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比亚迪海鸥车身贴纸拉花星之卡比

远见卓识面条GhN
极狐考拉车主·车龄1年
选车篇之前媳妇儿说她得偶尔开一下车外出检查，没车不方便；加上现有的油车每周限号一天，也不是很方便。所以决定再买一辆新能源车代步和家用。对车辆的要求么，说高不高，说低也不低：第一，安全配置要到位，最低得有esp，有主动刹车更好；第二，便利，得有自动大灯，不想天天开关灯；第三，越小越好，方便停车掉头。价格范围么，不超过二十万吧。先是在网上查了一堆资料，看来看去，小一点的新能源车里面，也就海豚，海鸥，钇为3，mg4能符合以及睿蓝7和考拉符合入围初选；其中睿蓝7和考拉略大，也能接受。首先淘汰比亚迪全系：海鸥，媳妇嫌丑，前脸有点凶；海豚，包括元plus，因为充电口在右前方，而我的车位后面是墙，前方充电不方便；其次，充电口在后方的候选车里面：MG4是后驱，为了安全得上四驱，可是四驱的转弯半径太大了，价格也贵了不少；同样的，睿蓝7是后驱，没有四驱可选，有的话估计也不便宜。然后，就剩下钇为3和考拉了。钇为3性价比挺高的，我觉得还不错，家用代步足够了，就是网点有点少，本地就一家吧；媳妇主要是觉得看着有点档次低点，那可选的就只剩下考拉了。（PS，江淮钇为3如果外观设计得时尚一些，犀利一点儿，那销量估计得好不少，估计成本都用在堆配置了）考拉各个版本里面，娃很喜欢亲子版的顶配，可惜他年龄比较大了，座椅用不上，那就家庭版吧，也够用了。9月初家人预订了家庭版，十一前大定，免费升级成了家庭版pro，这点比较惊喜。总结一下：我选择考拉的原因相对比较简单：1.15万以内；2.充电口在后方；3. 安全配置到位；4.有沙滩躺椅功能，哪天接送娃上学，等待的时间我就可以躺着了，工作间隙没地方休息也可以躺。。。5. 4座够用（觉得不够用的，出门左拐，请考虑7座mpv车型，呵呵）顺便总结下考拉的优点吧：以上4点，更多优点请参见顶配的亲子版。。；遗憾也有，中低配没有220V电源，没有对外放电功能，车内及后备箱空间很大，这点仁者见仁智者见智吧，有人喜欢，我宁愿小一点，车身窄一些。题外话，送给准新车主如果家庭就一辆车的话，插混吧。之前考虑过枭龙max，四驱的，划算着。纯电的话，就不要介意几座了，代步而已；15w以内，考拉，海豚，元plus，钇为3都是可以的；15w以上的话，可选就比较多了，但都是又大又宽的，恨不得把道路全占上那种…… 另外，希望厂家赶紧标配220v电源和对外放电功能，估计对销量会有帮助。用车篇十一后才开始开，因为在等充电桩安装。动力：动力足够，起步很轻盈；转向：方向盘轻盈，很轻那种....可能更适合弱女子吧，男同志建议吧方向盘模式调整为运动模式，能舒服不少。选择运动有点不习惯。底盘及隔音：很稳，震动和噪音比较小；别问我跟啥车比底盘，隔音，操控啥的，问就是BBA某款家用车。续航：开得还不多，行驶过程九折吧；停车后有掉电现象，今天去升级程序和更换继电器了，估计问题不大。其他：待续...... 一句话总结：总体很满意，你买我推荐，我买我也买。发一些照片，主要是不太容易注意到的细节部分依次是家庭版的扶手箱，未打开时家庭版扶手箱，打开时。挺深挺大的一个储藏空间，坛友们讨论下放啥合适... 沙滩躺椅模式，以及纯平地板大大的后备箱空间后备箱板下面的存储空间，也不小；量了一下，感觉塞不进去一个备胎轮胎型号细节，215？50R17， 95V 尾门的拉手，这个比较方便手动关后备箱门。按一下关闭按钮会更简单... 葛优躺一下... 后排座位两个扶手之间的空间，刚好放进去个手机后座间扶手前端发现个type-C端口，回头发掘下用途后排座位两个扶手之间的空间，220V插座部位是空的，有点遗憾
2023-10-14
车友圈管理员
雷凌车主·车龄2年
用朗逸全损的钱换了辆秦plus
#提车日记购车原因：坐标山东，因老婆是新手开朗逸与一辆五菱mini相撞，后又撞电线杆造成发动机移位，车头部分全部撞烂走了全损，又看了很多车，想给老婆换个小点的海鸥，奈何相不中，又转眼看上了秦，刚好全损的钱够买辆最低配，绿牌还不用交税，就定了998的秦plus 购买费用裸车9.48，上牌五百，保险5000，落地10.1w，送了脚垫，记录仪，全车贴膜、两次保养，以及塑料护板送的车膜比较黑，让加钱换没换，贴的免费的，而且没切三角窗，晚上后视镜也看不清，倒车得开窗。看老婆开的手心都出汗了用车经历平时就是上下班在市区开开，到目前就跑过一次长途，大部分在城市路段跑的比较多，整体开起来很不错，比我的旧车好开多了，有种绵绵的感觉，不知道怎么形容，反正非常的平顺，而且提速很快，超车也更加安全了，这里重点讲一下，跑了一次高速，我明显感觉这车吧在跑高速的时候掉电特别快，没有我在市区耐跑，我也打电话问了比亚迪售后，他们说这是正常的，好吧，我也能默默接受了，因为我还是市区跑的多，除了这点其它都挺好！驾驶感受 1.秦PLUS在起步和提速时表现得轻盈自如，超车时也没有乏力感，动力表现非常出色。即使在高速行驶时，也能轻松应对，方向盘的转向没有松弛感，因此驾驶起来给人一种稳定和安全感。 2.跑高速的时候，超车一点压力都没有，而且驾驶起来舒适度比较高。直接把油门踩到底的话，那加速度就更猛了，可以将大部分车型都甩在后面。 3.平时遇到烂路的话，车内不会有太多的颠簸感，舒适性可以接受。 4. 总体来说是传统油车无法相比的，提速快，特别是过红绿灯的时候体现的淋漓尽致。加速迅速，动力充沛，高速超车轻轻松松，没有顿挫感。方向盘手感轻盈，转向精准，操控起来比较的顺手。驾驶方面的表现，我还是比较满意的。操控我很喜欢它舒适的操控感，转向盘转向比较轻，指向比较精准，开着十分容易上手。方向盘设计的不轻不重刚刚好，转向也比较精准。动力算是完全够用，超车提速用时极短。加速没有顿挫感。提速快，加速迅速，推背感很强。方向盘轻盈，握感舒适，操控性很给力，底盘调教的也不错，过坑洼路没有明显的颠簸感。车子整体的驾驶体验还是舒适的。这台车的转弯性能尤其出色，基本不用太减速过弯，车身侧倾抑制的也很好，跟随性也特别到位。外观外观造型很多年都没有变化了，侧面的线条很流畅，大灯的眉角是延伸到腰线的，这个腰线也一直到后轮位置，有一个比较明显的凸起，让整个侧面线条显得更饱满一些。