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猛犸max测评

pouguai
大家来聊聊四驱吧
我觉得这个车最大的卖点还是四驱，看了这么多测评就没一个能完全讲清楚的。对于大部分自驾游+轻度越野穿越，道路类型主要是1、高速 2、省道国道 3、相对比较烂的铺装路 4、轻度穿越的非铺装路，路面情况是（1）干燥（2）湿润（3）积水（4）积雪（5）结冰。4种道路类型x5种路面情况=20种行驶路况。能够完全满足这20种行驶路况的四驱系统才是好的四驱系统。按这个来看后驱特性的全时四驱才是最优解决方案。（1）分时四驱无法在偶尔有积雪但路况很好的铺装道路上特别是弯道多的山路上一直挂四驱跑。（2）适时四驱就是垃圾多片离合器长时间必然过热失效，而且动力无法大于50%到后轮。（3）爬坡和大部分脱困还是后轮获得的动力比前轮更大才有优势（所以一般差速锁都在后桥）。综上所述燃油车时代必须是纵置发动机的全时四驱车型才是最佳选择，之前开过一段时间帕杰罗v93和铃木超级维特拉2.4，给我留下了深刻印象。舒适性与驾控感受比带大梁的车好多了，而且前后都是独立悬挂，跑烂路速度上去了人坐着不那么颠簸。川西跑了很多地方现在路也越来越好了，这种车完全够用了。说回四驱，研究出hi4+确实很聪明，之前分析枭龙max的各种试驾评测确实能接近于燃油车的全时四驱。目前对hi4最担心的只有一点电脑如何识别动力分配，目前的四驱模式也是实时分配动力的。建议厂家出一个纯电强制四驱模式相当于某迪的电中锁，打开过后发动机不介入，只是前后电机介入，前后电机不管打不打滑都根据踩电门的力度工作保证前后轮速一致，配合后桥差速锁脱困必然轻松，也可以定义为脱困模式车速高于5km/h和差速锁同时解除。这样就免得电脑去分析哪个轮打滑了去动力分配了。其实我最想要的就是四驱模式可以手动定义，比如可以只后轮两驱，或只前轮两驱，更高级的就是自己定义前后动力比例，那就太太太好玩了。其实这些就是软件层面的东西，后续OTA能够慢慢实现。我们这边是APP定交99+门店交1000下定优先提车，反正我车展看了就下单了最终价格合适就提车。
2023-09-14
简单光束W7U
今天去4s店。除了猛龙，都看到了
之前一直关注其他品牌了，没关注到长城。但看枭龙max测评，说是混动配双活塞卡钳才是正道。就开始关注哈弗。今天徒步20kg。进4s店看猛龙，结果我这边还没到展车，只能看看其他的。摆在正中间的就是二狗混动。没有优惠。内饰喝猛龙同款，就上去感受了一下，门的上边是软包，最下面也是硬的。座椅和方向盘感觉确实不错。后排座椅也高，空间大。整车外观比网上图片好看。前面是双活塞，后面比前面的小很多，好像是单活塞(这个我也看不太懂)，销售也没关注过这个刹车。然后又介绍我看了一下枭龙max。摆在侧面，地位没二狗高啊。说重点，方向盘比二狗小点，双手握方向盘的位置塑料件确实有点硌手。二排空间和二狗一样，不过二排的座椅比二狗低很多，有点像冠道的二排座椅，坐姿一般。打底优惠一万，还没谈的情况下。最后看了看大狗。猛龙的底盘数据和大狗、h6三代一样。二排空间和二狗差不多。后备箱纵深是真的小啊。因为备胎的原因，地台也特别高，真是特别高。现在就等猛龙展车到店了，99预订其实差不多省了2000左右的保养费，这个以后一般都可以和4s店谈送保养，没啥吸引我的。今天去的路上碰到了一台大狗，一台坦克300。300真是眼前一亮。大狗就太平庸了。猛龙除去备胎的后其实很短。和坦克300基本差不多。后备箱就不要奢望放太多东西了。其实二狗加hi4。还是很吸引人的，就是缺少点猛龙的霸气。为了体验4驱，也要等等。买二狗还是心有不甘。和普通家用suv就没区别了。就分享到这，个人感受，每辆车也没深入感受，20kg徒步实在是太累了，这个没人会喷我是什么水军吧。最后一点，店里的车全是19寸轮廓，看着就大。
2023-09-03
聪明大大大橘子
不能理解为什么这么多人觉得离地间隙不够
如果关注过长城的车，一定看过这两个测评。一个是哈弗二代大狗麋鹿测试差点翻车，一个是哈弗枭龙MAX 麋鹿测试满分通过。导致这个结果最重要的几个差别 1二狗是两驱，MAX 是四驱(hi4 可以做到 50:50 的配重) 2.MAX电池包在下面，重心拉的够低，二代大狗不确定是不是油车 3.二代大狗离地间隙太高哈弗猛龙这个车，比二代大狗多了四驱，电池包也是放的也尽量靠下，轴距比二狗短了小十公分。我个人猜测这些妥协几乎都是为驾驶品质让步的。麋鹿测试成绩大概率介于二代大狗和 MAX 之间偏MAX一些。这个车是给99%铺装路面，1%非铺装路面的人准备的，离地问隙再抬高，势必导致重心拉高，一个急转弯翻车了难受不难受。这个高度势必是个妥协。有更多诉求必然需要带大梁的车，不该琢磨猛龙才对。这里不是说离地间隙不重要，而是说作为一个轻越野，混动，承载式车身 200mm 的离地间隙，大于大多数普通SUV的离地间隙，和大狗一致，够不够用，足够了吧？补充一下，我在这里没有聊ESP和悬挂对麋鹿测试的影响是默认长城这几台十几万的车，在这方面的技术差不多，而着重讨论车型差异对麋鹿测试成绩的影响
2023-09-01
kcc923
问界M5车主·车龄1年
提问在问界m5和小鹏p7i之间有点纠结，已经试驾了，自己做了梳理，也请各位车友帮忙看下选哪个？感谢感谢～先说需求，女生上班代步，优先考虑个人喜好，未来有小孩再说。注重智能化；注重辅助驾驶和安全；对外观内饰音响要求高；操控要求一般，差不多好就可以，空间无感。所以感觉小鹏p7i和问界m5比较匹配需求，两者大部分产品特点有重合。小鹏加分项:1.必须是颜值，很帅有科技感，老公也可以开。2.同样是智驾版，小鹏软件包不收费，华为要加1.8万。3.车很好开，喜欢底盘稍微硬一点，也像特斯拉太硬的感觉。小鹏减分项:1.风噪大，由于是无框车门，单层玻璃，车速100左右风燥非常明显，开音响也盖不住，我要经常走高速。（坐过001，同样无框车门，静谧性好很多）2.座椅靠背没通风，而且后面好像不能改装，这两点是不太能接受的。其他什么无线充电发热，腰托不够舒服等，有点不爽但还可以忍受或者自己改善。3.方向盘回正有点轻，感觉不像在开车，这个比较主观。问界加分项:1.主观感觉整体会更高一个档次，不喜勿喷。详细说太啰嗦，就是各种做工用料人性化等细节上能感受到。太喜欢外粉内杏了，完全戳中了少女心～和小鹏是两种风格吧，老公开不合适，除非他接受猛男粉哈哈 2.小鹏的几个缺点，在问界都没有发现，都有对应满足到。问界减分项:1.老公觉得作为suv，问界空间不算大，我觉得还好，已经够坐了。2.价格就是最最重要的原因！！小鹏性价比更高，智驾版对比，问界的高出1.8万软件包，小鹏就是直接免费，有点冤啊。标准版，小鹏的pro就只是少了两颗激光雷达，问界新版偷偷减配，原来的头枕音响等通通变成选配了。看了一些智驾测评，都是第一梯队的都很棒，好像也没感觉到遥遥领先在哪里，当然也可能是我不懂技术不懂开车。现在全款: 小鹏:pro版 +6000元轮毂选装，落地价24.85万，max版加2万即可，26.85万。问界:标准版 +科技选装包+外红内杏6000，落地价26.48万。智驾版:以上+激光雷达的硬件费+1.8万买断软件包，落地价29.86万。
2023-08-21
