,不知道这么好的车为啥卖不动。虽然好多店都邀请了试驾,但时间关系都没有去,在B1吃了顿简餐就打道回府了,回来后网上看看论坛,准备这周末去一下莘庄的仲盛国际商城,网上说新能源也挺扎堆的。
蔚来8月1日-27日目前交付1.60万辆,还有4天。 看群里大定的准车主15-20天左右能上线排产,基本上一个月左右提车。 加上现在很多车企降价优惠,蔚来7月份就爆出baas降价和电池升级降价没下文了,现在手上的单子我预估摸着就是7.31那一批。 所以8月份销量应该在1.8左右,9月份也会保持在1.8左右。 10月份不敢估,估计它手上也没啥货了,换电站倒是越建越多,但能不能刺激销量不好说,还是得从baas降租金着手(33.8-7=26.8提车还是蛮好的)和电池升级费用(58000有点贵,二者75度电池续航有点焦虑)。
电驱小马达
蔚来2023Q2战绩出炉,直接把中东佬投资款亏没了,还要倒贴一点的那种。 我在Q1的时候就说过啊,蔚来只够烧个4-5个Q,而且中东佬给的钱就是一个Q而已(http://t.cn/A60vhwQy),后半句印证了,但前半句是线性估算的,没那么准,毕竟7月战绩确实不错。 总的来说,蔚来的资金链依然比较危险。 Q2利润和利润率: - 重点关注营业利润,本季度营业利润亏损60.74亿,与预期一致。 - 上半年营业利润亏损111.86亿,在当前情况下,未来1-2年内很难实现正面营业利润。 费用和费用率: - Q2费用持续增加,创下新高。研发费用为33.45亿,销售市场行政费用为28.57亿。尽管现金紧张,但未采取降本措施,可能与资本市场融资计划有关。 - 上半年研发费用为64.2亿,市场销售行政费用为53亿,这种投入或为未来竞争力打下基础,但可能会断裂资金链。 Q2销售数据: - 第二季度销量为23,520台,同比下降6.1%,环比下降24.2%。 - 截至7月底,蔚来汽车累计销量达到364,579台。 上半年困境原因: - 今年上半年对蔚来而言是第二个艰难时刻,前一个是2019年。原因有两方面: - 产品换代:在产品换代预期下,NT1.0平台的老车型销售不佳,主要通过降价清库存。 - 新车型表现不如预期:NT2.0平台的新车型ET7、ET5和ES7未达预期,无法承接销量。 Q3展望: - 预计第三季度销量为55,000-57,000台,同比增长74%-80.3%。 - 预计收入为189亿-195.2亿,同比增长45.3%-50.1%。 - 七月销量为20,462台,预计八、九月月均销量为17,000-18,000台,低于预期。 基础设施: - 蔚来拥有近4700座换电站和充电站,相较之下,小鹏拥有1000座,理想汽车拥有37座。 - 蔚来在基础设施投入和服务方面表现突出,为用户提供了国内罕见的服务。 收入: - Q2收入同比下降14.8%,与销量下滑有关。 - 服务收入占比迅速上升至18.1%,但这主要是受到Q2车辆销售和收入大幅下降的影响,不属于常态。 - 上半年收入为194.5亿,同比下降3.7%;车辆销售收入为164亿,同比下降12.8%。 毛利和毛利率: - Q2整体毛利率为1%,略低于Q1。车辆销售毛利率为6.2%,相对Q1提升了1个百分点,超出预期,可能与Q2平均售价上涨有关。 - 服务毛利仍然很低,达到-22.7%,随着免费换电权益玻剥离,未来服务毛利可能企稳回升。 - 上半年整体毛利率为1.3%,车辆毛利率为5.6%,服务毛利率为-21.9%。 现金和净资产: - 大幅亏损继续消耗现金,本季度现金储备为315亿,单季减少63亿。扣除有息借款和可转债后,净现金为129亿,加上Q3增发的50多亿,净现金约为180亿左右。Q3和Q4仍将大量流失现金,增发融资迫在眉睫。 总结: - 投资者角度看,财务数据和效率方面使我对蔚来持悲观态度。然而,作为消费者,我对蔚来的设计、服务的印象较好;但对底盘、创始人公开场面话术、营销以及狂热粉丝的印象极差。
杨海辉
提问想买ES6,看到最近提车的都说味道很大?是选了真皮的原因吗? 家里有个2岁小宝宝,现在比较纠结了
用户6111708435292
新提的es6,整体感觉还挺好,就是突然发现送开方向盘,车子没法走直线,会偏移,这是毛病吧?之前的油车没有这个毛病的。
和小P流浪地球
提问ES6和G9怎么选
NickJjj
我提车啦,欢迎大家和我交流成交价格~ 蔚来ES62023款75kWh 2023-08在杭州购入 裸车价35.59万元, 落地价37.00万元
上海波尔舍汽车
蔚来ES6 2020款 420KM 运动版
龙龙哥Xu
申请的家充桩缺货,还得再等一等了,新车电池舍不得换出去,选择了蔚来超充站充电,里面都是其他品牌车在充; 插枪开始充,拔枪直接结束免密支付,很方便;首次还免了服务费,支付完成抽盲盒还送一张20元服务券, 下次再来使用感觉还挺方便的。在充电的间隙顺便把早餐解决了。完美体验!