同时尾部也是比亚迪家族化的设计，晚上尾灯亮起的时候是很有辨识度的内饰内饰的材料使用我觉得有欠考虑，特别是亮面的装饰面板，我是很不喜欢。因为这种面板好看是好看，但是不耐用。同时，新车内饰的异味还挺明显空间老婆身高是168，坐在司机位置，腿部能够自然舒展，而且头部离车顶还有一个拳头的距离，虽然说是轿车，但是车内的头部空问并不觉得压抑。后备箱的开启角度很大，而且后备箱的面积大，所以大件的行李可以直接往里面塞，一点都不费力气油耗纯电的续航里程有50公里，这是我很看重的一个优点，所以一个星期充两次电就可以了。我们一家人开这辆车子，基本上很少开油车了缺点 1.新车内饰会有一点气味，通风晒太阳沙两个星期可以解决。 2.不太适合长期跑高速，一是油耗比平时稍微高一点；二是高速车身稳定性没有太多惊喜，这个价位的平均水平。 3. 中控面板的亮面造型，因为它很不耐脏，基本上一两天不擦，上面就满满的指纹印，对于我这个强迫症来讲很不舒服，而且很容易留下细小的划痕，划痕一旦留下就不可逆，也不能修复。总体而言车不错！性价比挺高，值得买请圈主推荐
2023-10-08
聊城云度新能源聂春燕
云兔更胜一筹
在比亚迪海鸥的问世之后，国内纯电小型车市场进入了新的热潮。这款造型潮流、配置丰富、灵活易驾的小型车是城市通勤的理想选择，尤其对于刚刚步入社会的年轻人来说，驾驶这样一款纯电汽车上下班，无需为油费烦恼。虽然海鸥是一款理想的通勤车，但它可能并不是一款“全能”通勤车。毕竟，除了我们在周一到周五必须执行的“两点一线”通勤，还有周末和小长假，年轻人也想要享受一下自驾游的乐趣。在这种情况下，比起纯粹的城市代步车，一款全能的出行座驾可能更能满足现代年轻人的出游需求。 9月26日，吉祥云度云兔新版新正式上市，全系6.98万起，新增320km型动款7.38万元，415km享动款9.38万元。仅需在灵动款和跃动款的售价基础上增加 4000 元，就能获得包括新款主题内外饰配色、主驾驶座椅加热、自动大灯、AutoHold 自动驻车、 17 英寸运动铝合金轮毂(享动款)、ESC 电子车身稳定系统在内近 10 项同级少有的配置升级，再次将老百姓日常出行品质提升至10万内级别的全新高度，云兔就是为年轻人量身定制的全场景纯电SUV。三大魅力加持天花板级别的精品小车云兔作为一台精品小型纯电SUV，虽然价格不贵，但在颜值方面却丝毫不马虎，整车采用“兔式跃动美学”，低车头、高腰线，配合饱满尾部，给人“动如脱兔”的视觉美感。外观上有望舒白、星汉灰、疏影粉、碧落蓝、浅砂白五种国风配色，内饰有赛博幻境、梦旅生花、暗夜皓影、茶卡盐湖的夜四套主题，无论是外观还是内饰，都给人足够的回头率。而为了满足Z世代对于智能出行的高要求，新款云兔标配17项数字智娱装备，7英寸数字仪表+12.3英寸悬浮中控屏，内置高通骁龙8核处理器以及3G+32G大容量内存，流畅度在同级中难出其右。此外，同级别唯一6扬声器、256色氛围灯、专用游戏手柄，特斯拉同款雷石KTV，带给你娱乐大客厅的豪华体验。值得一提的是，云兔还支持最高3.3kw外放电功能，周末郊游或是户外露营，也能和好友一起，火锅、烤肉、咖啡……对应的用电设备都能轻松使用。云兔最大续航415km（CLTC综合工况），这样的续航表现，不仅能满足大部分人一周通勤不充电，即便是单程200km左右的城市周边游，也不会有续航焦虑。即使沿途补电设施不方便，都能轻松Hold住，800里路不用桩的底气，你值得拥有！欧兔赛跑，孰优孰劣一目了然新款云兔作为纯电小型车市场的“新生代”，自然免不了要和这一级别的销量大户比亚迪海鸥来一场硬碰硬的较量，而在这场“欧兔赛跑”中，结果又如何？一句话总结：海鸥还不错，但云兔更胜。首先在尺寸方面，新款云兔的长宽高分别为4035/1736/1625mm；海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm。不难发现，云兔比海鸥大了整整一圈，为车内空间奠定了坚实基础。另一个容易被忽略的地方是通过性，作为一款正统的5门5座SUV，云兔的最小离地间隙为165mm，相比海鸥来说，在自驾出行时，通过碎石路段会有更强的信心。
2023-10-03
少妇哭泣
提问#你买车会听别人建议吗真的喜欢05，但空间方面又有一点小纠结😖27岁月薪4000，但家里还有点房租收，家里老人最近生病多，回老家没辆车也不方便，现在就纠结到底是买05两驱顶配还是买星越l，性能方面没话说，就是纠结后排空间，比较回趟老家也要走个200多公里，毕竟05和星越l在舒适度上比还是差点的，后排都会是老人家坐，其次就是看了不少视频，都是说买车买销量高的，售后维修保养都会便宜很多，主要是05这个销量确实有点拉胯😖虽然喜欢是真的喜欢，但还是会有点担心那天就绝版了。有没有懂的大佬，为我解答一下我到底应该买那个？😥
2023-10-16
方文有缘
凯迪拉克XT4车主·车龄3年
展车值得买吗？
0跑t03有台展车不需要等，顶配车。坐标山东烟台，落地8万。今年3月份生产的，原车是青岛，后来青岛店倒闭了，拉到烟台了。怕出问题。零跑t03,比亚迪海鸥，吉利几何萤火虫，五菱宾果，纠结，比当初买油车难选多了。
2023-10-16
医城431
提问24款1160拉满，比22款减配了是不是，刚想入手，24款才是减配的。24款的氛围灯只剩下单调的灯条了，后排座椅不可调节了，满天星前网格没了，车门迎宾灯没了，感应尾箱电动门没了，轮胎换成佳通了
2023-10-14
南京汇天汽车
2.0T 272马力颜值与性能兼具原厂黑红拉花 HUD抬显哈曼卡顿可变悬架 LED环
2023-10-13
啥也不懂的司机老王
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了14000公里，油耗情况如下。我的车是星越L 2021款2.0TD 高功自动四驱旗舰型，在大庆开得比较多些。目前百公里油耗是9.7L。 100%市区油耗 9.7 相当可以拉当然和三大妈比不了
2023-10-12
聊城云度新能源聂春燕
看云兔如何战胜同级别
