#晒晒我的摩托车这辆是单摇臂版的,自己改装一下, 还挺帅的,我觉得很好看。看一下发动机做工,布线什么的都挺好的。刹车脚踏要是加宽一点就更舒服了。前刹采用布雷波双卡钳双盘碟刹,这辆车好是215公斤。但没有感觉到重,显示一些基本的参数信息,比如前后胎压,手把加热,胎温,续航里程,平均速度,平均油耗。现在表显的平均油耗是 4.5升/100公里,油耗还行吧。毕竟是500排量,左边有一个点烟器扩展口,可以扩张usb 充电器,右边是一个USB 充电接口。其他感觉就是跟500X一样。外观都是一样的。挡泥板都是这种窄的,应该是起不到什么挡泥的作用,座高820MM。我1米73,双脚着地,没有问题,档位很清晰。525X,用的是滑动离合,用起来感觉跟普通离合是一样的,没有多大区别(个人感受)。单摇臂版自带三箱,车主把边箱拆了。出厂标配萝卜铝合金三箱,其中尾箱32升,排量都是一样500。好了,去骑上一圈。发动机声音 还不错,没有那种震天响的感觉,我喜欢这种低沉的声音。这种宽手把是很舒服,感觉整个人可以很舒展。车比较多,只能慢一点骑。平时用四档骑不脱档,很不错。仪表在这种天气条件下也比较清晰。油门比较线性,没有突然蹿出去的感觉,可能跟骑行习惯有关系,个人感觉挺顺的,动力很够用。建议:身高一定要够,能坐在 820 的座位上还能双脚着地,这样会比较有安全感。毕竟这个车真的太重了,脚够不着地是很危险的。能双脚着地就会安全很多。骑起来其实没有多大问题,主要是车重。准备摩旅哈哈哈,等待出发,冲,慢慢改装ing
宝安资深韭菜:京东买的小蜂充电桩,7kw的,899购入。 开始是担心这么便宜会不会有问题,功率假不假之类的,今天装好了,拿我堂哥的es8只能充到3kw的功率。怀疑是没设置电流,下载app调成32a电流后,堂哥都开走了。 晚上等我弟p7i继续试,确实可以跑满7kw。 不保证后期使用有没有问题。 自建房装充电桩要走地线比较麻烦,所以 没咸鱼收包安装的那种 总费用就是899的桩+人工费出材料说300(我转了400),拼多多买的保护箱跟立柱300,西门子60a漏电开关200, 我爸找人买了袋水泥再加找烧焊的人烧了两根2米多铁线当地线,再购入40a漏电开关跟32a插座(备用到时候我跟我弟两台车充电)。总费用2200的样子
#问界M7五座版上市 24.98万起售近日,AITO问界M7(图片|配置|询价)大五座版正式上市。上市共推出5款车型,分别为大五座和享六座两种车型。大五座是为M7 PLUS五座后驱版、五座四驱版和五座智驾版,售价分别为24.98万、28.48万和30.98万。享六座为M7PLUS 六座后驱版和六座智驾版,售价分别为26.98万和32.98万元。 首先看下外观方面。问界M7五座版定位中大型SUV,长5020mm、宽1945mm、高1760mm,轴距2820mm。尺寸方面,除了高度比六座版降低了15mm外,其他数据保持一致。 其次看下内饰方面。问界M7五座版中控台为一块15.6英寸悬浮式大屏和嵌入式的10.25英寸液晶仪表盘。全系标配了HarmonyOS车载智能操作系统以及HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。座椅方面M7五座版取消第三排,将六座版上的第二排独立座椅换装为拥有三个座位的连排座椅。 然后看下动力方面。M7采用由1.5T四缸增程器和华为驱动电机组成的增程式混动系统。四驱版双电机,最大功率330kW,最大扭矩660N · m,WLTC纯电续航175km。两驱版单电机,最大功率200kW,最大扭矩360N · m,WLTC纯电续航200km。 最后看下政策。在各个车企纷纷释放价格政策的时候,新M7自然也少不了下定礼包”首销期即可下定可享受价值3.3万元的权益“,包括6000元现金优惠、1.2万的内外饰选配金和1.5万的选配权益。 另外,据网上消息显示:针对M7上市,消费者立即下定后,可以优先购买华为Mate60系列手机或华为Mate X5手机的机会(每人限购1台)。 最后问题来了”买车送手机“,你会出手么?
