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问界是东风小康代工吗

百优卡王宁
新货……2020年6月，东风小康K07S面包车，7座的，带方向助力，空调的。价格实惠，需要的联系着我
2023-10-12
4U260
快来看，这个价格购车感觉挺合适～东风小康EC36Ⅱ2023款38.64kWh 宁德时代 2023-10在广州购入裸车价8.15万元, 落地价8.65万元
2023-10-10
不看车
Model S车主·车龄7年
9月份西班牙市场插电式汽车注册量：特斯拉727辆、雪铁龙379辆、奔驰274辆、菲亚特269辆、宝马264辆、名爵260辆、雷诺253辆、奥迪184辆、Dacia 178辆、大众149辆、MINI 115辆、起亚104辆、Smart 104辆、欧宝90辆、沃尔沃81辆、现代77辆、福特70辆、Cupra 57辆、丰田53辆、比亚迪48辆、Jeep 42辆、日产38辆、斯柯达25辆、保时捷23辆、极星21辆、双龙18辆、雷克萨斯12辆、马自达9辆、Abarth 8辆、大通8辆、本田6辆、东风小康5辆、Sortimo 5辆、Coinpol 4辆、Erke 3辆、知豆2辆、斯巴鲁1辆、ESAGONO ENERGIA 1辆、DS 1辆、Skywell 1辆、Seres 1辆、Cenntro 1辆～
2023-10-04
123跳跳她爹
家庭选车，头大了，浅谈下新能源，欢迎指导
背景: 1.现在是2015款帕萨特1.8T，第八个年头了，开着没问题，就是车内异味开始有了 2.2020年添了老二，加上父母，有6座需求，主要考虑SUV了 3.不越野，偶尔有100-200公里单程出差需求/1000公里内自驾游 4.有固定停车位，可以装家充 5.需要绿牌，疫情解封前一直限号，恢复限号油车不方便对新能源的理解（重点）: 新能源无非三大类，纯电、插混、增程，从自己的了解做个分析，也请懂友给个指导。 1.纯电，代表如特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等。优点驾驶感受好（对比油车），低俗动力没有迟滞，平顺；缺点是续航容易焦虑，尤其过节什么的；电池加大会减少焦虑，但是考虑到车重、充电等基本不会加大了。虽然现在有超充，毕竟现阶段还不够完善，包括换电。另外就是即使电池技术突破，也只能支持新车型。续航突破1000公里对油车是致命打击，现阶段实际续航到500就不错了。特斯拉没有6座，不考虑；小鹏没有6座；比亚迪唐外观不喜欢，内部空间有点小。 2.插混，代表比亚迪、长城等，现阶段个人认为比较适合的模式，动力强，油耗不高，短途用电，长途用油可以接受。 3.增程，代表理想、问界等，同插混类似吧，目前比较受市场认可。总结: 需求层面:如果基本市内或郊游，纯电足够；有一定长途需求还是插混和增程最放心。技术层面:拿手机举例吧，纯电续航就要电池大，换电不就相当于以前的手机换块电池吗？快充就相当于苹果和华为小米等快充了；再说说插混，有电（20%以上）一种驾驶感受，亏电一种驾驶感受，这是不好的地方，其他感觉都挺好；增程我举个例子，相当于带着充电宝，我背着包出门，充电宝对于我来说无所谓，那点重点忽略不计，但是当我没带包出门，那这个充电宝就比较麻烦，所以市内和插混无异，高速油耗比插混略高。具体考虑的车型:理想（好像6座SUV都绕不过去）L8、蓝山、问界M7、蔚来ES8（因为其他车型没有6座）、领克09，也看过腾势D9。理想L8，空间、动力都不错，更新后亏电动力差异不大，缺点悬架偏软，偶尔小激情一下会不会差点事？蓝山，没试驾，38号车评给的评价不低，外观不是我的菜，车机好像比较拉胯，价格便宜。问界M7，空间确实小，内饰简单，其他的好像没什么特别的地方，平台好像差点事（东风小康）。蔚来ES8，只有纯电，续航也一般，价格超预算不少领克09，确实好开，动力也OK，空间小，车机差点事，二三排地台不平，突出不少。看到这了，给个指导意见吧，家庭用车，偶尔6座，不然就考虑轿车了
2023-10-02
准车主5075
问界=华为智能＋小康汽车的车身+增程电驱／电池；Q5还是那个Q5。看你自己看重哪方面。