kcc923
问界M5车主·车龄1年
提问在问界m5和小鹏p7i之间有点纠结，已经试驾了，自己做了梳理，也请各位车友帮忙看下选哪个？感谢感谢～先说需求，女生上班代步，优先考虑个人喜好，未来有小孩再说。注重智能化；注重辅助驾驶和安全；对外观内饰音响要求高；操控要求一般，差不多好就可以，空间无感。所以感觉小鹏p7i和问界m5比较匹配需求，两者大部分都比较满意，产品特点有重合。小鹏加分项:1.必须是颜值，很帅有科技感，老公也可以开。2.同样是智驾版，小鹏软件包不收费，华为要加1.8万。3.车很好开，喜欢底盘稍微硬一点，也像特斯拉太硬的感觉。小鹏减分项:1.风噪大，由于是无框车门，单层玻璃，车速100左右风燥非常明显，开音响也盖不住，我要经常走高速。（坐过001，同样无框车门，静谧性好很多）2.座椅靠背没通风，而且后面好像不能改装，这两点是不太能接受的。其他什么无线充电发热，腰托不够舒服等，有点不爽但还可以忍受或者自己改善。3.方向盘回正有点轻，感觉不像在开车，这个比较主观。问界加分项:1.主观感觉整体会更高一个档次，不喜勿喷。详细说太啰嗦，就是各种做工用料人性化等细节上能感受到。太喜欢外粉内杏了，完全戳中了少女心～和小鹏是两种风格吧，老公开不合适，除非他接受猛男粉哈哈 2.小鹏的几个缺点，在问界都没有发现，都有对应满足到。问界减分项:1.老公觉得作为suv，问界空间不算大，我觉得还好，已经够坐了。2.价格就是最最重要的原因！！小鹏性价比更高，智驾版对比，问界的高出1.8万软件包，小鹏就是直接免费，有点冤啊。标准版，小鹏的pro就只是少了两颗激光雷达，问界新版偷偷减配，原来的头枕音响等通通变成选配了。看了一些智驾测评，都是第一梯队的都很棒，好像也没感觉到遥遥领先在哪里，当然也可能是我不懂技术不懂开车。现在全款: 小鹏:pro版 +6000元轮毂选装，落地价24.85万，max版加2万即可，26.85万。问界:标准版 +科技选装包+外红内杏6000，落地价26.48万。智驾版:以上+激光雷达的硬件费+1.8万买断软件包，落地价29.86万。
2023-08-21
J_JDefendor
有没有哪位提了pro版本的老哥分享一下？
网上看的智架测评都是max版本的，想看看pro版本的高速ngp到底表现如何。（本人已定pro版本，单纯想学习交流，勿喷😂）
2023-08-04
再别康桥470
小鹏P7i提车半个月使用体验
1、选车历程：家中有两辆油车，其中老婆的那辆宝马320Lim已经买了第七个年头，出了延保期。于是就有了换一辆电车的打算。先后看了阿维塔11、小鹏P7，极氪001、领克09emp、蓝山，由于家里是个子母车位，小的车位只有尺寸和宝马相近的P7能进的去，于是就基本确定了小鹏。确定后又在P7和P7i中间徘徊了一下，后来本着买新不买旧的原则，果断放弃老款的优惠价格和权益。6月8号下午，在路边停车场等待儿子高考，闲着无聊就订了一台P7i。本人对电子科技比较感兴趣，于是定了是Max版，同时考虑到续航，所以没有选装19寸轮胎。除了官方的权益，本地购车也没有什么额外的优惠，就是销售送了太阳膜和随车脚垫。等了一个月，7月9号通知去提车，12号上牌，随后几天就小鹏的购车权益变了，顿觉背刺，极为恼火，打400投诉，当然结果是没鸟用，只好默默接受。 2、车子的优点：这个优点其实大家都说的很多了，无非是提速、静音、智能化、语音等感受确实不错，尤其是对于一个长期开油车的人来说。有香氛系统的加持，新车里也没有什么异味。玻璃顶的隔热也还不错，太阳暴晒下，和普通油车车内温度相差不大，所以虽然在网上买了天窗隔热垫，也一直没贴。 3、存在的问题：原车配备的18寸防爆胎抓地力太差。下雨时进入有环氧地坪漆的地下车库发生两次险情，一次是车辆在转弯时打滑摇摆，险些失控，第二次是看到对面来车减速踩刹车，车子就像在冰上滑行，险些和对向车辆迎头相撞。近期考虑更换一套倍耐力的轮胎。 360环影的视角太小，周边环境展示的不够全面。 4、关于充电和续航由于小鹏超充站离家不远，刚提车这段时间，我一直用的是小鹏的充电权益。加上7月15号去外地，一共在超充站了充电5次。其中3次是充到90%，2次因为长途是冲到95%。使用发现，在当前温度下，车上两人，空调21℃，有高速，有城区，超充充电后wltp实际续航和充满后的表显里程达不到1：1，应该要打个8.5折左右。7月24号，我安装了充电桩，当天晚上对车辆进行了第一次慢充。慢充后跑了100多公里，在基本相同的条件下，表显续航和实际续航可以达到1：1。关于续航有待继续观察。 5、关于自动驾驶辅助当时选Max版的目的就是为了体验小鹏的自动驾驶辅助，但从实际使用看并没网上说的那么好用（当然也许和我是新用户有关）。第一Lcc，由于我们这里还没有开通城市Ngp，所以在城区我使用了Lcc。从中情况看，跟车，红绿灯起步等功能没有问题，比较好用。但是在Lcc行驶中方向盘会不停的小幅度修正，感觉很不舒服。第二高速Ngp，7月15号我跑了个小长途，其中高速大概有260公里左右，特地使用了Ngp。从使用情况看，没有网上测评的那样“丝滑”好用，一是变道策略相对保守，明明旁边车到都没有车，还是要在慢车后跟车很久再发起变道；二是即将发起变道时，如遇前方有车辆突然变道插入本方车道时会立即终止变道，然后会一直跟着前车行驶（前面是蓝牌货车，变道进来后车速保持在80码），直到我忍无可忍，接管车辆发起变道超车。三是进隧道时可以识别隧道限速80的限速标志，但是出隧道时，不能识别解除限速标志，仍然按80码行驶；四是，在车辆发起变道超车时总是会莫名其妙的先减一下速，然后再开始加速超车，让人感觉很不舒服。五是遇到车辆较多，卡车等大型车和小型车混合的情况时，跟车策略有些混乱，出现突然加速和突然大力刹车减速的情况，为确保安全，只能由人工接管。以上是本人的用车感受，由于车辆使用时间不长，各项功能还不熟悉，错误之处，欢迎大家指正。
2023-07-26
滚龙123
哈弗骁龙max提车一个月来的几点体会
首先我不是测评人，因此对车的评价可能很不专业，用车一个月来有以下几点体会，仅供参考。 1.从外观上看这个车子，不是那么前卫。反而是有点胖子的感觉。因此我给他取名胖子。 2.我这个车子在藏区上过4千米以上的雪山，跑过几百公里的高速，使用的时候有两个特点，首先是爬坡加速能特别强悍，其次是超车的迅猛更是超出你自己的想象。每次起步、转弯、爬比较陡的坡、超车时四驱都能够及时的介入。 3.这个车子另一个特点就是智能化程度特别高，几乎你能想到的，设计者都帮你想到了，因此你在驾驶这个车子的时候，会感到很放心，而且在很多时候你会感到很轻松，因为你只需要语音唤醒他，就能帮你实现几乎所有的功能，但是现在还有很多功能，本人还不会使用。 4.车子的内饰给我惊喜最大的是这个车子几乎没有一点儿异味，也就是说他的环保做得超出了我的预想，这是我买车前没想到的；其次车内大量的使用了软包的工艺，因此他虽然不是一辆高档车，但他确实具有高档车的品味儿。 5.这个车我开了一个月，给我的感觉他的静音特别好，保守的说在80码以内这个车几乎听不到噪音，120左右能够听到发动机的声音和风噪声，但这些声音都被处理得很柔和。 6.另一个给我感觉比较好的是试驾这个车的时候，感觉这个车的音响比较差，但实际提车后感觉这个车子的音响应该说还是有点儿好的。 