大大胖帆:想要个6座或7座车,但并不是因为家里人多。 我的想法是开车带家人出去玩,跑高速的时候,家人可以舒服地躺在第2排,而不是必须得坐着。SUV也行,MPV也行。只要不是纯油就行,插混、增程或者纯电都OK。预算希望控制在18万以内落地,撑死20万,打工一族,还得养宝宝,20万对我来说压力就很大了。 我主要是用第2排,第3排不过过年过节人多时候备用罢了,平时希望收起来当后备箱用。 但是市面上这种产品好像很少。问界M7、比亚迪唐、腾势、理想、奥德赛这种,太贵了,直接超预算。传祺M6纯油pass,M8我买不起。五菱凯捷听说那个DHT一点都不省油。剩下的都是像埃安V、嘉际、宋max、睿蓝这种牛鬼蛇神(之所以包含比亚迪是因为我超讨厌比亚迪)。 目前在等零跑C13(听说是6座SUV)和传祺E8。之前一直在看零跑C11,加了车友群大家反响也都不错,打算等等6座。传祺E8,好是好,不过以传祺一贯的尿性,估计也就最低配能到20万以下就不错了。再等等看看。
#提车日记不知不觉我的爱车已经开了8千多公里,有差不多4个月了,当初也是看了朋友有这辆车,然后自己也在影豹,和长安逸达,长安uinv中选择,最后选了他。我买车的初衷是为了哪一个她,想着以后有车我能随时跨越300公里的距离想去找她就去找她,追随她的脚步,为追喜欢的人而买了喜欢的车!用所爱之物长安uinv去追所爱之人!我后面上的正式牌也是如此!湘A.142HW,相爱(想爱)一世爱海雯! 【价格方面】 有点挺气的,我车是在2023年5月份订的,5月31号算好日子提车的,在湖南长沙4s店下定的,尊贵版首付81212贷款40000,还是当年2月份的出厂车,死砍八砍才砍下这个价,以为自己很赚了,后面付款的时候开的发票也是低于这个价,发票价少了1万几千多。落地价12.58万,看现在9月的价落地12万1,差了4 5千了,也就送了常规的内饰和灭火器之类的,我朋友买这车4S店销售还送了等比例车模型,有点心里血亏啊!奈何! 【油耗方面】 这车油耗表现大概百公里在7.2L左右,我开的话,就是跑市区有时候有点高10L,我一般加中国海油优惠力度大,有时候加满可以优惠60到70。我一般都是开高速多些,市区都是小电驴,地铁比车方便多了在长沙! 【空间大小】 空间的话前排还是可以的,就是180长的高不放低一点就会顶到头,自动座椅要调节,如果后排坐满人还是感觉空间有点挤,后面的人。 【动力方面】 动力还是挺足的1.5T的蓝鲸涡轮增压,发动机响应快。高速超车刷一下就过去了,个人喜欢只有节能模式,省油,运动模式没用过。省油这车还是得靠脚法。车身稳定性表现也不错。 【驾驶感受】 感觉还是开起来挺舒服的,不愧是轿跑,有赛车的感觉尤其是启动时候的那个声音很奈斯! 【不满意之处】 这车有一说一就是跑高速外面声音太吵了,隔音不行,还有就是这个车机高温跑容易死机不灵敏,遇到过一次,温度降下来,停几分钟就好了!还有就是车身高度在高一点就完美了!最后就是这360环绕不能太信赖了,我刚开那两个月就是太依赖他了,这360就是个坑,反应迟钝,!总体来说车的优点还是大于缺点的!买的值! 感谢圈主Baldr推荐!
提问周一刚定,430尊贵优惠1.2➕上海补贴1➕小鹏 置换补贴2000 落地12.28(不算保险)没有其他杂费,送8次保养,底盘护甲,量子膜,一个官方元模型,一个车载吸尘器,脚垫!买亏没有,坐标上海!
鸿馨儿克:差混只有比亚迪和其他,所以比亚迪差混火了。 自动驾驶只有华为和其他,所以华为肯定火。 很多了拿M9对比45万的L9,得出结论,M9不值60万? 他们都瞎了,M9身上10大科技,L9连毛都没有的,那些L9拿什么跟M9比,难道4个轮加个方向盘都可以拿来一起对比吗?都是手机,苹果就应该跟小米同价吗?
电车博士张抗抗:什么样的纯电车开起来不容易头晕?
#用车心得首先,缺点 1.后排空间真的小,1米6的人后排坐久了,自动变成横着坐,你们懂得,跷二郎腿都费劲的空间,哈哈。 2.纵向滤震效果一般,这点感觉不如很多自主品牌,横向滤震效果特别好,侧着过减速带的时候,完全感受不到横向的晃动。 3.D档刹车,低速会嘎吱一声,目前5个月15000多公里,还是有,速度起来了就没声了,由于常年b档,也就一直没换刹车片了。 4.新车味道确实有点大,甲醛提车的时候测试0.3,安全值是0.1,家里有宝宝的一定要注意,暴晒了两个月才好点。 5.车机语音交互功能几乎为0,说A听成B的那种。 6.驻车空调在不启动车的前提下,只有30分钟,启动车开空调,灯光又不能完全关闭,也不能支持外放电。 以上是缺点,说说优点 1.电门的调教是真的舒服,很线性,完全没有一踩就闯的感觉,特别是舒适档,电门很轻,很省力。 2.方向盘与国产大多数主流新能源车对比,方向盘较重,没有虚位空间,这一点在进小一点的地下车库门时,感受的最为明显,指向的准确性可以轻带点方向盘就可以把车头准确指向入口,速度较快时,轻拨一下方向盘,即可完成变道,我觉得这也是大家说的指哪打哪的特点。 3.底盘整体比较弹,不是很硬的风格,对比同价位凯迪拉克ct5和奥迪a4,和宝马e系,f系底盘的运动风,行车路感相对比较模糊,适合家用。 4.运动模式下车头指向性不错,侧倾也很小,三种模型切换起来底盘松紧度有明显变化,特别是在过弯的时候,表现尤为明显,舒适模型适合市区,电门轻,输出平顺,运动模式电门开始稍微有点窜,跟车比较紧的话,有点小危险。 5.Carplay从提车到现在从来没断过,每次车一解锁,一启动,就秒连上了。 6.宝马的360,我觉得挺清楚的,甚至觉得比大多数国产360都清楚点,而且没有延迟,就是距离把控太保守,侧方和倒车预警都特别早,小地方开车开360,长报警从头开到尾。 最后,感谢圈主推荐