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江苏正力磷酸铁锂电池质量如何

斯维哈特
国产新能源车企应向特斯垃学习成本控制
目前，国产新能源车太注重功能装配，而忽略车主需求，成本高企不下，内卷危机重重。当前，电池存储技术: ❤️三元锂160～180瓦时/公斤； ❤️磷酸铁锂120瓦时/公斤；以60度电池包（含电控，集线，冷却等）计算，重量约600公斤。电池包基本上1度电≈1公斤特垃1800-1900公斤，除去电池，车重1200～1300公斤，因为特垃用了一体压铸+薄钢板+塑料泡沫配件深度融合技术👍，塑料件摩擦震动容易有异响，但这些对车主都是次要的。轻量化是汽车行业发展的主要方向。 ❤️同等动力条件下: 1.加速更快:F=MA 2.能耗更低:PT=1/2MV² ❤️功能越少，越节电:以下功能尽可能少: 以赛力斯SF5为例，取消以下功能，电耗会大大降低： 1.360全景影像； 2.加热、通风、按摩、迎宾座椅； 3.电动遮阳帘； 4.电动感应后备箱； 5.氛围灯； 6.行车记录仪； 7.HUD； 8.11音响（数量尽可能少，声音小能耗更低）赛力斯SF5，2350公斤，35度电池，还用了轻量化全铝防腐底盘悬架，不仅造价高，还影响加速度，除去电池，车重达1900～2000公斤。建议： 1.采用钢底盘，成本降低5000元，只要不涉水，钢底盘抗腐蚀10-15年没问题。 2.去掉真皮座椅，用仿皮，节约12000元，车主对真皮其实并不感兴趣。 3.车架和车门轻量化，采用薄钢板。功能和质量减配了，如何与特斯垃竞争： 1.加强外形设计，投入重金；尤其女车主好看永远比用不上的功能重要😂； 2.加强电机动力，提高加速性能，满足男车主荷尔蒙需求😂； 3.减少宣传费用，赞助国家航天局等吸引眼球的大事件大幻想； 4.轻硬件，重软件系统投入研究。加强人工智能，车机对话，万物互联研究应用。正如苹果策略，芯片等配件、设计封测、组装制造等构成手机主要成本，而ISO系统和app授权是主要利润。 5.品牌意识：引导普通大众良性舆论，减少召回、刹车、自燃事件发生；强化法务与明星等少部分非主流人群一对一商洽。只有不断的学习，才能不断的进步！感谢西方的打压和制裁，让我们清醒认识到自己的不足和短板，不被温水煮青蛙🌹🌹🌹 ❤️我国要在2030年实现碳达峰2060年实现碳中和，发展多元能源结构，通过世界领先的超高压电力网实现我国能源的快速分配和地区平衡，新能源战略是我国突破霉国控制的美油体系重大国家战略，新能源汽车会越来越智慧化、智能化，其配套设施在未来也会越来越完善！中国汽车加油，中国新能源汽车加油！我的挚爱
2023-10-02
米苏哥哥米果爸爸
零跑C11吐槽后说说他的优点。
同级别价格无敌了，底盘用料实在前双叉臂后五连杆，一般这种配置只有30W以上的车给你用这悬挂了，但是我开着没有雷凌底盘稳，速度快了感觉不太踏实侧倾比雷凌大，他们说SUV底盘高都这样，我没开过别的车只开过这两个车，只能拿这两个行驶质感比较，电池容量也够大，69度磷酸铁锂电池，三电终身质保，说说这个三电终身质保觉得挺坑，电池衰减不包括终身质保里3年15万公里以内电池容量掉30%以下才给换电池。看了测试评测磷酸铁锂电池狠耐用，想3年15万公里电池衰减30%以下根本不可能，所以说到最后还的自己掏腰包换电池哈哈，说优点怎么又变成吐槽了，这车空间绝对够用了，挺大！后排放到可以在里面睡觉了，俩人绝对没问题。以后打算自己在淘宝上掏个电尾门和电把手也不贵，目前开了3个月没有任何异响，质量可以的。
2023-10-02
7人无再少年77
小鹏G9车主·车龄1年
有G6车主置换新款G9的吗😂
因为还在纠结，特意来咨询一下大家，别喷哈 1.G6是755pro 选了轮毂刚提一个多月开了一千多公里 2.G9是我和老婆一直很喜欢的车型，之前是价格太高了，配置下来基本35了，所以遗憾没有选择 3.通过这一个多月的开G6的感受，真心不错，各方面都很好都很喜欢，「只是外形不大气，稍微有点憨哈哈」 4.就是想换G9的外形还有行驶质感，不知道有没有G6的车友感觉颠簸路段还是有点颠的 5.所以想换G9570pro版本性价比最高，像电吸门和香氛不太喜欢，而且小鹏pro版本明显是性价比最高的，只是它玩了个心理战，让你加了一万的座椅包后觉得不上max就亏哈哈 6.所以我们明确就加一个轮毂自己喜欢😍 大家觉得如何有没有同样操作的朋友（开车在河南，磷酸铁锂电池也能勉强接受）毕竟少花那么多钱
2023-09-21
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C01超级增程怎么选？
