雅马哈mt03几档破百
- 2023-04-30
- 2023-01-25
#晒晒我的摩托车车型：雅马哈MT03，排量321CC，双缸四气门水冷发动机。灰色车漆，蒂芙尼蓝轮毂，个人感觉配色还是挺好看的。坐高780还是比较友好的，适合小个子的男骑女骑。整车重量168千克，这个重量也是比较ok的，整体设计轻量化。前脸比较小，油箱设计很帅气，外观整体看的话还是很战斗的。 骑行体验分享：个人感觉发动机比较平顺，好操控，骑行姿态也比较舒适，动力充足，轮胎的抓地力也很好。但是也有一些缺点，没有滑动离合，离合器和其他车相比是有点重的，捏着比较费手。喇叭按键的位置设计太不好了，根本按不到，这个需要改进一下。这辆原装进口的小排量街车，总体来说还是适合新手的，喜欢街车的新手们可以冲。
2023-09-15- 2023-09-06
- 2023-08-26
#晒晒我的摩托车它就一9000块钱的车，省心便宜皮实耐用，其他地方话其实没什么好纠结的。有时候对比一定要把价格对比上去，有些人拿它和UY120对比，差了快3000块钱了，还有说它不如USR150，这不是扯淡嘛，我也比不上马云有钱。 说实话我选择它最主要是前面有个挂#摩托车分享钩，买菜是真方便，我迅鹰前面没挂钩买菜是真不方便，这个点是驱使我换车的主要原因其次 一:其次的重中之重外观刚好对在我的审美上，我有点特立独行，不喜欢随大流。还有不太喜欢像UY，弯道情人，普通踏板车，头把很大的车型。这个价位我觉得外观对在你的审美上真的很重要。质量舒适度其他方面都可以慢慢改装，唯独你如果不喜欢它怎么改都没用。 二:提速还不错，在0-60的提速之间真的比铃木的某款热销车型强，不知道是不是我朋友的车的问题还是怎么，他的UY开起来有点软绵绵，不是我的性格，我开车喜欢直接拉大油门到底。至于什么破百那玩意想都不用去想，你还能拿这车上高速?。我偶尔跑跑山也能跟上大部队。至于你跟不上你群里的赛600.宝马1000RR当我没说。 三:没售后反正这个价位的本田，雅马哈，豪爵，这几个比较好的品牌不用担心它的售后问题。身边骑这几个品牌的也没听说过有什么大问题，偶尔的小问题很简单解决。 四:说到省心就是你不用平凡的去修它，下楼开车送到目的地享受路上的风景或者是买菜为了生活就这么简单。我的迅鹰从来没把我丢到路上。现在快10年了还是非常好开。 五:油耗更不用纠结，125你再怎么骑也高不到哪里去，底也底不到哪里去。我的油耗是我自己把油跑干了测算出来的。第一次95加满4159块钱开到断油行驶里程214.4公里。后来35.14开到190.8公里。油耗还挺满意的。 至于缺点你能忍受就好了。 一:车把确实有点低，我身高170体重160。骑迅鹰骑习惯了猛然坐上去手把不舒服，但是骑了几百公里也就适应过来了，骑朋友的USR150反而不习惯了太重了不灵活，这车子在城市里穿梭非常灵巧。 二:很多人说后刹车不怎么灵，我没怎么感觉出来，我喜欢用前刹。反正前刹挺灵的，后刹偶尔用的时候也挺好用的。 三:轮胎是真的硬，300公里我就换了半热熔轮胎。我不去越野 四:前减震要命，非常容易触底，有个小坑速度50.我就感觉要起飞了，后来我在网上买了两根前减震弹簧装上去好很多了。后减震感觉还好
2023-07-26- 2023-06-15
- 2023-06-06
- 2023-05-28
- 2023-05-23
- 2023-05-22