近年来，随着环保理念的日益深入人心，纯电小车正逐渐成为城市通勤的新宠。其中，两款备受关注的车型——吉祥云度的云兔与比亚迪的海鸥，在众多车款中独树一帜，引发了消费者们的热烈讨论。然而，在这两款车之间，究竟哪一款更胜一筹呢？接下来，我们将为大家带来一场电动车界的“鸥兔”之赛，看看这两款车在不同维度上的表现。外观设计：同为颜值担当各有千秋比亚迪海鸥呈现出的阳刚硬朗的线条，让人一眼识别其坚韧的品质；而云兔则颠覆了传统电车的设计理念，带来了“兔式运动美学”，融入更多灵动时尚的元素。云兔的犀利前脸与大灯的炯炯有神设计，结合其独有的空气动力学前脸，使得云兔在街头巷尾都能轻易吸引眼球，成为回头率的王者。车身尺寸与空间：云兔引领趋势为乘坐体验加分虽然海鸥的紧凑型车身在城市道路上更加灵活，但是对于家庭用户来说，云兔的宽敞空间更具吸引力。云兔的车长超过四米，长宽高分别为4035*1736*1625mm，确保了宽适的内部空间。2480mm的轴距也为后排乘客提供了充足的腿部空间，使长途驾驶也能感受到如家般的舒适。智能化与娱乐配置：云兔引领潮流重塑驾驶体验在当下的智能时代，一款车的智能化配置成为了许多消费者的考虑因素。虽然海鸥的10.1英寸中控屏幕已经相当出色，但云兔的12.3英寸中控屏却更胜一筹。来自液晶巨头京东方的屏幕，搭配高通骁龙8核处理器，使操作更为流畅。另外，云兔还标配了17项数字智娱装配，其中的“云兔飞车”游戏体验和雷石KTV，都让驾驶变得更为有趣。续航性能：云兔独领风骚释放无限可能在续航里程方面，云兔确实令人眼前一亮。415km的CLTC综合工况续航意味着消费者可以更少的考虑“电量焦虑”。而其70kW和165N·m的三合一高效驱动总成，不仅保证了续航，还提供了稳定的动力输出。相比之下，海鸥的CLTC综合工况下的续航里程也过了400km，但其电机的最大功率仅为50kW，在驾控乐趣方面，相比云兔还是略逊一筹。总的来说，云兔在多个维度上都展现出了其独特的优势，无论是外观、空间、智能化配置，还是续航性能，都与海鸥形成了鲜明的对比。如果说城市通勤选择海鸥的话，那么对于追求品质与体验的消费者来说，云兔无疑是一个更好的选择。
2023-09-28
雨夜的泪10
好开有手感乘坐够舒适，
家用短途代步车，小型五门电动车是真香，能做到更短的车身、更大的空间、用车成本极低而停车又非常方便。比亚迪海鸥就是瞄准这块市场而来，它与竞品们最大的区别就是外形并没有采用女性化显著的圆润风格，而是自成一派，采用更有棱角的造型，反而显得很独特。自4月上市以来，5月份销量就轻松破万，达到1.43万台，6月大幅度提升到2.3万台，超越五菱缤果的1.9万销量，成为细分市场的领头羊。海鸥是基于比亚迪e平台3.0打造的小型五门电动车，以市区代步为主。外形上突破了小型电动车常见的圆滑风格，变得棱角分明，可以彰显年轻人独特的个性。车头造型特征十分鲜明，短促的机盖依然实现了下压，车鼻线采用少见的锐角转折，有种划开风浪的感觉。梯形下格栅面积比较大，两侧增加了“掠风之翼”装饰板，营造出海鸥展翼的形象。类似菱形的头灯造型同样有几处锐角，内侧有六条倾斜带状光源，融合了转向灯、日间行车灯等功能。而两道斜杠的日行灯不仅辨识度高，还与下方倾斜饰板组合成X状的聚焦效果，很有活力感。侧面造型特色鲜明，前后悬垂非常短促，四轮贴角布局带来更大的车内空间。倾斜度很大A柱与前机盖几乎在同一平面上，很有锐利感。车身长度紧凑但高度充裕，车身有两道与A柱平行的倾斜腰线，一直勾勒到C柱，并且营造出翅尖造型，非常独特。当然，这道上扬的线条也使得窗线不得不上提，侧窗显得较为细长，尤其后窗的开启面积被压缩了不少。底裙装饰也很好看，前后轮眉和侧裙在黑色饰板上增加了车身同色点缀，显得很灵动。
2023-09-27
德州万汇汽车销售服务有限公司
舒适度与驾驶体验大对比你会选择哪一款？
在当下新能源汽车普及的时代，越来越多的消费者开始考虑购买一款小型纯电动车作为代步工具。在7万元级别的电动车市场中，吉祥云度的云兔和比亚迪的海鸥都备受关注。云兔凭借其“航空品质国民精品车”的标签，在纯电小车领域内迅速赢得了广泛认可，成为许多用户购车时的优先选择。首先，在车身类型上，云兔是一款5座纯电SUV，而海鸥则是一款4座两厢车。近年来，SUV车型因其宽敞的空间、良好的视野和较强的通过性而备受用户青睐。而云兔作为一款SUV车型，它在空间方面所展示的优势是非常明显的。云兔车身尺寸相对较大（车长4035mm、车宽1736mm），提供了宽敞的五座布局。它的后排座椅可以轻松容纳3名乘客，310L的后备箱容量能轻松容纳两个行李箱。同时，云兔采用较宽的轮胎，提供了更加稳定的驾驶体验。此外，云兔有米拉团队的底盘调校技术加持，使其能够轻松应对减速带和坑洼路面，为驾乘者带来更加轻松自在的驾驶感受和更平稳的加速。因此，云兔能够为消费者在日常驾驶中提供更加舒适和安全的体验。舒适度与驾驶体验大对比云兔 VS 海鸥，你会选择哪款？
2023-09-26
花漾Zzz
比亚迪海鸥：电动车新风尚，你值得拥有！
如果你正在寻找一款适合城市通勤和家庭用车的纯电动车型，那么比亚迪海鸥或许可以成为你的不二之选。以其良好的动力性能、优秀的续航能力和亲民的价格，海鸥在市场上已经赢得了广泛的认可。海鸥的外观设计独具特色，流线型的车身和锐利的线条赋予了它出色的空气动力学性能，无论是在城市道路还是高速公路上，它都能够提供稳定而舒适的驾驶体验。车前脸的设计简洁大气，LED大灯带有自动调节功能，能够在不同的光线条件下提供良好的视线。车身侧面流畅，背面设计也十分巧妙，整体看起来既时尚又动感。在内饰设计上，海鸥同样让人眼前一亮。驾驶舱的布局合理，中控台的设计简洁明了，所有的按键和旋钮都布局得恰到好处。驾驶员座椅提供良好的支撑性和舒适性，无论是长途驾驶还是短途通勤，都能够让你感到放松。后排座椅空间宽敞，即使是成年人也能够在其中获得舒适的乘坐体验。海鸥的动力系统同样值得称赞。它配备了一台性能强劲的电动机，能够在瞬间释放出足够的动力，无论是在市区的短途驾驶还是在高速公路上的远程行驶，都能够让你感到它的强大。海鸥的续航能力同样出色，官方给出的数据为405公里，这已经能够满足大部分用户的日常使用需求。虽然海鸥在上述各个方面都表现出色，但也有一些用户对其内饰用料、隔音效果、后备箱大小和灯光照明效果等方面提出了一些批评和建议。这些反馈已被比亚迪认真接受，并在后续的产品改进中进行了相应的调整，以期提供更好的产品和服务。总的来说，比亚迪海鸥是一款值得推荐的纯电动车型。无论是从动力性能、续航能力，还是从价格、内外饰设计等方面考虑，它都具有出色的表现。如果你正在寻找一款适合自己的电动汽车，那么比亚迪海鸥绝对值得你考虑。
2023-09-24
