资讯
车友交流

车友都在聊

城市道路分为哪四类

哈弗老周
哈弗H5车主·车龄1年
第一批新哈弗H5车主
作为第一批新哈弗H5的车主，对这个车的实际情况应该是最有话语权的，这个车整体来说还是不错的，不论是驾驶感受还是乘坐感受个人感觉都不错。尤其是紧急避让上表现更是不错，我个人开着新哈弗H5在车速近80迈的时候因为弯道超车结果对面突然来了一辆车导致车辆紧急避让，车辆虽然有侧倾感但是紧急避让成功了，说实话当时冷汗都下来了，这么大的车，当时我已经做好了车辆侧翻的心里准备了，就没觉得它能紧急避让成功。可它紧急避让成功了让我很欣慰。对于它的油耗表现应该是很多人关心的问题，我个人磨合这个车感觉最省油的速度和转速是80迈左右的速度和1400转左右的转速，如果路好走的话能开出9个油以下。最费油的肯定是城市道路的堵车了，我个人因为堵车最多开到过14个油。车机系统和内饰就是中规中矩，没有太突出的个性化优点不过也够用了。安全配置方面希望厂家可以做一下改进和优化，毕竟安全出行才是用车人最关心的，后排中央安全气囊和侧气帘这两个安全配置希望厂家可以给加装上。
2023-10-13
清爽天空nGq
聊聊univ的智能辅助驾驶
一、爱车介绍我购买的这款车型是长安1.5Tuniv运动版，加装了原厂改装包，目前行驶了10000公里，去年4月份提的车，用车时间已经一年多了，这车的辅助驾驶还是可以的，有车道偏离预警，全速自适应巡航，360全景影像，自动驻车，主动刹车，为我的出行带来了全新的驾驶体验。二、用车场景 1. 城市道路：日常生活中，我主要在城市道路行驶， UNIV的辅助驾驶系统在拥堵路段发挥了显著作用，自动驻车、车道偏离预警等功能让驾驶变得更加轻松。 2. 高速公路：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统更是大放异彩，全速自动巡航、车速保持和车道偏离等功能让长途驾驶变得安全又轻松。 3. 如果是UNIV领航版那么智能泊车辅助系统对新手司机面对各种复杂停车场景时更加从容，无论是垂直泊车、平行泊车还是斜向泊车，都能轻松搞定。三、辅助驾驶感受 1. 智能跟车：在拥堵的城市道路上，UNIV的辅助驾驶系统能够智能地识别前方车辆，实现自动跟车，大大降低了我的驾驶疲劳。 2. 车道偏离预警：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统可以自动识别车道线，压线就会响，确保车辆始终保持在车道中央，让我在驾驶过程中更加安心。 3. 自动刹车：当车速不快雷达感应到前方车辆时，，UNIV的自动刹车辅助系统能够检测前方车辆后帮你及时刹车，关键时候能救我一命，让我体验到了智能驾驶的便捷。 4. 自动驻车，在红绿灯多的路段，打开自动驻车功能，UNIV的自动驻车系统刹停后就会自动锁住车轮，不用担心溜车和长时间踩刹车了，四、个人建议 1. 完善软件升级：希望长安汽车能够持续优化辅助驾驶系统的软件，提高系统的稳定性和识别准确性，为消费者带来更好的驾驶体验。 2. 提高硬件水平：辅助驾驶系统对车辆的硬件设备要求较高，建议长安汽车在后续车型中采用更高规格的传感器和摄像头，以提高辅助驾驶系统的性能。 3. 加强安全教育：虽然辅助驾驶系统能够为驾驶带来便利，但驾驶员仍需保持警惕，注意路况。建议长安汽车加强对用户安全教育，让每位车主都能正确认识和使用辅助驾驶系统。虽然长安UNIV的辅助驾驶系统为其赢得了不少好评，但在实际使用过程中，仍存在一些值得改进的地方。以下是我在使用过程中发现的吐槽点： 1. 识别准确性：辅助驾驶系统在某些情况下对车道线和前方车辆的识别准确性有待提升，这可能影响到驾驶安全性。 2. 车机稳定性：车机系统在使用过程中会出现突然失灵或重启的现象，影响了驾驶体验。希望长安汽车能够在后续车型中对这些问题进行改进，提升UNIV辅助驾驶系统的整体性能，为用户带来更好的驾驶体验。同时，也建议车主们在使用辅助驾驶系统时，注意安全，谨慎驾驶。#诚信服务五大承诺感谢圈主Baldr推荐
