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丰田更换电脑板匹配方法

破碎的魅力
提问夏朗更换电瓶后电动门打不开，求匹配的方法。
2023-09-29
YacPat13nt
沃尔沃S60车主·车龄2年
属于“沃”的颜值改装。
#最美改装简单记录改装经历，没有高级玩家的性能改装。因为在本身动力足够的情况下我更倾向于颜值。作为一个俗气的视觉动物，颜值大于一切 no.1 宝华中置，p1-2，原厂银盆➕副厂盖板1.8k💰 这个价位是不是原厂已经不重要了，重要的是颜值。既可以弥补原车中间声场的空缺，也可以提升内饰高级感。对质量有要求的可以选择4S购买安装，价格在4k左右，需要注意的是对音质提升并无显著效果，只有更换功放后才能匹配到更好的音质🎵 no.2 四门盖板及氛围灯，p3-6，门板➕中控1k5💰 黑色座椅加上原车门上的黑色盖板比较沉闷[大便R] 更换带有Bowers&Wilkins的银色盖板之后会更有鲜明的色彩对比，原厂四门盖板价位在2k8左右。需要注意的是拆门安装。 no.3 迎宾灯，p7-8，前门一对装，32💰 原车为没有图案的暖色柔光灯，安装极为方便，拔掉车门下方插口替换掉即可[啤酒R]图案可自行选择或定制属于你自己的仪式感。需要注意的是上述安装方法只适用于原车自带迎宾灯的车型，如果原车不带则需要安装适配线束，建议4S安装这些改装实用性不大，但观赏性不错。会一定程度上提升爱车高级感，简约但不简单
2023-09-05
達瓦裡氏
比亚迪S6车主·车龄11年
更换转向轴锁
更换转向轴锁匹配钥匙，解决转向轴锁经常卡死问题，经常卡死应急处理方法就是拿锤子敲击转向轴锁，敲几下就好了，为了方便还是换掉，工时200，材料175，总计375
2023-08-21
不喝酒的内蒙人
重置电子驻车，把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子驻车制动器初始化就重置。我的车换完刹车油就出现这种情况，电子手刹不能用，用这种方法就能排除！试用所有TNGA平台带电子手刹的丰田车！这种情况就是后轮刹车换完油后报的故障，安我前面说的那样试一试！不行去外面任何一个修理铺拿检测仪消一下故障代码就好了！如果还不行，再更换后轮电子助力泵。
用户8269590484286：车友们你们的奕泽有出现这种问题吗？
2023-07-18
风若尽时需慕涯
深蓝SL03车主·车龄2年
03提车三个月，体验评价及质量问题反馈
外观：选了月岩灰的颜色，感觉经久耐看，前脸非常满意，精神富有攻击了，后尾看久了也还满意，没有第一眼看的丑感，整车科技感、运动感十足。能量花瓣灯、低趴前罩、无框车门、能量尾灯、能量贯穿灯非常惹人眼。就是经常问特斯拉什么时候出新款了，这么漂亮，的经常解释。内饰：感觉黑色太单调了，选配了晨曦粉，中控区域简介明了，没有太复杂的设计，感觉很好，个人感觉比特斯拉，比亚迪漂亮。配置：不算太丰富，够用，360，不是太清晰，唯一不满意的是座椅，没有靠背通风，没有腰托上下调节，坐久了，背部非常不舒服，隐隐作痛。空间：2900的轴距，前后排空间很不错，后排满座三个人也不拥挤。续航：目前跑了一万多公里，平均电耗12.1，比我另外一辆电车好太多了，wltp标定续航420是能跑到的。智能化:这个怎么说仁者见仁，智能化配置很高，比如说像前碰撞预警，防追尾预警，车道保持，主动刹车，透明底盘，360全景之类的，倒车的时候能显示具体的厘米数，比较实用。喜欢在高速上用 IACC ，就是带车道保持的 ACC ，小转弯自己能控制方向，比较智能，就是我感觉车机对用户不是太友好，常用的APP不能自己下载，像音乐，视频，导航之类的，自带的又不好用。驾驶感受：动力够用，变道超车完全没问题，后驱操控要比前驱好，地盘不够整，悬挂减震太硬了。质量反馈：这个是今天发帖的目的，因为不是个例，希望厂家看到了，能够积极解决，就先不在别的投诉了。三月底订车，四月初提车，到目前位置，我车上出现的质量问题，简单做个总结，有已经解决的，有还未解决的，大家看看，避避坑，有同样问题的，也可以看下解决方案： 1，四月中旬，空调出现不受控制，不能调的现象，调了自动变回原来的，包括温度，风量，风量，空调模式，，当时外面31度直接给我变制热调不回来，下雨天，除雾功能也不能用，拿个抹布人工除雾。和客服售后沟通后，售后上门了两次，最后更换配件，已解决。还出了个小问题，小电瓶断电后，后备箱无法正常开关，师傅，重新新匹配了一下才好。方案：更换空调热控制模块。 2.四月初刚提车就发现，记忆座椅，不记忆，经常还会直接给你放平，有一会后排有人给我放倒了，尴尬的要死，已解决但是偶尔还会出问题。方案：重新记忆，每个调节都调到极限后，按或者扳三次，每次时间要超过一秒钟。 3.倒车镜倒车，自动反转恢复不了原位，每次都会靠下一点，本地有车友的倒车镜下翻后直接不会恢复了，售后给换了个新的。给的答案是OTA后会解决，但是已经OTA两次了依然还未解决，只好把这个功能关了，这个功能还是很实用的，特别是侧方位停车边上有道牙的时候。未解决。 4.右后视镜，60以上有噪音，不是车友们说的口哨声音，到售后，工作人员说可能是三角板的原因，车友群里也有同样的情况，更换了三角板解决了，我的不算太严重，调了下声音小了很多，不打算更换太麻烦了，已解决。方案，更换倒车镜三角板。 5.内饰异响，稍微过个不平的路，整个车内都在咯吱咯吱的响，A柱，B柱，车顶灯处，后天窗顶棚处，发现有的是卡扣（售后说是魔术贴）未扣住，不知道厂家质检，交付中心交付验车是怎么验的，扣完还有异响，群里有人说在别的售后喷表板蜡后没有再出现了，又让工作人员按照他们的方法试了下，果然小了很多，A柱附近声音上周到售后，一天查出来原因，前挡风玻璃附近左雨刮底座胶条造成的，已解决。方案，检查整车卡扣是否扣紧，有胶条的地方喷涂表板蜡。 6.提车就发现车身共振非常厉害，但是试驾的时候没有，我分别试驾了我们当地三个4S店的试驾车。过了40开始整车都有共振，60以上时间一长，耳朵都是疼的，售后说是减震问题，太硬，胎里带无法解决，问了车友，不管是插电的还是纯电的都有相同的情况，未解决，希望厂家能给个解决方案，太影响驾驶感受了，身心健康都出现问题了。 7.五月OTA后,空调最左边的出风口是一直闭合状态，不出风，也打不开，别的出风口都可以开关，只有这一个不能，车机重启，恢复出厂设置都不行，最后晾置一晚上后自己好了，六月OTA后，另外一个又出现同样的问题，群里有车友的车已经更换过风向电机，因为我这还能工作，不知道最终结果咋样，未解决。 8.数字蓝牙钥匙无法连接，无法感应开车，客服指导的所有方法，包括使用说明上的，都无法解决，售后也没办法，让等OTA，OTA 后解决了，但是反应比以前慢了好多。已解决方案：OTA 9.五月端午，和车友约的一起去小浪底玩，车在太阳下面暴晒了一中午，回来的路上突然车偷位置，发出轰隆隆的声音，就跟拖拉机一样，等红绿灯的时候没有，一起步就有，电门，车身都在振动，放置了一晚上好了，后来又多次出现。后来车友群里有几个纯电的车友，说有跟我同样的情况，就像头顶有低空飞行的飞机飞过，声音动静一模一样，去售后多次，依然不能解决。售后厂家的解释无法接受。
2023-07-11
养猪居士