2023-10-13
久牛星牛哥说车
问界M7日销7000台！20多万买个东风面包认真的吗？
2023-10-09
我的青春不忧伤134141959
问界汽车起死回生了。救活问界的是华为mate60。在华为秋季发布会上，华为没有发布万众期待的mate60手机，而是重点发布了问界新M7。mate60没有发布，一经上市，就自己火了。趁着mate60带来的热度，华为剑走偏锋，又一炮把问界M7给带火了。不知道是哪个天才想出来的招，这营销被华为玩明白了。遍地都是美景🏞️海量的订单扑面而来，令余承东激动不已，忍不住发了条朋友圈庆祝。可以说，问界满血复活了。问界成立于2016年，由华为联合小康集团一起打造。双方退出的第一款车不是问界品牌，而是赛力斯SF5。这是华为联合赛力斯造的第一款车，刚上市时，因自带华为光环，受到不少消费者关注。可雷声大，雨点小，赛力斯SF5遭遇惨败，2020年一共只卖了732辆。因销量不及预期，赛力斯SF5被迫停产。这款车伤透了华为粉丝的心，也被批评为“韭菜车”。经历了赛力斯SF5的惨痛失败后，华为决心丢掉赛力斯这个品牌，一手打造全新的问界品牌，主推第一款车问界M5。在华为光环的加持下，问界M5一炮而轰，连续4个月交付破万，成为中国交付最快破万的新势力品牌。可华为入局新能源汽车的时间还是太晚了，谁都没料到，2020年开始火爆的中国新能源汽车市场，在2022年就进入了一片红海。问界M5的对手太多了，有传统的比亚迪、吉利、长城、广汽，还有合资的燃油车以及新势力中的蔚小理。问界M5的销量就像过山车一样，迅速跌落神坛。在今年4月份，问界M5销量跌破3000，只卖了2953辆。华为推出的问界M7也如石沉大海，没有翻起任何风浪。用余承东的话来说，问界M7的月销长期盘旋在1000辆左右，惨的时候，一个月只能卖出去700多辆。
2023-10-08
木石评车
从这个碰瓷式对比图来说说岚图free差在哪儿。第一，东风的岚图对华为的问界，东风输了。第二，百度Apollo对华为ADS 2.0，百度输了。华为对于问界，几乎是ALL IN投入，而百度Apollo对于岚图，就是一个供应商。这就是二者的核心竞争力的差别，这不是几个配置和价格能弥补的。岚图free定价已经很有诚意，但在企业不断内卷价格背景下，两个月前的定价已经过时，不仅被问界M7和小鹏G9卷了下来，就连极越01也给出25.99万的预售价，这可是百度Apollo的亲儿子。
2023-10-08
世界超好吃
问界有多可怕
了解过赛力斯的都知道，赛力斯有3座不管在国内还是在国外都非常先进的新能整车工厂： 1，两江智慧工厂 2，沙坪坝凤凰工厂 3，第三超级智慧工厂（由华为和赛力斯共同参与设计，世界领先的智能工厂） 1，两江智慧工厂（15万产能）总投资25亿，占地面积50万平方米，拥有超过1000台智能机器人，产能15万辆，主要生产问界m5增程版和纯电版。 2，沙坪坝凤凰工厂（15万产能）总投资40亿，建筑面积33万平方米，产能15万辆，主要生产问界m7，2022年中投入使用。按照智能化柔性汽车整车工厂标准建设，包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间。可实现年产值300亿，带动产业链产值450亿。 3，第三超级智慧工厂（70万产能）总投资100亿，重庆市政府和两江区政府投资，占地面积180万平方米，建筑面积70万平方米，建成后产能70万辆，预计2023年9月底投产，主要生产问界m9。对比特斯拉上海超级工厂总投资500亿前期160亿，占地面积86万平方米，2019年1月7日动工，11月5日试点生产，2022年8月13日交付100万辆，2023年4月单月交付7.5万辆。建成后，赛力斯三个工厂预计年产能100万辆，先期总投资200多亿，集重庆市政府、赛力斯、华为三家之力携手打造问界系列车型，可以说问界只有一条路，那就是成功，至于如何克服成功路上的艰难，主要考验的还是华为的能力。至于重庆市政府为什么敢这么大手笔一百多亿的投资赛力斯？一是因为赛力斯的最大单一股东是东风集团，有国资背景。二是赛力斯有华为的背书，尤其是在建设第三工厂的时候，整个设计和规划是由华为和赛力斯共同合作完成的，相信在说服重庆市政府投资这件事上华为是出了力的，整个工厂建设进度在一年内完成，速度堪比当初上海特斯拉的超级工厂。