7.再就是这个车子的油耗，我感觉在高速的油耗确实有点高，但是开了1000多公里下来，我觉得这个油耗我还是能够接受的。因为因为首先这个车子有1.9吨以上了，只要不出远门，几乎可以不用油。大家可以看一下我的这个图片当中的油耗。 8.车内的空间我觉得挺大的，首先是主驾副驾以及后排的空间，让人都觉得很宽敞。后排放倒完全可以当一个大床用。不仅是空间的长度，而且空间的高度也非常好。 9.之前我觉得有一个问题，就是后门的感应很不灵敏，几乎踢10脚，只有一脚能够开门。后来经网友们的指点发现了开后门的诀窍，现在几乎每一脚就能开门，诀窍就是正对后门的应急灯下面，快踢一脚，稍等片刻，后门就会打开，现在基本上能做到10脚有9脚都可以开门。最后我想谈谈买这个车过程，其实骁龙max没出来之前，我看过和试驾过很多品牌的车子，包括bba的车子。因为在没有试驾过电车之前，对电车的偏见可能跟很多人是一样的，在多次试驾过电车后，发现电车的优点，是油车没法超越的。无论是驾乘的舒适感、很高级感都远远超过了很多高档品牌的油车。后来开始专注于国内最某著名的电车品牌，试驾过他品牌的所有电车，给我感觉他的内饰和外观确实都很前卫，而且也很符合我的要求，价格也算不上太高，但是给我感觉不好的是，他的驾驶感受、乘坐感受，可能因为底盘的原因，确实不能让人满意，因此一直没有下决心购买。再后来开始关注长城的汽车，无论是坦克还是大狗，给我的感觉都是非常爽，尤其是他们的越野能力让我十分动心。但是就是他们的油耗确实太高了一点，他们虽然满足了我所有的用车场景的需求，但是油耗太高是我不能接受的。枭龙max上展厅后看了几次都没有看上，主要是他的外观确实不怎么样。但是一次偶然的机会，试驾了这个车子过后，完全颠覆了我对这个车子的印象，他不仅满足了我的用车所有的场景，而且还能做到节油，最打动人的可能是他的驾乘感远远超越了那些著名品牌，以及一些吹上天了的国内品牌，这可能给底盘的调教能力有很大的关系，其次才是它的四驱，其三是他的静密性和内饰，你们可以看一看我照片当中有一个拍门下面的照片，从这个地方你可以看出设计者为了隔绝路面的噪音动了多少心思，因此后面就发生了在该车发布的当天就非常冲动的定下了这个车子，现在想来还是感觉有点儿冲动，但是比较庆幸的是，到目前为止，这个车子给我的感觉还是非常非常的好。我不是专业人士，对车的评价可能更多的流于感觉和表面，这个车的使用场景和他的很多功能都还没有用过，如果大家有兴趣的话，用了过后再给大家提供有用的可以参考的评价，欢迎大家参与讨论。
2023-07-25
爱玩车的小杨哥呀
Jepp牧马人
20年牧马人撒哈拉中规电动敞篷版一手车、改装二十多万、全身名牌 4-6寸可调King绞牙减震、猛犸加强桥 TF长臂、TF缓冲器、T MAX电动踏板 FOX转减、加强传动轴、加强斜横拉杆碳纤维方向盘、顶火前后杠、顶火内衬顶火中网、沃恩绞盘、芒果排气、副油箱高位轮眉、37百路驰KM3轮胎、防脱圈射灯等等、💰35.8W、分期最低首付3万
2023-07-25
爱玩车的小杨哥呀
越野梦jepp
20年牧马人撒哈拉中规电动敞篷版一手车、改装二十多万、全身名牌 4-6寸可调King绞牙减震、猛犸加强桥 TF长臂、TF缓冲器、T MAX电动踏板 FOX转减、加强传动轴、加强斜横拉杆碳纤维方向盘、顶火前后杠、顶火内衬顶火中网、沃恩绞盘、芒果排气、副油箱高位轮眉、37百路驰KM3轮胎、防脱圈射灯等等、💰35.8W、分期最低首付3万
2023-07-25
哈弗老默
关于懂车帝夏季测评的亏电油耗！
大家好，懂车帝夏季测评中，枭龙MAX取得了10-20万SUV唯一的G评级。在大家关心的极热状态下能耗测评，纯电续航为91.7公里，表现良好。但亏电油耗为8.9升，这个引起了我们高度重视。懂车帝本次使用的这台测试车辆，我们也在一直实时监测各维度指标数据。我们提取并分析了本次实测时3次加油后的数据，通过采集频率为20ms的发动机喷油量进行累计计算，油耗结果可以得出，在吐鲁番这种高温环境下，哈弗枭龙MAX的亏电油耗在6.5L-7L/100km之间，这也与广大车主在夏天开空调情况下的亏电油耗7L左右接近。另外，懂车帝测试地点为吐鲁番，方法为每个座位放120斤配重满载、开空调状态下，采用了加油跳枪计算方法。我们与技术部门充分沟通后认为，由于加油枪流速的不同会引起油箱内气阻不同，过快或者过慢会对加油枪感应装置造成提前或者延后跳枪，这就意味着每次加油后油箱内的实际油量存在偏差，短里程测试偏差会更明显。最后，大家请相信，哈弗品牌产品有着过硬的质量，欢迎大家监督。
2023-07-25
牧师乔丹
2023年夏季汽车测评的背后设计
看上去热热闹闹的夏季评测实质上还是有无数的漏洞，看国产的选定车型基本都是四驱版，Max，100度大电池的顶配车型，而它的竞争对手则是最低配，这种对比没有意义，差别太多了，国产某牌子300公里轮胎基本都报废了，这说明什么，超薄的轮胎还能跑全程，以前总有人说国产牌子轮胎不输国外牌子，就和国产手机老和比一样，参数完胜，销量完败，关键人家还是你几倍价格，这次懂车帝给大家揭开了谜底，这个要👍，汽车说白了是要堆料的，你拿哪些开半路会爆胎的次品会害死消费者，车无完车，要对得起自己的底线，希望以后能多这类的测评，它虽然有不足和水分，但是也能真实暴露出一些问题！
2023-07-23
kevin4096
蜂巢max - 已提车
终于提车了，蜂巢max 新手开车慌里慌张首先，启动前轻踩油门，再松开就会有制动速度，一开始不知道，给我吓一跳 📉能耗分享上午提车，回家，补电到晚上开感觉电耗很快，跑20公里掉35公里的点电也太虚了，后面再实测实测 🙋🏻‍♂️情况介绍买max，真没必要➕宠爱副驾这个按摩，体验完，挺鸡肋肩颈基本按不到早知道不加了，等来的还是蜂巢电池还有副驾驶屏幕，如果能搞成选配可能也更会深得人心后续会有一系列的测评与分享，希望和大家多多交流
2023-07-19
乱诗L
理想L7车主·车龄1年
新提理想L7没有里程焦虑，可油可电
#你最近在关注什么车我的选车历程，之前开的丰田混动轿车，后来打算换一辆大点的suv，本来首考虑的还是丰田的混动，但是皇冠陆放和汉兰达低配的车配置简直不能看。顶配和次顶配还过得去，但是落地价格实在接受不了。后来想着等本田的冠道和URV出混动，结果等来的是小改款，还越来越丑。这几年感觉国产混动也都做起来了，我又开始研究国产车。看有没有能代替双田的车。比亚迪，吉利，长城研究了一遍，没有一款车能让我确定要买。以前因为理想one用的三杠发动机，所以直接没考虑过。后来不记得是怎么了解到理想L系列，新发动机用的是四缸发动机，车的大小外观又符合我的需求，我就开始研究。发现车的价格，油耗，配置，和我的心里预期非常接近了。最后在得知有北京补贴之后，一冲动订了车。我选L7 AIR版本有以下几个原因，1. 是因为老婆晕车，网上看了很多测评都说有空气悬架的版本比较晃，容易晕车。2. 是因为6坐的L8我用不上，加上车太大真的不好停。我自己这几天的使用感受一，配置高，基本上都有了。二，车的隔音静密性好。三，油耗和混动车很接近了。四，大五座空间真的非常富裕。五，车的动力对我来说很强劲。六，辅助驾驶非常好用，希望后期非MAX版本车也能开放城市NOA就更好了。门店服务我买车前去了3个门店，工作人员都很热情，每个店都试驾了，工作人员讲价的都很细致。
