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亚运核心圈边界道路不含是什么意思

太妃榛果星冰乐
本田CR-V车主·新提车
最近看到圈里大家都在吐槽交车时间晚，其实大家都挺着急，都想在十一之前交车。个人也总结几个原因为什么这么多人没法交车（不对的地方大家可以指出） 1、存在软件还未调试好，需要等待升级完成后交车 2、宁波周边这几个开亚运会的城市沿途道路临时管制，导致板车无法开出 3、交车顺序将根据大定锁单时间进行城市交付排 4、部分地区偏远，运输时间较长 5、三四线城市订车人数较少，门店为节省运输成本等待凑满一板车的订单再进行运输 6、门店财务统一打款导致打款时间延迟导致交车时间滞后 7、板车数量有限，可以生产出来但是没有板车运出 8、部分用户修改订单导致重新排队等待生产 9、不排除部分配置的确无法按期生产的可能性 10、车到店、合格证没到导致无法如期交付
2023-09-22
灰色的银河L7
关于银河L7提车快两个月一些吐槽
首先最要吐槽的就是车机系统，卡不说，还死机，两个月2000公里不到死机三次，而且推送更新也慢(也不知道是不是有推送更新的)，买了这么久还是1.1.0，功能太鸡肋了，找客户还问不清楚。然后就是所谓的人脸识别，刚开始还以为是人脸认证开车，最后居然连识别个座椅记忆都没有，物鸡肋了。再说就是电池续航，官称115公里，我不开空调，两个人，从来没超过90公里的，市郊道路上开的，正常油车市郊道路60-80是最省油的。还吐槽一下负屏吧，也是相当鸡肋，实用性不大，内容太少！而且洗了两次车后负屏右侧纷围灯居然还会渗水，下面有图片！现在满天飞舞的亚运幻影版NOA智驾领航话题，纯粹背刺老客户，个人觉得没必要，只能说吉利这套销售手段太让人无语了，真心想加的话，变道盲区辅助更适用些。音响方面，所谓燕飞利士音响，声音单薄没厚度，整体听感一般，也许是我玩过发烧音响的缘故吧！音乐也不能上车自动播放，每次下车后都要手动打开播放！主屏幕上方那块地方究竟是什么？看样是中置喇叭，但拆开还是空的，只是个装饰！吐槽了这么多，咱还是要夸一下这车的，舒适性很不错，过弯道抓地力不错，底盘调校也可以，对路感过滤很细，整车风噪也还行。自动制动也来得及时，开了差不多两个月，紧急自动制动两次，都是前方摩托车突然变道触发的，可以说吉利对驾驶安全方面还是比较用心的！以上为本人实际用车的感受，各人习惯不同，希望共同讨论！最下那图片不知是不是个案，一直不显示版本号！
2023-09-22
愤怒的涛涛君
深蓝SL03车主·车龄2年
以我的观点谈谈SL03增程
#深蓝SL03车型评测在当下新能源汽车类型中，比较常见的有纯电动车型、插电混动车型和增程式车型。而新能源汽车行业中，一直有着所谓技术路线之争。其中插电混动车型和增程式车型哪个更好，也经常是争论的话题。我也不谈哪种驱动方式更好，这话题太有争议性，仁者见仁。就以我自己的角度，说说深蓝增程式车子的优缺点。先说说增程式电车是什么意思（虽然大家可能都比我还懂）：增程式可以理解为纯电动车基础上增加一台发电机。用发动机进行发电，电动机进行驱动车辆。电池电量充足时纯电动模式行驶，电量不足车内发动机就会自动开启带动发电机为电池充电。当下主流车型有理想、岚图FREE、赛力斯。还有我们的爱车深蓝SL03、S7等等…… 优点： ①和纯电动汽车一样，有行驶安静，提速快的优点，在充电方便的使用环境下，比如有家充，或者家旁边就有快充桩，可以当做纯电动车使用，不用加油，使用成本很低。 ②由于车辆有发动机发电，在无法进行充电的情况下，可以通过加油站加油来获得动力，也就是说只要有加油站，增程式电车辆就可以一直行驶。 ③发动机不直接驱动车子轮胎，发动机转速和车速没有直接关系，所以发动机可以在最佳转数工况工作，很大的延长了发动机寿命，也相对省油。缺点： ①如果在高速上，馈电情况下行驶，会比正常情况费油不少，本人亲测在5.5-6个油 ②增程式电车小电池充放电会比纯电车大电池频繁，所以肯定造成电池寿命没有纯电车型耐用。没有完美的车，只要能接受它的缺点，它就是一台好车！深蓝SL03增程版很适合我，我经常长途出差，赶时间就用油，不充电，空就去充充电，还可以利用充电间隙休息吃饭。可油可电。续航表现也还不错，纯电全国道路况下，175公里。最后，放几张我的爱车美照！
2023-09-21
自由寻车
前5万名免费送安全座椅
发布会，极狐领导在最后一个问题回答中亲口说“拿出一笔专项资金，前5万名订购者免费赠送安全座椅”。这到底什么意思？一天了，程序里都没有体现，问了销售也都不知道，还说就是亲子版赠送的，原来这个价钱上不含安全座椅。这不是扯淡吗？不含安全座椅还叫亲子版吗？打了官方客服，说也不清楚，说因为亲子版是标配安全座椅的，正在核实中。
2023-09-21
纯属是来打酱油
瑞虎9车主·车龄1年
瑞虎9四驱旗舰版七座用车感受
第一次听说瑞虎9那是五月份月末了，特别是看了一下5月30日那个瑞虎9的发布会，深深的被CDC电磁悬挂吸引，然后对比了一下那个星途遥光，感觉遥光更适合年青人，所以最终还是选择了瑞虎9四驱旗舰版七座。 6月1日初次下订，交了订金，7月10日正式下订，补交订金，做了金融，8月11日喜提新车，中途去了两次车管所，最终在8月17日把车上户成功了，中间过程就不赘述了，原因无外乎停电、断网、开会、下乡等等！目前已经正常行驶了一千公里，主要是山路、县城街道为主，所以油耗有点高，以小熊油耗的记录来算一下油钱，累计810公里，减去出厂的50公里，共760公里。加油花了1070块，减去最后一次加的240块，共830块，所以目前的油耗就是830除以760，大约等于1.1块每公里。新车、山路、县城街道，1.1块钱每公里，虽然个人感觉还是有点贵，但毕竟那么大一个车，车加人，差不多2.1吨，还是8AT的，出厂就比双离合、CVT等等油耗高。期待后续过了磨合期之后的油耗，个人的期望是八毛钱每公里！脚垫是网上买的，跟商家再三确实是四驱的，最终还是装了个两驱的脚垫，没办法，系统里就一个版型，这就是唯一，装都装好了，难道又拆回来吗？拆五个座位可比拆两个座位麻烦多了哟！还是装个挡泥板简单，几分钟搞定，而且成本不高，十块多钱！好了，切入主题了。之前开了十年的手动挡，换成这台车后，刚开始真的是一点都不习惯，中间也开过别人的自动挡，因为挡把位置差不多，所以右手也放在挡把上，不换挡操作而已，现在感觉右手很尴尬。这个怀挡刚上手的时，是需要慢慢适应。远光灯，需要拨两下才是远光，第一下是自适应远近光，这个切近光所好，反应很快，但是这个切远光的逻辑，我就感觉反应相当慢了，跑山路啊，我要知道下一个弯是左还是右，我入弯了或者有时候要出弯了才给我切远光。还有就是本地的有些农村道路或者县道、省道等等装得有太阳能的路灯，那个蜡烛灯，不知道它识别成什么，反正都是近光，烦死了！做工的话，个人观点是马马虎虎，例如后备箱关好之后，左下的缝隙能够塞进一个小拇指，右下的缝隙能塞进一个大拇指，大拇指和小拇指差别还是挺大的。右边B柱位置，车门关好之后，前门和后门缝隙处有落差，不是一点点不平，是完全不平。就不一一赘述，反正目前来说一切正常，不影响使用。还有就是好多人说，引擎盖太高了，影响视线，这个的话，因人而异吧！我觉得拱形路才是真的没得视线可言，开始是上陡坡，然后登顶，没有平路直接拱形换成下陡坡，那两秒钟，别提什么视线，你站起来都没有用，虽然本来不存在什么失重，但心里面确实失重了两秒钟，转成下坡之后，有一段直路都还好，如果是转成下坡后直接又是个转弯，那比过山车还刺激！接下来又说一下我心目中的优点，这个CDC悬挂是真的巴适，平整的沥青路根本体现不出来，但是到了乡村水泥路，而且是开裂的水泥路，不说像蜘蛛网那样裂的那么彻底，反正就是躲不开的那种。怎么形容呢，大概感觉就是，以前的车，开那种路，就像是冬天来，冷得打抖抖，不是身上打抖抖，而是上颚和下颚之间，上下牙齿之间抖啊抖啊抖！主要是文化不高，不太会形容！现在的CDC悬挂走那个路，过滤之后感觉好多了，感觉就像：可能会觉得冷，身体遇尔打摆子，但是不会到牙齿也打摆子的程度！ 8AT的变速箱，总体不错，虽然油耗对比双离合、CVT偏高，平顺性也远不如CVT，但是它结实呀！可以让发动机的四百牛米的扭矩完全施展开来，推背感还可以！261匹马力的发动机，让我超车信心十足，再也不会像以前一样超个车降成三挡，有甚者要降成二档超车。最主要是三挡70的速度还超不了别人，你提速它提速，你超不了减速它也减速，反正你在后面跟着，它就二三十的速度，你整70它整80。这个世界，总有一些人认为路是它家的！至于四驱系统，目前还没有用到过，七种模式，就用过经济模式，标准模式，运动模式，后头的几种模式没用过，感觉上，经济、标准、运动这三种模式下，动力没多大差别，就是换挡的时机不太一样，没认真观察过，就假如一下，假如经济模式是1500转换挡，标准模式就1800转才换挡，运动模式2100转才换挡。当然，这个是假如，大概就是这么个意思！还有就是说一下走烂路，那种非铺装路面，非硬化过的路面，个人感觉，所有车都一样，我看网上说CDC悬挂要车速快点才有用，那种烂路，大家都只敢跑十多公里每小时或者更低的车速，跑快了是胎不想要了，所以没敢跑快来试一下CDC悬挂的效果。总之，车是好车，优点远多于缺点，希望它能一直陪伴我，你若不离，我必不弃！
2023-09-20
南阳中昊吉利
想了半天还是没明白是什么意思#吉利星瑞 #迎亚运中国星时刻 #世界亚运中国吉利
2023-09-16
车界艺术家
杭州亚运“黑科技”+流动的艺术品来了！【2023年9月13日，杭州】今日，在杭州第19届亚运会开幕倒计时10天之际，杭州亚运智能驾驶体验专线启动仪式在亚运会主媒体中心启动。该专线由杭州亚组委联合极氪智能科技打造，是杭州首条高阶智能驾驶示范线路，也是量产车型首次在国际大赛城市开放道路上展示高阶智驾实力。智驾车型由福娃设计师、中国工艺美术大师韩美林设计专属国风车衣，成为智能亚运、人文亚运一张闪亮的科技名片和流动的艺术品，将向世界展现中国新能源汽车的领先优势和杭州亚运的独特魅力。该专线从亚运主媒体中心至亚运村，覆盖亚运会期间出行流通最频繁的核心区域，5辆极氪001和极氪009将为数万中外媒体、运动员和工作人员等提供灵活、便捷的智能接驳服务。作为智能亚运的代表作之一，杭州亚运智驾体验专线背后是满满的黑科技加持。运营车型搭载极氪城市NZP自主领航辅助系统，由7颗800万像素摄像头、12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达等组成传感器方案，具备算力功耗低、不依赖激光雷达等优势，可在城市开放道路实现红绿灯识别、行人礼让、无保护左转、超车博弈等复杂场景功能，像老司机一样游刃有余。同时，极氪NZP系统基于全球百万量级场景库开发，深度学习超过1600万个真实驾驶案例，AI训练总时长超100万小时，并根据中国城市特色路况与车辆特征进行了充分的场景泛化；系统搭载了全球独创的RSS责任敏感安全模型，为乘客带来高效、安全的智驾乘坐体验。亚运会期间，乘客通过扫描路线站点二维码、极氪App等方式进行线上预约体验。为进一步提升专线服务品质和体验价值，极氪为每辆车都配备了专职安全员，并向乘客提供智能AI语音讲解、亚运知识互动等特色服务。除了智能驾驶体验，极氪009和极氪001还将以颠覆性的产品力，为乘客提供豪华舒适的极致出行体验。杭州的魅力，自然山水为表，历史人文为里，数字科技为光。作为智能亚运的献礼之作，除了搭载极氪智驾黑科技，还特别邀请了韩美林大师设计专属车衣，展现科技与艺术融合之美，向全球传递智能亚运、绿色亚运、人文亚运的风采。 5款车衣的设计元素分别取自韩美林老师 “山水、花草、天书、韵律、双马”5大经典系列，既有东方意象化的诗意表达，也有对中国传统文化、生命律动的敬畏，从写实写形到写意写神，将成为亚运会期间流动的“艺术品”。