目前赛力斯的3个工厂都在生产问界车型，9月底也就是现在第三工厂也正式投产了，开始试制M9，为12月份的交付做准备，也可以说，这3个工厂就是华为对未来问界车型的上限规划：1年100万辆，符合华为对中国SUV市场的定位。中国SUV年销量1000万辆（几乎占乘用车的一半），其中25万以上的中高端SUV占比大约26.7%（2023年Q1数据），并且比重还在不断的快速提高，也就是说中国未来中高端SUV年销量在300万以上，问界的规划产能上限为100万辆，符合华为在中国市场的品牌份额定位。万一失败了怎么办，重庆政府的钱打水漂了，华为的市场及能力将受到严重质疑，不会有车企敢和华为做这种深度合作了，赛力斯就更不用说了。所以华为必须成功，对余承东来说，因为不能自己下场造车，那么问界就必须成功。
2023-10-05
仰vv望
深蓝SL03车主·车龄2年
问界这个车，不管是M5还是M7，还是代工厂，要远逊色于阿维塔，阿维塔11/12，从外观内饰还是从用料做工，也要远优于问界，而且价格差不多，给消费者一个买问界的理由？
车业杂谈：9月新势力：理想、零跑创新高，深蓝1.7万，问界M7大定30000台？
2023-10-03
爱运动的小松鼠
飞凡R7车主·车龄2年
聊聊最近喷上汽的几个点
最近看到很多喷上汽为什么不把灵魂交给华为。我以个人的见解说几点吧。 1.大家可以看看哪些华为现在在跟哪些车企合作。赛力斯是东风小康，阿维塔是长安，华为，宁德时代。没有一个大厂会把核心的智能驾驶交给华为。长安自己的车也没有用华为。 2.上汽作为中国产销第一的国企，如果连智驾都不愿自己开发，他也没有必要存活了。 3.上汽不是不和华为合作，子品牌飞凡的HUD用的就是华为的。华为应该做中国的高通，而不是去造车。 4.上汽说这话不过脑子，大家都是这样做的，只有他说出来了，虽然我也不知道他为什么要说。我觉得的上汽应该再开一条线，和华为深度合作出一个子品牌。这样就有3驾马车并驾齐驱。品牌“上为”（虚构的）上汽和华为品牌智己上汽和阿里品牌飞凡上汽和上汽研发总院和零束
2023-09-28
亲切阳光1K9
奥迪Q5车主·车龄11年
新M7长沙车友来报道
#华为问界新M7 待提车，应该十月中下旬，中南店购买，长沙车友们+。朋友问：买了什么车？我笑笑：买了个很多人认为丑的东风小康，黑子别争议很大的车，哈哈。朋友：多少？我：二三十朋友：二三十？东风都这么贵了？我：实用，也不算贵，自己用家里人用完全足够，至少比我这个Q5好。二三十万的埃尔法卖到了130w，有他的价值；力帆和江淮卖到三四十万，四五十万也有他的价值；几万的五菱宏光能上西藏能越野，比很多豪车都强。买什么车，开的人喜欢就可以，车黑们大都不买车，每个车都能黑出天际，哈哈。车是生活中的一个工具，需要车能为你带来什么，就买什么样的车，对车友们就值了。
2023-09-28
和喷子战斗
退了退了，我穷，你们先提
问界m7底盘不敢下手(平台是小康的，知道真相的都懂) 岚图还没看过(东风不感冒) 特斯拉没感觉(有些毛坯，不喜毛坯车) 蓝山有点太大，有点缺驾驶乐趣(好车，但开起来真是没啥喜欢的感觉) 坦克有兴趣，这价格有点没法做朋友(越野功能不刚需…买这个划不来) 唐内饰风格不喜欢(档把和附近区域，其他还好) 主打辅助驾驶智能驾驶的，老司机不需要，而且纯电车有焦虑，没放在计划范围内 20-30价位段还剩最后一位选手领克08…还好小定没退…
2023-09-26
钟志传
深圳牌协议车
一口价9999蚊粤B深圳户全款带大本🔥可过户可协议12年7月东风小康V07S手动7座面包车，证件齐全，车主面签带深圳牌永久使用，车况精品。
2023-09-23
立哥二手车有限公司
东风小康V29车主·车龄13年
东风小康低价出售
东风小康V27. 低价出售创业好帮手
2023-09-23
宁大可nic
华为绝逼不可能造车，字有点多