🌀2023款零跑C01增程版终于在9月20日公布了配置和价格，一共三款配置，216舒享版，316舒享版，316智享版。那到底怎么选呢😜❓我们来盘点一下。 🚘216舒享版，14.58万，30.1度磷酸铁锂电池，H15R四缸增程器，可用92号汽油，47升油箱，Cltc纯电续航216公里，综合工况续航1176公里，0-100公里加速8.2秒。 🚘智能驾驶系统硬件减少双目摄像头，人脸识别摄像头，行车记录仪，盲区摄像头，前驻车雷达，车侧雷达……，23项智能驾驶辅助功能只有7项，外加一个车道保持辅助LKA，但标配哨兵模式，安全配置全满好评😜❗️无蓝牙钥匙，底盘透视。 🚘缺少电动隐藏伸缩式门把手、第一排双层静音玻璃、日间行车灯以及外后视镜加热、部分灯饰显示效果😔。 🚖316舒享版，15.88万，43.7度三元锂电池，H15R四缸增程器，可用92号汽油，47升油箱，Cltc纯电续航316公里，综合工况续航1276公里，0-100公里加速8.2秒。 🚖其他配置与216舒享版一致😌。 🚍316智享版，16.98万，43.7度三元锂电池，H15R四缸增程器，可用92号汽油，47升油箱，Cltc纯电续航316公里，综合工况续航1276公里，0-100公里加速8.2秒。 🚍其他配置就一句话，啥啥都有😝。选装包三款均一致就不细说了，但是除了全套选装外，多了1000元全景天幕遮阳帘选装，细分了需求值得点赞👍。另外动力悬挂，车机芯片，安全设置三款完全一致，十分良心😘❗ 选买建议 ✨日常家用且充电不便，选择216舒享版没问题，216公里应对市区通勤也足够使用，这个纯电通勤距离已经是很多车型的顶配，短途通勤也可以满足一周一充，14.58万是市面上最具性价比的増程式C级轿车，没有之一😍❗ 🌟316舒享版，多花1.3万，电池升级为三元锂，增加13.6度电，续航增加100公里，短途跨城可以实现一来一回只用纯电，北方车友可以考虑，但是因为本身就是增程版，感觉性价比不高😜。 💫316智享版，适合想体验完整智能驾驶辅助的车友，整车满配也有逼格，但对比316舒享版得多花1.1万，如何选择见仁见智了😎。（图片来自网络）
2023-09-21
用户6500520694299
四百续航还有诗和远方
纠结605 560 431，长续航版本要么现车贵，要么等太久，最终选择了 431续航 1.431续航磷酸铁锂电池不容易炸，也是宁德时代子公司江苏时代 2.南方温度对磷酸铁锂比较友好 3.有现车，可以马上去提车 4.9万出头价格比较香，比亚迪秦低配混动冠军版价格还要便宜
2023-09-20
鱼儿老豆豆
没家充，磷酸铁锂在快充桩能否充满?
打算上570版本，但没家充，外面基本又是快充桩大概多长时间需要在慢充桩满充一次，长期快充对铁锂电池有没影响
2023-10-04
粵东靚仔
大家不用担心舒适家的电池问题，多氟多是全球非常有名的六氟电解液供应商，处于上游，它供应比亚迪和宁德时代，全球每三块就有一块是它供应的，现在奇瑞是去掉中间商赚差价，直接找多氟多拿货，奇瑞自己组装，最近锂电池产能饱满，库存压力大，所以降价到很低了，，现在电池成本很低了，希望奇瑞的人能看到，增加600公里88度电这样，考虑人家回家长途的，路上充一次就可以了，大部分800-1000公里，奇瑞品质是可以的，如果这批车出问题，奇瑞新能源在国内立足无望了，很多人不会考虑了，口碑搞坏对企业不好，他们自己也想的到，我们不用怕反正终身质保
2023-10-03
宁大可nic
宋L终于出街了
雪藏很久的比亚迪宋L终于有出街照了宋L基于e平台3.0打造，配备CTB电池车身一体化技术、云辇智能车身控制系统。单电机后驱版本有150kW/230kW可选，四驱版本搭载150+230kW双电机（交流异步+永磁同步），极速201km/h，磷酸铁锂电池来自济南弗迪。
2023-10-03
概梦
提问首先想问问，啥时候能提车啊！！！！其次想问问车友圈的大佬们，我看120的电池磷酸铁锂和三元锂混用是什么意思，怎么一整块电池包里两种电池掺着用啊？人家245的都是三元锂。首先我觉得蜂巢和宁德区别不大啊，主要是电池组这个到底什么原理啊？
2023-10-03
tl20382038
手机的单个电池用独立的电源管理芯片，可以用多久您可以自己体会，车辆上用多个电池首先做到一致性就不可能，更加不可能每颗电芯采用独立芯片控制，质量最好的锂电池也用不了5年，打个比方松下电牙刷，新买了充满电可以用20天，3年后坚持不到一周，你说电池坏了吗？它还没坏还能用。
2023-10-03
小强伟
