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最新薛录镇到西安班车时间表

自在沙滩Pgo
关于车机升级问题，最新回复。
当地的质量监督局打电话回复说。厂家给他们的回复是2024年完成升级。已经和第三方研究互联网升级方案。我感觉是忽悠我们，因为没有具体的时间表。我就给他们说要求到年底前完成升级。
2023-09-15
红旗专营
宝马3系怎么这么多问题
本来买这个车是对这个变速箱最放心的 8AT采埃孚我是真的服即使买的时候知道会渗机油想着提前还机油和火花塞也就可以了结果提车6000多公里出现第一次动力缺失问题正常三四十迈开着得时候突然加速出现了迈路表不动转速表到3 4千转车直叫动力缺跟不上差点被撞缓了几秒钟就好了没有来的急录上结果到4s店检查让升级系统试下因为当时缓几秒就已经好了所以升级之后就抱着观察得态度开没过几天第二次出现同样问题主要时间太短来不及录就没了第二次店里让厂家那边帮助恢复出厂重做系统之后好了想着做系统之后能解决应该就不是硬件问题现在开到11000多公里又出现了挂档时候D档和N档转换得时候档把下方会出现声音到店里升级还是没好目前再等厂家回复有朋友们出现出类似情况吗？有维权群吗？就加群[抱拳]
2023-09-15
极速河流6a0
二狗子终于有OTA升级时间表了
二狗子终于有OTA升级时间表了
2023-09-11
蒙奶早餐牛
蔚来真有这个决心的话，就应该淘汰掉75度电，并且设置一个退出时间表，这样大家会有信心购买未来的产品。75度电确确实实影响了品牌形象。
率真枫叶6q7：听说蔚来全系100度电要下放，75度电慢慢退出历史舞台，不知道真假，大伙有知道的么？
2023-09-07
拾叁丶佛系追焦骑士
一级佛系追焦骑士
#晒晒我的摩托车接下来给大家介绍一下西安打卡及美食 [回民街] 马洪小炒（下午来吃店旁边还有烤肉）尔奈斯大盘鸡石家包子小酥肉宏顺祥卤汁凉粉（下午五点六点就下班）； [钟楼]钟楼夜景打卡拍照最好的角度可借助开元商城的二层走廊； [骡马市]美食一条街中我爱吃的就鸡柳、侯志伟酸辣粉其余的看个人喜好，胡弄寿司（一家不错的店，老板特别贴心，点单会给你讲解特别详细，有任何忌口老板也非常注意），唯独就一家[碎怂烤肉]已经在我个人黑名单里了！大家注意避坑； [南门/永宁门]这里就是西安追焦摄影师最多的地点，有想要一张追焦照片的那就来南门，每天夜晚都会有小型乐队在门洞下唱歌，[榴园]西安酒吧天堂； [小寨]自助烤肉就吃[盛江山]，美食购物就去[赛格国际购物中心] [大雁塔]可骑摩托前去，大雁塔北广场每天固定时间都有音乐喷泉表演，现在人多在开始前半个小时过去估计才能找到一个不错的欣赏点位，想租汉服的小姐姐们需要注意了，最好提前做好攻略大众点评看好店铺再去，最好提前预约衣服款式，否则到店没有对应款式就很遗憾； [大唐不夜城]位于大雁塔南侧，有很多网红拍照打卡点，也有很多不夜城专属网红互动活动，需要搜索一下[大唐不夜城表演时间表]以最新的为准；在这里[拾叁丶]祝各位摩友在西安玩的愉快！西安南门佛系追焦～有缘见
2023-07-07
易家之言新视野
#提车日记【提车作业】提奇骏e-power四驱豪华版-202309 选车理由 ①预算+用车需求+油转电理由（如有）；预算：20w 用车需求：SUV，混动 ②车型品牌偏好 1、首先是不考虑国产车。这个纯粹是个人喜好和个人偏见，不喜勿喷。 2、不喜欢美国车，主要是对别克、福特、雪佛兰的车特别的无感，亲戚朋友有别克英朗、别克凯越、福特探路者、雪佛龙科沃兹等车，都开过乘坐过，感觉总有几个点是很难喜欢上。 3、不喜欢德国车，公司有奥迪A8、A6L、A4L，同事有新桑塔纳、新捷达，朗逸等，都开过乘坐过，大众的车确实架势乘坐质感很好，哪怕就是朗逸都可以吊打同级所有车，但是对于大众车千遍一律车机系统、套娃外壳、大同小异的内饰布局实在是看不上眼，尤其不喜欢死沉的油门和刹车。 4、五年前买了现代的悦动，一开始就是一个妥协的选择，刚买房刚装修完，实在是预算紧张，但是工作需要必须要买车，所以只能买个入门代步车先开着。明年就6年要年审了，想想都麻烦，家里两个娃也长大了，悦动的乘坐空间感觉不够，所以要换车。 5、我喜欢的车辆是方方正正的盒子造型，抗拒那些花里胡哨的东西，40岁的中年大叔，不知不觉已经开始守旧。选车对比 1、五年前一开始是想着换车就换汉兰达，其他的车几乎都没有考虑，但是2022款汉兰达换代后的外观实在是不忍直视，完全没法接受。不得不开始看其他的日系SUV。 2、在网上简短的关注了下CRV。其实我个人之前一直都看不上CRV的外观，各种奇葩的线条，但是最新2023款的外观我是能接受的。但是CRV混动的档把是按键档把，直接就pass了。 3、最后看日产，说实话之前对日产的奇骏，特别是2019年-2021年这几款老奇骏，一直都看不上外观，特别是屁股的造型，丑到不行。但是三缸新奇骏的外观不错，符合我个人的审美。所以“日系品牌+中型SUV+混动+20W”，好像也只有奇骏混动了吧。哪怕我今天已经提车，对e-power的屁股设计也不是非常喜欢，感觉太复杂了，不够简洁，不够方正。但是，在我已经划好的框架里，也只有奇骏能符合要求了，所以没有啥好考虑了，直接订车。 4、选的是e-power豪华版，没有选顶配。倒不是觉得顶配多的这一万不划算，而是4s给免费送了电尾门、行李架。基本就够了，至于HUD、液晶仪表、副驾电动座椅对我来说都是没有太大必要的。HUD白天看不清，晚上很少开车。全液晶仪表主要是奇骏的仪表UI做的比较烂，东西一大堆，字特别多，关键信息一眼还看不完整，不如指针仪表直接简洁。指针仪表+液晶显示就非常舒服了，够够的。 5、最最关键的是选顶配4S没啥送的，因为顶配都配齐了。所以对我而言，豪华版就足够了。 6、选的是黑色车漆。奇骏的黑色整车非常显大，这个很反直觉，让我感觉这个车的主色是黑色才对。个人感觉黑色比白色、灰色都好看。白色其实也还行，不过我的悦动就是白色，看了五年看腻了必须换。