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铃木最新消息能否重返中国

大林0129
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
提问山东或者全国有群么，想进一个。目前9100公里可以解答，也可以及时得到最新消息，谢谢。
2023-10-15
就特抹你叫夏洛啊
提问兄弟萌2.0的OTA有什么最新消息吗？有没有灰度测试图片哇？
2023-10-13
用户5226519231732
提问我昨天问了下销售说90要进，60肯定是不进了，不知道各位车友有什么最新消息么？
2023-10-13
风云再起探索未来
探索06车主·车龄1年
最新消息：探索06 2023年9月份实际出售量为1802台，加上8月份的306台，10月1日前共计销售：2108台~~ 你的爱车，在这个数字里面吗？
2023-10-12
鬼东撩车
观众朋友晚上好，最新消息小姨子带姐夫老板跑路了老板娘下达最新消息所有车型低价处理
2023-10-08
陈述之222
摩卡PHEV车主·车龄1年
新摩卡车祸记录~
10.5号返程路过青岛，转了一圈，油箱没多少油了，怕直接在高速上没油了，从胶州湾大桥下来路过黄岛时候加了箱油，在上高速的途中，应该是省道吧，双车道，有段路前后没车，又比较着急回去，速度就开得比较快（肯定超速了），结果有段路，一个骑着电动车的大爷带着老伴，从最右侧非机动车道变到我所在的最左侧机动车道，然后就是侧面碰撞了，事故比较严重，老头应该没啥事，老太太脚踝开放性骨折，还没戴头盔，也不清楚啥样，当时还有意识，截止发稿前得到的最新消息，还在ICU。目前交警的事故责任书还未下来，具体啥情况也无从得知，车辆的右后视镜/右前杠损坏，右翼子板/副驾门板有凹陷掉漆且副驾门把手无法弹出，右前轮爆胎，轮毂有划痕，大灯应该没坏，日间行车灯可能有裂纹，车辆情况大概是这样。本次事故，作为车主，我的主要责任为超速+注意力不集中，总的来说，日常行驶，尤其乡村道路，一定不要超速。
2023-10-07
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
东风日产在上海车展上一口气发布了三款车，这样的豪爽凸显出了品牌对于当前形势的危机感，当然能找准正确的目标并发力，这是一件好事。首先亮相的是全新奇骏的超混电驱版，该车搭载了第二代e-POWER混合动力系统并且全系两款车型均标配四驱，NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统也是标配。这款车能否凭借同级别中领先的油耗水准和丰富的配置重返往日的销量地位？我觉得可以期待一下。第二款车是之前已经在欧洲发布过的第三代逍客。逍客车系一直以扎实的品质和较大的空间吸引众多用户，即使在现款即将换代的情况下也能斩获销量佳绩。最新车型是否能继承前辈的衣钵，就要看动力和配置层面是否有很大提升，并且价格是否有诚意了，毕竟这个级别当中有很多中国品牌都表现强势。新车将于8月正式上市。第三款则是日产长久以来的一个经典IP——Pathfinder。这款车是首次由官方渠道引入中国，中规车型采用了一个和海外版第五代车型完全不同的设计，确实更符合中国消费者的审美。不过目前在动力方面并没有进一步的信息，海外的3.5V6发动机大概率不会出现。不过新车的量产版本将会在年底正式和大家见面，具体消息届时会释出更多。
2023-04-23
司机的自我修养
东风日产在上海车展上一口气发布了三款车，这样的豪爽凸显出了品牌对于当前形势的危机感，当然能找准正确的目标并发力，这是一件好事。首先亮相的是全新奇骏的超混电驱版，该车搭载了第二代e-POWER混合动力系统并且全系两款车型均标配四驱，NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统也是标配。这款车能否凭借同级别中领先的油耗水准和丰富的配置重返往日的销量地位？我觉得可以期待一下。第二款车是之前已经在欧洲发布过的第三代逍客。逍客车系一直以扎实的品质和较大的空间吸引众多用户，即使在现款即将换代的情况下也能斩获销量佳绩。最新车型是否能继承前辈的衣钵，就要看动力和配置层面是否有很大提升，并且价格是否有诚意了，毕竟这个级别当中有很多中国品牌都表现强势。新车将于8月正式上市。第三款则是日产长久以来的一个经典IP——Pathfinder。这款车是首次由官方渠道引入中国，中规车型采用了一个和海外版第五代车型完全不同的设计，确实更符合中国消费者的审美。不过目前在动力方面并没有进一步的信息，海外的3.5V6发动机大概率不会出现。不过新车的量产版本将会在年底正式和大家见面，具体消息届时会释出更多。