2024款冠军版卓越型提车到现在行驶了接近2000km，充电好多次已经不记得具体了，总结一下。吉利厂家宣称15.5度电，实际使用下来，只有13-14度电。充电方面，不管是用交流7kW、还是直流快充转接头10kW充电，都无法真正充满，目前还没用随车充（2024款随车充3.5kW ）据说随车充可以完全充满（有涓流充电）。这车电池信息如下:三元锂电池，7个模组，每个模组12串，合计84串，电池容量为51Ah，最高充电电压4.22*84=354.48V。使用7kW 交流充电桩充电，一直是7kW 充电，即使跳枪也是7kW左右，其实这样还没真正充满，按照锂电行业满充0.05C计算，截止电流为 51*0.05=2.55A，0.05C电流对应的充电功率为：354.84*2.6=922.584W 7kW 充电时，折算到电池侧电压电流信息：7000/354.48=19.8A，实际充电时，也是这个电流，跳枪时充电功率也是接近7kW的，这个充电功离满充条件还远着呢。下次我再试试3.5kW随车充充电试试看吧。理论上来说，3.5kW随车充能充进去更多的电，也就意味着电更耐用了。 2022款车，随车充1.8kW ，妥妥的把电池充到100%（还能做均衡）希望吉利厂家可以优化下BMS充电逻辑，7kW交流充电桩充电可以充满就好了，按照0.2C就很不错了，51*0.1=5.1A ，充电功率354.84*5.1=1809.684W（这不是2022款随车充的1.8kW 嘛）哈哈哈哈以上，纯理论计算，跟实际使用有一定的差距。但是可以作为一个参考。
2023-10-03
智能总线
三元能量密度高，可以分割成几块装在车底，做足隔离和散热；磷酸铁锂能量密度低，很可能密密麻麻挤在底盘上安装，一旦起火就是全烧。
灵敏熊猫7Nv：听说三元里电池容易爆炸着火，磷酸铁锂电池安全一些？实际情况怎样？
2023-10-02
小羊霸爸
提问充不了电，当油车开，磷酸铁锂电池会出问题嘛？
2023-10-02
斯维哈特
科普:三元锂160瓦时/公斤；磷酸铁锂120瓦时/公斤； 60度电池包（含电控，集线，冷却等）约600公斤特垃除去电池，车重1200公斤，因为用了一体压铸薄钢板+塑料泡沫配件相比国产赛力斯SF5，2.4吨，35度电池，还用了轻量化全铝防腐底盘悬架，不仅造价高，还影响加速度，除去电池，车重达1900公斤。
宁大可nic：很多人仍然认为model 3轻量化做的好，只看到1.7～1.8吨的数字比国产二十多万纯电轿车轻，却忽略了体型与内饰，model3明显更小更简陋，电池也小，轻一点不是应该的吗？至于轻量化造诣，model 3是传统的钢制冲压焊接车身，用于降壁厚减重的热成型钢比例也不高，连塔顶都是钢的，前后一体铸造只用在国外4680电池的model y上。 model 3尺寸与本田思域相似，假如思域油改电，去掉发动机变速箱，装上电池与电机，说不定比model 3还轻。
2023-10-02
想拥有电马
提问车友们，长续航豪华版22.5万能入吗？4S店只有一辆长续航豪华版了，灰色不带智行包。销售说还有的商量估计还能砍个1-2000，值不值得入手，还是等等新款？销售说等现款清的差不多就出新款，具体什么时候销售也不知道，就说快了福特内部员工价清了不少库存。新款就是三元锂换成磷酸铁锂，价格会降一些，其他信息销售说也不知道了。没开过电车，三元锂换磷酸铁锂算不算升级呢
2023-10-02
大宇
问界M5车主·车龄1年
提问有没有磷酸铁锂款的？三元锂还是不太放心😊
2023-10-02
以后我要当村长33
零跑C11车主·车龄1年
纯电丐版高速续航实测，续航大家自己感受
丐版正力实测，全程高速210公里左右，市区40公里，一共250公里。时速100-150，最高时速178，我感觉能踩到200。自定义模式，动能回收弱，下小雨，空调26，2挡大概6.3折的样子第二天轮胎还扎烂了
2023-10-02
山楂Light
奥迪A4L车主·车龄2年
提问今天提车了，500智享，江苏正力的电池咋样
2023-10-01
用户6857545282629
431续航还有诗和远方
纠结605 560 431，长续航版本要么现车贵，要么等太久，最终选择了431续航 1.431续航磷酸铁锂电池不容易炸，也是宁德时代子公司江苏时代 2.南方温度对磷酸铁锂比较友好 3.有现车，可以马上去提车 4.9万出头价格比较香，比亚迪秦低配混动冠军版价格还要便宜
2023-09-20
飞扬小涡
宁德时代发布超级电池，燃油车快断气了？
纯电动汽车发展到2023年，依旧有很多消费者认为目前并不是购买电动车的最佳时机。纯电汽车在冬日掉电快的问题、续航充电焦虑问题以及汽车使用一定年限公里数之后电池的衰减甚至是安全性都有赖于市场的验证。在此期间，全球最大的纯电动汽车电池供应商宁德时代发布了最新的“超级电池”，这是一款由磷酸铁锂电池为主材料的神行电池。这款电池几乎弥补了所有纯电动汽车的短板，可以说它的量产将会使燃油车的市场进一步缩水。首先是充电效率，这款神行电池能够在充电10分钟满足400公里续航，15分钟就几乎可以充满电，这样的速度和加油几乎差不多，这就解决了充电桩再多但充电时间长导致补能效率低下的问题。不仅充电问题得到解决，这款电池的续航里程达到700公里，在冬日也不会掉电，宁德时代官方表示，即使在寒冷地区，充电效率也可保证高速运行。这对于东北寒冷地区而言无疑是重大利好。当然超级快充的技术提升也意味着电池发热问题如何解决，毕竟高温一直都是纯电车的软肋。宁德时代表示，电池安全的问题是采用了三种措施加以解决：全新的电解液，减少化学和物理散热，其次是采用了更厚的隔膜，第三是通过对电池管理，实时监控电池温度控制电流，让温度在可控区间内。目前这款电池将会使用在年底上市的高端量产车，当然，随着电池的规模化量产也会普及到所有的纯电动车上。如果这款电池安全性及性能均能得到保证，那么燃油车的生存空间的确会被进一步压缩。 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-09-15