2023-07-19
懂你所爱同璐同行
今天看了车友圈大家进来聊聊吧
每天都看测评，我都服了，贩卖焦虑吗？自动驾驶不是完全车自己开，自己也要看着的，再有，买了车子能开不？能充电不？便宜不？就得了呗，我就知道能开，气囊够用，安全够用，就完了，自动驾驶想要完全的脱离人去操控，那是根本不可能的，世上万物都没法去提前预判，即使电脑有1亿种算法也不能预知未来，相信自己开车才是正确的。自动驾驶只能解放双脚，不能解放手跟脑子要不开车干嘛？打车好了，雇佣司机好了，我定了580pro，第一我觉得性价比够高，车子比我的油车科技，第二没钱，第三辅助驾驶确实好，但是开车这么多年，一直都自己开，对max需求不太大，能高速上巡航定速就行了自动跟车也是要人看着的。应该也好用，我就不信哪一辆车能完全自动驾驶，纯纯吹牛，再厉害的科技也没有随机应变的人脑好用，有句话说的好，脑子是个好东西纯粹个人观点，大家聊聊。
2023-07-16
同志慢点走
首发车主半个月近千公里用车体验分享！
#深蓝S7提车作业 1⃣️、简单介绍下自己的购车经历作为一个99年刚工作两年的小老弟，自己存了十万左右吧，从去年年底开始就有了买车的想法，断断续续看了半年车，从网上看测评看参数到线下试驾体验实车，看了比亚迪双宋、零跑c11，c01、看了领克06插混，基本都是混动，因为自己第一台车吗纯电还是会有点焦虑，以后有钱了再添一个纯电，为什么最后选择了s7呢，首先当然是颜值啦，太击中我了，第一眼看去我就感觉钱包保不住了；第二就是价格，预算15到16，也算符合预算；最后就是纯电续航里程，我没有私桩安装条件，纯电越多越好。 2⃣️、购买的配置和落地价买的当然是200max，纯电通勤不要太爽，落地不到18万，加装了钥匙和轮毂，买的人保自己外面买的4500，没有乱七八糟附加费用我真的要给深蓝点一万个赞！，在这里一定要提醒心下单用户，一定要扫老用户推荐码！我就没扫亏了八百块大洋 3⃣️、新车半个月的体验续航:现在宁波气温很高，空调拉满基本上市区能跑到140，150吧，平均电耗表显14.8左右，我有点棉花脚，不太激烈驾驶哈哈哈；充电功率上限应该是45w，从20的电充满大概五十分钟吧车机：流畅度，操作逻辑比领克是好得多，但不算出彩的，个人感觉一般，正常用吧就是，有一点我是比较担心的，天气很热的时候中控屏幕很烫，烫手的那种，感觉会对电子产品寿命产生影响。舒适性：新车提回来基本没有什么味道，所以就一直没买香薰碳包之类的东西，这点好评；隔音一般吧，不听音乐还是挺大胎噪的，特别是到水泥路面和不平整的水泥路上；刹车有的时候会有异响，主要发生在自动驻车和解除自动驻车，还有低速挪车前后倒车的时候，目前还没有联系售后，后续有什么进度会和车友们分享。乘坐感受：我188坐驾驶位座椅调最低头部空间是有点压抑，女朋友173在副驾驶她说坐着特别舒服很喜欢座椅放的很倒躺着，后排空间我觉得也还好，家人身高一米七几很够了已经，座椅也比同级别很多车都好些很软。智能驾驶：最基本的车道保持自适应巡航做的还是不错的，上高架和高速路我基本都会开着，加减速比较线性，女朋友吐槽说它比我开的好驾驶感受:还是个偏家用的买菜车吧，油门踩到底也没有什么太强的推背感，速度高的时候转弯有点没信心，感觉有点飘，还有就是速度上去一点后，比如60码左右，方向盘就好重，开时间长了累的手酸（我已经调了舒适转向 Aud感受：我是认为aud完全能替代仪表盘，太阳很大也看得清，盲区监测，转向灯，车速，导航信息，场景重构，档位信息，完全够用了，开起来很舒服。最后吐槽个车窗开关，开了半个月我还是记不住到底开关窗是推还是拉，操作逻辑好像是反的，我每次都搞错大家比较关心的底盘和驾驶感受因为我没开过什么车，也比较不出来好坏这个我就不展开讲了，对于我来说觉得还蛮好开的，普通家用应该没问题的。 4⃣️、个人有一点小建议深蓝的销售的水平真的是参差不齐，感觉厂家对这个没什么管理方式，我的销售对很多问题都答不上来，不了解产品根本，对销售的打分机制也是很垃圾，下单后现场打分，销售直接拿我的手机点了全满分，这个评分有意义吗。提车的时候花了520元买了店里的贴膜和脚垫（对你没听错，就是买的不是送的）然后提车到现在还没给我，我脚垫现在也没用上，车里弄得很脏。深蓝既然要做类似新势力的销售渠道，希望能做的彻底一些，目前体验还是差很多，一点不成熟的建议，过段时间5000或者10000公里我会再来写点感受，目前来看是辆物有所值的车子🚗 车子不知道怎么认证车主，就放个绿本本照片先 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💰晒晒价格
2023-07-14
西瓜好吃籽太多了
提问一直没看到枭龙mxa以下问题好像测评都没有说 1.枭龙max有没有usb充电接口？ 2.充电接口是多少安？ 3.充电接口都在那里？ 4.车载流量卡能用多久？以后怎样交费？谁能详解一下？
2023-07-12
笔西多
哈弗大狗车主·车龄3年
枭龙还真是一把绿叶啊
一辆车都没卖出，一点测评消息都没有，它的存在完完全全是为了衬托max，史上最悲催的车型，比哈六新能源还惨
2023-07-12
DreamingNJ
理想L8车主·车龄1年
我的车和家
成都持续高热，室外遛娃不现实，昨儿又跑去奈尔宝消耗电量回来的路上，老妈子和小朋友在后面睡着了顿时思绪万千鄙人不才，去年4月才拿到驾照，还是个低级的C2，我觉得以我的手脚协调能力去考C1就是自讨苦吃之所以迟迟未考驾照，原因在网约车足够方便，直到去年冬天，大概是2月吧，带着小朋友去商场捞鱼后，迟迟打不到车，出租车也未见踪影，空留我们在冷冽的寒风中瑟瑟发抖于是第二天就去报了驾校，4月拿证，5月租车练手，6月就买下了人生第一台车，大众途昂有车还是方便啊，至少出入都不用淋雨吹风了，昂子带我们去了很多地方，市内的、周边的、省内的，等等不过对不起它，提车二十几天就有了第一处剐蹭，好在只是蹭了轮眉，碰巧还是塑料件，基本上等于没擦挂吧虽说大家都说昂子问题多，但我一个也没遇到唯一的弊端在于，7座车型进出第三排，有点难为我们家对象了。确实，三排用得不多，但我也不想看着对象憋屈 22年9月，对象公司的E300L淘汰下来，于是又开始移情别恋了相比途昂硕大的躯干，小E开起来就灵活许多，所以平时自己开都是小E，周末出游才会临幸昂子 22年底，GLC换代，实车照片开始公布，又开始躁动不安，GLS买不起，GLC还是够得着的可能对于我这种驾龄不长的黄棒而言，最大的诱惑就在于体验各种车型。于是乎开始各种了解新GLC，打探消息等等彼时，我还在跟全网一起嘲笑李想的 “司机低人一等”以及跟各大技术大拿讨论增程式的落后随着新GLC的各种细节被曝光，各种测评视频的流出，对空间要求比较苛刻的我们家而言，它就彻底丧失了诱惑力，虽然三叉星辉的情节依然萦绕在心。某日夜，鄙人正在眉飞色舞激昂文字敲键盘抨击理想的时候，突然发现，咦，它竟然是个有过道的6座！（是的，我在喷它的时候，根本懒得去看它，不管，先喷了再说）迟疑了2秒，不管，先发出去喷了再说 L8开始彻底在我眼前挥之不去了今年5月，路过合生汇理想，看之，坐之，试之，完蛋之回家，卖了途昂，第二周，交钱L8 MAX，选了脚踏和轮毂，没定L9是因为我不喜欢比昂子大的车，也算是对还没满年昂子的一个惦念从喷子到车主的转变不超过2个月，也是够了车承载了一个家庭对幸福的向往，也开始逐渐理解“车和家”三个字的真正含义，希望未来的生活，能和小8融洽相处吧其实现在又开始后悔没买L9了，我这次一定要控制自己