2023-10-12
数据传输助手69
提问加真皮座椅和城市道路智驾多少钱
2023-10-12
分秒必争明月dCo
快两年的车子，最近高速上超过100码天窗就异响，平时城市道路开都没事，4s店也没检查出来问题，不知道各位车友有相同情况的吗？如何解决的
2023-10-12
无法接受电车买混动
威朗车主·车龄2年
论动力过剩与用车环境之重大关系！
用车动力过剩与环境之重大关系： 1.城市道路受车流量大、红绿灯、行人、电动车、自行车、三轮车、摩托车、货车等影像，行驶速度：20 码--60、70 码行驶速度占据了 85%以上的行驶里程。极大的造成了动力过剩与浪费，尤其是涡轮增压的车，积碳严重，大大增加了涡轮车主保养方面的经济压力。 2.高速道路速度 80-140 码充分发挥了车辆动力有优势，部分车辆甚至出现动力不足、动力不够用。 3.郊区道路、国道、乡道、速度 30-80 码，动力使用较为勉强，但仍然出现了部分动力过剩，因为国道根本就不敢开太快！以上，对城市道路、高速公路、乡村国道路等 3 个用车环境所需要的动力进行体现，得出以下结论与建议：建议一：城市道路车辆使用者当以小型燃油车(丰田致炫 X 停产了也买二手，飞度、来福、菠萝等价格屠夫不应考虑）电池车：特斯拉(财阀买)，海豚(普通民众) 商人、政务用车无需考虑，不存在金钱压力。建议二：高速公路车辆使用者当购买自吸车子、1.5 L、1.8L、2.0L、2.5L 车辆推荐指数：美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰迈锐宝/福特蒙迪欧/别克君越/凯迪拉克 CT5) 美系🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰科鲁泽/福特福克斯/别克威朗) 美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆 SUV：雪佛兰探界者/福特锐界/别克昂克拉) 高速坦克，主打就是又稳又快！法系🌟🌟🌟🌟(车辆：标致 408/标致 508/ SUV: 标致 5008) 法系地盘扎实，以标致 508 为例，把同级别车能活活按在地上往死里摩擦！起不来，根本就起不来。德系🌟🌟🌟(车辆：帕萨特/速腾/迈腾) 公里数大了，机油制造商的重要合作伙伴外加短轴大王。日系🌟🌟🌟(车辆：马自达昂克赛拉/阿特兹/丰田雷凌双擎/丰田凯美瑞) 日系🌟🌟🌟(车辆 SUV:汉兰达/丰田霸道) 省油又省心，碰撞指数十分低下。涡轮车：1.2 T、1.5T、2.0T 电池车：插混电池车、混动车、特斯拉纯电池车(余则不应考虑，) 建议三：国道、乡道、郊区、动力需求可酌情增加， 1.5L 以上，电池车视用车距离计算购买，(距离计算 5 折)
2023-10-12
氵舀丨iang
今日正式踏上星途，24款400T星尊，幸运的是有按摩和香氛，比国际版就差个抬头显示，落地15出头（有置换）。回来路上20+ km城市道路，平均时速40左右，油耗7.2，感觉挺好，起步平稳，加速快，减震也不错，完全超出预期。愿以后一路坦途！
2023-10-12
扫地僧不是你能惹的
红旗E-QM5车主·车龄半年
