#用车心得今天去市里上牌,走了个来回,回去的时候还有点堵,被货车压了好几公里 去的油耗6.0 回来居然还低一点,才5.6,我都觉得有点不可思议,本人新手,全程eco,除了超车油门踩到底了,其他的地方都是平缓加速,个人觉得还不错
#美系车到底怎么样8月的销量排行出炉了,8月销量居然销售1107台,创历史新高真的是不可思议。总结了一下,主要原因大概为以下几点: 1、8月店里优惠力度可能很大,很到位那种。 2、再者星迈罗皮肤是真的多,在官方几种颜色基础上又出来威锋版、樱花版,redline定制版本,从外观配置上满足年轻人各种需求。 3、圈子里上个月各种小问题曝光,可能会影响一部分准车主吧,但是没有很大的硬伤,15附近的油车我感觉没有比他合适的了。 欢迎各位发表一下各自意见,你对此怎么看?可以详细的在评论区发言。 圈子首页公告有懂车帝星迈罗车友群加群方式,欢迎大家加入。
小纠杰丶:哪吒s,我在9月5号从天津出发到山西阳泉,满电满油,前哨模式,总里程420公里,总掉续航660,到地方加油,20升油。续航打6.4折。不知道是电池原因还是什么原因,无暴利行驶。 9月7号从阳泉回天津,续航打7折, 9号去儿童医院,来回33公里,掉44公里续航。
#摩托车精华用车感受简单介绍: 本人男,哈哈哈。车龄不长。以前在内蒙上学的时候就会骑车,要说驾龄的话,差不多4-5年吧,那时候骑得都是我爹的125.哈哈哈、不过这个是用自己钱买的一个小小r。个人还是很喜欢的。这个车是21年10月份的车,到现在已经快两年时间了,当然,第一个车我也改了一些东西,风挡啦,护杠,记录仪,挡泥板之类的。 本人先吐槽一下这个车我不怎么满意的点吧。 首先呢,就是坐姿,这个车的坐姿给我的感觉是不怎么战斗,如果需要战斗一点的姿势,就得升高脚踏,但是这样的话,骑行三角可能会改变,建议大家看时机情况再改。 第二个呢,就是这个车比较肉,这个车肉基本大家都知道,有目共睹的。1-2档的时候会有顿挫感,而且在增档提速的时候很明显能感觉到,顿挫感,这样让我好不舒服,而且当熟悉这台车了之后,你会发现,你谁也蹦不过,甚至有的时候踏板车都能蹦你,因为你是在是力不从心啊,这个车子就这样。后来咨询了大佬,同级别很少被蹦了。 第三点,第三个不好的点就是这个车灯,真的是太暗了。原厂卤素大灯,完全看不到路面,眼神不好的摩友们可以换个led的灯。这个灯是真暗。而且黑天灯看不清楚的话,真的容易有安全隐患,现在电动车横行霸道,逆行的开远光的,比比皆是,头盔镜片有点颜色的在晚上骑就跟瞎子一样!所以提车当天直接就在车行花了200换了个LED灯!没加装什么射灯之类的,感觉LED就够用了。 第四个点,就是链条,原厂链条太响了,别人炸街是排气,我们炸街是链条。有句话:未见其车,先听其声,就这个链条声,离老远就能听出来,gsx来了。不过虽然链条响,但是排期还是很好的,排气的声音很好, 不超人,晚上进小区的时候,声音也不大,要不然容易被人说扰民。在被举报了。 第四个,我感觉原厂的风挡不好看,透明的,里面放个什么东西都能被看的一清二楚,非常丑,真心推荐摩友们,自己动手安装一个黑色竞技风挡,那个是真帅。里面放个擦车布啥的,完全没问题,一点都看不到。 还有就是低转的时候,你会感觉没有力,车子不发力,等到7-8000转的时候,车子才有力。 在一个,贵。好多网友看着同级别的车,都没有gsx贵,这个就是对比,gsx比同级别的车都贵。也不是没有毛病,主要做工和质量也在这。 还有一个可能大部分玩家都没有遇到过:F1 F1是指这个车的故障码,这个可能很多人都没遇到过,有幸我前段时间刚遇到过一次,当时觉得简直不可思议,正常的骑行突然发动机故障灯黄了,历程那边不停闪烁F1故障码,百度了一下发现好多gsx的车主也都反应这个,也推荐了一些简单的解决办法,但是还是本着一个探究真实原因的态度,中午请假骑着去了趟车行维修,师傅听了我的描述只是简单地把电脑连上gsx的系统,清除了错误码,就结束了,师傅跟我说:“这种属于这个车的通病,挺常见的,就是一种误报,只要你能正常骑就没事儿。 