啾啾余
比亚迪海鸥是一款非常吸引人的小型电动车，它以其时尚的外观和优秀的性能而备受瞩目。小小分享一下我对比亚迪海鸥驾驶感受的体验色首先，从外观看，比亚迪海鸥线条流畅、动感+足，给人一种非常时尚的感觉。车头部分采用了封闭式设计，彰显了其电动车的身份。车灯组设计简洁大方，不仅提升了夜间的可视性，还增加了整体的观赏性图图车门采用了无框设计，非常具有未来感。车内空间也相对宽敞，前后排乘客都不会感到拥挤。其次，从操控性和安全性来看，比亚迪海鸡表现得相当出色。底盘调校扎实，悬挂系统表现出色，即使在高速行驶时，车身也非常稳定，不会出现侧倾或转向不足的情况。制动器响应灵敏，刹车性能良好，能够给驾驶者提供充分的信心此外，车辆还配备了各种主动安全配置，如车道偏离预警、自适应巡航等，使得驾驶更加安全、便捷。
2023-09-22
欢快星球fmP
迪士尼在逃海鸥
炫酷外观，惊艳亮相比亚迪海鸥，邂逅智能绿色出行时代。独具匠心的流线型设计，尽显未来科技感；鹰眼式LED大灯，展现锐利目光；低调奢华的车身线条，时尚而大气，令人过目难忘。 END混合动力系统，畅享超长续航凭借领先的新能源技术，比亚迪海鸥致力于为您呈现续航焦虑症彻底消失的时代。超过500km的 NEDC续航，让每一次长途旅行无需担忧。勇往直前，飙速瞬间搭载了高性能电机，轻松释放出强大动力。仅需4.4秒，即可完成0-100加速，让您在城市穿梭时尽享速度激情，无论是赶场商务，探亲访友，海鸥都是您最称职的助手。高度智能，畅行无阻高级自动驾驶辅助系统，与前方车辆保持安全距离：智能泊车功能，在繁忙的停车场轻松应对。让您尽享便捷出行，体验智能驾驶的未来。绿色出行，致敬地球环保出行成为时代潮流，比亚迪海鸥零排放设计，减少空气污染，为我们的地球贡献一份力量。选择电动汽车，守护家人和地球的美好未来。舒适内饰，享受非凡感观豪华座椅、顶级音响系统、智能出风口设计，打造宽敞舒适的驾乘环境。带给您与家人无与伦比的旅途体验。
2023-09-15
欢快星球fmP
比亚迪在逃海鸥
比亚迪海鸥这个车能不能买？买哪个配置？这应该是很多人非常关心的问题。预算有个几万块的想买一台小小的电动车，代个步。除了比亚迪海鸥以外，还有像T03，五菱宾果这些小车。别急，看完下面这些分析，我保证你知道该怎么选。海鸥的定价7 .38万到8.98万。五菱宾果和T03起售价6万不到，海鸥7 .38万。那五菱宾果只有17 .3度电，T03只有21.6度电，而且五菱宾果的低续航的版本没有快充。而T03的310公里续航版本6.99万起，五菱宾果333公里续航#电车的起售价7 .38万。而海鸥的入门价，它也是7 .38万，起步续航305公里，而且全系搭载比亚迪自家的刀片电池。那中低配电池包容量30.08度电，CLTC续航305公里，顶配电池包38.88度电，CLTC续航405公里，而且全系都是标配快充，海鸥的an quan配置也不低，同样是7 .38万，五菱宾果只有一个主驾气囊，6.99万的T03只有两个正面气囊，但是海鸥除了两个正面的气囊以外，侧面它还有头部气帘。而且海鸥全系还标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。而五菱宾果呢全系没有这些配置。海鸥全系四轮刹车系统都是标配碟刹，五菱宾果后轮是鼓刹。那么除了an quan配置以外，海鸥的其他配置也不少。像定速巡航、自动驻车、上坡辅助、蓝牙NFC钥匙，无钥匙启动、主驾驶无钥匙进入、远程启动、对外放电等等。fang 皮座椅，10.1英cun的液晶屏，d link的车机系统，自动大灯等等的配置都给了。有人说你讲的都是高配，错，这些是全系标配，它不是选配，也不是高配才有，7 .38万的入门版就能买到。虽然说这个动力只有55KW，车长只有3.78米，轴距只有2.5米，但是理论zui高时速能跑130KM/小时，也能上高速啊。朋友，这才多少万的车，还要啥自行车。其实7 .38万的入门版就已经足够用了，如果说多加个5000块上中配，那多一舒适性的功能，就看个人有没有需要了。至于说顶配，那无非就是多了8.8度电，CLTC的续航多了100公里，这个是关键。那么你要是每天通行距离比较远，周末周边游的可以考虑。关注我买车不迷路
2023-09-14
可靠雪梨Pf7
几何E萤火虫
几何E萤火虫给我的第一印象就是空间大，视野高。虽然动力方面稍微弱了一点，但是降低了电耗，延长了续航。几何E萤火虫提供29.67kWh、39.3kWh两种容量的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别为301km、401km。相比同价位的五菱缤果（7.98w）和比亚迪海鸥（8.98w），几何E萤火虫的性能还是比较乐观的，动力在三车中最大，续航也与海鸥仅有个位数的差别。几何E萤火虫比较容易操控，动力小所以输出比较线性，加速刹车也没有出现明显的抬头和顿感。但是加速踏板响应比较缓慢。速度70km/h以下提速还是比较轻松的，但到了80km/h再提速，超车会比较吃力。整体来说，几何E萤火虫底盘调校比较舒适。经过减速带时，也没有多余的弹跳，车身也比较稳定。在行驶过程中，整辆车的噪音还是比较小的，胎噪风噪处理的还算不错。用户为主要受众的小车，外观一定要足够漂亮！在外观上，几何E萤火虫与老款几何E其实差别不大，细微之处略有区别。从总体来看，几何E萤火虫更加精致。新车共提供茉莉白、薄荷青、樱花粉三种外观配色。相比老款几何E，新车内饰精致度和细节度都有提升，乘坐体验更好。且在内饰用料上做了升级，触感更加细腻，杜绝了廉价感。新款内饰更加有少女感，拼色设计非常有活力。内饰共有三种配色，分别为，暮白、云青、云粉，内饰颜色与车身相同。几何E萤火虫还在实用配置方面进行了全面升级。新增EPB+Auto软开关及“无感”启动系统，外后视镜加热与后窗除雾功能现在越来越多的年轻用户开始选择小车作为出行工具，几何E萤火虫的配置和价格是比较有竞争力的，那五座汽车价位也不是很高，所以说是很多用户的一种期待。
2023-09-10
三七DD
这车太适合我女朋友了吧
