#用车心得重启可以解决多少问题 【重启有什么用】 从用户角度 电脑有问题重启 VS 手机有问题重启 VS 电动车有问题怎么办? 【电动车的智能化会发展到什么水平?】 有人说 有一天和电脑一样就好了。 电脑不管有什么问题,什么卡顿,黑屏,哪里有bug,有一个万能大法,重启就好了。 后来手机智能化发展初期,各种信号不稳定,没信号,卡滞,反应慢等 手机的所有键盘都进屏幕了、唯有重启按键,不管哪个高端品牌手机都保留至今,包括智能化水平最高的苹果系统。 哪里看到过据统计最高水平的软件公司,百万行代码出BUG的概率都是数以千计的。所以就算手机IOS高度封闭,讲究用户体验,减少BUG的苹果,也给用户留了一个重启的机械按键。 【F7 作为高度智能化的电动车有哪些重启大法呢?】 当然正常的通勤过程,先开门下车,关门,按钥匙锁车,然后可以按钥匙解锁,开门,上车就重启了,但在车内有哪些重启大法呢,就像电脑的重启按键一样。 1、在方向盘上,同时按左右下面两个按键的内侧按键,可以重启ICM娱乐主机,大屏关掉以后,再同时按左右按键就亮了。 2、点击安全设置,页面上面的电源按键,点击就可以关闭电源。页面下面通信模块重启,点击可以刷新网络,解决信号📶不稳定,断网没信号问题等。 3,大屏的负一屏,手从屏幕外上方下拉就可以出现一个菜单,点击网络刷新就看重启网络。 底层深度融合,手机APP可以和车机互通,重启大法虽然是智能设备的万能钥匙,但希望智能手机和智能车合作后,有新的更好体验。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
柴狗夫斯基:大量承诺难兑现且被疑交付半成品,智己遭车主组团维权……
#摩托精华提车作业要说我和凯越450的缘分真是巧妙,5.17号在老婆的支持下刚买了金吉拉300,这是我的第一辆摩托车,但是5.19号早上起来刷抖音看见凯越450rr的发布会,一下被它的颜值和性能吸引了,一看价格马上在小程序下单,在晋城的经销商锁单,然后就是无尽的等车日子中,终于在9.11号车回来了,马上过去提车,提车完天都黑了,然后骑车40公里回家,不得不说,这车真的太爽了,新车磨合期不敢拉高转,但是也够用了,还没怎么拧油门就超速了。 目前骑了400多公里了,全车无异响,就是链条有点松,自己调紧了,网上说的其他问题都没有。 我之前骑过轻峰,这个车动力和电动车差不多,油门很轻,动力很足,尤其上了8000转那种拉扯感配合高亢的声浪让人特别上头。 第二辆摩托车金吉拉买上牌子都没上就订了凯越,到我提车都没给金吉拉上牌,所以说名义上凯越是我的第一辆属于我名下的摩托车,我一定会好好珍惜它,欢迎各位摩友互相交流
#晒晒我的摩托车1:爱车车型:我的车是豪爵UHR150,22款扶手版,指导价17680,目前行驶了7800公里左右,座高为760mm,身高1.7米以上会相对比较适合,最小离地间隙120mm,通过性占优势。使用149cc排量的单缸水冷发动机,最大功率10.6kw8500rpm,最大扭矩14.2Nm/6500rpm,豪爵UHR150的整备重量为140Kg。豪爵UHR150搭载的是一台水冷二气门发动机,采用脉冲点火,有自动启停功能和无钥匙启动。其中,最大功率为10.6 kw/8500rpm,峰值扭矩为14.2N.m/6500rpm,数据上表现还是可以的,当然实车骑起来也很不错。 2:摩托车骑行体验分享:后避震硬,过路面沟坎、减速带、后轮很颠簸,速度快感觉能把人颠起来,对舒适性个人认为影响严重,中高速加速能力:实测没有115也没有110(GPS速度),90以上的再加速能力偏弱,上了快速路的体验明显,市区非快速路行街动力足够。坐垫硬:30公里以内可以接受,超过30公里建议更换。大灯一般:欧司朗牌子不错,但不等同于铺路效果。仅仅是市区里夜行够用,如果城郊地区夜路多强烈建议升级。 