还有就是这个车会滑,跑山的小伙伴们要注意了。原厂的轮胎抓地性一般,特别是在湿滑的地面上尤其明显,我遇到过几次下雨天转弯压到实线打滑的情况,前几天北京下大雨时,骑着去上班感觉更明显,一路打着出溜滑到的公司。不过如果你骑的够小心这个滑是可以克服的,如果不放心你可以选择更换轮胎 在跟大家说说满意的地方吧, 这个车我已经骑了13000公里了,非常满意的点就是,一次都没坏了,也没有被扔在路上过,根本坏不了。不想其他的,这个线断了,这个渗油了漏油了。烧机油了这个那个的。但是这个车我没有发现过这些问题。整理来说质量非常靠谱。还有就是,沉,重量这个事情,我觉的是好事,因为沉的话,就稳,我跑高速6档到底,表显140.车都不晃,非常的稳,完全不用担心,、 振动小。双杠的优势很大,双缸发动机的震动本身就要比单缸轻一些,再加上豪爵铃木对于消震上的处理确实也到位,所以在同级别的摩托车里面gsx的震动绝对是最轻的,震动轻带来的骑行体感也会舒适很多! 适合城市交通: gsx的骑行三角更偏向于城市交通,而且长时间骑行也不会很累!特别是当看到有腰铁的汉子骑gsx摩旅的,也更坚信我对gsx骑行三角的信任度了。当然对于习惯爬骑追求速度的可能不太适应gsx偏高的车把和偏圆的油箱。我最长的一次骑了一百多公里,腰和手腕还好 就是屁股特别疼。 而且250排量,不是很大,但是他省油啊,我实测百公里3.3个油。非常省油,我这箱油,已经2个星期了,还没跑完,而且我骑车也不拉高转,正常骑行。非常可以。 还有,我这个车是黑色的,非常酷,好吧,真的建议大家都买黑色的款式,个人比较喜欢黑色,绝绝子,非常酷。 、另外呢,这个车的坐高是780,我记得没错是这个高度,本人185,这个坐高对我而言是有点矮的,但是对大部分摩友来说这个高度还可以,前脚掌能着地就行,还有配置可调节健震,这样可以轻松调节一个自己喜欢的坐高。对于这个车的把高和坐高感觉都还好,不过还是挺多人吐槽这个车有点高的,而且有些真
#用车心得🙋🏻♂️情况介绍 我的日常用车是20款s90,伴我安全出行五万多公里,对我来讲这是一款真正的大家伙,拥有充足的动力和平顺的加速感,但是油耗不太高,在高速上甚至可以达到6个油耗,简直让人不可思议。 🗒 真实感受 除了动力和油耗方面的出色表现外,S90的悬挂系统和操控性能也是非常不错的。车子的设计保证了驾驶的稳定和安全,让人无论是在高速还是在弯道行驶时都能够感受到舒适的驾驶体验。 此外S90还搭载了许多先进的安全技术,如主动刹车辅助、盲点监测、自适应巡航控制等。这些功能为车主提供了额外的安全保障,同时也增添了驾驶的乐趣。不过,话虽如此,车机系统还是需要大幅度的提升,让驾驶者更加放心。 在内饰方面,沃尔沃S90堪称豪华和健康的典范,座椅采用打孔Nappa真皮材料制成,内部则是由瑞典皇家骨科医生设计的人体工程学座椅,这种设计不仅提供了出色的支撑性和舒适性,还能保护驾驶者的健康。有些车友说第一感觉是觉得硬,但是这种座椅,长途驾驶,对腰的负荷反而没那么重。 沃尔沃S90的功能按钮布局合理简单,易于操作。车内空间宽敞舒适,尤其是后排腿部空间超级充足。无论是短途旅行还是长途出行,都能给乘坐者带来舒适的体验。 🔎 槽点反馈 不过这车也不是全是优点,缺点也是有的,首先就是app,鸡肋般的存在,除了开启车门发动汽车开启空调,指望还有别的功能那就算了,进入界面后,我的车明明是s90,有时候是xc60的画面,莫名其妙,此外,是自动启停,原本我还吐槽,每次开车都要按掉好烦,现款的车主反应说,这个按纽都没有,也是件很无语的事情,以人为本的理念哪去了? ✏️ 独家秘籍 说实话,s90家庭使用是很不错的选择,沃尔沃s90在动力、油耗、操控性能和安全等方面表现出色,内饰豪华健康,给人一种安心舒适的感觉。虽然还存在一些不足,但这并不能掩盖它作为家庭汽车的出色表现,我个人对于选择沃尔沃,是很满意的,希望我的用车分享,给大家带来一点参考,欢迎大家留言讨论,谢谢大家!