2023-07-10
23款影豹R怒风
影豹车主·车龄1年
影豹R青岛华昌首提
#用车心得购车经历】 2023年5月6日车商把我福克斯收走后，第二天我就去订了影豹R，应该是青岛首个订车的，至少华昌4S店是第一个订的。我很早就开始关注影豹了，外观很漂亮，只不过那时候是1.5T，和我2.0L的福克斯动力差不多，所以没有换车的打算，后来出赛道版的时候我很期待，以为要换2.0T了，结果还是1.5T，直到现在换了2.0T的影豹R，又重新让我燃起熊熊烈火，看了网上的测评，零百加速5.7秒，265匹马力+8AT变速箱，价格才13.8-15.8万，就算其他都很垃圾这个价格光买三大件也划算啊，所以到了4S直接盲订。 1⃣️【最满意】最满意的就是影豹R的动力了，只开Eco模式都能不停超车，开了Race模式简直就是脱缰野马，直接从40的速度秒变100，普通人难以驾驭，Race模式会把转速保持高转速，动力源源不断，给我感觉瞬间类似从普通高尔夫变高尔夫R，普通福克斯变福克斯RS，普通影豹变影豹R。当然动力强劲带来的也是必然高油耗，但是想让马儿跑又不想让马儿吃草是不现实的，所以我不纠结油耗问题。 2⃣️颜色选择影豹R设计的太漂亮了，出去根本无法低调，在哪都是最亮眼的存在，到哪都吸引目光，拥有太空未来感的哑光皓月灰具有柔和，高雅的意象，而且属于中间性格，男女皆能接受，哑光皓月灰本身显得十分低调，但是前后的那抹橙色，是在告诉旁人，我低调不代表我没脾气，不要踩到我的地雷，不然我很难搞哦。一般人撑不起来这抹热血橙，就和不是所有男人都敢穿红色裤子一样，只有真正内心强大的人才能配得上这抹热色橙。而且去停车场这抹橙色使得车子很显眼，非常好找。哑光漆有出厂即贴膜的感觉，又能省几千的费用。其实超星银也很好看，但是群里很多剐蹭的显示车漆就是薄薄一层，白色是普通漆，不是金属漆，黑色不耐脏，夏天暴晒车内温度还超级高，还好当初没选其他颜色。而且可以装1.5T赛道版，扮猪吃老虎。 3⃣️【提车价格】我由于是订的比较早，裸车价格就给优惠了5000，手续费1000，上牌费1000，落地15.2万，算是高价格了，现在订Pro的普遍都能做到14.8万以下。 4⃣️【驾驶感受】本以为影豹R的操控会比不上福克斯的指哪打哪，但现实却是比福克斯2.0更好，转向精准，有些弯道普通车左转无法转到最里道，福克斯就行，影豹R也没问题，甚至还带有点转向过度，比两厢福克斯长这么多，转向还能跟得上福克斯，这让我很意外，不过从麋鹿测试和浙赛圈速也能看出来影豹R操控的优秀。 5⃣️【油耗情况】油耗表现如果是经济模式的话佛系开也挺省的，城市道路8个油左右，如果Race使劲踩的话油耗肯定12个往上，还得看路况和驾驶模式 6⃣️【空间表现】空间表现比我的两厢福克斯强太多了。一家三口使用绰绰有余。车内都是碳纤维水转印和翻毛皮，摸上去质感很足。 7⃣️【舒适性】避震不是很硬，过减速带和坑颠簸不算难受，因为是Pro版，轮胎45也不像Max轮胎35那么薄，所以也不会那么容易爆胎，买Max的可要注意路况了，Max的轮胎只适合赛道那种铺装路面，如果要走非铺装路面我建议还是买Pro，不然后期R19的轮胎一条大老贵，爆胎以后钱包得心疼死。方向盘是真皮的，摸起来手感非常棒😄 8⃣️【动力表现】 265匹+8AT的表现非常棒，路上30万以内的油车基本都可以随便秒。而且8AT很平顺，之前车友群里有人反馈低速状态下松油门到停止，AT变速箱降档会有顿挫，确实有过，不过都是小问题，616成绩和宝马330i成绩差不多，100-0的刹车成绩比绝大多数车都优秀，我封闭路段测的，零百加速和616都在1%以内，不知道为啥测刹车就超了1%，另外我零百加速成绩不太好，最快6.02秒，怎么也跑不进6秒内，因为225的轮胎打滑和我180的体重扯了后腿。 9⃣️总结：总的来说影豹R真的是台好车，外观漂亮，动力强劲，只是耐用度还在考验当中，但我觉得这个价格是属于买了绝对不会后悔的那种，还可以支持国产品牌。传祺这次诚意很足，真是国产车之光，建议大家试驾后购置。
2023-07-10
左转115
提问小鹏g6的max版本xnpg可以在十八线城市用吗？效果怎么样，高速呢？目前看到都是大城市里的测评
2023-07-08
G6大冤种
提问坐标成都，想买 755 的，但是我到现在也明清楚 pro 和 max 到底差距有多大，看了很多测评都只说xngp 的问题，那在成都有没有必要上 max 呢? 还有 xngp 和 xpolite 区别会有多大，除了城市驾驶还有啥区别
2023-07-06
Scccc呀丶
小鹏P7车主·车龄1年
P7I车主，试驾G6背刺or不背刺？
成为P7I车主一个月多啦，早听闻G6的消息，对G6也是满怀期待（主要看看会不会背刺，hhh），6 月 29 日看完了全程的小鹏G6的发布会，技术方面还是那么强，后续的OTA的更新更让我期待,比如：城市XNGP全覆盖（期待的搓手手），AI代驾（个性化定制实现点对点记忆路线），价格出来那一会，那叫一个心动，这价格太吸引人了。太香了太香了，我买的p7i 702MAX直接和G6四驱顶配差不多了，接下来谈谈对G6的体验（静态体验以及试驾体验）和感受。总结作为P7I车主，试驾G6的总体感觉下来 P7I 与 G6 差异： 1.辅助驾驶这块相差不大，G6新版OTA下相对更牛逼，后续都会持续更新 2.内饰和驾驶感P7I更胜一筹 3.空间和充电 G6更胜一筹 4.音响方面 P7I更胜一筹 5.行车记录仪，靠背通风 G6更胜一筹准确来说P7I没有 6.性价比这块 G6更胜一筹如果你在G6与P7I纠结，毕竟是SUV与轿车的差异摆在那里，我觉得你看你更偏向哪种场景，比如你要家用空间大，那就G6，比如你追求驾驶感更强，外形更颜值那就P7I. 那么抛开P7I视角，放市场来看 G6 和某Y G6性价比完胜 1.辅助驾驶方面高速NGP为标配 XNGP为MAX独有，但是就算MAX价格也低挺多，某Y需要额外加钱，而且国内还无红绿灯权限 2.续航高了很多 3.内饰相对豪华了很多 4.驾驶感差异不大如果你在这里纠结，我觉得你去试驾了就知道你的选择了。 G6一定大卖！！我整体觉得属于20W SUV的一个利剑，性价比没的说！！作为P7I车主，真心希望小鹏越来越好，G6🐮🍺. 详细测评体验可看图片哦~
2023-07-03
默许你的靠近
银河l7最近了解情况和浅谈缺点。