2023-09-13
headwood
一个字：均衡--评奇瑞舒享家价格发布
此前下了订单，所以一直关注这款车。 9月12日，奇瑞舒享家价格发布了：增加了续航412公里的两款，价格分别是12.99，14.29。 512续航的是四款，价格分别是13.99，14.99，15.99，增加了一款超顶配，16.99。具体配置数据有车友说的很详细了。价格是产品的核心要素。性价比是消费者的第一感觉。离开价格谈续航配置乃至情怀就是无稽之谈。所以，舒享家价格公布了，配置出来了，就可以评价一下子。总得来说，412续航款，是拉低售价，迎合预算不高，但又对空间配置有需求的消费者，尤其是12.99款，12万内买到一款轴距2800以上，配置中规中矩，外形尚可，400+续航的紧凑型纯电suv，也是拉低了门槛，我一时想不起还有哪一款车可以对比。ID3？mg4?小了点更老气了点；元plus.小鹏G3i?价格似乎高了点。考拉？睿蓝7？价格还没出来。总之，这个最低配价格，如果叠加置换什么的，对于预算不高的消费者还是不错的。不过很大可能是个噱头，就是你去一问不排产。。我更关注的是512续航款。4款车，价格差都是10000。最低配air，13.99，居然只有2气囊，二十年前不到10万的车也是这个配置。但那时候还有单气囊啊。 pro版，14.99，加了侧气囊，没有侧气帘。其他的倒还可以，360，电尾门，nfc，主副驾电动调节加热通风，后排加热，夹胶玻璃，前挡静音玻璃，以及前方碰撞预警，道路偏离预警，标线识别都有了。对了，还有女王副驾，主驾迎宾，当时陪同领导去看车时，特意去坐了坐，有按摩功能，领导表示满意。总之，除了没有L2外，该有的都有了。是性价比比较高的款。 Max款，15.99，增加侧气帘，加了L2，加了天窗，天窗没什么用，还晒，我去看车时特意看了，天窗是可开启的，有遮阳帘。对这方面有要求的客户可以选它。超顶配ultra款，16.99，就是加了索尼音响，麂皮车顶，纳帕座椅什么的，迎合有商务需求人群。我对这些没兴趣，倒是有一条220v外放电枪，不知道什么用处。。看得出，512续航厂家主推的是中间两款。总之，对于奇瑞舒享家，我就评价一个字--均衡。单论动力空间续航配置，它可能不是最出色，但是它胜在均衡，各方面扎实--动力不弱比埃安y好，比元不差，空间还要大一些；内饰没有眼前一亮但也不让你皱眉头；车机不算出色，但比某些5寸仪表盘还是厚道多了；配置不错，该有的都有了，包括女王副驾电尾门。这样综合起来就是均衡，就是实力。还有舒享家的置换政策也比较给力，综合算起起来，512Pro 大概14落地，Max15。我唯一担心是，这车的电池品牌一般，续航还有待市场检验。当然，下半年的新能源车，尤其是15万价位的紧凑型车，已经是一片蓝海，元plus冠军版，睿蓝7，极狐考拉，奇瑞自己的icar03，一大波新车袭来。。孰胜孰汰，就让市场来裁判吧。。我们拭目以待。。
2023-09-13
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄2年
问界M7，华为车机鸿蒙系统遥遥领先
#余承东：华为车机像Mate60一样流畅华为坦言不造车车，但车企却从不缺华为的热度，可以说是汽车届的一股异类吧，买的是车，核心竞争力却是华为智能车机解决方案，问界M7坊间传言华为斥资5亿研发费，下面来看看有那些遥遥领先的技术吧！问界新M7底盘全新升级，配备增强型麦弗逊前悬配合H臂多连杆独立后悬，结合前后悬双FSD可变阻尼减震器，依托华为DATS 2.0动态自适应扭矩系统，通过智能调节扭矩，能够有效减弱颠簸感及冲击感，让车辆更稳定，乘坐更舒适。这个有点类似比亚迪云撵系统，都是通过智能调教矢量分配从而提升操控性。据官方资料显示，问界新M7五座版的高配在前风挡玻璃上方增加了一颗激光雷达，同时在前翼子板处则配备了侧视摄像头、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，以服务辅助驾驶系统配。据AITO官方称，该车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，数据显示，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万公里以上，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA城市智能领航平均接管里程达200公里，城市高架汇入汇出成功率达99%以上。率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将面向全国开放，唯一的条件就是车辆需要行驶在有清晰道路边界的结构化道路上。鉴于新款华为手机鸿蒙系统给人的惊艳体验，让人对遥遥领先的华为智驾有了更多期待！
2023-09-13
辣妹罗泰泰呀
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
单枪匹马盘龙古道day3
今天终于步入正题，昨天太累了早上定闹钟没起来，还是妈妈打电话才醒，一睁眼八点半了，收拾收拾九点十分出发，从喀什到塔县没有高速，前半段是乡镇道路，基本全程限速60，80，路上一定要小心电瓶车摩托车，随时就会从哪个路口窜出来。切记去塔县前一天或者提前办好边境通行证…不然盖孜检查站是过不去的，白白跑趟冤枉路。过了盖孜后一路上坡，海拔极速上升，喀什海拔1200，盖孜海拔2000，不一会海拔就4000了，没有什么不适，就是感觉呼吸有点点困难，需要深呼吸，远处可以看到慕士塔格峰，还是很美的，路上会经过白沙湖，谈不上多漂亮，就是给人的感觉很神奇，在高山上有一个又蓝又绿的大湖（好像是水库），旁边的山像是用又白又细的沙子堆成的一样。到达距离塔县60公里的检查站，就必须排队，排够一定数量的车，会有警车压道直到塔县。如果要在塔县吃饭一定要一定要提前找好停车场，路边还有饭店门口基本没有停车位，转了十几分钟才找到一个停车场。从喀什到塔县300公里路走走停停跑了将近6个小时才到。再前进23公里就到了盘龙古道，人真的超级多，想拍个路牌排了5分钟，据说这条路以前是扶贫公路，现在因为游客太多车太多已经变成了单行道。这条发卡弯盘山路真的超级考验车和人，ct5的运动模式在这条路上已经不够用了，刹车入弯后给油出弯明显降档反应很慢，过了几个弯发现还是手动2，3档最好用，入弯2出弯3，这种路底盘悬架轮胎刹车真的是立大功了，在盘龙古道上开的很享受。动力，还是动力，还是差点意思，也不知道是动力不行，还是那个自嗨音响太嗨了，在山路上超个车感觉是160超的人家，一看速度110…动静确实大。走完盘龙古道后一路赶回喀什，今天700多公里路从早上跑到了晚上。
2023-09-11
无双星辰8J6
提车的感受
今天提车了一进门就买了发票购置税合同证出厂证明和一把钥匙绿本哪会儿还没选号还在等，销售说等下财务那里要回收合同，当时有一把钥匙钥匙财务那里，我就问另一把钥匙不给我了吗？他说去开个什么单会给，合同里面有写甲方员工任何人不允许回收已方的合同我没同意后面他也不好意思再问，摇完号后有个保养售后的经理给我讲解10多分钟车辆那些质保的汽车配件普通质保2年5万公里，交了延保的钱叫我28年前做一次大保养都不用花钱，可以分期不含任何利息，也不知道是不是真是那样，买延保4800多左右。最后我选的是基础保养请问我选亏了吗？
2023-09-06
天天栋栋丸子
奔驰A级AMG车主·车龄2年
你的爱车有什么“小毛病”么
【前言】本人喜欢纯素车，不喜欢任何形式的改装，保留车子的原汁原味，所以本文不含任何改装类的观点。车子的使用场景也是在城市道路、城市高架和高速公路。使用这台35L也有一年时间，对于各方面的理解和掌握还在逐步提升中，对于文中出现的与各位车友意见相左的观点也请在评论区友好交流。【车辆对比】选买的时候也对比过其他车型，看过宝马425双门，外观颜值都是封顶的存在，动力差了些，当时行情确实不友好，这车竟然还要加价2万多才可以提。宝马Z4入门的25版，软顶敞篷跑车确实拉风，无奈于预算上40实在吃力。奥迪的S4，同级别性价比最高的性能车，当时价格也要接近60万，现在降到50左右了。所以最后还是选择能力范围内的35L。【车辆价格】对于车主来说，车子的价格等早已铭记于心了，但还是得照顾下车圈新人和准备入手35L的朋友们。我这一台2022款A35L炽夜版，去年9月购入，指导价43.98万，选配了0.57万的柏林，其他全部标配，车价优惠7万，购置税3.3万，保险0.9万，服务费0.75万，合计落地42.5万。如果选择贷款，价格还可以更低。不含装潢礼包，其他东西全部后期自己购买。入手3W脚垫980元，盯盯拍外置记录仪450元，3M入门玻璃贴膜2500元，国产杂牌磨砂车衣7000元。【车辆基本数据】北京奔驰AMG A35L 4MATIC基础款目前官方指导价39.98万，各地裸车优惠幅度有所不同，区间在7万到10万，即将迎来新款，数据和价格还未公布。现款采用奔驰M260发动机最大马力306匹，最大扭矩400扭米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7速变速箱，再搭配一套电子四驱系统，实测百公里加速4.86秒。【车辆体验感受】一、避震作为一款基于国产加长A级打造而来的AMG车型，相信好多车主购买时的使用需求会考虑到坚固舒适性。这款车避震调校得很硬，特别是后轮避震。平坦路面除了感觉路感明显别的并无问题，但是通过坑洼路段和减速带的时候，车辆就非常得颠簸，必须减速缓慢通过。二、轮胎对于轮胎品牌的减配也是被广大车友所诟病，从之前的米其林PS4S改为倍耐力的PZ4，虽然市场价格只差300元左右，但是市场口碑和品牌力却差距甚远。让我驾驶，我其实是开不出具体有什么区别，因为没有把车开到过极限状态。