#摩托精华提车作业提速够快，动力随给随到，声浪好听不亏是做乐器的，排气声和发动机声都很静，震动压抑得很好，除了拉高转有点震之外，坐姿还可以，坐垫软硬适中，前后避震和刹车平常通勤够用 漆水一般般 甩泥对我来说有点严重，后轮几乎没有挡板，要自己另外购买，安装后...查看全文
2023-04-04- 2023-04-02
- 2023-03-24
- 2023-02-10
- 2023-02-09
- 2022-12-10
#用车感受【车辆情况】 我的是去年12月3日提的21款名爵5 1.5T旗舰版，等车等了三个月吧。目前28020公里，跑的比较勤。一般环线和市区路段比较多 【真实感受】 第一就是内饰方面，内饰简单大方，中控略偏向主架的设计点赞，坐进去就有种起飞的感觉。全液晶仪表功能也丰富。如果硬要选个槽点的话，那就是塑料感太严重了！22款的都用了软质包裹，有点后悔买早了哈哈。后期自己也改了一些，加了氛围灯，碳纤维装饰件，质感在上个档次。 第二就是乘坐空间，主副驾不用说。后排空间的话我是一米七八的个子，坐后面虽说没有b级车那么宽敞，但不会觉得拥挤，腿部空间还有一拳半，顶部空间因为溜背的造型牺牲了一点空间，到顶部设计往上凹大概三公分吧，所以头部差不多也还有一拳多空间，中规中矩。 第三就是动力了，1.5T173匹马力，自己实测7.9s破百，可能有点水分。但是日常使用绝对够了，起步绝对第一。低速10-25有顿挫，不明显，看自己脚法。起步动力响应稍微迟钝1秒左右，S档可以缓解。总体来说还是不错的。 第四就是驾驶体验，方向盘力度可以设置，这个点赞，我喜欢重一点的，开起来稳一点。路上行驶80码左右隔音应该是最舒服的，再配上雅马哈音响，超过80以上就有点明显了，有钱的可以去做个隔音，我的是200一个门，效果很好。0-160码加速杠杠的，160码以后有些心有余而力不足的感觉。 第五就是油耗，我个人开的比较稳，一般没有地板油，或者重油门的习惯，这个车的仪表油耗是个欢乐表。具体还的自己去测，我表显油耗在5.5-5.7之间，自己测出来在6.0-6.5之间，百公里大概5毛5左右，挺省油的。 第六就是中控功能，特别点赞的是自动刹车，帮我躲过几次车祸，但是太灵敏也不舒服，经常路边上有行人如果自己不点刹车它就给你刹车，吓死人。acc巡航也很灵敏，配合变道辅助高速可以不用扶方向盘哈哈。车机的话我个人并不喜欢斑马，有时候有点智障，我更偏向于带CarPlay的车机360倒车影像还可以，缺点就是像素太低，有时候抽风蓝屏 最后附上几张爱车照片 辛苦名爵5圈主【现世乃一梦】推荐！
2022-12-02- 2022-11-04
- 2022-09-24
- 2023-09-18
#晒晒我的摩托车22年中想法换车，目标是500级一定要好骑，当时对比了国产500，川崎z400（mt03还没出来），据说z400卡蛋，性福要紧，直接刷掉😂然后恰巧看到小丙评车，国产500级无极500、凯越500、高金500、贝纳利500和cb400f同台动静态全面对比，仔细看了几遍，从动态操控性和驾驶体验以及品控的角度出发，小丙评测cb400f完胜，然后最终定了cb400f。 1、静态外观：看车先看脸，这个车头确实很一般般，从其他角度看还是很不错的，对比同级Z400 mt03有更大的车身，还是有点街车的肌肉感 2、骑行感受：骑行姿势属于偏运动的街车姿势，稍微带点前倾，相对仿赛还是非常舒服的，骑行三角设计合理，车身夹持感非常好，上车很自然的有种人车一体的感觉，得益于本田优秀的车身调教，整车虽然配置很低，但是骑起来非常整，操控不错，发动机出力特性偏低扭，城市穿行非常灵活。 