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升特电动滑板车拆解教程

南昌赣北房车
19年上牌福特V362升顶房车，全车原版原漆【底盘名称】：福特V362 【动力】：2.0汽油【变速箱】：6AT 【排放标准】：国五【核载人数】：5人【车身尺寸】：长 5341宽 2095 【外观情况】高2480 【水电配置】：48伏10度锂电池，3000W逆变器，120L净水箱，60L 灰水箱【生活配置】:电动升顶床，升降卡座，后横床，truma特鲁马进口空调，赛特福德电动抽拉式马桶，室内燃气灶，进口冰箱，Galanz格兰仕微波炉，室内氛围灯红酒架【床尺寸】后横床:1.1米*1.75米上顶床:1.1米*2.1米【户外配置】电动遮阳棚，加装后置抽拉式燃气灶，加装前后保险杠，【其他配置】前后行车记录仪，360导航中控大屏，倒车影像6维度雷达提醒，多功能方向盘，定速巡航。
2023-10-11
收售二手房车小丽
奔驰B型房车
奔驰房车18年5月一手车，6座奔驰凌特柴油2.1T，B型房车，6速手动经济省油，200Ah铅酸电池，3000瓦逆变器，电动踏板，冰箱，电磁炉，翻盖式水池，120升清水箱，50升灰水箱，液晶电视，驻车空调，插座，户外抽拉厨房，灯光都应尽到位，后纵床上下铺，可睡2成年人，卡座可变床，床下储存空间大，测门防蚊虫不锈钢门，B型房车中的大哥大!
2023-10-10
皓然悟语
JEEP自由光2017款车内后视镜改装
2017款自由光后视镜不是电动的，自己安装了大屏记录仪，绑在后视镜上，感觉总不好看，几年后的今天购买了个支架，原车后视镜上带麦克风的，这个车载语音系统要用，必须拆下。利用现有的工具，改装后效果跟原车一样，供网友改装参考。拆解时一定要注意后面的卡扣，2017款相对来说比较难拆点，网友们可以搜下教程，先拆后面的上盖，然后拔掉线，一定记着不要把插头损坏。后视镜盖拆除后，将后视镜逆时针旋转一下，就可以拿下来了，然后用拨片慢慢将后视镜撬开，拔出两个麦克风连接线，从内测向外将麦克风顶出即可。为了让麦克风有拾音口，用电钻对现有后视镜后扣板打两个眼（也可不打两个拾音孔，因盖板盖上后有足够大的缝隙，完全可以拾音。）然后将原麦克风用3M胶粘到后面板里面，分别对准两个拾音口即可，见图示。能后逐个安装上去，就大功告成。既美观，又不失原车风貌。
2022-10-24
灵敏小猫
锐界车主·车龄1年
锐界L的后续来了，直接威胁生命安全
大家蹲的2023锐界L一个月换了变速箱总成的后续来了———这次更可怕，直接威胁到了我的生命安全本想息事宁人，但是这次我人身安全受到极大威胁，我的心脏崩溃：锐界L继上次8月20号更换了变速箱以后，于2023年10月16日中午1点半左右，在人流车流多的主干道路上正常加油行驶途中，突然发生“加油失灵”的现象，踩油门像踩在棉花上，但车能缓慢前行。当时我立刻打开双闪，因为主干道路上不能随便停车，只能试着缓慢前行一段平路，到了十字路口等了红灯，给车休息时间，但还是加不上油，过了红灯找了能停车的地方停了车，将车熄火，等待了三分钟左右，重启车，车才能加油行驶。这里我强调一下，我车仪表盘的显示模式是：加油行驶时加油条会显示加油条量度，“0、10、20”的量度，电动行驶时仪表盘会显示“电动行驶”四个字样。车为油电混动，电是靠加油充，在不加油的平路上行走时，仪表盘会显示“电动行驶”字样，可是（路程：阳泉沃尔玛由西像东，到农贸十字路口等了红灯，再上农贸坡，这节路）全程不加油时，仪表盘都不显示“电动行驶”字样。以上情况，如果走法律程序，可以找相关部门查我车的路况行驶情况。另外，自上次在太原4S店更换变速箱总成后，车开回阳泉一周左右，车在熄火且电源断电后，仪表盘看到出现忽闪，听到“卡拉卡拉”的异响。联系4S店修理师傅，告知我需要录像，过了几天后，我将车停好，把自己锁车里，录了视频，视频上显示，停车熄火断电后，十五分钟左右，仪表盘开始发出“卡拉卡拉”异响，并将视频传给了修车师。这之后我们家人开车，停车后等个十分钟左右都能听到异响。但是，这次在发生加不上油重启又能正常行驶事件后，我停到目的地车位上，车的仪表盘在车熄火后，不到两分钟就出现异响，异响频率越来越高，自车熄火断电后，发生异响时间越来越短。截止发文，4S店给出的答案是，跟第一次更换变速箱前一样，告我查不到任何问题，昨天维修师傅还告我说后台看到的是我的“电池电量亏损”，这车三个月跑了五千公里，证明我用车频率高，电池怎么可能电量亏损，今早打定话给技术人员，告知我没查到任何问题，然后我问他，昨天在发生故障后第一时间他在后台看到的“电池电量亏”这个问题呢，他的话变成；“这是以前的问题，现在清零了”，那么之前有过这个问题，怎么没告知我，我要不是这次故障，都不会知道还出现过这个问题。我不是不讲理的人，也不是胡搅蛮缠的人。因为在我第一次发了帖子后，我曾一直愤怒，要求4S店给我跟厂家协商换新车，但是他们的总经理和销售总监跟我谈，说我的情况达不到换车标准，按他们给的方案更换了变速箱总成。我也理解，我想能开上车就可以了，本来咱们用户买车就是为了使用，又不是用来跟人置气，还想着再试试车了，回头再给大家说说车况。结果没出两个月，车再次发生事故的情况更加糟糕，是在正常加油行驶途中发生降速，加不上油的情况，这种情况是在城市路，试问如果车在高速路上行驶，我隔天的现在还能否坐在电脑前，正常敲下这段文字，不敢想象。上次出现故障后，我就打全国售后，建议福特厂商，不要吝啬一台车的价钱，把车召回总部，拆开好好研究问题车，因为新车频繁跳档这个情况别的品牌车都极少出现，只有回去发现问题才能为以后生产出高质量车做铺垫，避免引起更多不必要的纠纷，也能更好的保障消费者权利，但是厂家不给召回，只是拆了问题的变速箱总成回去研究去了。但是，这次帖子希望大家帮我转起来，也恳请大家帮我转发，让更多人看到，让厂家重视，把他们的这问题车召回去好好拆解研究，一不要让更多消费者再为他们的错误买单了，二也请把消费者当人看，我们生命是脆弱的，不能给他们拿来试错。试问厂商、4S店的各级领导们，如果换成你们的家人买了辆三个月的车，频繁出现危险生命安全的事儿，你们还会淡定么？！
2023-10-17
宫长水寿MT
智己LS7车主·车龄1年
把“电”充满！提车上路喽！
