写什掠桌:原本准备买塞那的,后来邂逅了艾力绅。经过了解和试驾后,发现艾力绅车内的配置相对更丰富,性价比更高。加上艾力绅车内的按键式换挡更受我的喜欢,试驾之后就将塞那给pass掉了。目前,已定艾力绅,大家觉得咋样?
#聊聊你的Dream Car据最新小道消息,第二代2系Gran Coupe代号为F74,或将在2024年11月开始生产,这么看来也是直接跳过中期改款了,那国内是什么情况呢?外媒爆料称,下一代2系GC或将在2025年初迎来国产,同时也会进行轴距加长,代号为F78。 到目前来看,国内在售宝马的入门级1系三厢轿车自16年下半年发布到现在,一直都是小改款,没有大改过,到今年已经7年了,但并没有换代车型的消息,而2系GC国产之后应该会取代1系三厢版的位置,这也就意味着当前1系大概率会在明年停产退市。 原因大概也就是现款1系三厢版是中国市场专属的一款车型,如果进行全新改款,投入的成本更大,再加上宝马1系的销量不是宝马旗下的支柱车型,而2系GC是全球性的,轴距加长的研发要比全新车型改款设计要投入成本很低,工作难度也低,相比之下可想而知。 参照4月份即将上市的全新X1轴距加长110mm、全新3系也加长110mm来看,2系GC国产之后也可能会同等加长110mm,假如真是如此的话,按照当前一代2系GC的2670mm轴距来看,加长之后的轴距或达到2780mm,这个数据倒是比较接近标轴3系(2851mm)。对照这个比例本人标记了一下刻度供大家参考(实在没条件P图拉长看一看有,谁有条件可以按照我算出来标记的刻度拉长过去弄一个渲染图) 说句实在的,2系轴距加长到2800左右,后排宽容点,优惠力度再大点,销量肯定会上去。 另外,不知道宝马官方能不能将2系增加1.5T发动机和,2.0T156马力低功率发动机。给大家更多选择。不喜勿喷哈,_纯属个人想法。 📒等车日记
#用车心得【车辆信息】 2022款2.5双擎豪华亚洲龙已经跑了整两万公里,开的越多,对车子的了解就越多,现在跟大家分享一下自己的用车感受,各位买过车的可以仔细看,各位想要买车的一定要认真看。 【选车前对比】 雅阁、凯美瑞、亚洲龙这三款车是我挑选的重点。至于为什么最后选择了亚洲龙,因为雅阁给我的感觉就是当时即将要换代,一直不担心新款出来老款像韭菜,就犹豫不决,而且老款优惠很少。凯美瑞是因为前脸有点紧凑的感觉,很多人觉得是运动风,但是我觉得不大气。亚洲龙的颜值各方面符合我的审美,2.5的混动也比雅阁2.0混动的动力要好,外观比凯美瑞好看。 【动态感受】 1、动力:亚洲龙的车身有1.6吨重,但是2.5混动的前段输出是电机,起步还是很快的,如果是纯燃油版的应该会慢一些,其次ECVT变速箱是通过一个行星齿轮组和一个辅助电机相结合来提供无极可调的传动比,结构简单、效率更高,一方面有电车的加速平顺感,另一方面有大排量车子的极限速度,高速上超车不用担心动力不足,跑到120的时候,正是一个很好的爆发时期,稍微给点油门,速度就上去了。 2、省油:我日常遇见的路况是市区道路和国道四六比例开,我目前百公里也就4.5个油左右,对于丰田的THS-II混动系统。这其实是一个正常水平,查阅了一些资料,说2.5双擎豪华匹配的是ECVT变速箱,发动机采用了阿特金森循环技术,可以通过推迟进气门关闭,在发动机压缩过程中从进气门排出部分废气,进而减少进气量,提高了燃油效率,简单来说就是省油。 3、亚洲龙是跟雷克萨斯一个平台打造出来的,底盘质感就应该是不次于雷克萨斯相对比,因为是双擎的原因,有一种开电车的静谧性,但是发动机介入之后的噪音和抖动也是很明显的,过一些减速带、坑洼的路面,个人感觉非常好。 