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侧方观察脊柱

乞丐王子
银河L7车主·车龄1年
银河L7提车满月使用总结
星舰顶配提车用了一个月，使用概况：每周至少两次100公里的高速，上周末外出露营，电量为零的情况下跑了一次300公里（来回600公里）的高速。不墨迹直接上干货，分优缺点说说这台车。优点：外观：我个人挺喜欢，就是前脸要是在优化优化更好驾驶感：好评，油门反映迅速，底盘是我喜欢的感受（驾驶感和底盘都比较玄学纯个人没有参考价值）座椅：偏舒适智能巡航：好用！！跟车，保持车道不画龙，跑高速没那么累，但因为保持车距的原因经常让别的车插队。推介想我一样佛系被插队也不生气的人使用空间：对于紧凑型suv我觉得很不错，后排空间很大续航：可能跑高速我都保持不超100的原因？我的车纯电续航只打了8折。感觉没有网上说的6折这么夸张。缺点：车机：垃圾中的战斗机！！图标布局有严重问题，不符合用户使用习惯，很多常用功能被设置在多层级下找起来巨麻烦。屏幕按键不合理：明明是8155芯片，系统里也没啥东西为什么这么卡呢？开车的时候想打开空调界面，那小风扇死活点不中，点中了还不反映，非要让开车中的你眼睛看着屏幕精准的点上去才行，很危险！开车时来电话问题跟上边一样… 内饰颜色影响后视镜：我的是白内饰（真不知道是哪个大聪明定的顶配只有白色和棕色真想问候他的家人）贴完车窗膜以后会反射副驾屏幕下的白色挡板。严重影响观察后视镜！！空调口出风设计：又一个智障设计，风只能调整上下不能调整左右，因为左右是空调开关！！！主驾只能要不吹手臂，要不吹肚子开一路下来不是肚子疼就是手臂冰凉。座椅通风按摩：目前只用了通风和按摩别的功能感觉很鸡肋，座椅通风噪音很大主副驾一起来通风按摩后坐那感受……相当难受。车身的碰撞雷达报警有延迟：倒车或者侧方位停车时感觉要撞到了但是车机没有预警，一脚刹车下去预警才跟着响起来，马后炮的能力拉满。好几次都因为这个预警差点撞上别的车再聊聊一聊马上要出的幻影版，现在不知道具体什么政策，我有优惠5999的盲订和6000的大定如果这些都不能算的话我应该是不会升级的（虽然我真的很想升级！！）吉利这次置换条件不够诚意。明摆着就是劝你不要换。难受。。问：在换车还会买吉利的车么？答：不会了，从买车销售无时无刻想方设法的坑你的钱，提车了没几天官方就升级车辆，顶配变次顶，要升级就得放弃所以优惠，又变相的坑你钱。这样的车企有点恶心。。讲真下次在买车我也许会买特斯拉。至少不会这么恶心人。完毕，这是一个刚提车一个月的车主感受。
2023-09-20
豁达山丘Mwp
沃尔沃XC60车主·车龄8年
今天终于将小七提回来啦
将小七顺利提回家啦，因为暂时办的临牌，还不能进行车主认证。提车过程很顺利，33项提车检查项目逐一落实到位，车车除了一只轮胎内外胎面安装反和刹车有轻微异响外，未发现明显异常，下面👇🏻会附S7提车检验项目清单，该清单综合S7和03常见故障，结合车辆外观内饰等全面检查项目，给车友们一个参考同时提S7回来第一时间和我的老款Xc60进行了初步外观尺寸对比，居然这两车外观尺寸相差无几，xc60高点儿，S7宽点儿😂，当然S7绝对的颜值担当，后续会详细说说两车驾驶等方面的对比😁 我的S7是8月23日下线的那批，目测装备质量已经挺完美了，下附车内装饰线条对缝照片，包括车左右侧两边门缝隙整齐划一，两侧目测公差一致，档杆总承装配都能做到美观整齐，这要赞👍🏻一个😊 深蓝S7提车检查项目: 1、遮阳帘开关测试 2、前排双电动座椅调节和记忆检查，座椅晃动测试，后排放倒测试 3、地盘检查，地盘四周是否有刮擦 4、前后雨刮器刮动测试，看是否有异响，有条件时淋水检查后备箱盖和天幕是否漏水 5、四轮轮胎安装方向和轮胎轮毂质量检查 6、前车盖大灯上方和防尘胶条交界处外壳漆面检查，此处容易爆漆 7、四门车门外边框与车体是否对齐，左右门缝间距是否一致 8、试驾下，首先测试是否跑偏和驾驶辅助后方开车预警三种提示，关闭驾驶辅助纠偏后，开启Acc看是否跑偏，侧方来车是否左右正确提示，70码速度是否有电流声，行驶状态下观察是否有刹车异响，四门、后排和后备箱是否有异响，尤其左侧车轮压井盖，副驾车门内部是否异响，强制启动増程器，观察是否启停和运转时有异响，原地打轮，看是否有咯咯咯的异响，检查铝转向节，增程器运转时观察电池充电是否有异常。 9、方向盘摄像头区域贴膜撕掉，看是否有划痕 10、双侧后视镜镜面及折叠检查，双侧后视镜折叠完毕后，观察是否有松动和晃动感 11、检查杯托按下是否均能正常回位 12、踩刹车，看回弹时是否有异响 13、四门玻璃升降测试及升降器木装饰盖板是否有松动和行车时异响，同观察升降过程中玻璃有无异响 14、启动状态检查是否有明显的车机电流声，方向盘电流声和空调外机电流声。空调冷热风测试和所有出风口风量感知测试，包括方向和风量调节是否正常 15，全车灯光测试（远近光切换下、转向灯（须观察前后灯及倒车镜灯是否都点亮）、雾灯、倒车、刹车、示宽和应急双闪），注意后尾灯有无进水和起泡 16、音响测试及观察挡位杆总程壳体装配是否有超差情况 17、全车玻璃和车灯出厂日期是否和铭牌日期一致 18、所有安全带检查是否有毛刺和损坏，并拉出，扣紧测试，所有车门及后备箱开启关闭测试，四门关闭时阻力是否一致，四门机械拉手测试，车外观察锁车后四门拉手回位情况。 19、整车车漆漆面检查，侧面打灯检查 20、行车记录仪检查，包括存储卡内容 21、油箱盖，充电盖及其内部检查 22、中控屏屏面划痕和触摸操作检查 23、抬头显示检查及高低和亮度调节检查 24、测试遥控钥匙功能，测试手机app功能蓝牙锁功能 25、汽车喇叭检查和行车安全行人提示音乐开启关闭检查 26、所有充电口测试，包括无线充电 27、检查随车工具箱是否齐全，尤其反光背心 28、后视镜倒车辅助检查，检查D挡到R挡倒车辅助是否正常 29、360环影检查 30、手套箱、中控屏、物理按键（包扣方向盘上的），语音控制检查 31、方向盘调节检查 32、主副驾遮阳板检查 33、车内灯光检查，包括所有阅读灯，后尾箱灯，氛围灯，包括氛围灯变色调节
2023-09-08
凭澜觀濤
冒险家车主·车龄3年
我倒是觉得后视镜太大才是问题，非常影响观察侧前方路况，存在安全隐患。其实只要后视镜不是太小，观察后侧方路况完全没有问题。不知从什么时候起，国内卖的合资、国产车都成了大耳朵，果真合理么？
国家大事Hugo：1. 这么大的车子，后视镜是真的小，路上随便拉个出租车都比它强，看后车的时候很不方便，特别是座椅调的靠后的时候。 2. 手刹位置就是反人类的设计，太扯淡了。 3. 大灯调节拨扭位置太靠下，虽说开得是自适应，行驶过程中要想手动调节是不方便的。 4. 中控台做得太低了，看看理想，小鹏，中控台饱满充实兼顾大空间，航海家的中控下层储物拿放东西很不方便。中控台的把手设计的毫无用处。 5. 转向灯拨片和雨刮器拨片应该用的是五毛钱的塑料，用料很不扎实。座椅调节按钮塑料也不行。 6. 无线充电就是个鸡肋，充电慢且手机发烫严重。 7. 前排座椅腿托调节弧度太小，长度太短。座椅按摩功能可以忽略。腰托的上中下调节幅度太小，基本上没什么用，就是个噱头。 8. 脚踢感应式开后备箱，可能要佛山黄飞鸿才能踢的精准。 9. 座椅头枕上下调节极其不方便，新手很难找到隐藏的调节按钮。 10. 雨下得大一点，天窗上就像下冰雹，打的玻璃啪啪响，隔音上还得下功夫。 11. 21寸轮毂上的轮胎是真的薄，细微的路面反馈很敏感，上个21寸干什么用。 12. 空调调节没有实体按钮不方便。还有更多...……
2023-09-05
法系韭菜
标致408车主·车龄2年
后排中间头枕加装最终方案(免焊，免胶）
上次发帖说淘了头枕和导管准备加装到后排中间，座椅皮开了孔之后一直没给大家发教程，因为这段时间在尝试各种固定金属插销的方法，在想各种新办法。最开始我买了一个骑马卡扣，卡扣用螺栓固定在座椅钢管上然后用钢丝将头枕插销固定在骑马卡扣的底座上。这种方法有一个问题就是靠右侧的座椅钢管是拐角，骑马卡扣用螺栓固定有点问题导致最终只能斜着，虽然最终用钢丝也能固定插销到卡扣底座，但是被追求完美的我，否决。最完美的方案无疑是像原厂一样将头枕插销直接焊到座椅钢管上。前几天找了好久终于找了家电焊，人家听了我的说的焊接要求后说座椅里全是海绵怕焊接时起火不愿意焊。奔溃。之前考虑过将头枕插销用胶固定在座椅钢管上所以网上买了各种胶水。先测试了一个所谓金属焊接胶，测下来那玩意就是夸大，粘万金属轻轻一掰就掉了。否决。又测试一个铸工胶，测下来那玩意也是智商税，只能修补金属塑料漏洞，粘金属压根不行。否决。最终方案：几近放弃继续用钢丝固定时前几天观察头枕插销突发奇想想到了一种方式。那就是将钢卡箍和头枕塑料导管一起插入到头枕金属插销里，然后将卡箍卡在座椅钢管上。刚刚卡箍到后安装成功。材料工具：闲鱼买的头枕1个(皮质纹理和原车比较接近，和原车一样黑杆，杆直径12毫米)，对应的一对头枕塑料导管（内径12毫米），对应的一对头枕金属插销，淘宝买的钢管304不锈钢卡箍2个（厚0.6毫米，宽12毫米内径范围是27-51毫米），美工刀，一字螺丝刀，老虎钳。步骤： 1. 用头枕钢管比划一下位置，用美工刀在中间座椅上开两个1.2毫米直径的孔。图1,2 2. 拆开座椅拉链，在对应的海绵处开割掉一些海绵给头枕金属插销和塑料插销预留点空间。图3,4 3. 用美工刀一点一点削掉头枕塑料导管靠近座椅钢管方向的一些塑料，这样方便之后将不锈钢卡箍和塑料导管一起插入到头枕金属导管里。图5 4. 将头枕塑料导管从座椅外面插进去，我是将带开关的塑料导管放在左侧同时将开关朝向左侧方便按压开关。用一字螺丝刀插入金属导管竖接缝处翘一下使金属导管变松一点。将不锈钢卡箍先放到头枕金属导管，然后用从座椅背面套到塑料导管上直至卡好。用老虎钳再夹一下金属导管让其更牢固的卡在塑料导管上。然后就是不锈钢卡扣接回去用螺丝刀拧卡箍上的螺丝一点一点的将卡箍收紧牢牢的绑在座椅钢管上。安装右侧的导管时，因为那个位置座椅钢管是弯的，所以我用了点硬纸板折了个小楔形卡在座椅钢管拐弯处和不锈钢卡箍中间，这样会尽量让导管和座椅保持垂直以让导管尽量的竖直。图6,7,8 完工。效果见最后一张图。
