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华为智慧场景车机热点
#余承东：华为车机像Mate60一样流畅9月12日，AITO问界新M7系列正式上市。对于这款车，官方希望它不仅成为“智能座舱天花板”，还是“智能驾驶天花板”，更是“智能安全天花板”！ 问界新M7的鸿蒙智能座舱升级后也更流畅、更好玩，超级桌面带来更多手机应用，手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转；手机航拍也能流转到座舱屏幕，让全家一起在车中“坐览世界”。小艺智慧语音即使在信号不好时，也可以离线语音导航，还能实现语音操控拍照随时分享，无需下车即可支付等便捷体验。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，实现多设备联动，智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房，魔力空间灵活切换，打造“移动的全屋智能”。 暂且不说问界新M7这车值不值，也不说问界新M7的华为车机是不是那么流畅。 就说当今在汽车领域，车机的作用在整个驾驶过程中的重要性是多少，你觉得车机重要吗，你选车会考虑车机的因素吗？
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#余承东：华为车机像Mate60一样流畅华为坦言不造车车，但车企却从不缺华为的热度，可以说是汽车届的一股异类吧，买的是车，核心竞争力却是华为智能车机解决方案，问界M7坊间传言华为斥资5亿研发费，下面来看看有那些遥遥领先的技术吧！ 问界新M7底盘全新升级，配备增强型麦弗逊前悬配合H臂多连杆独立后悬，结合前后悬双FSD可变阻尼减震器，依托华为DATS 2.0动态自适应扭矩系统，通过智能调节扭矩，能够有效减弱颠簸感及冲击感，让车辆更稳定，乘坐更舒适。这个有点类似比亚迪云撵系统，都是通过智能调教矢量分配从而提升操控性。 据官方资料显示，问界新M7五座版的高配在前风挡玻璃上方增加了一颗激光雷达，同时在前翼子板处则配备了侧视摄像头、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，以服务辅助驾驶系统配。 据AITO官方称，该车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，数据显示，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万公里以上，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA城市智能领航平均接管里程达200公里，城市高架汇入汇出成功率达99%以上。率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将面向全国开放，唯一的条件就是车辆需要行驶在有清晰道路边界的结构化道路上。 鉴于新款华为手机鸿蒙系统给人的惊艳体验，让人对遥遥领先的华为智驾有了更多期待！
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