灰色也还行，但是灰色太像宋plus混动那个灰色了，太烂大街了。 7、内饰是全黑，黑色内饰非常喜欢，蓝色内饰太娘太年轻，我这个中年大叔已经无法接受了。 8、在西安三桥日产店购买的，服务一般，一堆男销售，女销售比较少，店所在位置也不是很好，外面这条路经常性堵车，只是因为离我家近，就选了这个店。但是销售韩经理还行，比较能为车主着想。订车过程价格如下： 1、车价：189900元，保险4500元全保，上牌500元，购置税16840元好像。落地总价213000元左右。不算便宜，但是也还行，预算内能接受。 2、自己的悦动在店里做了二手车置换，置换了47000元，剩余刷卡付清。懒得去折腾贷款分期，分期还要做抵押，抵押解押还要去跑车管所，想想就麻烦的很。 3、赠送电动尾门，垃圾垫子，行李架，贴膜。提车过程验车基本没啥验的，随便看了下，就提车了。车就是工具，只要让短途出差的时候心情舒服一点，L2驾驶辅助跑高速没有那么辛苦，就够够的了。努力赚钱，下一次换车升级到大奔吧，也基本就差不多，只是一个普通的打工人，能把工作、家人都搞搞好，基本就差不多了。用车初体验外观内饰应该不用介绍了，自我感觉是还行，没有很奇葩的设计，这就足够了。中年大叔的审美就是那么的传统。开车质感不错，比悦动好太多。过坑过坎很直观的感觉到奇骏地盘的干脆利落、回弹迅速的紧凑质感，毕竟奇骏是正儿八经SUV正向开发的地盘，不向国内那些SUV清一色的从老CRV测绘仿造（吉利、长安除外），买国产SUV总感觉几万元的钱是白花了。新车油耗9个，后期估计7个左右吧，不太关心油耗，平均油耗不超过9个就非常好了。平时想踩油门就踩，想超车就超车。有省这几个油的心思，不如多做几个项目，多赚点钱。钱是靠赚的，不是靠省的，再怎么省也抠不出几个钱来。时间宝贵，要花在价值更大的事情上。
2023-09-16
丨疯狂的大表哥
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09P六万公里用车小结
#用车心得 09性能版从去年6月份提车一年多时间了，总想着写个用车作业和心得啥的，但每每因为琐事一直没有行动。这一次的新疆之行让我加深了对09的认可，想写下来留个纪念同时做个分享。（1）换车和选车始末: 大学毕业一年因为工作原因要买车，当时不懂车，听家里人建议买了一辆旗舰款君越旗舰，7年多了也开了25万公里，说实话不是因为市区油耗太高真心不愿意换车，7年了一次没有把我拉在路上过，当年是顶配有了很多安全配置，记得有一次高速分心看副驾没有注意前面车刹车，主动刹车帮了我，从此我对汽车的安全配置看的很重，这也就是我为啥选择09的主要原因了。关于安全、配置以及性能，我就不过多赘述了，相信选择09大部分车友们都比较看重09带给我们的安全感，能选的09大部分都是懂车的。即便现在销量确实不高，但不可否认，09是台好车。（2）用车分享: 工作业务需要，我跑的比较多，加上经常附近的自驾游和两次长途自驾（江苏-江西-湖南-广西-广州-福建-江苏、江苏-新疆北疆环线-甘肃-西安-江苏），现在刚一年多已经跑了六万多公里了。既然都这么多公里也去了一些路况不好的地方，就来聊聊自己的驾车体验吧。 09总体给人的感觉很稳，这样的感觉跟君越这样的B级车差不了太多，就是作为主驾驶在过一些坑坑洼洼地方时09回稳是很快的，不会晃晃悠悠像坐船一样，我爸的博越pro就会很颠。当然舒适性还是略逊B级车的，毕竟高度和重心在哪儿。不过后排以及第三排，尤其是第三排，还是会有比较明显的颠簸感的，感觉六座SUV应该都这样，试驾某想one的时候好像还要晃得更厉害些～在这次新疆之行中，我第一站去了哈密大海道，可能大家觉得大海道只要沿着固定路线走一般城市suv都没问题，而我分享的是出大海道的后半段。后半段的沙石更多，同时双向车道较窄，加上车辆不停碾压过去的留下的坑洼，导致了大部分车辆都只能龟速行驶，当09以60码的速度一骑绝尘时，后面的车看到的只能是09弥散的烟尘，这感觉很爽，也印象深刻。（3）OSN系统的使用体验和建议刚刚升级了最新的1.2系统，对我而言，高德地图位置的准确度提高真的如同及时雨。上一个版本的高德地图位置反应真的一言难尽，不仅位置经常定位错，一旦路线错了之后又走好一会儿才会重新更新路线，这一次测试完已经好很多了，不管怎么说，领克厂家还是在不断的去完善系统的。这一点说实话，像之前的君越，OTA是想象不到的事。话说回来，时代和科技都在进步，OTA好像也是新能源时代厂家必备服务了，还是希望领克越做越好吧。在此也提个问题点，就是在用户习惯设置时，座椅方向盘的调节都有保存按钮，其余的像音效等为啥没有保存和记忆功能呢，每次又是恢复最一开始的设置。我音效想搞个虚拟环绕，每次启动还得改设置～（4）用车总结六万多公里了，09也是使命必达，希望它能像前辈一样有始有终。感谢各位车友的观看，也希望各位用车愉快，健康快乐每一天！
2023-09-15
用户9756228106498
依维柯聚星在西安上市发布，刚开始我就关注这个车感觉这个车造型霸气，外形善良，依维柯聚星炫酷时尚，以风刃型面设计打造流光车身造型，依维柯聚星采用全新上汽π2.0T高性能柴油发动机高达2000bar的博世最新高压共轨系统、博世顺新一代MD1ECU控制器、VGT可安费面8:上汽T柴油发动机，高喷油压力2000bar，峰值扭短达到375N.m，格满轮增压、连续可变满清进气间，分南式冷值功率达到110KW;低油耗调教93KW功率，320N.m，油耗更低部，曲轴偏置等八大技术应用，动力法讲。清请高效，联级静音，稳定可靠。依维柯聚星还拥有Eye-light星眸灯语交互系统。全系标配LED自动感应大灯，让车辆能够根据天色、天气等情况，自动开关及调整灯光照射范围，营造出更加均匀的灯光效果，在实现行人与车灯交互的同时，传达出独特的视觉美感。依维柯聚星不错的旅居车
2023-08-14
端庄冰淇淋SzR
宝马iX3车主·车龄1年
有陕西车友群吗？