2023-04-23
幸福铅笔vQ
提问铃木iv一4会重返中国吗
2022-11-22
车驰神往ccsw01
重返中国？铃木新车专利图国内曝光
近日一组铃木Baleno的国内专利图在网上曝光，因此多家媒体认为，铃木Baleno或将在国内市场上市，届时铃木汽车或也重返中国市场。对此，铃木官方未做回应。铃木Baleno是铃木汽车针对印度市场推出一款专供车型，于今年2月上市，定位紧凑型两厢车，海外市场起售价折合人民币为5.33万元。
2022-10-23
MathMay
极星还能支撑多久？
今天看到新闻极星汽车计划融资10亿美元，报道中称“今年8月，该公司称其资金可以支撑到今年年底”。极星能否渡过危机，有没有明确的发展计划，危机中对本就一塌糊涂的中国市场有什么影响？
2023-10-13
云上不妥协
深蓝SL03车主·车龄2年
铃木退出中国了，没有长安铃木。长安福特、长安马自达被长安搞死了，销量可以忽略不计，不能很一汽、上汽比呀，人家合资占大头。所以长安自主品牌销量大于20万！
姜城35540815：2023自主品牌9月销量：比亚迪28万+ ，长安23万+，奇瑞19万，+ 吉利17万，长城12万+，传统车企排名第五。这多多少少是战略格局小了点，专门研究举报自主品牌了，心思没放在技术革新上面，本以为踩友商举报比亚迪能让自己强大起来，没想到没起什么风浪
2023-10-09
用户4436488209438
提问铃木车是不是没有在中国市场了吗
2023-10-09
only小强
星途凌云车主·车龄5年
5–7年后下一个倒下的巨头会是谁？
继铃木，讴歌之后，曾经被国人奉为神车的三菱也将黯然离场。2022年韩系车现代在华销量34万辆，起亚9万多辆；美系车福特在中国的日子也很难过，去年加上商用车和林肯品牌也不过50万辆；那么号称日系三剑客之一的日产还能撑多久？
2023-09-29
菩提老祖43
途昂车主·车龄3年
途昂旗舰，用车两年体会，车机系统真垃圾！
两年了，整整两年了，为了并线辅助故障，车机系统联网，跑了4s店几趟了，我都记不清了，现在给兄弟们捋一捋。到手2个多月，突然发现连不上网了。就这么凑合开了两周吧。后来就去4s店重新联网。因为4s店比较远。跑一趟呢，得差不多30公里吧，本身就比较窝火。后来呢，又出现一次。4s店了又让回去。那个时候呢，就想骂娘了。因为这个系统呢，他隔段时间就让你重新登录一次。说是为了安全原因。结果呢，每次登录的时候呢，还得看有没有网络。因为我的车呢，经常停在地下车库里面。这个4s店的就说，你在车库里面呢，停两天，就跟这个后台断联了，就连不上了。这个呢，就没办法，就得回4s店。这个就是一个最大的bug超级恶心。后来呢，开高速发现这个辅助并线系统啊，报故障，他们就让擦这个雷达探头，我现在车上雷达探头已经擦的锃亮了，去了店里修了两次也没修好。后来第3次，终于找到原因了。说是一个车玻璃上的中央探头的标签掉下来了，挡住了探头。而且呢，方向盘上的也报一个故障码，咱一般人也不知道呀，他们这也是终于查到这个疑难杂症了，把这个方向盘换了，又把这个挡雷达探头的标签给拿下来了，把这个问题给解决了。顺便的把车机系统给升了一下级。这下可好了，各种反应慢，倒车的时候差不多需要10秒钟左右才能出影像，这个行车记录仪呢，差不多得十几秒延迟，其他的功能也是各种延迟，慢好几拍。为了这事呢又跑了三趟，最终呢，把这个车机系统的硬件给换新的了。也把4s店折腾的不行。关键是我这离着远呢，跑一趟也不容易啊。到今天晚上就又连不上线登不上录了。就是离线用户也不行，一直在那儿卡着死机。这个自动启停系统，就是停不了了。晚上跑一趟，市区自动启停，差不多有二三十次。你就是等个红灯2秒3秒。那也得重新启停一遍。这个要多恶心就多恶心了。平时我一上车也就是把它关掉今天是无论如何关不了，差点把这个屏幕给抠下来。这个大众汽车，你的车机系统硬件跟不上，软件也跟不上，你非得搞个智能。把自己那点儿机械上的优势都给糟蹋没了，关键是呢，这售后也是无语了。4s店的人每次倒是很客气。也没有比较成熟的解决方案啊。他们总部也联系不上。好像就把货卖出来了，交给4s店去修修补补。目前虽然没出质保，还不收费，但是我的时间呀搭不起。另外，这车里边的有好多隐藏的功能，包括这个后视镜上左侧部分，也有一个防眩目感应器，如果你不小心遮挡一下的话你的左侧倒车镜面可能就全变暗了！我是在上面加了一个手机架才发现的，4s店的人也不知道。左侧倒车镜子，这个防眩目功能为啥一直开着，准备重新给我订一个了，后来我把这个手机支架拿下来了，就好了。他们也是头一回见。也算是给他们省了一个号称几千块的倒车镜。补充一下其他方面吧。