#智己LS7提车作业为了全面体验ls7，更好地分享感受，提车半个多月，补交一下提车日记😃 0.车型：ls7 lux awd 100度双电机 1.选车过程：为了满足老婆执着的mini情节，年初家里变成了2辆油车，而我本身开的是美系suv，除了油耗啥都不错，因此就想着换辆新能源，从国内新势力到传统车商，从10多万到50多万，从纯电到增程到插混，基本都看了一遍，因为本身是理工男，基本干啥都是逻辑推理，所以在选车也标定了几个关注维度：动力形式极端、驾驶质感、续航、三电、智能化；最终通过一番输出，对我来说，最优解就是智己ls7，具体推理逻辑一一说下。 2.动力形式：就这个，之前也看了很多评测，也听朋友说过，最终我还是决定要极端一点，之前一直油车，现在也别整一些中间产物了，直接就纯电，会更纯粹一些，这个就pass了很多车型，把范围缩小 3.驾驶质感：其实这个是我最关注的，重点就是底盘和nvh；我觉得这两方面要好，用料和调教都少不了，如果说堆料还相对容易的话，调教还是看功底的，因为之前我开的是别克家的昂科威，这两方面做的就很出众，再加上之前我老婆的朋友去年买了辆l7，印象深刻，所以智己这个品牌才第一次进入我的视线，毫不犹豫就去试驾ls7了，一共试驾过2次，第二次是全路况的情景，跑下来之后，基本上就变成我的首选了（其它品牌也都试驾过，其中质感方面宝马ix也很出色，可惜车机和性价比原因被劝退了...） 4.三电：这个其实我觉得大厂本身就是个保障，而且目前给到的权益以及专业车评的拆解评测都是我重要的参考，所以这块倒没太耗费我很多时间选择； 5.智能化：这个包括车机和智驾；不得不说，现在的电动车就跟过去手机一样，就是个大玩具，所以可玩性还是能吸引到我，对于这块，见仁见智，总结下个人觉得智己的车机目前肯定不是最棒的，但实用性和迭代速度是非常快的，对我够用；而智驾这块，智己还是下了很大精力，与momenta合作，体验下来，我觉得必须给好评，比如补盲功能（见图片），实际使用过程中能很好地帮到驾驶者，其实这才是核心，还有其它很多功能也都实用就不列举了； 6.续航：目前跑了近500公里，从提车充过2次电，具体数据基本21左右电耗，实话说数据不是太满意，车重，四驱，习惯地板电，当然黄金右脚还要再练练，驾驶逻辑和油车不太一样，再就是每天上下班市区的路也有原因（青岛丘陵地形，上坡叠加堵车），换算下来400公里出头，国庆高速再测下... 7.其它：零重力，大穹顶，半幅方向盘，22寸大轮毂，流线型，马丁屁股，满满的权益，终身质保（空悬也保，这点很不错）...这些都是加分项总结下来，不管是理智还是感性，ls7都是我的最优解，这半个月还是爱不释手，听说2.3.0马上就要来了，这迭代速度还是很赞的，好了，提车日记就先这样，后续在开的过程中持续更新用车体验吧！
2023-09-22
懂车小满
Model3连续腰斩，海豹巴西售价43万
#新一周新能源销量品牌榜公布在本周懂车帝发布的新能源销量榜，本文拆解一下各个价格区间的轿车销量情况。首先看下5万级轿车。五菱宏光MINIEV以0.37万辆的成绩位居第一，在它8月底冲击5000台峰值未果后，连续两周维持在4000台以下的销量。但是比MINIEV还大的凯翼纯电动“拾月”已经定名，未来上市后可能抢夺缤果的市场。长安Lumin则保持在3000台上下浮动，值得关注的是熊猫mini/熊猫，售价5.39万元的熊猫骑士本周上市，带动了熊猫整体的销量。从8月初以来持续上涨，在冲击单月翻倍。最后一名的凌宝BOX还是维持100台周的数据上。其次看下8-12万元轿车情况。海鸥0.7万辆、海豚0.56万辆，海洋两兄弟持续且稳定的占据了这个市场的前二名。海豚即将迎来50万辆整车下线，在国人关注大数字的偏好下，50万确实是一个荣耀时刻。9月222日纪念版会同期上市。五菱缤果在追赶，但是销量数据上还是差了1000-3000台的量级。欧拉的好猫和经典的飞度保持每周1000多台的销量——经典车型还是经典。另外，上周大众ID经销商促销政策的释放，拉动了一波销量。据悉12.59万起的大众ID.3会再次开启限时优惠，毕竟降价能换来销量。然后在看下10-15万的市场。轩逸和朗逸在经历上周的深V跌幅后，本周逆势回升，重新回到5000台的门槛上。秦PLUS DM-i表现依旧稳健5000台左右的周销量。本周值得关注的新闻是12.09万起的2024款大众朗逸改款上市，能否再推动一把朗逸的销量。2023年还没结束2024款就到了。近两周持续低迷的AION，旗下AION S MAX的实车曝光，继续与朗逸、轩逸和秦PLUS DM-i胶着竞争。同时也看下15-25万区间的车型销量。经典车型凯美瑞、帕萨特依然保持了竞争力，双车周销量接近1万，还是为燃油车做的代言——经典还是经典。汉DM和汉EV是这个区间的新能源的代表，双车销量也接近5000台了。这个区间的最有力的竞争者已经出现——长安启源A07。作为长安自身打造的新能源品牌，结合阿维塔、深蓝的技术和经验，推出15.8万元的预定价格，未来成绩可以期待。另外，在这个细分市场合资车并不坐以待毙，通用旗下的别克和雪佛兰连续推出限时优惠，经典的君越最低价已经降到了15.99万元起。最后看下20-30万运动轿车情况。在7月底8月初Model3焕新版上市后，特斯拉的的销量持续下降，Model3的周销量已经从峰值的3800台，腰斩再腰斩到1300台，和小鹏P7、海豹(图片|配置|询价)等处于已经量级区间。这个区间值得关注的新闻是比亚迪海豹以43.7万元的价格在巴西上市，进入海外南美市场。以上是解读本周的新能源榜单，对于你关注的车型，它的销量走势能否给你带来买车换车的参考呢？欢迎评论区留言。
2023-09-20
雅客满堂
奔驰电动汽车拆解看
电驹哥说电动车：把汽车拆开是什么样的？#奔驰EQESUV #新能源 #带你懂车 #汽车安全
2023-09-19
醉文521
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
自己动手加装
#摩托车改装笔记我也算是一个具备较强动手能力的男孩。一旦买到摩托车，我就迫不及待地想要加装射灯。当听说外面人工费要200元时，我感到非常惊讶，觉得这个价格太贵了。对方解释说排线很复杂，但我表示我是一个动手能力很强的男孩。于是我在京东上选购了一款叫做"未来之眼（FUTURE EYES）F150"的摩托车切线射灯，这款产品是带有有线开关的LED电动车车灯，价格为438元。至于接线，我通过观看抖音教程学习，并且我对于连接可能出错并不担心。终于，在参考抖音教程后，我成功地完成了接线。调试大灯花费了我一个小时的时间，而我选择在交通相对较少的大路上进行调试、这次加装射灯是为了更好地在晚上行驶山路时提高光线视野。至于护杠，我在拼多多上购买了一个适用于铃木DL250的全包围前后护杠，选择的标准主要是看它的重量，对于质量的好坏我并没有过多考虑。装上护杠相对来说比较简单，只要具备一定的动手能力就能够处理好。我在拼多多上购买了一个水杯支架，自己动手安装后非常方便用来拿水。花费了13元。另外，考虑到长途骑行和导航的需求，我也在拼多多上购买了一款摩托车手机支架和充电器，价格为52.8元。另外，我还加入了一个豪爵铃木DL250的群组，每天都在那里与其他成员一起研究摩托车改装的相关话题，分享经验和建议。这个群组的讨论内容包括了什么可以进行改装以及哪些改装是最好的等等。通过参与这个群组，我不断积累改装方面的知识和技巧，哦对这还是个官方的群，懂车帝的。最后祝大家开开心心开车，平平安安回家。