2023-07-26
现南杉
如果中肯点我相信，纯黑有啥意思呢，我的2万多公里了，我相当满意，说说几点：首先我自己都已经买了，已经是家庭一份子，是个不会说话的家庭成员，我好好爱惜；目前使用城市里油耗300元至少450公里，百公里油耗8.5-9.0，你舍得给油门，没有过不去的车。疫情期间出现过电池电量报警，在园区值班，没地方休息，在车上窝了半个月，没启动车子导致，不是什么问题。导航语音控制，没有出过偏差，只出现过我不相信导航时反而走错路了，和手机导航同时开启对比，没出现过相左，看大家说的的什么，对我来说是非必要条件，大屏出现的问题我都没有遇到。我的1.5的，不知道是不是错觉，开的时候，像小时候骑调皮的马，不拽住点不行。我虽是实用主义者，在街上偶尔看到一辆同样的车，评头论足一番还是很惬意的，满大街都是还有啥意思（满足一下小小虚荣心）。我前面经常一车七个人，属于违法，现已改正。高速上我自巡航容易打瞌睡，车道偏离有警示，蛮好，驾驶时间过长也提示你休息，三个还是四个小时忘了，巡航状态最高速度150就限制不让提速了，转速2200-2300，也挺好，150以上我也没跑过，150的状态车身杂音、噪音等、发动机声音均衡平稳。车内氛围灯还是实用，晚上车内不至于黑灯瞎火，又不刺眼。离车、近车自动开闭车锁挺好，粗心的我们不用担心了，以前的车老是让自己惊醒：锁车没？窗关没？，然后瞎跑趟现在不用担心了，手机上也能观察到，不过我出现过两次车锁异常打开提醒警示，到车前检查是事实，不知什么原因，能及时发现也是蛮好的。总感觉方向有点偏，但不明显，保养时检查一下。车辆智能启停和自动驻车也好用，但不熟悉车的人不建议用，或者是新手，尤其在侧方停车时，此时油门响应感觉会有间隔，掌握不好不是前吻就是后吻，这是轻的了，再一急油门当刹车了，切记切记，自动洗车时，自动驻车要关闭哦。车辆影像还凑合，前后左右向都比较清楚，全景时有模拟的及摄像头交接连接处拼像是时不顺畅，有交错的感觉。车天窗开启第一档时，车速90左右时，通风较好（负压，抽风），也没什么噪音，还不用开空调，夏季夏季哦，不过夏季空调自动时，没有腿部吹风，只有上吹，是不是我low啊啊。后备箱有点小，每次回父母那，自家种的菜装不下，呵呵，够用够用，毕竟不是皮卡。
小路瞎聊车：被车评人吹上天的颠覆性车型哈弗神兽，看看开一年还值多少钱
2023-07-15
川X新手
逸动车主·车龄2年
我的用车小心得
#用车心得【情况介绍】我的小逸动是22年8月份提的，22款1.4T尊贵银灰，到现在提车快一年了。那时刚好赶上了购置税减半，当时觉得运气还可以（但是今年3.16大降价之后感觉就不香了）。到现在跑了将近七千公里，平时上班距离比较近，不到三公里，只要不下雨就骑车，（小城市不用挤地铁）下雨了就开车上班，然后周末和晚上出去玩就开车，所以跑的比较少，当然也是省点油钱。下面说下近1年用车体验吧！【车内用料及做工】新车刚提的时候，有一股比较淡的新车气味，基本能接受，如果鼻子敏感的可以买一瓶车载香薰和四个竹炭包，放在四个车门储物口里，用上一周左右，味道就会撒发滴。个人觉得逸动不像哈弗（之前买车去看过）的新车，一坐进去一股强烈的气味，让我不得不赶紧出来。另外逸动内饰的色调是浅红色，比起21款的大红色，要更容易接受一点，但我觉得还是可以换个其他的色调，毕竟不是每个人都喜欢红色内饰，我想这样可能销量会更高一点。座椅用料还是比较柔软的，填充物缝线/接缝处也还比较规整，不会有明显的廉价感。另外我觉得22款优化的最好的一点：是机械档杆换成了电子档杆，然后下方掏空形成了储物空间，放一些小东西还是可以的。设计更加合理。【车内空间】我身高175cm，前排头部空间大约一拳间距，够用，毕竟1505cm的车高，我驾驶位调好之后，去到后排坐，腿部空间就不宽裕了，大概能有一拳多一点的空间，只能说够用。2700的轴距，后排空间感觉没有把轴距利用好。后备厢空间的话，感觉空间还是不小的，比起我朋友的轩逸，还是要大得多。回老家拉了一车蔬菜水果，感觉还是完全够用的。有一次将家里的旧彩电拉回去给老人家用，64寸，还是被我硬生生塞下了，用不着把后排座椅放倒。【1.4T动力】平时在市区内开，我用eco模式，如果要超车，就换成标准模式，如果要抢最后几秒绿灯，就开运动模式，提速很快。缺点：倒挡响应时间有点长，估计得有三秒钟以上，起步换挡太慢了，eco模式换挡都要踩到2400-2500转才换挡，别的模式更不用说，经常是并排等红绿灯的车，人家都跑出七八米了，我还没换挡。这个车，放久了启动不热车，会有顿挫，而且加油门提不起速度，得等到怠速转速低于1000转才能提速。【驾驶感受】方向盘很轻，我朋友开我的车也这么说，我觉得这很好，单手操作无压力。方向盘的指向性也还算清晰，掉头单手操作无压力。刹车踏板，我刚开始开的时候觉得很绵，不够灵敏，制动距离长，后面开了几个月之后应该是适应了，知道提前踩刹车了，也不觉得刹车不灵敏了，都能恰到好处的停到让别人加塞不进去的程度。【乘坐体验】座椅舒适度，挺软的，隔音确实不太好，市区开车能明显的听到发动机的嘶吼声。胎噪的话，用的朝阳轮胎。平时跑70码听不出什么胎噪（个人感受），标准模式跑130无压力，只是发动机噪音会大一些，需要把音乐声音调到12，就基本感觉不到噪音了。【高速感受】跑过一次重庆，180公里左右吧，开定速巡航比较省心。至于这个车的悬挂，我想吐槽一下：后面是板车悬挂，但前面是独立悬挂啊，过一个小坑，速度稍快一点，我在驾驶位都能感受到硬邦邦的掉坑里，感觉减震跟没有一样，声音还巨响。感觉前后都是班车悬挂，减震没起作用。【油耗分享】提车将近一年，用车少目前跑了将近7000公里，市郊快速路跑得多一点，市区少一点。现在几乎上车必开空调，对了，我一般是远程启动打开空调，不是在APP上启动，而是离车子20-30米的时候用钥匙启动，也相当于提前热车了。目前表现油耗7.6，之前最低的时候表显油耗6.4.我觉得不用太在意油耗这个东西，一般情况下，百公里油耗相差不会超过1.5升。只要自己开的舒心就好，不用像三大妈那样慢慢开。我看见三大妈基本上就是换标准或者运动模式超了他。【功能感受】 1.360对新手真的是很友好，我用360最多的时候就是侧方位停车，用来观察左后轮，倒得时候看到左后轮快压线了就往左打方向，基本上一把到位。平时靠右停车也可以用得上。 2.还有语音识别还是可以的，比较灵敏，打开导航、酷我音乐还是很方便的，不过不建议用车机自带导航，可以在手机上联好了，发送到车机，因为之前被车机自带导航坑过，有一次从景区回来，恰好遇到交通管制，交警指挥我们走另一条路，这下导航就开始瞎几把带路了，带着我们绕路，还不好掉头，之后就不再相信车机自带导航了。 3.节油技巧尽量少急踩刹车，少踩地板油，超车我也没踩到地板油，提速也很快。70码以上开空调关窗户，不然开窗风阻太大也不省油。70码以下开窗户不开空调。 4.加油优惠我只加中石化和中石油，其他的信不过，而且都有优惠，山东的朋友可以加地炼，其他地区的朋友不推荐加私油。中石油的工会卡可以每月一次200-40，中石化周二周五每升油降五毛。我觉得中石化的油车子跑起来更有劲，提速更快。麻烦圈主推荐。😊😊
2023-07-14
上汽大众芝丰斯柯达
你真的会开车么！