国庆收假回程，满油三次满电，乡村道路城市道路普通模式加高速锁定模式，行驶605公里后加满油34.61升307元（8.87元\升），电剩两格，三次满电剩两格算纯电跑了100公里，307/505=0.61元\公里，百公里油耗6.85升，高速上轻度暴力驾驶，就是路好车少情况下极限的跑。这次锁定模式下没有出现严重的动力缺失情况，就是坡度大一点的情况下偶尔会140以上提速乏力，但慢慢的速度还是能上去，结论就是运动模式非常的耗电，长上坡情况下它很快就会把电给完全耗光导致动力缺失，其它品牌的混动车我没有极限驾驶过，但我估计也是差不多一个样吧，除非发动机能完美的和油车一样直驱，不然电耗光了140以上肯定是会动力缺失的，当然温柔驾驶的车友你也感受不到，不用有顾虑，有这方面顾虑的车友我的建议就是买混动一定要买发动机能直驱的，发动机带涡轮增压的，最好是极速不受电机保护影响的那种
2023-10-12
樂逍遙
宋Pro DM车主·车龄2年
比亚迪宋，自适应巡航，长期体验总结
在北京试用了半年的跟车巡航，国庆假期，用自适应巡航跑了两千公里，非常实用。感觉是上次升级带来的效果。在高速上大多是140公里每小时进行巡航，超了一路慢车，没有出现过去年，刚买车试用巡航的中断和迅速减速，除了方向盘偶尔报警，宋的方向盘只握着不行，需要动一动。自适应巡航在城市道路上低速区间和高速拥堵省油，在高速上狂奔不省油。在车流密集条件，打开巡航超车时有一点争抢，会有些危险。
2023-10-11
载你去旅行992
威飒车主·车龄1年
发一下最近的油耗
发一下最近的油耗，第一张是国道+高速的，第二张是全程高度，第三张是城市道路。驾驶风格偏激进，喜欢超车，舍得踩油门。
2023-10-11
优雅武安1e1
提问平时开城市道路居多，要不要装电机护板和电池护板啊？
2023-10-11
汽车之家Vip
提车一年，把海豹跑电量跑到0了！！
我的海豹是22款550尊贵版，是去年10月原价提车的，到今天刚好一年整，总里程17883公里，刚好保险也在这个月续了，平安保险3600元，第一年平安保险实付5100，因为去年没出险，今年续保我感觉还挺便宜的。这次主要是分享一下海豹的续航里程，这一年来，今天是第一次把电量跑到0，续航里程0，实线双0。从县城满电出发到重庆主城，高速按照限速跑，100到120之间。偶尔几次踩到130-150（到达后短时间我就降下来到120了），气温20℃左右，天气阴，车上三个成年人，空调24℃外循环（未开AC），高速跑了300公里出头，剩下百分之30的电。然后是城市道路在两天里开车短途出行，今晚把电量跑到0，一共跑了410，还剩百分之1，和5公里续航，在车位上开最热的空调把电量用到0，实测双0的时候，挂D档还能正常行驶，其他一切正常。
2023-10-10
混动美易成瘾
皓影混动两年了，真实行驶油耗
每天40公里左右路程，城市道路，接送小学生一名，还是很满意的。
2023-10-10
首九日
领克08 EM-P车主·车龄1年
245halo续航分享
📉能耗分享调成wltc，充满电表显201km，跑了84剩余92，基本上是wltc打九折用车环境是重庆城市道路（重庆的况路你们懂得），空调+音乐，该超车超车一点不含糊今天就安家充桩了，总体续航满意，我的用车情况基本上一周1到2充就可以
2023-10-10
菠萝儿耳
合资2.0L+6AT，省油平顺带独立悬挂