#你最近在关注什么车最近，银河三巨头比亚迪宋、银河l7、骁龙max，相继登场。昨天7月1号的时候去现场试驾，以及前期对银河l7的仔细了解，现在为大家分析一下银河l7，缺点最后一、外观分析：银河l7实车观察车漆和质感都良好，没有明显瑕疵，设计也在线。是否喜欢，见仁见智个人感觉这个车黑色最具有一体性，和轮胎处的防擦塑料的黑色行成一体，且封闭式前脸观感没有这么明显，但是黑色外观相比其他颜色夏天吸热更严重。紫色较为活力，属于越看越舒服的类型，小姐姐可以考虑，白色和灰色选择后也不会后悔。棕色内饰有点偏白感觉，有点像掉色那味。二、.配置分析：POR（13.87）和AIR（14.37）都是55公里的纯电续航AIR贵了5k比POR多出了：1.前驻车雷达 2.360全景影像 3.主驾电动调节 4.副驾驶娱乐屏幕 5.后视镜折叠 6.车外摄像头多了3个 7.超声波雷达多了两个 8.轮胎从18寸升级成为19寸。 9.前排侧气帘（安全阉割） PLUS（14.37）比AIR（14.37）多出一万续航多出60公里纯电续航，和2400元选购宠爱副驾的资格。 MAX（16.37）比PLUS（14.37）版本贵出一万元多了： 1.L2辅助驾驶（车道偏离、自适应巡航、车道居中、前方碰撞预警、主动刹车、道标识别、） 2.电动后尾门 3.前排手机无线充电 4.氛围灯 5.自适应远近光 6.副驾驶电动调节加热（怎么没有通风）夏天不当人 7.侧气帘（前面只有前排侧气，又阉割安全） 8.车外摄像头多一个星舰（17.37）比MAX（16.37）贵一万多出： 1.抬头显示hud 2.驾驶员疲劳检测 3.手机蓝牙钥匙 4.后排语音识别 5.扬声器加2个 5.空气净化器、负离子、香氛 6.副驾驶通风按摩（低配通风都没有，夏天不当人） 7.主驾座椅通风加热（低配主驾工具人系列） 8.音响换成lnfinity，并且多出3个音响8：11 9.车内摄像头 10.可选装外观件 11.后视镜记忆功能总结下：最低配置就是个低价引流的买不到不生产也很多基础功能没有，你可以直接理解这车起步14.37万。有钱就上顶配星舰，主驾除顶配外都不当人，没有通风加热。以上是配置差别现在说缺点： 1.该车使用一些领克配件，拉高了这车的零整比比如空调压缩机这玩意听说容易坏还贼贵。 2.这车内饰上半部分用料到位但是下半部分全是黑色硬塑料，质感很差劲比起外观掉价。 3.没有副驾驶储物箱，屏幕下面就是黑色硬塑料没有包裹。 4.原来放档杆的地方改成怀挡，需要习惯。 5.中控台下方储物位置没有掏出来，就用于硬熟料隔了个很小的空间，特别是手机充电器位置下面全是空的就不给你掏，后面右边手托盖子下面的空间也是贼小，空间利用太差。 6.车机远不能称为流畅：1.我上车打开360全景，点了2.3下都没反应然后过会弹出来，后来退出再点又很快。2.车机软件退出没有过度动画特别生硬。 7.后排地台不是平的有个2cm的20cm宽的凸起 8.后排座椅不能完全躺平，用改功能睡觉比较隔应。 9.后排后面有一块玻璃可以直接看到后备箱有什么东西，没有像比亚迪一样配一个遮的挡板。后备箱不要放贵重物品可能会被看到后敲窗。 10.网上测评隔音没有另外竞品强，（前排没有双层夹胶玻璃）胎噪较大，特别是后排。我个人开的时候前排感觉还行。 11.语音系统有点傻。 12.在购车软件里面看到有变速度箱异常的人在说了，不知真假。图片其他发放扒的，试驾没拍照。
2023-07-02
上海兴迪蓝云
自驾游首选，龟壳先生
比亚迪宋Max DM-i是一款插电混动车型，我近期购买了这款车并使用了一段时间之后，进行了一些感性的使用测评。首先，这款车在外观上给人一种很舒适的感觉，看上去相当精致、时尚，流畅的线条设计和灵敏的颜色搭配让人不由自主对其产生好感。内部空间也比较宽敞，后排座椅可以根据需要折叠拓展行李空间，非常实用。其次，在驾驶方面，比亚迪宋Max DM-i可以说是非常好控制，特别是在城市驾驶中，车辆的加速响应非常快，刹车也很灵敏，让人感觉相当的安全。同时，车辆在行驶时噪音比较低，坐在车里感觉十分舒适安静，让旅途更加愉悦。最后，这款车的燃油经济性表现也非常好，我用家用峰谷电充电，晚上3毛钱一度。平均一公里5分钱。总结选七座车型还是MPV是比较舒适的，尤其是第三排，加上混动车型和自己的那点钱最终还是选择了比亚迪。我个人觉得，与我原来开了十年的长安福特福克斯相比，优势：1坐姿要高一些，有点开中巴车的感觉，是我想要的；2这车很省油；3外观造型和内饰设计都是我喜欢的；4各种科技感十足，该有的什么智能语音控制、行车记录仪、360全景、L2驾驶辅助、自适应巡航等差不多都有。缺点：1空间真的不大，如果满载7人，后备箱就小得可怜，解决方案就是满载长途就加装车顶行李箱，好在满载长途的机会不多；2操控不是很好，方向盘有虚位，而且方向盘有一点滑手；3在高速路和快速路上还行，在县道省道上感觉车有些松散，而且速度不好控制，估计是我原来开福克斯是手动挡现在还没有适应只用油门刹车来控制速度，以前在县道上跑遇到要减速直接松油门，不用踩刹车，速度就明显降下来了，现在开宋Maxdmi松了油门它还是很快，我再去踩刹车有会导致速度降得太低，这一点应该是我自己驾驶的主观习惯造成的；4就是我家小区不让安装自己的充电桩，导致充电不是很方便。
2023-06-25
用户1663573859238
枭龙能给你的可能比你想要的更多
最满意最满意的地方一定是底盘的结实。哈弗造车，尤其是 SUV ，一定是行业应有的稳定水准，是值得信赖的水平。其次是中型车的空间。空间不会浪费在不该出现的地方，能扩展的会给，不能扩展的也会尽量给。再者是 phev 该有的驾驶感受。安静、动力强、节能是混动车的基本水准，而枭龙 max 能给你更多。最不满意首先，目前车机还存在一些人性化不够完善的地方。例如缺少露营模式的选项，缺少车机与手机交互的选项。其次是智能保电或者强制保电还不够智能或者强制，还是偏向节能逻辑。空间我的身高177,150斤，坐五个我也坐得下后备厢容积能装。一家三天的露营装备都能装得下。空间设计亮点中控的亮点是对称设计。尾箱亮点是后排放倒可以是纯平。驾驶模式多样，油门响应也可以调，在驾驶方面，枭龙 max 能给驾驶员丰富的选择和足够的信心起步／加速动力五百多马力的储备，6.8的百加速，足以应对人生的每个路口。续航目前表显数据在城市用是绝对的准，甚至还有点反向虚标。在高速上大概打8折。外观我选的是灰色外观，棕色内饰。选择内饰棕色是因为对黑色已经审美疲劳，而白色不耐脏。选择灰色是因为中网可以相对白色金色没有违和感，而黑色太不耐脏。棕色拼白色的内饰，比全黑的多了设计感，白色所见部分都是软材质包裹，棕色部分大部分是硬塑料，但整体不失豪华感。性价比算上近期的优惠，16W落地的四驱＋混动＋中型空间，根本找不到第二选择。购车优惠裸车169800◇早期2000抵4000,现在6月底前的厂家让利4000，置换补贴4000，地方补贴3000，加强保险，我的实际落地价是162000左右保养项目早期福利，免费基础保养维修情况刚提车回来跑高速，我是对车比较敏感的人，感应到了轮胎的高速抖动，于是进4s免费做了四轮动平衡。4s的服务一般般，技术水准也是一般般，但是态度不错，不会傲慢销售态度这里必须给销售点赞。我们的沟通是透明、爽快的。我提出诉求，他满足、反馈，达到预期，成交。整个过程非常顺利，包括后期的补贴、补差价等品牌评价哈弗的 SUV ，你可以放心消费。每一个哈弗车主，都是因为对哈弗的放心才选择消费的。这可能与其它品牌的消费者不一样。品牌忠诚度对于汽车消费行业来说是一种反人类尝试的存在，因为它价值太大、服务年限太长、预期太丰富。智能化目前车友群发现了一些小的软件级的问题，期待厂家的第一次 OTA 。全景图像也很满意。图像清晰是新能源车的基本要求，智能化程度也不差，它会随着你的行车方向适当改变图像角度。