从湘潭力天一汽丰田提BZ4X新车两个月，行驶3000多公里。标配的韩泰235/60R18轮胎侧边就多处出现裂痕，虽有三包政策保驾护航。亲身参与的案例告诉我：未必！两个月新车右前韩泰235/60R18轮胎出现多处裂痕。我根据汽车三包条例要求4S店免费更换轮胎，却被告知必须先检测是由我使用不当引起的还是轮胎质量问题。我到店进行检测，4S店的工作人员拍照发给韩泰轮胎厂，一个星期得出结论：开裂是因为受到异物冲击，切割造成的，属于使用不当。不予理赔。本人认为存在诸多疑点。1.鉴定报告为韩泰轮胎制造厂，出具的报告有失公正性。2.本人保存有轮胎实物，实物照片及视频，根据外观的观察并无任何外力切割及擦伤痕迹。轮胎所匹配之轮毂也是完全无伤状态，故厂方提出的外力伤害毫无根据可言。因此我怀疑此批次轮胎质量存在漏洞，同时涉及本人及社会安全，希望有关部门能跟进，要求轮胎送检第三方权威机构做进一步鉴定。如实际存在质量问题，要求对此批次轮胎进行召回并对其不负责对客户生命毫不负责的态度进行行政处罚。在网上也搜了一些韩泰轮胎的案例，我们不难发现，韩泰厂商在处理鼓包等投诉案件时，给客户的答复都是如出一辙：经鉴定，系客户使用不当所造成的，不属于质量问题。既然造成轮胎出现鼓包、开裂的原因存在两种可能，那一味地强调“使用不当”显然对消费者不公平，然而要达到维权的目的，消费者却要艰难地越过一道又一道坎。在汽车三包政策未出台前，4S店往往以“汽车轮胎属于消耗品”为由，拒绝将轮胎纳入质量保修范围，而只提供更换轮胎的服务。一旦轮胎出现问题，经销商首先会将“皮球”踢给轮胎厂商，厂家又用各种借口将“皮球”踢回给消费者。按照之前的“游戏规则”，消费者还要面临艰难的举证环节。涉及汽车质量问题的投诉，在受理之前，需要投诉者也就是消费者一方出示技术鉴定证明，以分清双方的责任。“三包”实施后，虽然举证的是生产厂商，但是，掌握着专业知识的生产厂商更容易获得有利于自己的资料和报告，于是就出现了轮胎制造商自己给自己出鉴定报告的局面，相当于运动员和裁判是同一个人，鉴定结果可想而知。他们不会主动承认自己的产品有质量问题，如此会面临大面积的召回。事实上，也有不少消费者希望通过权威鉴定的方式，弄清楚轮胎的问题究竟在哪里。可据本人了解，目前能够为轮胎做质量鉴定的机构非常少，且做一次鉴定的报价少则几千元，多至上万元。为了几百元的轮胎，花这么多钱做鉴定显然不划算，于是很多消费者都选择自掏腰包了事。但是主机厂批量标配轮胎的质量隐患无法消除，安全无小事。
2023-06-27
广州芬朗电子
五十铃牧游侠升级丹麦芬朗监听之声——变得更加的震撼五十铃车主在网上了解到如果原车音响效果不好，可以通过改装更换喇叭来提升音质。来到改装店听对比后，选择了热销产品芬朗喇叭。第一次接触音响改装，车主期待最终的效果能匹配原车扬声器的安装规格，最重要是无损改装。听取车主的想法后，制定出了方案！前声场：RE-6.3 后声场：SQ-6.5H 功放一：EU-4100两台功放二：AL-800.1 处理器：DSP F8 超低音：SQ-10E 前声场搭配的是丹麦芬朗的RE-6.3III,这套三分频套装喇叭，高音的人声非常清晰通透，温暖甜美，中音饱满丰富，中低音播放出来的乐器声层次非常清晰，各种乐器的声音细节拿捏的非常到位，同时安装位置也非常方便，中低音原车喇叭位安装。后声场选用芬朗SQ-6.5H，25毫米欧洲蚕丝丝膜高音，整体铸铝中低音盆架，植入羊毛的特殊纸浆设计中低音音盆，超高的性价比，以其精巧制造、完美的音质、超高的效率，深受广大音响爱好者的喜爱线材的处理不能马虎，同样经过精心的选择和排线。芬朗DSP F8将优质的音源处理后会经过功放，而这里的功放选择了两台芬朗的EU-4100，这款功放深受店家和发烧友的喜爱，内置高效运放、保护电路、晶体管等器件，负责整体音响系统的功率输出绰绰有余。芬朗DSP F8这款处理器配备有专用线束，与原车进行无损对插，将豪华车原车主动分信号轻松合并，实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统，使得音响体验直接达到监听级品质。超低音芬朗SQ-10E放在尾箱，频率响应范围在25HZ--600HZ，顺滑的低频响应各个清晰的低频细节，适合聆听流行音乐，古典乐和民族乐等，对追求低频细节和弹性，希望低频细节得到提升的车主是个很好的选择。车主在追求真实的音质还原与人声表现，可以看出车主对音乐品味还是有一定的追求。在改装上，技师充分在车主角度出发，很好地运用了简洁实用的安装方法，每款器材都想方设法的不占用更多的空间，在音响改装完成过后整个声场和原车相比都变得更加的震撼，无论是人声的清晰度还是中低音的细腻程度都要比原车喇叭效果更好，加上亲民的价格和专业的技术搭配，是最让人合适不过的选择。
2023-06-02
广汽本田曾诺
本田11代雅阁和凯美瑞怎么选择呢？
#17.98万新款雅阁值不值？我们知道，在国内的汽车领域里，日系的传统三强中已经割裂的非常明显！其中丰田已经遥遥领先，并且它的影响力已经不限于国内市场，即便放眼海外，丰田依旧竞争力爆表！而最让人失望的应该就是日产了！当然这不是今天的主角，我们今天要说的就是以和科技著称的“本田”！全新11代雅阁目前已经完成了申报工作，新车大概率会在下个月正式官宣，图中就是网友们在街头上首次拍摄到的11代雅阁实车，看来凯美瑞的压力来了! 图中的这款车与此前申报中的雅阁在细节上的差别还是非常大的。毕竟配置上有所不同！11代的雅阁已经褪去了运动的标签，整体的效果略带有商务元素。我们就拿车头为例，整个中网采用了六边形的结构，内置了多条横杠式的装饰带，但镜面的LOGO还是能带来时尚元素。两侧的大灯采用了方形布局，位置上也更加深邃。所以从车头上看会带来更好的立体感。前包围与车身贯穿到了一起，因为位置更加突出，所以也带来一种强大的商务气息。新车的尺寸相比以往也有了全面的提升，所以内部空间也得到了优化。我们从上图的角度上看，整个身形看起来依旧非常地修长，前后略带内嵌式的轮眉也格外地精致！以往溜背式的车身在这款车上也得到了保留。似乎本田也在有意地保留一些10代雅阁的元素！新车出厂就配备了尾翼，另外整个尾灯也更换成了贯穿式的灯带，尾箱也呈现出内嵌式设计，运动元素还是非常丰富的！有人说，将思域的内饰延伸到了雅阁中其实是个败笔之作，但小编并不这么认为。因为即便有了心理准备，但是这样的内饰所呈现出的效果可是比思域要强太多了！或许仅仅是因为空间的优势多导致的！三幅式的方向盘质感更好，除了乞丐版以外，全系都匹配了液晶仪表，多媒体的中控屏尺寸似乎小了一些！为了能让整部车的智能化得到提升，11代雅阁匹配了本田最新的车机系统，智能与科技也得到了兼顾！最后再看动力系统，新车将提供1.5T燃油版和2.0L混动版可供消费者选择。其中1.5T涡轮增压发动机能提供141kW的最大功率和260N·m的最大扭矩，混动车型则是2.0L自然吸气发动机和电机的组合，根据前方的消息，这款车将大概率会在下个月上线，如果价格真的合适的话，那么还有必要等凯美瑞么？
2023-05-21
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
前挡玻璃烂了，保险赔吗？来看我的分享