2023-09-18
pouguai
有没哪位老哥知道长城电机技术的来交流一下
车已定，翻遍全网找不到蜂巢能源这个电动机的消息。转速多少，油冷还是水冷，扁线还是圆线，电控是几和一的有啥独特之处，一个介绍的都没有。隔壁遥遥领先的还能找到几个拆解视频。
2023-09-15
wugaga1984
提问求比亚迪元PRO主驾改电动座椅的教程，能说明配件在哪里买更好啦。原车的座椅挺舒服的，不想换掉，只想在下面加电动模块实现电动调节功能。目前本地改装店报价1200元，不知道价格是否合理？
2023-09-15
雪地里的车辙印
拿下极品奔驰GLC300L动感，四梁六柱无损伤无修复，发动机变速箱无拆解无修复，金属件无换件无钣金喷漆。白色贴黑色改色膜该车配备：全景天窗，大屏导航倒车影像360环影，双电动真皮座椅加热，主驾记忆左右，后排老板键，后排出风口，主动刹车，前方碰撞预警系统，车道偏离预警，电动尾门，感应尾门。极品车况，支持检车可分期
2023-09-14
卖车的nana呀
海豹DMI真香啊
海豹之前先说一下这两天的慕尼黑车展，我认为它不应该叫慕尼黑车展，应该叫比亚迪车展！为啥？看看比亚迪这全场面积最大的展台前被挤得水泄不通的场景，这要搁以前，只有B B A、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷、凯迪拉克等豪华汽车品牌才有这样的待遇。那大家肯定纳闷了，比亚迪何德何能？怎么会突然受到天然带有傲慢与偏见的欧洲人如此热情的追捧和重视？这事就要从电动大巴说起了，引领全球大巴车走向电动化的人是谁？没错，是船夫哥！之前讲过，BYD-ADL是比亚迪和英国最大的客车制造商ADL合作的车型，ADL在英国、中国香港、新加坡、德国、美国、加拿大批量运行，所造车型由比亚迪提供三电系统，ADL负责组装和车身设计，ADL为啥甘当小弟？因为比亚迪是世界上唯一一家掌握纯电动巴士全产业链的制造商。比亚迪用实实在在的技术和服务打破了欧洲市场原本对中国制造品牌的偏见，再加上小老百姓每天出门坐大巴受BYD-ADL+BYD标志的耳濡目染，所以现场大部分蜂拥而至的人，都是对比亚迪已经有一定程度了解的人。这里面有电动车发烧友、车评人、传统车厂高管、电动车行业专家等...其中最值得说道的还是瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行了拆解研究。纵观瑞银的拆车历史，其 2017 年拆解 Bolt，2018 年拆解特斯拉 Model 3，2021 年拆解大众 ID.3，都为热门新车。
2023-09-13
柯南aptx4869
威朗车主·车龄2年
聊聊威朗pro小毛病
车型 2022款别克威朗pro乐行版选买原因考了驾照了，正好上班也需要一辆通勤的车，考虑过燃油车，混动车，电动车，充分考虑后，买的威朗pro，可能买的时候刚好踩在了新能源大促销之前，不过也还好吧，十万以内落地动力最强，要啥自行车一开始对比的车子很多，从燃油到混动到纯电，最几万到十几万，考虑过宝骏310W、科沃兹、科鲁泽、帝豪、艾瑞泽5plus、荣威i5、英朗、桑塔纳、雷凌、卡罗拉、轩逸、伊兰特、朗逸、福克斯帝豪雷神 L、秦 plusDMi、驱逐舰05、哪吒V、几何E、海豚等，最后进入决赛圈的是科鲁泽和威朗，二选一后选了威朗；期间很认真考虑过比亚迪秦 plus dmi，而且现在比亚迪秦 plus dmi 落地才十万小，跟乐享同样的落地价格，只比乐行落地贵了一万，真的超值哎，抽空去试驾了下，真的很好开，而且仪表盘终于不是老款的比雅迪还小的了，还算过得去了，不过综合了我的开车油耗，目前平均6.8个油，才多两个油，百公里多十五块钱，一年大概多一千五左右油钱，大概算下来开六七年才能赚回多的一万块钱，所以新能源确实省油，只不过需要综合考量一下，真的相差不大，能上自然上，不能还是老老实实油车吧，毕竟新能源现在技术不断成熟，价格也在不断下探，油车也在不断降价，总之量力而行。用车时长到现在用了大概将近一年了吧，去年国庆提的车，现在已经行驶了将近一万二公里，不敢说是老司机，起码也算是小有心得。用车槽点 ①后排座椅不能放倒，虽然到现在还没能用上； ②防撞梁太薄，看懂车帝拆解知道的，之前车友圈聊过，还有不少人自费更换； ③扶手箱太短，经常搭不上，还好我习惯双手扶方向盘； ④CVT通病？不知道是我的感觉错还是什么，在二三十公里时速的时候，会感觉顿挫还是拉拽感，总之堵车的时候十分明显，但是我看了转速表一动不动，我以为是错觉，可以经常堵车的时候感觉到； ⑤侧倾有点大，不知道是底盘还是悬挂问题，过弯的时候稍微速度大点，大概是大过三十公里时速，弯曲度大概是就是高架桥那种，就会有明显侧倾，整个人都要甩到一边；还有就是过减速带的，过井盖的或者路面凸起的时候，有弹跳感？ ⑥储物空间，有点少？ ⑦大灯亮度，好像有点暗，没有仔细对比过，有对比过的说两句？ ⑧车机，就是一个安卓平板吧，还是很不智能很卡那种，就得一个屏幕吧，有点语音控制，但不多，之前以为只有听歌导航指令，后来发现还能调亮度，车机卡到什么程度，有好几次导航里面不显示实时轨迹了，语音的都说要出路口了，轨迹还在延迟在大路上，不得已重启，要不是通勤多了知道在哪出路口，所以平时上高速我都是用手机导航了。也折腾过carplay和买过hicar盒子，但是折腾来折腾去，发现我就听歌和导航两个需求，不知道是我老旧还是什么，还是习惯听电台。 ⑨车漆太薄，其他我不知道，反正我感觉挺薄的，之前剐蹭过保险杠，花了两百补过，手艺还可以。整体感受问题也吐槽够多了，但是动力够啊，简直就是买发动机送车，通用还是会调教发动机的，没开过其他车我不知道，反正我感觉动力随叫随到，在市区完全够用，在高速轻轻松松，超车的时候，一脚油门不带拖泥带水的。其他的其实也还好啦，除了车机不太满意，其他的空间呀，舒适性啊，反正上车开车就走，也没太在意太多了，当初买车的时候我哥说的对，开车的时候当初买的花里胡哨的功能就用不上太多了。目前最实用的就是定速巡航还有自动驻车了，一个开的时候省点力，一个停的时候省点力，至于什么辅助驾驶功能，还是那句话十万以内，要啥自行车，除非再有进步，不然十万以内的辅助驾驶也就那样吧？优缺点对比缺点多，优点也多，总之十万以内落地，鱼和熊掌不可兼得，总有区别，但是只要在该用料的地方用料扎实就好，比如车身强度，十万以内足以前列，内饰用料不是什么垃圾回收棉等等，还是实用功能都有就行。缺点在这个价位算不算太大，如果缺点太多就是钱包太小。好久没写这么多，唠嗑了不少，先这样。最后感谢圈主推荐。