说完动静态感受，谈谈这个车的优缺点 优点： 1、省油，长期小熊app实测油耗，工作日通勤+周末跑山，百公里油耗3.7左右，如果偏休闲驾驶一般在3.2左右。 2、坐姿舒服不累人，带人轻松，后座舒服。 3、档位清晰，换挡平顺，切档丝滑有吸入感。 4、发动机平顺，车架很整，整车调教合理，三大件有本田的功底，日系传统，属于是买三大件送车。 5、品控稳定，一年下来新车啥样还啥样，动态体验无衰减，并不会骑着骑着多异响或者动力衰减。 6、动力，四五百级普通水平，媒体实测同国产500级动力差不多，油门线性，随叫随到。 7、气质，摩的王的气质，低调不张扬，周末火车站一停，客人自己就来了。 缺点： 1、外观，这前脸大灯确实非常一般，很多人改圆灯也有种头短尾长的不协调感，最终改了熏黑透镜大灯，稍微将就点 2、配置，虽然夸了本田的调教，但是这配置确实很低，如果喜欢跑山追求质感，必改前减震、链条、轮胎，改了就是质的飞跃如同换车。 3、还是细部配置，分开说，前减震、轮胎、链条减配严重，原厂正置前减就是一坨屎，坐上去就像开船，改装方法换弹簧加450ml的10w40减震油，一定是450ml，试过少加还是偏软，改完整车骑行更稳定，重刹不点头，轮胎，原厂特调轮胎，行驶中有胎噪，还非常大，上了80可以掩盖过排气声，后胎抓地力也不够，在1w公里时更换过后，如同换车，排气声出来了，后轮也不打滑了，原厂骑行质感我只能打5分，改之后可以打8分，链条，1.2w公里打结变长哗哗响，换了之后就安静下来了。 总结： 虽说是五本制造，但是整车三大件有本田的味道，配置很低，属于是用十年前的外观和一堆垃圾配件堆出来的优等生，在对前减轮胎改装升级后可以进一步提分，适合对于动态骑行质感、品控稳定性、养车成本有一定要求但对外观不那么苛刻的摩友。 （真情实感，码字不易。这个可以加精吗）
2023-09-18- 2023-09-18
- 2023-09-18
#极氪001 FR外观官图发布卖掉了3p 终于成为极氪001车主了，不过是二手的，22年的车，初步体验下来，底盘水平符合预期，优于除了特斯拉之外的电车，内饰质感比特斯拉号太多，车机的提升空间很大！ 遗憾是没有买到选雅马哈的 求组织！
2023-09-18- 2023-09-18
- 2023-09-18
- 2023-09-17
#晒晒我的摩托车我的雅马哈XMAX是去年疫情的时候买的，那个时候23新款没出来，22款在重庆地区处于加价购买的行情，基本上加价四五千，丝毫不惯着这种加价行为，转头去成都官方店原价下单，一个月拿车！在店里就加装了PD拉杆，回来改了牛角、风挡、钛合金螺丝！车子后减震处有异响，改了减震，效果立竿见影，异响马上消失！油耗：市区100公里3L。郊区、长途100公里2.4L，整体油耗是非常满意的。骑行感受：整车骑起来顺畅，动力足够，60码后提速很给力，动力充足，无论市区，长途，都很爽！外观时尚大气，又不失战斗风！
2023-09-17#晒晒我的摩托车前年提的车开了六千二百公里，刚做的保养，自己换的机油、齿轮油、空滤。雅马哈的质量没问题，加速时不会感到忽快忽慢的，十分平稳、顺当，和刚提的时候一样。平路直接拉到103迈，一如既往的稳，丝毫感觉不到颤抖。从二郎去过铜梁，来回一百二十公里，只用了半箱油，一箱油四升，三十块钱，十分省油。经常用它跑山旅游，感觉舒适，方向也很稳。有了摩托车，汽车就不怎么开了，不管远近，骑上它就走。这车轻，容易被小偷惦记，之前在小区外面停了一晚上，早上去看时发动机时已经被打着了，线漏在外面，幸亏加了把锁，没有被骑走，花了二十块钱换了根线，无大碍。朋友的同款车在车库里被偷走，半月才破案。不过长途摩旅时骑了一百公里，屁股会感觉痛。