#修车故事汇凡尔赛四级车前挡玻璃流程打烂了，保险赔吗？来看我的分享夏天了，天气变热了，人变得暴躁，连车子的玻璃也暴躁起来了。这不，车子在大太阳下暴晒半天，前挡玻璃炸裂了，很长一条裂痕，之前只是被飞石砸了个小坑。听说凡尔赛带HUD的前档玻璃可不便宜，这咋整？难道要大出血，让我本已干瘪的钱包雪上加霜吗？经过咨询，我终于理清了处理方法和流程，目前已经更换原厂同品牌前挡玻璃，回过头来跟车友们分享下我的处理流程。我的前挡玻璃，之前被飞石打过，副驾位置靠近A柱的地方被打了个小坑，但没有发生破裂，就没有在意，只是用胶布把小坑粘上。某天，阳光灿烂，气温飙升，车子在大太阳下晒了半天，中午下班发现悲剧了：前档出现了一条二三十公分的裂痕！这下不更换是不行了，说不定哪天整块玻璃坏掉，怕影响安全行车。凡尔赛的前挡玻璃是双层的，裂痕只是在外层，内层实际上没有破裂，但考虑安全性还是决定更换。于是开始了解凡尔赛玻璃价格，了解玻璃损坏如何处理办法。通过车友分享的帖子了解到，凡尔赛四个车门用的是福耀玻璃，后挡风玻璃用的是带有加热除霜除雾功能的武汉耀华皮尔金顿玻璃，天窗玻璃则是由世界最大的特种玻璃制造商日本的旭硝子公司提供，而两侧的后三角玻璃和前挡风玻璃用的是法国圣戈班玻璃。凡尔赛的前挡风玻璃，1-2级车与3-4级车的前档玻璃还不一样，3-4级车带有HUD功能，前档玻璃是那种带有投射功能的玻璃。根据之前车友更换前挡玻璃的信息，这款带HUD的前挡玻璃4S报价将近三千，不带HUD的一千多，加上工时，应该要三千多吧。要是自己掏腰包还是有点肉疼，于是开始咨询了解是否能够通过保险处理以及处理流程。先是咨询了平时经常去保养车子的专修店，得到了好消息：保险改革后，车损险已经包含了玻璃险，被飞石打烂的玻璃（注意：是被飞石打烂的），可以通过车损险处理。然后又联系买保险的4S店保险部进行了确认，得到了同样的信息，让我开过去给我处理。这是第二年的保险，买的时候就考虑到便利性，选择在买车的店里续保。周五抽了个空，把车开到店里，跟店里的保险部门人员说明了情况，报保险的流程为：第一步：报保险。先要自己在保险公司手机APP里进行报案，报案成功会生成一个报案号，同时分配一个理赔员。第二步：提交车损照片。车损照片，可以自己拍了上传APP。或者把报案号提供给接待人员，她会联系理赔员接洽，我是接待人员帮我拍了发给理赔员。期间理赔员也电话联系我进行了报案确认。第三步：预定玻璃。带HUD的前挡玻璃，店里一般是没有现货的，需要在神龙公司备件系统里预定，还不一定有货。我的运气还不错，预定到了成都龙泉厂发货的，到货要快些。如果是从武汉发货，那就可能要多等几天了。第四步：等待到货安装。第二天下午，店里的保险接待小妹来电说，前挡玻璃到货了，到货还是很快，这应该就是近水楼台先得月吧，离神龙龙泉厂近还是有便利。由于周一车子限行，交待她尽快安排更换，争取周日取车，免得周一限行没法取车。根据接待小妹发过来的照片，等待更换的凡尔赛前挡玻璃，显示正厂零件，标识显示是Made in China，地址为神龙在武汉的地址。这让我有点急了，怀疑这前挡玻璃有两种版本，难道给我误下单了福耀玻璃版本的了？说好的开始更换跟原车一致的法国圣戈班双层呢！赶紧跟接待小妹联系确认。保险接待小妹说是在神龙备件系统根据车型车架号自动匹配下单的，还给我发了备件系统查询截图。截图显示，我的凡尔赛四级车前挡玻璃只对应一个备件号，应该不会出现我怀疑的错版玻璃情况。发的货更系统的备件号也一致，于是稍微心安！由于还没有见到实物，还是不太放心。开始在上网搜索关于圣戈班玻璃的资料，了解到圣戈班在国内有生产厂。这么说来，我们的凡尔赛用的圣戈班玻璃可能是中国产的圣戈班，或者原车用的是法国产的圣戈班，但需要更换的备件只能是国产的圣戈班。不过，我的这种猜测还有待确认。第三天（周日）下午，跟小妹确认说可以取车了。迫不及待地到店，赶紧确认玻璃品牌，确认是圣戈班的前挡玻璃。至于产地，无从确认，玻璃是的条码和数字，我也看不明白[难过]。有车友能从照片信息看出玻璃产地信息吗？有懂的车友，欢迎留言指教！总结几点：1. 车玻璃被飞石打烂，是可以走保险更换的！因为，车损险里包含了玻璃险。走保险更换玻璃的流程还是比较简单的。2. 总费用：凡尔赛带HUD的前挡玻璃，玻璃报价是2700人民币，更换工时370，总费用3070，不便宜啊。所以，车损险感觉还是有必要买。3. 待解疑问：凡尔赛原车上的圣戈班玻璃，法国产的？or 中国产的？留待车友们破解。这就是我的凡尔赛前挡玻璃更换流程的分享！
2023-05-19
Zyzyzyz448
30岁选汉兰达
2022年，决定把开了10的轩逸换掉，因为我跟媳妇的身高都比较高，所以打算换一辆suv或者mpv，媳妇选车的标准:家用空间大，省心，油耗低，合资。因为对于我们这样生活在4线城市的工薪家庭，花30多万，属实不是个小数目，怕自己选择错误，所以开始了近一个月的选车之路。去看了途昂，外观太老气，像油腻大叔开，我跟媳妇都不是很喜欢，再加上来到我们这上汽大众4s店销售的冷漠，我们就放弃了。去看了理想one，当时属实被里面花里胡哨的配置所吸引了，因为我在北方，冬天比较冷，还是对电车后续电池寿命及续航的问题有顾虑，而且又遇上理想one刚刚涨价，也放弃了。后来理想one降价停产，还好当时没买。一汽大众看了揽镜，试驾之后感觉不错，外观内饰也很在线，第三排座椅，我190的身高坐上都比较舒服，进入了我的备选名单，但是通过各种汽车app了解，揽镜这车的小问题还是很多的，油耗也很高。去看汉兰达的时候，因为22款是新改款，改款后第一感觉比老款难看了太多，而且价格也高了不少，顶配落地39w，次顶配37w了。我总觉得汉兰达是30w的suv，但新款这价格已经直逼40了，总感觉不值这个价钱。价格已经看高了，索性也去看了BBA。奔驰GLC260，朋友有一辆，空间太小，后期保养比较贵。奥迪Q5L40T动感，37.7w落地，内饰落后，空间小。宝马X3就更不说了，我不想别人说我买了个宝马标，所以都没有考虑。同级别同价位的其他车型领克09，林肯航海家、冒险家，凯迪拉克xt5、xt6，福特锐界、探险家，我都了解了一番。MPV看了传奇M8，别克GL8，本田奥德赛、艾力绅，丰田赛那。我媳妇很是中意塞那，但是由于我家七座使用率可以说是非常低，最后还是放弃了MPV。看了一大圈后，本着我们家购车的宗旨:家用省心，空间大，后期保养，油耗，保值率这所有的条件后，只有汉兰达符合这些全部条件了。我4月初原价订车，2.5L珍珠白4驱至尊版，4s店给了2张500元保养劵，送了全车膜，原厂行车记录仪跟后备箱垫，苦苦等了3个月，才提上车。在这期间，我经历了汉兰达机脚门，作为一个准车主，我也在网上发帖，论坛转载，自己忙活了半天。最终结果还是好的，广汽回应，可以免费给车主更换机脚，我也放心了。7月中旬提车，因为是珍珠白35.08w，保险6500，3w多的购置税，自己去上牌170，安装了全车360软包，安装了强生的玻璃膜，自己加装了一点配件，落地将近39w了。我提车8个月了，因为包头22年10.11月疫情特别严重，全城静默，车基本没怎么动，12月份全国开放，全家感冒，也没怎么行驶。现在6000公里，基本都是城市路况，平均油耗之前6.7L，一个冬天过去现在涨到了7.8L，冬天还是比较费油的。城市路况单程行驶10－20公里，平均油耗都在6L－7L左右，总体来说对油耗还是比较满意的，毕竟2吨多重的大家伙。但我就想问问，网上那些4－5L油耗的车友们都是咋开的。动力方面，我开车佛系，并不喜欢猛踩那种，也可能是因为之前的轩逸太肉了，现在这动力我觉得可以了，有的朋友觉得2.5L自然吸气的动力不够，因为每个人的驾驶方式和习惯不同。