再有就是轮胎很薄，快速通过坑洼路段容易被顶鼓包，请一定谨慎行驶。三、异响这个问题相信每个车主都遇到过，毛病虽小，但特别烦人。我目前遇到的是高速下前门内饰板和B柱内安全带机构异响，解决方案是用手夯几下，可以保持2-3天的安静。其他车友遇到的异响我也顺便总结一下，包括但不限于中控饰板异响、雨刮器异响、前排座椅内弹簧异响、原地打方向底盘异响、开关窗玻璃异响、停车熄火后金属部件异响、自动泊车时倒车及刹车异响、天窗开启异响、方向盘转动异响。如果车友们也发现问题并有解决方案可以分享评论区。四、油耗这款车虽然只有2.0升，但是比其他2.0的发动机油耗确实高了不少，偏家用的性能车好多人关心油耗也是可以理解。我通常C模式上下班代步，平均时速20公里，百公里油耗15升左右，地面➕高速平均时速50公里，百公里油耗12升左右。如果选择个性模式调简约，可以开启帆船模式，进一步省油，但是代价就是车子加速非常无力，容易造成行车危险。五、保养据我了解，大部分车友提车的时候，4S店都会赠送2到6次免费保养。如果没有免费保养的车友，这一块开销也是不小，一套AB保费用在4000元，如果每年公里数多，刹车片、刹车油、火花塞的费用也是挺贵的。六、换挡因为设计问题，双离合变速箱换挡冲击是无法避免的，特别是在1、2档的时候，堵车下开起来会特别难受。建议堵车情况下，切S模式➕手动模式，自己切换档位。C模式下的手动模式如果长时间没有换挡操作会回到自动档。七、手动座椅特别版的赛椅只能手动调节确实是我的一块心病，虽然不经常调座椅，但是每每看到车门上少了一套按键，多多少少有点不爽，如果可以增配电动调节，相信可以吸引更多的买家。八、保值率可以说保值率在家用车和性能车中都是垫底的存在了，只比电车好一些。终端的优惠幅度越来越大，本来以为优惠7万已经抄底了，没想到还有地下室等着我。二手买入真的非常实惠，一手卖出的车友可得斟酌再三。九、中网 AMG车型没有AMG标志性的直瀑式中网，实在太遗憾了，虽然双横杠中网也不错，但它和普通车型太相似，显得太过低调了。说是新款将上直瀑中网，非常期待。十、键盘值被人喷是无法避免的，特别是30多万的北京奔驰AMG，仇恨值直接拉满，因为30多万可选择的车子实在太多，A35L的优势也仅仅在于性能突出了，其他方面当然无法和别的车相比，自己开得舒服就好了。感谢圈主推荐
2023-09-05
杰哥聊生意
隆鑫无极系列车对比 525R
#摩托车精华用车感受截至目前，无极在中大排量街车上有过三次努力。首次要回溯到十年前，用当下流行的网络语来形容，这款LX650R街车就是当时国产车的天花板，不了解它的朋友们可以回看我们之前的报导《隆鑫无极650R停产的真相是什么？如果现在复产大单缸街车，你会买吗？》。（无极650R）铝合金车架及后摇臂、全身名牌以及60%+进口件、超前的设计和高端配置……放在今天仍是一款极其优秀的街车，遗憾的是它没能带来预期的高光时刻，反令隆鑫折戟沉沙。究其根本，一是把大单缸错误地放到了一台街车上，二是油箱偏小，所以即便是宝马的发动机也不行，市场会给出最诚实的答案。受一纸协议所限，这台650大单缸发动机不能做跟宝马有直接竞争性的车型，但当时中大排量玩乐车型已经起势，想占一席之地只好出此下策——拿它造台街车吧？那次输在了操之过急。无极在中大排量玩乐型街车上的第二次尝试是2017年。沉寂许久之后携500R亮相摩博会，这一次新车正确搭载了KE500双缸水冷发动机，实际排量471cc，最大功率35/8500，最大扭矩43/7000，整备质量195kg。（无极500R）从外观看LX650R的影子依稀可见，500R传承了前辈的肌肉和阳刚，银色涂装充满未来科技感。正巧我们之前对这款车做过一场不熄火的八小时赛道耐力测试，发动机非常扛造，操控和赛道表现也获得一致好评——《前无对手后无朋友，无极500R赛道八小时公开耐力测试大卸八块》。被耽误了好几年的无极意图急起直追，当这款500R推出时，已经放下650R的贵族身段，不再坚持一身铝件和名牌，换成了高碳钢车架，配置以适合、够用为准，把更多工夫下在了调教上。500R的定位很明确，造一款大部分摩友买得起、可玩性强的双缸街车。不过500R推出之后褒贬不一，有些人觉得它有点草率了，特别是新手们的需求没有兼顾好，同时，街车市场也没闲着地发生着变化，更多新款车型半路杀出，于是无极对这款街车进行了第三次顺势而为的努力改变。时间来到2021年，近期欧耶菌正在试驾全新的525R，新的动力、新的配色、新的调教和配置优化，一些感受和大家分享。价格：33980元参数配置第一阶段测试里程： 320km。优点： 1、动力强劲，提速快，后劲足。 2、山路操控得心应手。 3、高速行驶稳定。 4、后轮导链槽和侧倾熄火开关提高了安全性。 5、夜间照明效果好。 6、声浪好听。缺点： 1、油门没有余量，上手需要适应。 2、前泥瓦太小，泥水会溅到水箱护网上。 3、TFT连接手机比较麻烦。 4、气温感应器位置不合理，需要整改。 5、油箱脸蛋和消音器上的LOGO拉低档次。外观方面，和以往的保守内敛相比，525R这套太空蓝+铬黄的新版花大胆任性、时尚前卫，给第一眼外观印象加分不小。车身侧面简化了装饰板，撞色线条突出了更立体的视觉效果，饱满的发动机和高耸的油箱营造出强烈肌肉感，多个角度打量下来，全车几乎360度无死角呈现出随时随地的战斗姿态。作为无极第三代街车，525R最大变化首先还是核心的动力部分。这台KEL500F直列双缸水冷八气门发动机一反以往先给新厂、小厂做配套的惯例，直接放在无极的新车上投入使用，说明在这台机器上技术趋于成熟，达到了一个心里有底、无需借小厂测试的程度。跟前代发动机比较，这台机器外形更酷、精细度高，缸头和边盖的金属削切非常光滑，近距离仔细观察缸体接缝处十分严密平整。准确说可以把这台机器看作KE500的升级版，缸径扩至68mm，实际排量提高了23cc，从471cc增加到494cc；最大功率增加了4.6kW，达到39.6kW（最大马力53.8Ps）；最大扭矩提升了7.5Nm，达到50.5Nm，压缩比由之前的10.7:1略微提高到11.5:1。这也能够解释很多摩友的疑问——为什么要叫525R？它的意思其实是5 and 5，就是功率和扭矩全都升上了以“5”打头。不过它的升级并不是常规想象的扩缸机那么简单粗暴，而是针对低速线性和持续的加速感进行了动力系统的优化，所以也把大链轮的齿数由45调整为43，不仅降低油耗，同时给后期速度留出了提速空间。每次停车熄火时水箱风扇就会自己启动，研究了一下发现这个是系统自带的设置，由于525R的排量加大，原来的散热系统不能满足需求，整个散热系统包括散热器体和风扇也重新做了校验，停车时为了避免瞬间水温升高，系统默认自动开启风扇延时降温。
2023-09-03
小悬一帆
定了定了45豪华动感
22年10月份开始看车，其他车没看过，Q5完美长在审美上。谈好价格了，最终没下定，姐夫给了个老迈腾开着。今年8月中下旬又重启购车计划，其他也没看，只看扣5。老丈人多次提及让我们买Glc，确实不喜欢奔驰，又觉得驳老丈人面子不好，问老婆意见。感谢老婆无比支持我的dream car。只说了一句，他又不给一分钱，关他屁事。于是下定决心开始逛ssss，22年去过新都奥迪，感觉销售价格很高，这次就没再去了。先后逛了三和桐梓林，南站三和，麓湖，车价相差不大。此处点名批评另外某一家，抖音直播低价引流，还专门打电话确认价格。过去之后比宣讲的高快2万，销售也是个nt，全程一套pua，跟他说上牌2350的价格很没诚意，他就反驳什么几十万都花了，这个钱不多。什么你可能没买过奥迪，全成都都是2000多。感受奇差。转身就走了。最后还好意思打电话过来，问在哪里定的，定成多少，他们现在冲量了，价格打跳水，直接拉黑了。最终联系了一家，电话报价车价33.4。上牌直接报500，保险参考8500，感觉有诚意，直接去了，聊了几个小时，给定金走人。然后趁着核污未到达，渤海湾逛了一圈，周六去合同签了，今天把12123选号结束。加装了一个mtm，等销售老师慢慢弄，下周末去提车。带mtm不含利息384000，大客户优惠4500多，先另外补，认定后返还。让送一箱油，没同意，总价减500，383500。贷款22。农行年化利率4.7。满一年无违约。送车膜，垫子，行李箱，记录仪，一次无时限喷漆，一次四轮定位，三次含工时物料常规保养，发动机变速箱5年延保，4000喷漆券一年时限，轮胎有条件换新一年时限。应该是没买贵，碰巧是销售主管来接待的，有话术，也肉眼可见能感受到真诚。聊的比较愉快，体验感比较好。选号没有川A了。 12123先自编6666 8888这种搞耍的，填了两组都没有，懒的编，直接随机。最后出了一组川G。第一位7，音妻。第二位为老婆家城市号牌，后三位数字，含义你顺利永久。坐等周末提车。前两张为实拍加装mtm加滤镜效果。
2023-09-03
雪天没有彩虹
蒙迪欧车主·车龄1年
关于1.5的油耗
油耗这个东西，在一定程度上是因人而异的。就不明白了，都2023年了，为毛还有人觉得美系车油耗就一定得高。提车一个半月，开了3000公里，综合油耗7个左右。平时主要用于出去和朋友爬山，钓鱼，回老家，还有在城里逛逛。高速，国道，农村道路，山路，城里都有，这些就是我的日常用车场景。毕竟也才1.5T，油耗比2.0低也正常。但是就有人不乐意了，啊，你这油耗假的，专门跑了高速来截图的，我不信。你信不信关我什么事，我的日常用车就这样，以后我的油耗也就这样。是不是感觉油耗太低了，触碰到他们脆弱的心灵了。可能在有些人眼中，蒙迪欧没有15个油能叫蒙迪欧？美系必须油耗高。估计我原地停车打火1个小时，再发个油耗，可能他们就舒服了：看吧，蒙迪欧20个油。。。。不好意思，我不是六子。附上一张近期的照片。B级车，2米9的轴距，这价格这油耗还要啥自行车。该说不说，车机的百度导航真的是拉垮。
2023-09-01
王本茨
23款1.5T劲pro一万公里