两年开了大约17,000多公里。也就是跑了五六次长途吧，高速开到140左右的时候，就有点啸叫声了，再高到一百五六的时候，甚至一百七八的时候，就没怎么关心了，主要是全神贯注的去开车了。机械方面嘛，目前也没发现什么问题，跑个一百七八也算是比较稳，毕竟车重在那儿放着呢。这个车呢，空间确实比较大，也比较能装货。外观呢中规中矩，车漆呢，看上去不是很上档次。再说一下，这个自动启停，确实比较恶心，你哪怕延迟个几秒也好，既然是芯片，又不需要什么延时继电器，需要单独的花点钱去实现这个延时功能，真不知道这个设计的人是怎么想的，大概是为了追求自己这个出厂测试的指标尽力去恶心用户吧。其他目前也就这样吧。说到最后还是说这个最恶心的车机系统和经常让登录却又登不上的问题，让我今天晚上无论如何也得需要吐槽一下！也许这就是一个德国企业对中国市场的傲慢表现吧，后续需要买车的参考一下这种问题能否接受，希望大家少踩坑
2023-09-24
反弹的小塔
阿维塔 11车主·车龄2年
阿维塔前激光雷达碰撞事故
国庆计划出去开小塔玩，今天预约了进店检查检查在去阿维塔中心的路上，红绿灯路口，前方车辆溜车，撞到了我的车。肉眼可见激光雷达凹陷了。太倒霉了。别人撞你。导致的结果是仪表盘显示ADAS不可用了。交警远程处理了事故，对方全责。对方是中国人寿的保险，挺恶心的，定损员跟我说，和阿维塔售后没有合作，让我去他们保险公司指定的定损中心。这不纯属扯淡，我的车不去阿维塔的官方售后，要去他们一个定损中心，我肯定不干。这车激光雷达有问题的话，ADAS就废了，还有质保呢，肯定不能听他们保险公司人瞎扯淡了。现在我来了阿维塔售后，师傅肉眼看到的情况是激光雷达支架坏了，激光雷达有没有问题还不清楚，得换了支架后再调试。假如更换了激光雷达，我的车算事故车吗？这个车的折损贬值，谁来承担呢？维修车的几天时间，我正常出行需要怎么办。对方能否承担。谁懂呀。现在阿维塔北京售后没有支架配件，订货得一周时间。我的老天，我国庆出去玩就泡汤了。后来和售后师傅沟通后加急发货，争取三天给我维修。阿维塔也得加急备货，尽量不要发生零配件短缺导致维修等待问题呀。加油
2023-09-23
明记幸福
豪爵铃木 DL250车主·车龄4年
降价？不存在？不卖就不亏
#摩托车行情讨论 2023年中国重庆摩博会开展前夕，谁也没有想到众多品牌纷纷官降，从春风到豪爵，再到无极和赛科龙，那真是你方唱罢我及登场感觉，甚至于大贸车杜卡迪和KTM也加入官降大军其中。而同时QJMOTER、奔达、高金等品牌也在摩博会期间发布年度新车，这其中最让人意外的就是一贯是每逢佳节降二千的豪爵，取消了以前的购置税补贴二千，转手放个大招，业内人俗称豪爵把锅砸了，哎，简直是一言难尽，为什么如此关心豪爵铃木的降价，还不是因为咱们是20年买车的大冤种，不过就像所有摩友自己安慰自己的话，早买早享受，晚买享折扣，不卖就不亏，就这么一直骑，骑到13年报废就是赚。
2023-09-22
4个大脑门儿
AION V车主·车龄3年
廉颇老矣，尚能饭否
#摩托车行情讨论当今的中国摩托车市场百花齐放，要颜值有颜值，要性能有性能。多年没有大改的DL250还能否扛得住。有朝一日，会不会停产呢。豪爵现在依然我行我素的玩着小排量DL250。为什么不退出DL300呢。并不是因为没有技术，因为它已经有了成熟的300排量发动机。估计是不想放弃DL250。一旦退出DL300，DL250就会失去市场。这就等于窝里斗，自相残杀。除非有一天，市场真正抛弃了DL250。到那个时候，豪爵再推出DL300会不会被大家追捧还是一回事。
2023-09-22
不为浮尘遮住眼
宋Pro DM车主·车龄半年
dl250还有出路吗
#摩托车行情讨论近期豪爵铃木dl250官宣降价4000元价格也从27860的裸车价降到了22860 对于这一步骚操作我只能说早买早享受晚买想折扣哈哈哈不过也确实说明摩托车尤其是大排量摩托车的利润有多高。不过降价了也好对于广大摩友来说价格越低买的人也就越多我特别是期待于三万买四缸二万买双杠一万买单杠250的时代哦我也相信那个时代会在不久的将来立刻马上来到我们身边我也期待dl系列大排量全部进入中国同是也大幅度降价比如650现价3万稳稳的能买到摩友们让我们一起来期待一下那时候的场面吧谢谢大家的观赏和点赞谢谢
2023-09-22
宁文艺的跌
铃木小小r用车体验