宝马ix3最新价格西安跑遍6家店。真真实底价求加车友群。7月31日到车黑红领先
2023-07-28
德施曼鹿客凯迪仕沁园
传祺GS8车主·车龄3年
豪爵AFR125ABS版夏测分享
豪爵icon最新款的ABS125踏板车，即AFR125S，起售价为1.168万元。在西安摩博会上首次亮相的豪爵AFR125S版，近日正式宣布上市icon销售。相较于2023款AFR125，AFR125S版的主要区别在于，它将安全配置升级为博世ABS，同时提供尾箱版和尾箱护杠版两种版本选择，尾箱版售价11800元，尾箱护杠版售价12990元。作为豪爵旗下首款配备ABS的125踏板车，AFr125S确实让期待已久的豪爵粉丝们感到惊喜。然而，小编认为，这次升级不仅是惊喜，更多的是意外。因为这次升级只是在前轮单通道ABS上进行升级，而不是全车ABS。同时，后刹车仍然采用机械鼓刹icon的配置。骑行一段时间提速很顺畅，很稳定，提速噪音小，后备箱很大，放个全盔没问题，还可以放些小东西，矿泉水，车子，雨披，打气筒之类的座桶空间也大，也可以放全盔，还有一些小东西，座高也很合适，高低个子的人都可以骑行，个子比较低的女士也可以骑行油耗骑行几天油耗还可以，基本上和2023款不带ABS版本油耗一样，好一点的话2个油。一箱油加满好一点的话200公里左右，建议大家如果有车可以每次给车多加点油，然后摩托车用油的话可以买个抽油管抽油给摩托车加
2023-07-27
懂车小绵羊
你有你的Toyuta我有两台小Honda
#晒晒我的摩托车你有你的TOYUTA，我有两台小Honda，21年10月份工作变动后家距离单位25公里，每天开车上下班那个堵呀，正值西安摩托车驾考火热，二话不说喊上朋友直接报名，报名费花了1200，考点在蓝田县文姬路上，往返折腾了四趟历时半个月拿照，这中间一直在研究各种踏板车型，有天在抖音上看到一句评论“摩托车分为本田和其他品牌”直接中毒，刚好家门口就有个新大洲本田，10月底在拿到驾照的第一时间和朋友去提了两辆125D（7000落地加尾箱护杠手机支架），本田的车子实至名归，发动机省油皮实耐用，骑了一段时间后总感觉动力不够用，满油门跑个八九十还需要冲好久，刹车也没有信心，就萌生了换车的想法。经过多方对比及考量，23年5月17日直接入手PCX（早买早享受，晚买享折扣，我早享受了一个多月多花了2Q多），换车后上下班就开PCX，买菜取快递接送孩子骑125（平踏放东西确实方便），两辆车换着开。目前125骑了13000公里，PCX骑了2600公里，至于汽车，好像几个月都没动电瓶估计都放坏了。下面说说最终选PCX的原因：一、配置，本田最新ESP+发动机，水冷四气门，自动启停（这个功能在市区简直太香了谁用谁知道），脉冲点火，边撑熄火，前轮ABS（后轮虽然没有但是对我来说已经够用了，基本都是用前刹）及TCS（同级别雅马哈155加价的臭毛病我是不会惯着的）。二、续航，中置8.2升油箱轻轻松松跑350+公里（油箱里还能剩余1升），表显2.0，实测不到2.1（可能有人会喷，骑摩托车还在乎油耗。但是经常骑车的人都懂，我们在乎的是续航，不用总跑去加油站）三、操控，这车骑起来特别的丝滑，发动机动力输出随叫随到，不知不觉就上80了，刹车也特别有信心（原车胎有点滑，雨天注意避开白标线），和125比虽然就多了30CC，但骑起来的感觉完全没在一个层次，加速和刹车特别有底气，有人车合一的感觉。综合PCX的个头和动力表现，绝对是市区代步的天花板（对于摩旅，我暂时没有这方面的需求）。四、使用成本：加92号汽油就可以，更换普通机油一次45元，各种配件价格也非常便宜且不用等。坐桶比较大，可以放一顶普通的全盔及护具那些，尾箱就不用装了。目前骑行了2500KM就这么多感受，后面再补充吧
2023-07-23
未来必可期
这可能是目前最详细的提车贴了
#提车日记 1.先说说我选车的考虑在买油车和新能源车之间我纠结了好久，考虑到用车需求如果买新能源车只能买混动，但要买混动又逃不过比亚迪。纠结好久，看到同事新提A4L的四个圈之后便下定决心买奥迪考虑到自己的钱包，上A4L有点牵强，又由于自己对SUV还是比较中意的便相中了Q3，车价可以接受还有四个圈，满足了我的虚荣心哈哈哈 2.价格分享其实一开始我在江苏看的是新款1.5t的，由于工作原因最近回到了西安，在西安问了一圈都没上新1.5t，和家里人商量之后觉得1.4t也能接受，于是便开始去各个店谈1.4t时尚动感的价格。不知道有没有甘肃的兄弟，我一开始去的是庆阳那边的4s店，在庆阳试驾之后便和销售说直接按最低报价来写个报价单，因为我这个人很喜欢直接一点。庆阳裸车报价22.6，全部下来达到了25.4了，这不得不让我怀疑我之前在懂车帝上看到的价格是不是水分很大。于是乎我开始加了好几个西安4s店的销售，第一家是新丰泰，裸车报价20.8，第二家是庞大乐业报价21。一看这个报价比庆阳低这么多，第二天早上七点便和我的老父亲和老目前驾车三个小时直接去了新丰泰。没想到我去之后她给我报的报价变成了21这让我很不爽，经过一番极限拉扯最后裸车价谈到了20.6，其中还要掏5000的装潢费（包括一个360）。最后下来总价约23.85。本着货比三家的原则，我们又去了庞大乐业（去之前新丰泰的销售对我们极其挽留，让我心里有点愧疚了已经）。在去庞大乐业的时候庞大乐业的销售信心满满的跟我说你来吧我们绝对比新丰泰便宜，于是我们马不停蹄的去了庞大。到店之后也没有那么多废话，庞大裸车价还是20.6，但是送装潢，如果要加360的话加2500。最终在我老母亲长达两个小时的极限拉扯下将裸车价谈到了20.4，然后我们帮他们完成一个贷款一年的任务，利息一年只有四百多块（本来我是想直接全款的）。最终的最终拿下1.4t时尚动感Q3，裸车价20.4，基础装潢加3D的360共计2500，保险7846，购置税18400，上牌加抵押共1000，贷款10w贷一年利息共计约470，最后全部下来约23.4w 3.提车感受分享从25号提车到今天也才五天时间，要说用车感受我真说不出来个啥，反正驾驶体验挺好的，从西安开回家共计260公里平均油耗6.6，希望我能早日练成“黄金右脚”。突然想到一个缺点，就是跑高速的时候噪音问题，我感觉有一点点大，也可能是我车开得少不太懂不知道大家是什么感受。还有后排空间的大小，大家可以看下我发的图片，我身高178.5，体重145，驾驶位按照我的习惯调后之后后排空间还是挺大的。以上便是我提车的所有分享的内容了，兄弟们有什么想问的可以随时问我。还有一点忘了说，我买的这辆车是今年6月16号出厂的，算是最新的一批车了，贼开心，哈哈😄 感谢ANDY圈主推精华