北京现代沐飒是一款引人注目的家用SUV，其优点主要表现在平顺的变速箱、高端的内部配置和丰富的使用场景等方面。首先，沐飒搭载的6AT变速箱在换挡平顺性方面表现出色。正常驾驶状态下，几乎感受不到升降挡时的换挡冲击，也没有顿挫感。这种优秀的换挡平顺性使得驾驶者的操控感受更加流畅，增加了驾驶的舒适性。其次，沐飒的内部配置非常高端。车内配有双联屏设计，并内置了qq音乐、爱奇艺等实用的APP，丰富了驾驶者的娱乐功能。此外，四辐式方向盘、清爽的空调出风口设计、游艇式的档把以及撞色内饰等元素，都让人感受到了其高端和舒适。这些配置大大提升了驾驶体验，满足消费者对于舒适性和实用性的需求。最后，沐飒的使用场景非常丰富。这款车搭载了2.0L发动机，功率达到162马力，扭矩193牛·米，虽然在动力表现上不算非常强劲，但对于家用来说绝对是绰绰有余。无论是日常通勤代步行驶在城市道路，还是周末带上全家一同出行行驶在高速道路，沐飒都能应对自如。即使在高速上想完成快速超车也是轻而易举。此外，沐飒还具有越野版、女性特别版等版本，满足不同消费者的个性化需求。综上所述，北京现代沐飒以其平顺的变速箱、高端的内部配置和丰富的使用场景赢得了消费者的喜爱。同时，其低于同级别车型的定价以及更高端的内部配置，使其在性价比方面具有很高的优势。可以预见，沐飒有望复刻ix35的辉煌，成为家用SUV市场的一颗新星。
2023-10-09
槑槑槑槑125
领克01 EM-P车主·车龄2年
假期长途油耗总结
国庆假期也跟风自驾游了一把，在此记录一下油耗。先甩两张图，分别是出发前和返程后。车型23 emp 可见全程2047公里，载重一家三口和较多行李。出发地海拔500米，最终目的地海拔2000米，中途不计。市区及省道等普通道路加一起约不到300公里，剩下的全是高速，较少开空调，主要靠开窗透气和风扇（未开压缩机）。全程共加油三次，总计109.65升。出发后未充过电。大多数时候用智能模式，山区长上坡时切运动模式，保电30%，游玩时的城市道路使用增程模式。高速上几乎全程开启驾驶辅助。背景交待完毕。不管怎么计算，油耗最高也就是5.6，总体来说很满意。额外说一句，市区增程还是挺好用的，毕竟智能模式即便是速度能达到直驱，还是会有换档顿锉及短暂的转速拉高，而增程就不会了，发动机就安安静静地一直工作在最佳区间。
2023-10-09
智者小鱼0q8
别克君越试驾体验
在试驾别克君越的过程中，我对其豪华大气的外观、宽敞舒适的内饰以及卓越的驾驶性能留下了深刻的印象。首先，从外观上看，别克君越采用了别克家族式设计语言，大气而不失细腻。车身线条流畅，车头部分宽大厚实，配上别克独特的瀑布式格栅，让人一看就能感受到它的高端品质。进入车内后，我首先被君越的内饰设计所吸引。它采用了别克最新的设计语言，环抱式中控台配上皮质材料的包裹，不仅视觉效果极佳，触感也十分舒适。座椅宽大且支撑性好，即使长时间驾驶也不会感到疲惫。而且，车内空间非常宽敞，后排乘客可以享受到宽敞的腿部空间和头部空间。在驾驶体验方面，我首先感受到了君越的转向手感。在标准驾驶模式下，君越的转向手感属于比较轻盈的，但是和熟悉的大众那种“轻”不同，别克君越的转向回正力矩会做得更为明显。在城市道路90°转向或者掉头时，这种感觉会被放大。在试驾过程中，我还深度体验了君越的底盘滤震表现。通过底盘解耦三通道隔振结构，君越将来自路面的冲击分别通过弹簧、缓冲块和减振器独立传递至车身。开在路面上我感觉震动更多停留在轮胎部分，传递到座椅和车身的震动很少。好处是我面对城市道路常见的井盖等情况快速碾过时完全不会有不舒适感，振动化解相当快。此外，在紧急变道、上下匝道整个车身的侧倾也更小，面对起伏的抛跳路面悬挂也能拉住车身。需要指出的是，面对大的坑洼或者较高的减速带时，需要放慢速度。总体来说，底盘的调校还是熟悉的别克味道，整车针对减振器和纵臂摆角进行了优化，弹簧减振器阻尼与稳定杆也优化匹配，进而实现更少的车辆晃动、更小的车辆侧倾、更柔的路面冲击以及更净的振动过滤。配合前后5mm的双层隔音玻璃，君越依旧保持了出色的NVH表现。总的来说，别克君越无论是从外观、内饰还是驾驶体验上，都给我留下了深刻的印象。
2023-10-09
HH学会压弯了