#晒晒我的摩托车本人已经骑铃木gsx250r一年多了，来说一下用车体验。分为优点和缺点两方面来说，这样会更加客观具有可信度一些。优点：1、仿赛本来就是一个很帅气的车型，小小r在仿赛这种车型里面的颜值更是数一数二的，对于懂车的人来说当然是知道越贵越好，对于不懂的一些人来说，只看外观可能觉得小小r比很多高排量的车都好，因为它看起来实在是太帅了。 2、这车是合资品牌，合资品牌的好处就是融汇了中国和外国共同的优点，进入市场很早，质量都是经过长时间的检验的，小小r这款车型更是以质量好著称，大家都说它肉，确实是真的，它比很多同排量的车都重，可能正因为他重，所以他的用料很足，也很耐造，只要不是暴力驾驶，一般骑很久也不会出现什么问题。 3、这车油耗是真的低，比起国内大多数品牌油耗都低，特别是在250的排量，它的油耗可以说是数一数二的，官方写的排量是2.9，但我一直都保持着2.7。缺点：1、喜欢仿赛车型的人很多都是为了追求速度，这款车最大的缺点就是速度不行，极速140，而且很难才能跑到极速，而且他的提速非常慢，拧了油门之后车不会立刻做出反应，他会慢慢的提速，像一个慢性子的肌肉男。所以如果真的追求速度的人，可能会对他不满足。 2、对于这个车的车身质量很大，可以说是一个优点，也可以说是缺点，优点就是跑起来之后会很稳，缺点就是低速或者力气小的人会很难把握得住，特别是停车，车身稍微一斜，就有可能会倒车，而且往后倒车、推车的时候都会很费劲，这一点很多力气小的人可能要慎重考虑。
2023-09-20
杰士邦特大号
君威车主·车龄3年
别克GL8“舒适之上”之旅
千锤百炼，成就“舒适之上”的大厂品质对于别克来说，座椅不仅要满足功能和材质带来的乘坐舒适，更需要通过严苛的标准来确保长时间及极限情况下的安全、耐久及舒适等性能。别克GL8座椅要在静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、NVH舒适性以及材料等七个类别上进行101项严格测试，测试标准极为严苛，远高于行业通行标准，其中有关舒适及安全的测试标准更是其他主流自主及合资品牌的2-3倍。在国际一流、国内领先的泛亚结构试验室要进行多项座椅结构耐久试验，以确保座椅长时间使用后不变形，没有功能损失。其中，导入导出试验模拟上下车时人体进入和离开座椅时的场景，目的是对座椅的发泡强度、面套材料的耐磨程度、座椅外形的设计合理性、座椅骨架的强度，以及相关电子结构比如加热、安全带提醒传感器的耐久能力等进行综合考核。试验中采集95th体型的真人（大约185cm/105Kg）真实上下车轨迹，对座椅施加约100公斤的导入力及导出力，同时开启座垫加热。GL8整车座椅导入导出试验次数超过6.5万次，行业其他品牌仅对主副驾座椅进行约2.5-5万次试验。膝跪试验则针对概率虽小但破坏力更大的场景，模拟在长周期使用过程中，座椅及加热垫受到客户膝盖的反复挤压，通过覆盖坐垫不同位置的上万次测试，考核座椅表面的真皮及织物材质，以及通风、加热和安全带提醒等功能是否有失效和衰减。还有扶手耐久试验，旨在考核座椅扶手在客户长周期的翻折、使用之后，是否存在永久形变、功能损失、裂痕、异响、脱落等现象。该项测试根据规范要求，使用机器人来模拟人手翻折座椅，全面覆盖常温、高温、低温及高湿工况。安全性同样是座椅设计的重要课题。别克GL8座椅必须要在按照通用汽车全球设计研发标准打造的泛亚被动安全试验室经历层层“闯关”。各项测试以国内外碰撞法规为执行准则，以更为严格的通用汽车全球标准为判断依据，包括从整车级别到系统级别再到零件级别的全方位被动安全试验。在碰撞事故中，巨大的冲击力会波及座椅骨架和约束系统，如果座垫骨架和安全带固定点发生位移，将导致安全带无法起到保护作用。座椅碰撞约束性试验使用覆盖中国大部分人群的5%、50%、95%三类不同身材比例假人进行测试。测试包含正面、追尾、侧面等各类碰撞工况，前碰加速度最大为56.3g——一般人类能承受的是8g——通过更严苛的考核，确保座椅骨架强度符合更严格的通用汽车全球标准。座椅气囊点爆试验考核当车辆发生侧面碰撞时，气囊能否在正确的时间内点爆并展开到有效防护区域，保证乘员不受伤害。同时还必须确保点爆飞溅物质满足标准要求，在极高速状态下飞溅物不会对人体造成伤害。气囊点爆试验会在高温、低温、常温三种状况下分别完成，以检查不同环境下气囊对乘员保护的有效性。别克GL8座椅需经历101项严苛的试验，尤其在安全、疲劳耐久、NVH静音舒适性上的标准极为严苛，远超行业其他部分品牌。作为接待、商用甚至家用，不论是客户还是加人，永远应以安全为第一位，别克将更多的经费花费在座椅没看不到的地方，实打实做事，而不是浮于表面。
2023-09-20
BrokeBros破产兄弟
北极豹官宣参赛2024达喀尔拉力赛电动组，中国产电动越野摩托车能否弯道超车一举登上国际大赛颁奖台？
2023-09-19
诗意晚风uH