比亚迪小海鸥这台车是我女朋友看上的，她非常喜欢这台车的前脸造型，线条犀利的眼神中透露着一丝呆萌，也很符合我的审美。海鸥小巧的车身特别适合她的车技哈哈，提了这辆车以后，我俩经常一起开车出去兜风买菜和逛街，因为这台车的确太好用了。在市区通行的时候，较短的车身最大的好处就是非常灵活，而且因为是电车，加速时候动力非常充沛，所以在市区非常舒服。在内饰方面，我和女朋友都非常喜欢这个冰蓝色的内饰，搭配上亮眼的黄绿色，整台车从内到外都透露着一种活力满满的感觉。海鸥虽然定位是一台小型车，但是这台车的空间还是非常充足的。我的身高是192cm，驾驶这台车的时候并没有什么拘束感。就算是我坐在后排，我感觉腿部空间也是非常充足的。这台车能满足大部分人群的需求。但是后备箱的空间稍微有点小了在我个人看来，小海鸥是一款非常适合作为家庭，即使开一整天也就十几块的费用，的确是非常香。
2023-08-26
比亚迪郭芮嘉
海鸥市区代步正好
4月26日，比亚迪官方宣布，旗下全新车型海鸥正式上市，新车售价为7.38-8.98万元，全系共推出3款配置车型，提供305km和405km两种续航，同时后续将归入到海洋网旗下。产品方面，新车在外观方面延续了海洋系列的设计风格，半封闭式的前格栅，搭配保险杠下方的梯形开口，以及官方称之为“破冰之眼”的全新大灯组，整体让新车具有着较高的辨识度，也具有着一定的时尚气息。侧面方面，新车整体设计还是颇为紧凑的，搭配隐藏式门把手、悬浮式车顶、熏黑饰条、熏黑轮眉等，为新车带来颇为不错的时尚气息，同时还将配备15、16英寸两种尺寸轮圈，并且该车的快充与慢充口集成在了右前翼子板位置。尾部方面，新车整体线条较为简洁，贯穿式的尾灯组为尾部提升了不少科技感，搭配车顶扰流板以及下方双色保险杠设计，提升了尾部的视觉层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，比起五菱缤果在长度和轴距方面，都要稍短一些。此外，新车将提供“萌芽绿”、“极夜黑”、“蜜桃粉”、“暖阳白”共四款车身颜色可选。内饰方面，海鸥整体延续了海洋网的家族式设计，配备了三辐式方向盘、7英寸仪表盘，以及10.1英寸中控屏和电子换挡拨杆等，并且还在中央通道区配备手机无线充电功能，再加上全车一共有18个储物空间，在科技性和实用性方面都有着不错的表现。其他方面，新车将标配4安全气囊、ESP、EPB、外后视镜加热、后车雷达、倒车影像、定速续航、能量回收、自动驻车、上坡辅助、蓝牙+NFC钥匙、驾驶位无钥匙进入、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、10.1英寸可旋转的中控大屏（DiLink系统）等。而在高配车型上，则会增加前排侧气囊，以及包括自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别等功能在内的智能驾驶辅助系统。
2023-08-26
圈总代表人
海鸥车主·车龄1年
不探车怎么买车聊聊海鸥怎么飞
海鸥搭载“超级安全”的“刀片电池”，采用纯电动车专属的安全车身结构，白车身本体高强度钢占比高达61%，处于同级领先水平。海鸥标配四气囊，前通风盘、后盘式制动，电子车辆稳定系统和EPB电子驻车制动，特别是专为新能源车适配的智能动力制动系统，提供十余项主动安全功能，兼顾安全、舒适和高效能量回收的多重需求。可以说，从电安全到主、被动安全，海鸥为用户提供了全维度的最佳解决方案。作为一款精品小车，海鸥带来设计、技术、安全、空间、智能、驾乘等全方位迭代式的升级体验。海鸥采用海洋美学设计，融合海鸥生物形态打造出比亚迪海鸥独特的视觉符号，统一和谐的内外饰风格和四种创意色彩的搭配，传递出新能源时代的时尚和动感，非常符合当下用户个性表达。在驾驶便利性方面，定速巡航、倒车影像、倒车雷达、电子自动驻车等功能同样在全系车型上实现了标配。即便是一台小车，海鸥也在用如此的配置水平，尽可能地降低用户在驾驶时的疲劳感。其次是空间。除了更好的外观视觉效果之外，“四轮四角”的比例与平直的线条还能带来更大的车内空间利用率。即便车长不及三米八，海鸥依旧成功“塞下” 了长达两米五的轴距。在纯平地台的帮助下，海鸥的后排空间表现甚至可以媲美紧凑级家轿。
2023-08-26
友爱白云3e3
海鸥到底咋样？
作为一款新车型，海鸥也存在一些不足之处。比如，其车身长度较长，可能在城市中会显得不太灵活；而价格方面也相对较高，对于预算有限的消费者来说可能略显不划算。总体来看，比亚迪海鸥是一款非常值得推荐的电动车。它不仅时尚、科技感十足，同时也拥有出色的性能表现和智能配置。当然，对于不同消费者而言，考虑因素也不尽相同，所以选择适合自己的座驾才是最重要的。
2023-08-25
东莞德皓源比亚迪
比亚迪海鸥
比亚迪海鸥又奶又酷海洋美学设计的比亚迪海鸥到底怎么样? 我觉得照片没有实车好看外观不同于同级小型车，大多数走粉粉嫩嫩可爱路线，而它….女生开“奶凶奶凶”，男生开“潮酷小钢炮”。男女都欢喜，格局直接打开! 不要看它是个小型车，车身长度只有3.78米，但是轴距到达了2.5米，并且把有用的空间全部留给了能坐人的地方!所以它真的不小菜。指导价7.38-8.98w，配置也好到离谱同级别其它车型需要单独拿出来夸的! 海鸥搭载了“超级安全刀片电池”、海鸥还有纯电动车专属的安全车身结构，白车身本体高强度钢占比高达61％哦! 辅助驾驶系统也很完善，倒车影像、自动驻车、定速巡航……，开车原来可以很简单。换挡解锁新方式，既不是怀挡也不是旋钮挡，而是...拨拨拨行车安全感直接给到，标配4个安全气囊，正副驾驶两边都有侧气帘，电子手刹、前后碟刹、前通风盘、后盘式制动、esp电子车辆稳定系统、电子驻车制动、兼顾安全、舒适、和高效。车机=“小平板”，该有的智能化系统都有，标配10.1英寸旋转悬浮pad、智能导航、还有语音交互系统哦，动动嘴就能完成车子里大部分功能的控制。海鸥还有对外放电的功能，可以随时变身移动电站，露营野餐爱好者的福音啊! 海鸥纯电续航分为305km和405km，还全系标配快充技术，小身躯却有大能量。
2023-08-25
思考者飞哥
比亚迪海鸥买哪个配置的比较好？
家里已经有一台油车了，买一台电车主要是老婆上下班用，还有就是接送孩子老人比较方便。各位觉得买哪个配置的比较好，我个人觉得最低配就可以了，最高配400㎞续航的固然好，而且有液态冷却，但是我不想多花钱（没多少银子），感觉最低配就够了。比亚迪海鸥这款车我个人认为在外观设计方面确实是有创造性的，缺点是后备箱空间小，但是后排空间较大。车身尺寸小，停车也比较方便。