宇小琪的dcd
丰田新一代动力电池最新进展(含固态电池)
前沿｜丰田推出新一代动力电池，并承诺到 2026年电池包续航里程达 497英里 (798公里) (编译) - - Toyota 声称，它们还在固态电池方面取得了突破，这种电池将于 2027-2028年推出，续航里程为 621英里 (993公里)。 - 以下为 Toyota 新一代动力电池内容介绍 - 在宣布将于 2026年开始生产新车型的新电池电动汽车工厂后，Toyota 公布了有关为下一代电动汽车提供动力的新型先进电池的新细节: - · Toyota 将依靠四种下一代电池，其中三种采用新的液态电解质电池技术，一种采用固态电池技术。 - Toyota 表示，预计到 2030年，这些电池将为全球销售的 350万辆 Toyota 纯电动汽车中的 170万辆提供动力。新一代电池技术将是吸引更广泛客户群的关键。 - 同时，Toyota 将从目前主流的纯电动汽车电池技术- -液态电解质开始，进行全方位的改进，包括更高的能量密度、成本竞争力和充电速度。 - Toyota 正在开发的三种主要的液态电池类型分别为: 性能型、普及型和高性能型电池。 - · 第一种: 性能型锂离子电池将于 2026年问世，续航里程达 497英里 (795公里) - 性能型锂离子电池计划于 2026年在 Toyota 的下一代纯电动汽车上首次亮相，通过改善车辆空气动力学和减轻车辆重量，将行驶里程增加到 497英里 (795公里) 以上。 - 与目前的 bZ4X 电动 SUV 相比，性能电池的成本将降低 20%，并且在快充状态下，10%～80% Soc 的充电时间不超过 20分钟。 - · 第二种: 普及型 LFP 电池将比 bZ4X 电池续航里程提高 20% - 普及型电池将具有磷酸铁锂 (LFP) 化学成分，该电池是一种低成本、高质量的选择。普及型电池采用了 Toyota 为其镍金属氢化物 (NiMH) 电池开创的双极技术，预计将于2026-2027年上市。 - Toyota 指出，与 bZ4X 相比，新电池技术可将使行驶里程增加 20%，与目前的电动 SUV 相比，成本降低 40%。在充电方面，普及型电池在快充状态下，10%～80% Soc 的充电时间不超过 30分钟。 - · 第三种: 高性能型锂电池在 2027-2028年续航里程达 621英里 (993公里) - 高性能型电池使用锂离子与高镍阴极相结合，在改善空气动力学和减轻车身重量的情况下，可以实现超过 621英里 (993公里) 的行驶里程。 - Toyota 预计，与性能型电池相比，该电池的成本将进一步降低 10%，并且在 10～80% 的 Soc 下，充电时间将少于 20分钟。该电池计划在 2027-2028年首次亮相。 - · 第四种: 固态电池在 2027-2028年续航里程可达 621英里 (993公里) - 在固态电池方面，Toyota 声称它们在这项技术的耐用性方面取得了突破。Toyota 的固态锂离子电池有一种固体电解质，据说可以让离子更快地移动，并且对高压和高温有更高的耐受性。 - 因此，这些电池适用于快速充放电，并以更小的体积提供电力。这样做的代价是预期电池寿命会缩短，但 Toyota 声称它们已经克服了这一挑战，最近的进展加快了生产时间表。 - Toyota 表示，其目标是在 2027年-2028年之间将固态电池用于下一代纯电动汽车。它们最初计划在混合动力汽车中引入固态电池。 - Toyota 预计其首款固态电池的续航里程将比性能型电池增加 20% 并达到 621英里 (993公里)，并且从 10%～80% 的 Soc 充电时间将低于 10分钟。 - 此外，Toyota 表示它们已经在开发一种更高规格的锂离子固态电池，目标是将续航里程比性能型电池提高 50%，即 745英里 (1192公里)。 - · 更薄的电池组高度将低至 3.9英寸 (100毫米) - 除了提高下一代电池的性能外，Toyota 还对优化电池高度感兴趣，以改善空气动力学，从而提高续航里程。由于电池位于车辆底盘下方，因此它对车辆的整体高度有直接影响，进而影响空气动力学和续航里程。 - 电池高度的降低导致车辆整体高度降低，这就是为什么汽车制造商将电池高度降低到 4.72英寸 (120毫米) 的原因，而 Toyota bZ4X 的电池高度约为 5.9英寸 (150毫米)。在高性能运动纯电动汽车中，电池高度将进一步降低到 3.93英寸 (100毫米)。 - - Via: Toyota / insideevs - Dan Mihalascu