2023-09-17- 2023-09-17
- 2023-09-17
#摩托车精华用车感受** 情况介绍** 作为一个男人从小就有一个机车梦，第一次骑车的时候是骑我爸的中华新野狼那是一个激动，从此心里就一只有一个机车梦就一直想等我长大也要买一台属于自己的摩托。到现在终于买了属于我自己的车，虽然我没时间骑它长期在老家吃灰，但是我偶尔还是会带它出来跑跑山。 我身高180cm,我的摩托的座高76.5cm，手把位置比较高一点，骑行姿势舒服、腿部空间也比较舒服不会说腿在前面伸展不开,采用两段式座椅设计舒适而宽阔座椅，骑行人员无论短途和长途还是比别的车型舒适度要好一点。 ** 用车情况** 20年10月买的当时买的时候裸车2.63买的全下来3个左右，前两年不加价买就不错了，别看买了快3年了但是还是挺新的公里数也才6千多一点，主要是不怎么骑也就两个月回家一次休息几天骑一骑， **外观漆水** 外观没得讲，车灯比本田精神不少，整体做工雅马哈外壳更厚实、漆水工艺好，给人一种很有力量的感觉，配备ABS防抱死系统。而本田给人一种就像女人一样该凸凸的，该翘的翘菱角分明。配备TC防打滑系统，**储物能力** 马桶比较小我的全盔基本上没戏，害得我又从新买了一3/4盔。但是有时候带媳妇出去没地方放媳妇的头盔我就又增加了一个40的储物箱，对于偶尔休息了骑车出去买菜和给孩子买零食使用已经足够。我也可以轻松地放下我媳妇的全盔和其他杂物。 **操控性能** 操控感受:小腿夹紧油箱脚踩斜踏,弯道随便过轻轻松松，只要不是自己作死压的太狠就没问题,还轻松有句广告怎么说来着soeasily,在乡间小路的路上一把掉头特别适合，这样同尺寸的踏板都这样,更别提什么125了。 路况不好的时候舒适度就比较差点了,前减震软后减震硬,有几次过土坑这土坑说大也不大可能稍微深了点前减震都触底了,声音特别响,我都觉得这前轮和后轮跟吵架的两口子要分家了呢,后减震又让我这屁股飞起来了,知道的是被弹起来的不知道的以为痔疮犯了，哎呦我去…… 以至于我以后碰到减速带或坑坑洼洼的路都的慢慢的挪过去,不得不尊重它的前软后硬,太怂了。 **动力感受** 关于动力，发动机单杠水冷11.3kw，城市代步那是必须的够，在城市道路一般也就用到0-80公里区间发动机非常有力特别是起步时候油门稍微拧大一点点你就感觉道开手动车的推背的感觉，在车流中跟车超车也很从容。但是郊区路况或者去摩旅就有一点点的力不从心，自己个人的话稍微还好点，你要是有朋友一起的话赶路的时候就会感觉车动力还是差了些。由于车呢较轻，高速个人不太建议，抗横风稳定性还是差了些，但是有一点骑它走318绝对不会把你扔在路上。以上呢只是个人感受。 **油耗表现** 摩托车在油耗方面表现出色。这车油耗，在那种城市拥堵道路骑行表显油耗在2.6升左右，道路良好的情况下可以到2.2升甚至可以低到2.0。实际闪灯加满一箱油240公里左右。一年的费用：我的费用可能会比较少主要是油费和保养，先说保养把我一年起的比较少每个月休息了回家骑个一两天，所以我一年保养2次，一次花费200来块，机油165元、齿轮油32元，都是自己更换所以没有别的费用一年的保养费用也就400来块钱。油费的话也就300来块吧因为我起的少也就每个月休息了回家骑个一两天溜溜车每次也不远来回50多公里.在加上有的时候扎胎啊什么零零碎碎的一年也就1000块左右把。 **用料及质量表述** 做工一般，有些接缝还是有点大，像这车座下面的板啊，车座前面的连板这些地方的接缝就有点大，3个左右的车这做工确实是有点差但是呢挡不住自己喜欢，也就在这吐槽它一下喜欢它就包容它吧。还有我有几个朋友说他们的车在骑行中覆盖件的固定铆钉都脱落过，但是我的覆盖件的铆钉没有脱落。 **优点及缺点** 优点：操控灵活想咋钻就咋钻、启停功能很好用特别是在停车等红绿灯时侯可以让车辆很安静，同时可以减少油耗。 缺点：减震用四个字概括“前软后硬”。刹车有点偏软，刹车把手手感硬，空当有点大。刚提车那次在路上骑车回家前面有一个电摩突然停车，我也捏了刹车以为可以刹住就没当一回事谁知道速度是降下来车没停住给人家电摩追尾了。建议有提车的小伙伴提车后现在4S店附近骑一下试试刹车不行直接在店让给调一下。 **结论** 总之如果你在寻找一款外观好看的摩托车，那我觉得你可以试一试Nmax155绝对不会让你失望。
2023-09-17- 2023-09-17
#晒晒我的摩托车终于实现了梦想之车——雅马哈MT-09，翘首以盼的车车，到家就改了短尾，牛角，加装水箱护网，造型车头，全是自己动手，还特地买了一套专用工具、前后起车架！自己动手改短尾费了老大劲了，先买好看的短尾，拆车，拆车真是个技术活，全套工具整上，原车的是拆下来了，安装不好安装，搞一两个晚上才搞好，自己用电烙铁焊接线路，确保线路稳固，重新走线，保证效率，无摩擦，松动，整个改装完成，成就感满满！车子骑起来轻快灵活，动力强劲，只要想翘头，给油就能翘起来！装备方面买了ARAI头盔，丹尼斯外套，A星骑行靴，手套等！骑上车我就是这条街最靓的仔！我觉得从后45度最好漂亮！
2023-09-17#晒晒我的摩托车🙋🏻♂️情况介绍 21年zh2+22v4s+22r1（大帽）从小看了好多机车类电影，杰森、阿汤哥、汤姆哈迪、施瓦辛格、刘德华等等 ，那颗追逐风和自由的心就一直等着18岁早点到来 🗒 真实感受：r1和v4是真的超级帅，r1有点吃身高，本人181 双前脚掌着地（最好穿骑行靴），我这台22的v4座高835，是人生第一台仿赛，花了不少功夫，把他从头到脚改的很漂亮，最实用的还是他的碳纤维隔热板，夏天真的很实用，建议车友选装，原厂声浪就很不错了，改了天蝎就不建议在市区拧高转了，如果说直四是天籁之音，这个v4就像一把大板斧，摧枯拉朽的感觉（再次提示城市道路非赛道控制右手咱们一起骑到老），虽然说他的动力甜区需要万转以后，但是公升车转速攀升太快了推背感随叫随到，电子快排非常好用，优秀的电控可以让你在赛道尽情驰骋（城市道路nonono），r1和v4感觉差不太多，但是r1原产减震和刹车还是不够用（最好还是来套欧老师➕m50或者换刹车皮），十字曲轴的声浪和v4其实真的相差不大。zh2属于稳重型选手，6000转左右机增介入那个推背感就很吓人了（具体是几千转有点记不清楚了）其实街车最需要的依然是灵活度，传奇的z900和zh2确实太沉了，再加上机增介入前后就是两台车的体验（当时想定超级公爵无奈等车1年）声浪是这台车的灵魂，天蝎一上两个世界（原厂那个意大利炮排气是一点声音都没有），再加上机增介入咻咻咻的声音确实好听 🔎 槽点反馈：v4和r1比较吃身高，还有v4确实很烫，错误示范：提车回家的时候穿的是短裤，脚踝被烫出个小泡，尽量不要穿短裤骑，最好是把护具带好骑车。日系那三台公升仿赛都没有欧洲车烫（铃木大r没有骑过），大帽r1我那年只能抽签，基本上都到车商手里了（到手要加4-6w），雅马哈长点心吧，不要把车友对你的热情磨平了 ✏️ 独家秘籍 买车一定要多做选择，别人觉得好的不一定适合自己，车子也是有生命的，做到双向奔赴才是最棒的，重点！重点！重点！改装要量力而行，城市道路非赛道，大家一定遵守交通法规，控制自己的右手，在路上骑车多做预判，不能放松警惕，希望大家早日提到爱车追逐风和自由，慢慢骑一起骑到老，风里雨里重庆等你
