#猛龙试驾体验俗话说:“不是猛龙不过江”,这是一款外观硬朗,内部也硬的,硬核混动SUV,威猛的造型,简洁舒适的内饰,全新Hi4智能四驱,一旦出街,走到哪里,他或许都是很吸睛的仔,但,是骡子是马,得拉出来溜溜,于是乎,鄙人觅得一个机缘去骑一下这条预售16万...查看全文
#猛龙试驾体验很开心能够作为“车友圈鲜试官”参与了这次哈弗猛龙的试驾活动,下面和大家聊聊我本次的试驾感受!本次试驾车型:2023款 1.5T Hi4 长续航基本型! 【静态体验】 1、外观 猛龙的前脸其实有点大狗与坦克300的影子,整体质感还是不错的,中...查看全文
#猛龙试驾体验天苍苍野茫茫,配上点点细雨在美丽的大草原试驾哈弗猛龙是一种怎样的体验? 自我介绍:我叫哈弗猛龙备胎款,我长的比较方正,采用硬派风格设计,不认识我的朋友第一眼看上去80%会问我是不是哈弗大狗!我的设计主打是硬派,我的车身尺寸方面长宽高为480...查看全文
#猛龙试驾体验哈喽!~憨宝又来了喔!非常荣幸受懂车帝车友圈邀约试驾哈弗猛龙,作为新车鲜试官来分享我对这款车试驾的感受,对于新能源越野SUV, 混动+越野听起来有点儿意思,也想体验一下Hi4四驱的实际表现。作为纯燃油车大众途岳车主的我,每个月2箱油,真要是...查看全文
#猛龙试驾体验听说哈弗猛龙到店了,周六去看了看,去的时候还在洗车,等了一会儿才开上展台,我是第一个坐上去的顾客吧。 实车见到了,跟宣发照片比,外型没有区别,依然是喜欢的硬朗外型。车头、车位、中控、挡位、后备箱、尾灯、备胎,都拍了。 由于只能静态体验,说一...查看全文
#新人车主晒订单没错,哈弗猛龙在我这里看来,优点和缺点都很尖锐对立的存在着。优点在于,方形的外观,霸气的前脸,全系标配hi4电四驱,动力充沛还带后锁。其缺点在于,车短,尾箱小,全车硬塑料,离地间隙小,轮毂小。最可恼的是,前后排居然没有Typec充电口,要知道大部分手机都已经是标配typec接口了,给个usb,是多么的不方便,触达用户的体验感极差!!!如果能将usb和typec同时都提供,该是多么的美丽啊!!!真的很希望长城的高管们能看到此贴,能听到用户们的呼声 我没近距离见过实车,对猛龙的了解也仅停留在圈里的照片上。这也是为什么我时至今日,一直没有下定的原因。现在,趁着深夜蹲厕所的功夫,我下了小定。等实车到店了,深度体验后,转大定吧。 致敬长城!!一定要多听听用户的声音~安利
#新人车主晒订单哈弗猛龙这款车cc刚刚开始官宣就一直关注 就是很喜欢而且很适合 希望价格可以再便宜一点 然后上市的时候可以增加个升级at轮胎之类的大礼包 普通的工薪家庭 这款车有可能要陪着我走过至少十年的旅程 相信cc可以越做越好 新能源领域 cc加油!!!
#哈弗猛龙成都车展开启预售 16万起在2023年第二十六届成都国际车展上,位于15号馆的哈弗展台,新上市的哈弗猛龙占据了绝对的C位。 哈弗猛龙使用Hi4智能四驱电混技术,搭载1.5T混动专用发动机,配备了前后双置电机和2挡DHT变速箱组成混动四驱系统。其中,发动机最大功率为120千瓦,前电机最大功率为80千瓦,后电机则为150千瓦。动力系统整体最大可输出585N/m的综合峰值扭矩。 新车将采用蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池,标准续航版本的电池容量为19.09千瓦时,在NEDC工况下纯电续航里程为102公里,WLTC工况下综合耗电量为5.98升/100公里;而长续航版本的电池容量为27.54千瓦时,在NEDC工况下纯电续航里程为145公里,WLTC工况下综合耗电量为6.09升/100公里。 作为一款能源越野SUV,哈弗猛龙公布预售价:16万-19万元。哈弗猛龙的上市,填补了20万元以内价格区间的新能源越野SUV市场空缺。至此,哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局,引领新能源越野SUV进入全民时代。 哈弗猛龙拥有越野更经济、潮流个性化、舒适又智能、安全更可靠等更全面的竞争优势,能同时满足用户对新能源、越野以及日常通勤的需要,让“既要又要还要”变成可能,可以说是第一款能胜任家庭用车的新能源越野SUV,让越野不再是少数人的游戏。