荔枝丷COME
提问南京es6现在落地多少钱呐?
月寒峭
提问我的es6今天到了,销售说29号可以提车。我计划本周六,9月2号提车。销售催我先把钱交了,周末提车也可以,为什么要提前交钱?周六提车交钱不行吗?难道9月有新政策?
ES罗老湿
最近正好有比较多的休息时间,和大家聊一聊作为一名由油车转为蔚来电车车主,这两个月的用车感受吧。想想这两个月的时间里,总体感觉是高于预期且没有后悔,之前我开的是雷克萨斯es200,这个品牌的车子最近也是上了波热搜,也算庆幸卖的比较是时候(开了4年,6万多公里,卓越版,2018款,20万卖的)。说真的,踩上蔚来ES6油门的那一刻,就两个字“真爽”!从它开始,算是真正感受到了电车带来的快乐。当然,和大多数油车换电车的车友一样,担心最多的就是续航的朋友,因为提车也没很久,我从几个大家比较关心的方面说说我的感受吧。 第一,续航的问题。我个人最开始的需求是只要能够支撑我从厦门开回老家就行(大约300公里),最终我选的75电池,满电状态,是足够满足的,且到家还能剩个80-100公里的续航里程。同样,我没选换电权益,选择了安装家充,因为家里有独立车位,所以安装充电桩比较方便,而且一度电才5毛钱,安装的是7kw的充电桩,足够满足日常城市使用了,我大概50-60%电量就会插上充电了,这样也更有“安全感”。目前在市区,夏天都是开着空调等各种的,在电池充95%的情况,综合里程也能有个370-380km,还是很不错的! 第二,安全的问题。蔚来的最大特点,应该就是换电,它的换电体系,决定了它得在电池上下足功夫,我虽然没有选择换电的权益,但是未来是支持随时花钱去换电,所以它的电池安全性是有足够的保证。从近些年来看,蔚来因为电池自燃的事件还是较少的。其次就是蔚来的车身安装了很多的雷达和摄像头,它能够很精准的辅助你驾驶,比如说,你左右两侧的车辆,它都会及时提醒,安全方面还是很可以的。 第三,一些被认为“鸡肋”的功能。比如说车辆召唤功能,很多人说根本就用不上,但是呢,自提车以来我用了好几次,因为工作的原因,公司的一些停车场比较小,或者商场总会遇到停车后不方便出来的时候,这时候你就可以启动车辆召唤,提前将车开出去车位,然后人先下来,再从手机操控车子,让它直线的倒回去,这样非常的方便。再有就是所谓自动驾驶,有一说一,在厦门翔安隧道堵车的时候,或者高速车不多的时候,启动自动驾驶,还是很香的,很好的把我跟车的距离以及速度。 最后就是提个醒,蔚来座椅的座椅通风虽好,但是腰不好的车友们,一定不能长时间用,腰部容易受凉哈~
广西中国版图的南端,14个地级市,蔚来es6开了一个半月,打卡了广西省内26.3%的换电站(5/19=0.2631578947),今年计划的那几个在上线,100度电池就能达成省内换电出行。
FC豪华品牌二手车
蔚来ES6 2021年 420KM 运动版
陈利锋9
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 蔚来ES62023款75kWh 2023-06在嘉兴购入 裸车价35.24万元, 落地价36.20万元
气清远山
这又是谁的电池🔋,蔚来先进的换电技术,新车主要经历的心理关。
MenVi
先说一下操作方式,不得不承认我标题党了,只有7月试驾并完成下定拿到蔚来1288券的用户才能用这个价格拿到,在车商城选择蔚来这款冰箱,购物结算的时候选择优惠券和积分支付,然后额外还需要支付11920积分,去海鲜市场8折回收计算的话就是950元出头! 这款冰箱其实就是英得尔代工的t20 pro 双温双控进口电机版本,在淘宝上售价2300多,900多拿下还要什么自行车😊,这可是进口压缩机的不是某些车型上的半导体! 1288券我看大部分车友也都是选择脚垫 头枕之类,整体来说淘宝买会有更便宜的选择(当然精致度不如车商城),所以喜欢科技产品的不妨采取这种方式