3:摩托车购买经历:因为工作的地点离家比较远,大概有20多公里,早上的话开车特别堵,早晚高峰一动不动,骑电动车的话速度特别慢,骑时间久了屁股还会特别疼,看见别人骑的摩托嗷嗷的跑,不堵车还速度快,每次都是一脸的羡慕,当时心里就有了买一辆摩托车的想法,当然了,跟挡泥板一说,她肯定是一百个不同意,一说就是不安全,肉包铁之类的,但是在我不断的努力说服下,买了这辆豪爵UHR150。 4:摩托车装备分享:因为我的车什么也没有改装,全部都是原车素车,但是建议大家可以改装加装个护杠,可以一定程度上保护车,加一个后备箱,骑行带人更安全舒适。
#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西市西安市提了巡鹰125,舒适版,目前开了7000多公里,感受不错,上下班高峰期在路口的长龙中穿梭,别提多爽,路口等红灯也能收获零星的注目礼,一定程度满足了虚荣感; 【对比】以前骑过铃木标的海王星,UY125、裂行RX125、豪爵悦星、还有记不得牌子的杂牌踏板,下面就这几款车做下对比,个人意见,仅供参考: 【外观】:大部分的125踏板外观设计差别不大,而巡鹰能我眼前一亮,漆水、做工、外形实车比照片要好不少,若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择;裂行的外观也不错,三色版很漂亮,但是外形就是普通125的布局设计,海王星的外观一直没怎么更新,UY125两个大眼炯炯有神,但和裂行一样是常规的设计,我还是喜欢特别的设计; 【动力】:搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用,可以用”暴躁“两个字形容,但在巡鹰上稍微有点谦逊,起步比试驾的巧格稍有延迟,可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈,重了9公斤,但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤;哦、有个差别车行老板说的我没具体研究:巡鹰的发动机是全铝的,其他的雅马哈125不是;起步加速到80km/h行云流水,80km/h以上还没操作,据说能上100,不过肯定得悠;裂行的动力主观上更胜一筹,加速更加线性丝滑,发动机声音更好听,但缺少一点激情的意思;上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的,比UY和海王星好是肯定的;UY125动力相比裂行更好;抖动:怠速时抖动还行,但是安静如电动车;起步抖动稍大伴随哒哒哒的声音,不难听也说不上动听,30KM/h之后就抖动基本消失;海王星、UY和裂行的抖动更小减震:前减震稍软,单人骑行城市到位一般不会触底,后减震回弹有力,不会像裂行那么木棍,过减速带会屁股不离位脊柱会被颠疼,但也不会像海王星那么软,话说海王星是真舒服,座椅宽大,发动机有力,减震软硬适中,目前我骑过唯一过减速带不需要屁股离位也很舒服的踏板,UY125的整体感觉与海王星较为相似; 【操控】:巡鹰>=裂行>UY,巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行,加速比裂行稍弱,但是过弯的自信心要明显高于裂行,裂行买了得换轮胎和减震(非常必要),UY虽然动力强,但是减震软,车架整体感没有巡鹰和裂行那么强,走的舒适路线; 【个人意见总结】: 外观:巡鹰≈裂行>UY和海王星,外观萝卜咸菜各有所爱,裂行的翘屁股有点看不习惯动力:UY>裂行>巡鹰舒适度:UY>巡鹰>裂行操控:裂行>=巡鹰>UY做工:巡鹰>裂行>UY油耗:巡鹰>UY>裂行
豪好豪豪:高合这个品牌基本全是水军。车烂到极致。真