提问起亚是否会像铃木一样，在未来三年内退出中国？先说销量，起亚的销量一年不如一年，从2016年的65万辆，逐年下跌，跌倒去年的十几万辆，不如其他车企一个月的量。然后是三方的合作，去年东风汽车以2.97亿元的价格挂牌转让其在东风悦达起亚所持有的25%股权，宣告退出东风悦达起亚(DYK)，今年悦达也不看好起亚，放弃参与DYK公司增资，增资后悦达投资持有DYK公司股权比例将由25%降为4.2%。更为严重的是，悦达起亚的资产负债率达到了119%，已经资不抵债。照这样发展，起亚很可能是下一个退出中国的外资车企，像铃木当年一样。原本看中了Sportage，但是了解起亚的近况后，不得不担心后期用车是否有保障，如果车企退出，4S店也会关门，还有4S店提供售后吗？如果贷款买车，还完贷款后，会不会连大本都拿不回来了？车友们帮忙参谋参谋！
2023-09-19
奋发梦想0c7
银河L7车主·车龄1年
银河l7置换最新消息
提车不到一个月的银行L7，问题不断，关键还没首保就成老车主了！说到置换，我了解最新消息：第一：换了可以，先赔付银行4800违约金，他们私下签署不能提前还款；第二：给你换，但是要还清之前全部贷款，变相全款买车；第三：之前的优惠政策全部取消，什么盲定，保多少年，呵呵，没有哈，惊喜不第四：保险自己退，重新买，费用自己去算赔多少；第五：贴了什么高级膜的，装饰了什么的，嘿嘿，贴好给我，费用我不负责……… 一顿操作，还是资本家厉害👍说好的中国人不欺负中国人，但是可以割韭菜！
2023-09-18
奋发梦想0c7
银河L7车主·车龄1年
银行L7 最新消息
提车不到一个月的银行L7，问题不断，关键还没首保就成老车主了！说到置换，我了解最新消息：第一：换了可以，先赔付银行4800违约金，他们私下签署不能提前还款；第二：给你换，但是要还清之前全部贷款，变相全款买车；第三：之前的优惠政策全部取消，什么盲定，保多少年，呵呵，没有哈，惊喜不第四：保险自己退，重新买，费用自己去算赔多少；第五：贴了什么高级膜的，装饰了什么的，嘿嘿，贴好给我，费用我不负责……… 一顿操作，还是资本家厉害👍说好的中国人不欺负中国人，但是可以割韭菜！
2023-09-18
奋发梦想0c7
银河L7车主·车龄1年
被吉利深刺一刀
吉利银河！最新消息！最新消息！提车不到一个月的银行L7，问题不断，关键还没首保就成老车主了！说到置换，我了解最新消息：第一：换了可以，先赔付银行4800违约金，他们私下签署不能提前还款；第二：给你换，但是要还清之前全部贷款，变相全款买车；第三：之前的优惠政策全部取消，什么盲定，保多少年，呵呵，没有哈，惊喜不第四：保险自己退，重新买，费用自己去算赔多少；第五：贴了什么高级膜的，装饰了什么的，嘿嘿，贴好给我，费用我不负责……… 一顿操作，还是资本家厉害👍说好的中国人不欺负中国人，但是可以割韭菜！p
2023-09-18
liangsjie9999
提问各位车友，最近想入手一辆自动挡的启悦，刚好有个二手车商有一台18年的，实表13万公里，调表调到了六万，没有水泡没有火烧没大事故，3.88米，值不值到得入手？。想入手，想了解下有没有什么通病？铃木现在退出中国市场了，后期换零件什么的会不会很难找到？谢谢各位车友了！！！
2023-09-17
生爷的快乐生活
#第21届中国国际摩托车博览会中国摩企正在崛起，前行之路能否长远，品控与服务将成为试金石。
2023-09-16
几米大叔叔
豪爵铃木 DL250车主·车龄1年
晒晒我的 DL 帅气“小摩托”
#晒晒我的摩托车豪爵铃木DL250，亲切地称之为"DL"，它是我最忠实的伙伴，圈子里大家都说骑着DL完全不用担心它会把你丢在半路上。我选择的是黄色款，黄色代表着年轻、活力，骑着它在路上飞驰，不但关注度和辨识度很高，安全系数也很高。一直有一个愿望，就是有一天能实现：一辆车一个人，它带着我去我想去的地方，感受风和自由，摩旅中国，我和我的DL一同追逐自由和冒险。我的小黄还刚入手不久，目前仅加装了安全护杠、警示标贴等一些基本的防护以及手机支架、水杯架一些必须的装备，行驶里程还比较少，说说自己初期骑行的一些感受，豪爵铃木DL250的动力输出强劲而稳定，操控顺畅，车虽然重，但是转向灵活，方向感指向清晰，换挡顺畅不脱档，即使遇到大风天气也能很稳定地行驶，没有飘忽和摆动感。豪爵铃木DL250不愧是入门拉力神车～
2023-09-16
上海大卫
凯迪拉克XT5车主·车龄半年