电饭锅吐泡泡
你们的成交价比我高,还是比我低呢? 蔚来ES62023款75kWh 2023-08在南京购入 裸车价40.20万元, 落地价42.40万元 服务无忧 12100 多,车衣+太阳膜小 10000多点。
海斌46
出22款,23年上牌,ES6,性能版,0.8万公里。或者换个B级油车
GudaNa123
我提车啦,欢迎大家和我交流成交价格~ 蔚来ES62023款75kWh 2023-07在上海购入 裸车价35.24万元, 落地价39.98万元 最后实际落地39.8:含保险6700和服务无忧1580;免费换电权益3万。车衣、隔热及配饰1.5万。
骑驴看车2r
请教各位提了蔚来的朋友,显示已经可以提车了,交付专员也联系我了,但是想9月2日提车(超过5天了)可以吗。
夕晨_leaf
提问蔚来es6方向盘后面的一个小坑坑是干嘛用的?
冰城小电动
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 蔚来ES62023款75kWh 2023-07在哈尔滨购入 裸车价33.80万元, 落地价34.70万元 保险七千多,加上1580无忧服务
阿萨姆的车库
李斌曾说,如果蔚来还是维持在月销一万左右的水平,那他和力洪(蔚来总裁)可以准备去找工作了。不过随着蔚来 7 月销量数据出炉,他应该可以休息了。 2023 年 7 月,蔚来共交付 20462 吐司,同比增长 103.6%,环比增长 91.1%。其中全新蔚来 ES6 交付破百万,这也说蔚来首次单一车型月销破万。经历了平台切换的阵同后,,蔚来的潜力开始爆发出来了,难怪前段时间中东土豪给蔚来输血 11 亿美元。
坚铄的磊哥
提问#聊蔚来ES6用车感受全新ES6异响 新车提车一周后发现右后轮在过减速带或者坑洼路面右后悬架会发出咚咚咚的声音,像是后备箱里有东西被颠的震动一样,把后备箱清空还是有咚咚咚的声音!右后悬架最明显,右后轮压过井盖或者减速带这种声音从后备箱传出来!
多彩河流6f2
提问Es6音响需要调吗,有懂的大佬大分享下方法
铁齿
蔚来车商城的隔热膜3M和量子系列是什么型号的?3M的6980,量子膜4980,购车4S店送2000元贴膜,请问有必要选蔚来商城贴膜吗?还是自己到外面去贴膜?
优雅西柚DD
蔚来ES6 2020款 600KM 运动版,车况原版,2个面划痕做漆,一手未过户,真皮电动座椅,液晶大屏,多功能方向盘,明盘:17.xx 万。首付6万开回家
大鸿可乐
家在东北,这几年的新能源浪潮来袭,试过之后计划把油车都换成新能源。3月份给老爸提的L7,已经开了25000公里,老爸下周计划三江源,甘南,川西自驾,检验下理想L7的综合能力。 7月底给媳妇儿提的ES6,明天满月,这些天开下来感觉真香。 自己的新能源计划计划在25年底前实现,一是赶在购置税大退坡之前,二是未来两年电车技术会爆发式更新,真800伏,双电机碳化硅,8295芯片,半固态电池,更高阶辅助驾驶。。。 计划NT3.0出来再买一台蔚来suv,今天看到豹五的预售价忍不住了。。。每个男人都有一颗硬派的心。。。先交一千意向金,沈阳有方程豹直营店,下个月预计能看到实车,试驾后再决定换不换。 现在开的是10年的进口欧蓝德3.0,42万公里,走遍祖国大好河山,穿越过可可西里无人区,羌塘无人区,罗布泊,没出过任何问题。无大修,连点火线圈都没换过,现在的油耗跟新车时都没啥区别。。。看看这辆老欧蓝德还能陪我多久吧
upstairsjjj
提问蔚来萧山交付中心一定要先付款再提车吗?我的交付顾问说一定要在运输的时候先交钱???