我就不多做评价了。【内饰/车机】再说说内饰跟车机吧，丰田这内饰做的属实不敢恭维，将近40w的车内饰跟车机真不像40w应该有的样子，因为我看过朋友glc的内饰，真的没有可比性。车机系统也是硬伤，反应速度慢，至尊版不支持carplay，车辆行使过程中会自动切歌，而且需要流量连接，虽说厂家赠送了1年流量包，一年以后除了购买或者连接手机热点，各位车友还有没有别的好方法，分享一下。希望后期车机更新，可以解决这些小问题吧。【综合感受】到现在用车8个月了，我来说说我的用车体验。订车之前了解汉兰达，就听网友们说在发动机介入时候噪音跟震动会很大，北方地区容易机油乳化，车机比较垃圾，反应慢。这些问题我已经有心理准备了。先说噪音跟震动，确实是猛踩油门时发动机会咆哮，而且伴有轻微震动，但是我个人还是可以接受的。这种噪声冬天时尤为严重，可能是为了防止机油乳化，把发动机介入调的更加灵敏了。我提车时广汽还是用的旧机脚，听说现在生产的都已经使用新机脚了，开始准备开一段时间再去4s店申请更换新机脚，首检的时候我去试驾了一圈380T，感觉噪音比我混动的也小不到哪去。现在还没有换，也不知道到底该不该去换，有换了的车友可以分享一下更换后的体验。空间就不用说了，很大，第二排放倒，完全可以当一张大床使用。总体来说用车8个月还是很满意的，网上说的北方机油乳化，我经历了一个冬季了，目前没有出现乳化现象。后视镜折叠异响，开空调后玻璃出现冷凝水都没有出现，还算比较省心的。这就是我的用车体验，跟大家分享一下。没有完美的车，只有适合自己的，大汉满足了我家的用车需求，他对于我来说就算一辆好车。我知道会有很对人喷，无所谓啦
2023-05-04
安若特动力升级
陆巡4.0加装HKS机械增压靠谱吗？
陆巡指的是丰田兰德酷路泽，又名陆地巡洋舰。有这么一群人，他们勇于挑战自我，享受越野带来的征服喜悦。对于他们来说，越野是种生活方式，而真正的越野驾驶需要过硬的技术，需要过人的胆识，更需要爱车足够的动力。“因为人生不止苟且还有诗和远方” 兰德酷路泽4000，硬派越野车中的一款，它那舒适的驾驶体验，开阔的视野让你有一种“一览众山小”的感觉，还有极致强悍的全地形越野能力，不管你在哪都能安全带你回来。虽然说它搭载的是1GR发动机，4.0的排量并不能让它在任何地方都能发挥出它的优势，所以很多人都选择改装机械增压来提升动力。其实提升动力最直接最有效的方法就是增压，而这台陆巡选择的日本HKS机械增压套件，这款机械增压产自日本，跟丰田车本土结合，安装每一个孔位都采用了原车的原有位置，真正的实现了无损安装，上市一线品牌出品有保障日常使用和耐用度都很稳定，效果也直观可见，的确非常值得推荐。 GT2 7040机械增压套件 HKS采用的是离心式的结构，这种结构体积小、效率高。增压器为全铝合金制造，散热性能好，能将温度稳定的维持在70-90摄氏度之间，没有高温对发动机的影响。保养上只需要定期的更换润滑油即可，自己就能完成。在不影响原厂发动机和变速箱的使用寿命下，增压压力控制在0.5bar，马力提升105匹，扭矩提升146牛米完全可以达到5700的动力水准对相关问题的解答 1：质量 HKS机械增压质量稳定可靠，开个五六年一点小毛病都不会有，寿命可以达到十五年左右！ 2：油耗保养城市开增压0.5个油耗，郊区高速节省1个油耗，算起老跟原车差不多！ 3：安装是否会破化原车结构 HKS机械增压器是原装位安装，不需要切割、破线，不会损坏发动机及车体结构，不影响卖车、换车，必要时可立即恢复原厂状态！ 4：增压器维护方面这款离心式机械增压器内部有个冷却润滑油，这个油每两年或者6万公里更换一次。 5：安装机械增压的效果在不伤害发动机变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，打0.5bar的低增压。陆巡4.0原车275P马力，扭矩374NM ；改完后395P马力，扭矩522NM ，从数据上看已经接近5700的动力了，
2023-04-22
重庆露西瑜伽工作室
蒙迪欧车主·车龄2年
#深度用车体验# 3000公里的蒙迪欧
#用车感受简单介绍一下，豪华灰，22年底下单，23年1月1号提车。坐标重庆。目前开了近4个月，累计里程3000公里，累计时长100多小时，平均时速不到30.表显油耗9.3，实际估计10. 一、驾驶感受由于上一辆车是08年的致胜，所以下面的内容基本是和老致胜来进行对比的。 # 外观前脸的卧龙苏醒和隐藏门把手大爱；灰色真是耐脏又耐看，远看刚洗车，近看一鼻子灰。 # 空间 2米9的轴距，比老致胜还长了将近20公分，同价位一个能打的都没有，不解释。 # 动力 2.0T+8AT，也不用多解释，一直用的标准模式，根本不需要大脚油门。 # 油耗前文提到，实际大约10个油，相比小日子动不动5 6个油，你可以说是油老虎。但相当于我的老致胜13~14个油，这太省油了。 # 车机相比老致胜那种更新地图得去4S店，这Sync+的车机除了导航有点延迟之外，没有任何吐槽的地方。二、问题总结以下内容主要针对用车过程中有疑问的车友，以及在纠结要不要下单的准车友。 1. 1300转共振问题。首先这个问题确实存在，严格意义上来说不叫共振，叫拖挡抖动比较合适。什么叫拖挡，以前学手动档的时候，档位与车速不匹配，车身就抖动，严重时会熄火。我们的车在车速40 60 80，且转速在1300，平路或者上坡想加速的时候，轻踩油门，档位上不去，车速上不去，出现轻微抖动。每个人的感受不一样，有些人说方向盘把手都震麻了，有些人说从来没遇到过（有可能是出现了但没感受出来）。就我个人而言，我在知道有这个问题之前，也没感受到。知道有这个问题的之后，刻意去感受，确实有，但完全不影响驾驶。就算是遇到这个问题，有2种方法解决。松油门或者轻踩刹车降档/深踩油门提档。官方传后续会优化TCU来更积极的换挡。 2. 百度地图导航延迟问题定位延迟确实存在，相比手机导航，大约相差2-3秒，驾驶中就相差几十米了，如果不熟悉道路和提前看导航，等着导航播报的话，很容易错过路口。车友群里的解决办法就是用手机导航。我也用过，但后面放弃了。2米大的车机屏幕看起比手机爽太多，目前已经习惯了延迟播报，在路口之前提前看一眼地图，不要等着导航喊你转向就基本没问题。 3. 内饰反光和贴膜颜色深度有关，我贴的4s送的免费3M膜，和问题1一样，在不知道有这个问题之前根本没注意到。知道别人反光之后，我专门去看，哦，确实有点影子，但完全不影响驾驶。有些4s店提供免费更换内饰。我一是觉得白色好看，二是不想新车就去拆掉，加上我的贴膜反光不怎么严重，所以没有换。以上就是我想分享的内容，有任何疑问欢迎大家在评论区留言或者私信我。
2023-04-19
Mzhobby
我家的bz4x装上交流充电桩了！