2023-09-15
超帅的银河M3
熊猫车主·车龄2年
吉利银河L7
银河L7（参数| 询价）是吉利银河出品的一款插电式混动SUV，主打智能、运动。银河是吉利汽车旗下全新中高端新能源品牌，产品序列分智能电混L系列和智能纯电E系列，全部基于原生智能电动架构打造；2023年5月31日，银河L7上市，采用“银河之光”设计语言，搭载新一代雷神电混 8848动力系统，CLTC工况纯电续航55km、115km，售价13.87万元～17.37万元，那么这车的配置整体表现如何呢？下面就让笔者从配置差异解读的角度来剖析下。车型配置方面银河L7当前在售车型共5款，其中PRO、AIR搭载9.11kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航55km，售价13.87万元~14.37万元；PLUS、MAX、星舰搭载18.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航115km，售价15.37万元~17.37万元。
2023-09-14
超帅的银河M3
熊猫车主·车龄2年
吉利银河L7
银河L7（参数| 询价）是吉利银河出品的一款插电式混动SUV，主打智能、运动。银河是吉利汽车旗下全新中高端新能源品牌，产品序列分智能电混L系列和智能纯电E系列，全部基于原生智能电动架构打造；2023年5月31日，银河L7上市，采用“银河之光”设计语言，搭载新一代雷神电混 8848动力系统，CLTC工况纯电续航55km、115km，售价13.87万元～17.37万元，那么这车的配置整体表现如何呢？下面就让笔者从配置差异解读的角度来剖析下。车型配置方面银河L7当前在售车型共5款，其中PRO、AIR搭载9.11kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航55km，售价13.87万元~14.37万元；PLUS、MAX、星舰搭载18.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航115km，售价15.37万元~17.37万元。
2023-09-14
headwood
不是冤家不聚头：睿蓝7 VS 奇瑞舒享家
在新能源时代，进入9月份，奇瑞和吉利不约而同推出了两款纯电SUV，奇瑞eq7舒享家，吉利睿蓝7。两款车均定位家用紧凑型suv，均在9月中旬上市。正所谓冤家路窄，针锋相对。。再加上原来在这个细分市场长期霸榜的元plus，宋plus，还有埃安y，ID4，以及新势力品牌c11，小鹏G3，问界m5… 可以预料，在这个金九银十的9月，一场大战一触即发。。那么，我作为专业业余车评人，就带大家来评测一下两款车，也为坛友选车提供一些参考。两款车型，奇瑞舒享家是顶配max，睿蓝7是次顶配逐风，主要也是价格相近，睿蓝7顶配猎光升级不大，估计主推逐风。照惯例是上图，数据说话。 1.尺寸。奇瑞舒享家三围是4675*1910*1660，睿蓝7是4690*1892*1650，基本差不多，轴距奇瑞舒享家2830，睿蓝7 2775，奇瑞空间略好一点。 2.动力。两者均是后置后驱，舒享家最大功率155kw，最大扭矩285nm，睿蓝7则是180kw，最大扭矩385nm，考虑两款车质量差不多（舒享家还多30公斤），睿蓝7在动力，提速方面优势更大一些。 3.电池续航。舒享家配置67度，广西宁福磷酸铁锂电池，睿蓝7则是68度，国轩高科三元锂电池。总体睿蓝好一些。电池容量差1度，续航舒享家512，睿蓝605，估计有的水分大一些。 4.配置方面，作为国产品牌，两款车都比较给力，都是后独立悬架。都有L2辅助驾驶， 360全景影像，座椅电动调节，胎压显示，自动空调后排出风口都是标配了。作为15万内的车，还是比较厚道的。令人惊喜的是，两款车都配置电尾门，还有记忆功能，要知道元、宋只有在16万+的配置中才有电尾门的。配置差别方面，气囊舒享家是主副驾驶、前排侧气帘、前后头部气帘都有，睿蓝是少了头部气帘。舒享家是可开启天窗，睿蓝是不可开启天窗。舒享家有行李架，记录仪，NFC，这点还是比较方便。睿蓝没有。座椅舒享家是仿皮座椅，前排有加热通风功能，后排有加热，睿蓝是织物座椅，无加热通风（顶配猎光是有的）。轮胎舒享家是19寸轮胎，睿蓝是18寸。另外，虽然都是L2，但是舒享家多了后方碰撞预警，开门预警，并线辅助等。但睿蓝也有超出的地方，仪表/中控屏是9.2/15.4寸，15.4寸差不多是这个价位最大的屏了，比元plus 的12.8寸大了不少，比5寸仪表盘更是一个天上一个地下。对比之下，舒享家是12.3/12.3寸，一下子显得low了许多。睿蓝芯片是龙芯1号，据说可以媲美8155。舒享家不知道什么芯片。 5.其他细节。有几个细节，大家可能不是很在意，但我觉得挺实用，关注了下。