知嘹汽车/MR 从“马路杀手”到“老司机”到底要多长时间，评价标准又是什么？当下，汽车已普及到千万家庭中，车技的高低也俨然成为个人技能评价标准的重要一环。很多人会粗浅的认为车技是与车龄相挂钩，而事实上，车龄只能代表你开车多长时间，并不一定说你车技足够好。要想判断开车水平好不好，可以从以下四个方面来判断。 1.油门刹车会不会踩很多新手司机的路面驾驶时间不够长，对前方车辆速度变化把控不到位，经常会出现油门刹车力度不够或反应速度过慢，刹车过于剧烈。忽快忽慢的车速不仅让乘坐者倍感不适，出现眩晕感，还极易引发危险事故。因此，评价开车水平好不好，就看油门刹车会不会踩。像有经验的司机，都比较爱踩刹车的尾端，在行车途中提前点刹车，快停时刹车稍微抬一抬，让车辆平稳的收速。 2.眼观六路耳听八方很多新手司机都不愿意在市区里开车，因为路况变化太快，前一秒还是舒畅无比，下一秒就是拥堵无比。再加上中国式过马路，经常容易出现探头杀的危险，稍不留意就会刮碰。车技好的人则具有很好的路感和观察力，在应对非预期危险时，能够更快速的反应和应对。例如，当绿灯通行时，其不会着急抢跑，而是会观察四周的人群，缓慢提速。当遇到绿灯变黄灯时，其一般不愿意抢，而是安心等下一个红灯。在遇到转弯路时，他一般会减速缓慢行驶，并不间断的摁喇叭，提醒弯道后方的车辆，并不断提醒自己要保持宽阔的视野，不知道各位车友是否能做到这一步。 3.心态平和开车不生气，生气别开车。在早晚高峰和狭窄的小胡同中，经常会出现塞车的现象，很多耐不住性子的车友会控制不住自己的脾气，大声辱骂，甚至下车上演一场“全武行”。结局就是赢的人进警局，输的人进医院，两败俱伤。对于会开车的人来说，他们的脾气一般都很温和，能够控制住自己的脾气。遇到加塞的现象，也会主动避让，确保不会引发交通事故。虽晚了几分钟，但却能做到平安出行，不给自己的生活平添烦恼。 4.停车水平倒车入库和侧方位停车可以说是不少新手司机的心头大患，不仅在驾校里让人苦恼，日常生活中也是让人愁掉头发，主打的都是“随缘停车”。遇到了空隙稍微窄点，或者周围车辆多一些，就会感觉“麻爪”。因此，要想会开车，首先会停车，如果车都停不好，根本称不上老司机。
2023-07-09
Arvingogogo
领克03车主·车龄3年
03驾驶功能分享
📒日常驾驶对于很多新手或者开车时间不长的司机，距离都是难以把控，所以避免不了一些小剐蹭啥的。但是03给你都配备了360全景影像以及前后雷达，车机可以设置打转向灯低速自动打开全景影像，这对于新手来说简直就是福音，对于日常倒车、侧方、窄路行驶非常方便，但是最好不要太依赖，只能是辅助最后还得自己留意多观察才是最好的。因为我买的是2.0的plus，所以没有主动刹车，但是群里很多车友都说这个功能帮他们刹停了好几次，不然事故少不了几次，所以大家还是尽可能的买带主动刹车的高配，虽然他有时候会误报，但是关键时刻真的给力。 🗒 高速行驶跑过高速的大家应该都有这种感觉，脚踩着油门太累了，尤其开的时间很长的司机更甚。03键盘上有一键开启定速巡航的按钮，感觉累的时候一键开启，可以给自己的脚放松放松，但是最好还是要脚放在刹车上。高配的还有自适应巡航，键盘上也可以设置跟车距离，完全放松自己。 🔧其他抓人的小设置一些人喜欢方向盘重一点，有的则喜欢轻便的，03车机也可以设置方向盘转向力设置，我比较喜欢轻便一点的方向盘。还有车外部灯光设置，解锁上锁转向灯等。对于经常换雨刮器的，车机还可以设置雨刮器维修位置，可以放心大胆的画面雨刮器。 💘最后总结 22款03虽然智能化比不上新款，但是还是有很多小配置，平常可以点点熟悉，总能找出新奇点！
2023-07-05
用户2402564380825
虎八用车2年感受
🚘车型年款 20改款虎八自豪，21年4月提车，到现在2年多。 📉 能耗记录一般一箱油500km不到，跑长途，不管是国道还是高速都可以在500-600km左右，平时市区通勤堵车时间比例大，油耗在9左右，偶尔出差或者回家看娃跑个小长途油耗基本在7左右。表显油耗感觉没准过，实际综合油耗基本要高差不多1个，截图的是刚跑完长途，不具备综合车况参考价值，但是可以看出来高速120全程油耗还是比较低的。综合来说高速过道比例大的应该在7-8个油，市区通勤比例大的8-9个油，我是单程通勤距离5km，其中还有3km早高峰所以基本在9个油的高值。 🔧保养分享在4s保养了5次了，基本都是免费项目，中间1w公路和2w公里做了发动机清洗，节气门清洗，并更换了空调滤芯，差不多要额外收500。 💘实用车品前挡遮阳：买了前挡遮阳伞和遮阳罩，实用的还是遮阳罩，遮阳伞用了不到一年，跟部断了，撑不开了，遮阳罩是钛合金的很软，展开面积也大，收起来也方便。充气泵和启动电源：之前被扎过几次胎，而且有一次因为疫情停的时间比较长，后面发现胎压不足，朋友车上有充气泵打起来以后一起去郊游了，就入手了充气泵和启动电源，这样可以随时补气，电瓶亏电也不用打电话或者949广播求助了。ps：疫情停了2个多月电瓶好好的还给别人勾了电。后视镜小圆镜：后视镜小圆镜也挺好用的，侧方停车可以很好的观察后轮位置。 🔎 槽点反馈门把手镀铬破损+副驾玻璃升降异响主驾门把手镀铬破损起皮，把我的手还划烂了，副驾玻璃升降明显比主驾慢，并且偶尔有异响，4s说可能升降器有问题，但是给我保养的学徒辞职了，辞职前还没订货所以到现在没人管这个，玻璃升降异响不是一直有我也没去找他们，下次保养再说吧。车内异响：另外就是车内塑料件在开车的时候出现过异响，还找不到是哪，影响不大，所以这是正品奇瑞。车机死机：一共遇到过10来次吧，直接死机貌似就一次，比较常遇见的还是360转向切换的时候无法正常切换，一打转向灯切换成360，然后转向完成了灯也复位了大屏切不回来，看不了导航，或者直接切成黑屏，还得重新打灯再切换或者中控屏关机重启。锁车降窗：夏天太阳太大了，锁车后想降一点车窗，可是长按解锁降窗又太多了，按时间短又降不了，最后摸索半天总结按3秒立马松开主驾车窗降4指左右，副驾3指。后备箱感应：后备箱感应是真拉胯，站到后面车灯闪半天后撤一步就是不开，最后还是得手动按，实验了好多次还是没总结出感应距离和后撤距离，最后索性当做没这个功能。杯架放水挡手：杯架两瓶水一放挂档都不好操作，太浅了，所以我都不防水，就放个口香糖和眼镜布，或者放靠副驾那侧，让媳妇的水放副驾门板那。车灯视野确实差点意思：之前就说过夜间转向的时候没有大灯随动，也没转向辅助，侧面真的黑黢黢的在没路灯的地方是真慌。加速油门延迟及换挡顿挫：主观性较强，仅作参考。个人觉得起步1-3挡顿挫还是比较明显的，深踩油门尤其明显，你能清晰的感受到加速顿一下然后在加速，慢慢踩慢慢提速就基本感觉不出来，个人驾驶习惯相对激烈一点？高速超车的时候深踩油门要等个1-2秒（不一定准，但确实有明显延迟）才能感觉到推背感然后瞬间加速还是比较快的，超车很有信心，运动模式延时会短一点，经济模式和正常模式就提不成，非常明显，所以超车前都会切换运动模式。底盘硬：当时试驾的时候确实虎八最硬，哈佛h6最软，cs75居中。底盘硬过玩支撑是比较好，匝道试过60过弯还是稳稳的。但是最近项目在村里，村里各种修路，所以到处是坑，炮弹坑，小土包过了不知道多少了，我的虎八都磕了好几次了，还好转了底盘护板，保养的时候看到护板上都有两个小坑。跑这个路的时候真是觉得底盘太硬了，什么路感清晰，这根本就是有一点震动都得传给你，甲方还有施工的老斯柯达和宋都舒服多了，一天跑下来人都快散了，他们开玩笑说来个晕车的让我的车颠几下绝对吐了。其次就是去郊游的时候去的那种干涸的大河床里，走起来真的是一路走一路说话感觉鹅鹅鹅鹅鹅那种颤，路上遇到两个宝马和一个房车在烤肉炖羊肉，感觉馋的不行。不过走河床那种石头路虎八一点不虚，不怕磕着碰着动力也足够了。
2023-06-28
一路高歌-无人机
银河L7车主·车龄1年
广州车主车机改进建，提车一周有问题可以问
6月28日，行驶335公里。 1.既然有360环视，建议学习领跑C11，OTA升级行车记录仪功能，没有必要让用户再去安装行车记录仪硬件，只录前视即可，减少IO压力。 2.行人保护声没法关闭，下次启动又默认为太空漫步声音。 3.匝道大转弯，方向盘会挡住人脸摄像头，导致一直提示，有点恼人。 4.座椅位置记忆，只能记忆一组，建议改为3组。 5.动能回收，建议算法要根据和前车的距离，自动调整回收力度，现在太死板了，不够灵活，强降速太快，自动和轻没感觉，我现在用中。动能回收力度调到强，降速快，但是做不到和特斯拉一样的单踏板模式，不能人车合一，动能回收力度和速度关系大，和距离关系不大，和下坡的坡度关系不大，强烈建议优化，现在经常莫名其妙的，人车合一感不咋地。 5.侧方位停车，前后有车的情况下，踩刹车会启动自动驻车，导致前进、刹车油门不好控制车距，有抑扬顿挫。 6.倒车后视镜未自动下翻。 7.驾驶辅助过程中，遇到匝道，速度高于50，减速太慢了，特别是下坡匝道，比较危险，有冲撞护栏的风险，建议识别匝道线，自动减速，调整到50公里以下。 8.AR-HUD中，施工标志精度不准（学校啥的，只要是三角形的都识别为施工），还可以再训练下模型，AR速度字很大，但导航箭头太小了。 9.APP的BUG较多，诸如一直提示智能钥匙未连接、无法连接车辆，请重新登陆，非得手动结束APP，另外能耗分析太弱，要有年月日统计，电开了多少，油开了多少。 10.OTA升级让车辆有主动刹车系统。 11.刹车重新调节，堵车时，总感觉踩刹车前段太软、太虚，后段又太给力，控制不能人车合一。 12.D档行驶中，下雨把怀档当雨刮，直接干成了R档，无语了，以前天籁雨刮就是现在怀档的位置，幸亏车没事，这个要有个锁保护的机制才好。 13.360全景环视在低速或者车辆较近时，自动打开的概率很低，建议提高。 14.既然有360环视，左右后方盲区来车，虽然没有盲区监测，但是摄像头是依然可以工作的，建议360自动提醒。 15.车机流畅度，真不咋滴，进步空间巨大。 16.自动辅助驾驶中，因为没有侧方来车预警，有车突然插入时，如果插入距离较远，会自动减速，如果很近，偶尔提示请接管，偶尔很危险，车应该是AI没识别到，还继续加速往前撞过去，自己踩刹车瞬间，感觉车刹车无力，要使劲踩才行，体感让人很紧张。 👌 6月29更新 17.无线充电，使用7天只有两次正常一直充电，其余都是频繁断开，经测试和手机壳无关，我的是华为P50 PRO，支持50w，换同事苹果🍎手机，貌似是15瓦还是20万，成果率是100%，貌似是充电功率限制。 18.车充电时，银河APP无法连接车辆，查看信息。 🚘 车辆信息以后有啥及时补充，随时动态更新，希望大家顶起来，让吉利银河厂家看到，共同推进车机升级。有意思的现象：抖音博主，“爱开车的摄像头”说，座椅按摩莫名其妙的打开，我也感觉到了，我观察了：其实不是莫名其妙的打开，是因为你分神了，或者去玩手机🤳，干啥的，人脸摄像头检测到了，通过按摩提醒你注意安全驾驶。总体评价20万天花板产品，底盘越级，和40w的GLC、X3没区别，甚至更好，动力秒杀路上95%的车，后排舒适性极高，配置拉满，让我没有买更贵车的欲望。今天惊奇的发型，后尾箱竟然加了隔音棉，展车和试驾车没有，给吉利点赞👍👍👍 感觉L7还有一个版本，没有发布，现在发布的顶配应该是计划的次顶配，主要是为了把售价拉低，比宋plus便宜，测试车估计有开门预警，后面盲区预警等功能的，因为说明书里面的有的。车型灰色星舰，保险3800，可以自己找人买，诀窍就是发票不要开17.37，开个14-15即可，本身车落地就是降价2万的消费品，车损算17.37，白白浪费保险费用。