2023-09-17- 2023-09-17
#晒晒我的摩托车发布会上对标的PCX，举个例子：国内手机厂商都喜欢对比苹果手机，确实苹果在手机行业中就是标杆，国产还是有差距。 豪爵去比咱们实话实说核心硬件多多少少肯定有差距，但是话说回来确实自身需要有一定实力才能去对比，为什么不去比两阳和其他150级别的车呢？（无恶意）证明豪爵还是很有自信的。然后说感受，按得分计算.现国内市场同级别车型中最突出的得分点为9.5-10分（例如PCX发动机单项能拿9.5-10分）以下得分感受均为个人主观，不代表大众想法（60分合格，80分以上算优秀） 【外观配色】：8.5分 还是比较大气的，但是依旧是抄PCX的，这个没得洗，厂商肯定也是经过深思熟虑的确实这种样子的车型大众接受度高才出，不然就算是好车太丑大众不买单不是GG了，算上当初抄UY，敢去这样抄还是有勇气的，等以后更多厂商都抄的时候这点也就没人提了，用的珍珠漆还是比PCX的优秀这点也算是很感动了 【配置】：9分 前后ABS、自动启停、无钥匙启动、脉冲点火、水冷、后视镜防抖专利等等属于同级别最高的了，扣除的1分主要在于无胎压监测、两气门和TCS，两气门实测在：1.带人2.急速3.六十码以后的提速，这几样比四气门差大概10% 【设计做工】：8分 本人车稍有剐蹭，在AFR的漆水对比下对比发现薄了一丢丢，龙头把手偏低但是还能接受，无龙头偏右现象，右把手油门轻微左右晃动（非个例）避震坐垫偏硬，40分钟以上骑行有点麻，时速30-40有共振现象，再说一下其实很多小一点的全盔稍微带点劲还是放得下的，比如LS2 【发动机】：7.5分 提速很平稳，急速106，行驶过程中的噪声和震动都在合理范围内，其实原本能得8分，出于此款发动机有观点称是力帆的（如果不是，按豪爵的性格应该早就辟谣了，我不太清楚所以这里不做评论）加上还未经市场长期检测，所以暂先扣除0.5 【油耗】：9分 本人体重82kg，单人骑行表显1.9实际在2.2，带老婆表显2.0实际在2.3（30%市区70%国道）8L油箱中规中矩吧，毕竟不是假龙骨 【行驶感觉】：8.5分 有龙骨骑起来就是一个字稳，通用胎大轮毂通过性也不错，主要扣分点还是结合之前的避震坐垫偏硬，不过顺提一句太软也不好，以前骑过软减震的过减速带后还回弹两下不利于安全 【品牌力】：8分 这个不用多说，豪爵比上不足比下绰绰有余，主要还是国人对本田雅马哈铃木这种信仰太强了 【性价比】：9分 17680的价格对比PCX便宜了7K，比NMAX落地更是便宜了1W2！（还不算这两个别地区加价！）就算过两年卖二手，UHR也不会跌太多 综合以上在我心里平均得分：84.375分，不吹不黑，我买了不后悔 我想还在犹豫的朋友们，UHR如果有胎压监测四气门加TCS换个铃木标就真无敌了，还不得和NMAX落地3W的价格持平？一个铃木标能值5K，TCS我算他2K足够了吧？ 剩下的胎压监测多两个气门能值到5K吗？要退定的抓紧时间了，群里230多个弟兄都在等你退早点提车呢！
2023-09-17
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