一是后备箱容积。舒享家后备箱426-1290，睿蓝是371-861。两款车差不多大，不知道睿蓝怎么搞的，还是数据不对，可能是溜背造型影响了后备箱空间？但是座椅放倒能差到400升？百思不得其解。二是雷达数量。超声波雷达舒享家8个，睿蓝4个，毫米波雷达舒享家1个，睿蓝没有（标注）。雷达就是汽车的眼睛，尤其是毫米波雷达，探测距离远，对于辅助驾驶还是有用的。没有毫米波雷达能实现辅助驾驶吗？有些怀疑。 6.价格。至关重要的还是价格。。舒享家max预售价16.39万，置换补贴大，实际售价15万左右。睿蓝7逐风预售价15.37万，减去置换等14.9左右。当然会有人说，应该顶配对顶配，睿蓝猎光对比舒享家max。你说的没错，就像16万的ID3老气龙钟，11万的ID3 活力四射，20多万的eqm5无人问津，10万的eqm5排队等抢。猎光预售价16.37，和舒享家max基本一样。就看两款的上市价格了。元plus冠军也要出了，一大波新车还在路上。新能源车市场越来越卷，今年的形势严峻，大家日子都不好过，但该买的还是要买。消费者买不买账，还是看厂家的诚意如何了。。
2023-09-10
headwood
不是冤家不聚头：奇瑞eq7 VS 睿蓝7
在新能源时代，进入9月份，奇瑞和吉利不约而同推出了两款纯电SUV，奇瑞eq7舒享家，吉利睿蓝7。两款车均定位家用紧凑型suv，均在9月中旬上市。正所谓冤家路窄，针锋相对。。再加上原来在这个细分市场长期霸榜的元plus，宋plus，还有埃安y，ID4，以及新势力品牌c11，小鹏G3，问界m5… 可以预料，在这个金九银十的9月，一场大战一触即发。。那么，我作为专业业余车评人，就带大家来评测一下两款车，也为坛友选车提供一些参考。两款车型，奇瑞舒享家是顶配max，睿蓝7是次顶配逐风，主要也是价格相近，睿蓝7顶配猎光升级不大，估计主推逐风。照惯例是上图，数据说话。 1.尺寸。奇瑞舒享家三围是4675*1910*1660，睿蓝7是4690*1892*1650，基本差不多，轴距奇瑞舒享家2830，睿蓝7 2775，奇瑞空间略好一点。 2.动力。两者均是后置后驱，舒享家最大功率155kw，最大扭矩285nm，睿蓝7则是180kw，最大扭矩385nm，考虑两款车质量差不多（舒享家还多30公斤），睿蓝7在动力，提速方面优势更大一些。 3.电池续航。舒享家配置67度，广西宁福磷酸铁锂电池，睿蓝7则是68度，国轩高科三元锂电池。总体睿蓝好一些。电池容量差1度，续航舒享家512，睿蓝605，估计有的水分大一些。 4.配置方面，作为国产品牌，两款车都比较给力，都是后独立悬架。都有L2辅助驾驶， 360全景影像，座椅电动调节，胎压显示，自动空调后排出风口都是标配了。作为15万内的车，还是比较厚道的。令人惊喜的是，两款车都配置电尾门，还有记忆功能，要知道元、宋只有在16万+的配置中才有电尾门的。配置差别方面，气囊舒享家是主副驾驶、前排侧气帘、前后头部气帘都有，睿蓝是少了头部气帘。舒享家是可开启天窗，睿蓝是不可开启天窗。舒享家有行李架，记录仪，NFC，这点还是比较方便。睿蓝没有。座椅舒享家是仿皮座椅，前排有加热通风功能，后排有加热，睿蓝是织物座椅，无加热通风（顶配猎光是有的）。轮胎舒享家是19寸轮胎，睿蓝是18寸。另外，虽然都是L2，但是舒享家多了后方碰撞预警，开门预警，并线辅助等。但睿蓝也有超出的地方，仪表/中控屏是9.2/15.4寸，15.4寸差不多是这个价位最大的屏了，比元plus 的12.8寸大了不少，比5寸仪表盘更是一个天上一个地下。对比之下，舒享家是12.3/12.3寸，一下子显得low了许多。睿蓝芯片是龙芯1号，据说可以媲美8155。舒享家不知道什么芯片。 5.其他细节。有几个细节，大家可能不是很在意，但我觉得挺实用，关注了下。一是后备箱容积。舒享家后备箱426-1290，睿蓝是371-861。两款车差不多大，不知道睿蓝怎么搞的，还是数据不对，可能是溜背造型影响了后备箱空间？但是座椅放倒能差到400升？百思不得其解。二是雷达数量。超声波雷达舒享家8个，睿蓝4个，毫米波雷达舒享家1个，睿蓝没有（标注）。雷达就是汽车的眼睛，尤其是毫米波雷达，探测距离远，对于辅助驾驶还是有用的。没有毫米波雷达能实现辅助驾驶吗？有些怀疑。 6.价格。至关重要的还是价格。。舒享家max预售价16.39万，置换补贴大，实际售价15万左右。睿蓝7逐风预售价15.37万，减去置换等14.9左右。当然会有人说，应该顶配对顶配，睿蓝猎光对比舒享家max。你说的没错，就像16万的ID3老气龙钟，11万的ID3 活力四射，20多万的eqm5无人问津，10万的eqm5排队等抢。猎光预售价16.37，和舒享家max基本一样。就看两款的上市价格了。元plus冠军也要出了，一大波新车还在路上。新能源车市场越来越卷，今年的形势严峻，大家日子都不好过，但该买的还是要买。消费者买不买账，还是看厂家的诚意如何了。。
2023-09-10