2023-06-28
腾势青岛杨博
领克03车主·车龄2年
你好领克03，我是你的主人
很幸运选择了领克03，这大半年陪我走南闯北。 1.外观选择领克外观是我第一个看中的，看了很多品牌，要么设计老气，要么太过夸张，要么太普通，而领克我是越看越喜欢。 2.空间座椅空间无论前排还是后排对干我家来说都挺合话，不存在拥挤情况，后排家人基本能留有两三拳的空间。后备箱的空间对干我来说还是相当充足的。买的很多露营装备完全放得下。 3.动力我买的版本是2.0，现在都是经济模式跑，很少会地板油，所以起步的时候还是平顺没啥顿挫，油门还是挺跟脚的，该加速加速，送了之后速度也开始慢慢减缓，刹车也比较线性平顺。 4.操控虽然03是我的第一辆车，但从目前行驶来看。操控还是可以的，小坑小洼还是可以过滤掉。 6.油耗从一开始的九个油耗，到现在经济模式基本能保持8个油左右。现在用车情况基本是双休回家，主要以高架，国道，高速为主，红绿灯少，速度基本能提起来，油耗表现就显得比较低。很少会在市区开车，而且我这除了上下班基本不是很堵。 6.配置对于我这个新手，360这个配置简直如虎添翼，能方便我观察周围情况，容路和侧方的时候，也能了解车辆行情况，有效减少了车辆刮蹭。车辆的辅助驾驶在高速和高架上我用的比较多，一般车少视线良好的情况下，我会选择开启高级智能驾驶，很方便。槽点：希望能多更新车机，车机，车机，重要的话说三遍。
2023-06-19
BYD粉黑不定
元PLUS车主·车龄3年
作为车主告诉你：byd的360影像开启逻辑非常混乱，经常是越需要看哪边，越看不到哪边。比如：早晨缓行在学校门口，小孩从车前抢行，触发车前角雷达使360自动切换到左或右侧方影像，而此时最需要观察的是车前影像。再比如：行车过程中打开360一般都是需要观察前方情况，却总是默认显示后方图像，等等
2023-06-16
石桥L
沃尔沃XC60车主·车龄1年
提车一周，有太多话要说
06.02提车，现在刚过一周，反映一下驾驶感受因为是临牌，地下车库进出太麻烦，所以一直停在地面，中间几天天气暴晒，下班打开车门，味道很小，味道也很快就散掉了，这个是感觉让人真的很惊喜也很舒服。先吐槽一下，起步是真的肉，都害怕等红绿灯了[捂脸R]。速度提上来以后，轻点油门速度响应都很快，这样心理还平衡一点，起步肉就肉吧图二：第一次碰到主动倒车刹停。倒车时候距离后方绿化带还有一小段距离，估计系统判断车速过快，一脚给刹停了，安全感满满。领航系统在高速上开了将近200公里，领航辅助真的是长途的福音（并不是说沃尔沃的领航）[暗中观察R]，不过还是需要人时刻对路况以及周围环境保持关注。有几点感觉不是很舒服： 1.在高架上有一段隧道，刚出隧道的时候光线突然变强，车速在80多，感觉没有识别到车道线，车子在很近的距离都没有转向的动作，也可能是自己比较怂[捂脸R]，这个不敢去赌，就自己带了一把方向。 2.领航模式下会识别前方车辆，如果前方车辆变道进入两侧车道，窝窝会提速到领航速度或者跟前车保持距离，但是如果这时候侧方车辆打着转向灯要并入本车道，这时候给你的感觉就是突然提速，然后接着一脚刹车，尤其当并过来的车距比较近情况下，这个感觉还是很难受的。行驶历程和综合油耗：市区上下班距离六七公里，表显油耗在10个左右。图三：高速油耗可以在7.5左右，这个油耗还可以的。测试了一下，速度在90左右是最省油的，但不能为了追求省油丧失了驾驶乐趣。图四：综合油耗，277KM，综合油耗8.3。整体感受下来，动力和空间中规中矩，当时考虑的也是环保和安全。所以整体体验还算不错，期待以后有更多的陪伴！这次就分享这么多，大家有什么想吐槽的欢迎评论[吃瓜R] ps:自己还装了一些保护膜以及全包脚垫。有时间再跟大家分享
2023-06-12
大圣影视工厂
自动泊车感受
在想买宝马的时候，一直看到宝马减配的新闻，不是阉割车机触屏就是随动大灯或者安全带预紧，要不就是缺芯片没360全景，就是寻迹功能没了，终于到我提的X330i，看过功能表，功能有自动泊车和寻迹倒车50米，有次在倒车入库前想起哎我这车有自动泊车的呢，反正不着急，心血来潮的想要不试一下？于是，按了一下全景功能按钮屏幕马上有个P和一个框，因为没用过，就尝试点了一下P字，然后屏幕提示文字让我踩刹车，然后松开刹车就开始倒车了，一开始很担心会不会车子自己操作失误刮到车啊，很忐忑不安的，时刻注意周围和脚紧张的放在刹车踏板，结果最后完美停好车，前后左右都停得非常完美，左右距离基本一致，前后的库位线也进入了，嘿，真智能，第二次是个侧方停车位，开到和前车一样位置，按一下全景又出来了P和一个框，心想难道低速行驶雷达一直在运行的，在没有提示的情况下已经帮我观察好停车位置了？于是一键点击又开始完美停好车了，就是途中副驾一直在担心，我说放心吧很厉害的，完美，第三次也是侧方停车就是车位很短，途中自动泊车的时候电脑刹车踩死，原地方向打死进去的，左右完美，但前后不到半米，有些担心哈哈，试了三次自动泊车，觉得技术很成熟了，还有车位斜的没试过，寻迹倒车倒没机会用，期待有机会尝试宝马的辅佐驾驶pro
2023-06-02
宁宁的爸爸哟
宝马iX3车主·车龄2年
建议关闭侧方碰撞预防辅助和车道纠偏辅助
第1次和我抢方向盘的时候，我把车道纠偏辅助给关掉了，管了一段时间，今天一大早又和我抢方向盘，我分析应该是侧方碰撞预防辅助起作用了。我把它都关掉，再观察一下
2023-05-14
今天我有名字啦
长安UNI-V车主·车龄2年
4000公里Uni-V驾驶感受
小小的梦想是拥有一台RS7，奈何没钱只能Univ。去年工作变动，开始了离家100km的双城生活，结了婚更需要两台车用，于是关注起各大车企的新车，感觉这些年国产车的崛起改变了以往只关注合资车的情况。Univ造型前卫，内饰未来且有设计感，并不是一层不变的塑料件，层次丰富，功能强大，大溜背造型和电动尾翼深刻吸引我的注意，极具诱惑的价格和性价比，这不就是我想要的性能车吗？【价格分享】种草半年多也去了几次四儿子店里试驾过，平常也经常关注这车车评和赛道视频，觉得这车整体性能非常不错，可以吊打许多合资车了。2023年3月底在武汉定了1.5T智慧领航（功能可以不用，但不能没有），等车半个月左右，4月18号提车，选择了接近奥迪“纳多灰”的原子灰，俗称“水泥灰”（听说补漆不太好补= =）。刚好那段时间赶上了燃油车价格战，最后落地优惠了近1万5。刚开始跟销售谈价格的时候整车是有5000现金优惠，谈好价格交了定金第二天看圈子里说整车优惠了1万，立马跟销售联系，销售很好，要我到店再谈。后面到店就说这车又有优惠了，虽然之前已经交了定金，销售很爽快在原价格上直接再优惠了5000（原本我以为会跟销售来一场battle，不得不说长安价格透明这一点还是挺不错的）。这个车配置很高，也没什么可送的东西，就免费安装ETC、全车脚垫、玻璃膜之类的，还送了一壶茶油。【油耗表现】目前4000公里平均6.4L，准备做首保。我的脚法在城区驾车7到7.5左右，高速一般是5.8-6.4之间。现在加满一桶油油耗表上显示可以跑700+（最高有一次到过910km，欢乐油耗表）【空间表现】这个车家用挺不错的，90%时间都是一个人开，空间完全够用。带老婆五一出了趟远门，V的座椅偏软，很舒适，领航版还带通风加热功能，比较实用。而且前排座椅几乎可以平放当床，老婆在副驾一路睡，她说这车睡觉舒服。满载的情况，如果前排座椅不太靠后，后排空间感也是可以的。超大天幕一点也不给人压抑的感觉，带不带天窗我都无感，个人觉得天窗基本也没怎么开过。掀背非常cool，造型时尚颜值高，空间很大，大箱子、婴儿车之类的直接往里面丢。以前的车塞一个婴儿车就很吃力，掀背的开口较大，更好放一些大型物件。【驾驶感受】刚提车的时候，第一脚油门就能感觉到动力的咆哮，起步很快，市区起步的时候可以轻踩油门。SuperRace玩了几次，前段推背感比较足，蓝鲸并不“虚惊”，个人认为188匹300牛米的1.5T动力完全够。90km尾翼自动升起，特别拉风，升起后的动力感觉来的更快（不知道是不是心理作用），高速跑140km完全没有问题，能把大部分车甩得远远的（高速上就喜欢让别人看我车屁股）。