2023-06-29
特斯拉上海陈柄达
电动车取代燃油车，能救9万人生命！
“电动车，可以挽救近9万人生命！” 这是美国肺脏协会(American Lung Association)发布的最新研究报告《迈向清洁空气：零排放汽车和清洁电力的健康益处》（Driving to Clean Air: Health Benefits of Zero-Emission Cars and Electricity）中得出的结论。报告显示：如果美国能在2035年之前，以零排放车型取代高油耗汽车，那么到2050年，美国过早死亡的人数将降低89,300！而这个数字，仅仅只是最保守的预计。该协会指出，向电动车的过渡往往伴随着向风能、太阳能、水力、地热等清洁能源的转换。仅就美国市场而言，这背后带来的好处还包括——有助于避免278万次哮喘发作减少1070万个工作日的损失产生价值相当于9780亿美元的公共卫生效益…… 上述成效，仅仅只涉及美国，如果全球各国都能向可持续能源努力转型，带来的益处还会更大。随着欧盟燃油车禁售时间表正式生效，全球范围内，燃油车“淘汰”倒计时已经启动，纯电动车成为“陈列重兵”的必争高地。凭借着行业领先的研发技术，以及以用户为核心的直营模式，特斯拉也在新能源车企中展现出强劲的发展势头。无论是主动选择、还是倒逼“加电”，大众、宝马、丰田等各大传统燃油车企纷纷宣布，将停售旗下燃油车，并逐步加大电动车业务的投资。对于传统车企纷纷向电气化转型的战略举措，马斯克在社交平台发文点赞，表示大力支持：“在重大技术变革之际，电动车业务盈利看似艰难，但我认为，福特等传统车企对电动车的整体战略是明智的。”相比市场竞争，特斯拉更关注的是“车辆能否真正满足用户所需？价格是可负担的吗？” 正因如此，特斯拉始终坚持开放专利的策略，希望更多人可以参与研发电动车技术，进一步推动电动车发展。当燃油车已经被车企和行业所抛弃，当特斯拉等电动车在技术、成本、保值等领域实现了完完全全的超越。下一辆车，你会选择电动车还是燃油车？答案不言而喻。
2023-06-18
用户6759320796781
无极ds525x提车感受
天天盼，日日等，夜夜思，有没有人跟我一样，每天都在各种平台上刷ds525x最新的消息。那真是负面消息不断，十分影响预期心理，毕竟是攒了半年的钱，内心惶恐... 6.1西安三桥店提到的车，儿童节最好的礼物！ 502c巡航转过来的，就想要舒服的大车，目前不会越野，但喜欢野...😅 说是5月份生产的车边撑加长（感觉还是有点斜）、风挡异响、螺丝胶、后牙盘（据说新的牙盘螺丝都划有水彩笔多角螺丝）啥的全部都优化了。还在等三箱中... 西安最近连着一月的雨，也比较忙，没长距离的骑行感觉过，目前没有发现什么硬伤，都是小问题，后视镜小、车把细且相对窄短、脚踏太软踩不实在、坐垫不防水，最近老是湿屁股、后座脚踏廉价、后车轮酒红色冷却液装置外露难看、车头车把镂空部分大片镂空没有遮盖难看、对tft仪表不感冒觉得有表能看就行反正怎么都是手机导航！以上都是个人主观感觉优点就不说了网上改夸的都夸了大家不要乱轻信网上的瞎黑，没有那么不堪，实车真的感觉挺不错（非常适合个矮的人骑需要加装车把后移模块），而且提车那天无极店提这车人多的很，整店的工作人员都比较清高，不屑于跟你聊这车定价问题还是品控问题，一副你爱买不买的样子，你不要后边一堆人排着队呢（丝毫没有服务感，经销商店差评）！群众的眼睛是雪亮的，现在都有实车，有兴趣就去店里看一看，做工要比凯越好很多的。不要老吹800x 他再好也不适合个矮的人，也不好看，也费油，也不适合跑长途，也比这车贵1w！要那么大排量有啥用我相信还是柴米油盐的人巨多 500排量足够啦！但我相信有这车的前车之鉴 800x应该不会掉螺丝但品控肯定一般般毕竟隆鑫是老牌制造企业（这应该也是无极定价只跟自己车比的缘由吧）不是行业新兴！后续深测在评！顺便有没有西安adv玩车的群，求推荐！感谢各位摩友大佬！希望提到新车的人你我都不会中彩！提车顺利一路平安！！！
2023-06-03
车界艺术家
特斯拉又有一家新店开业！5月26日，特斯拉在西安的第8家销售门店——特斯拉龙湖西安香醍天街体验店正式开业。这是特斯拉在西安城东布局的首家销售门店，为消费者提供特斯拉直营体系下，高水准的试乘试驾、置换评估、金融预审等服务。特斯拉已经在西安建设了2家特斯拉中心、6家特斯拉体验店、1家特斯拉服务中心，以及西北唯一的交付中心和直营钣喷中心。截至今年1月，特斯拉在陕西省已建成开放40+超级充电站，265+超级充电桩，实现陕西10个地级市全省覆盖。 2022年全年，特斯拉陕西超级充电网络为车主提供了超23万次充电服务，行驶里程超5800万公里，相当于绕地球超过1400圈。实现二氧化碳减排量大于3600吨，约为地球种下超过26800公顷森林，相当于每天多出1.4个兴庆公园。这样的特斯拉让人无法说不爱。开着特斯拉走过西藏、新疆、青海等全国各地的车主李兰伟先生认为：“踏出家门的第一步，往往是最困难的。”在他的旅行经历中，充电从来不是一件难事，首先充电桩已经很多了，就算深入藏区，只要有人住的地方肯定有电，一个随车充就把问题解决了，就算什么都没有，他也曾经让沿路的卡车拉着他，跑一段时间车子通过能量回收就充满电了。其实没有什么绝对不可以，能走多远，往往看你想走多远。特斯拉2023年股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）强调了特斯拉车辆及工厂的安全性，并表示Model Y无疑将成为今年全球最畅销的车型，“我们对此非常有信心”。事实上，Model Y已经荣登欧洲第一季度最畅销车型的榜首，同时也是美国第一季度最畅销的非皮卡车。放眼中国市场，Model Y也是多个单月最畅销的乘用车。根据乘联会4月最新数据，特斯拉上海超级工厂交付75,842辆，超越奔驰、宝马、奥迪，稳坐国内豪华品牌交付冠军。同时，Model Y以49,059辆的市场表现，居整车市场交付量第一名；Model 3以26,783辆的交付成绩，位列整体车型交付量前十。