外观内饰：仁者见仁，智者见智，没啥好说的，就一个帅字。内饰用料很良心，还有漂亮的可改色氛围灯。方向盘功能键和档把都是模仿的沃尔沃。两块液晶屏都很大，可显示的信息也很多。方向盘冬天会很凉没有加热，买个翻毛皮套就行了。座椅有前排加热，没有通风。轮毂还是上19英寸好看。如果换轮毂建议大家换锻造铝合金的，而不是铸造铝合金，会更安全。原漆黑色，不耐脏，又贴的图片上液态龙血红车衣，开两年打算再换个灰色的。车内空间：我老司机了，座椅会调的往后些，就这样后排空间还远远大于一般A级车，有点追B级车的意思，本人身高178。后备箱空间很优秀家用妥妥的，后排座椅放倒后我曾经装下过加外壳箱子的60寸电视。驾驶感受：03的定位是运动型轿车，所以它的调教在起步或加速时，会让你有一种车子一点油门就窜的感觉，换挡时也会有轻微的感受。06和03的发动机是一样的，06就不会有这些情况，起步和换挡都很平顺。03刹车不会让你有不自信的感觉。就是有时候你很低速行驶，或上坡时踩了刹车再提速，车子会有不正常的吭的一下往前顶，有些不舒服。车内隔音：胎噪算是达到标准了，不像网上说的有多大。当然了个人建议还是换米其林的舒服，但要注意换的胎的刹车力。新车在时速达到七八十或以上，会听到类似很细的漏风声，不算大，这是一个通病，不是车窗不严，是因为后视镜设计的原因引起的，后视镜收起来就会消失，后面跑多了就没有了。整车隔音水平一般，没有双层隔音玻璃就很可惜。车的底盘：底盘调教的真算很顶，在S弯或大转弯时可以感受到，又整又稳。试驾过大众的车，感觉比大众好。在碎路上行驶能清晰的感受到路况上每一个细节，而且不会让你不舒服，因为这车本身就把底盘调教偏硬的，就三个字刚刚好，就算过大坑也处理的很棒。发动机呀：发动机是181匹马力，这个力度，可以满足所有我们行驶中的需要，而且还剩余可玩性。我开到140迈再踩油门还嗖嗖往前窜，当然了没有很推背。城市道路上超车就是嗡的一下，高速上超车你肯踩油门就行了。就算在干燥的路面上地板油起步，车轮都打滑。如果你不在乎油耗全天候运动模式，那就爽爆了。我最快开到过200码。这款发动机要求比较高，建议加石油石化95号汽油，杂加油站的92号千千万万不要加，毁车。至于2.0T的256匹马力，那就是纯娱乐了。变速箱呢：变速箱的话，七档湿式双离合，反应很灵敏，低中速行驶油门随踩随有，高速行驶时动力响应最多也就有个0.5秒，没什么影响需求的。座椅感受：03的座椅就是运动型嘛，偏硬一点，但是我买了头枕和腰枕，感觉还可以。副驾和后排我也坐过，一般化，本身就不偏向家用，没卡罗拉舒服，但家用也可以，比星瑞好，评价就是对得起这个价格。辅助驾驶：跑快速路和高速，03配有L2高级辅助驾驶，特特特别好用，你开启它之后，道路居中系统几乎随时在给你保证把车控制在道路中间，前车急刹和缓刹，你的车也会急缓跟随，它停车，咱们也会停车。有次快速路我tm睡着了，一醒过来，车跟着前车在那等红灯呢。当前方距离足够该给你提速时会提的很快。但你的手要一直放在方向盘上，不然它会警示你，你要是还不放上，就会自动退出辅助驾驶，很危险，因为你开启L2后会放松自己，容易打盹，大家一定要注意。然后就是，建议大家把跟随前车的距离调到最远。还有，在下雨的夜晚、车道标线不清晰、车道标线变成不是直线的这几种情况时，辅助驾驶很有可能出错方向盘乱拐弯，大家一定一定要注意。这个功能名字的前两个字是辅助，所以开车自己一定要上心不依赖它。行车安全：这车1.5吨，和部分B级车一样了，高速上开起来稳的一批，快速变道都稳，当然了你们千万别这样危险驾驶。还有它的自动刹车，让我避免了几次会撞到电动车的后果，前开后开都能判断刹车，及时又灵敏。新车几乎没有味道，会有一点新车味。至于路上碰撞，网上有一些真实案例，看起来硬棒的很。车机系统：已经升级到最新，流畅功能多，刚开机会卡十几二十秒，能看电影还能打游戏，导航是高德，音乐能用QQ和网易云。油耗多少：纯城市道路9到10个油，脚法轻还能降点。快速路高速路况好的话5.8，一般6.3到6.5。这车速度七八十迈的时候最经济，开到120码时转速两千一。我一箱油能跑580公里。总结一下：领克就是小沃尔沃，09的驾驶感受甚至和XC90一样。可以理解为，沃尔沃的技术手册，吉利随便看，而且还会和你一起造车，不分家的。以后努力换车就换沃尔沃S90或领克B级车，这个牌子我认了。图片附个改装案例。
2023-08-30
驱逐小迪
驱逐舰05车主·车龄1年
新舰长驱逐舰05冠军版分享交流贴
买车前三个月各种信息了解，对比秦、长安深蓝等看的太多了。最终还是选择了驱逐舰05墨石兰，非常漂亮，个人和家人都很喜欢。去重庆4S店也跑了八九家，后面着实不想跑了，想找个靠谱的4S店，南岸区这边的。挺巧的是，碰到个非常耿直的销售，全程销售就一个电话联系，现场5分中谈妥。从谈定，他说一个月左右到，不会像其他销售说可能两个月三个月之类的话，实际上我也是等了一个月就到了，非常守信。毕竟是蓝色嘛，专门定制，交了2000定金，一般是不用交的，双方得有拿出诚意。目前开车6天，通勤3次，其中一次超过百公里。平常开的少，一辆丰田挺好开。目前感受下来舰长们反映的几个痛点，交车前很担心的，但实际交车比我预期的好： 1.底盘硬的问题。秦我也试驾过不少，相比较于秦，驱逐舰05的调较确实好些，没有试驾那种不太好路段明显的颠簸感，点赞+1。 2.胎噪。这点痛点很多人诟病，看了无数帖子之后：几乎所有懂车帝的驱逐舰帖子都刷遍了，胎噪上高速说很吵很难接受的，转弯说半径太大侧倾的。实际体验比这些言论好，我都计划了买车就选55钙最低配，留出钱来换轮胎什么的，都计划了2500块换米其林或者朝阳1号，没想到原胎比我预期的好，先用着再换，点赞+2。 3.做工。质量确实没得德系好，但是媳妇儿吹毛求疵的人观察一圈下来几乎挑不出啥毛病，可能就是前车门和后车门接缝处不够平整这样的问题，能接受。 4.提车。提车流程严格按照懂车帝分享大师分享的流程来的，从车架号、车辆出厂日期、轮胎日期、玻璃日期等全都看了，没发现问题，发动机也OK，电池是没看，平地也钻不进去啊。点赞+3 5.动力，ev受限。这是比亚迪最核心也是容易迪粉转迪黑只需一辆比亚迪的罪魁祸首。目前一周下来，开得也不多，但从行驶的两三百公里来看，ev很舒服，切hev没有明显震感，很好，也没有ev受限。有点问题的是设置智能保电会掉到20以下，没办法赶紧设置了强制保电50%。写在最后，目前感觉很不错，ev受限是未知数。这个销售人很好，有诚意想买的可找我要联系方式，他有股军人的气质，果断实在。能给的优惠从不含糊实力摆在那里，来贴膜前我以为是普通膜，没想到是龙膜点赞+4，着实惊喜。毕竟他送的东西很多，保养、行车记录仪、护板、烤箱等，想着龙膜是不会再送了。晚一个月省了3000也是他主动通知我的，非常不错第三天喜提一血，还好小刮蹭，心宽不放心上。后续跟新，欢迎舰长们交流
2023-08-29
刘沐真
问界M5车主·车龄半年
今天试驾车开爽了，就差没去越野了。
忘了拍照了，实车还行，中规中矩，不算太惊艳，但也绝对不丑，无框玻璃还是挺拉风的，喷无框玻璃担心静谧性的可以把心放肚子里了，完全没问题。今天开了市区拥堵，也开了高速160+巡航，什么零百加速紧急刹车，各种绕桩响胎都玩过了就差没下泥地越野了。先说优点，车机语音好评，对没有实体按键耿耿于怀的同学也可以放心了，这车机比你老婆孩子听话多了，你老婆在副驾听不清的话他能听得清清楚楚而且还能准确理解你的意思，能说句话就能命令别人做到的事谁还费那事去自己动手不是？动力、底盘、操控以及行驶质感绝对好评，比吉利之前的DHT都要更好，着重说几个方面。一，动力更平顺，因为P2.5改成P3的缘故，08完全感受不到之前车型的3档变速了。二、动力更猛的同时NVH一如既往的优秀，我可以负责任的说吉利这台1.5T的机头是市面上所有混动发动机中声音最好听的，声音浑厚有力还不吵，听了容易让人上头不自觉想继续踩油门。电四驱算是彻底补齐了雷神混动纯电行驶动力不行的短板，市区纯电相比混动并联方式动力没有明显下降，依旧有6秒级的动力。三、操控没得说，就俩字，轻快。提速轻盈转向轻快，底盘有一定高级感，路感清晰但又不是很颠，应该是头段减震调的比较有韧性所以让人感觉车子有高级感，但整体调教还是偏舒适取向的，悬挂中后段还是比较软的。四、隔音优秀，反正我开到160码真的没什么感觉，都不需要刻意去放歌掩盖噪音。车里的人完全可以正常交流，单层无框玻璃能吧把隔音做成这水平吉利也还是有一定软实力的，估计是从极氪那里学来的。五、刹车非常优秀，刹车力度足且线性就是刹车踏板反馈力度有点大，稍微刹重一点还弹脚（没触发ABS），这对女司机可能不太友好。夸完了再说点其他的。21寸轮胎败笔，谁选谁当大冤种。本来胎就薄，4S还把气压打到了2.8，随便一跑温度上来了就达到3.0了，21寸薄胎配3.0的胎压让我在市区高标准的平坦沥青大道上都能有非常清晰的路感，这我相信没几个人能受得了。空间OK，达到了中型SUV应有的水准，绝对够了，后座坐垫也不短，综合来看座椅空间优秀算得上是加分项，但离特别优秀还有一丢丢差距。音响差评！什么狗屁哈曼卡顿23喇叭，我数了半天也没能数到20，音质糊到姥姥家了，一点都不清脆，重金属摇滚青年可能喜欢这种风格，反正我是欣赏不来，我自己开的19凯美瑞豪华版那六个不知道什么牌子的喇叭能把08这所谓的名牌23喇叭高级音响按在地上狠狠的摩擦。果然不要钱免费赠送的配置就没有好东西。内饰中规中矩，用料马马虎虎。能明显的感觉到领克想在这一块降成本的用心，但设计还是在线的。油耗，这试驾车昨天回来的今天一天没熄火，我是上午11点去的，试驾开到了12点多，仪表显示今天跑了80多公里，我估计有一半多是我试驾跑出来的，显示电耗14.7，油耗4个，国际惯例电耗除5加到油耗里，所以新车纯烧油油耗应该在7个，如果没有欢乐表的话，以试驾车这暴力驾驶的风格来说，这油耗可以了，毕竟40度的电池2.5吨的车身摆在那里。对了，这车是双电机四驱225公里续航版本。试驾完的想法：继续持币观望，以我自己目前开了4年的凯美瑞混动豪华的产品力来和现在的08来对比，我依然觉着我的凯美瑞和08都还能打得互有胜负。要知道现在的凯美瑞混动豪华版优惠下来裸车加税也就22.5万左右的价位了，08的四驱顶配如果综合优惠下来裸车超过23.98，我宁愿去买凯美瑞混动豪华。除了不能纯电之外凯混真的不差，动力虽然爆发力差点但好在绵绵不绝高速也能轻松上200，隔音虽然差点但人家音响是真不错让我上车就有连接手机蓝牙的欲望。配置功能虽然差点但核心的重点便利功能都有而且体验感比领克的还要好些。安全性可能凯美瑞还要强一些，人家膝盖气囊都有。而且整车无论是外观第一印象还是坐进车内的内饰氛围和开起来的感受，凯美瑞都要比08显得高档大气一些。更正一下对音响的评价，因为我才发现用来做对比的凯美瑞是改过音响的，凯美瑞当初改音响大概花了4000元左右的样子，效果是连我这种音痴（白痴的痴）级别的耳朵都能听出明显的区别，如果这样比的话，08的23喇叭音响应该还达不到2000元的水准。
2023-08-29
宁大可nic
车评人闫闯与特斯拉发生了什么？