方向指向性强，而且可以在车机里设置方向盘的手感，我选择的是联动。马牌MC6高性能静音胎驾驶起来感觉跑在沥青路面软软的，很舒适，而且这种高性能胎无论什么路况或者在激烈驾驶中都能给人满满的驾驶信心。个人觉得Uni-V没有什么胎噪，更多的是高速带来的风噪，速度快起来感觉像是电风扇对着脸吹的声音更明显一点。Sony音响的低音音质能够压得住。【车机系统】不是8155的芯但也非常流畅，使用以来没有死机问题。三指滑屏非常实用，不会因为导航占用了车机屏幕。车机可用软件不多，但以足够，L2辅助驾驶确实方便了长途高速，360影像完美解决侧方刮轮毂的风险，顺带吐槽导航版本太低，主动刹车偶尔在前方没车的时候会有误判。【内饰设计】内饰设计是我喜欢的风格，不喜欢超大屏幕，我是灰黑拼色感觉比较耐看，线条氛围灯不浮夸很科幻，车内还保留了许多实体按键要点个赞，就是中控那两排按键有点low，贴上银色金属片可以提升一些档次。【总结一下】十万出头的价格还要什么自行车，尊贵版性价比最高，运动版炸街氛围爆棚（有没有大佬带我体验一下8AT的提速）。溜背翘臀电动尾翼颜值拉满，时而含蓄时而奔放。五一自驾出行跑了2000多KM，直接把磨合期跑完了，整个过程车辆没有什么问题，在服务区休息的时候总能看到一些人打望这台车，出门不带钥匙用手机蓝牙钥匙也非常方便。国产车或多或少肯定有些小问题，还要在后面再多多观察，也不要把V当赛道级车，作为买菜性能车还是不错的选择。缺点的话，一是车速70.80以上隔音效果风噪声音有些大，但这个价位也足够，还能听到排气声浪。二是辅助安全功能会误判，无危险情况偶尔来过几次急刹有些敏感。三是变速箱调教还是有一点，有时候踩油门转速上去了，但是动力会延迟1-2秒，特别是刚起步的时候。总的来说挺满意V，性价比很高，希望圈友们都能好好爱惜自己的小V，估计这两年也是燃油性能车的绝唱了，祝愿国产车能越来越好吧。最后感谢圈主Baldr推荐！
2023-05-11
暖风9402
哈弗赤兔车主·车龄3年
五一开哈弗大狗游玩，感觉挺爽
五一假期期间，想去有山有水的地方，路况不是太好，所以专门借了朋友的哈弗大狗前往目的地，因为哈弗大狗这款车的底盘确实很高，一般的路况它都能解决。开着这款车也真没让我们失望，就是在油耗方面让人有点儿心疼，当然也与现在的高油价有关。一行人开着哈弗大狗，有说有笑，在路上也免不了聊一下这款车。哈弗大狗的外观很炫酷，象一只万马奔腾的狂犬，很有越野范，年青人都会一眼相中它的，它不仅有这么好看的外观，内饰和智能化功能也很不错，特别是其中的定速巡航系统，把它设置到辅助驾驶，并且设置好巡航速度，接下来你就可以不用太费心地去驾驶，我们这次走高速的时间比较多，所以这个功能用得也比较多，哈弗大狗还能自动帮你车道居中，识别侧方车辆变道或者前方车辆减速，根据对应路况它会减速，或者加速达到设定速度，你只需要观察路况就行，油门刹车都帮你托管了，减轻驾驶负担。开着顺手的车感觉时间过得就是快，十几个小时的路程也没感觉到疲劳，目的地---五岩山到了，我们一行人下车游玩了这里的美景，呼吸了山里的清新空气，并且住了一晚的民宿，虽然这仅是一个国家4A级景区，但它有它特别的地方，听说这里的中医药学文化氛围很浓。大唐药王孙思邈曾隐居五岩山采药炼丹、治病救人，在这里留下了许多美好故事和人文佳话。这里也被称为药学圣地，好多喜欢中药的人都来过这个地方。我们专门去了这里的炼丹场所和药五洗药池，该玩的都玩了，该看的也都看了。第二天我们准备打道回府。在回家的路上，因为疲劳还真有点瞌睡，这时的车辆报警让我瞬间清醒。因为这款车每隔一段时间，系统会检测你是否保持清醒，仪表盘会提示你握紧方向盘，比如你瞌睡了，那么车辆会开始发出声音报警，并且减速直至刹停，这样的配置着实让我开着放心。
2023-05-09
还是要预防性驾驶
提问电子后视镜7.1后可以安装，有一个危险情况要观察实行后的使用情况。电子后视镜马上要进入实际应用了，好处主要是风阻小，雨天没有两层雨膜一层雾膜的阻碍。晚上可以增量，更清楚。我要提醒大家的是，2个明亮的显示器在左右啊A柱附近，在夜晚是比较夺目的，容易遮蔽前方或者侧方车在情况。一个例子是导航，晚上时候必须是黑屏状态的，如果导航在夜晚还是白色或者彩色屏幕，简直就是祸害。电子后视镜也有这种可能性。我觉得可能会有教训发生，要装的话还是看看应用情况比较好
2023-04-13
百车全说
开沃尔沃S90去苏州吃面是一种什么体验？习惯了大城市的繁华，人们偶尔也会带着家人一起逃离这份喧嚣。在江苏，就有着一座离南京很近的城市，既有快节奏的都市生活，也有江南小镇所独有的惬意，它就是苏州。《中国国家地理》曾说过，“江南代表中国人对美好生活的极致向往”。现在正值阳春三月，是开春出游的季节，于是我带着家人一起开着沃尔沃S90去苏州来了一次周末自驾游。南京到苏州还是挺近的，单程200多公里，开车约2个多小时。这一路上基本都是4车道的高速，限速120公里/小时。比起市区的走走停停，高速更能体现出一台车的综合素质。首当其冲的就是整车的隔音表现。就像我开的这台沃尔沃S90，侧车窗都用上了层压式玻璃，车窗夹层内含有塑料隔音材料，所以即便车速上到120km/h时，车内也不怎么能听到车外的声音。这时候再配上一套好音响就非常棒，比如S90上的宝华韦健Bowers&Wilkins®音响，它有19个扬声器、12声道和1400瓦的有效功率，尤其是它的精髓“鹦鹉螺”，看起来也很有质感，听起来就更不用说了，听现场版歌曲就好像亲临演唱会一样震撼。S90还有3061mm的轴距和舒适的座椅，老婆孩子坐在后排也都非常惬意。此情此景，身边坐着最亲的家人，耳朵听着优雅的音乐，手中握着心仪的爱车，就这样驰骋在宽阔的高速上，你不禁会感叹，这就是生活。如果还想偶尔激情一下也没问题，S90全系都是2.0T+8AT的动力总成，最大马力250匹，最大扭矩350牛·米，所以高速的动力储配也很丰富，超起车也易如反掌。同时它还有可自动跟停的ACC自适应巡航控制系统，并且在紧急情况下能直接刹停，可以帮你分担长途行驶的疲劳感，关键时候也能救你一命。经过了短暂的高速，我们来到了苏州市区。因为我喜欢吃面，所以直奔朋友推荐的面馆吃了焖肉面。焖肉面用猪五花肉加调料，经宽汤焖制而成，肉质非常酥烂，入口即化，口感和豆腐差不多，真的很好吃。每次来苏州我都必吃一碗面，不然就感觉没来一样。酒足饭饱后，还顺带了听了评弹后。我们再次出发，前往不远处的寒山寺。但在老街周围驾驶，也很考验车技，因为白塔东路道路狭窄，时不时地还会有单行线，所以停车比较麻烦。但是S90有PAP自动泊车辅助功能，只要探测到超过车身1.2倍空间就可以自动泊车入库，不管是倒车入库还是侧方停车都可以。再加上360全景影像，这对于在寸土寸金的苏州市区停车而言，简直就是雪中送炭。估计很多人会好奇沃尔沃的S90既然动力不错，那油耗会不会很高？现在所有的B5车型都用上了48V混合动力系统，发动机启停是基本操作，主要还在于起步时，它的BSG电机能够提供额外14匹的动力补偿，所以油耗并没有很高，综合油耗在6.6L/100km左右。此外，在喧嚣的市区中，不管是行人还是电动车，都有可能随时会冒出来。而S90全系标配了City Safety城市安全系统，有了它，哪怕驾驶员因疏于观察没有采取任何措施时，系统也会自动紧急刹车或打方向进行躲避。这个系统的出错率很低，平时上网我也能经常刷到有关沃尔沃城市安全系统成功避险的案例，且不在少数，可以说用过的都说真香。在寒山寺，我们体验了现代高楼和饱经沧桑的寒山寺，形成的古典与现代的强烈反差。之后，便来到了金鸡湖看日落。再等夜幕降临后，“大裤衩”和周边几座现代建筑才会显现出和白天不一样的景象，五颜六色的霓虹灯倒影在湖面上，一幅灯火阑珊的美景。这时候，S90上有7中颜色可选的氛围灯与之完美呼应。两天的苏州之旅对于放松来说还远远不够，但是足够让我们在平日里重复工作中开个小差。我身边的沃尔沃S90也正好能满足我们周边游的所有需求，同时也能在旅途中带来很多不一样的体验。
2023-03-14
霜甲幽灵
星越L车主·车龄3年
关于～高级智能驾驶～功能安全问题
首先不建议用，这次出差，高速车少，特意试了一下，只说缺点，为大家安全考虑，说的个人观点，不接受评论区反驳 1，这个功能识别车道的危险，最危险的是侧方临时停车位，体验下来，这个对白实线优先识别。比如高速的临时停车位，右边实线左边虚线，那它就按实线走，方向特别突然的就偏了，那个线是硬角不是弧线的，如果方向不及时拉回，按高速的速度，瞬间撞护栏，同样的情况，还有服务区匝道和出口匝道。 2，不能识别静止略小且足矣造成危险的物体，比如货车掉落物，比如爆掉的大车轮胎，就是直接冲过去的，车辆容易失控， 3，突然退出，在它自己认为不能满足高级智能驾驶功能开启的所有条件时他会突然退出，且只给几声急促的提示音，弯道的时候，尤其高速弯道超车的时候 4，坑洼路面，剧烈颠簸的路面不能识别，突然的这种路面，猝不及防，容易让车辆失控。 5，这个功能确实开车减少了不少疲劳，让人放松不少，让人放松了，不累了，精神就不集中了，放松了警惕，玩手机了，干别的了，路面不注意观察了，也容易在这种放松下犯困，开车跑长途是件非常无聊枯燥的事情，尤其一个人。路况千变万化，高速路况有问题就是急的，晚一点危险就增加很多很多，千万别说我会时刻把着方向盘，我会保持注意力集中，人是主观的，不是机械，没这功能还玩手机打电话呢何况有呢，一百次里，甚至一万次里，9999次的侥幸，有一次的事故，足矣毁了一个家庭。不依赖最好的办法就是不用，把方向盘把在自己手里，不用踩油门就已经很幸福了