迹足寻追
iCAR V23车主·新提车
电池一致性差终于还是遇到了
3年了跑了3万多公里，购买日期大概是20年10月份，电池生产厂家是江苏时代新能源，使用期间电量基本没有低于20，充电习惯随用随充，大部分基本都充满，有一次跑了80多公里回来刚到家剩30电量，售后服务来电说检测到电池异常，让店里检查一下，结果出来就是有一块电池电压过低，售后开着车去路试，剩余23电量的时候抛锚了，现在车还在店里放着维修中，售后说需要更换一块模组，上网查资料才知道磷酸铁锂电池先天性一致性差，如果一直不低于30%电量使用是没有任何问题的，也不会有故障提示。
2023-09-09
用户9840889282381
提问请教一下各位车主：425和520两个版本百公里加速多少？是否没有差别，我看扭矩一样。435的磷酸铁锂电池续航达成率如何？
2023-09-03
机智的风声7r7
出售20款汉DM尊贵顶配，15万可小刀
迪友们： 20款的汉DM，四驱，2.0T，纯电续航81公里，三元锂电池，4.7百公里加速，两年的车，车况很好，卖15万，价格还可小刀； 23款汉DMP，四驱，1.5T，纯电续航200公里，磷酸铁锂电池，3.7百公里加速，官方指导价28.98万。如何选择？这两辆车其他配置差不多，23款DMP关键优势有两个：纯电续航高，首任车主终身质保，纯电续航行多了120公里，但磷酸铁锂电池不如三元锂电池密度高，尤其是冬天，磷酸铁锂电池里程衰减至少打五折。至于首任车主终身质保嘛！老车主都知道，想维持终身质保不太容易！条件太苛刻。20款的汉DM关键优势有一个就是价格优势，两年的车，非事故车，非泡水车，车况没问题，关键不到15万的价格，又是高性能四驱尊贵版，无论是操控还是配置都不是市场上十几万的车能比的。如果您计划买高性能汉会如何选择呢？请各位相互交流
2023-09-02
贪玩大叔GZ
现任车主说说全新model3！
首先，新发布的特斯拉Model3给我最大的感觉就是中国的改装企业胜利了，新增座椅通风功能、多色氛围灯、ModelS同款大屏，后排互动屏、流媒体后视镜，这不就是现在大家最喜欢升级的东西吗？另外，现款最大的诟病，续航不足终于得到了改进。至于外观，内饰进步如何见仁见智，设计语言没有太大变化，但车内的实体操纵控制器是又减少了。另外，人机互动有没有进步，目前还没试车不知道。但起步价25.9W起，的确还是挺香的。两个影响： 1.估计存量订单和二手车要价格波动了 2.竞品对手又得想好策略了 -新增前置摄像头 -取消转向拨杆，转向灯功能集成到方向盘上 -取消怀挡杆，采用ModelS同款触摸换挡 -新增线控转向 -后驱版电车容量增加到66kWh，CLTC续航增加到。610km -高性能版换装宁德时代磷酸锰铁锂电池，容量从78.4度降到72度 -智驾硬件没有采用HW40，而是继续沿用 HW3.5 -取消了所有雷达，包括超声波雷达、毫米波雷达，全部采用摄像头置换欲望：75分 #特斯拉model3##全新特斯拉model3#
2023-09-01
机智的风声7r7
迪友们： 20款的汉DM，四驱，2.0T，纯电续航81公里，三元锂电池，4.7百公里加速，两年的车，车况很好，卖15万，价格还可小刀； 23款汉DMP，四驱，1.5T，纯电续航200公里，磷酸铁锂电池，3.7百公里加速，官方指导价28.98万。如何选择？这两辆车其他配置差不多，23款DMP关键优势有两个：纯电续航高，首任车主终身质保，纯电续航行多了120公里，但磷酸铁锂电池不如三元锂电池密度高，尤其是冬天，磷酸铁锂电池里程衰减至少打五折。至于首任车主终身质保嘛！老车主都知道，想维持终身质保不太容易！条件太苛刻。20款的汉DM关键优势有一个就是价格优势，两年的车，非事故车，非泡水车，车况没问题，关键不到15万的价格，又是高性能四驱尊贵版，无论是操控还是配置都不是市场上十几万的车能比的。如果您计划买高性能汉会如何选择呢？请各位相互交流
大牛哥的汉：坐标天津，谈谈汉dmi冠军版提车后体验
2023-08-30
机智的风声7r7
选15万的汉DM还是选28万的汉DMP
迪友们： 20款的汉DM，四驱，2.0T，纯电续航81公里，三元锂电池，4.7百公里加速，两年的车，车况很好，卖15万，价格还可小刀； 23款汉DMP，四驱，1.5T，纯电续航200公里，磷酸铁锂电池，3.7百公里加速，官方指导价28.98万。如何选择？这两辆车其他配置差不多，23款DMP关键优势有两个：纯电续航高，首任车主终身质保，纯电续航行多了120公里，但磷酸铁锂电池不如三元锂电池密度高，尤其是冬天，磷酸铁锂电池里程衰减至少打五折。至于首任车主终身质保嘛！老车主都知道，想维持终身质保不太容易！条件太苛刻。20款的汉DM关键优势有一个就是价格优势，两年的车，非事故车，非泡水车，车况没问题，关键不到15万的价格，又是高性能四驱尊贵版，无论是操控还是配置都不是市场上十几万的车能比的。如果您计划买高性能汉会如何选择呢？请各位相互交流