看了车评人闫闯跟特斯拉之间这一来一回。瞧这架势闫闯还是想跟特斯拉死磕，这口气咽不下去，声称谁跟特斯拉起诉，他可以帮忙出一半的费用。闫创说特斯拉开庭的时候把关于“刹车失灵”这部分诉求撤掉了，特斯拉回应指因相关案件正在审理中，将适时另案追究闫闯的责任。这个意思是什么呢，就是关于特斯拉刹车失灵实际上是个串儿案，有一个核心的案子判完，其余的案子就一并都判了，如果主要核心案子没判，法官可能会延期审理这部分，这是一种诉讼策略。跟朱军起诉弦子类似，先审理朱军有没有性骚扰弦子，如果弦子败诉，那么朱军起诉弦子污蔑诽谤就顺理成章了，这是个因果关系。我猜特斯拉诉讼的核心案件是河南张女士一案，那起事件影响力最大，是母案，这案子要从法律意义上较真特斯拉到底有没有刹车失灵。一旦这官司判定刹车失灵不存在，那么特斯拉法务将给公司贡献利润了。特斯拉普遍性的刹车失灵至今没有任何实证，个别功能故障质量瑕疵不敢讲，毕竟任何车企的刹车片都有不良率。特斯拉全球交付已经超过400万辆，各国政府查特斯拉的诉讼海了去了，从未被法律实锤刹车失灵。以刹车失灵为核心的诉讼，最终胜诉方极大概率是特斯拉。按照跟国内车企交往的模式较劲特斯拉没有意义，那个企业从上到下被马斯克改造成机器人，不折不扣执行马斯克的意志。特斯拉中国的法务根本不归陶琳管，就是归陶琳管，陶琳恐怕都难以按照自己的意愿去干涉，一旦被马斯克发现，必遭开掉。特斯拉将个人和企业分的很清，陶琳跟张亚周的私人官司，据我了解也是陶琳自己掏钱，别看归为全球副总裁，跟国内车企完全不同，在特斯拉就是负责不同岗位的高级打工仔。特斯拉的法务完全是按照言论性质和法律规定确定案源，人情介入不进去。另一角度，特斯拉的报复心很强，打官司非常轴，觉得被污蔑了，就一根筋的干。眼下跟2021年的形势完全不同了，虽然跟美国的关系依旧紧张，但是政商分开的思路已经非常清晰，跟特斯拉磕已经没有政治优势，反而陶琳到各地都跟党政一把手见面，在2021年完全不可能，这很说明问题了。所谓断人财路如杀人父母，我个人觉得，指责车企的汽车质量核心问题要特别谨慎，必须有绝对不容置疑的实证，而且还要就事论事，不能轻易扩大夸大。
2023-08-29
门泊锦江万里船
奥迪Q7车主·车龄半年
为什提了A6L 55
刚换车提了A6L 55。还没上牌，但已经掩饰不住对这个车的向往。其实主要是情怀了，人到中年，有了些人生感悟，忽然发现车的气质和用途和当时的状态是要匹配的。在这里没有说其他车不好的意思，只是我想了想为什么最后选了A6。最开始我是想看奔驰的，奔驰很有面，高贵，透着霸卓尔不群。给人的感觉是，我不管你怎么看我，我就是我，不一样的烟火。符合这种气场的我觉得只有两种，霸道总裁和有家族传承的青年才俊。不为外人所左右，因为自身本就强大。宝马已不适合我追求稳定，低调的作风。中年男人，希望的是事业不要出现大的波动，家中老人身体健康，小孩乖巧，学业有成。如果有同样的心境，大多都会觉得宝马是那个年少轻狂照片中的我的最爱。记得多少年前一部招聘综艺，最后一个区域总的竞争者有两位，一位三十多岁，一位四十出头。他们的问题是回答什么给你力量让你相信你能把这个区域做好。年轻的回答说，我相信我的团队，和我的拼搏精神。另一位说，我认为是我的家庭给我稳定的支持，让我能专心投入。我当时也三十多，认为年轻的回答的就是我的想法，而到了现在，我认为第二个说的才是核心。这就是我的心态从宝马过渡到奥迪的原因。日系产品虽好，但算了，他没诚意我心里开起来也不舒服。一度很喜欢雷克萨斯，还很喜欢普拉多，但日本的小心思确实令我不舒服，最后还是坚定的放弃。就好像年轻的时候看到一个美女令人动心，最后却发现她是和你道不同，你们走不到最后，那个心痛啊。其它美系法系基本无感，没有体会到他们的好，除了价格听起来对标某某，确实找不出他们的独特性。至于我国的新能源车，原谅我这个保守的人。年轻人先上。车机系统的智能化还不能完全吸引我，电池技术我觉得还要时间验证。我希望我国新能源能雄霸天下，但在此之前，我想想先拥有一台V6的燃油轿车。电车会有的，但不是现在。奥迪其实在和奔驰宝马较量中销量掉队了。但喜欢的人还是喜欢，这是个定位问题。问了我一圈身边的朋友，都觉得我开奥迪更好，问为什么，都说不出，就觉得合适。它不炫酷，不张扬，我虽不用他撑场面，他也不会给我掉价。他就像个保镖，要用他的时候，他可以爆发，不用的时候就安静的在那里。我坐在里面可以啃大饼喝凉水，也可以数钞票开香槟。男人的空间不多，书房，酒窖和车就是不多的几个。买A6L，要办事的时候我们互相给排面。带家人出行的时候，他能更安全。孤独的时候，有地方呆。不高不低，合适就行。等哪天我觉得压得住A8的气场了，再升级。至少现在这个很合适。
2023-08-29
微辣超麻
理想L8车主·车龄2年
你不知道的蓝山黑科技
蓝山车主的用车状况和心理都好复杂啊！第一，动不动亏电0百崩6秒，你的意思把你电池拆了，靠1.5t直驱就能崩0百6秒了？什么什么？不能？哦，那就是还是需要电池里一起给电咯，我以为什么高精尖的黑科技呢？第二，一天当晚算亏电油耗，你们买的是油车吗？这么喜欢亏着电用油跑的吗？反正我的电，要么公司免费，要么谷电3毛，你们用油的就是喜欢用黑科技打败用电的费用，如果你们不是经常用油？为什么要在乎油耗？如果经常用油，为什么要背那么大一个电池包？直接买个5度电的不是更好？2.6吨的车，比1.6吨的车省油？可能又是我不知道的黑科技。第三，你们都那么在乎油耗了，那你们应该都是黄金脚吧，恨不得开出百公里5个油吧，就这样还舍得崩0百？车买来崩过10次吗？(除了给朋友展示)反正我是油耗下不来，因为不是经常出远门，也不是只有一台车，所以2月提车到现在就5千公里，但是油耗一直在十个，驱动电耗(不是综合电耗)一直在20个，还是靠高速noa给我降下来的，平时开车无聊就崩，高兴就崩，不知道你们买个这么大功率的车子是干嘛的？为啥不买单电机的，那个续航可长了！当然了，我很少超速，很少直接崩到一百，一般就到80，高速最多也130，(老是违法的杠精下次报上车牌号！) 第四，总是喜欢高速超车，反正我最快就保持在130，你叫我130了还要提速去超车，这种又违法，又危险的事情我是不做的，110我也不会去超他，正常操作不是应该换个道吗？要是等会他那车道路况更好，再变过去。难道你们的操作都是加速到180，变道，超车，再变道一气呵成的吗？那我觉得你们不应该开蓝山，4.9以上的加速太限制你们发挥了，怎么也得弄个3秒的才够啊. 第五，总说理想三排头部在d柱之外，你们不知道理想是电动第三排吗？椅背可以调节，不过也不怪你们，谁叫蓝山没有呢！怕被追尾时不安全，就提醒三排不要放倒椅背不就行了，有些人会说，安全就是要时刻自动保持，不应该还要人去提醒！那我想问下高山的三排是怎么回事？不但头能超过d柱，还能超过防撞梁哦！是后防撞梁不够硬，用头来凑吗？看高山的情况，顶配肯定比蓝山贵，说明是新旗舰啊，旗舰都说没问题了，你这蓝山小弟就别逼逼了，还是说这也有黑科技？最后，快月底了，魏派又要用销售黑科技提升销量了
2023-08-28
安子的兄弟
宋Pro DM车主·车龄1年
智己LS6，相信你的未来不再是小众
这几天，成都车展智己lS 6展出了，看了看外观确实非常的圆润，它的这种圆润不是我们所理解的那种车的外形圆润，它是很小的细节，也做了圆润化的处理。看样子竞品应该对标的是小鹏g6，智己这个牌子在我个人觉得而言，肯定不像现在的吉利，比亚迪，这些大厂的品牌。算是造车新势力。从短视频平台大量的自媒体来看，基本上都是那些拍的这种创新的段子说智己lS 7如何的高端？然后国产车什么花里胡哨之类的来打反差。但是这次看来自己这个品牌确实还是很听劝的，在这台lS 6上展现出了高超的刀法，一刀斩下去了好多东西，价格也下降到了20万。空间表现上，它肯定要比蔚来es和小鹏g6要大一点点。至于动力上好多博主都说他已经到达了百公里3.48的成绩，但是估计20万级别的低配版本应该不是这个加速等级。数据上是5.9秒，这个数值来说也比同级别的新能源SUV要好一些了。辅助驾驶上面它车顶配备了单颗激光雷达，比它的大哥lS 7，虽然用料堆砌，但是不像排的那么满。其余的摄像头辅助感觉看起来像特斯拉，因为它的b柱上有一颗。其他的细节类似车门把手有电容感应，手放在里面，它自己能弹出吸开，后尾灯画也保留了原来的小屏幕，这个小屏幕，大家可以讨论一下，因为这个屏幕的增加到底是有利于道路行驶呢，还是说单纯的炫技，还是说会影响后车驾驶员的注意事项，容易造成交通事故。最喜欢的小细节还是打开后备箱的方式，是它本身车logo的左上角的小圆钮跟车的logo融合度很高，驾驶的视野方面，当然是自己的招牌，首先是三连屏科幻感，其次就是半幅式方向盘。这次一刀砍在了他的挡风玻璃上，没有之前那么宽阔的视野了，跟普通车型一样。后视镜话我第一次看到可以折叠，因为确实有的人驾驶习惯不一样，喜欢看左右后视镜或者是直接的流媒体也可以调出来进行补盲。低配23万的售价肯定在许多细节上都会要节省成本，这是毋庸置疑的。看了他盲订的优惠，2000抵5000，然后智能驾驶终生免费，选装豪华配置能给到1w的基金，同时，老车主的话，增购还可以1w元的减免。最后，在众多造车新势力也瓜分不了比亚迪一半销量的情况下我还是真心希望这些造车新势力尤其像智己这样的有想法的品牌，一定要保留自己最独特的设计。因为我们大家都希望并不是比亚迪这种一家叫好，希望是百花齐放的电车新能源市场。因为我个人觉得新能源不但是能源要新，不但是仅仅的用电或者是，或者是这种偷换概念用混动，更要的是，整个的新能源车的设计要大大的区别于燃油车不能新能源车，长得也跟燃油车一样，那还有什么意思呢？
2023-08-28
VinceYang94
领克 08 便宜点？
120 Pro 18.8，120 halo 19.8，交个朋友？什么你和我说 23 个音响？可以不要啊，以前 01，05 的 infinity 很差吗？照用不行？还是说他们的这个配置成本更高？你和我说智能？领克有过智能？就 08 的 l2 比起 01，05 又少了很多硬件，既然如此，120 版本还能要得起价？你给我说 Pro 前排座椅按摩？halo 全车按摩？我需要吗？01，03，05 ，06 也都没有座椅按摩啊，影响卖车了？你降点价，把这些按摩椅都丢掉行不行？舒适性配置，就不是这个价位标配的要求，加钱选装才是常规套路你跟我说大五座？4 米 8 的车，这个空间，真的只能说合格，你这空间，连深蓝 s7 都比不过你给我说安全，和自家兄弟极氪 001 和领克 09，你也比不过，就连堂兄弟银河你都打不过。就连个 arhud，你这个价格都不配啊？你不配自己吹的，也配一个基本的 ar hud 也行啊，不能看电影的 hud，我也认。但是没有就差点意思了。那你到底什么掏得出手啊？领克 08，你这配置，这价格，愿意买单的几个人？你自己的终身保修也没了，内饰改得各种突兀，不协调这还是我们熟悉的领克吗？当然，你可以说我既要还要，但我消费者不既要还要？难道还要在你领克的位置上考虑问题？况且买这个，三电，变速箱都是新的，买的都是白老鼠，你不让利，万一你这后面要修，我得掏钱啊。还有那个吹吹吹的 flyme auto，可能算不错吧，但是也就那样，而且以吉利的尿性，你们会升级？会 OTA？这个系统会不会马上被你们吉利和领克丢掉成为弃子？而且不止系统，就连芯片都是国产替代，后面会不会和 01 的 820 一样，上一套就丢了？本来系统就不会很多钱的，因为一套软件搞出来，上所有车子都是同一套，研发成本可以摊低。你整个吉利，沃尔沃，领克极氪，都用一套不行吗？比亚迪不就是一套搞完吗？有问题？你们搞那么多套，没有一套好的，养着这么多人，摊不下成本，你们的战略错误不会想我们消费者买单吧？隔壁深蓝 s7，加座椅，200km 的电池，18w2，我自认你们是比人家整体质感好，加一万，不就是 19w2 嘛，该有的都有。你的 halo 就卖 20w 左右，肯定好卖，不这么卖，市场上，哪个对手你抢得过？你不会幻想理想 l7 的用户下探来看你领克 08 吧？老老实实，20w 左右，你就去打护卫舰，能把护卫舰搞倒了，也是你领克 08 牛逼。顺便说一句，护卫舰在 byd 家族，销量已经算不好的了。领克成功是什么？是和用户共创，你们现在还有吗？你们偏离用户多久了？新用户不多，老用户还天天给你发联名信，你不会觉得你的韭菜粉丝还能疯长吧？你如果学不会，找不回初心了，你就看看深蓝和长安，你看看人家怎么搞的，你学点嘛。就等上市价格了，漂亮咬咬牙冲了，不行市场上选择太多。你别过半年，还蹭亚运会搞个低配亚运版，没必要，那时候就晚了，你看领克 09 的亚运五座，不还是叫好不叫座。以上，如果领克觉得无所吊谓销量，只卖有缘人，你当我没说。