今天终于给我家的bz4x装上充电桩，现在有点晚了，改天再说安装充电桩的一些注意事项吧。废话不多说，安装过程比较曲折，主要是自己购买的车位位于公共出口附近，如果按自己产权车位装右后侧，很多邻居有意见，说影响他们出行，且丰田配置的充电桩电线只有3.5米，不够长。 1.查勘线路：建议激光尺实际测量长度，确定安装路线。由于自己的车位离电表有两种安装走线方法（电表位置可以向南方电网申请移表）安装师傅查勘后，一直推荐所谓的比较近的位置，后来我借来单位的激光尺进行实地测量，发现他所谓的近其实更远，他为什么推荐比较远的位置，主要是安装走线比较容易，而我另外一条既定线路实际测量为44.5米更短，但线路走线比较曲折，安装难度大不少，后来我坚持了自己的选择，最终安装报47米长度，规格5×10平方线路。 2.电表和线路选择：我自己申报的是380伏21千瓦容量，三相电表。三相电能能兼容11千瓦和21千瓦的电桩，当然7千瓦更不在话下，所以申报大电表对自己以后的扩容留下了空间，以后自己有机会换车的时候也不会受到220伏7千瓦功率的限制。所以我拉电线的时候也跟师傅说了拉三相电到我车位位置，以后只需要更换充电桩就好了，电线我为了安全，也直接上到了5×10平方的铜缆，安装师傅说我是土豪，正常不到50米的安装距离，6平方的线都够了，我配的10方的线。
2023-04-15
欧瑞德再制造发动机
汽车发动机故障案例一、故障现象：车主反映发动机工作异响。二、故障诊断与检修：发动机异响是指发动机在工作中运动部件在运动中发出的声音，音量、音质超出了其正常范围，这就是发动机异响。发动机的异响有很多种，也分别由各种不同的故障引起的，就必须要通过各种间接或直接的方式检查，以正确地找出故障点。首先，我们先是打开了引擎盖放上三件套，起动发动机观察发动机的工作状况。在观察中我们发现发动机的吸进气时气流声比较大，感觉其进气很不顺畅。同时在右边的气门室盖内还会传出一些转速提高而增大。通过小组讨论，我们的分析结果为：发动机工作时进气响声比较大，可能是因为进气支管内的积碳过久没有清理，积碳过多而导致了进气门室盖内传出异响。而对于右边的气门室盖内传出异响，首先我们先要确定的是气门室盖内的都是一些气门传动机构。通常为常见的气门机构异响多是由于气门间隙过大，或传动机机构损坏，失去润滑或润滑不足而导致的。而这丰田锐志车型它采用的发动机气门传动是双置凸轮轴液压顶杯式气门传动。它的气门间隙是自动调整的，然而就可以排除了气门间隙过大而造成异响的可能。由于它的异响并不是很大，而且并不是只有一个部位发出响声，所以我们首先猜测的是气门传动组润滑不足而导致的异响，然后我们在去检查了机电。拿出机油尺检查发动机的机油比较脏，含有较多的积碳，由此可以看出这发动机是过长时间没有更换机油了。因为发动机内气门传动机构内的油道都是很细小的，机油过脏很容易会造成油道堵塞而导致气门传动组得不到足够的润滑，然而也很容会产生异响。或许这些轻微的异响就有可能是这样的原因造成的。这发动机的机油也是需要更换的，所以我们可以先尝试优化一下这发动机的润滑系统，换个机油的同时也可以对其异响更正确的检查。经过了这一切的诊断，后我们确定了维修方案，那就是清洗发动机节气门，进气支管，更换机油与机油滤清器。有了明确的方向，我们就开始施工了。因为进气支管与发动机之间的连接是要非常严密的。由于开始在检查发动机的过程中的发动机的温度升高了，进气支管与发动机之间的连接处其金属也会受热膨胀变软，所以为了避免进气支管与发动机之间的连接平面会产生变形，就必须要让发动机处于冷态的状态下才能维修。所以我们先是把机油和机油滤清器换了，同时也可以加快发动机的冷却。在换好机油与机油滤清器后，我们首先用风枪把整个发动机的上部都清洁了一遍，然后再按顺序拆下了上进气管与节气门之类的附件，然后再把油轨与喷油嘴之类的供油部分与进气支管分离。在这些过程中，为了避免带来其他的麻烦，所以油轨和喷油嘴都可以不拿下来，拆下其固定螺丝用报纸把油轨与喷油嘴都包装起来放好在一边，这样就可以防止在操作中弄脏或损坏这些部件，以达到低的消耗。然而此时的发动机也冷却了。首先我们要做的就是把进气支管的螺丝按正确的方法拆卸下来，要把这些螺丝先两边后中间对点分次地扭松再拿下来。后成功地把进气支管拆卸下来然后把进气支管用干净的纸皮垫在工具车上放好，再马上要去把进气口用报纸之类的东西盖上避免任何杂物掉落到汽缸里。果然不出我们的判断，在进气支管与气缸的进气口都成积了很多的积碳，然后我们就要开始清理了，我们利用清洗剂再用干净的布条对节气门上进气管和进气支管进行清理。在清洗了进气支管的过程中，我们要注意在进气支管上的喷油嘴做密封圈。要先把其放好，再拿下来的时候还要注意它的安装方向，以方便安装时不要装错。因为这密封座的两面很相似，但是有方向规定的。在对气节门与进气支管的清洗过程中，可能会有一些比较厚比较难清理的积碳，但我们不能使用硬物去刮，只能用布条用力一点擦或喷多点清洗剂来清洗。因为用硬物刮积碳很容易造成划伤机体，导致以后更容易变成积碳。在清洗的过程中我们都必须要认真仔细地对待，这样才能干出好的活。很快我们就把这些部件清洗完毕了。清洗好了进气支管还是不够的，为了让发动机达到比较好的进气状态，我们还需要把进气口与气门杆，气门的锥面也要清洗干净。在当时的状态下发动机的进气门只有一缸和二缸的进气门是打开的。为了避免在清洗其他关闭进气门的过程中会有异物落进气缸，我们必须要先用适当大小的布条把一缸和二缸的进气门先塞住。在此时我们要注意所用的布条不能太大或太小，因为布条太大有可能会影响操作，而布条太小又有可能会落入气缸内，所以要选用的布条要适当。在做好预防措施后，我们就可以开始清洗进气口的进气门锥面与气门杆了。首先要往有积碳的地方喷上一定量的化清剂，然后在利用干净的布条擦拭。在清理积碳的过程中要注意，即使在难清去的积碳也好，也不能使用硬物去刮除积碳，因为这样也很容易划花进气口的内壁，会影响进气会方便积碳的成积。如果积碳真的很厚的话那就可以利用一个小一字螺丝刀，轻轻地铲一下那些积碳但不能用太大力和刮到内壁。由于进气门是关闭的，所以在清理积碳的时候可以放心一点，有积碳落在进气口内
2023-03-27
有壹家好车
【重庆有壹家好车】郑重承诺：所有车辆都要做第三方检测(查博士/268V)，享90天全款回购保障！！！车源真实，车况透明，均如实告知真实车况。发动机变速箱享受一年或两万公里质保。我们有热情、专业的销售人员一对一服务。让你买得放心，用着安心。欢迎来电咨询！这是一台2019年4月上户的2018款丰田奕泽IZOA 2.0L 奕驰版，私家一手户，实表3.8万公里。瑕疵为：更换右前大灯，3个面做漆无钣金。总体成色8成新，保证非重大事故，非火烧，非泡水。外形激进炫酷，同级安全配置拉满，经济省油的车，外形像模具直接勾勒出来，整体雕塑感强，配合大溜背，回头率很高；配备10安全气囊，自适应巡航，主动刹车，对新手更友好；2.0L匹配CVT模拟10速，提速线性，油耗低至5-6毛，缺点就是：高速风噪大，后排无空调出风口，第二排空间一般。如果是城市代步讲究好停好开好省，对颜值有要求，那么这台看过来。
2023-03-26
专业造车20年
腾势D9 DM车主·车龄2年
汇总了提车以来使用的问题，希望有反馈