才思敏捷露珠6z9:现在开的是21款本田CRV,这车太噪,而且低频噪音严重影响驾驶感受,想换一台安静一点的车,电车,油车均可,就安静一点就行,15万左右预算,有推荐的吗
#摩托车精华用车感受个人因为疫情的原因,于2021年6月份决定买一辆摩托车上班下班通勤使用。由于同事们已经买的是标致姜戈150,通过和他们的聊天沟通,感觉这辆车不错,于是就在4月份就报名学习摩托车驾照,通过老师的介绍。决定报考D本,因为以后老了可以买辆三轮,历经1个多月的时间,顺利考完拿到了D本。然后就开始通过懂车帝软件,搜索摩托车的一些介绍,用车感受,大概价格。因为有同事的推荐,主要还是看了姜戈的车型。后期和媳妇商量了下,定位就是家居代步使用,就去了旗利买了这辆姜戈150水冷版本。 用车时长:这方面因为主要通勤使用,从家到单位20公里的路程,每天折返共40公里,一开始骑的时候因为路线的不熟悉,加上对车的操控不熟悉,每次都要1个小时左右的时间。骑行了大概6个月左右的时间,经过对比路线,找到了一条比较顺畅的路线,时间上就缩短了20分钟左右。有人说踏板提速慢,但是我感觉如果对红绿灯时间有控制的话,在最后3秒的时候,开始给油,基本上也就绿灯开始就是头车了,所以在我看来提速还是可以的。急速的时候能跑到120,路况好的情况下。因为在跑到100的时候,感觉车身会有那么一点点的摆动。估计是和我体重有关系,能压住。还有就是过弯的时候不能太小,因为车身大的原因,压得太狠会导致排气管摩擦地面,(雨天的时候过弯一定要慢,原厂后轮打滑),这车的减震效果我觉得一般,前减震碰见一般的坑的时候都会咔嚓一声,后轮落坑会擦到底盘和车牌。所以不管大小坑,能避让就尽量避让,实在不能的话,就要减速。速度在60-70的时候操控性我觉得是最舒服的,个人习惯不同,也许别人也不同。通勤路程共40公里。所以每周基本上就200公里多一点,每周五加一次油,费用大概是40元-50元左右。 坐姿坐高:这辆车买之前就大概了解到它的坐高了,780的坐高实际也劝退了好多人,我的身高170,坐上去也是稍微垫脚尖,但是如果后座坐个人,也能平稳落地。或者停车的时候身体往前坐 ,或者往左往右稍微倾斜一些的话,也是能脚掌落地的。 外观漆水:姜戈的颜色还是挺多的,有可乐版画的红白色,有云杉绿色的邮政版,海岸白,闪光银,还有今年刚出的星邃蓝,以及冰雪白等大概10多种颜色,如果有买这款车的打算的话,颜色的可选性还是比较多的。 用料和质量:这方面大部分的摩托车外壳材质都比较相同,不做描述,发动机类型是单杠四冲程,皮带传动,轮毂材质是铝合金整体式,前后盘式刹车片,整车大概是140公斤左右,对力气比较小的可能会稍微有点沉重的感觉。 我对这辆车的优点评价主要在于座位宽大,骑行的时候比较舒服,不怎么累人,由于宽大的座椅,坐三个成年人会挤,一家三口那就没什么问题了。缺点就是改款太快了,颜色迭代也快,新车还没欣赏够呢,就出新款新颜色了,总想冲动换车。其次就是普遍说的震动问题,怠速的时候整个车头都在震。导致买了手机支架,不是必要的时候,就不放手机。但是在骑行中,它的震动就不会感觉很明显了。最后,摩托车毕竟是肉包铁,所以还是管好右手。每天都能平安到家。