唯一一点不够人性化的就是可调试或者可选项不都丰富。车载导航实用性定位是准的，但是地图更新还不算非常及时，也缺乏一些诸如红绿灯倒计时等手机端常用的实况车道保持智能度中配缺少前雷达，所以前车距离是靠摄像头实现判断的。这里就会出现雨天、前挡玻璃脏等在不原因会导致车距判断、车道保持等功能的失效。这些是实际存在的特殊情形。驾驶员需要酌情使用自适应巡航智能度双击进入智慧巡航，这才是进入高阶辅助驾驶的正确方法。中配车型达到了L2级别的辅助。车道居中不错，还有弯道会智能降速。美中不足是跟车的逻辑方面，当方被插入车辆或者后方被超车切入时，会过度刹车（相对于人为驾驶）。这些需要厂家后期改善主动刹车智能度没有亲自测试过主动刹车的速度和距离，但看过网络上的测评，是达到了优秀级别的。并线辅助实用性 SUV 的右盲区不小，并线辅助和360的存在能弥补很多。并线辅助的整体准确度和灵敏度不错车机功能及流畅度三个12多寸的屏幕，并不能说非常出众，但分辨率是真的高。现在 8155芯片是标配，所以在播放 U 盘的高清视频时也游刃有余。目前还没有进行过 OTA 。希望这点厂家能吸取用户反馈，及时优化现有的不足中控加装点烟口这里需求吐槽一下先：中控台没有车载点烟口。原车配有 USB 接口，但功率很低。相比顶配自带无线快充而言，中配想要给手机快充，只能另辟蹊径。所以我选择了从尾箱的点烟口拉延长线到中控台，目的也仅仅是为了给手机快充语音交互准确度指令识别只能支持普通话，对于口音重的车主不太友好。但各个区位的识别都非常灵敏。亲测，十个指令连续执行，不在话下，可能偶尔会因口音问题遗漏个别。
2023-06-22
沸云
小鹏P7车主·车龄4年
插混四驱大战
长城Hi4，奇瑞CDM，吉利EMP。这三个都是前后电机插混，搭载Hi4系统的哈佛枭龙max最先上市，大量的测评文章基本验证了这套系统的优势和能力。两外两个还没有实车开售，也没有实测的文章。而且现在看来后两者同级别价格会比长城的高一些，如果哈佛二狗Hi4抢先开卖的话基本能把插混四驱的潜在客户收的差不多了。
2023-06-13
自由宁哥
老款的脸很经典啊！应该延续下去
个人觉得EV比混动前脸是更好看的，可惜两个前脸都将不再用，而用了我称之为“缝合怪”的海豹前脸+原车型侧身、屁股+内饰（有审美疲劳了，方向盘换成了军舰系列的，logo也不用“宋”了，而是BYD了，真是处处“缝合”啊！），底盘和动力听说没有任何改变，这种“新款”真的没有太大意义，可能因为很多人吐槽新前脸，没准会不复以前的销量辉煌了。。。其实宋Plus DM-i原本是计划更名为“护卫舰05”的，但厂家应该是担心更名会影响销量吧，毕竟宋Plus这个招牌太响，流量太大。简单说一下试驾感受（宋plus dmi 110km旗舰plus——打完这车型，我真是要吐槽，这名称太长了吧！😓），不是急加速的情况基本就是电车特性，即使放在HEV也是默认用电优先，急加速发动机介入不明显，总体好开，轻盈。左右打方向盘，车身跟随性好于前几天试驾的枭龙max。没试重刹，不知道效果如何，看网上的测评比亚迪除了海豹、唐汉旗舰车型（好像宋四驱也可以），刹车普遍不太理想（佳通胎是因素之一）。补下静态感受：展厅的EV几乎没有异味，不知是时间久的因素（但是看车内饰感觉还较新），还是作了气味处理，还是EV确实就好些？/ DMi无论展车还是试驾车都有相较明显的异味，不舒服。
2023-06-06
斗破苍穹DJ
银河L7车主·车龄1年
想买银河的就进来，已试驾完！谈完价了！
你们想知道的，基本都有！！首先说明一下，试驾的为顶配版本！客观评价！ 1.隔音效果很一般！ 2.仪表盘屏幕比较小！ 3.顶配音响一般，单纯为了音响上顶配不值。 4.空调比较垃圾！！ 5.不能插流量卡。 6.顶配内饰只有白跟棕色。木有黑色。棕色超级老气。楼下有图。其他配置有黑内饰。 7.外观说是五个颜色，黑白灰紫蓝。外加炫彩白。目前4s店定出去的都是白色。炫彩白除了要选装外，后期维修成本很高，同时选了炫彩白保险对应也要加不少，所以好多人最后选了白，目前大部分展车试驾车木有黑色。 8.顶配选装7000，包括运动套跟炫彩白。 9.枭龙max也试驾了，空间不如枭龙max大。银河后排中间地不平，差评。空间最好的是零跑。 10.银河的HUD是我见过最垃圾的，没有之一，阳光下基本看不清。当然吹的是Ar-hud。深蓝木有仪表盘只有hud。应该比银河强。 11.亏电情况下油耗估计感人，销售说是亏电5.2，实际。。。。邮箱是60l 12.发动机是四缸的。亲自看了。 13.女王副驾效果一般吧。不要有太高期望，牺牲了手套箱，差评，销售说杯架下面空间算手套箱。这。。。 14.无线充只有靠左边有用，我用的苹果14pm试验的，带套的话了不太稳定。裸机放上还行，速度没测试，说是50w。 15.后备箱空间一般吧。标准水平，不大不小。 16.全款我们这里只有一个要求保险4500必须在4s店。 17.分期gps的1000，上牌800，服务费3000。后附图。 18.关于分期的这些费用销售直接说就是流氓政策。反正就是爱买不买。当然打客服也没用。流氓了你打肯定没用。 19.木有外放插板。木有行车记录仪， 20.关于送的东西，送膜与脚垫，其他什么都木有。 21.关于盲订599权益转让问题，跟销售探讨了，目前唯一一个木有风险的就是把手机号过户了。销售说我的不买了，可以去咸鱼卖。价格大体2000左右。 22.关于盲订599权益有多少的问题，全国加起来不到一万，一个四线城市4s店也就几个。 23.关于购买等车的问题，目前订单来说，基本没现车，特别是顶配，基本等15天到30天。流程是你交2000大定后，并不会给你排产，还需给4s店交3000到5000定金。 24.有599权益转大定2000定6000时候，销售说只需再交1441，说是可以叠加。我还没试。 25.大定权益2000顶6000截止到月底，599权益也是截止到月底。换句话说月底你必须做出选择，目前不用急，当然到了后面下定，等车期限不保证了。 26.关于4s店接下来到车的型号，大部分是次顶配，预定的反而是顶配多。其他配置基本不会到车，压根不打算卖，也没人买。 27.整体来说这个车目前没有任何优惠，送的东西几乎没什么。也就官方公布的那些权益。 28.银河表面上独立了，实际还是跟油车4s店一样。员工通用的，都联系你让买银河。 29.目前银河的员工卖车过程中讨论跟鄙视最多的也是比亚迪，但是呢傲慢，比比亚迪还傲慢，吉利领导到员工从心态来说觉得是爆款了，从态度跟金融政策就可以看出来了。 30.以上是我亲自体验的，客观说的一些看法。各位就当个参考吧，说的不对的，不要喷我，因为我是小白。至于银河的好你们就听专业测评人的。
2023-06-03
恒懿Henry
理想L7车主·车龄1年
提问#理想L7提车作业成都地区，刚提的l7，本来打算7月份再买，结果为了抢新能源补贴，着急忙慌的挪钱出来，从下订到提车一共才5天，非常快。具体配置是air版本，灰色外观，橙色内饰，选装了21寸轮毂，这里稍微解释一下没有选pro版本的原因，我跟媳妇前后试驾了3次，整体感受是，城市铺装路面几乎感受不出来有无空悬的区别，反而pro版本开起来更晃，且刹车点头明显，媳妇试驾后直呼晕车，差点就放弃买理想了，在我的坚持下，试驾air版本真的好很多，操控感觉也更有把握一点。至于max版本，家里没有小孩，对现阶段的智能驾驶也不太感冒，所以直接pass了。所以我建议准备提车的朋友，三个版本都试驾体验一下，不要迷信网上大v的测评，车这个东西还是自己开起的感受最真实。先随便写写，具体评测准备开上一个月再来写，先问问成都的车友群有吗？小伙伴们加一下呀