2023-09-10
呵呵呵63961
领克01车主·车龄4年
有01说01
前年4月底提的车，到现在2年多了，因为疫情开的少刚跑了21000公里，现在来说一下用车感受。一、空间表现领克01的空间确实不大，只能说是中规中矩，后备箱表现一般而且后排靠背角度也不能调整，属于紧凑级SUV正常的表现，也没有网上说的夸张的小。但是我通常只有一个人或者两个人出行，正常行驶对于空间需求不大，极少有后备箱空间装满的情况，使用起来问题不大。二、配置首先内饰精致，21款改款之后造型比较符合我的审美而且全液晶仪表和中控大屏用料的确良心。而且配置确实非常丰富，虽然是最低配，但是入门即高配，无钥匙进入、一键启动、后雷达、360全景影像、主副电调座椅、座椅加热、座椅通风（仅驾驶位比较坑）、自动大灯、自动雨刮、自动远近光、驾驶辅助功能（定速巡航高速使用过，领航辅助还没使用过），自动驻车、电动尾门、燕飞利仕音响等等。还有自动刹车我暂时没出现过误识别（建议车速快的时候可以带一下刹车就不会误触了）。三、驾驶感受没有选高配四驱是觉得适时四驱使用场景有限，我主要是高速使用，路况都很好，几乎用不到，而且两驱后排地台几乎纯平对于后排坐人更友好一点。 T4 EVO发动机输出218匹的最大马力和325牛米的最大扭矩配合爱信8AT带动1.7吨的01其实并不费力，对我来说完全够用，动力也很强，而且油耗也会稍微友好一点（特别是现在油价9元时代）。车辆实际驾驶起来还是挺轻快的，油门轻点车辆很顺畅的行驶起来，油门踏板很跟脚，没有出现轻踩不走，重踩就窜的那种感觉。爱信的8AT变速箱整体表现都很好调教的很平顺（标准模式下），但是2换3或3换4松油门过快会有偶发拖拽感，但是不是太敏感可以接受。制动踏板自由行程适中，灵敏度较高，制动力来的很快，给人的信心感很足，整段的制动力释放很线性，没有出现踏板过沉，虚位过大或者一踩一顿头的感觉，符合我的驾驶习惯（公司的日系车制动踏板前半程好像没踩刹车，让人没有信心）。地盘比较运动，悬挂比较硬，支撑性不错，过减速带及沟沟坎坎非常的干脆利落，小石子声什么的能直接传到车里，舒适性是牺牲了一点，有些网上说质感很高级，我也体会不出来，但是底盘确实很扎实的感觉。四、隔音隔音方面得益于用料扎实（可以看一下拆解视频），各种噪音控制的蛮不错的，同级别算是第一梯队。胎噪、风噪控制的都不错,不过低速就会凸显发动机噪音了，发动机声音并不难听。城市开80码以下几乎没声音，80码以上特别是120码上高速时，主驾驶A柱有漏风的感觉（副驾驶没坐过不太清楚），看网上反应说是三角区隔音棉的问题，首保的时候让售后维修了，不过因为疫情暂时还没上高速不知道效果，暂时不评价。内饰异响遇到过两次，整车良好的隔音都被内饰异响拉跨了，不过都是塑料件可能是热胀冷缩吧，响着响着就不响了。五、油耗主要高速通行为主。最省油的速度应该是70-80km/h巡航，在国道我开出来6.3L/百公里。高速速度一般在110-120km/h，油耗最低是开出来的6.3L/百公里。市区速度大概在20-40km/h，油耗应该在12-13L/百公里左右。总体来看2.0T的发动机，这个油耗不能说高，不过确实也不算省油，我高速比较多综合油耗在9.3L/百公里。六、售后及保养首保是在APP上提前预约的，4S店提前电话沟通确认时间，车俩交接后在休息区等待保养好就行，售后人员态度良好没有任何槽点。七、缺点分析 1、优点：配置丰富；动力强；隔音不错；底盘扎实；自动车内换气。 2、缺点：车机可玩性不高第三方应用太少；杯架放了东西，影响到开车；自动感应雨刮感应不灵敏，有时候小雨刮的很快，大雨反而慢；语音灵敏度有待提高；锁车没有自动关窗功能；领航辅助对于加塞车识别不行，有的时候很吓人，并且仪表提示信息过少；两驱后备箱的固定网兜没有。八、总结领克01机械调教匹配的体验已经够好了，适合对于空间及油耗并不是特别在意，对于驾驶感受和安全性上有些许追求的朋友。总的来说选择领克01是不后悔的选择，车无完车，在20万价位的SUV中绝对是值得的选择之一
2023-09-06
郑谊
【法国巴黎市内禁止共享电动滑板车】共享型电动滑板车在法国首都巴黎完全被淘汰。这是根据今年4月进行的市民投票采取的后续措施. 据《世界报》等法国当地媒体报道，从9月1日起，巴黎市内禁止租赁电动滑板车。这是共享滑板车服务开始5年来的第一次。巴黎市今年4月曾对20个区的居民进行了居民投票，询问是否赞成电动滑板车租赁服务。当时有10万3084名市民参与，共有89%的人投票赞成退出。再加上巴黎市在明年巴黎奥运会即将举行之际，要建设更干净的道路，禁止共享滑板车成为了现实。特别是，有人指出，滑板车掉进巴黎的旅游胜地塞纳河或圣马丁运河等水中或故意损坏后放置，损害了城市的美观。
2023-09-05
纣王也有情
型格更换蜗牛喇叭📣
众所周知，本田的小喇叭又被调侃成小电动车喇叭。今天终于有时间把电动车喇叭换下来了。蜗牛喇叭效果确实好，说是质保一年，先用用看看质量好不好吧。一个人装确实有些费劲，尤其是后面把保险杠装上去的时候，一个人容易顾左不顾右（为此我还把右边保险杠上的漆给蹭了）。卸下来其实也容易，最大的困难就是底盘太矮，正常成年人钻不到车子下面去。为了解决这个办法，可以在车轮下面垫两块砖，然后把车轮开上去拉手刹停住。这样就可以钻到车底下去下螺栓和卡扣了。回头有机会再详细写一写吧，网上也有较为完整的教程。
2023-08-31
好朋友乔治
E5选车小记
我之前在2014年5月买了辆广汽菲亚特的致悦。那会正年轻，也是家里提供的预算，买车也没太在意品牌和保值啥的。在各家4s店看车，一眼就看中了这款车。当年在同价位的配置中要高一些。但是，后面的事情大家也都知道了，菲亚特退出了中国。买菲亚特和国产Jeep的都成了大冤种... 不过这9年开下来，车真的没有一点毛病，没修过车。使用92#汽油，油耗基本就是6.5。平时开车上下班代步，家里一出门就是限速80的快速路，基本上100公里以上在跑，遇到限速提前松油门，降两档滑行就行。今年初的一个雪天，出了个事故，前车打滑窜道，我追了尾，右大灯的后盖裂了，九年来第一次出险。一直没用行车记录仪，就定了个同等责任。走交强险修车，但大灯的备件找不到，按理说飞利浦的LED大灯没那么难找。最后没办法，只能把旧灯破损的后盖补了下。那会终于感到小众车停产后的维修是多么无耐的事情。而且这两年儿子也大了，周末休息的时候，我和父母、加上老婆孩子一起出行，车内的空间也确实拥挤。这些最终让我决定：换车！当时换车在油车和新能源之间做选择，我首先把需求都列了出来： 1.每天开车上下班，单程45公里。每年最多一次长途需求，回老家，670公里。 2.