2023-05-27
瓷砖哥7777
奔驰GLB车主·车龄1年
提问有陕西西安的朋友近期打算购买glb吗？刚才打电话4s店通知200已经停产了，后面主推220，有没有知道最新消息的大佬出来讲两句，我还就想买200了，拿自己钱买自己喜欢的东西，谁爱说说去，目前已经把优惠谈到7.5万了，我感觉还能再谈
2023-05-10
西安易丰二手车
最新资源：12款奥迪Q7 3.0 TFSl 技术型（200KW) 新车指导价88.1万元西安本地大
2023-05-05
蛋挞HHHHH
提问求西安最新英仕派落地价精悦版
2023-05-04
坎颜
长安CS55 PLUS车主·车龄2年
坐标陕西西安，最新款尊贵型分期，这个价有没有老哥给看看
2023-04-21
睿大默
奥迪TT RS车主·车龄16年
跟着近一个大目标穿梭在上海#奥迪tt
机油：安索p400 加油：98#加满现在550元，大概市区能行驶400公里。国6B真的动力减弱，油耗增加15%以上。以前一箱油450km。变速箱油好像也是安索。刹车油淘宝的，德国牌子。肯定不是壳牌和美孚。刹车ap 前6，后4。避震两套：1奥林寺的，2w8。kwv3，1w8。奥林寺跑高速、下赛道还舒服些，kwv3街道舒服一点。要认真调。我调的低，车轮到轮眉半指厚的高，载人后过弯能听到磨轮眉的声音。轮毂三套，国缎的。四季两套，冬天雪地胎一套，我也没按过雪地胎。冬天市区别超过80km，没什么事儿。下雪后的都会去漂移，甩尾的，雪地胎也没买。排气不是大牌子的，找人定制的全段，重新订的壶，也很好听。我开这车比较随性，本来就是陪我成长经历的。2017年走了一趟上海-广州-西安-四川进西藏，高反后，我又回成都，然后北京回上海。这一趟就2w公里。还完机油去的，在北成都又做了一次保养。2020年又是上海到北京-大连-成都-西安-乌鲁木齐-喀什-红旗红旗拉普边境准备进藏。刚到红旗拉普边防站就再次高反，然后在新疆喀什休息2天带着氧气瓶也是有点不适，我们一行4辆车，只有一台纯正的越野车。红旗拉普到乌鲁木齐2600公里。这一趟近15000公里。2021年在上海偶遇布加迪威航最新款吧？查过裸车4500w，等车13个月，据说交了800w插队了，稍等6个月提车的。算下来估计6800w了。
2023-04-13
飞天ct6
~2022款CT6 120周年限量款，爱在新款换代前~ 2022年前赶上了CT6 120周年限量款最后售罄前，一直想等23款CT6上市，犹豫很久还是提了老款，取决于几方面原因： 1.美系车绝对良心，中美同质，中美同价，并且在国内优惠巨大，细细算来，只有国产车、法系车、沃尔沃和美系车是良心大大地，日系和德系都是被惯坏了，国外版本明显优于中国版本，严重的减配卖标卖情怀，本来的目标是A6L和5系，一看国外版本和国内版本的区别，自己是万万接受不了为了一个bba的标心甘情愿去为减配买单的。 2.CT6定位是7系和A8 的档次，40W买顶配，无论是做工用料，还是配置，就一个字“绝对绝对绝对值”，就不细谈超级辅助驾驶（SC），ACC，后轮转向，电磁悬挂，内饰真皮用料，车身铝合金一体成型车身了，无论是舒适性和安全性这个价位都没得挑，说实话，CT6卖到这个价格了，根本没有缺点了。 3.个人对于大联屏不感冒，尤其反感现在流行的副驾驶多媒体屏幕，屏幕如果喜欢可以安装到后排，副驾驶弄个多媒体屏幕，严重干扰驾驶员开车安全。所以23款的主驾驶位大联屏不构成必买要素，当然如果其他地方不减配，大联屏还是不错的，如果配备最新的ultra cruise，AR-hud，还有更智能的操作系统的确操作起来还是很方便的，当然作为家里开车的主力，我希望前排简单一些，不要整些花里胡俏的，一家人的安全都在自己手里，目不斜视方保一生平安。 4.买120周年限量款的很重要的因素其实是34个bose panaray喇叭，个人和家人比较喜欢听歌，听歌不会分散视线，对驾驶安全影响也是最小的。并且，毕竟34喇叭功率摆在这里，想不强都不行，也看了相关的评测，包括跟S90 19个宝华对比，panaray在听流行乐优势还是很明显，特别是欧美流行歌曲，音质到位，身临其境，鼓点简直敲到了脑壳里，在这个价位也是没得挑了。 5.还是坚信要毛出在羊身上，新款如果不减配，肯定顶配价格很坚挺，如果价格打下来了，那我相信肯定减配了。再回头看看当年40T的铂金指导价81.88w，现在22款铂金指导价差不多50w，能看得见的座椅小牛皮，夜视，hud，四区空调，冰箱，后排大彩电都给整没了。当然，这些也不是必备的功能，后期都可以自己改装，目前自己加了一个后排空调显示面板、后备箱天使之翼和原装车载冰箱，对家人比较实用。 6.关于动力，LSY的确从0-100崩直线差点意思，毕竟LTG数据摆在这里，但是如果真想玩一下，换个头段+外挂电脑，整好了6s尾差不多，5.2m长车，跟MPV一个长度，这个数据日常足够了，谁没事天天崩直线呢。喜欢折腾去弄二手3.0TT的CT6，使劲去蹦跶，再不行LSY直刷，变速箱直刷也就这几个月就会出成绩了，如果能进5s，也绝对够用吧。反正我是不改了，已经过了到处崩人的年纪了。 7.120周年限量款的权益还是点赞，5年全车质保+5年10次保养，基本5年不用担心什么了，一个字“非常非常省”。但是，大家已经买不到了，估计4s点残余了点展车，弄不好也被预定走了。 8.