华为不太可能直接下场涉足整车制造，更可能采取与主机厂合作，以核心零部件供应、系统级供应、以及代工模式，来切入汽车制造业。问界模式是这种探索的阶段性成果。 🔶首先，我向大家介绍传统汽车主机厂的整体业务模式。汽车行业的产业链很长，构成也很复杂。上游涉及多类零部件和系统级供应商，以及各类技术咨询、工程开发、法规认证等相关的服务提供商。下游涉及市场营销、销售渠道、二级代理、金融服务、维修网点等销售、金融、售后服务相关的各类实体。汽车主机厂作为整个汽车产业链的核心组成部分，本身也具备着业务类型复杂和多样的特征。汽车主机厂，并不像其他行业的工厂一样，就是一座单纯的工厂，自产自销，自负盈亏。某种程度上，汽车主机厂本身也是一个产业链的集合。业内的大型车企，往往都是采取产业集团的模式运行，将不同职能的组织模块单独注册为子公司，并在集团总公司的管理下各自运行，自负盈亏，这些子公司一般包括下面一些模块。 ✅总部负责公司的战略制定，财务和投融资管理，人力资源管理，法务管理等通用公司治理职能。 ✅整车研发负责整车产品研发、造型设计、工程设计、试验验证等研发工作。 ✅动力研发负责发动机、变速箱、三电系统等动力总成相关研发工作。 ✅整车与动力总成制造以各大制造工厂为主体，负责整车与动力总成的制造。 ✅采购采购负责与上游供应链进行对接，完成各类外来零部件的采购管理。 ✅销售与下游经销商对接，负责整车、备件的销售以及售后服务。 🔶我们常说汽车行业是重资产行业，投入大、利润率低。在主机厂的各个子公司中，整车制造是直接参与最终成品生产的最关键环节，但也是投入成本最大、利润率最低的环节。我们可以参考制造业经典的“微笑曲线”理论，在微笑曲线中，附加价值最低的，恰好是加工和组装环节。 🔶整车制造工厂对于企业来说，首当其冲问题就是投入太高。以上汽大众在上海嘉定区安亭投资建立的最新MEB工厂为例，该项目总投入170亿元，规划年产能30万辆。也就是说，企业直接涉足整车制造的话，光是一个工业4.0标准的工厂硬件投入，就要近200亿。此外还涉及工业用地和大量一线员工的费用，投入非常惊人。 🔶这还没完。汽车行业的工厂生产线是针对单一车型高度定制的，生产上的模具、工装、夹具等往往只能适用于单一车型或同平台车型，不能通用。这意味着一座工厂只能生产一款或者少数几款车型。为了组建完善的产品线，一个大型车企至少需要几座甚至十几、几十座整车制造工厂，对应的就是数千亿的固定资产投资，和多达数万甚至十几万的员工。另外整车工厂还涉及造车资质的问题，这个问题用钱来解决也是很大的一笔开支。 🔶对于行业新手来说，这样的高投资门槛显然是极其不友好的。这也是为什么像蔚来、小鹏这样的造车新势力，在创业初始阶段采取代工模式，委托第三方整车工厂进行制造的原因。 🔶华为进入汽车行业的优势是什么？华为的优势可以分为上游、下游两大环节，正好占据了微笑曲线的两端。 ✅上游：华为围绕智能网联、车云服务、5G网络、三电部件等技术领域进行了多项布局。智能网联：鸿蒙系统、车路协同技术、5G巴龙通讯芯片智能驾驶：自动驾驶云服务平台（Huawei Octopus）、MDC车规级智能驾驶计算平台、高清传感器智能座舱：HUAWEI HiCar全场景互联智能电动：mPower智能电动平台、多合一电驱动系统智能车云：自动驾驶云服务平台（Huawei Octopus）、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务 ✅下游：华为拥有超过5.6万家线下门店，其中体验店数量超过5000家，所以可以改造为华为智选车销售门店的上限约是5000家左右，这个数量远超各大车企、新势力的线下门店数量。（蔚来、理想的门店大约都在300多家左右） 🔶因此，华为最合理的下场方式，便是选择合适的合作伙伴，并从上游、下游两个价值端为合作伙伴赋能。在这种合作中，华为占据了上游的研发，提供最关键的核心零部件。同时华为也尝试介入下游的销售。避开整个价值链中附加值最低的加工制造环节，这一环节将由华为的合作伙伴（车企）来承担。 🔶华为参与汽车竞争的终极目标不是消灭对手，而是逼迫对手与自己达成合作，成为自己的代工厂。华为进入汽车领域，并非是直接下场参与战斗，而是采取拉一波、打一波的策略。 🔶目前，华为已经成功的拉到了北汽、长安、小康、一汽等车企。这些大都是传统车企，在智能化方面的研发实力薄弱，与华为合作可以快速的提升智能驾驶、智能网联方面的竞争力。 🔶而新势力们，往往已经组建了较为强大的智能驾驶、智能网联研发团队，拥有自己的技术。这些新势力们将自主研发的智能技术看做核心竞争力，很显然不愿意将核心技术的主导权出让给华为。在这种局面下，主流的市场竞争关系变成了：传统