2023-08-26
乐观的菠萝8V7
捷途旅行者对车子定位一些看法
刚刚发布1.5T跟2.0T，全系双离合。奇瑞全部车型品牌都在这些价位中出现。从捷途到瑞虎，再到星途。现在再拿捷途旅行者定价做对比。消费者一脸懵逼。奇瑞车型想走高端错开车型定价又避开不了，又要出那么多子品牌，出就算了，定价还打架。车型价格模糊一塌糊涂。每款车型又没有自己的优势跟特点，三大件你能玩出什么花来？混动技术只在车展上牛，技术下放一个没有实现。自家问题其实外人都看得明白，自己还在装糊涂嘛！看看那么多车型那款不冷。冷的不就是重叠，冷的不就是定位，冷的不就是设计，冷的不就是良心。旅行者确实提高了品牌影响力，却因为拿不出诚意打动消费者。结果又要高开低走吗？国内环境风云变化，你们对不起自家理工男啊！用那么多高标准去衡量已经是行业行为了，不是个别企业管理文化啦。没有大量技术下放，就乖乖把市场蛋糕分给对手吃。跟不上用车人的节奏，就要加快自己的脚步引领行业。要不市场营销你拿什么拯救你自己？看看比亚迪你馋吗？成都车展大家都放大招，捷途旅行者有啥？没有就诚意满满，价格到位啊。一样都没有。被喷不是没有道理。之前网上发出来的什么内部销售定价描述语言，就能知道销售高层是跟市场行情脱轨的，现在价格出来了，更加说明个观点。作为一个愿意接受新品牌新车型的我来说，不盲目跟从，跟着自己的心走比什么都总要。说那么多无非就是希望它是我的座驾。再说说49999这种营销就不要再玩了，别人都不是傻子啊，难道路上开出来的都是49999后买的车主嘛。真的是没有诚意。直播刷玩流量还有啥？消费者留下电话还有啥？真的没意思。
2023-08-26
嘿184023149
奔驰E级车主·车龄1年
#今年你多大，开什么车【提车信息】购买背景：原来有一辆迈腾开了3年多吧，后面因为工作跟虚荣心吧，有点就想换一个好一点的车，因为男人么都爱车。车辆对比分析：跟五系A6都对对比过，但是吧A6家里人说排面不太够，因为本来就开的迈腾，感觉在换一个奥迪，差不多，所以就考虑五系跟奔驰了，然后感觉现在宝马的评价不如奔驰，以后也有些商务接待啥的，最主要奔驰内饰一进去就爱上了！详细提车价格分解：分期优惠7万购置税32752 保险13560，落地价41.7吧差不多戴了25 5年，两年以后可以提前还。不知道买贵了没有。【静态感受】外观：很满意，特别是开车可以看见那个小立标信心爆棚😂 内饰：内饰氛围感更不用说了奔驰一直是行业标杆配置：就是没有电尾跟无钥匙进入有点坑不过后面加装了空间舒适度：车长空间也大刚开始开有点不习惯此我原来的迈腾长了20公分，座椅也舒服很多！真实感受。【操控】市区道路操控：跟我原来的迈腾差不多，但是加速跟底盘不如迈腾，看起来像一个大船。高速道路操控：高速还没有开过，等开过了再过来跟车友分享。复杂颠簸路面操控：一直在城市道路上没有特别别颠簸的路况，但是过滤性比较好，开着很舒服。【能耗】市区道路动力、油耗：现在才开了22百多公里油耗比较高，而且空调一直开着低速行驶，油耗达到了17个多高速道路动力、油耗：听车友说高速比较省，还没有尝试过，等有机会了再过来分享。【用车成本】改装：电尾无钥匙进入俩门3Q 装潢：脚垫全包围找的厂家800 遮阳膜1200带天窗保养：还没有维修：没有【智能化高速上有那个定速巡航也没有机会用导航有无线有那个CarPlay高德车机也蛮好用的【车辆缺点】暂时没有发现什么特别大的缺点，就是买了车以后别人都管我叫老板有点不好意思哈哈哈 98年的车主自己分期买的第二辆车没靠家里希望可以在论坛上交些朋友分享两张照片不喜勿喷感谢🥹 最后想贴车衣 5 6千左右的有没有什么推荐感谢圈主推荐
2023-08-25
米且人2022
智己LS7车主·车龄1年
最新智己LS6盲订权益来了？
成都车展已经进入倒计时，前面已经非常全面的分析智己LS6的配置、性能、价格，全网都遗漏了一个因素没有分析到，对了，就是盲订权益，这个不是很起眼的东西，有时候却影响摇摆不定的购车人其购车决心，今天我们一起来盲猜一下车展发布时，智己LS6的可能会有哪些盲订权益。 1. 膨胀金这个是优惠的常规操作手段，首批盲订用户的订金可能为666元，为什么是6，大家都懂。而666元可享受折抵6666元车款折抵或者价值36800元的配置权益。 2.提车奖励前10000名盲订用户成功提车后可能会有5000元保险补贴或者旅游基金，LS7的常规操作。 3、部分车型免费升级配置可能会有免费升级YTA巡航型半幅方向盘（价值2000元）、免费升级高定艺术车漆（价值9000元）、免费升级大尺寸轮毂、免费升级激光雷达等两项到三项的配置升级。 4、充电权益二选一这也是绝大部分车企的政策，免费7KW家用充电桩及线材30米安装服务（价值7000元）或享受3年免费公桩充电，1500度/年（价值7000元）。 5、智驾推广计划智驾权益免费推广，盲订用好享受IM AD智驾全功能包终身免费使用权（价值68000元）。 6.无忧私享服务首任车主非营运享受终身免费流量8G/月、终身整车及三电质保、终身免费质保道路救援、终身免费不限天数质保维修代步，这是智己的核心权益，百分之二百会落地，特别是终身整车及三电质保，是智己的核心竞争力之一，也是给用户的一大颗定心丸。 7.金融权益部分车型15万定额2年0息或10万定额3年0息或部分车型10000元尾款抵扣电池分期专属金融方案；首付低至3万元起，车价立减5.5万元（电池价值），电池每月666元，五年后电池产权归用户所有（明显针对某来电池政策）。 8. 车展特别关爱优惠这个就需要到达成都车展现场参加，首先根据订单量会有1万-2万现金优惠，其次会有现场抽奖活动比如水果15手机等等。 9.老带新激励奖励老车主邀请新车主购车后，被邀约的购车人可享受2000元现金购车折抵，提车后并获得1000度免费公桩充电。 10.增购换购置换权益老车主增购LS6可能会优惠1-2万现金；换购可能会折抵2-3万现金；置换政策中，非上汽品牌车置换可获得1万置换补贴，上汽品牌车辆则为1.5万。不晓得各位朋友满意否？如果不满意请致电刘涛，哈哈哈哈哈。
2023-08-23
wzx5103
威然车主·车龄1年
大众威然尊驰版选车用车感受
确定买MPV之后，我先后看了奥德赛、吉利嘉际、赛那、嘉华、库斯图、GL8 ES陆尊、大众威然。先后试驾了奥德赛、赛那、库斯图、GL8 ES陆尊、大众威然。试驾后，目标锁定在赛那、GL8、威然三款车。经反复对比，从动力（三车接近）、操控性（三车接近）、静谧性（GL8、威然胜出）、乘坐舒适性（GL8、威然胜出）、车内空间（包括后备箱空间）（三车接近）、性价比（威然胜出）等各方面综合对比，威然胜出。这就是选择威然的过程。 4s店赠送的有电动踏板、360全景影像，1:18合金车模、全车玻璃贴膜（不含天窗），脚垫（不值一提）。360全景影像的效果一般，尽管有窄道行驶模式，但效果比GL8的要差。自己购置加装的有：头枕、天窗冰甲贴膜，行车记录仪，挡泥板。说起挡泥板，4块橡胶板真的不值几个米，为什么厂家不装？不仅仅是大众不装，多个品牌也不装。用车感受：先说油耗：市区道路平均油耗为15L；高速路平均油耗最高为8.8L，最低为7.7L；城郊道路平均油耗最高为8.0L，最低为6.7L。对于这个油耗，还是比较满意的，毕竟这么大的车。动力：威然380的动力从推重比数据看，220P带动近2.2T重的车，感觉刚刚好，不会有什么优异的表现。实际驾驶体验非常好，完全可以说动力充沛，虽然起步很柔，但途中超车很轻松。在坡道或其它特殊路面，S挡的提速增扭效果非常明显，这可能得益于双离合的传动效率。双离合低速顿挫的问题还没有发现，平顺性表现很好。应该说，威然380的动力表现与GL8、赛那处于同一级别、不分伯仲。操控：MPV一般不评价操控性，驾驶主要是以稳为主。威然在这方面还是不错的。威然的方向盘大小粗细适中，轻巧灵活，控制车辆很轻松，让驾驶者没有驾驶“大车”的感觉。这里不得不说威然的刹车，刹车距离短，刹车稳定，基本不会出现刹车“点头”现象，这让驾驶者很有信心，让乘坐者很有安全感，乘坐舒适性大幅度提升。威然底盘扎实，驾驶、乘坐舒适性比较高，达到B级以上轿车的水平，值得点赞。电子换挡拨片使用起来很方便。隔音效果：威然静谧性优良，稍优于GL8，更优于赛那，奥德赛相比威然更不是一个级别的。过减速带或遇到较小的坑洼路面，威然悬架滤震效果较好。这也看出威然底盘结构、隔音用料上还是很厚道的。静谧性是驾乘舒适性的重要内容。车机系统：有一定实用性和科技感，灵敏度尚可，car play、car life 挺实用，但缺少了OTA升级。手挥功能仅仅是多了个功能，用途不大。不足之处人无完人、车无完车。每个品牌的车都有自己的优缺点。就连我最看不上的奥德赛，优点也是很明显的，只不过不适合我的用车需求。我选来选去择优挑选的威然，缺点也是明显的。先说这车的车身尺寸较大，是优点也是缺点。市内行驶不方便，停车不方便，转弯半径大。在正常车位停车，车头车尾都会超出车位范围。在买车之前，多处查询威然的转弯半径没有查到，购车后在用户手册中查到转弯半径是6.5米（最小转弯直径13米），大致需要4个车道。威然这么长的车身，车内空间并没有体现出来。第二排、第三排空间不足，高配的腿托打开后脚部没有空间了！（这也是我不选尊贵版的原因之一），第三排座椅前后不能移动，靠背角度不能调整，第三排座椅的高度应增加10cm、靠背角度能够调整、前后能滑动10cm以上，可以改变第三排目前的窘境。威然第二排安全带的位置应该设置在座椅上而不是设在C柱上，可以彻底改变第二排座椅前后移动或角度调整时安全带不能紧贴身体的乘坐安全隐患！车内后视镜受到第三排头枕和乘员的影响，观看后方来车不方便，应该在全系加装流媒体后视镜。威然的主动刹车确实有些敏感，一颗小草就能触发主动刹车，真正需要主动刹车的时候不知道能不能主动刹车？但愿不会出现这种情况。最后说说这车的市场表现。威然的性能应该是不错的，但市场销量一直上不去。优惠幅度加大后也没有看到销量提升，究竟是什么原因呢？市场怎么就不认可威然呢？还有，就是威然的随车说明书多处错误，向厂家反映已经两个月了，到现在也没有给个说法。