2023-05-27
瓜瓜有点长
G9 702max，不吹不黑，非测评，日常下班的路线，原始视频40分钟22.5公里，中途接管一次。
2023-05-27
苹果果是条狗
提问今天准备去提车，发现哈佛枭龙MAX，我买的车的4S店哈佛枭龙MAX车后面全是标的「长城汽车DHT」，但是官网上标的是「长城汽车Hi4」。关键是我看网上的那些测评播主门，试的车，车屁股都是Hi4。这点我很无语
2023-05-26
言十禾刀
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
关于选枭龙MAX和对于文章评论的一些感想
之前发了一个关于选择枭龙MAX顾虑的文章收到了一些评论，今天说一下自己的浅见！第一个是关于价格，相信这个也是大家最喜欢讨论的！这里给想买（家庭用车）的人一些小小的提议，首先把自己的预算上满去顶格看车，看论坛，看测评，看车友圈。下一步减去三分之一的钱或者一半的钱去选车，你会发现车子有一些小问题你完全可以接受，毕竟车价在那呢。而且无压力，买车愉快。MAX的价格比我预估是要高了五千左右的，但是嘛就像我说的，无压力，便宜点最好，真的这个价也无所谓！第二个是品牌问题，这个要说一声，很不喜欢枭龙的发布会，diss其他品牌格局不大而且没有激情，演讲打壳。说到混动当然逃不过BYD，BYD试驾了4个车型护卫舰07，唐Dmi，宋PLUSdmi，汉dmi，哈弗只试驾枭龙MAX，这里应该不难看出我更偏向谁了吧！为什么呢？当然是因为品牌和销量，这个对于老百姓买车是第二和第三重要的吧！最后又为什么没有选呢！因为不适合我，就这么简单！所以好与不好只是相对的，你觉得不好的地方可能别人根本不在乎啊（基础安全质量除外如安全气囊，防撞梁等）！你觉得好的地方别人会说为什么要有啊为什么不能去掉减点钱啊（如更大的轮毂，天窗等）！所以买车取决你最看中什么，你最需要什么，你最喜欢什么！别的品牌有别的品牌的需求客户，你觉得不好就不要买就行了嘛！第三个是四驱问题，有的人说没啥用！这个我想说你怕是没见识没文化哦！那为啥四驱比两驱贵，为啥大部分的高端品牌都有四驱车型啊？！你怕不是没有眼睛吧！你可以说你不需要但一定不能说它没用！一个平价的SUV四驱，给了你平价的使用成本，给了你更多的使用环境，你说它不好！不好你看它干啥，两驱的多如鸡毛你去选啊！第四个是背刺停产问题，这也是我一开始比较担心的问题，后来看的多了发现一个事情，这是运气问题。打个比方铃木，菲亚特等等，是不是好车！别说型号了，连品牌4S店都没了！最起码哈弗应该不容易没吧！有地修就行！再说了，我本来就没想过只开三两年，就是奔着八年左右去的，就这个价位的车哪有保值这一说啊，就剩残值了。照祖国这样扶持新能源车来看，以后车还不就像手机一样了（个别豪华车型除外，不过我们普通老百姓也买不起）。就先写这么多吧，5月20号提车，还有什么关于车的问题，可以给我评论留言一起讨论！用无品牌信仰车主的身份给大家一些答案！
2023-05-18
杜一特2
关于枭龙 Max 定价和动力
1、为什么枭龙 Max 定价没有惊喜？我的理解是枭龙 Max 的定价可能已到成本价附近，这包括前期研发费用，就像蔚来李总说的能做的一定做到，哈弗的销量厂家比我们清楚，危机感一定有，从蓝山的定价可以看出，还有发布会上，老总连配件成本增加几百拿来说了，内饰塑料感、顶配座椅通风和行车记录仪还要选配，这和成本关系很大，可见 Hi4 的这套系统的成本不低，四驱的体验两驱的价格难度还是有，为了对标宋 P，定的这个价格。当然，随着销量增加，成本、Hi4 优化，类似某迪冠军版增配减价也是有可能的，这要看在坐的各位了。 2、为什么发动机不上 1.5T？1.5L 给人小马拉大车的感觉，宋 P 来看已经够用，测评来看也是够用，上 1.5T 成本还会进一步增加，大狗还要用，还有某迪 1.5T 要么给宋四驱用，要么 DMP，从产品阶梯的角度来看，也是常规操作。欢迎各抒己见。
2023-05-17
用户3538421367532
从选车的角度分析枭龙max与宋plus
既然是选车，那就拿同等配置进行比较，宋plus选110km的车型。下面所有分析都基于现款车进行比较，至于后面2023款宋如何，我们也不得而知。先从价格分析，枭龙max两千抵扣4000，相当于现在订车都优惠了两千。宋目前大体优惠在1w 左右，如果你那个地区能谈到1.5万，你就是赚到，恭喜你提宋。好了进入正题，宋按一万的优惠算，目前价格分别是15.78、16.78、17.78（5g版），看到这里是不是很意外，枭龙max与宋plus价格居然差不多，既然价格相差不多，买宋的用户也可以考虑枭龙max。接下来我们看看配置，这里都选择中间配置，配置对比可以看图片，配置上宋有用的配置多了行车记录仪、手机无线充电、座椅通风。枭龙max多了副驾驶屏幕、感应雨刷、车机连续语音唤醒（8155芯片）。从配置上来说宋多出来的配置很实用，特别是座椅通风，南方的朋友深有感触，有点想不明白枭龙为啥不给选装。枭龙max多出来的配置副驾驶屏幕很鸡肋，还得用蓝牙才能独立使用音频，感应雨刷很好用，语音唤醒只能仁者见仁了。配置上的总结大差不差，厂家很鸡贼，不存在明显的差异。接下来看看五大件和底盘，先看宋dmi 电控电池电机都是自己的，双电机、两驱，磷酸铁锂电池，筷子悬挂。优点是省油、网友说故障率低（这里要打个问号哈）、价格便宜。再看枭龙max，电控电池电机也都是自己的，双电机、四驱、三元锂电池、后四连杆悬挂。优点是加速更快、后驱为主的四驱、后排更舒适、底盘支撑更好、三元里电池（稳定性更好），未知风险就是这套动力是全新的，可能要当小白。对比下来，感觉hi4稳赢啊。宝马为什么会以操控著名，后驱、后驱为主的四驱、底盘扎实整，本人有幸开过528和x5，操控和动力没的说，为什么豪车都用四驱呢。四驱或者后驱能带来更好操控，别扯什么四驱没用的，还有动力，作为一个男人，更喜欢车上只有自己的时候野一把，释放一下工作的压力，特别是北方的朋友应该更喜欢四驱车，冰雪天气，野外泥泞的路，上大坡（农村深有感触）等等。回到讲枭龙max，看过不少测评，越野性能不用去怀疑（作为城市suv），hi4以后驱为主的适时四驱车，可以带来更好的操控体验，并且不用担心动力不够的问题，理想one那个1.2t破三缸都能让理想高速跑起来，哈弗这个1.5不比理想one好？综合下来枭龙max这套动力和底盘是碾压宋两驱的，当然你钱多可以上宋4驱，不过宋4驱也是比枭龙快1秒，主要是因为后点击比枭龙小。接下来是外观内饰了，这里不展开，仁者见仁，智者见智。不喜欢的也不能强迫。喜欢的朋友多试驾多对比，毕竟价格差一两千，也可以等等吉利和长安的，多试驾对比，综合对比和考虑。其实枭龙max再低5千会性价比才是真的高。最后还是希望中国汽车工业能够良性发展，一起把合资干下来，把汽车卖到国外去，一家独大的最后就是割韭菜。
2023-05-17