1. 问题：二排座椅扶手屏不能锁定，功能开放较多，干扰主驾控制；解决方法：增加二排座椅扶手屏误触点亮或锁屏密码；增加主驾车机控制开放二排座椅扶手屏功能选择； 2. 问题：二排座椅分体小桌板外观有点丑、刚度差，与座椅适配差；解决方法：开发二排座椅一体小桌板，对已用车用户进行无偿或积分兑换上门更换； 3.问题：车机热点功能易掉线；关机后需重新打开；解决方法：掉线bug修复；增加开关记忆功能，或设置有效时长，达到后自动关闭； 4. 问题：非主驾车门打开逻辑繁琐；车辆停止后，下车仍需按解锁键打开；带钥匙打开也不行；解决方法：车辆停车P挡后，外侧自动解锁，内侧保留； 5. 问题：“腾势充电”小程序bug，设备解锁功能不可用；充电偶发停止充电，稍后又开始充电；解决方法：优化bug； 6. 问题：车机“预约充电”提示窗“立即充电”，选择后，下次又要重新打开预约充电；解决方法：增加使用场景选择“仅限本次”，“关闭预约” 7. 问题：如天窗未关闭，锁车时，无法像关闭车窗一样同时将天窗关闭（遮阳帘无所谓）；雨天时天窗也不会自动关闭；解决方法：增加天窗关闭的锁车场景；将雨天自动关闭车窗功能与天窗绑定； 8. 问题：后尾门关闭或打开逻辑：误触碰或后尾门有障碍时，可以直接打开，极容易造成磕碰；解决方法：当后雷达探测距离小于50cm或车辆处于非P挡时，后尾门锁定或仅打开10cm同时电机不工作变成手动模式（关闭后恢复自动模式），锁定时需解锁方可再打开； 9. 问题：副驾可以单独打开车窗；解决方法：车机增加“副驾”车窗按键锁功能；可选择性开或关； 10. 问题：油表显示与实际不符；动态里程不精准；解决方法：油表显示根据用户习惯，自行精准适配；动态里程不精准bug修复； 11.问题：行车记录仪断断续续不能持续记录；仅保存最近3天；后摄像头无法记录；解决方法：行车记录仪持续记录；保存内容根据容量滚动覆盖；开放后摄像头记录功能； 12.问题：主驾门铰链异响；解决方法：出厂前增加涂油脂工序；尺寸再适配； 13.问题：自带高德导航打开后，仪表盘自动匹配导航；还需要再单独切换回来；解决方法：为适配不同车主需求，建议开发单独功能开关； 14.问题：车机系统某些开关功能、全景影像等功能失效，重启后才恢复可用；解决方法：车机bug修复； 15.问题：下车后车内无人，车辆未能自动落锁（部分车主遗忘锁车）；解决方法：增加离车（座椅探测无人时或安全带锁扣未有锁定时）自动落锁功能选项； 16.问题：L2辅助功能不全；自适应巡航不丝滑；倒车时有移动物体时触发紧急刹车太灵敏；解决方法：完善L2辅助功能；完善巡航逻辑；触发紧急刹车灵敏度可调可选； 17.问题：首保内容和流程不详细：HEV不超3500km，预约方式没方向；解决方法：微信小程序增加预约及可选日期窗口，并附加收费标准或注意事项； 18.问题：售前/售后服务参差不齐；解决方法：建立考核，加强激励措施，促使积极主动性； 19.问题：礼品等附加权益未能完全体现，且不清晰；解决方法：统一培训，统一管理；系统化、多途径告知车主/准车主，树立品牌。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘 车辆信息 📅使用情况
2023-02-06
抹茶V蛋糕
卡罗拉车主·车龄11年
丰田卡罗拉更换蓄电池
#我的保养日记近期发现车子启动无力，过年期间还出现一次尴尬事情，接送亲戚回来准备启动车子，居然打不着火还找的邻居车子搭电。年后，果断把车子蓄电池给换了。为时5年的蓄电池，以旧换新。听朋友介绍，骆驼牌子不错，口碑好，服务态度好，售后时间两年无忧。于是今天周末就过去门店更换了。车型13年丰田卡罗拉，1.8自吸。匹配参数：12V，60A，480CCA。安装完成，安全驾驶
2023-01-31
心向一远方
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄6年
「天逸改装贴」自己动手升级前雾灯。
车辆简介及改装背景：雪铁龙天逸C5，1.6T乐享版本。该有的配置基本够用，但对于经常跑国道山路和长途的我来说，灯光，尤其是雾灯特别重要。因为长途路上天气不可预料，尤其是山里，雨雾天气很常见。有时候明明艳艳高照，但是穿过一个隧道后就是漫山迷雾，非常危险！原车雾灯是55W的卤素只能勉强够用。改装思路：看了网上很多升级案列，发现改装难度不大，有的只是换LED灯泡，有的是换总成，但是个人觉得这两种方案都不够理想。首先单换LED灯泡光线发散，雨雾天不仅不能更好的照明，甚至会因为光线的散射令铺路效果适得其反！第二更换总成，某宝有售，LED灯珠的基础上加了独立的小透镜，一定程度上解决了光线发散的问题，但是功率小，价格偏贵，一对接近六百米。另外高度集成，散热是个大问题，估计寿命不长。于是思来想去，不如自己用双光大透镜加LED的方案，效果好价格还便宜，独立散热，灯珠寿命长。改装所需材料：方案定下后就是购买材料，多方比较后，发现某鱼八寸透镜一对，日系某田某域大灯原装的，198一对性价比较高，其螺丝孔位和天逸原车100%匹配。某宝35W的澳兹姆LED灯泡一对，黄金眼3000K。「关于雾灯色温问题，个人还是建议3000K，虽然和大灯色温有点不协调，但是穿透效果好。如果是外观党，可以用5500K，算是比较折中的方案。」详细安装过程：第一步需要拆开雾灯卡扣，最好用平口起子，沿着缝隙轻轻一翘就起来了，拆下装饰罩后，里面两颗螺丝固定原雾灯，拆下螺丝，拔下插头。第二步组装透镜和LED灯泡。这个没什么难度，插进去逆时针半圈就卡紧了，需要注意的是结合部位有防水圈，一定不要弄掉了，否则里面容易进水。第三步，把LED灯插口和原车插口对接，原位把透镜固定好，另外一边方法一样不再复述。最后一步，通电，打开雾灯，仔细看光线前面两条切线是否平行，我们一般采用左低右高的原则，两条切线对齐即可。最后按照原路装回装饰罩，注意塑料卡子不能硬来，容易断。改装总结：这种方法基本上属于无损升级。不仅改装费用低，改装的难度也不大，最重要的是改装后的效果绝对很哇塞，根据雨雾天的实战表现来看，改装后穿雾效果比原车提高一倍不止，尤其是在大雨、大雪环境下，视野开阔，铺路效果极佳。改完后的效果图在最后。行车安全，需要我们注意每一个细节！最后祝大家用车愉快！特别感谢圈主推荐！
2022-12-09
广汽丰田小雍
【自行保养】发动机机油检查及添加
机油是汽车的血液，有给发动机润滑减磨辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。发动机机油的检查，也是车辆保养中很重要的一项。日常您也可以自己检查并添加机油，下面就来看看具体的操作方法吧！准备工具： • “Toyota Genuine Motor Oil”（丰田纯正机油）或同等产品 • 抹布或纸巾 • 干净的漏斗(仅用于加注发动机机油）注意事项 ●操作前要确保 “READY”指示灯熄灭，确保车辆已熄火且电源关闭。 ●保持双手、衣服和工具远离转动的风扇和发动机传动皮带。 ●小心不要在驾驶后马上触摸发动机，以免烫伤。 ●请勿将诸如纸张和抹布之类的易燃物留在发动机舱内。 ●请勿吸烟、引起火花或将明火暴露在燃油或蓄电池附近。燃油和蓄电池挥发的气体是易燃物。操作方法 01-打开引擎盖首先拉起发动机盖锁定释放杆。发动机盖将轻微向上弹起。然后向上拉起辅助卡钩把手，并提起发动机盖。 02-检查油液 1 将车辆停放在水平地面上，使发动机暖机并关闭混合动力系统后，等待5分钟以上，使机油回流到发动机底部。 2 在机油尺端部下方放一块抹布，拉出机油尺。 3 将机油尺擦净，再完全插入油箱。 4 在机油尺端部下方放一块抹布，然后拉出机油尺并检查油位是否处于正常值域。 5 擦净机油尺后，再重新完全插入油箱。 03-添加机油当机油油位低于或接近过低油位标记时，就需要添加与发动机内现有机油类型相同的机油。首先逆时针转动机油加注口盖，将其拆下。然后缓慢加注发动机机油并检查机油尺。最后顺时针转动机油加注口盖，将其安装。注意 ●添加发动机机油时，小心不要让发动机机油溅到车辆部件上。 ●如机油已溅到发动机盖板，要使用中性洗涤剂清洗，防止发动机部件损坏。 ●请勿使用制动器清洁剂等有机溶剂。 ●要避免过量加注，否则会损坏发动机。 ●每次给车辆加注机油时，都应用机油尺检查油位。 ●确保发动机机油加注口盖已正确拧紧。发动机机油每行驶10,000公里或每隔12个月需更换一次（以先到为准），为了您的爱车，记得定期检查并检查机油哦！