车要选择大厂，品牌要可靠； 3.大五座SUV，空间要大，后排地台要平； 4.预算25万以内； 5.用车成本要低。然后我又把目前的现状列了一下： 1.自己家有地下车位； 2.单位的地下车库能免费用随车充充电； 3.家用充电桩每天晚上22：00-次日8：00，谷电价是0.2862元/度； 4.油车大降价，选择性很多；油价一直涨，每月光油费的花销也不少。 5.新能源车的三电系统日益完善，本地出租车全是某迪电动车，都是16年4月前的蓝牌，每台车总里程都超过40万公里，没啥大问题； 6.本地的冬季最冷的时间也就一个多星期，最低-20℃，冬季平均气温也就是-8℃~0℃，夏季平均气温在18℃~30℃。我把上面的条件一列，好像买辆新能源车是个不错的选择。大方向定了，就开始在混动或纯电中选择，这好像也不用怎么选。我几乎无长途需求，买混动的话也是当电车开，而且还要几乎一天一充，挺麻烦。所以，纯电就成了我的正式选择。我今年3月开始从各个渠道看纯电SUV，在汽车之家上先筛选，选择范围真心不多，排前几名的无非是某迪的海洋系列和王朝系列，某安的YP，某众的ID系列。对于某些新势力品牌（现在的销量都逐渐向好，但在3月份真是惨淡）虽然配置很高，但是我没有信心，不想让我之前用车的经历再现，所以这些不在我的选项里。比较来比较去，某迪的内饰一言难尽，开起来没啥不好，最后还是决定买以乘坐空间为卖点的某安的YP。当时性价比最高的80智驾版本停产了，我一直在找那款车，当时的想法是16万落地，本地车商谈不下来，我又去找二网市场，在某站长那里下了订单，帮忙找车，谁知道广州大本营那里也没有现车了，无奈只好又准备从本地买车，但偏偏本地车商唯一的现车也卖掉了，而我要的车型又很难搞，这让我陷入了某种很微妙的状态中… 正好，那段时间我在汽车之家看到了电动邦和别克合作的一个视频，没记错的话，说的是别克E5的底盘调教和NVH，里面没有那种自媒体主播的自说自话，相反，它是弱化了主播的作用，通过别克工程师的讲解，从大家平日容易忽视的角度，对整车的性能进行了介绍。这点一下子把我吸引住了，我立刻从B站搜索了别克的官方号（现在iBuick app里就能看完整的六期），把这一系列的所有视频都看了一遍，又看了某位大咖介绍E5耐久性测试拆解的视频，我当时在心里说，应该就它了。当4月13日报价出来后，20.89万起！Ok，可以了，就是它了。
2023-08-31
硬地瓜哈哈哈
型格领先版两月总结
#最美改装车子提来满两个月了，先说优点，开起来感觉不错，提速很快，操控很好，底盘说得过去，外形漂亮，尤其屁股真的帅。低速时猛踩油门发动机噪音略大，超过80胎噪明显，也有一些风噪。油耗说实在一般，本人非暴力驾驶，用车主要用来城市代步上下班，一半快速路一半拥堵，现在表显平均油耗8.5说实话不算省油。但如果路况好或者跑高速应该还不错，有一次晚上刚加完油，里程清零跑了一段纯快速路，油耗5.5还是很给力的。刹车刚开始过于灵敏了，即使轻踩也会点头，两千公里后变得柔和不会那么生硬了。车况好时会使用自适应巡航，开始有点紧张，脚不敢离开刹车，后来摸清操作逻辑后体验还可以，很省力。并且发现电脑自己控制油门很稳，所以比自己开省油，但它加速会比较愣，开启后会用很短时间达到设定速度。刹车还可以，不过不能完全信任他，毕竟他只是纯视觉靠算法实现的，路况复杂或者光线不好时会有误判。低速时防止追尾和碰撞行人的功能还是不错的，好几次都比我介入的快，安全上多了些保证。之前一直在纠结是不是要屏蔽行人保护（弹机盖那个），后来一琢磨，新车两三年内我应该都会上全险，就算弹了也会赔付，屏蔽反而会有纠纷，暂且不装了。下面我介绍下自己动手加装的一些小东西。新车提来先买了tpe和雪妮丝的双层脚垫和后备箱垫，价格实惠美观，包裹性也好，最主要是好打理，脏了用湿抹布一擦或者用水冲一下就焕然一新。踏板贴了门槛条防止踩伤。买了一套绿色车座套（忘拍照了，买的就是图上这款），样子个人很喜欢，做工也可以，提升车内质感。安装了忠诚卫士一键升降体验不错，车速超过15自动落锁，P挡解锁。换了游艇档把，原厂的比较廉价，手感也不好，这款用着就舒服多了，换挡也很顺滑。缝制了真皮的方向盘套手感提升很多。买了卡在屏幕上的手机支架，看着是挺舒服，但有两个问题。一个是高温暴晒时手机会超温降亮度，甚至重启。二是这种重力（不知道是不是我买的不够好）支架颠簸时会有异响。后来换成卡在出风口上的，再配上电动支架完美解决上述问题。上述都是自己上网找教程自己动手弄的，虽然会浪费一些时间，但相比花大价钱请师傅各种改装，自己弄的这些小东西更有成就感，跟车子的感情也更深，毕竟他会是相当长一段时间里，陪你乘风破浪甚至救你一命的伙伴。外形我不想大动，后面还计划再装一对后备箱液压杆，有机会再装一对后雾灯。我是个老司机了雷达360对我来说用处不大，但如果以后媳妇来开，会考虑装一套360，大家有推介的品牌和商家吗？可以留言给我，感激不尽，当然了那个我自己动手恐怕装不了了
2023-08-26
泸州港虹汽车
平衡车、滑板车，千万别上路！平衡车、滑板车等为什么不能上路行驶？电动平衡车、独轮车、滑板车等玩具或器械，既不属于机动车，也不属于非机动车，不能上道路行驶。电动平衡车、滑板车本身存在很大的安全隐患。一是平衡车没有物理刹车系统，仅靠人体重心来控制刹车是非常危险的，而且平衡车一般速度很快，在道路上遇到紧急情况，不能马上刹车，对骑行者本人和其他交通参与者都存在极大的危险性；二是平衡车本身没有任何安全措施，一旦发生交通，很容易造成骑行人员受伤或者死亡。马上就要开学了，请家长一定加强对孩子的交通安全教育未满16周岁不得骑电动自行车上路《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：驾驶电动自行车必须年满16周岁。未成年人的应急处置能力较差，安全意识相对较弱，而电动自行车速度较快，危险系数较高，一旦发生意外，后果往往难以预料。使用滑行工具要注意场合电动滑板车、平衡车、滑板、旱冰鞋等“滑行工具”不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，只能在封闭且人车分流的小区道路、室内训练场馆、公园里的特定区域等地方使用。未成年人在使用滑行工具时，家长要履行好监管和看护义务，不要让孩子“放飞自我”，否则危险随时可能出现！与此同时需要注意的是，学骑自行车也一定要在封闭的小区道路和室内场馆，以免发生危险。出行遵守交通规则都说“初生牛犊不怕虎”，但该遵守的交通规则还是要遵守，千万不要轻视交通规则的重要性。通过十字路口时要走斑马线或过街天桥，不要横穿或斜穿马路；有信号灯时遵从信号灯指示通行，做到“红灯停、绿灯行”。
2023-08-24
不懂车的小白杨
