#用车心得实在没有想到,第一次长途旅行,居然是因为躲避台风 9月初的时候,深圳台风红色预警,一向每天加班到9点的我,下了个早班,因为当天晚上7点封高速,比较担心我新买的S7,就有了想开出去的想法(也可能是长期工作压抑的原因,导致根本产生不了出去旅游的时间和念想),看着台风实时路径,突然就直接决定了,沿着深圳北上,到江西临界。 当天是3点钟下班的,4点钟回到家准备出发,准备开往江西临界的河源市的和平县,刚上高速,就开始下大雨,酒店是在高速上定的,我跟我对象两个人,台风天气上高速确实很吓人,加上我也才刚开1个月,就跑过两次高速,加起来还不到100公里,所以大部分都很紧张,甚至嫌自动雨刷不够快,调到了最快的模式。但是也有一部分是兴奋吧(可能是第一次经历这种说走就走的旅程) 刚走出100公里的时候,那边高速有一截风很大,感觉我的S7有些不稳,随时会吹起来的感觉,感觉这2000块钱的邓禄普还是有必要加的,真的抓地力会很稳,就这样,我冒着高速的“尽快驶离高速”告示牌硬是开到了和平县,全程近300公里,晚上8点半才到的,晚上大雨大风天气,确实不建议上高速,很吓人,但是确实很锻炼胆子,开了一次后返程根本毫无压力了。 也算是一次旅程经历吧,在和平县待了两天,感觉比深圳的风土要好很多,时间过的也慢,重要的是还找到一段可以飙车的大路,还没有红绿灯,车也很少,还拍了很多“性感大片”。哈哈 最后总结一下能耗吧,300公里的路程,WLTC实际消耗的油是350多公里,电用了30公里,我还算能接受吧,毕竟这个还得靠脚法,新手没资格讨论油耗。 还是很推荐iacc,我过了河源过后,最后的100公里,因为是晚上了,雨也比较小了,所以我用iacc跑了最后的100公里,完全没问题。
#问界M7五座版上市 24.98万起售购车背景: 问界M7或者在海外我们叫Seres 7或者叫SF7 订车经历也很神奇,家里已经有一台20年的320,最近准备家庭要新增成员,打算买一台SUV。坐标深圳。看了小鹏G9,理想L7。本来是去华为看看mate60的,没想到买了一台四轮mate60。我是96年的,从事跨境电商行业,估计我不是他的目标客群,只黑色好看,其他颜色一般。看完车,周末试驾完就大定了。 购车理由:适合。在我看来25万以内性价比最高的车型吧,乞丐版配置也很高了。加上有长途的需求,平时市区代步,有限考虑增程。还有一个理由就是,当我在慕尼黑看到宝马隔壁的车商用的主体是中国香港的商标的时候。我才真正理解,为什么华为在国内的官方媒体发布不造车的举动。Seres7,取消了所有华为的标签,完全的一家中国香港的车企走向海外市场,这无关爱国,但是很憋屈。中国的优质制造在这个阶段出海,很艰难。你可以不买他,但是请不要恶意诋毁。希望过几年之后在德国再次看到M7而不是Seres 7!
#分享RAV4的表显油耗广州~深圳来回全程不堵车的油耗,基本最低,最平稳的驾驶了。一路100时速左右。就是为了试出最低油耗。还有没车友跑出比我还低的?丰田车基本就是老年模式开车才行。加油也不去的那种🤣🤣🤣🤣🤣
#深蓝S7提车作业测试路段从深圳龙岗到惠州惠东县,全程77公里。由于龙岗段高速修路,路况较差,全程平均时速差不多90左右。电量剩余82公里(不算亏电),乘坐两人加行李🧳,空调26度一档风量。开启高速模式,表显油耗5.1L/100km。到达目的地后电量剩余85公里,充了3公里电(照片显示179是因为去充电了)。 高速整体表现: 1、增程器高速运转噪音几乎可以忽略不计。(具体原因见2) 2、因为被胎噪掩盖了。我选了20寸的轮毂配邓禄普轮胎,高速胎噪是有一些的,但是完全不止于恼人。优点是刹车真的给力。 3、底盘悬架在快速碾过一些小的坑坑包包的时候还算是处理的比较柔软了(高速修路路况特别烂,开出了拉力的感觉),但是经过一些大的起伏时会有一些抛跳,感觉悬架拉不住车身。总统来说还是比较舒服的(悬架对比参考奥迪A3) 4、动力在120以下,50%soc,完全可以说是游刃有余了。加速非常畅快,起码是2.0T的感觉,没开过太贵的车别喷我。 总结:不知道是不是快乐表,因为没有去加油站加油计算实际用了多少油,测试路段非常短,速度也不是很快,非常不严谨仅供参考。整体高速表现还是非常满意的,有机会再测试一下亏电的油耗。整体调教还是完全的舒适取向,适合我这种佛系开车的人。
阿克巴啊:隔壁银河L7星舰车主,纯电标称115公里缩水严重,城市通勤能跑80公里,如果途径高速,实测最多60公里。 如图满电,上下班通勤50公里,有40公里高速和快速路,剩余里程20公里。没有家充条件,每天一充还是挺麻烦的。