2022-12-07
广汽丰田全通绍兴路店
雷凌7年10万公里长测：还真的是“开不坏
网上有很多人说丰田的车都“开不坏”，虽然这肯定有一些夸张的成分，但是从侧面也能反映出丰田的优势，毕竟丰田之所以能在北美和亚太地区卖得特别好，与其可靠性高、保养便宜、容易维护的特性有很大的关系，而并不是靠着操控和机械素质。在7年前我买广汽丰田雷凌1.8L汽油版基本上也主要是因为这个原因。现在这款车我已经开了10万公里，下面来分享它总体的使用感受。 ● 7年10万公里，确实是“0故障” 我买车时除了空间外，最在意的就是车辆的可靠性，毕竟我可不希望隔三岔五地去修车。这款雷凌在这7年内也的确达到了我的预期：我开着它去了很多地方，包括山东、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西、浙江、江苏、福建、广东、广西、四川、贵州、云南等多个省份，像涉水、搓板路、土路、泥路、冰雪路面等路况都经历过了，海拔最高到达接近4000m，也经历过了零下15℃的低温和47℃的高温，可以说总体面对的环境和路况已经够丰富了。在7年10万公里的过程中，雷凌都没有出现任何问题，更没有把我中途扔在路上，所以总体可靠性还是非常不错的。在此之前，网上一般会反馈雷凌的三大问题：1，CVT变速箱有口哨声；2，避震器漏油；3，中控台异响。不过我这三大问题一直就没有出现过。中控台只会在少数路况下发生共振，但也不严重。只要不在这种频率的颠簸路面上，共振也不会存在了。保养方面，我基本上按照丰田官方保养手册上的规定进行保养，既每1万公里保养一次，当然也不会做过多的保养项目，完全按照保养手册上的项目来进行，只不过都会在4S店内进行，毕竟每次保养的价格也不是很高。 ● 目前的车况如何？除了没有遇到过故障外，目前这辆车整体的车况也是非常不错的：发动机的动力基本没有感觉到衰减和下降（虽然丰田的动力一直都不强），1.8L的动力在海拔接近4000m的时候依旧不错。另外它和CVT变速箱的匹配依旧是很丝滑、平顺的，和纯电动车基本相当。另外每次保养完后，发动机的声音依旧是不错的，总体来说和新车状态下的差异并不大。在保养时，像火花塞、电瓶、刹车片和轮胎等易损件都各换了一次，其他硬件部分都没有更换。不过由于我这款车型配备的是真皮方向盘，从第6年开始出现了掉皮现象。在温度较高的时候掉皮会比较明显，不过在天冷后就不会继续掉皮了，据我推测应该是汗渍有关。 ● 车机系统的BUG依旧存在在拿到新车后，我就发现了一些和车机系统相关的BUG：比如手机断开蓝牙后，再连接新的手机有时候会出现无法连接的情况，比如熄火后重新启动才行；在启动车辆后，如果很快进入倒挡，倒车影像需要较长的时间才能打开；在进入手机音乐等设置后，此时切入倒挡，倒车影像会有一定的几率无法显示等等。这些问题我很早就反馈给4S店，但是他们至今都没有给出解决方案，所以这些车机系统的BUG依旧存在的，而且丰田肯定不会再给2014款的雷凌做任何软件升级了。 ● 优缺点解析最后来说下这款车型的优缺点。优点主要有这些：1，可靠性好。上文已经说过了，7年10万公里目前无故障；2，动力平顺。1.8L发动机和CVT变速箱极为平顺，非常贴近电动车的感觉，而且动力响应很快，在海拔高的地区问题也不大；3，后排空间在当时是同级别中非常大的，而且比现款的雷凌更大，后排地板中央几乎是纯平。这方面现款的雷凌是倒退。它的缺点也很明显：1，方向盘转向手感标定非常不好，力度回馈不细腻，很粘，而且低速时回正的力度偏大；2，底盘质感不好，滤震偏硬而且缺乏柔韧感，质感偏廉价。不过好在它没什么余震；3，隔音一般，主要是胎噪较大，而且底盘隔音比较差，很明显地能听到碎石打在底盘上的声音；4，动力相对同价位其他品牌车型而言偏弱。当然，我自己这辆雷凌在可靠性方面的表现只能代表个例，而不能说明其它雷凌就一定没有这方面的问题，更不能代表丰田旗下所有车型都有这样的可靠性表现。因此本文以上的结论仅供参考。
2022-12-06
维尼噗噗涛
MG4 EV车主·车龄2年
MGmulan选购的心路历程价格仅供参考
📒等车日记 💔爱车吐槽 💰晒晒价格家里有两部油车，别克昂科威和荣威RX5 昂科威是我老婆的车况几乎是准新车虽然已经两年多了动力以及其他的配置都非常满意，唯独两部车每个月的油费大致要在2-3K左右，我的那部荣威6年多了许多零配件要到了需要更换的时候，包含着维修的费用更换轮胎传感器空调总成汽油滤芯以及马上就要更换的各种零配件每个月是一笔巨大的开销，其实在年中就有换车的打算了。当时了解到今年换车有嘉定区的购车补贴，上海市的换购补贴，所以当时目标很明确先找满足相关补贴机制的品牌以及车企，当时预算其实也就10W左右因为作为家里的第二辆车其实就是上海市内的代步和通勤续航等一系列参数对于我来说其实不太值得一提。当时追求的就是性价比，那么毫无疑问我们了解的车子都是很便宜的。例如五菱宏光，小蚂蚁，海豚，ID3，微蓝6 7 下面我会分析一下我去看的车的看法纯属个人看法（个人买家不喜勿碰）首先五菱宏光和小蚂蚁不做过多分析实在太小不适合男生开感觉开着太憋屈海豚首先受同事推荐先去附近的4S店试驾了一下，整体驾驶感受感觉有点像玩具碰碰车，不过内饰空间还有大屏幕是他的有点11.28的价格也是非满足性价比的车子，正是因为最低的市场价格所以其他的什么优惠福利统统没有，还会有强制的上牌费用和手续费（不过当时海豚还是我们的首选车型，所以我们在9月1号也是下定了海豚） ID3 大众作为汽车的老品牌大家都知道是油改电。还是老样子找了附近一家的4S店试驾试驾感受和海豚有很鲜明的对比 ID的驾驶感受是质变，这才是正真驾驶车子的感受优越的底盘避震反向盘的操控质感等，和销售一聊价格就发现大众的套路很深，14.98的价格只是一个幌子，需要自己加倒车影像充电桩延长售后质保等一系列刚需的配置和东西，算下来各种添置之后大约出去上述的补贴也要在13-14W左右性价比不高而且感觉这种套路的吃相属实太难看了，感觉出台的嘉定补贴还是被车企拿走了，并没有让消费者享受到。后来由于价格和等车时间不确定而劝退了最终定下了海豚。微蓝6—7 由于老婆的车是别克的而且开下来感觉不错，所以由于品牌影响力去店里也看过。由于不知道销售原因还是什么原因没有给试驾，并且别克不享受嘉定补贴以及价格上也优惠不了什么性价比不高，所以最后也放弃了。还参考过哪吒，小鹏等一些新势力，感觉上不是很靠谱心里打嘀咕所以还是毅然决然的定了海豚。经过漫长的2个月的等待以及中间和销售的不作为的消极回复，让我逐渐对海豚失去信心，外加爆出喷粉的事件，比亚迪官方也没给出正当的解决方法，促使我只好再去看车，一天晚上看到懂车帝有人分享的案列说到了MG mulan 我去查阅了相关资料以及数据，第二天就去4S店试驾了。试驾感受驾驶操作感感觉和ID一致要比海豚好很多，比较喜欢他的自动驻车的设置，其他的智能化功能作为老司机的我其实都不太需要，自适应巡航,ACC,辅助驾驶等我都不需要，再匹配上我们的目标价格定位很明显13.98豪华版本的425款。