#今年你多大,开什么车00后,现在因为上班需要跑客户拉业务需要买个车,预算大概10-20之间吧。平时跑业务一下午能跑60公里,一天一百多公里也很正常,而且是市区跑。 一开始想着买电车,毕竟充电比较省,但是想着开两三年练手差不多了,就二手出了换新的,电车就不太好出了。所以以油车为主吧。 目前是看了凌渡的酷辣版,但是车头和座位真的不舒服,所以一直在纠结。求大家推荐几款其他的车,让我多看看,就以颜值➕内饰➕油耗为重点吧。 纠结好久了,实在是不知道要买什么车了,bba也看了,家里已经有个奔驰了,想等着技术差不多了再换个E,所以先不考虑bba。 不是钓鱼贴不是钓鱼贴!真心求推荐了属于是
#提车日记背景: 11款驭乐版207老车主,12年行驶10公里,很省心,除后轴承总成出过问题外,基本无其他修复,后下定决心换车还是以标致为第一目标 2022年底在准备换新408的情况下,偶然得知408X的消息,第一眼就被外型所吸引,最终2023年8月完成提车 2023款408X引力版,裸车价138700 外型: 很酷炫,棱角分明,19cm的离地间隙完全满足满足日常野营和钓鱼所需,大溜背的造型很是加分 动力: 1.6T爱信8AT发动机,动力完全满足家庭日常用车,1、2档提速稍缓,但可以降低起步爆冲引发事故的概率,速度起来后只要给油,相应很快,超车无压力 操控: 小方向盘很是灵活,指向精准,方向盘可四向调节,符合各种体型人群;悬挂适中,20公里/时过减速带不会有很大起伏 内饰: 唯我座舱对长期车上就一个人的我来说很有吸引力,操纵视线都能通过座位调整找到一个协调的位置,双屏大小尺寸合适,不会影响操作也不会影响驾驶,仪表屏的播放和导航系统很是满意 空间: 前排调整到最适位置,后排坐三个成年人毫无压力,后尾箱装上露营装备及钓具后可以不放倒后排座椅,完全满足钓鱼佬的续求 提车后,自行动手贴了不锈钢门槛条,晴雨挡,安装了隐藏行车记录仪 在装饰店做了车顶黑化处理 从油耗上来说,大件路及高速路相对省油,经济模式下60到80的时速平稳驾驶应该是油耗最低的区间 建议: 将选装包配置为全系可选 总结: 作为家用车来说,408X外型犀利,空间足够,动力充沛,完全能满足我的日常上下班和外出需求 请408X圈主推荐加精
#用车心得情况介绍:已经用车2年多,当时的购车价格19万左右,目前行驶了85700公里。日常用车高速最多,跑下道的次数比较少。驾驶习惯方面我开车比较稳,不喜欢大脚油门。我生活在著名的孔孟之乡,礼仪之邦山东济宁,欢迎大家来到我的家乡游玩,逛孔府孔庙孔林,了解我们的孔孟文化!我用车一般是长途出差用的比较多。 车辆配置:我的车是21款天籁顶配智行版本,配置还是非常高的,主副驾电动座椅调节、360倒车影像、雷达、碰撞预警、L2级别辅助驾驶、车道偏离预警等等等,优秀的功能是在太多了,对我而言记忆最深刻的是这车的碰撞预警,我开车有时候会走神,没注意对面突然窜出的小朋友,车机安全辅助直接介入,60码左右直接刹停,给我吓够呛,幸好有这个功能!因为我是刚毕业工作,身边有很多需要买车的朋友,跟很多人都推荐了天籁这款车,性价比高,驾驶体验感好,并且油耗也很友好,买天籁何乐而不为呢! 