九音车机安装布丁ui桌面车机

村儿上的春树：深度试驾了阿尔法t，感觉座椅靠背还有头枕太硬了，开完了脖子，肩膀，上背部好酸，大家有这种感觉么？

用户8073393552928：今天到传祺四儿子店准备静态谈谈e8。实车深色应该更棒，好看程度猜想紫》蓝》黑》白。 销售一：预售20-25w 销售二（接待我的）：18-21w。 售价大家目前都是看配置结合既往车型的纯猜测，看完实车我并不认同它值25。 探店小意外：小哥私下带试乘，过程中换了手私下试驾了几段路，自觉甚是幸运（高配车型） 个人认为： 1.nvh中规中矩，并没说特别优秀，城市路况路噪还是比较明显。底盘质感倒没有mpv过于舒适的倾向，没有坐船的感觉。操纵指向比较准，变相算灵活，没有大车的感觉，个人比较喜欢。 2.据说就两个配置，试驾动力足够充裕（2.0自吸），一脚油门超车变道有信心（我加销售两个人），特地开高保电强制发动机介入，感觉不明显，比较有电车的感觉。 3.中排座椅确实很柔软舒适（舒适配置就不多说了，家用足够满意），中排坐姿明显感觉比前排要高（电池原因），不过没有不适和别扭感。有人吐槽主驾屏幕偏小，显示信心虽不算丰富，但是我发现该有的信息都有，这个尺寸我觉得刚好，因为换来了前排比较理想的视野，其他留给中控屏不好？？？（当然希望空调保留实体按键） 4.内饰的话感觉图片上看更华丽一些，实车看就并没有特别感觉，甚至比不上普通国产品牌的堆料豪华感，没有m8那种用力过猛的感觉（例如档把），虽不全是满满塑料感，就是普通家用朴实感，家用足够，我满意。（当然这也是我不认同他预售上25的原因。） 5.但我试驾的只有主驾和中排三个座位有通风加热，副驾很乞丐！！（试装车原因？） 6.再赞一个痛点：三排有iso-fix，不过未试乘，动态体验不详。 作为潜在客户，认为e8产品力应该是很足够了，18-21应该是合理预期，当然，更希望16-18，毕竟现在的m6在12-14还有终端优惠，e8高个6-7w有点离谱，我倒是希望16-19。顺便也探了一下m7的口风，销售说目前传祺后续车型再推出双擎的可能性不大，要么插混要么纯油，如果m7纯油，对比m6升级内饰（参照e8水平）和侧滑门，对比m6贵个2w也许也是个挺好的选择。 后续关注：1.坐等公布定价.2.对比m7