2023-03-12
冰封2023
理想L9车主·车龄2年
开箱我的OTA，聊聊理想汽车更新4.3
理想汽车车机系统又升级了，OTA4.3，真是很高的效率，常用常新，每次更新第一条都是辅助驾驶内容，也是我最关心的更新，更是体现理想攻城狮努力的精华，头儿已经立下了Flag，第四季度要落地内测城市道路NOA，倒排下时间对照现有辅助驾驶导航水准，我估计摸着每一到两个月都得OTA更新提升辅助驾驶能力，不然衔接不上来。说到主题4.3后的导航辅助驾驶，这两天通勤中算使用了3次，每次20多公里，日常通勤路线，最大的变化是主动变道更加积极，并符合更新说明中提出的变道时超车提速更快了。之前主动变道时只加速1到2码，也不会因为并入的车道前方无车而更快加速，导致经常出现并入的车道后方来车而距离接近（进入超声波雷达弧形提示范围），重新退回原车道变道失败。更新前我是经常会在车辆提示准备超车时人工踩加速踏板辅助车辆加速，往往能提高变道成功率，这次更新相当于把这个人工介入动作自动化了（踩踏加速踏板小于20秒不会影响导航辅助驾驶）。观察到4.3更新后从变道提示到完成超车，如果新车道前方没车可以提升10码以上，感觉将超车动作和车道保持状态的提速到限速有所结合了，不再是超车一个阶段动作，提到限速另一个阶段动作。而且会根据新车道前方车辆情况做变化，有时就提升5码，反正和我人工介入踩电门踏板是一个逻辑了。也因为变道超车成功率的提升，变道后会压制新车道中后方的加速来车，所以变道过程中大家还是需要看反光镜关注后方来车，或者是比以前更为关注。如是后方加速车辆，他们为应对理想的成功超车，需要踩刹车的几率也会提升，这其实和人工在开的实际情况更为接近。另外变道更积极我感觉也体现在系统拟进行的超车变道提示，出现超车提示更多了，虽然很多次因等待周边车辆通行而没有实际打出转向灯，也就只有车机画面中的提升，周边车辆是没有感觉到本车超车意图的。这个积极性提升逻辑有点类似我在80码限速的快速路，限速偏移20%导致前后车辆间的车速差距大而变道更积极，偏移10%前后车速差距不太大而不太积极。也感觉更新后的主动超车有点像一位新司机一直在眼瞅着要超车但没找到好机会，拟超速的意图会表现的比较多，当然等成为真正老司机了，一般要么不动一动就自如超越。总体来说OTA4.3后的导航辅助驾驶，通过更积极的主动变道，更快的超车提速，提升了变道成功率，给理想的攻城狮加鸡腿，毕竟离上次OTA过去时间还不长。然后要继续期待并加胡萝卜大棒，离年底落地城市道路NOA差距还很大呢，理想出品应属精品，既然落地肯定要能让部分用户可信赖可依靠地使用，从目前匝道上下行、标线不清晰路段、强逆光场景、侧方变道靠近车辆、前方打灯近距离慢速插入车辆等看，基于现有现状识别的能力和反应力还有待提升。Pre-能力那就更加让人捉急，没内测资格没了解到预测能力方面内容，但肯定必须得有。 Chatgpt出道了，也因为Transformer这个变形金刚模型让机器开始理解或者学习模仿人类三维世界感知，预测能力还需要第四维这个时间能力。理想汽车已有接近30万的累积销量，特别是L9之后辅助驾驶能力更强车辆的大量累积辅助行驶为提升NOA能力提供最强支持，强者更强，期待下一次OTA更加精彩。也继续多多使用，毕竟更新后才使用了两三次，碰到情况不够多。附，最后两张图显示后方来车司机应该更自觉。注，照片来自于保证安全驾驶前提。
2023-03-06
天天天蓝886699
高速惨烈事故验证傲虎的操控与安全！
车去店里保养看到，工作人员介绍：高速行驶中，前面大货车车轮掉下来砸向前脸，被撞击后车辆成功平稳刹停，随后后车撞上左侧方。据观察：傲虎，A，B，C车柱没有变形。两个车门蒙皮全部撞裂（撞掉），但车门内侧支撑没有变形。前面气囊，侧气帘全部打开。据说：傲虎乘客毫发无损，后车司机还在抢救中。为傲虎的操控与安全点赞。
2023-03-05
小样的窝窝
沃尔沃XC60车主·车龄3年
沃尔沃防碰撞主动刹车系统
变道，观察了一下前后车距我：我觉得行，打转向，走窝窝：我觉得不行，回来吧你窝窝头的防碰撞系统你体验过几次？都说沃尔沃安全，没买车时觉得再安全能怎样，就是车内用料好、车体框架结实呗，三、四十万的车，安全等级都应该不错的。真正成为窝窝车主以后，天天开，才慢慢发现沃尔沃的安全体系是真的牛啊！记得刚提车时，第一次触发主动刹车是倒车的时候，停车位后方是堵墙，正常倒车中，哐当一声猛的刹停，吓了一大跳，还以为是撞上了什么，下车一看，距离如下图一所示，和墙体还有好大的空间，而且后方也没啥障碍物呀。咨询了一下车友，说是倒车时速度过快，窝窝觉得你会撞，没有障碍也会触发主动刹车。第二次是闸道汇入主路时，后侧方有电动车驶来，我没注意，刹停后我一脸懵，然后这时才从后方过来一辆电动车。这次是我想要变道，观察了一下前后的车距，我觉得没问题啊，打转向灯、打方向盘—气呵成，然后就滴滴滴，方向被拽回。倔强如我，又一把方向转过去了。十八年驾龄的老司机，频频被窝窝头鄙视。要说安全系数，沃尔沃做的真的是可以，经常开车，还是要稳一些慢一些，遵守交通规则。各位友友，你有哪些被窝窝的安全系统提醒的行为啊？评论区留言啊，咱们汇总学一下。最后愿大家与沃相伴，一路平安。
2023-02-05
宁儿的林哥
奥迪Q5L车主·车龄6年
北京捷尼赛思之家试驾G80有感
今天去北京办事，正好试驾了一下心心念念已久的g80，提前打电话联系好了试驾伙伴A小姐，因为临时有事换了另外一位B小姐，主要就是试驾了十几分钟，静态感受了一下店里的展车，看了一下配色卡和现车情况，下面跟大家汇报一下这次试驾的主观感受，不当之处望各位批评指正。一、到店到店里的时候是上午十一点，因为是工作日的这个时间点，店里几乎没人（店内工作人员也寥寥无几），自顾自地逛了逛展厅，一会B小姐过来了，没对车做过多介绍，直接带着我签了试驾的协议，拿了钥匙就去试驾了二、试驾试驾的车是21款豪华版选配视觉包和音响，真皮座椅。试驾路线走的是之家附近的一条快速路，车流量也不小，试驾距离比较短，压车提速也提不起来，就多观察了观察细节。首先是音响，用苹果手机蓝牙连接播放音乐，随机播了几首，或许是之前对莱斯康的音响期望值太高，直观感受并不惊艳，人声和伴奏有时候会很糊，分不出层次感，感觉不如自己车上的bo；其次是隔音表现一般，也许是路面的影响，高架路速度上80就有点吵了，感觉胎噪有点明显；再者，变道辅助预警不好用，副驾驶一侧后视镜预警几次没有识别到侧方车辆，360画面不连续，画质比较差，甚至不如q5的全损画质，hud感觉还不错，仪表盘好像不显示车速？这一点不太适应；整体的行驶感受比较片面，因为路况比较单一，距离比较近，没有感受到底盘的调教特点，低档有顿挫，辅助驾驶没有使用不知道效果如何。三、静态感受坐了坐展厅的23款旗舰，大顶配内饰确实顶，能摸到的地方都是高级感，平时关车门用力习惯了，感觉电吸门可有可无，空间的话驾驶位调整到我的坐姿(180cm，100kg)，后排并不感觉挤。四、总结因为不是联系好的伙伴带着试驾的，态度并不是特别热情，没有怎么介绍，感觉全程是我在说，有点影响对品牌的直观印象。配置方面我和媳妇一致的观点就是很全，很满，可是有点体会不到那种很满足的感觉，也可能是时间太短，看的还不够仔细，希望下次去试驾可以多了解一下。行驶品质（包括底盘滤震，隔音等）不做过多评价，目前的感受只能给7分。总体给个8分，挑不出太多毛病，但是期望值太高也没有给我太多惊喜，中规中矩。期待下一次与捷尼赛思的相遇吧。
2023-02-03
101HC
领克09车主·车龄2年
领克09自动泊车注意事项（血泪教训）
今天是第二次使用自动泊车出现问题，第一次是是在公园，开启自动泊车，车子往前开一段倒车入库，出现问题。问题原因是前方是马路牙子，无法识别一直往前，撞到马路牙子，幸好车身较高。无实际损伤。第二次是今天尝试使用自动泊车。车位四个角落是四棵树，自动泊车时不知为何向右前方刮擦，损伤不小。还有当车位宽度较小，无法自动识别车位。总体可用性有限，对车位要求较高。从总体来说，领克09的车有几个好处，一个是道路居中识别，两侧车辆靠近识别，360全景，以及车辆的总体操作性，稳定性。缺点是自动泊车的噱头感觉比较有问题，复杂停车环境导致自动停车失灵。对于物体的识别存在巨大的漏洞。非正常车位一定要注意。尽量在车外有人观察情况下使用，并且做好刹车制动准备。部分停车环境需要注意车辆的总体倒车逻辑是都会收到影响，如侧方停车的马路牙子，倒车入库车辆前方的距离是否足够等细节问题。最后谈下驾驶体验。一是360总体可用。行进黄线距离实际物体大概10公分左右。二是透明底盘是影像合成，如果驻车时间较长，需要注意观察情况。三是自动巡航系统需要注意方向盘无法控制，需要刹车制动解除自动巡航系统，方可接管车辆。四是个别时候方向盘会无法转向，估计是车道居中启动。五是车辆倒车时，会有声音提示，并且可以在360影像看到距离，预计比较准确。 💔爱车吐槽
2023-01-22