【江铃福特Bronco会卖什么价 1.美国卖什么价? 我们不妨参照美国本土2024款的价格来讨论一下，毕竟定价来在厂家，市场来自消费者。由于2024款开始，福特取消了基础版，大湾版成了入门级，以2.3T为例，各级依次为: 大湾版:$41025，约合RMB30w。黑钻版:$44525，约合RMB33w。外滩版: $49835，约合RMB37w。荒地版: $51290，约合RMB38W。 2.消费者能接受什么价? 看到能接受最低价的，有喊出不高于25w的; 能接受最高价的，号称50万以内可以弄一辆。我觉得无论是基础的大湾版或最高配的荒地版，都不可能低于25w或高于50W。 3.江铃福特会卖什么价? 即便是江铃福特根据中国市场的特点，在配置上作了一些变动，以及最近各厂家 SUV车型的集中上市，2.3T的起售价仍然不会低于30w，但最高配不会高于45W。 4.猜想配置和颜色配置4-5个，颜色5-6个，低配和最高配之间，拉出十多万的区间。外观颜色会比较丰富，有5-6种，会有一些目前市面上较少见到的高饱和度颜色，当然，个别颜色只有高配版才有。 5.后续 Bronco在上市后，必定会引起一波热潮，能持续多久，按市面上车型的规律，先是各地4S店铺底，主要是三个月后的热度，这个热度能维持到半年，销量基本就平稳了，这个时候该车型是否成功自然会有结论。 6.国产申报国产Bronco由江铃福特到工信部申报了，从车身尺寸，轮胎规格，以及车辆图片中的不清晰的配置标志来看， 1/有五款车型，二款城市版，三款越野版（315大脚胎）， 2/肯定有大湾版和荒地版，黑钻版，外滩版不确定， 3/是否会有针对中国开发的，类似美版，加版，墨版之类的“中版”？ 4/目前申报的都是2.3T的四门硬顶， 5/车身颜色有，白黑蓝绿黄红。 7.能否成功? 江铃福特:定价你说了算，质量你自己造，售后你搞清楚。消费者:市场我说了算，口碑认可在我。注:所引用的图片来自头条。
2023-09-15
商业街最红的小辣椒
自然风光遛车地
#我的宝藏溜车地我的机车是一辆豪爵铃木DL，今天推荐一处远离喧闹城市的一天自然风光遛车地，地点太行1号旅游公路，路上弯道的角度数量刚刚好，汽车车流量也少，非常适合慢慢骑，欣赏周边的美景。车辆基本介绍：搭载的是号称专门为中国地理情况摩旅骑行而改进的异步直列双缸四冲程水冷250cc发动机，实际排量为248cc，振动抑制和声噪比，都调校的非常低，92号的油就可以适应。最大马力输出25Ps，最大功率值达到18.4kw/8000rpm，最大扭矩提升至23.4N·m/6500rpm。 795mm座垫高度，也基本能适应各种身高，增加着地性，前后配备ABS防抱死系统。
2023-09-14
电车出海V
比亚迪首次跻身全球十大汽车制造商，超越奔驰和宝马。研究公司MarkLines和汽车制造商的数据显示，2023年上半年，比亚迪全球新车销量同比增长96%，达到125万辆，排名第十，仅次于铃木。其它中国汽车制造商上半年也取得了进步。吉利排名第13位，长安排名第14位，奇瑞排名第17位。
2023-09-13
donny懂你
星越L车主·车龄2年
请吉利厂家勇敢正面的面对星越L变速隐患
原本不想写这个帖子，但是最近被星越L雷神变速箱事件勾起了心中种种涟漪。所以打算还是写一写东西，也算让更多的人了解一下作为一个普通星越L雷神车主的心路历程。买星越L雷神，其实纯属巧合。原本开的是迈锐宝XL2.0T，无奈孩子一天天长大，想换个更大的车。也正因为近几年国产车是真的越做越好，其实本人对车没有追求，前几年从斯巴鲁全系:森林人，力狮，STI，BRZ，高尔夫GTI，萨博，都开会。本来无欲无求的我，打算支持一下国产，我认为，除了BBA，合资车已经不能和国产车对标了，同等价格配置上无法相提并论（对在乎品牌的人群不适用），目标定于吉利和比亚迪。奈何星越L试驾后就没有然后了，直接下订了星越L雷神。接近20万的吉利，也许有人会说我傻，但是我觉得我能够看到和参与到国产车崛起的过程中是非常荣幸和激动的事，这是国家的强大，民族的强大。提车后车辆的使用是非常棒的，空间大，节油，性能也能打，特别是噪音，坐过我车的人都说安静，高速上都能侃侃而谈。这使我相信，自己的选择没错。但最近几天，论坛，微信群都爆出了变速箱故障的热点。其实这事在买车的时候的确也有耳闻，但是最近事故频出，不得不让自己也去关注了一下。作为一台家用车，我无法接受的是自己背着一个定时炸弹，并带着一家老小一起绑着。这使我挺焦虑，而且吉利的厂家也没有任何的解释与说明。并使用超能力封停了多个维权群，并各个击破发帖维权的车主。这种做法，其实真的…挺垃圾。这让我想到的比亚迪之前的一则短片—以中国汽车之名，同心协力。这段断片，励志，霸气，格局极高。那，请问吉利，你做到了吗?这么大的变速箱隐患，你们能否正面面对一下车主，而不是偷偷摸摸的各个击破。还请吉利厂家，积极面对我们车主的疑虑和诉求，我们都是用真金白银来支持你们的，请不要辜负我们支持国产的心。本人认证车主，车黑别来。也别说我是车黑。
2023-09-13
老马克Mark
奔驰GLS车主·车龄3年
再谈谈奔驰GLS中规车和平行进口车的比较