2023-08-23
花漾Zzz
上市三个月狂卖49976台，海鸥好在哪
外观造型上，比亚迪海鸥基于“海洋美学”设计理念打造，前脸采用封闭式格栅，中高配车型均搭配科技感十足的LED大灯、LED日行灯，下格栅为熏黑网状结构。车身线条流畅且棱角分明，车尾贯穿式尾灯简洁时尚，配合上顶部凸出的扰流板，显得更有层次。整车造型小巧紧凑，加上有萌芽绿、蜜桃粉这样清新的漆面配色可供选择，衬托得更加靓丽，使它受到许多女性用户喜爱。内饰方面，海鸥延续了海洋家族设计风格，采用环抱式座舱与对称中控设计，多功能方向盘搭配7英寸液晶仪表盘，悬浮式10.1英寸中控屏可自适应旋转，是比亚迪车型的一个亮点设计，内置DiLink车机系统，支持语音控制、OTA升级、手机互联……功能丰富。中控屏下方是控制挡位、驾驶模式以及其他功能调节的实体按键，方便实用，再下层还设计有一个储物格，拓展前排储物空间，均采用一体式运动仿皮座椅，含有打孔设计增加了透气性。不过，内部包裹材料采用大量硬塑料，整体质感上有所降低。海鸥车身尺寸为3780*1715*1540mm，轴距2500mm，虽然车身尺寸小巧，但以1.8米体验者示范，前排座椅调至最低，头部和腿部空间都还有剩余，后排为两人专属座椅，取消了中间座椅的设计，让后排乘坐空间足够宽敞，较长坐垫对腿部具有良好支撑，地板纯平，乘坐舒适性有所保证。后排座椅可整排放倒，后备厢深度足够，能满足日常家用储物需求。配置上，海鸥全系标配刹车辅助、牵引力控制、定速巡航、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、蓝牙NFC钥匙、智能语音交互，还配有VTOL移动电站功能，户外供电十分便捷。高配版还可选装主动安全预警系统、主动刹车、自适应巡航、自适应远光灯等配置。值得一提的是，海鸥是十万元以内少有安装了ESP车身稳定系统的车型，一辆七万多的小车能给到这个配置，相当有诚意了。但后排没有空调，如果在这个方面上能够完善，后排乘坐舒适度将得到提升。动力上，永磁/同步单机匹配电动车单速变速箱，最大功率55kW（75Ps），总扭矩135N·m，官方0-50Km/h加速时间为4.9秒，起步和加速时动力输出流畅，满足日常通勤代步没问题，令人惊喜的是，这款车在高速上最高车速还能达到130km/h，这是很多同级小型车做不到的。海鸥采用比亚迪特有的磷酸铁锂刀片电池，容量有30.08kWh和38.88kWh两个版本，CLTC纯电续航里程分别是305km和405km，全系车型标配慢充和快充，快充模式下电量从30%充到80%仅需0.5小时。高配版电池还配备有电池冷却管理系统，提高了电池安全性。动态方面，海鸥采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在路过不平整路面，会自动过滤一些颠簸，但车辆在拐弯处车身稳定性一般，高车速通过坑洼路面时，车身起伏幅度也比较明显，这也是受到自身车型结构的局限所致，较小的车身在平稳性方面确实不如更大的车。总结：比亚迪海鸥在造型设计、配置、动力等方面，都具有不错表现，这款车实实在在做到了麻雀虽小，五脏俱全。但在内饰材料、后排空调等方面，还有些许不足，不过，结合它的价位来看，这点儿缺点可以说是瑕不掩瑜了。总的来说，在十万元以内的代步小型车中，比亚迪海鸥和同级车辆相较而言，综合实力确实能打，也难怪它从上市以来销量步步稳升。
2023-08-20
啾啾余
比亚迪海鸥用了海洋网家族的设计风格，俯冲式的车身营造出很强的动感，而尾部的贯穿式尾灯和车顶的尾翼，也在凸显潮流气息。虽然比亚迪海鸥是一款几万元的小型车，但是车内设计用料足够高档，无论是中控台、门把手还是座椅和扶手箱等地方都用了皮质材料包裹这样的设计元素让人完全看不出这是一款几万元的车型。
2023-08-18
喀什新俊菱五菱宝骏
海鸥人们的代步车
在如今这个万物互联的时代，人们对代步工具的要求越来越高。作为一款主流代步车，比亚迪海鸥已经成为了市场上的热门车型。拥有着极高的性价比，海鸥的外观、内饰、动力等方面都可以满足不同消费者的需求。在今天的文章中，我们将对其进行全方位分析，为您揭示其中的细节。【外观篇】比亚迪海鸥的外观设计非常简洁、时尚。整车线条流畅自然，车身各部分之间的比例也非常合理，使得整车看起来非常饱满、有力。内饰篇中我们会讲到，海鸥的中控屏幕十分大，占据了整个车内视野，这也是比亚迪在外观设计上所做的一部分妙手。从人机交互和视觉上，海鸥都非常可爱。同时，海鸥的车门和行李厢都设计了防夹手功能，非常人性化。
2023-08-15
吉利汽车婷婷
海鸥不错的选择
今天去逛车展突然看见自己的小海鸥了，拍个照片发发大家看看也，来个感受预算在10万以内，计划着入手纯代步车。媳妇的单位搬到了外环路上，离家的距离有点远，跨越了半个城市，所以考虑着添加一台代步车了。比亚迪可以说是新能源车里的老大，之前看过海豚，不管是外观还是内饰，媳妇都很喜欢。只可惜价格有些超预算。后来看到了海鸥，外观车身小巧、价格实惠、续航也够用。没有和别的车型做过对比，外观喜欢、价格在预算内，405公里的纯电续航，满足市区日常通勤代步就可以了。没有必要过多的去选择，到最后选择太多，纠结的是自己。等车大概不到一个月的时间，等待的时间不是很长，还在接受范围内，记得之前海豚上市那会，等车2-3月，这个我是真等不了。
2023-08-03
iD三哥
大众ID.3车主·车龄1年
ID3提车记（下篇）