【静态配置】 1、先说安全配置,在中保研碰撞测试里面全优的成绩,而且全系都是10个安全气囊,用户手册上写的很清楚,追尾可能导致气囊不弹开,所以前段时间高速上的事件跟车子有什么关系,那种情况坦克也顶不住啊,反正我觉得配了碰撞预警、主动刹车等等的功能还是很实用,好几次我跟车太近,前车刹车后,仪表盘提醒我踩刹车,还是反应及时没有介入主动刹车。 2、舒适性配置,车机就是导航听歌,其他功能不好用也不经常用,谁会用车机看视频啊,所以车上的大彩电意义在哪里,至于为什么不支持carplay我不是很理解,再者那个无线充电真鸡肋,手机烫死了。 【总结】 希望大家开过之后再做评价,亚洲龙的第一感觉就是大气、保值、耐用,而事实也正是如此,我现在一年跑了两万公里(2022年9月落地的),除了正常保养之外,没有再去过4s店,再给我一次机会,依旧会坚定不移的选择。最后感谢圈主指导。
#聊聊你的Dream Car记得我买我的第一台福克斯的时候安利好友,他买了蒙迪欧。 这次朋友有打算换车,被我一个3年沃尔沃老车主又成功种草沃尔沃。 正好我的车也该去保养了,便拉着好友也去试驾一下24款的沃尔沃S90。 推荐朋友选购沃尔沃S90也并非是我作为沃尔沃老车主的一味强烈推荐。而是考虑到好友的实际需求。 首先,好友是一个四口之家,夫妻加儿女双全,车为全家的代步工具,夫妻日常上班和接送孩子上下学。 选车诉求第一点是为了便捷出行,第二是安全。 因为是家里车的更新换代,上一台车是福特的蒙迪欧所以这次换车希望能在空间和动力上都有所提升。还有就是因为家里还有一台丰田的汉兰达,所以这次还是准备入手一台轿车。在寻求一些升级的同时也希望选择一款低调一点的豪华车,沃尔沃的低调奢华符合好友换车不想太张扬的要求。 安全性方面,沃尔沃自然是毋庸置疑的,在选蒙迪欧的时候朋友也曾考虑过另一款车,在朋友执着想选那款车的顶配的时候,令销售特别不解,说任职这么多年从没走卖过那款车的顶配,对朋友的执念有些不解。朋友给出的答案是,那款车只有顶配车型才配备了后排车窗气帘。可见朋友对安全性还是挺在意的,这次推荐他选沃尔沃,也是因为沃尔沃的安全性。尤其出于预算考虑,考虑购买沃尔沃S90的智逸版,也就是所说的最低配。对于沃尔沃来说“安全不分贵贱,生命更不分贵贱”,因为只有沃尔沃做到了全系车型安全配置都是标配。S90的安全配置有:1、主副驾驶安全气囊;2、前排侧气囊;3、前后排头部气帘;4、膝部气囊;5、胎压报警;6、并线辅助;7、车道偏离预警;8、车道保持;9、道路交通标志识别;10、主动刹车;11、疲劳驾驶提醒。11项安全配置一个也不少,也令朋友很是感动。 另一个非常重要的原因就是车内的环保,和朋友来试驾气温超过37℃,在试驾24款新车的时候,由于是新款上市,试驾车上的还是临时牌照,我们也是这台试驾车的首批试乘试驾,车内后排座椅的还没来的及撕掉所有的保护膜,在这样的情况下车内也并没有闻到刺鼻的气味,让朋友对车内空气质量非常满意,对这台车好感倍增。 我依然是自豪的为好友科普沃尔沃所配备的CLEAN ZONE仅需几分钟的时间,便能够将车内污浊的空气清洁干净。行业标准25摄氏度车内空气检测,沃尔沃是65摄氏度的高温测试。沃尔沃的车内空气质量在整个行业可都是一名优等生。 作为一个家庭用车,朋友也非常认可安全,环保的重要性。 并且在试驾过程中,朋友对于这台B5发动机也是赞不绝口,由于加入了48V混合动力系统。在新技术的加持下保证了动力的澎湃表现,实现更为平稳顺畅驾控感之外,还使得燃油经济性同样出色。起步加速的丝滑感觉,让朋友非常满意。 试驾后,朋友便定下了购买S90,在和销售谈好了价格优惠后便直接交了定金,准备过几天直接过来提车。 回去的路上,朋友问我,这么快就决定了,会不会有些太草率了? 我问他,你还有哪些不满意的地方吗? 他想了想说:它很适合我。哈哈,所以就这么愉快的决定了。 作为一个沃尔沃的老车主,我有信心,这是一台真正适合他的家用车。