1，什么是奔驰GLS中规车？就是奔驰走正式官方途径出口到中国的奔驰GLS，所有技术参数符合中国标准，包括用油，道路信息，技术参数，救援系统，导航系统等等，国家质监局已经审批过的。 2，什么是平行进口车？就是部分国内车商通过非奔驰官方途径，把奔驰原准备销往其他国家常见国家有美国加拿大和中东地区的奔驰车，弄到中国大陆来销售。平行进口商经过努力拿到了进口批文和销售许可，所以购买平行进口车也是没有问题的，完全可以购买和使用。 3，中规车和平行进口车的同与不同：都是奔驰生产的车，这些大型奔驰SUV都是奔驰美国工厂生产的，质量理论上应该都是一样的。但平行进口车在出口到中国之前，软件和硬件方面都做了调整或改动，以符合中国的标准，也就是说，这些奔驰车出厂后又被奔驰原厂之外的人做过了物理调整。而中规车则没有过这道手。 4，虽然很多系统是可以刷机修改的，但有些东西是不可更改的，比如导航需要根据所在国头顶上的卫星定位来实现的。本该销往加拿大的车，被弄到中国来销售了，通过刷机，英文界面变成了中文界面，但你不可能把加拿大头顶上的卫星挪到中国上空吧？所以所有平行进口车的导航在国内都不能用，除非你更换奔驰导航硬件。 5，关于质保和保修，中规车的质保和保修由奔驰中国各4S店来完成，而平行进口车就做不到了，但很多平行进口车可通过购买商业险来完成保修。不管是中规车还是平行进口车，出了保修期，修理都是自费了，都可以在S店进行维修。中规车的保修很有用，但也不是无边无际的重要，新车头几年一般不会坏，等出问题的时候，大部分车都出了保修期了。 6，很多平行进口车的确价格有优势，但现在这种优势已经非常小了。配置比中规车也要好一些，比如轮毂大一点，气囊多一点等等，但没有“奔驰Me”。这个东西非常重要，奔驰me可以网上查找车辆信息，监控油耗，可远程启动车辆等等，各有千秋。奔驰车出现重大质量问题时，比如主控板黑屏了，发动机新车出现重大故障等，一般4S店都会免费更换，而平行进口车就很难做到了。 7，所有中规奔驰GLS天窗控制那里，都有一个紧急救援按钮，遇到紧急情况，按下按键，奔驰中国就会电话联系你，当你遇到交通事故或高速上轮胎爆胎，奔驰中国会立刻电话联系你，全国境内，奔驰至少每年免费救援一次，奔驰派大平板车把故障车免费送到最近的奔驰4S店。而这项服务，平行进口车则没有这项服务。后期通过商业购买能否加入奔驰中国，也未可知。 8，如何在街上肉眼区分中规车和平行进口车？主要是看大灯。平行进口车大灯外侧都有一条橘黄色的小条，这是北美法律规定的，奔驰、宝马和丰田霸道等等，这些车的平行进口车都有这个小黄条，而中规车则没有。
2023-09-12
王石头8v0O
宋PLUS DM车主·车龄1年
#提车日记提车一周了
大家好，大家叫我石头就好，我提车一周了150旗舰冠军版，又兴奋又紧张，随着周末来临，我从珠海香洲开到金湾附近逛了逛，停停走走感受了下，包括从4S提车出来12公里，开到现在里程160公里，上了高速，走了市区，跟大家发发这段感受：选车：不瞒大家伙…我一开始就没看上比亚迪，因为以前比亚迪油车做的不行，现在电车网上这么多黑料，我为啥选他，所以我选的是本田型格或者思域混动，因为轿车省油，加上混动肯定不错，丰田太丑，没有选择欲望，就在上个月回家办事，跟家里人说了我要买车的事商量后家里人观点我比较认可的，现在混动国产确实不错，原因大概有几点，国产三大件：发动机，底盘，变速箱，是主要限制国产车的地方，但是家里人推荐我看看比亚迪，因为变速箱取消了，只有一个档位，故障率就比传统变速箱低太多而且没听过这个ecvt变速箱故障的情况，发动机1.5不是特别厉害起码可靠性没问题的，底盘虽然有筷子悬架，但是筷子只有两边掰才会断，事实上筷子的受力是两头挤压中间，不是掰，所以保有量这么大，依然没有见过筷子断的，而且日系以前多少年传三代的车也是这个筷子，所以综合因素打消了担忧，混动多了一个大件就是电池，比亚迪的电池虽然有终身质保的条件，但是我看到条件后我个人觉得正常使用没有问题，对我或者大多数人来说都不是事，比如首任车主，1年3W公里内，保养必须到4S保养之类的，很容易理解也很不容易打破这个条件，当时心里认可了，但是网上喷的多，也没有完全认可，后来我发小跟我聊天，说他朋友有一款老款宋plusdmi，当时他和他朋友2人开车去了无人区（甘肃青海交界祁连山里面）好几次，穿越来回，一点问题都没有，而且朋友自己也有美系昂科威，他说宋这个车比他的还稳（因为从小玩到大彼此非常信任），他还给我看了去无人区无人机拍的照片，真的很棒，综合回来我对比亚迪有好感了，问了他们看没看网上那些喷的，他们说看那个有毛用，我都开到山里面出来好几回，6千公里了，啥问题都没有，身边换比亚迪的越来越多，所以我才开始就研究这款车了，目的就是找到他的优点，也找到他的缺点，看自己能否接受这款车的优点的同时，还能接受缺点，事实证明我认可这款车所以我下了订单。