#ID小3新车主晒订单换车，于我而言，某种意义上，是跟过去告别，是让生活翻篇，说来也怪，让一个念旧的人下定决心开始新的生活着实不易，不过对于ID3的接受之快确实又出乎我意。从做出换车的决定，到提车，也就十余天。其实对汽车，我虽然喜爱，但也仅仅停留在喜爱阶段，没有深入研究，对于新能源车的认知，更是只停留在特斯拉与比亚迪几个比较知名的范围内，至于什么操控、电机、电控等等之类，也只是偶在网上有所了解，其实也就一知半解而已。我也不知道到底是油混好、插混好还是纯电好，之所以毫不犹豫地选择纯电，纯粹是因为心理原因（跟过去彻底说拜拜，哪怕是用车习惯）。因此，写这篇购车历程，纯属是自娱自乐，不具有任何导购意向和借鉴意义，读者明鉴。虽然冲动又仓促，但我还是花了几天在网上做了一些功课的，既然选定了二十万以内的纯电车，又是在边远小山城，没有那么多造车新势力的专卖店，可选的也就那么几款了，选起来也倒不那么难，简单捋一下购车的经过吧。先去试驾的BYD海豚，毕竟小区楼下就停了好几辆紫色的，所以第一时间能想到的也是海豚，去本地4S店看了，第一眼看上去外形有些显小，不太顺眼，前大灯更是感觉略微小气，当时旁边停了一辆海鸥，围着海鸥看了一圈后又来看海豚，相较之下又觉得还挺好看的，只是略显可爱，更适合女孩子开一点吧。销售服务态度是没得说，不愧是月销过万的销量冠军，甭管你是谁，进店就好水好吃的送上，全程让你感受VIP般的待遇，本来我没打算试驾的，毕竟我也是外貌协会的终身会员，光外形这点就很难打动我，不过“盛情难却”，还是办了手续去试驾了一圈，开起来跟我之前的骐达其实感受不出太大的区别，软软的，舒服，提速是要快一些，试驾路段限速80，所以当时感觉车内静音还是可以的。然后去了吉利的4S店，看了几何的几款车，也就里里外外看了下，没去试驾。然后就是ID3了，第一眼真的很惊艳，20寸的大脚配上圆润饱满的身姿（4S店展车是高配版），加上黑白双色的碰撞，视觉上真的很难不让人喜欢，为了日后好跟销售砍价，强压住喜悦之情，冷静地围着车里里外外上上下下打量了一下，然后就去试驾了。跟海豚不一样，这车开起来显得“硬”，无论是过坑洼路段还是压减速坎，都是“duang~duang~”的，也显得“准”，转向很精准，给多少有多少，有种指哪打哪一切尽在掌握的感觉，又显得“稳”，路段限速80，恍惚间不知不觉好像开出了100的感觉，还显得“快”，既然是试驾车，不好好试试怎么行，调头后就是一段上坡直道，调转车头就是一脚地板油到限速，加速是真快。然后回来就跟销售谈价格了，基本达到心理预期，决定回家考虑一晚。当天回到家躺床上刷id3的相关视频，刷到了一个两车同场竞技的车评视频“木兰 VS ID3”，国内几乎同样的价位、同样的配置、同样的性能，木兰外形更加运动、犀利！更像是为男生量身打造的一台小钢炮，正好本地也有名爵4S店，于是决定第二天再去看看实车，试驾一下。正是这个决定，几乎让我与id3擦肩而过。第二天跟着导航，来到了地图上的名爵4S店，可围着地图显示的目的地周围转了两圈也没发现店门入口在哪里，无奈打电话问了才知道，已经搬了很久了，加了店家的微信，跟着定位终于找到了藏在“深街小巷”里的4S店。店里稀稀落落地摆放了几台车，当然，我一眼就看到了那台精致的木兰。看到我进来，销售似乎有些意外，不过很快也迎上来向我介绍了一番木兰，实车确实比视频里看着还要运动犀利，犀利的大灯、前引擎盖上微微隆起的造型、车身侧面凌厉的线条，再加上车尾延伸出去的两个造型特异的尾翼，无不再向车主宣告“没错！在下正是小钢炮！”。试驾了一下，感觉跟id3相差无几，调头的时候似乎转弯半径还要小一些，试驾回来就跟销售坐着谈了谈价格，算下来比id3还优惠3000左右，着实也心动了，强按住立马下单的冲动，跟老板说再考虑考虑。又过了一天，纠结之余我又一次来到了大众的4S店，再见id3，恍如“初恋”，这一次我不再犹豫，就像遇到对的人需要眼缘一样，遇到对的车也同样需要眼缘，木兰是很好，但id3于我更有眼缘吧。那天简单跟销售核对了一些细节就下订单了。最终23款升级纯净版，选装6200的包、中央扶手改装，全款落地13.3W（其中保险就5600，感觉好坑），送的东西也就新能源车那些常规的几样。同比全国其他城市，不算低，但对我们这种偏远小山城来说，总体价格还算符合预算和心理预期吧。另外车子还挺新的6月出厂。目前提车后也才开了200多公里，由于还没装充电桩，车子大多数时间还静静地趴在车位上…等上了一千公里再来谈谈使用感受吧。天高路远，愿君与相随，阅尽世间繁华~
2023-08-02
铁哥聊车
哈弗猛龙PHEV车主·车龄半年
对我又来了，就是那个帅气粉丝不多的汽车博主，近期试驾了比亚迪的海鸥，分享一哈我的个人看法个建议。先说说颜值从我个人的角度出发外观的颜值我认为不可挑剔，不论是男朋友还是女朋友开都是没问题的，但是内饰我个人觉得有点太过针对女性了。如果内饰能做到老少皆宜我觉得会更好。其次说说这台车的空间就实际而言代步买菜是没有任何问题的，车身确实不大，但是前后排的乘客空间是够的，甚至比有些同级车型更好，空间小在了后备箱。再说说试驾说实话海鸥让我开出来跨级别的感受，车不大但是底盘的质感还有沉稳真的让我喜欢。总结的话就是好开很稳，不像是某些小电动车的那种廉价感。总体稳如老狗。正常油路的话，噪音最大的出处就是胎噪但是不大很小。然后说动力没有什么推背感，更多的是输出时的丝滑感。在动力输出的时候给人非常舒服的感觉。再就是再试驾的时候座位的人体工程学做的很好，说白了就是开车时给驾驶员的体感很好。再说到家用如果选择的话，直接选择低配版本就行了，顶配没必要，因为顶配的价格可以买到海豚了，谁还买海鸥啊。再就是海鸥这台车有个好处，虽然车很小但是配置都是够的还配备了放电功能，这一点我认为很人性化。虽然很多人都在吐槽比亚迪的筷子悬架，但是开起来是真的好。这一点我个人认为不支持反驳。最后总结下外观颜追我认为很合适，但是内饰有点偏向于女性了，男性朋友们不一定喜欢。其次就是前后排乘客空间是够的，但是后备箱是真的不大，其次就是配置能给够其实很不错。麻雀虽小但是五脏俱全。我认为如果海鸥这台车能出一款小排量的增程或者插混车型的话，销量会更大。毕竟海鸥这台车市区用真的是很不错的。各位朋友们你们怎么看？
2023-08-01
天道不孤
瑞虎8车主·车龄3年
增购一辆车，选来选去还是998秦
还没上牌，没法做车主认证，昨天晚上提车手续没办完，早上过来继续，现在所有手续已办完，护板已装好，现在等安装行车记录仪，车在楼下排队，人在楼上休息室躺着，没事写写购车经历吧。 1. 自我介绍。我是驾驶爱好者，22年1月提了2.0t的瑞虎八鲲鹏版，买车之前还经常租车，开过朗逸、宝来、高尔夫、高尔夫嘉旅、探戈、胜达、迈锐宝xl，每个车至少开过300公里。喜欢玩赛车游戏，一开始玩卡丁车，后面是极品飞车，现在没有玩游戏欲望了，但是依然热爱驾驶。喜欢开快车，切弯，不得不说鲲鹏版这个底盘真的好，小区地下车库陡下坡紧接着就是z字弯，视野通透但是有柱子挡着，我一般不减速一把过。刚买车那会只有我超别人没有别人超我，奇瑞这个发动机120以上再加速能力真的强，算了不说了，那会儿不懂事，车子开多了现在比较谨慎小心。 2. 购车需求。搬家到离公司较远的地方，市内最拥堵路段大概7公里，新家老婆上班坐地铁需要用自行车接力2公里，需要增购一辆车让老婆可以开车上班减少通行时间，由于市内堵车严重油耗高，所以不考虑油车。 