发达国家有个规定说，制造及销售电动汽车的厂家要负责以后报废电池的回收与拆解，以免污染环境。否则，就会受到制裁，这也是西方发达国家不大发推广电动汽车的重要原因！
不懂车的小白杨：现在国家在大力推广电动汽车，为了顺应政府的这一政策，国内很多车企也在全力研发电动汽车并向市场投放，希望能在这一市场中占有一席之地。对于新能源电动车，本人觉得有以下优缺点。先说说优点。优点一：无噪音，驾驶感觉不错。优点二：不烧油，没有尾气排放，减少污染。优点三：不烧油，用电相对来说比较便宜。接下来说说缺点。缺点一：续航能力是个问题，绝大多数新能源电动车的续航里程在500公里左右。而且遇到夏天高温及冬天寒冷天气，亏电严重，原先的续航里程也会缩水很多。缺点二：而且，随着我国电动汽车的普及，很多地方的充电桩充电的价格比先前已经上涨了很多，有的甚至暴涨超过三倍，其省钱优势正在消失！缺点三：目前的蓄电池技术还并没有达到很好的状态，经常出现电动汽车因电池原因而起火燃烧进而出现爆炸而殃及周边的人或建筑等。缺点四：电动汽车的蓄电池使用年限一般在五年左右，年限到了换个蓄电池价格过高，有时甚至比折旧贬值后的原车还贵；而且那些报废的蓄电池回收起来相当麻烦，拆解时对环境的污染相当大，这样算起来真的是得不偿失。另外还有佷重要的一点就是，很多西方发达国家并没有大力推广使用电动汽车，他们仍然在全力发展燃油车，这种做法与我国目前的理念大不一样，原因是什么？我们需要认真思考，认真探究，西方发达国家不是更注意减少污染吗？抑或许是他们的汽车燃油比我们便宜太多而不愿换电动汽车吗？
2023-08-20
四轮机动交通工具
速腾车主·车龄1年
速腾1000km用车感受，1.5T超越
首先来说说油耗，目前表现9.2L。不知道是不是新车的原因还是总在市区跑。车内空间很宽敞。胎噪声比较大。上100迈时关着车窗在A柱那侧就能听到风声。因为是哈尔滨用车，当时买车加装了座椅加热，没有加装液晶仪表。4儿子告诉这两个只能二选一。如果其他地方两个都能加装就都加吧。毕竟液晶仪表才600，座椅加热1000。之前开的车没有座椅加热，在某多多花了50多插点烟器坐垫实属没有太大安全感。剩下和卓越驾驶辅助，自动空调，电动座椅和电动后备箱本人觉得没太大必要。DSG变速箱1-3档升档真的有异响。在夜晚比较静的时候车内音乐关掉打开车窗就能听到变速箱挂挡的异响。而且车内有滋滋的电流声，不知道其他车主有没有。就在仪表左边。有时候踩刹车也出现电流的声音。也想建议懂车帝对于1.5T的速腾做个测评或者懂车大爆炸拆解。
2023-08-19
不懂车的小白杨
新能源汽车（电动）应该大力提倡吗？
现在国家在大力推广电动汽车，为了顺应政府的这一政策，国内很多车企也在全力研发电动汽车并向市场投放，希望能在这一市场中占有一席之地。对于新能源电动车，本人觉得有以下优缺点。先说说优点。优点一：无噪音，驾驶感觉不错。优点二：不烧油，没有尾气排放，减少污染。优点三：不烧油，用电相对来说比较便宜。接下来说说缺点。缺点一：续航能力是个问题，绝大多数新能源电动车的续航里程在500公里左右。而且遇到夏天高温及冬天寒冷天气，亏电严重，原先的续航里程也会缩水很多。缺点二：而且，随着我国电动汽车的普及，很多地方的充电桩充电的价格比先前已经上涨了很多，有的甚至暴涨超过三倍，其省钱优势正在消失！缺点三：目前的蓄电池技术还并没有达到很好的状态，经常出现电动汽车因电池原因而起火燃烧进而出现爆炸而殃及周边的人或建筑等。缺点四：电动汽车的蓄电池使用年限一般在五年左右，年限到了换个蓄电池价格过高，有时甚至比折旧贬值后的原车还贵；而且那些报废的蓄电池回收起来相当麻烦，拆解时对环境的污染相当大，这样算起来真的是得不偿失。另外还有佷重要的一点就是，很多西方发达国家并没有大力推广使用电动汽车，他们仍然在全力发展燃油车，这种做法与我国目前的理念大不一样，原因是什么？我们需要认真思考，认真探究，西方发达国家不是更注意减少污染吗？抑或许是他们的汽车燃油比我们便宜太多而不愿换电动汽车吗？
2023-08-16
鲸折
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄2年
开了不到 3000 公里，咱说说感受
今天看了很多的评论咱说说这个个人感受 1 车机，我本身就是开车上下班，对我来说车辆可以听歌，导航，充电没事可以看个腾讯视频就比较不错啦，因为确实忙没什么时间休息，我看大部分车友要求升级车机开放下载软件，我也是比较支持的毕竟 8155 的芯片也不是不可以，个人认为可能厂家是因为如果拓展车机功能，如果又人下载过多软件会导致车机卡顿等原因，到时候黑这辆车的就更多了（个人拙见）每个人都有每个人的需求，今天看了车友圈看了很多的意见很难同一，比如这个下车提示音（请带好钥匙）有人不喜欢有人觉得没有不正常， 2 优惠，其实你买任何车车辆时间长了都回降价或许优惠一些，这个是大环境下厂家做的调整，一些人说什么再等等再等等你等到二狗优惠大了说不定就出三狗了还要等三狗优惠吗，我买这辆车大部分因为自身原因本人身高 190，体重 230 多斤，身子长所以对于这个车辆高度比较看重，家里不让买国产，去看了 crv，威兰达，荣放 4，顶头🌚，再说了年轻人还是喜欢内饰和配置高级一点的日系确实毛胚了一点，综合所有选择才买了这辆二代大狗 phev， 3 车辆自身问题，这辆车我买回家 1000 公里左右出现倒车后雷达后方啥也没有出现报警问题，当时给我气的真的后悔买哈佛，出现第一次气的我直接投诉要求上板车我开都不想开了（害怕出现其他问题）板车拉去等了 3 天说好了，我开回来不出 5 天又出现了，卧槽真的血压要压不住了，新车不到两千公里弄这个，我各种投诉最后 4s 店加急处理的开过去半个小时升级个系统就好了，说是雷达程序有问题检查 1.5 米变成检车后方 15.0 米了，改过来好了到现在 3000 公里没有问题，当时真的生气。但是没有办法，车已经买了，4S店吧，如果你不去投诉厂家，或者说把事儿闹大。4S店任何人都不会去管你。 4 开车感受，因为我之前开的车比较少，开过朋友的昂科拉，还有自己家里有一辆轩逸，开这辆车给我的感觉呢，就是敦实，就坐在里面开车，还是比较有安全感，这个车过颠簸路段减震方面真的比较不错，加速方面属实爆炸，我一般用的都是纯电优先。如果你油门踩的非常狠的话。车辆会发动机介入，速度真的加的很快。纯电优先，你慢慢加油门的话，它还是电，但是如果你暴力驾驶的话，发动机会介入的。再就是这辆车的智能安全性。车道偏离这个点儿吧，真的给我养了一个变道打转向灯的习惯。如果你打转向灯变道。他会稍稍有一点拽方向盘很轻微，但是如果左右两侧都有车辆的话。你要强行拐弯，他是不允许的，前主动刹车已经自动刹车两次了，在村里的老大爷真是防不胜防，我20迈低速前行，胡同里窜出一个骑电动车的。根本躲不了自动刹车。给我停死的。 1 网络，这辆车的网络，如果你的车出现了，上车之后。上车之后音乐不放歌儿，或者是会员经常掉的话，这个就是网络不好的原因。可以长按。SOS下方有两个按键，左边的一个有一个小人儿打电话那个按键你长按具体可以直接搜索教程抖音有，我操作一波之后，就再也没有出现网卡或者掉会员的情况，一上车一启动。就会有音乐。再就有几个问题问一下车友 1，因为我充电的时候最近比较热，我就开着空调在车上坐着，会听到一些奇怪的声音。我也没法形容是什么声音就是有的时候有那种。流水的声音或者是偶尔就是咚的一下。声音很轻，这个正常吗？或者是有的时候中午头公司休息，我在车上开空调睡觉。这个车辆后方会出现，就类似有人敲你后备箱的声音，很轻。这个正常吗 2，我车辆的胎压正常看图片，这个我一直比较担心。真的怕扎上钉子自己不知道。