hanchovy
没倒车雷达果然撞了
今天侧方停车的时候光顾着看左后视镜然后kuangji一声顶到了后车前保险杠，下车看了下还好没啥事，虽然有倒车影像但是有时候在看后视镜的时候就忘了观察车尾情况，一个倒车雷达也没几个钱，却是个常用的重要功能，我宁愿不要倒车影像，奔驰这个都简配真的。。。
2023-01-03
逆风的老鱼
QJMOTOR 闪300车主·车龄半年
理工男的选择题
一、换车的选择题作为一个10驾龄的年轻老湿机（就是不要脸），之前的小白爱车（长安CS35），已经跟着我浪了23万多公里了，也到了可以换个座驾的时间。我的换车想法是随时在变化的，除了基本要求一直没变，那就是四驱、SUV，至于是非承载式还是承载式的，都可以看看。所以在网上和店里看了几款车型：坦克300、哈弗H9、摩卡、UNIK（油电都看了）、BJ40、星越L和GS8。看了一圈，觉得都是好车，甚至已经定了BJ60，现在国产车的质量确实不错，从个人感受来说，舒适度来说，摩卡、UNIK很不错，摩卡整体舒适度、智能化和音响，UNIK后排舒适度，从硬派越野来说，那三辆非承载式的，最中意H9，够大。但有时，最喜欢的不一定是最合适的，比如摩卡我最喜欢，但是看了很多视频，四驱拉胯、爬坡恼火，H9越野强悍，但中控又太老了，空间整体不算大，订的BJ60，价格太高、感觉和H9对比划不来等等，车无完车。所以转了一圈，决定选四驱还凑合、空间大、价格实惠的GS8领航系列四驱豪华智联7座。二、简单的过程简单说购车找的朋友帮忙，直接就是给了优惠，自己上个险就走人了，没有附加消费，落地21万。三、用车感受车开了已经2千公里多点了，说说用车的一些感受，先来好的方面： 1、空间大，宽敞。针对我这种170的身高，保持第二排膝盖有2拳的空间，第三排膝盖还能有一拳，作为对比，H9，我坐第三排，基本就顶上了第二排。 2、动力不错，开过传祺GM8，发动机差别不大，开着很轻松，超车比我之前1.6L的小马畅快多了，家用很合适。油耗，提车时表显19.7L（15公里），现在已经降到9.8L。我上班距离也就12公里，所以上班路上平均油耗从之前的10.6降到了现在的9.5，还是比较满意。 3、灯光还行，不像很多人说的不够亮。但是如果走那种之字形的山路，要小心驾驶，转弯时看不清右侧的路，照明不到，有车的因素，也有地形的因素，反正慢慢开就行。 4、车机也还行，可能我是慢性子，没那么着急，这个天气一般上车启动后，都要热会儿车，差不多2分钟左右，这时车机已经准备好了。开车不急着用车机，其实也没啥。 5、L2+的智能驾驶辅助，主要是集成式巡航这个功能很好用，这个功能我很喜欢，确实开车省事了不少，特别是在高速上。根据我开车时的感受，整体给人的安全感还是可以，不过遇见侧方有来车还是要把手放方向盘上，更安全一些。说了优点，再来些缺点： 1、前雨刮挂驾驶位前面的玻璃时，要是能再往左一点就好，每次挂了都有比较大的一个区域挂不到。 2、后备箱电动开启时，液压杆的声音稍微有点大，但是也不排除是上次我老丈人应拉上去造成的。 3、方向盘有点稍微往右偏，准备首保时处理下。 4、自带的软件商城可下载的软件太少了，没有QQ，所以不能QQ登录腾讯视频，只能微信登录，这个强烈建议要改改，因为我是QQ登录腾讯视频的会员，不能因为车机原因再买个微信登录的会员啊。四、用车中的一些小分享 1、仪表盘不同主题下方向盘对应功能：仪表盘用方向盘左手最上面的VIEW按键切换主题，在经典和导航两种主题时，方向盘左手的上下拨动键，用于切换仪表盘上胎压、油耗、影子车手的当前设置等显示内容；如果是处于第三种主题时，上下拨动键是用于设置油门灵敏度。 2、雨刮器自动档位的启动时机：因为有时有雨都没启动，我就试验了下，应该是速度上60时，有雨，雨刮器自动启动。 3、车子启动后的响声情况：因为是冷天提的车，所以只能说点冷天的感受，启动车辆后，车辆转速先是在1000-1500之间，当热车2分钟左右时，会听到底盘传来哒哒两声，基本听到响声之后转速就下到1000以下了，每次都观察了，都是这样，应该是正常响声，就是不知道是具体哪个位置的。建议冷启动还是热下车，怠速下来后再挂挡走。 4、自动远近光切换：我一直把灯光放在自动挡上，所以之前看说明书，说会根据夜间光线明暗自动调整远近光，但一直没体会到，还以为是有问题，上周去了趟峨眉七里坪，路上没路灯，才体会到自动远近光切换功能，它需要在极黑的状态下才会自动切换远光，有一点灯光，都会换成近光，所以这个功能吧，有点鸡肋，还是自己切换安全性更高一点。五、一些我的车用附件购买情况： 1、贴膜：贴了三面，前挡和主副驾玻璃，双层金属膜，在ETC位置把膜开了个口。 2、坐垫。 3、头枕。 4、灭火器。 5、雪地防滑链：过年准备出去浪，有备无患。 6、车载可折叠储物箱。 7、脚垫。六、写在最后第一次写这玩意，之前主要想写点使用中功能分享，但太懒了，不想摆弄了，也不免俗，学车友们的，也都什么都写点，算是纪念一下吧，话说我的小白卖了，都没留张照片，也罢，车是一个工具，能把我们安全带到目的地就好，就这样吧。
2022-12-30
用户3814263981097
提问【前部雷达】凡尔赛三级车这个功能对于新手老手都非常有用，不是你驾龄时间长你就有优势的，因为再是老司机，你也有不熟悉的路况，你也不是把眼球焊到前保险杠上。在一些狭窄道路，你看不到车前头的位置，会车的时候和路边侧方位停车时，拥有前雷达能让你更从容的通过或者停车。有一些车祸事故，就是有小孩蹲在车前玩耍，司机没有提前观察路况就开车造成了事故。360全景影像在特定情况会弹出，但是前雷达在低速可是一直待命的，随时可以提醒你，无论是在倒挡还是前进挡，哪怕你空档溜车，都有介入。群里边也有很多车主在呼吁上前雷达，可见这个配置在日常生活中使用频率还是非常高的。
2022-12-24
FionaG333
伊兰特车主·车龄2年
谈谈我的买车经验。新手买车，选车，谈价格
在懂车帝做了一个半月的看客和经验学习者，真的一个小白白进阶成一个小白(现在也半懂不懂，但好一丢丢)。因为也挺多人问我买伊兰特尊贵版多少钱，怎样谈价，我也分享一下。驾照考了很久了，家里有车，但家里人一直要用，我是很少或者基本不开的。但疫情后，加上个人原因有了用车要求。现在二手车很发达，但不是知根知底，认识很久熟人卖给你。老司机买二手车有踩坑的。而且考虑到买了旧车，开一段时间还是买新车，怕自己不想换新车了。(旧车问题多，修好了换车，也浪费)也看了有些新手同事开车，小心开，问题也不大。所以，公司同事是建议我买一手丰田致炫X的。经济耐开省油！就是去看车的时候，精英版编织布气味不小，操控台简单得。。。啥都没有。中等版本，是皮质内饰，味道太大。车小挺好开的，但方向盘不好单薄顿挫感强。然后也看了其他两箱车，飞度，来福酱等，可能多人买，销售不肯优惠。(当时购置税已经减半，也要10w-11w)想买大众Polo, 最近的店还不买这个型号，考虑到型号都不买，可能开始几年保修售后服务也差。就很愁，不经意入了北京现代的店，店里基本没人。开始看的时候，认同不了伊兰特的美。因为伊兰特很运动风，线条感很强，很锐，车头长，低趴(顺德有时暴雨路面排水真不好)，驾驶员位置有个防护栏有点丑。但优点也是明显的10w前后的价位，皮质坐姿，新车气味没有那么臭(起码对比致炫X没那么刺鼻)，配置同等价位级别也高。低配的车不是不可以改装加装，就是有时改了线路又说影响保修，变更登记，自己不懂从选到叫人装费事。买车前，不想增加的花销，开着开着，你又会想买的。所以车用品从不缺客户。从开始的不喜欢，通过对比同等价的车，做了很多心理建设，最后确定就买它。我是这样想的，别说10w的车有缺点，难道50w, 几百万的车就没缺点？一台代步车，觉得买不买它，由它最明显的短板决定。韩系车，小问题应该不小。但我买的时候，说只要遵守保修条例，在4S的保修，送20年保养。每年保养也省800块，便宜的车粗生粗养啊！万一开个8年，想换电车。现在电车发展迅速，肯定比现在的电车性价比强，稳定性高啊。10w的油车掉价到谷底怎样都值得2w吧？接下来就是去谈价，在网上看了平均销售价，我就是按着这个当落地价去谈的(自己不是谈价高手，最低价成交挺难的，没买贵也差不多了)。现在偏僻的4S店，还真不一定能讲价。因为大家口口相传，说位置不好的车会降价一些，现在信息传播速度快，偏僻店也好多波客户去看车。倒是我观察105国道的4S店位置好，但平时客量也不多，年底每个经销商都有销售压力，就选了105国道这间(后面也有人告诉我禅城的尊贵版要11w+,销售不肯便宜。那是他们不愁客源，销售目标快完成了，是绝不肯便宜卖的。而且不知为啥，广东的就是比外面的省份贵，可能经销商拖车回顺德成本高？不懂)。刚好，那个销售也有想成交的样子，去了就10.8w成交了尊贵版(当时10月最后3天)。以落地成交价格去谈，也有问题的，就是销售不太想告诉你每项成本多少。但也无所谓了，麻烦平均或低的总价就行。男的没啥要求，精英版也可以，估计9.8w能落地(2022年10月价格)。尊贵的，就图它的控制屏比较大气，多了点辅助配置，特别车头有雷达。小个子女司机侧方停车出车容易碰别人的别漆，前车雷达也算对别人负责吧没开过车的新手司机，建议稳个懂点车会讲价的。自己先要有主见，预算是多少，浮动空间多少。最在意车的短板是什么。家里第一台车可能需要更长的观望时间，反正做好计划，多去市场看。选定买什么车，就先入这个圈子，看看有什么大问题小问题。买了，就不纠结了。