行驶感受：我本身考驾照时间久，以前在北京北漂12年，想要开车要摇号还要单双号限号，所以在北京的时候骑摩托车，骑豪爵uhr150和铃木uy125，基本上下班来回骑车60公里/每天，也算是交通参与者，被汽车别过，不安全也很委屈，交通低素质不少，所以每次都会打起12分精神，几年摩托车骑下来，作为交通参与者也增长了不少经验，这次提汽车，上手左档杆控制灯光，右档杆控制雨刷只要熟悉了，再适应一下车的大小空间感，掌握不好了开360全景减速驾驶，上手非常快，就在路上游刃有余自我认为的安全驾驶了，对骑电动车和行人充满了敬畏，能让就让，感觉很开心很兴奋，说一下高速上的情况，高速珠海这里限速100，我觉得最舒服的是声音真的很小，还有路上起伏可能因为fsd减震，感觉特别舒服，我开过的车最熟的就是我爸的现代途胜10年前买的，朋友的君越和昂科威我也不好意思开别人的，当然bba我更没有尝试过，除了家人以外的车，我基本没开过什么好车，所以对我来说，我没有办法做好的对比，但是我行驶过程中没有感到不适，边听音乐边听导航，悬架起伏很舒服，而且我在不知不觉就开到120了限速100的情况，感觉真的很稳，另外海葵台风过来，珠海连续下了好几天的雨，我暴雨天行车控制在80左右，感觉行驶途中很安全的感觉，很稳，但我在安全起见不敢再加速因为不是四驱，路况安全的时候开启acc，解放双脚就是我这种开车新手的神器了，我自己如果踩油门，速度一会高一会低脚脖子还很累……acc简直不能太好用，但是今天acc在高速上90的时候突然没动力了，显示屏说不能用了，不知道为什么，我就用脚接力给油，然后过一会试了下又能用了，因为报错那个字闪太快说是什么摄像头咋了，我在想是不是下雨天acc由于雨导致摄像头糊了，所以需要人为接管控制，等到风吧雨水吹得差不多又能用了，我不太确定，如果有大佬了解原理可以告知一下。回到市区，珠海这边司机都好有耐心，我让行人的时候，后车依次等待，没人按喇叭，如果在北京的情况让有人滴滴你，不让行人骂你反正来珠海和澳门这边，司机对行人和他人整体上容忍度比较高，对于新手的我来说，感受很好，变道打灯观察，对方车辆不加入我就安全距离并线过来，有人要加塞我就点刹车让进来，互相礼让感觉非常好，这个好说不出来，心照不宣吧总的来说，看到喷比亚迪的，阴阳比亚迪的，我持观望态度，我遇到了有个老哥EV受限的，他说是电池的问题，免费换了电池好了，其他大毛病没有，像发动机偷偷启动那个，我个人不太关心，因为烧那点油也会变成电，你都要用电机来驱动，字数上限了不能
2023-09-09
如来说车Real
突破5万个！特斯拉全球超充桩最新数据公布 #特斯拉宣布全球超充桩数量突破5万# 日前，特斯拉官方账号发布消息称，目前特斯拉全球部署的超级充电桩数量已经超过5万个。自2012年9月以来，11年的时间，特斯拉已在全球统共建设了5万个超级充电桩，平均每年建设超 4500个。这速度，如来实在是佩服。而根据特斯拉中国此前给出的数据，截至8月18日，特斯拉已在中国大陆建成开放了1700多座超级充电站，超1万个超级充电桩，超700座目的地充电站以及超2000个目的地充电桩，可以给用户提供最快充电15分钟获得250公里续航里程的补能服务，真正实现了其“超级充电网络为车主保驾护航，助其驭电远方”的允诺。如来认为，当前电动汽车发展迅速，如何落实基础配套建设、能否落实好基础配套建设是未来产品销量明朗的一大前提。就目前来看，在充电设施部署方面能与特斯拉持平的少之又少，特斯拉不仅提供了性能卓越的电动汽车产品，更为之匹配了服务一流的配套充电体验，毫无疑问，未来电动汽车行业，特斯拉仍然会在长期内保持领先地位。
2023-09-08
与我对望的光Lx
L6迟迟不出真价格难道是在等它么？？
今天看的最新消息听说秦L用的新技术新底盘不知能否一战
2023-09-08
牟亮31939756
特斯拉的自动驾驶在中国只有阉割版，完整版不知什么时候才能在中国落地。外网有完整版视频，马斯克也刚刚自己拍了一个完全自动驾驶的视频，看起来还挺流畅。但是这套系统在中国这种复杂的交通状况下，还能否流畅的驾驶就不好说了。现在的华为和小鹏的自动驾驶，起码是在国内复杂交通状况下测试的。
2023-09-07
摸摸爱摩托
#摩托车# #机车# 铃木中国即将引进V-STROM 800DE中量级拉力车，这次的800DE是以3C认证的方式进入国内，以往铃木引进的进口车型都是以小贸的方式，那么问题来了，在现在这个摩托车市场环境下，它的定价会是多少呢？大家来猜一波。#摸摸爱分享#
2023-09-06