2023-09-23
东华长卿
个人看法：如果真卖50～60万，那么M9只有死，就算有华为的加持，也没啥卵用，消费者不是傻子，东风小康的品牌力差远了，这车35～42万（顶配），我觉得还有戏。
2023-09-23
十堰合茂长安莫益根
一万八一万八一万八一万八一万八一万八重金悬赏：有江准汽车、东风柳汽、东风小康、北汽银翔、众泰汽车、东风乘用车、北汽股份、华晨汽车、海马汽车、东南汽车三年以上旧车的车主，长安9月又掀了桌子[烟花]
2023-09-21
盐城浩鸿汽车郭东升
东风小康7年20万公里质保
2023-09-21
直率小红花Apu
面包车都耗油！但是拉东西有力！10个人买9个都是做生意的！没人会买这车开着玩！跑1块多一公里都正常！我的东风小康c56拉1.5顿跑出1块3多的油耗！空车车就5毛多6毛！
19款中配五菱宏光s3：我去，这车吃油越来越严重了，加两百块钱才可以跑220公里，加满最多可以跑450公里，太耗油了吧，你们的油耗是怎么样呢？高不高啊？还是很低？市区九个多了，天哪，
2023-09-19
梦幻远山P7e
风光500车主·车龄2年
车尾的汉字标志觉得不好看可以扣掉吗？
保留风光英文标，车尾风光500和东风小康汉字扣掉有什么影响？
2023-09-19
机油喷你一脸
预祝问界M7重回巅峰
问界新M7的确是好车，智驾遥遥领先，内饰底盘也非常棒，市场也给出了热烈的回应，单日大定2000，赛力斯工人们都在拼命打螺丝，哈哈。只是遥遥领先的背后总有一些杂音，比如换壳，拉皮，轴距，A柱，ix7，小康，东风，油改电，爱国营销，宗教品牌，民族绑架，水军，海军，智商税，韭菜。问界，华为，赛力斯，请等一等你们的黑色粉丝，不要跑太快，带着它们一起进步。 PS. 前一个帖子被认定引战限流了，换个婉约点的风格。
2023-09-17
矿泉水596
亏惨了朋友们
各位，大家心里滴血不。现在220续航的降到三万多，在去年只能买个120续航的。感觉就像被东风小康头上不套丝袜明抢了一样。
2023-09-17
用户2255200414496
大定已下，就喜欢智驾
要支持，就行动起来，主要还是喜欢智驾！就喜欢智驾，你没办法。就是喜欢智驾，你继续骂吧，骂小康、骂外形丑。就是喜欢智驾，你继续恨吧，恨华为、恨国家。更为主要的是对华为的信任，华为也有产品在我们公司代工，华为对质量的苛刻要求不是其他厂家能比的。华为的技术底蕴也不是其他厂家能比的，起初我们产品做出来不达标，华为派了几个博士过来现场指导，24小时翻班跟着生产和产品。这不是其他厂家能做到的！
2023-09-17
优雅清风jFW
大西北还是东风小康或者五菱靠谱，冬天太冷骑不了摩托车
骑士分享：每天上下班50公里，有哪些摩托推荐？
2023-09-16
端庄优雅沙滩lT1
东风小康c37 12年12月上牌 13万公里
2023-09-16
盐城浩鸿汽车郭东升
东风小康K01
2023-09-14
Mypastkindness
阿维塔 12车主·车龄1年
自贡发布会前都大定，等着确定方案了
自贡体验中心目前去定我感觉比周边政策好，好像上自贡牌有5000的政府补贴，赠品都还不错，所以发布会前就定了，对比了理想和蓝山，实话说选问界原因就是看重安全和智能，有人说外观很丑，车是东风小康，我专门去对比了一下和小康区别，总结就不是一台车吧，外观这方面各有所好，就和装修一个道理，前几年时髦的装修过几年肯定落后。外观装扮出来的科技感和内在的科技区别还是很大，华为对老客户的维护相当不错，就像手机一样。所以选择一款能成长的车很重要。
2023-09-13
滁州柏林王怀党
东风小康C35
2023-09-12
盐城浩鸿汽车郭东升
东风小康7年20万公里
2023-09-12
盐城浩鸿汽车郭东升
东风小康7年20万公里
2023-09-12
AO佳缘121
提问我有一台20年东风小康c32跑了2万公里能卖多钱，沈阳周边有买的嘛
2023-09-11
AO佳缘121
提问我有台20年东风小康c32跑了2万公里能卖多钱
2023-09-11