2023-08-23
风如远山
本田碰撞预警和被动行人保护有联系吗？
本田型格领先版，仪表盘出现这个标志是什么意思呢？是碰撞预警功能还是其他？之前在小区里出现过一次，小区里的老年人是真的不躲车啊！甚至连看都不看一眼，也真是醉了，安全第一啊，不仅不要给别人添乱，也为自己着想着想呀！另外，这个功能是不是和要弹起引擎盖的被动行人保护那个功能一起的呢？真的是新车就得不断摸索前行，本来就是人生的第一辆车，所以就是个小白。大家的第一辆车都是什么车？怎么才能快速提高自己的车技和判断能力，有的时候真的是胆突突的，今早上走了车多的那条路，想着变道到最右侧，但是车流量很大，一直也不敢变，估计后面车都快气死了，哈哈！一早上应该是挨了不少骂，在此云道歉一下吧！七夕节大早上给别人添堵了。望见谅吧！大家都是从新手过来的，应该能理解，更何况车后屁股还贴了实习新手上路的标志了，虽然现在很多老司机也都贴着这个标签在道路上穿行，这也就造成了大家都不太在乎这个标志的本身意义了，后面的喇叭还是不停的按，甚至还连续响，估计是有骂人的意思吧？现在的人都很暴躁，其实又不是很赶时间不是吗？多一些宽容和理解，或许这个世界变少了不少纷争，一片祥和了。不过，说到底还是自己应该不断加强练习，熟练之后便一切都顺利了！
2023-08-22
枫子和妙哉哉
深蓝S07车主·车龄1年
S7优缺点分享
提车后开了近1000公里了，谈谈自己对S7的一些看法，大家可以来讨论一下。先说优点： 1、提速快，超车很放心。 2、低速过一些减速带、小坑之类的，避震很舒适。 3、配置丰富，虽然没有仪表盘，但是S7的抬显效果不错，能调节高低和亮度，最新版还能自定义设置显示的内容，很方便。 4、虽然是无框车门，但是隔音效果做得不错，发动机启动毫无感觉，电机加速几乎听不见什么声音，19/235/55感觉够用就没选配更大尺寸的轮毂。 5、1930宽，2900的轴距决定了纵向横向空间都很宽敞，座椅偏软，乘坐感觉很友好。 6、399的钥匙大可不必一定要买，一般用车卡片钥匙很好用了，上车前贴一下后视镜，无需额外启动，直接换挡就走。另外交车时交付人员会帮你绑定好手机，能开关门、窗、尾门，开关空调等。手机还有一个功能就是断开蓝牙连接的时候，点开窗，车窗只会开一条缝，这对放在露天晒太阳来说非常友好。在手机上打开APP，无须任何操作，走进车辆就会自动解锁，所以399的钥匙除了帅，没啥用，4S免费送可以要。 7、自动驻车更新后感觉更好用了，要深踩一下才启动，再踩一下关闭驻车。 8、电耗不错，我基本上控制在13.7左右，行驶了900多公里平均电耗12.7，这个不准，这个电耗是行驶里程除以使用时间得来的，偏低，比如说你现在的平均电耗是14，你停在原地不动，吹二个小时空调再看看，你的平均油耗就下降了。车无完车，再来谈谈缺点： 1、汽车A柱的倾斜有点大，我在遮光板上面放了个墨镜，我1米76有时往前伸头看路会碰到。另外就是今天开车路过给绿化池浇水的地方，A柱上就会有积水，等过了这个浇水的地方有一定距离了，我以为上面没水了就打开车窗，上面的水分几次滴在车门内了，门上按键和音响上全滴了水。不知道水存在哪里的…. 2、低速避震很不错，但是走连续坑洼道路的时候，S7的悬挂优点也是缺点，来回晃动像坐船。还没买车的朋友可以去找一段修路的地方走一圈试试。 3、可能是刚从生产线下来就运过来了吧，气味实在有点大，放太阳底下暴晒几天后，温度起来了味就又有了。网上看到说几个小时就没味的，我不信。 4、汽车除了送车钥匙没任何实质性的优惠，4S送我的车膜，一路开回家后头昏眼花，有一段时间看手机都看不清，晚上去接崽都看不见外面的车，白天看也是糊的，第二天中午开着窗开着空调去找贴膜的地方把车膜全撕了重新贴。还有安装脚垫，原车带来的塑料都不扯掉，直接盖上去就算了事，这4S店服务真快捷。 5、按键开门很帅，隐藏的开门拉环还不如做在门内侧一眼能看见的地方。车上坐一个朋友我就得告诉别人怎么开门，还要解释行驶过程中按键不会开门，出事故了隐藏拉环在下面…… 6、号称14个音响？听歌效果其实一般般，在BILIBILI上看电影动漫效果倒是不错。不过这个算不算缺点？每个人喜好不一样，你说了算。但在我自己的车效果我不喜欢，算一个缺点。 7、后排车窗后面那块小窗是塑料材质的（后面附图），这用单层玻璃贵很多吗？这省得略显小气….. 补充几点小问题刚开始开转方向盘的时候容易误触按键，开两天就好了，算个小缺点。加油续航显示不准，我是以WLCT计算的，加了160块钱油后显示油续航440，当时还和朋友调侃还好拔枪了，不然就是444多不吉利。结果第二天油续航变成546了？在此期间我一直都是用电，电池也有电，按理说无论电池是否有电，续航只会降不会升，想很久都没想明白怎么回事。 4S的售后真有意思，我升级到1.3.2，看别人都有CarPlay，我没得，就去4S找售后，售后说，你一个苹果手机怎么会有CarPlay…… 后来呼叫一键管家客服回复说随机抽了一部分有，以后都会有的。在升级1.3.2的时候，我看自动关闭了空调就下车了，没想到门关上就进不去了，门把手是打开状态，但开不了门，没办法不敢走开，在车旁边喂了一小时蚊子🦟。分几次慢慢写的，S7虽有些小缺点，但这个价位还是值得去购买的。在网上看再多还不如预约试驾，反正深蓝是送车上门试驾的，试想一下，有没可能哪天你下班回家，预约一次试驾，一路开回家看看你自己最熟悉的道路，S7是否能让你满意😀
2023-08-21
乐陈曦
探索06车主·车龄1年
怎么理解适时四驱？
向大家请叫一个问题，小白，不太懂。这车是适时四驱，那意思是不是平时跑城市道路和高速公路都是前驱呢？或者说它的后轮驱动的判断条件是什么？什么情况下才会激活四驱？
2023-08-21
风神文丽苹
如果，没有如果
我来到了青海，看见了青海湖边的大草原。蓝天、白云、绿草、格桑花让我的心情舒畅起来，让我开阔了眼界。原来大草原是那么的宽广，那么的美丽。草原上，天空是湛蓝湛蓝的，金灿灿的油菜花开得正旺。车子行驶在青海湖边的绕湖公路上，前面的道路弯弯曲曲，一直伸向天边。向车窗外望去，碧蓝色的青海湖好像比道路高出一些，天空连着湖水，水天一色。远处，一座座青山蜿蜒起伏，好像一条等待时机腾飞的青龙。湖边高低不平的草地上黑色的牛群正在吃草，仿佛是天上撒下的一颗颗黑珍珠。前方，有一群羊儿正要过马路，这群羊儿很特别，个儿不大，身体不肥，而且羊角是红色的。爸爸把车停下来，可羊似乎没有要走的意思，两只眼睛盯着车子看，好像在欢迎远道而来的客人。路边还有成群的骏马在辽阔无垠的草原上驰骋。草原上昼夜温差比较大，中午，藏民一般都是只穿单只袖子的衣服，其实，他们只是把另一只袖子放在了身后。早晚较冷，他们把另一只袖子穿上，可见藏族人还是很聪明的。每个藏民家里都养着牦牛，一个个雪白的蒙古包边的草地上一头头乌黑的牦牛，它们有的低头吃草，津津有味；有的站立不动，好像思考着什么。老牛神态庄重，小牛犊们跑前跑后，十分顽皮。其它的牛则蹲在地上，正欣赏着大草原的美丽景色。
2023-08-21
老头乐是什么
别克E4真实用车评价
漂亮，很漂亮提车四天，开了500多公里，高速和市区道路各占一半，在这里给大家最真实的切身体验。先说结论：好车，绝对好车。当然也有瑕疵。不吹不黑。我就从外到内的逐条写一写吧。外观：绿色。漂亮，很漂亮，有比较高的回头率。在公司停车场我隔着车玻璃看到同事的唇语：这什么车？真漂亮。哈哈，满足了一把虚荣心。在某些角度，这车看起来居然有点像兰博基尼，哈哈哈。内饰：选的豆蔻青，和车身的绿色很搭，应该说是绝配。相得益彰。不管配色漂亮，用料也很高档。豪华感直接拉满了。内饰里面唯一我要吐槽的是喇叭，鸣笛的那个喇叭（不是音响的喇叭），方向盘上的喇叭按键根本就按不动，我一个长期健身的壮汉按不动，你能受得了吗？舒适，很舒适舒适性：分两方面来说：底盘调校和静谧性。先说底盘调校：非常舒适，特别顺滑的感觉，开在路上感觉就像开一艘很大很稳的船，没有什么颠簸。和我以前开的宝马5系的感觉差不多，甚至还要更好。再说静谧性：很安静，胎噪和风噪被消除的很好，坐在车里面最大的噪音就是空调的风声（开高风挡的时候）。开着车、听着音乐很享受。续航满电和油车差不多 65度的电池，百公里电耗15-16度，在高速上用自适应巡航的情况下一度开到了平均电耗12.9度。在市区基本不用自适应巡航，都是依靠我的黄金右脚，电耗开的比较高，喜欢猛加速超车，电耗17度。所以综合算下来，满电能开到400多公里。还是挺不错的续航表现。这个车的表显剩余续航里程特别准，我特意测了一下，在开满200公里的情况下，表显掉下去的续航里程和实际开的里程只差了一公里。所以平时开车的时候，这一点就会特别省心，表显剩余多少就可以相信是多少。充电：没有专属充电桩，只能完全依靠第三方充电设施。别克没有建设自己专属的充电桩，只能依靠第三方的充电设施。开了这几天用过了四个品牌的充电设施：小桔充电、鲸充、壳牌、特来电。小桔、壳牌和鲸充还比较好用，特来电又贵又难用。特来电是慢充，结果还要1.5元一度。但是别克E4导航地图里自带的充电地图显示的充电桩全是特来电，不明白什么原因，难道特来电是别克的官方合作的充电提供方？！智能化：自动驾驶不合格，娱乐系统优秀自动驾驶功能差点把我吓死，发生了两次系统误判，一次在高速上、一次在十字路口。高速上的那次，在前方车辆距离100米的情况下，车辆自动紧急制动将车速从120很快下降到80多，幸亏后面没有车，不然很容易被追尾。十字路口那次我在左转，在没有任何行人或车辆闯入我的车道的情况下，突然急刹停，幸亏当时车速很慢，不然后车肯定追尾我。这两次发生在同一天，说明系统误判的频率很高。所以索性每次上车都把自动驾驶里面的各种辅助制动关掉。在此，强烈呼吁上汽通用赶紧把这些bug修复好，这可是关系到人命的啊！！！！所以，我给E4的自动驾驶系统的评价是不合格。自适应巡航时的车道保持有瑕疵，不能做到车道居中，要么是偏左要么偏右，直道偏右的情况多，弯道偏外侧。搞的我对车道保持很没有信心，每次都是手扶着方向盘，手动矫正车道。强烈呼吁通用的自动驾驶团队赶紧修复这个bug. 说点专业词汇：通用的自动驾驶团队，你们的LKA、AEB和MEB功能需要优化，特别需要优化。至于娱乐系统，比如人机交互、语音识别、影音娱乐等，E4做的很优秀，完全不亚于蔚来、小鹏等这些新势力。唯一美中不足的是E4的交互音听起来就知道是机器人，不像蔚来的Nomi听起来更接近真人的声音。空间宽大，敞亮，心旷神怡这车的空间和储物空间绝对足够。我身高179厘米，坐后排可以跷二郎腿，头顶上面有一拳的距离。后备箱空间很大，并且后备箱下面还有分隔的储物空间。开这车一家子人出门旅行，带多少东西都不怕。全景大天窗，毫无遮挡，坐在后排看着蓝蓝的天白白的云，和斑驳的树影，别提多惬意了。另外，这么大个天窗，不觉得晒。不过后面我还是要贴个膜，那就更不晒了。哈哈哈。加速性：够用，就是字面意思，够用百公里加速7秒多，和蔚来双电机的3.8秒肯定是没法比，不过这个成绩对于我来讲完全够用了，我更看重续航，对激烈驾驶没有需求，只要超车的时候别太慢我就OK了。发现一个瑕疵：刹车有异响不是刹车片摩擦的声音，是刹车系统里面某个运动部件活动时的声音，就像电磁阀开闭的声音似的。回头去4S店检查一下。虽然声音很小，但毕竟是新车，听着有点膈应。总结：不吹不黑，很喜欢这个车。强烈推荐购买不吹不黑，如果我还需要再买一辆车的话，我还会再选这个车。虽然上面的分享很大篇幅我在吐槽，但是总体来讲，这个车物超所值、性价比超级高。上面的问题听通用公司里面的朋友说早就在优化了。期待尽快OTA。