试驾当天就问了下预定流程和等车时间，告诉我的回复是要一周左右的时间调车，再加上手续时间要1个月多一点的时间。由于海豚的缘故我真的不想再等了所以还是说回去再做考虑一下。之后去了嘉定的另一家4S店去做比较，给到的说辞相差不大，唯独说到的是等车时间大约要在一个月，这句话直接劝退了我。。。对于我而言，我想要现车现车现车！！！之后联系了另一个销售说手里有现车，OK！立马去看车结果内饰是双拼的不喜欢，但是他承若帮我调车一周内就到了，后来就下定了白色纯黑内饰的车。其实相信大家经历了我以上陈述的买车经历真的很心累！！可能很多事情真的有缘无份，有些事情真的就会命中注定的很顺利。周一下定了，周五下午就接到销售的电话车子到了可以验车走流程了。过去验车了大致外观都OK 只有一点车底点击护板下坠，据说是通病无法解决，车友群也有很多车友同样的毛病心里也是坎坷的但是还是相信了缘分。周一开始走流程没想到周三晚上随身办的所有流程都走完了，付全款提车了！这个速度简直了自己也难以相信。现在提车两周了，开了800多公里总结一下我的用车感受和大家分享。优点：驾驶感受很好加速超车很灵敏很省钱很省钱不用油了充电也是单位白嫖！满足了开头的性价比之王的称号缺点：地盘下护板下坠没有得到官方的解决方案，4S店给预定了新的护板，可是并不能保证不在下坠了，车机误报故障，驾驶的第二天自动驻车故障，没有自动驻车功能，停了一天自动修复了。。后备箱无法开启（任何方式）同样也是停了一天自动修复了。，动能回收效果消弱，目前没有得到解决，我估计是因为天气太冷了的原因但是希望官方给出结果。在这里要说一下MG售后的问题是真的很差。。销售拉了一个售后的群，结果群里只有我一个
2022-12-05
湖北群蒲公英
皇冠陆放车主·车龄3年
写在D柱冷凝水暨空调通风管问题解决之后
【感谢陆放圈主寶鍋1230V推荐】自8月20日投诉皇冠陆放D柱冷凝水暨后排空调通风管过短的问题至今已3月有余。在经历漫长的等待之后，日前该问题终于尘埃落定，结局圆满。 11月7日，一汽丰田发出《关于皇冠陆放开启后排空调后D柱结露的应对方法通知》后，本地4S店为我和当时一起到店检查的另外一名车友预定了更新改良后的空调通风管。我的通风管已于今日更换完毕，经初步测试（开后排空调制冷，风量打到最大），车内D柱内饰板与顶棚之间已经感觉不到有漏风情况，右侧三角窗及尾灯附近的车身表面温度因为传导效应（毕竟通风管的保温隔热措施很一般），温度相比车身其他部位要略低一点，但也算不上冰凉，没有看到冷凝水现象。因为环境温度和湿度较3个月前已经发生很大变化，所以冷凝水问题是否已经彻底解决还有待明年夏季或者梅雨季节再作更进一步的检验，分析应该是没有太大问题。今天整个更换过程历时1个小时，4S店应该是按规范操作的，因为我的车在8月份检查冷凝水问题的时候，有些东西没有装好，所以我也就默认了4S店的拆装方案，拆了重装。据其他车友反馈，有的4S店并没有大拆，只拆了右侧内饰板的几个固定点，15-20分钟就可以搞定。冷凝水暨通风管问题能够得到圆满解决，得益于最先发现问题的车友及时分享的信息，得益于老大在机脚问题上总结的成功经验和作法，得益于热心车友们的鼎力支持和积极参与，得益于懂车帝平台提供的能够畅所欲言的环境和氛围，得益于车质网以及中国质量新闻网记者给予的关注和帮助，得益于本地4S店及其维修技术人员积极和求真务实的工作态度，也得益于一汽丰田敢于直面问题的勇气和解决问题的态度。在此一并表示感谢！！！作为一名真真切切，实实在在的车主，我们不是车黑，也不是车吹，白的黑不了，黑的也白不了，我们也不是闲着没事干，谁不希望自己的车是天下神车？谁不希望自己的车是理财神器？冷凝水问题前期曾经有车友向4S店反映过，但是被4S店随随便便就给打发了，所以我们维权也是没有办法的办法，我们维权的初衷和最终目的是帮助和督促企业，包括4S店不断地发现和改进车辆存在的问题，不断提升服务质量和售后水平，真诚地，负责任地，公平公正地对待每一位车主，及时回应车主的呼声和关切。一人不成众，独木不成林。冷凝水问题能够解决，是大家一起努力争取的结果，尽管过程艰辛曲折，尽管也会面对个别车友的冷嘲热讽，甚至质疑和责难，但是冷凝水问题最终能够有这么一个圆满的结果，能够得到大多数车友的认可，我觉得一切付出都是值得的，下的功夫，耗费的时间和精力也都没有白费。再次感谢大家的关注，理解，支持和参与！
2022-11-22
番茄2013912999662701
请问各位车主，我的小轩在外配了把带芯片钥匙，结果用了几天车子启动不了，去4儿子那说防盗系统锁了，要重新匹配原厂钥匙，还有可能要更换防盗系统，你们遇到过这种情况吗？有什么好的方法解决
2022-11-16
巡山博士
分享4000公里驾驶感受
算是第一批吃螃蟹的人，车辆行驶了4000公里，分享一些感受。 1.外观，这个就见仁见智了，个人感觉看着挺大，起码视觉上不亚于rav4&crv;，轮胎宽度都够用，起码都不是215的面条。 2.内饰，没什么感觉，中控屏集合了4个触摸按键，感觉没什么用，本人是物理按键的粉丝（老日产那种密密麻麻的按键，看着就有高级感，尤其带cd口）。车机功能极其简单，平时除了广播就是导航，导航附赠10年流量，很实用，但现在没有研究明白导航提示音如何调低，每次都是非常大的声儿，调多媒体音量大小没用！！！对了，还有大家反馈的蓝色P按键，没有更换，都一回事，只是美观问题。另外就是这车空间感觉真挺大，本人182。 3.动力匹配，绝对够用+平顺，请注意“够用”，这是限定在家用范围内，别抬杠，天天起步就地板油的不在讨论范围内，平时就舒适模式，没必要经济模式。运动模式完全就变了脾气，起步提速不亚于2.5凯美瑞，但速度起来后，cvt相较于8at，还是有差距，毕竟设计初衷不一样。还是一句话，家用够了。但有个事儿，在减速时，说是由于动能回收，有一速度区间有明显的拖拽感，这些对我来说都不是事儿。这车的cvt冷保护，我是感受到了，40km/h，已经达到2000转，再提速能达到2500转，有些捉急，在行驶4公里左右，会有明显改善，有些人说开一会熄火后再启动即可，这方法好用，但平时自己都是一直开到解除冷保护。3缸抖动么，有，我能接受，挂N档，几乎没有任何感觉。起步加速，那种感觉，很丝滑/细腻但不松垮！不是老2.0，2.5能比拟了的！！！ 4.油耗，表显7.9，在快速路最低跑过4个油，这是真的，这TM也太省了（车友群最低有人跑过2.8，估计一路下坡），但夏天空调在市区，12个油/13个油也是常事儿。我们这现在0℃了早晨，油耗9个油，三缸并不是什么情况都省油。 5.保养，就那回事儿，做完2保后，就自己干了，对油水滤芯等还有一定研究，20油，这面主要关注低温冷启动，2保的时候保养手册要求必须20油（超级全合成），但保养时有长城的20和壳牌的20，自己用的是壳牌的20，感觉挺平庸，这油胜在粘度很低，冷启动还不错，热车快，免费送的能好到哪去？？？低粘度市区开舒服，但高转急加速拉了，20粘度机油也分高低粘度，各自取舍了吧。 6.其他，平时各种电子辅助功能都不用，倒车从来不需要影像，这些配置，感觉有用的就是倒车雷达，上车第一件事关了启停。颗粒捕捉器，对开车暂时看，没有什么影响。等跑到公里数后，自己开始保养了，再分享用各种机油以及滤芯的感受，欢迎一起讨论。
2022-11-04