苦等四个月终于提到凯越450RR，现就450rr现有确实存在问题的讨论，不可否认450rr是一台好车，但也确实不是一台完美的车，但这个价位，这些问题都可以忍受，性价比超值，但现实存在的问题各位车友大家集思广益，互相讨论一下看看有没有可行的解决方案:1摩托车车头轻微抢把的问题，会有一股对抗的力让压弯变的不那么随心所欲不丝滑，为何会有抢把问题的存在该如何解决2前减震过硬行程只能用到一半，因为毕竟不是所有人都那么专业，调整避震是一个技术活，调整一点就会影响整体，毕竟大家城市道路骑行较多偶尔跑山，如何调整过硬的避震才能不影响操控提升驾驶舒适度3后避震调整不方便，如果调整前避震后避震也要跟着调整的话该怎么办，毕竟为了调避震还要拆下来，对车友是极大的不方便(目前主流的需要提升驾驶体验的解决方案，虽然也存在别的问题如钛尺一边轻一边重快排容易进空档这些问题基本可以忽略不计，钛尺可以不用，或者换一个，快排也可以直接不用，捏离合就好这些不重要，舒适度才是最重要的
2023-10-09
用户7770063241700
e-power豪华，目前行驶1500公里，地区北京，平时用车均为城市道路，有堵车路况，油耗4.6-5.2之间，不喜欢激烈驾驶，也不喜欢开快车，五环路限速80，城区基本在40-80M的速度，应该是所谓的最省油的区间，而且这车有个特点，越堵越省油！这点是非常满意。都説增程电混开高速费油，国庆期间特意安排跑了趟高度，全程大概700公里左右，去程300公里部分路段使用的辅助驾驶，定速90-100区间，高速油耗5个多。回程时因为坡路弯路多，没有采用辅助驾驶，改用单踏板，没想到这个体验实在是有惊嘉，未采用单踏板时发动机不停的运转，平均油耗直线上升到6.4，启用单踏板模式后，发动机启动动能回收，平均油耗一路降至4.6,车速保持80-100之间。对于一国内四驱车来説，这个油耗实在让我感到惊喜。目前个人用车的一点体会，分享给各位车主。
2023-10-09
无敌是多么寂寞🐔🐔
家人们！！！没去充电，强制保电，城市道路油耗这算高吗？？ 📉能耗分享
2023-10-09
飞
钇为3车主·车龄1年
这时候广西的天气，续航最扎实吧
村道+县道+省道+城市道路，消耗84公里里程，走了100公里。室外温度23℃，没开空调，1个人，广西，全程平均速度50，百公里电耗8度，开出了我的极限，比官标还高19% 今天回家没有充满电，上高速踩又是五折，担心续航不够，就没上高速，结果开出1：1.19的续航，有狭窄的村道，有货车压速，有赶羊，赶鸭子过马路，有两轮三轮电车，高速以外的路太复杂，又没有别人见缝插针的能力，所以全程平均速度在50，当然平时又有高速又城市路段，农村路段的，城市路段的电耗高一些，达到8.8，同样也是没开空调，这点对比县道省道容易看出，红绿灯对续航也有影响，也就是差别在红绿灯起步与刹车，我觉得是这样的开贯油车了，一点也不适应动能回收，一松脚就减速，所以目前开都是动能回收弱，在北海时候用了几公里的动能回收强，之后再也没有用过动能回收了，都是点到动能弱，目前提车后2321公里，很快到首保的时间了今天应该最大的因素在天气，这时候的天气23度，没开空调，有微风，也是我提车半个月来没遇到的天气情况平时上高速定速巡航120能干到打5折。同一辆车同一个开，能开出比官方续航高，也能搞到5折，不同的道路，不同的天气，所以自己开，续航没有标准，踩出多少看各种因素了
2023-10-08
哈喽呀呀喔
假期走了107国道，前中控偶尔出现异响
之前一直跑城市道路和高速路，国庆假期高速堵车跑了一趟107国道，路况不好，前中控出现偶尔呲呲异响，应该是哪里松动的感觉😄😄 有没同款？怎么查找原因和处理的？谢谢
2023-10-08
SKylove用户
埃安yp出行耗电实测