动力表现:有很多人说天籁2.0L起步非常慢,2.0L的动力不够,跟马路老大妈走路一样慢,我想说的是你错了,2.0L日常用车完全足够用了,说它起步慢的,那是你不舍得踩油门,一脚油门踩到底,那个推背感还是非常明显的。再说到高速超车方面,我常年跑高速,8万公里有7万都是在高速上行驶,120码非常清楚,且120码后超车没有任何问题,不像网上说的超车困难,踩油门不跑!全是瞎扯蛋,开到140码之后再想提速会有一些困难。整体来说2.0L的发动机完全够家用了,毕竟我们不飙车天籁这个车的减震还是挺不错的,很柔软,不管是柏油路还是非铺装路面,都做的还不错,很满意的。 操控表现:底盘行驶起来感觉很稳,很舒服,各个硬件的调节也是做的比较好。转向时车身的随动性特别好,并且方向盘特别轻盈,毫不费力,女孩子开也是很轻松的。因为我高速开的比较多,感觉开到140码之后,会有一些飘,一般不会超过150码,出于安全考虑,一般都在120码以下,做守法市民。 电子辅助功能:对我而言最有用的电子功能就是L2级别辅助驾驶功能,长途行驶非常的轻松,毫无压力,前方有车就会自动减速,非常灵敏,很不错。 加油续航表现:车的油耗非常非常低,这一点真的是太友好了,全程高速的话一箱油500元加满,能够跑1000公里左右,油耗一般在5.5左右,就问一下b级车中,出了天籁还有哪一辆车能做到!!我个人习惯提示加油的时候再去加 车辆使用空间感受:买车这两年,过年走访亲戚,没少拉人,无一例外,所有人刚坐上来就说,你的车空间好大,座椅好软!大沙发不是浪得虚名的哈哈哈!驾驶座位很副驾都非常舒服,空间也完全ok,后排座椅感觉要比前排更舒服一些,更软!座椅长度、大腿的承托、靠背角度都非常符合人体结构,很舒服,我个人175,140斤,坐在后排,腿部空间还能有3拳,头部也能有3拳到4拳之间,同级别很棒了已经。后备箱轻轻松松放三个行李箱,牛!!同级别的车比,感觉方向盘很轻,不管是转向还是其他都很轻盈,开两个小时也不觉得累。 车机功能使用感受:空调制冷制热都非常nice,导航地图的话我没怎么用过,习惯用手机导航,座椅加热特别好用,冬天打开很暖和舒服。 油耗情况:不同环境下市区油耗7~8个左右,高架高速油耗5~6个左右。最低的一次油耗是从济宁开车去连云港,350公里竟然跑出了4.9的油耗,当时整个人都惊呆了哈哈哈太省了。综合油耗6.5个,降低油耗我感觉就是起步的时候不要太猛,油耗就会低一些。 加油感受:一箱油跑到提醒的话,加满预计460元左右,油箱还是很大的。 车辆的做工都还是很不错的,符合B级车的标准,使用后就感觉不愧是大沙发,坐上去太舒服了,比我朋友的3系要舒服的多。 车辆的隔音也没得说,同级别的雅阁,帕沙特,感觉都不如天籁,朋友的雅阁更是比不上天籁的隔音,不管是市区、高速、还是乡间小道都不影响前后排的沟通,整体用车两年都是非常满意的。 唯一不满意的地方就是冬天发动机冷保护比较头疼,冬天启动后在冷保护的作用下,提速比较慢,但10分钟以内就可以恢复正常了,还是可以接受的。满意的地方也有很多,例如天籁这款车的整体空间非常大,内饰的全真皮座椅,塑料配件基本没有,都包裹了皮革,细节处理的比较好,不后悔加入天籁大家庭,推荐有意向买天籁的朋友们去试驾! 感谢圈主云飞推荐指导。