2023-08-12
wellllllllllwy
ZEEKR X车主·车龄1年
三步搞定副驾老板键
副驾虽然电动可调，但是没有老板键，有时后面坐人想把副驾往前移一些，很难够到调节按键。偶尔在淘宝看到了可以加装副驾老板键，立刻下单试试～三下五除二就搞定了，很简单，不用破拆，不破线。遥控按键随便贴哪都行。香香香！教程看图：
2023-07-29
吉利银河段驰
吉利银河L7首次整车拆解，最强体系力孕育
吉利银河L7首次整车拆解，最强体系力孕育最安全的新能源汽车继获得行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，与中汽中心新能源汽车检验中心（天津）有限公司（简称“中汽中心”）联合共建“新能源联合创新实验室”后，7月24日，吉利汽车在中汽中心新能源汽车检验中心对吉利银河L7进行全面拆解和对用户关心的新能源问题进行了解答。吉利始终坚信，智能电动汽车必须以安全为前提，而体系化造车就是新能源安全的第一道门槛，也是新能源汽车时代整车安全的“分水岭”。在新能源领域深耕十余年的吉利汽车，已经构建了一整套严密的智能电动汽车产业链体系，总投入已近千亿元，专利技术累计达 3500 多项，为打造安全可靠的新能源汽车提供了强大的技术保障。吉利独创的电池安全技术——神盾电池安全系统，就是吉利新能源体系力的缩影。吉利汽车围绕“神盾电池安全系统”已构建起“神盾新能源安全技术中心”，基于电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室以及可提供强大算力支持的星睿智算中心，展开全方位、贯穿整个电池生命周期的安全技术研发和验证。对于供应链体系，吉利也要求供应商采用“神盾标准”，以作为保障产品一致性和高标准的“门槛”。
2023-07-29
呵呵呵63961
领克01车主·车龄4年
有01说01
前年4月底提的车，到现在两年了，因为疫情开的少刚跑了20000公里，刚做完二保，现在来说一下用车感受。一、空间表现领克01的空间确实不大，只能说是中规中矩，后备箱表现一般而且后排靠背角度也不能调整，属于紧凑级SUV正常的表现，也没有网上说的夸张的小。但是我通常只有一个人或者两个人出行，正常行驶对于空间需求不大，极少有后备箱空间装满的情况，使用起来问题不大。二、配置首先内饰精致，21款改款之后造型比较符合我的审美而且全液晶仪表和中控大屏用料的确良心。而且配置确实非常丰富，虽然是最低配，但是入门即高配，无钥匙进入、一键启动、后雷达、360全景影像、主副电调座椅、座椅加热、座椅通风（仅驾驶位比较坑）、自动大灯、自动雨刮、自动远近光、驾驶辅助功能（定速巡航高速使用过，领航辅助还没使用过），自动驻车、电动尾门、燕飞利仕音响等等。还有自动刹车我暂时没出现过误识别（建议车速快的时候可以带一下刹车就不会误触了）。三、驾驶感受没有选高配四驱是觉得适时四驱使用场景有限，我主要是高速使用，路况都很好，几乎用不到，而且两驱后排地台几乎纯平对于后排坐人更友好一点。 T4 EVO发动机输出218匹的最大马力和325牛米的最大扭矩配合爱信8AT带动1.7吨的01其实并不费力，对我来说完全够用，动力也很强，而且油耗也会稍微友好一点（特别是现在油价9元时代）。车辆实际驾驶起来还是挺轻快的，油门轻点车辆很顺畅的行驶起来，油门踏板很跟脚，没有出现轻踩不走，重踩就窜的那种感觉。爱信的8AT变速箱整体表现都很好调教的很平顺（标准模式下），但是2换3或3换4松油门过快会有偶发拖拽感，但是不是太敏感可以接受。制动踏板自由行程适中，灵敏度较高，制动力来的很快，给人的信心感很足，整段的制动力释放很线性，没有出现踏板过沉，虚位过大或者一踩一顿头的感觉，符合我的驾驶习惯（公司的日系车制动踏板前半程好像没踩刹车，让人没有信心）。地盘比较运动，悬挂比较硬，支撑性不错，过减速带及沟沟坎坎非常的干脆利落，小石子声什么的能直接传到车里，舒适性是牺牲了一点，有些网上说质感很高级，我也体会不出来，但是底盘确实很扎实的感觉。四、隔音隔音方面得益于用料扎实（可以看一下拆解视频），各种噪音控制的蛮不错的，同级别算是第一梯队。胎噪、风噪控制的都不错,不过低速就会凸显发动机噪音了，发动机声音并不难听。城市开80码以下几乎没声音，80码以上特别是120码上高速时，主驾驶A柱有漏风的感觉（副驾驶没坐过不太清楚），看网上反应说是三角区隔音棉的问题，首保的时候让售后维修了，不过因为疫情暂时还没上高速不知道效果，暂时不评价。内饰异响遇到过两次，整车良好的隔音都被内饰异响拉跨了，不过都是塑料件可能是热胀冷缩吧，响着响着就不响了。五、油耗主要高速通行为主。最省油的速度应该是70-80km/h巡航，在国道我开出来6.3L/百公里。高速速度一般在110-120km/h，油耗最低是开出来的6.7L/百公里。市区速度大概在20-40km/h，油耗应该在12-13L/百公里左右。总体来看2.0T的发动机，这个油耗不能说高，不过确实也不算省油，我高速比较多综合油耗在9.3L/百公里。六、售后及保养首保是在APP上提前预约的，4S店提前电话沟通确认时间，车俩交接后在休息区等待保养好就行，售后人员态度良好没有任何槽点。七、缺点分析 1、优点：配置丰富；动力强；隔音不错；底盘扎实；自动车内换气。 2、缺点：车机可玩性不高第三方应用太少；杯架放了东西，影响到开车；自动感应雨刮感应不灵敏，有时候小雨刮的很快，大雨反而慢；语音灵敏度有待提高；锁车没有自动关窗功能；领航辅助对于加塞车识别不行，有的时候很吓人，并且仪表提示信息过少；两驱后备箱的固定网兜没有。八、总结领克01机械调教匹配的体验已经够好了，适合对于空间及油耗并不是特别在意，对于驾驶感受和安全性上有些许追求的朋友。总的来说选择领克01是不后悔的选择，车无完车，在20万价位的SUV中绝对是值得的选择之一
2023-07-27
一个叫千爱的人