10月5日开了一天的车（yp，510km续航的），一共跑了7段旅途（车上一共4个人，空调压缩机开着1挡风，25度），具体里程下面图片有，合计起来大概在244公里（其中有50km的高速，车速保持在120km/h，开的NORMAL模式，其他都是城市道路，速度均速在60左右，开的ECO模式），电量从百分之100%下降到39%，折算起来续航正好是400公里。 APP上显示一共行驶了3211.2km，耗电627度，算下来是百公里19.5度电，也就是说充满电也就跑个300多一点公里的样子，这数据有点吓人啊，但我感觉实际跑起来没有这么多耗电的样子，应该是车机不太准，总体上这车的续航应该就在8折左右，全程高速120km的情况下估计还得再打折扣，我的大概能跑到330km，但是一般都得预留点电，所以差不多也就跑280km后就得留意服务区充电啦。
2023-10-08
由由7M2g
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙max领航版十一长途自驾能源消耗
提车2个多月一直在城市道路上跑，做了首保时燃油里程才跑了400多公里，赶上今年是中秋国庆双节假期，提前请了个年假9月23日从大连出发到佳木斯，往返全程3000公里。借这次假期实际测一下高速油耗到底有多少。因为出发的时间比较早，高速上基本没啥车，出发前满油满电，强制保电设置到50%，舒适模式，空调20度左右，用电跑50公里左右，中途没有进行补电，当天计划先到哈尔滨，全程用油跑。满油表显续航900公里，实际跑到600公里邮箱已经见底了，虚标还是很严重的。高速上基本都是在135左右的速度，中途进行了2次补油，综合测算下来百公里8.7个油，折合0.75元/公里。假期出去溜达走了将近400公里的国道跟城市道路，也是用油跑的，中途没有补电，测算后百公里6.4个油，折合0.55元/公里。我这个能耗咋样呢，评论区见😃😃
2023-10-08
小小哪坨
哪吒S车主·车龄1年
哪吒S增程中版，高速纯电续航到底怎样？
出发时电量97%，表显续航293公里，跑到电量剩余8%启动增程器，实际续航224公里。路况为10公里城市道路，214公里绕城高速和高速路段，高速限速为：绕城高速120公里/小时；包茂高速100公里/小时，平均车速100公里/小时。这个续航里程大家满意吗？
2023-10-08
偷喝汽水W
五菱缤果车主·车龄1年
中秋国庆双节缤果快享版周边自驾游
【续航】中秋国庆双节缤果快享版周边自驾游，全程走的是城市道路和县道。全程158公里开空调+音乐，三个大人，起始电量98%结束电量53%，续航很不错。【驾驶感受】一个人出发从柳州市区到百朋35.4km，接上两个朋友出发凤山县城走城市道路48.9km，全程开空调听蓝牙音乐。到了凤山县后经过沙塘23.6km到阳和大道31.1km以后回家19km。电量剩余显示还能行驶53km。驾驶时间15:30-20:00共4.5小时。县道平均时速50km，城市道路平均时速30km。车上显示续航98%-53%=45%，45*3.33=149.85km 手机地图显示续航35.4+48.9+23.6+31.1+19=158km 158km＞149.85km 因为每个人的开车习惯或者是快充慢充都会影响续航但缤果这个续航效果还是可以的。整体来看我还是很满意的👍
2023-10-08
Mofojoyo
提问十一回家洗车发现左前轮有伤，不知道什么时候划的，有可能半年前压的三角铁？国庆高速还跑了500公里。这种是不是要换胎啊？跑了14000是换一对还是换一个？99%城市道路不知道怎么看轮胎磨损。另外这胎找不到啊，什么朝阳RP76+，途虎、京东都没有。网上看300一条？这么便宜吗？有大哥知道吗？侧边用手掰开看好像很浅，不知道影响使用不。难受
2023-10-08