2022-12-17
PhoenixGuan
福克斯车主·车龄2年
提车两个半月，一血还是来了！
疫情在家实在太无聊，出去买杯咖啡吧，正好停在车库的吊克斯很久没发动了，我几天没摸方向盘的手也痒了，拿上钥匙，走你~ 得飘得飘得意的飘~到咖啡店门口，需要掉头侧方停车，因为闹市区后面跟了很多车，我怕阻碍交通，就想尽快完成掉头靠边，一个猝不及防，在没有判断好马路牙子离我的距离之前，掉头给油猛的撞了上去，右前轮明显感觉到不和谐的撞击声，把车停好后查看轮子，果然，一血就这么来了！轮毂一块都撞凹进去了，外面那层黑漆也刮掉不少，轮胎侧面靠近轮毂的趾口也削开一两毫米的口子，我那个心疼呐！恨自己当时没有慢点掉头，没有仔细观察路牙子距离，恨自己得意的飘~这里也算用我的教训给大家伙提个醒了！万幸的是轮毂整体没有变形，胎侧没有鼓包，轮胎也没有漏气，目前看上去除了影响美观，不影响驾驶，如图，你们遇到这情况都会怎么处理？
2022-11-30
__别来无恙__
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛势不凡加装前雾灯前雷达
我的凡尔赛是势不凡，也就是车友们常说的二级车，自从今年9月初提车以来，各方面都比较满意，由于之前开的是紧凑级车，车身较短，停车盲区没有凡尔赛那么大，所以买车时就单纯的以为二级车有后雷达和倒车影像就足够了，后来在日常用车中才发现凡尔赛车身很长，特别是车头盲区较大，侧方位停车时心里没底，随即产生了想加装前雷达的想法，就联系购车4S店的售后顾问，答复是还没有厂家的原厂前雷达加装配件，直到11月中旬，在车友群听说厂家的原厂前雷达加装配件推出了，在与4S店的售后顾问核实后，确定可以加装原厂前雷达，但是必须与前雾灯一同安装，前雾灯也是个很实用的配置，所以没有犹豫就交了定金，让4S店的售后顾问给我订货了。经过大概一周的等待，4S店的售后顾问通知我加装配件已到货，安排好时间后第一时间前往4S店，我是中午吃过午饭去的，十二点半左右到店后，售后顾问在检查了车辆外观后就安排师傅给我安装，安装前师傅告诉我，我是他们店第一个加装前雷达和前雾灯的凡尔赛二级车，只能按照厂家给的安装指南一步一步摸索安装，我也比较好奇安装过程，所以也全程在旁边看师傅安装，开始就是各种拆拆拆，看着两个多月的新车被拆的面目全非，说实话心里还是挺难受的，不过还好4S店的师傅们技术过硬，前杠、轮眉等的卡扣都还健在，前杠拆卸后也垫了废旧脚垫防止二次损坏，然后就是安装线束，穿线、接口对插、理线等等，接着对前杠前雷达预留位进行开孔，开孔的时候还发生了个乌龙事件，凡尔赛的前雷达孔需要用26mm的开孔工具打孔，不巧的是4S店刚好没有这个尺寸的开孔工具，4S店的师傅去附近的五金店也没有买到26mm的开孔工具，无奈之中在车友群吐槽了一句，正好有个热心的本地车友认识开孔工具的专卖店，随即迅速联系了跑腿送货，工具送到以后师傅们继续对前杠进行开孔，开孔效果还行，安装好前雷达前雾灯，插上线束后，4S店的技术总监联系厂家对凡尔赛进行远程刷机开通相应的功能。刷机完成后技术总监又对车辆的各项功能进行测试，经过一下午将近7个小时的安装，终于装好了。把车开回来以后，就开始测试前雷达和前雾灯的工作逻辑，先说前雷达，挂上R档前后雷达始终同时工作，但是挂D档后低速情况下前雷达只有在车辆移动时才工作，一旦车辆禁止前雷达就不工作了，凡尔赛的前雷达工作逻辑和我预想的不太一样，我认为的前雷达工作逻辑应该是像德系日系美系等其他有前雷达的车那样，在D档低速情况下始终工作，而不是像凡尔赛这样只有D档低速情况下车辆移动才工作，后来才发现车辆手册里也写了D档低速情况下车辆禁止后前雷达停止工作，个人认为凡尔赛前雷达这样的工作逻辑不能发挥前雷达应有的作用，比如车辆起步挂上D档，驾驶员没有观察到车辆前方的障碍物，而此时车辆停止没有移动前雷达就不工作，车辆开始移动前雷达才工作，如果障碍物离得很近，那么岂不是就直接撞到障碍物了，希望厂家后续的OTA升级能优化前雷达的工作逻辑，能让前雷达在D档低速情况下始终工作。再说前雾灯，前雾灯体积很小所以亮度有限，但是前雾灯的照明宽度很宽，铺路效果还是很不错的，由于凡尔赛的大灯没有透镜，个人认为夜间亮度还是有点弱了，加装前雾灯后也算是一定程度上提高了夜晚照明亮度，再加上前雾灯还有弯道辅助照明功能，为夜间行驶弯道较多的路段间接提供了一份安全保障。总的来说，这次加装的前雷达和前雾灯对于我来说都是很实用的配置，期待官方早日推出360加装包。第一次发帖，如果可以的话请给我一个加精，谢谢！
2022-11-24
津城才五爷
宋Pro DM车主·车龄2年
宋Pro DM-i市区日常使用驾驶分享
请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华情况介绍本人于8月底喜提比亚迪宋PRODMI，因为预算有限，而且没有固定车位，也考虑提车速度，综合考虑提的是51KM尊贵版本。我和我媳妇都是刚考的驾照，这车也是我们的第一台车，小迪一直没怎么跑高速，基本上在市区跑，现在已经有3个月了，也跑了1000km，现在和大家一起分享驾驶感受，老司机略过，新手司机仅供参考。车辆设置以及油耗刚提车后的第一件事就是给车加油，4s店会给你充满电，但是一点油都没有，52L的油箱，新人对这个没有概念，先加400元试试，加完之后直接上900+公里，真的这么能跑吗？拭目以待。使用HEV+ECO模式智能保电25% 动能回馈为舒适温度比较适宜所以这三个月基本上没有开空调。51公里版本就冲了一次电。大部分时间都是一个人开车。平常就是在市区内跑，送送孩子上学，堵车比较严重，上个班来回有20公里吧，路况还算畅通。偶尔周末带孩子出去玩，也是市区内进本控制在车速60km/h以内（新手新车，不敢开太快）基本上一直开着360全息影像，这东西对新手来说简直就是神器，错车、变道、转弯尤其是在狭窄的市区，堪比三只眼，建议新手一直开着，避免剐蹭。基本上油耗能保持在5个有左右，这么大的车还是很给力的、满电的话，加速给力，很线性，馈电的话，尤其是电量低于设定值的时候，明显能感觉出来和满电时候加速的区别，发动机介入，起步比较慢，驾驶感受下降一个档次，习惯了就好了。如果你一直想要起步加速线性的感觉，建议你设置成强制保电50%左右，起步的时候基本上就是电驱动，这样设置的话油耗会有一点点增加，看个人需求。转向感受再说说方向盘转向，小迪的方向盘是电子助力，方向盘很轻很轻，稍微用点力就会就会盘的动，拐弯的时候不要着急，左转转大弯，方向盘不用转的太多，慢慢感受车体的移动，左转时候A柱还是很遮挡视线的，注意观察对面来车；右转转小弯，转弯时候一定要注意行人，还有自行车和外卖小哥，很容易突然出现，弯转过去之后，车轮会自动回正的（新手不知道其他的车也是不是这样），这个设计很不错。转弯别着急，轻踩或者不踩油门。空间感受空间来说，整体还是非常满意的，在买的时候嘛，就考虑到空间要够用，也对比过其它品牌，在SUV车中当说空间还是很大的，特别像后排的话，是个纯平的底盘，后排坐下三个成年人也是相当舒适的，像我这样一米七五的身高，后排腿部空间还有将近三拳左右，头部空间也还有两拳四指左右，即使敲个二郎腿也是够了，后尾箱储物空间也是非常大的，并且第二排座椅还可以支持一个全平，超爱这一点，孩子在上面睡觉就和家里的床一样，美美哒。车机感受要说国产车那里最强，绝对智能化排第一，合资的和他一比倒退好几十年，这款车搭载8.8英寸的全液晶仪表、12.8英寸的中控彩色屏幕。这块屏幕的分辨率不错，就算有阳光照射进来，也能看清屏幕的显示，操控起来也比较灵敏，很是丝滑，常用的功能可以通过智能语音助手“小迪”进行唤醒操作。而且大屏可以进行90°翻转，以适用不同人群的操作习惯。在为期三个月的驾驶过程中，车机并没有发生卡顿的现象，表现得很流畅。语音助手的反应速度相对较快，识别率也比较高，还能够进行进阶性的交流互动。缺点还是有的，就是网络偶尔断过几次，过一会可能就好了，车机自身带的软件功能不是很完善，好在可以自己下载软件安装，下载一些PJ的软件，使用感受提升一个档次，完美的解决了这个痛点。自动驻车感受在市区内行驶最常见的就是堵车和等红绿灯，这个车有一个自动驻车功能，特别好，将这个开启之后，你会发现开车会很轻松，堵车和等红绿灯的时候只要你深深的踩一下刹车，看到仪表盘上亮起一个绿色的圈A，这个时候你就可以松开刹车，解放你的右脚了，等起步的时候，踩一下油门直接就走了，还有就是在你往前慢慢滑行的时候，如果你的车停下来了，车机会判断你车完全停下俩了自动驻车功能会自动激活的，很智能很方便。最后给大家提醒一下，好多人回到家都可能是倒车入库或者侧方位停车，当你费力九牛二虎之力倒车把车挺好后，踩着的刹车的脚松开前，一定要按一下P档，要不然你松开刹车，车还是会往后倒车的，很吓人的，切记倒车完成后先挂P档再松刹车。最后送大家在群里车友们分享一些车内设置的一些说明，希望对新提车的车友们有帮助。请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2022-11-20