库斯途车主·车龄2年
库斯途电动座椅扶手按键控制模块安装教程
2023-07-27
立足消费者支持国产
提问谁发个视频教程演示一下，电动车门故障，怎么破车，方便逃生不？
2023-07-12
这不好弄啊
晒晒我的小摩托
#晒晒我的摩托车摩托车已经跑了5000公里了，洗白白还是很好看的，省油省心，拧上钥匙就能走，一次也没有给我丢路上，郊区上班通勤利器，动力确实不高，只能和125踏板一起玩，哈哈，自己加了尾箱，丑就丑吧，头盔需要有地方放，背包太难受了，油耗问题，上次加油做了测试，跑到了374，油表最后一格开始闪，然后找地方加油，大概400是绝对没问题的，大撑，尾架，护手射灯，啥的也加了，洗链条很方便，马上跑一年了，整体来说挺适合我的，动力80内还可以，反正我也跑不快，安全第一，只要自己觉得满意，那就能压住想换车的心，等再开一年，我估计会换个踏板骑，因为太懒了吧，ԅ(¯ㅂ¯ԅ)，对了，这个轮胎，在有水或者白线的时候，一定不要太快，轮胎很滑，后轮还没有ABS，特别是刚洒水或者刚下雨的路面，切记谨慎慢行，跑不快就慢慢跑，又不是赶时间，安全放首位，我就是当成大电动车骑的，欢迎买车和没买车的多多留言交流，多多点赞，之前帖子也把改装的和行车记录仪教程发了，共勉，记得点赞啊
2023-07-07
用户1155852886927
看来检测出来挺难，估计已经修改了软件
贝尔特博士的新指控是基于一些爱好者拆解特斯拉汽车以用于电动车改装等目的时收集到的信息，在特斯拉 Model 3 中，贝尔特博士指控其设计存在一个缺陷，可能导致车辆在极少数情况下误认为发生了随机电压波动就是油门信号。这是因为 Model 3 的逆变器使用一个单一的 1.65 伏校准信号来检测四个 ADC（模拟-数字转换器，或者说将油门位置转换为车辆可读电信号的部件）。在某些情况下，尤其是当车辆行驶缓慢时，例如转向时需要更多电力时，12 伏电池上的电流会导致系统内部产生相对巨大的电压波动，使逆变器推断出油门被踩下，从而导致突然无意识加速。贝尔特博士表示，这种情况发生的概率很低，因为电压波动（持续微秒）必须发生在车辆进行 ADC 检测（也持续微秒）的同时。然而，这种低概率正好与 2013 年至 2019 年间报告的 200 多起事故相符。他还声称由于故障的性质 —— 逆变器将电压波动误解为油门输入 —— 它不会被记录为错误。因此，尽管车主报告说他们没有踩油门，但车辆数据与他们的说法不一致，这可能解释了为什么 ODI 最初否决了申请。贝尔特博士还进一步验证了其的理论，通过故意向逆变器输入错误的校准电压。当他们输入 0.28 伏或更低的电压（而不是预期的 1.65 伏），这可能发生在 12 伏供电短暂降到 2.14 伏时，APP 传感器就会读取相当于踩到底油门的值。这会导致司机没有踩油门时汽车也会突然加速失控。该研究还提出了两种解决方案。第一种方案是增加一个第二条 12 伏供电线，带有自己的电池和直流 / 直流转换器。这条供电线只用于为 App 传感器和 ADC 提供干净的电源。第二种方案是修改校准程序软件，通过在使用之前测试校准电压。后者更容易也更便宜地在现有车辆中实施，因为只需要进行软件更新。根据请愿书，所有特斯拉车型都受到影响，尽管 Model S 和 Model X 使用了略有不同的 DSP 控制器芯片。NHTSA 调查提到，有 180 万辆车辆涉及这次新的调查。这一发现对于那些车辆突然加速失控的车主但被告知是他们自己造成的人来说是一个欣慰的消息，不过对于一些人来说可能已经太晚了。
2023-07-07
车事晓谈
这车要是国产得多少钱？
最近菲亚特用雪铁龙Ami的平台，做了台叫“Topolino”（这个名字来着意大利语米老鼠，上世纪三十年代最小的车曾经叫这个名字，车迷喜欢叫这类车“蛋蛋车”）的微型电动车。关于配置，基本上是啥也没有，但又是啥都可以有。原车配了一个袋子，你可以把东西装在袋子里放在车外的货架上空调肯定是没有了，不过你可以有一个USB风扇，对了，还有一个蓝牙音箱（如图）其他配置包括比如一个热水瓶和一个可以当浴巾的座套……为啥是浴巾？因为你可以选装一个淋浴器……太贴心了吧……[doge] 性能嘛，最高时速45KM/H，最大续航75KM，售价约7万8千块人民币（没有竞争就是好，是真敢卖啊！）据说用来替代滑板车的，有的国家14岁就能开着上路。有人说，欧洲电动车玩完了！这性能，这价格，引入国内，都不用五菱出手，老头乐厂家就能按在地上摩擦它。但是，以上重要吗？我觉得不重要，重要的是外观造型，内外颜色，那是真的赞啊。这造型国内谁仿一下子，装个国产的电机，电池，续航弄个150公里，卖个2万多，它不香吗？还有消费理念，以后车上啥都不要配，位置给你空着，提车回家然后上网50块买把风扇加蓝牙音箱，这不得开心起飞喽！你们说呢？你们爱吗？
2023-07-06
开朗网友机甲总部
提问这个前保险杠怎么拆解，想换鸣笛喇叭，原车不太好听，自己研究了一下，无从下手，有没有车友了解的，给详细说下，或者有视频教程最好了，感谢大家
2023-06-29
繁华的梦境
凯迪拉克SRX车主·车龄11年
提问凯迪拉克SRX电动座椅怎么设置？网上搜索的教程不好使。
2023-06-28
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉目标：每45秒造一辆车特斯拉早前宣布计划将下一代汽车组装成本降低50%。为实现这一目标，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅使用，并且在新电机中将不再使用稀土。同时，特斯拉还计划简化生产工艺，工厂装配线采用高度自动化的方式，通过机器人处理许多传统上由人类完成的任务。这不仅加快了生产速度，而且确保了更高的精度和一致性。特斯拉还自主生产许多零部件，而不是依赖供应商，从而更好地控制生产过程，降低延迟和质量问题的风险。特斯拉的未来目标是每45秒生产一辆汽车，并计划到2030年每年生产2000万辆电动汽车。为实现这一目标，特斯拉将重新设计生产流程，减少车身零部件数量，并采取车身重新拆解的方式，以提高装配工作的效率，实现更多人和机器人同时参与装配工作的目标。
2023-06-28
电车出海V
2003年，日本媒体发布了一份冗长的中国汽车行业分析报告，得出的结论是，“中国在汽车技术方面落后日本十年”； 2023年，还是这家媒体，日本最大的出版社--日经BP出版社，买了一辆比亚迪海豹，将其完全拆解，然后出了一本350页的说明书，其中包括拆解照片、零部件解释和维修指南，写的非常详细，序言称，“这是未来的电动汽车领导者”。现在轮到日本学中国造电动车了。再次明白了那句老话，三十年河东，三十年河西。
2023-06-26