关于油耗，本人用车强度一般，压根不关心多几个少几个油耗，我又不是跑出租，一年能省几个油钱啊，反正油门随便踩，争取一年跑满1w公里保养一次，就这每年送的2次保养，还赔了一次，得去谈谈看能不能10年10次保养，5年实在用不完。 9.关于平顺性，真搞不明白网上专家的体感如此敏感，我感觉挺平顺，偶尔有点感觉，难道因为平时城里喜欢骑摩托通行，兴奋阈值太高了，反正我觉得挺好，没啥挑的。 10.关于后排，本人180cm身高，前排调到合适驾驶位置，后排3拳吧，比A6L小一丢丢，但是绝对够用，搞不明白网上评测的所谓后排空间小是怎么来的，这个空间有什么吐槽的，几个同级别车都试过，我压根没觉得这个空间不够用，不信的自己带上尺子，去把A6L和5系都量量，如果你们家人均身高都在195cm当我没说。 11.关于底盘高度，本人在西安下各种陡峭的地库，我真没磕过底盘，有人也分析过CT6底牌最低13cm左右，属于这个级别车的平均水平，貌似同级别bba轿车最高的底盘15.9cm吧。当然如果你们下地库用的80迈的速度，估计的确会磕底盘，当我没说。 12.最后说一下，买车就买高配，特别是CT6，电磁悬挂和后轮转向真的是灵魂，拐弯倒库比B级车还好整，包括ACC，super cruise也够给好用。这些配置，试问花40w哪个品牌能给你的如此扎实。真的没得吐槽，一切所谓缺点在价格面前都不堪一击。 13.写完了，会看一下，感觉自己成了美系吹，声明一下，本人只针对CT6这款车做以上评论，汽车产品做的好不好，够不够良心，毕竟还是要尊重一下事实。希望，国产车在造车功底上多下功夫，迅速占领30-50w这个级别的燃油和新能源市场。个人目前对新能源迭代速度有点害怕，更新太快了，害怕今年买了明年哭了。
2023-03-19
天九er
标致508L车主·车龄2年
508L驭动版1万公里报告
新车开了有小半年，目前开了1万公里，油耗7.6，感觉不错，也有些小问题。 💘实用车品新车买来后总共几样东西： 1.车衣。在车友群里普遍都说车漆薄，有时候树杈子就能把车漆划掉。所以趁着做活动在网上买了一套车衣。感觉挺好，去年国庆车在车位上被别的车剐蹭了挺大一块儿，后来擦了擦，现在完全看不出来。 2.车膜。买的是在合规情况下最黑的那一款。结果晚上如果没有路灯真的是什么都看不见，进小巷的时候或者转弯儿倒车的时候还得把车窗降下来，不然真的啥也看不见。所以买车膜的时候还是别买最黑的，虽然样子上很酷，但有点儿作死。 3.流媒体后视镜。因为贴了黑的车膜导致后视镜啥也看不见，所以又买了一套流媒体后视镜。白天还好，晚上就比较糊了，不过也解决了后车开远光看不见的问题。 4.中置音响。说是Focal的，装上以后也没多大变化，算是智商税。 5.腰托和头枕。这车开着很爽，可是长时间驾驶还是挺痛苦的。元旦期间用10个小时从北京开到西安，腰差点没断了。回来后果断买了两套腰托和头枕。 6.发动机护板。习惯吧，家里的车都安了，安了感觉踏实。 💔爱车吐槽问题1：提车日记里提到过的堵车/等灯时拉电子手刹车向前窜两下的问题。流程是踩刹车停住→拉电子手刹→松刹车（此时车会墩两下）→变灯踩油门，并不是有些车友说的让我挂N档以解决窜的问题，如果是这样岂不是太麻烦了！本来拉电子手刹就比autohold费事，还要再挂N档然后起步再挂D，累死了！问了4S点售后，人家说就这样。目前我琢磨的解决方案就是一直踩刹车，挂上电子手刹后，等自动驻车的灯亮了再松刹车就没有窜的动作了。问题2：7升8档并不像其他车一样那么积极。一般别的车，包括508l本车，1-7档基本都对应着1档对10迈2档对20迈的逻辑，但是本车7升8要到90迈+才会升。问题3：手机App升级到东风标致后链接不了汽车。原先的App“东风标致智行”用的好好的，虽然除了顶配外的其他款只能有简单的交互，但起码能看到车辆基本状态。可谁知升级到“东风标致”后连车辆都链接不上了。到4s店人家说解决不了，让我打客服电话。责任分的可真清楚。问题4：车机不太灵光。首先导航不能在线升级，我是2022年7月买的车，按理说导航应该都是最新的了吧，结果连21年通车的大兴机场高速都没在系统里。虽然可以用carplay，但是用不用是我的事，有没有是标致的事吧。而且发现长时间使用的时候车机就会出现断网的情况，Carplay连不上，车机也用不了。总的来说508L是一部令我满意的车，买的不后悔，天天都想开。最后感谢圈主的推荐
2023-02-16
北方的榆树A
一个准标致粉丝对新款5008的看法
#用车感受一个准标致粉丝对新款5008的看法之前我开的车是东风标致308，这个车是2018年买的，自动豪华，这个车陪我了7万多公里，期间除了换了一次火花塞（不小心加了劣质油品），之外没有出过任何问题，陪我安全行驶了内蒙古、西安、北京、河南等等很多地方，开起来比较放心。唯一的缺点就是人多的时候，车动力显得不足，有点肉。后来我加装了原厂的定速巡航，开高速舒服多了，总体来说比较赞。这一奠定了我第二辆车又选择了标致。购买东风标致5008的主要原因就是，家里填了小宝宝，对用车空间有了更大的需求，其次就是308的动力确实有点弱了，人多的时候超车很费劲。再者就是东风标致最新款5008预定的权益力度非常大，打动了我。截至目前5008已经陪我跑了1800公里，整体还是非常满意的，主要从以下几个方面来说一下。首先是安全性，这是我买车关注的首要因素。东风标致的安全是值得大家信赖的，5008被称为总统计座驾不是没有原因的，整体框架安全性没的说，其次，驾驶起来给你敦实的感觉更是爆棚了。再者就是环保安全性，新车做进去没有一点味道，这个这是很不错，看了很多宣传，东风标致5008用料很好，全都是环保材料。其次是外观，我敢说东风标致5008的外观设计绝对是别具一格，看看大街上清一色雷同的设计，5008能给人耳目一新的感觉，真是不错，尤其是犀利的前脸，飞机驾驶舱般的中控，飞机档把，绝对逼格满满。最后是油耗，上次过高速称重，车里坐了两个成年人，现实重量1.7吨，对于这么大一个车，综合油耗才8个，如果不拥堵，甚至能达到六个多，真的非常令人惊喜和意外，可以看得出标致对1.8T发动机的调价达到了炉火纯青的地步。以上是比较满意的，下面说说可以更好的地方：首先是氛围灯，虽然对于这个价位的车来说是奢求，但还是期待能有选装包也好。其次是主驾的高低，感觉不能像4008那样调到较低位置，坐姿还是有点高。还有就是音响，如果能有自选包就好了。