2023-08-21
一一2948
豹5想要月销过5万，只能按照我的方法来
个人认为方程豹的定价应该在低配无云辇版7.98万，高配云辇版12.98万的价格比较合理。下面说说原因，完全是个人观点咱们可以在评论区讨论，不喜勿喷谢谢兄弟姐妹。方程豹豹5的定位有些尴尬了，全新的品牌、车型虽然有比亚迪的技术支持做后盾，但是缺少市场口碑的反馈积累和品牌价值。相对而言，方程豹对标tank500，tank800在技术上确实可以占优势，定价如果过高于同类品牌，比如奔驰大G和路虎卫士等知名车企（这里仅对比车外观及尺寸），务必是行不通的。毕竟在品牌知名度方面无法与之媲美。出于对后续豹8的发行与售价，可以理解方程豹把豹5的尺寸做小一些，但是根据数据表明，由于豹5整车车身尺寸小（不含备胎4.8米），在二排腿部空间相对舒适宽敞的情况下只能牺牲后备箱空间。导致后备箱小的可怜的纵向空间，在后排座椅放倒加上后备箱空间仅仅只有2米多，会流失很多对后备箱空间有需求的车主。选择大G和卫士的车主，一般情况下家里都不止一台车，可能对尺寸和燃油经济性的要求不是排在首位，更多的看中的是品牌豪华度。选择牧马人和霸道的车主，更重视后期的越野改装空间或是大尺寸带来的舒适度以及稳定性。而关注豹5的车主更多情况是需要一台硬派越野外形的车来满足很多场景的使用，与偶尔越野的需求。需要有相对较高的纯电续航来满足日常通勤需求（200—300公里之间），而豹5现在的125公里纯电续航的车型在比亚迪在售的混动车型中也已经是低配的存在。再有一点是有着相对宽敞的腿部和后备箱空间（不含备胎5米左右的车长）来满足平时越野、露营和自驾游出行的需求。如果在这些条件都满足的情况下，豹5的定价如果在网上宣传的40w可能会有许多车主愿意尝鲜买单。而豹5只有技术加持的情况下，可能不足以让许多车主满意。现在正处于新能源飞速发展的时代，各家品牌神仙打架，争相推出新产品抢占新能源市场，豹5所谓的新能源技术天花板，是特别容易被更新迭代所超越的，对于车主而言，莫不如换成更大尺寸和更高续航来的更加实际一些。试问理想汽车有什么核心技术？理想L789之所以卖的好无非就是30—50万这个价格区间满足了部分用户对换购新能源车的基本需求，而尺寸大，纯电续航里程高，配置高，加上理想优秀的外形设计及车内连屏成功地打动了市场中端车型需求的车主为之买单。当然，贴主本身对比亚迪新能源还是非常认可的，也一直在关注新品牌方程豹的发售，想尝一尝鲜。希望方程豹官方看到民众的呼声，准确定位豹5的定价。贴主文字功底不好，也不是专业人士，以上仅代表自己作为一名新能源车需求用户的个人观点。支持的铁子们帮忙顶起来，不喜勿喷谢谢。同时也殷切地希望我国的自主品牌越做越好，越做越强
2023-08-19
CC星H
领克09EM-P远航版用车感触
领克09这款车我关注的时间比较早，21年上市的时候我就关注了！当时还只有油版，因为家里都是油车，就没打算深度了解，但是车子的外形我特别喜欢，特别是车门窗玻璃几乎纯平的设计，更是喜欢的不得了。到了去年，09上了PHEV版，在新能源汽车横行的当时，必须去看实车啊！当我知道纯电只有60公里续航时，瞬间便没了兴趣！到了今年，在3月发生的那件大事，再加上身边的朋友陆续都更换了新能源车，我也终究按耐不住自己躁动的心情，更换新能源车的计划终于提上日程！首先将那辆开了四年多的领克01，以八万元的巨款卖掉了。卖时，老婆还有诸多不舍，因为它在某年冬天，在道路结冰的高速上，用它的主、被动安全驾驶模式采用一系列的迷之操作，救下了我一家四口的性命！感谢它！01这四年多的陪伴中，一直勤勤恳恳，任劳任怨，从未有过耍脾气的现象！这也是我一直关注领克汽车的重要原因！选车的经历也不算曲折，同级别的车都看了，奔驰GLC260、宝马X3、奥迪Q5、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT6，要么纯油车不想买，要么配置太低不想买，反正全都排除了！接着就是新势力，纯电的不考虑，有里程焦虑，只有理想L8符合条件，然后试驾，不喜欢L8的底盘质感和驾驶感受，排除！接着魏派蓝山，觉得用料不如L8，底盘质感和驾驶感受也不比L8强，排除！想来想去，还是领克09吧，可当时09也不知哪来的傲娇，一个月卖不出几辆，在车市降价潮中，它居然不降价！直到今年五月，领克官降，立马六座PM远航版，整车质保拉上，34.5万落地！进入用车阶段！平时代步用纯电，那是真香啊！40.1KW的电池，充一次电30不到，城市行驶，大概150公里，踏板响应积极，制动很稳，很线性！总之，新车嘛，哪哪都好！直到七月的一次长途自驾游！将近2.5吨的车重，上了高速，车子特别稳，动力十分强劲，可以说是随踩随到，几乎没有延迟，除非你是专业车手；但是，任何事情都是相对的，我们一车五个人，三个大人两个小孩，由于家中伙食好，体重都比同级别的人重！320KG吧！加上一个大行李箱，两个小行李箱！50KG吧！纯电增程模式，百公里9个油！驾驶质感特别好，方向很有手感，不轻不重，对女士也很友好！主仪表显示清晰，内容一目了然，多功能方向盘按键回馈很舒服，操作也简单，两三遍可上手。乘坐空间尚可，并不像很多评测说的那样小，如果都是1.75米以上的个头，那肯定不行，第三排座椅空间不大，确实只适合短程乘坐！要吐槽的是主驾驶座椅，腰部支撑调节的高度太低，基本没有支撑腰的作用，很不舒服！整个腰部会窝在座椅里！长途驾驶特别费腰！然后就是第一排座椅的按摩，不想给可以不给，给那么个玩意有意思吗？第二排座椅只有加热，居然通风都不给，不知道咋想的！最后谈谈车机！哎～！三流！国内三流水平，比不上新势力，还比不上其他国产传统汽车品牌！语音可控制的功能少之又少！像“我想听音乐”这种简单的语音指令，车机系统有时都反应不过来！什么8155芯片，什么OS N系统全都没有意义！只关注宣传，不关注客户需求有什么用呢？总结一下吧！车是一辆好车！底盘特别扎实，激烈驾驶绝对没有多余的晃动！智能辅助驾驶功能强大，高速使用，别说压线，靠近的情况都很少！但是自动刹车有点重，显得突兀！安全可靠，驾驶状态下，稍微闭眼，安全带会有拉紧，座椅按摩自动打开，方向盘抖动来提醒驾驶员集中注意力！除了车机…… 就说这么多吧！喜欢这车的，关注这车的，想买这车的，可以聊聊，我会将我的使用感受告诉你！
2023-08-18
敌不过光阴
我买枭龙max的原因之一是试驾员很专业，很热情，很大方，让我又在市区又上高速试了很长一段路，搞到我都不好意思再试了，试后也感觉不错。之前试驾比亚迪只能在市区道路试，速度不超过80码，说是可试10公里，实则来回不超过6公里，然后就催着让我购买，说实话这种试车我根本试不出什么来，怎么可能马上买？
小坏鱼：坐标天津，原有一辆开了11年的科鲁兹，今年实在是有点老了，最近小毛病也多了，一直考虑换车，开轿车时间长了，作为男人吗，还是想换一辆SUV。去年开始一直看车，比亚迪宋一直是在我的首选车单中，去年说比亚迪宋要涨价我还特意交了1000元定金，说2个月可以提车。过了一个月车没有一点信息，又加上小孩上学换学区房把资金都用在买房上面了，忍痛把定金退了，打算攒半年钱再买比亚迪宋。这半年也一直在懂车帝逛，期间看见宋plus降价，别的地方还有区补，期间也问过销售天津没有区补。挺失望的。后来陆续看见长城哈佛出枭龙max，吉利出银河L7，后来看了看配置，就决定这3款车选一款，期间也多次试驾体验。试驾期间感受是哈弗的试驾员是最专业的，从头到尾都给我讲了一遍，各种漂移，地板刹车，原地急刹车掉头，高速路口试驾，让我对四驱有了基本认识，态度也非常专业和客气(这个也是我选这个车很大一个理由）。比亚迪试驾感觉车过弯侧倾有点大，其他都还可以，老款天津优惠力度有限，而且没法谈，想等新款出来，但是最近着急用车，实在是等不及了，放弃了宋。银河试驾也是中规中矩，优点是底盘和发动机带涡轮增压，但是我没有小定，少了优惠5000多，而且天津银河应该是新开的店，给人不是很专业的感觉，就没考虑银河了。最后还是决定选择枭龙max了，老婆试驾完也同意了，毕竟他和我儿子也要坐车的，后排大他们还是很舒服的。最后就是谈价格了，天津留了几个4S店的电话，大概比了一下价格，都差不太多。因为我要办无息贷款10万，30期，所以一直在谈哪家免手续费就在哪家定了，最后提车是西青店提的。提的高配版17.98万那款，最后落地价格17.98-6000(618优惠)-2000(西青区补)-4000置换补贴+5500(保险）=17.33 免息贷款10万30期，最后没有收手续费和上牌费(这一点挺好的)+99的权益(终身免费基础保养)+车膜+脚垫+后备箱垫+行车记录仪我感觉价格还可以了。说说车吧: 外观仁者见仁，智者见智，看照片一般般，看了展车我觉得还挺好看的，开始想选灰色，最后一天老婆又换成白色了。内饰在同级别里还算过的去吧，有些细节地方确实需要改进，比如车门喇叭位置塑料很薄，手扣位置比较简陋。空间在同价位车中来说很大了，老婆坐后面可以二郎腿。智能化基本的需求都有配备了，车机反应挺快，还可以多个指令同时命令不卡顿。驾驶感受也很好，很稳，毕竟有四驱支持，换挡我提车开回去40公里没有发现卡顿，这个驾驶感受后期多用车再来评价吧。暂时先写那么多，暂时都是用电跑的，加了200块钱的油，还没用，等用一段时间再感受感受，再测一下真实油耗。
2023-08-18
好室多木
纯视觉是什么意思？就是只用视觉。。。视觉可以占到20~80%，但是不能说纯视觉占到20%吧？纯视觉。。。品品。。我们进入一个停车场，人还什么都没看到，但是雷达已经把整个停车场的道路扫描出来了，在这种情况下，不管是驾驶还是路线规划，雷达都会远远优于纯视觉。而且纯视觉有一个巨大的弊病，就是图像精度越高，数据通道就越大，如果浪费算力去做压缩，可能又会得不偿失。。。而雷达扫描的结果，有点类似于图形的矢量的概念。数据量有限，但是有足够够用。这就为数据传输和计算提供了很好的条件。节省算力到决策本身上。
42号车库：跟阿维塔小鹏和特斯拉车主一起聊谁是智驾之光
2023-08-15