3. 试驾经历1。7月中旬开始看车，第一个试驾的好猫，那个底盘真拉垮，动力也不行，开了动能回收很容易头晕，直接pass。出门走两步到哈弗店，随便看看，试驾了一下h6，说实话这车基本素质相当到位，底盘比好猫扎实太多，油门响应也快，10万可以贷款落地国潮冠军版，当时是有点心动了。然后又试驾了哈弗神兽，是混动车带1.5t发动机，这车动力就太拉垮了，深踩油门那个动力会有2s的迟滞，然后发动机狂吼，推背感却并没那么强，真是垃圾产品。后面还去看了奇瑞，奇瑞混动车只有7plus插混，胡8鲲鹏e+我们车友群里把它骂过太多，现在已经停产了，7p那个插混没有试驾车，只有一辆展车是厂家硬塞的指标，4月生产的，优惠力度也不行，13.5都落不了地。 3. 试驾经历2。有了好猫和神兽和奇瑞的经历，我对传统车企的新能源已经没有兴趣了。先去试驾了名噪一时的名爵木兰，这车驾驶体验真的太好了，是我目前开过最具驾驶感的车，真的有人车一体的感受。包括后面试驾了id3也没得比，只能说中规中矩的德系车，并无新意。但是木兰车价优惠不够，全款落地12.1，估计砍价还能便宜个2000，贷款的话12.1怕是没得少，另外娄底有个哥们说他的木兰刮坏了电池护板但是没伤电池，结果厂家只允许电池和护板一起换，直接好几万，太他妈吓人了，考虑到它微弱的销量和不靠谱的售后，放弃了。 3. 试驾经历3。经过试驾和询价，现在我目标明确要买比亚迪。试驾了很多车，海鸥喇叭像电动自行车，车身轻薄不管是静态还是动态都相当没质感，就一个老头乐。海豚的体验不错，机械素质达到了平均水准，智能化程度远超同水平，360环影那个清晰度流畅度以及可以50码以上保持开启，真的爱了。元plus底盘太硬却没有我瑞虎八的韧性，主打也是一个科技娱乐，然后试驾时候一个急刹车差点撞车，真的刹不住啊，相同的情况我胡巴一点问题都没有。宋pro的底盘太软，而且多余的弹跳比较多，容易头晕。反而板车悬挂的秦底盘素质比较贴近主流水平，不说优秀，而是没毛病。我总体感受是海洋网的车子机械素质比王朝网的车子好，秦和驱逐舰05我则感受不到什么区别，可能是一个团队出品。最后就在海豚和秦之间抉择，根据优惠力度在最后关头选择了秦。 4. 购车价格。我特意画一天把长沙市大部分比亚迪都逛了一遍，绝大多数是海洋网，真的没啥优惠，不然就提海豚了。秦998月底提车冲销量，免了贷款手续费和上牌费，送了两个护板和行车记录仪，送了微波炉，还有一张老客户e卡，含首保4次保养，一瓶补胎液，还有垫子和膜，还有个什么不记得了。所有送的东西都是比亚迪官方的，膜我的没贴，但是看到别人贴了的设置用了一个月的，说是还行，我观察了一下确实也还行，不需要再加钱出去装了。保险5000，落地10.5差几百。下图第一张是4s店二楼休息室，专门为做保养的人提供茶水小吃等服务，沙发很舒适，可以躺倒，中午有饭。不过做保养人很多，要等蛮久。提车第一件事就是加满油，中石化，加了321元。
2023-08-01
福州秋天的风
大众ID.3车主·车龄1年
大众ID3提车记：城市代步新选择
#提车日记 7月30日，我在福州喜提上汽大众ID3，赶在7月最后两天。这里和大家做个分享，为什么我会选择这款车。首先说下我的个人情况。在买大众ID3之前，我家里已经有两台车，一台是欧拉闪电猫，2022年底刚买的，纯电续航555公里；另外一台是2017年底上牌的宝马320Li，已经六万多公里了。自从开上电车，我对电车的提速快、成本低心有所钟，油车反而很少去碰，就是老婆如果开走电车，我才开油车，如果她没有开电车，我就开电车，基本是这种情况。同时，家里已经安装了充电桩，充电价格是全天0.53元/度，没有充电焦虑。在这样的背景下，从今年初开始，我也一直在琢磨，把油车换掉，再买一台新能源。但是刚开始，也在增程、700公里以上长续航之间犹豫过。当时想法是，已经有一台555公里续航的纯电，接下来要备一台可以加油的新能源，或者是续航再长一点的，才能满足不同场景。但是这个想法后来又被否了，因为我很少上高速公路跨城出行，即便有，555公里续航的闪电猫也已足够，五一期间刚从福州开去泉州，单程200公里，到泉州还剩200多公里。所以就想买一台在市区代步的纯电，续航短一点的，没关系，反正家里充电很方便。想法定了后，我就去试驾比亚迪新出的海鸥。整体来说，车身偏小，但是行驶起来质感还行，加速、过弯都还显得很灵活、很紧凑，不松散。回来查了参数，也看了首批车主的体验，普遍反映轮胎容易坏，制冷效果不大好，中低配电池降温采用的是风冷，高配才是液冷，如果开了很长时间突然要充快充，有可能充不进去。看完以后，基本上放弃了海鸥，因为高配裸车都9万了，加上保险和上牌费，直奔10万大关。十万元，我有更多选择。海豚就是一个，还有接下来的宝骏云朵等。这时候，上汽大众突然官宣ID3降价到12.59万，这款车原指导价是16万左右的，我之前就去4S店看过，但没试驾，主要是被价格劝退了，车子外观内饰还能接受。现在降价了，我马上找到离家最近的上汽大众4S店，试驾完感觉不错，底盘扎实，后驱双独立悬挂，滤震良好，心想就是它了。接下来，我委托朋友先处理我的宝马。评估后，基本上不需要额外掏钱，就可以置换到全新的ID3。花了一周左右的时间，把两台车手续都办齐了。回家等提车通知，到7月30日下午通知可以提车了。这家4S店服务很好，还送了我一个原厂翻盖倒车影像，以及全车贴膜、脚垫、挡泥板、行车记录仪，对我来说都是非常实用的配置。开了两天，才发现ID3有一点特别好，就是挂D档稍微踩一点电门松开，这小车能滑行超远，极其省力，在没开空调的情况下，电耗低至10度/百公里。在红绿灯口，我距离好几百米远就开始滑行，快到路口才踩刹车，舒服得很。另外，我也试了这车的辅助驾驶，ACC自适应巡航，我不喜欢开全自动巡航，所以我买的低配，没有加任何选装包，辅助驾驶功能已经足够我用。对老司机来说，车道保持功能我都关闭了，不习惯在变道的时候系统抢我反向盘，别人加的车道居中功能，虽然可以在巡航的时候不需要人为操控方向盘，但我觉得开车的时候还是要保持手头有点动作，完全不需要人为介入的自动驾驶，人的精神反而高度紧张，生怕它一个不灵光撞到护栏，这么开的话更是累人。目前体验下来，感觉还是很不错的。后续有其他体验，再来分享。 ps:感谢ID3圈主推荐加精
2023-07-31