2023-02-06
老余严选赵艳丽
[庆祝][庆祝][庆祝]最新到店：2021年思域，自动挡带天窗，多功能方向盘，一键启动，无钥匙进入，手机互联，真皮座椅，无事故无泡水，西安本地一手，喜欢的预定
2023-02-04
青涩沙滩it
恒驰5车主·车龄2年
恒驰5能耗分享
提车快1月，开了1100公里，因为我是新手小白，表弟陪我跑了几次都是高速，由于他不喜欢开动能回收，都是运动摸式，动能回收无，和燃油车一样，电门反应提速快，高速车少最高170码，所以最近显示能耗有点偏高，22，最低在16左右，和同级别电车一样，甚至还有优势，国产好多高速能耗都在30往上了，听说恒驰厂家正在准备OTA升级电控系统，能耗未来还会更低，我开车都是动能回收最强，最低到了13.5Kw百公里耗电，当时一路国道40到60码匀速行驶，没有暴力驾驶，也没有急加速，急刹车，空调风量可以调成2到3挡，因为车里温度刚刚好，很舒适，开车也不会由于太热而大脑发热🥵，失去理智，这样反而很危险，个人建议开车最好主驾开点窗户，放点空气进去车内，北方冬天西安零下5到8度，恒驰5的电池是磷酸铁锂电池，对于零下电控能耗还是弱于三元锂电池，期待官方升级会有惊喜吧，不过随着西安气温回升，今天也立春了，最近气温都在10度以上，我发现我的车充满电在院子停了一个礼拜，没有开，电耗一点都没有掉，可能是新车用家里交流车7Kw充的比较实，车子电池也会实时更新电量最新数据，电量会更准确，更实，还有一个问题我也发现了，恒驰5表弟开车出去堵车没有充电，从180电跑到最低25公里，百分之4%续航里程，车子一点问题也没有，电控也没有受限，电车的红色小乌龟也没有出现，证明恒驰5在电控，能耗方面确实是真的强，不愧是国际大品牌电机供应商，对比国产零跑，埃安剩50公里估计都趴窝了，还是恒驰5给了我惊喜！正常市区能开到480到500公里续航吧，还是达成率很高的，期待后续更多用车能耗分享！
2023-02-04
津哥哥22128386
奇瑞瑞虎8e+油电混合动力混了个蛋！
去年四月份入手了奇瑞瑞虎8e，早期的顿挫严重，升级到目前最新版本，顿挫是减少了，但是油耗一直居高不下，在开eco下在初八上班车还不算多的路上还开出图中油耗（身处桂城）奇瑞混合动力简直是混了个蛋！！！（同事的纯电比亚迪宋EV才17kw/100,奇瑞瑞虎8e百公里16kw+2.6个油）
2023-01-30
津哥哥22128386
我就是奇瑞混动第一批的受害者！
去年四月份入手了奇瑞瑞虎8e，早期的顿挫严重，升级到目前最新版本，顿挫是减少了，但是油耗一直居高不下，在开eco下在初八上班车还不算多的路上还开出图中油耗（身处桂城）奇瑞混合动力简直是混了个蛋！！！
2023-01-30
Devin60185796
2022年，捷尼赛思完成在华十城战略布局已达成十城14店，包括：上海、成都、南京、广州、杭州、重庆、苏州、北京，以及最新开业的武汉和长沙。 2023年，捷尼赛思将陆续进驻宁波、青岛、深圳、西安和天津等核心城市。
2023-01-18
深寒819
锐程PLUS车主·车龄2年
700km领航车主过来讲两句
#锐程PLUS提车日记赶着购置税的末班车把车提了从有购车这个想法开始，看了也试驾了很多车奕炫max、长安逸动，比亚迪驱逐舰，日产轩逸，福特福克斯，雪佛兰科鲁兹，本田思域，大众宝来等等等挺多车的，还是因为钱包的关系还是向合资品牌低了头，最后突然就拍定了锐程plus这款，我也不知道说啥，人生第一台车，其实挺多不懂的，但是因为有试驾的体验，感觉还是锐程比较符合我的心意，所以就定了车，本来是想订领悦的，但是我在的城市没有领悦的现车，没有办法只能补了个差价上了领航。全款落地价12w多一点,ssss送了贴膜，脚2驾脚垫差评卡油门，送的也就无所谓了)香水，方向盘套，砸金蛋，自己588买了三年六次保养(第一年免费实则 588/5次保养) 目前的驾驶感受还是挺满意的，操控，转向虚位有一点点，在能接受的范围，跑山路，过高速弯还行，角度大一点的弯侧倾比较大的，过弯信心严重不足，特别是下山的路。平时山路都开慢点这个应该是轮胎的锅，底盘偏软，调教也算舒适了还是很扎实的，没长期开过这个价位的其它车，也不好做对比，平时市区都是慢悠悠的跑，按着限速跑感觉油耗还是能接受，高速行驶的油耗表现那是真的喜欢了，也就是不知道准不准了，平时加油也没仔细算过，动力倒是很足，超车这些简直没话说，我愿称长安的蓝鲸发动机为国产自主品牌的骄傲，哈哈哈空间就更不用说了，家人乘坐感很满意，后排就算坐三个人成年人也不会太挤，后排基本是平的，后备箱也超级能装。空间这块，无比满意。外观前卫耐打，空间同级别也算比较大的了，舒适型比较不错，前后双独立悬挂，动力足够，内饰虽然不够豪华但也是简单干练，四轮独立悬挂比起后板车悬挂的车型来说支撑性还是差点意思，但舒适型提高了，有舍有得可接受，性价比很高，但是车内饰这个东西，还是一分钱一分货，除了日系。配置，开始准备买尊贵，配置有了360，对于新手而言很实用，化妆镜灯，全车一键车窗升降，安全带上下调节，可以说配置丰富跑了几百公里暂时没发现任何问题。平时看车友圈说的最多的车机问题，偶尔会遇到一个车友说车机卡住了，对于我倒是没遇到这样的问题，平时只用车机连蓝牙听听歌的我来说没有任何困扰，目前开车没感觉累，我比较年轻，所以挺在乎这些表面上的小西，氛围灯，内饰啥的我还是挺满意的其中不太满意的呢就是尾箱抬起的时候比较阳痿，只能撑起一半，后期我会考虑加一根液压撑杆应该就好了，还有隔音差了一点，胎噪跑高速有点大，车机不能用最新的高德，不能用网易云音乐，但是十几万的车，你还要什么自行车最后感谢圈主推荐!