2023-08-30
旅行人生37
举报埃安厂家不作为，一拖再拖不给客户解决
本月8月5号买的is Plus 510续航的车在邢台，当时我问销售我要要求就是说要3元锂电池，销售也给我保证这个车是三元里的，但是等交车后我去外头充电发现国家电网显示这个车是磷酸铁锂电池。并且找了厂家问了厂家这个车是否是三元锂电池或者是磷酸铁锂厂家肯定的给我回复，这是不是三元锂电池是那磷酸铁锂电池，我找销售解决，销售不给我解决，我又找厂家到厂家到现在为止也不解决，上图有真相上图。请问想啥？厂家就这样为你的客户服务吗？你们厂家不管，碰到这种问题了啊，销售销售不管，你们客服，客服不管，然后一催再催。反正你们是一拖再拖。就你们服务质量。你们销售的车连你们自己人都分不清，哪个是3元锂电池，哪个是03天的电池。要不你就在出场的时候啊，在说明书或者是在车身上有标注也行，难道让我们那个这是这这这消费者给你们开盲盒吗？开到哪个算哪个吗？
2023-08-27
涵涵妈妈1314
欧拉好猫车主·车龄3年
尊荣型？豪华型？傻傻分不清
尊荣型？豪华型？尊贵型？好猫，好猫GT，GT木兰，现在又出一款尊荣型，我不知道你晕不晕，反正我傻傻分不清……不知道为何现在的车命名都这么拗口又难记还容易混淆。怀念以前的低配，标配，高配，顶配，从字面意思就能知道这款车的配置如何。作为一年半的欧拉好猫车主，但我仍然记不清是磷酸铁锂还是三元锂，人家问我是哪个版本，我要去翻看购车记录才知道。这两天逛车友圈，看到了不少尊荣型的新闻，欧拉车主对新款上市多少有点小期待。大概了解了一下，总结下来就是动力更强、起步更快、高速更稳、舒适度更高、更安静、更安全。这样一看，我的21款好猫，没有对比就没有伤害。动力足、起步快，舒适度等等这些我不羡慕，但是“多重质量保障机制确保电机拥有出色的可靠性表现，有效降低故障率，从而降低用户的用车成本”，这点我就眼馋了。等店里到了试驾车，要去体验一把是不是各方面都优化了。
2023-08-26
味觉12311
问界M5车主·车龄2年
4个月14000公里！问界m5ev
1、【购车】：预算23万，看了一个月小鹏、一个月比亚迪然后用了4天提了问界；不吹不黑，实打实讲，抛开品牌、折旧等因素，仅从做工、质量、用料价格来衡量：小鹏：哪哪都好，空间不足，底盘较低，有脱底的风险，新款P7i感觉还是差点意思（也可能还是因为自己穷了点，24.98W接受不了），最终没定；比亚迪：605冠军汉，22.98W，订单下了，等了20天，销售让去了2次，说是提车，第一次做了贷款申请后说车在途；第二次让去提车了，到店后又说在途，最终觉得没啥缘分。问界M5ev：很久之前就试驾过，当时28.98，价格劝退，确实觉得定价高了，毕竟塞力斯代工，怕品牌凉凉，定了比亚迪之后，偶然间再去华为店逛，随口问了下，价格调整到了25.98，重庆限时补贴2W，本地补贴大几千，价格瞬间在23出点头，真香！ 2、【外观】：小鹏>比亚迪>问界m5ev（老婆喜欢小鹏所以必须第一，个人喜欢汉尾灯所以放第二，问界中规中矩但是配色确实好看，莫兰德色系大方清爽） 3、【内饰及配置】：问界m5ev>比亚迪>小鹏；下定的时候提的韶华杏，问界能送的配置都送了，头枕音响、HUD、nappa座椅、前排通风、前排按摩、四座加热、华为40W无线快充、360全景，能有的都有了，唯一遗憾的是没有红色内饰的现车（据说要等3个月），提车后惊喜的是有小憩模式、冥想模式，充电的时候真是太实用了！（刚提新车一点味道没有，用料扎实，果断好评！） 4、【驾驶】：问界m5ev>小鹏>比亚迪；买的620后驱版，提车的时候特意上了架，华为的电机，大大的logo，全铝的底盘啧啧啧，真良心，没也关注啥DATS技术，实际减震滤振确实还阔以！小鹏智能驾驶（城市NGP目前还没开放到合肥，也就不关注了） 5、【隔音、隔热】：一点得突出来！50万以内隔音效果做好！全景天窗：本想着这么大的天窗夏天会很热，然后去贴膜店准备贴膜挡一挡，原车天窗3000+热源特斯拉天窗阻隔后仍有270+热量，问界m5ev竟然只有27！！！！惊！ 6、【续航】80度宁德时代磷酸铁锂电池，算是良心！对比三辆车里面最大。实测合肥-淮北300公里（地势平缓），90%高速，110码车道领航，用电65%（6、7月份）空调23℃，前排座椅通风1挡，剩余35%大概能跑130公里，实际综合续航400-450，根据个人使用习惯。夏季市区用电与高速基本持平，冬季暂无法测试。 7、【车机、OTA】鸿蒙车机、超级桌面、目前版本1.3106SP02,新增音乐均衡器！19扬声器1000瓦，超值！附送个人均衡器配置：-1 -2 2 7 7（流行音乐） 8、4个月驾驶感受：目前已经习惯了电车出行，4个月 14000+公里，胎噪逐渐上来了，但是静谧性依旧，上周出差，高速上坐了某3后排，弹性真好！静谧性也没法比，下来之后脑瓜子还是嗡嗡的和问界没法比！吐槽！！哨兵模式遥遥无期！
2023-08-23