2023-01-07
北城以北取旧爱i
提问23款2.0T旗畅版有没有最新的落地价呀坐标西安
2023-01-07
飒沓如流星银鞍照白马
#CS55PLUS入圈打卡
12月25日西安提车，搭一个购置锐末班车，尊贵落地11.3，欢迎西安车友留言打卡
2023-01-05
楚雄长轩传祺店
“酷”的影酷来了!SUV卷王影酷全
作为广汽传祺向新能源科技公司转型的重磅车型，它代表中国品牌电气化、智能化的最新成果，拥有机甲风十足的科技造型、媲美电车的智驾体验、强劲节能的钜浪混动，柔韧舒适的钜星底盘，续航能力完胜电车，操控性能优于电车，自亮相以来，就凭借酷玩又顾家的产品优势，深受年轻用户的关注。目前，影酷正陆续登陆全国百城，火热上市。新车共推出1.5T燃油版、2.0T燃油版和2.0ATK混动版三种动力选择，共8款配置车型，官方售价11.98万元-16.98万元 suv卷王一出手就不一般!自预售以来传祺影酷订单已经超过1万台，成为不少年轻人的首选座驾。为了将“这，很影酷”的驾驶生活带给更多消费者，传祺影酷全国百城区域上市火热进行中，目前中山、昆明、成都、南昌深圳、石家庄、南宁、西安、厦门、东莞、佛山、济南等城市正如火如茶地迎接影酷的C位出道。不管是线下的劈弯挑战赛现场，还是线上的云端上市直播间，都热闹非凡!此外，历时1个月、途径40多个城市、跨越高原、林海丘陵等全地形的影酷3万公里环行中国之旅，在中国革命圣地延安正式收官，以“五个一”圆满完成为强盛祖国的献礼!这，很影酷! 在全国各地的区域上市发布会现场，不少粉丝用户专程前来抢先体验影酷，通过驾控体验，智能体验等一系列的动态体验后，对影酷有了更深的了解，“在动力、智能科技、空间舒适性等等，影酷的表现都非常不错!试驾完影酷，我更加坚定了自己的选择!”
2022-12-30
徐森特
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪售后总负责人告诉我能开就行
#极氪001提车后遇到了哪些问题？本人于今年1月16日提车，截止今日已行驶近四万公里，绝对深度体验用户。就一般用车体验而言，其实还可以。然而售后的水准之低，令我瞠目结舌。于12月26日因LCC功能在高速上画龙严重（大概3秒一次方向修正），向西安龙泰广兴服务中心申请检查。经三个小时等待后，安排一维修人员驾车路试。为节省双方时间直接建议上高速直线测试（其一符合实际情况，其二高速公路修路水平较高，路面平摊，可排除路面因素），维修人员断然拒绝，告诉我他来不了高速。后由本人驾车进行测试，在笔直的路线上三秒钟晃动一次的情况下，该极氪维修人员义正言辞告知这是正常现象。听闻该言让我惊诧不已，遂要求该维修人员指定任何一个品牌车辆，具备居中保持车辆进行同等路段测试，该人员沉默不语，后表示是车辆系统版本问题（此时已是3.2.3，除极个别4.0外最新系统)。后经过该中心升级后，问题依旧，维修中心表示只能记录上报，别的他们也做不了。车辆于12月28日晚突然失去全部辅助功能（此时正处于130时速，并开启LCC功能），并且无任何提示（幸亏当时注意力集中，及时控制车辆)。经过各种尝试无法恢复后联系极氪之声，因无法处理告知我可以安排拖车，需要我离开高速等待。因不想浪费资源，仍进行了两个小时的尝试，未果。于极氪之声联系拖车接车点，并迅速离开高速前往。等待半小时左右后来电告知不能安排拖车服务，问其原因，竟是因极氪橙最高负责人告知，车只要能开就行，不用管。万万没想到，网上喷子的话语竟能从极氪高层管理人员口中说出，可见品牌态度其面貌，品行之不正。本人对于车辆本身出现故障容忍度极高（复杂工业品总有可能出现部分故障，可以理解），但其用户售后服务部门（极氪橙)最高负责人如此态度，基本可以预见当极氪的销量看起比亚迪之时，其傲慢的态度有过之而无不及。产品有问题可以修，可以改。品行有问题，其品牌之肤浅，未来之不可期肉眼可见 💔爱车吐槽
2022-12-29
一只阳光姜
业内有一种声音，认为插电混动（PHEV）是燃油时代迈向纯电时代的过渡产品。可从目前实际情况来看，PHEV的产品优势愈发明显，大有从“过渡”一举转变为“主流”的趋势。据乘联会最新统计数据显示，今年1-10月，BEV/PHEV乘用车销量分别为385.9/107.2万辆，同比+92%/+178%。插电混动汽车迎来了爆发式的增长，尽管在总量上与纯电动车型仍有差距，但是增速大幅领先于纯电动车型，差距呈现出进一步缩小的态势。此前，中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线图2.0》就曾指出，到2035年节能汽车与新能源汽车年销售量将各占50%，届时汽车产业将全面实现电动化转型。预示着未来几年国内新能源汽车产业将继续保持高速增长，其中混动车型作为主要的节能汽车增速将尤为显著。面对突如其来的市场机会，部分车企为了赶进度，对原有燃油车型进行“油改电”改造，一来节省了新平台的研发费用，二来上新的速度确实快了很多，其结果就是各种先天不足，引发众多吐槽。究其根本，混动还是原生的好。所谓“原生”，就是正向开发，其区别于行业内普遍存在的“油改电”现象，从设计之初就将混动车型存在的痛点纳入统一框架思考，坚持正向开发，为车辆电动化、智能化打下坚实的基础，从源头上解决了油改电车型性能弱、续航差、外观过时、安全性不足等众多问题。捷途大圣i-DM正是“原生”的代表作，该车型充分结合混动产品特性，基于捷途汽车昆仑智混平台正向开发而来。为何这辆新车被称为中国原生智混SUV的开创者？又是什么给了它充足的底气？ 3DHT，唯一中选国家新能源科技项目的技术其实早在2015年，我国就已经成为全球第一大电动汽车产销国。但在过去的很长一段时间里，混动技术长期被以丰田为代表的THS功率分流式和本田为代表的i-MMD串并联式所垄断，尤其在中高端混动汽车市场，合资品牌更是掌控着绝对强势的话语权，自主品牌一度处于被“卡脖子”的尴尬境地。 2015年2月份，为了更好地攻克动力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大技术痛点，国家科学技术部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》，包括奇瑞集团、一汽集团、中航锂电、北京理工、西安交大等在内的一众大厂和高校群策群力，为国献策。 2017年，奇瑞集团成功中选科技部新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成专项项目，针对国内插电式混合动力系统在机电耦合装置、混合动力发动机、混合动力变速箱等核心部件上落后于国际先进水平，其经济性、平顺性尚不能完全满足市场需求的现状，该项目致力于开发一款具有高性价比的机电耦合变速箱，形成一套成熟可靠的乘用车混合动力总成。历时三年多的匠心迭代，奇瑞集团从1000多个构型中精益求精，推出3DHT混动专用变速箱，成为唯一中选国家重点新能源科技项目的技术，一举突破了“卡脖子”技术难关。其采取3个物理档位和行业唯一双电机驱动的结构设计，实现多擎多档，可油可电，覆盖全场景、全工况，成功绕开了外企在混动技术方面的专利障碍，为中国品牌混动技术研究开拓了新方向。昆仑智混平台，为打造真正的插混SUV而来捷途汽车站在巨人的肩膀上，将集团平台架构优势与旅行+理念有机结合，依托3DHT积极拓展2DHT和1DHT，加上3款混动专属发动机，成功打造出专为混动而生的昆仑智混平台，支持两驱和四驱不同车型的开发，满足用户的多样化需求。
2022-12-08