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小迅龙手把镜改装
- 2023-10-20
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- 2023-10-15
#晒晒我的摩托车19年年底买的19款的后abs版本，骑行27000公里，从来没有给我丢在路上过，我就觉得是好车唯一缺点就是没有后轮abs，还有就是和日系车比声音大抖动大油耗高，减震比较硬，不过还好屁股能解决的问题绝对不花钱解决，老款我改了不少东西，改了新款大灯，感应钥匙，手把加热、护杠、牛角、挡风，记录仪，胎压监测、把手总成，排气底板，其他小的东西就不说了，今年年初有幸遇到一个21款二手车价格还不错，就贴钱置换了，把原车的改装件全部移到21款车上去了，又可以开开心心玩几年，论帅气颜值，三阳的车还是比较在线的
2023-10-07#晒晒我的摩托车贝纳利小小狮，排量150cc，目前是安全行驶了14000多公里，车子坐高不高，适合矮个子人群，包括女孩子，整备质量也不重，好扶起来，可能我是第一批的原因，车子有点问题，买回来没多久，整车的主线三包更换，无缘无故熄火，店里说是ecu调教的问题，没更新过来，半年多了还没解决，有一说一，贝纳利的售后是真的拉胯，不敢恭维，或许是因为我的车型太冷门了吧，千万别换零件，很多零件库房没货，等厂家发货，至少要一个月，亲身感受，我的手把管，和主线等了一个多月才回来的，车子骑着不错，动力在市区通行不错，长途还是比125cc好点，减震确实有点偏软，已经调到最硬了，感觉还是软，震动不大，还能接受，就是声音有点大，很吵，高速行驶就吵，没办法，晚上骑车也被警察查过，说我扰民，结果一看行驶证，原厂排气没改装排气管，就让我走了。 目前行驶14000多公里了，12升的油箱，感觉也就300几十公里，油表是肯定不准的，各位别太相信油表，该加油就去加油，不然路上没油了可没人给你送油，然后就是跑了这么远，至少没丢路上过，路上也没被扎过胎，不得不佩服我的狗屎运，可能是上天眷顾我吧，就更换过一个电瓶，，电瓶在贵州旅行时废了，打不着火，不过可以把车推着。
2023-09-26- 2023-09-26
- 2023-09-24
#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西省西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感。 【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，“胖头鱼”简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉，车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择。 【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的。 【坐姿和舒适度】：有人说这个手把太低，坐垫太硬，长时间骑行不舒服，根据身高来定本人172，我也有这个感觉，但是骑行习惯了还可以，如果追求完美的话，可以改装下坐垫，用个比较软点的坐垫，网上可以买得到，手把就不建议改了，安全隐患较大，还是安全第一。 【油箱方面】：搭载5.1升的油箱，这个有箱相对于其他踏板来说还是无优势的，其他大部分都是6升左右，油的话可以采用92，专卖店都有推荐，续航的话可以达到280km左右，毕竟创核省油。如果追求更长续航的话，可以装个副油箱，这个也是店家提的，不过个人觉得没必要，毕竟是通行踏板嘛，如果要出远门可以开车。 【储物】：在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品，这样的储物空间相比于其他车型来说很不错了。 【减震】：个人觉得还是不太好，尤其是过坑的时候，很颠簸，不太舒服，还没我之前骑行的电瓶车舒服，如果有条件的话，可以改装下减震，应该会好点。 【操控】：采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，对比其他同等车型，巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线。 【其他方面】：车的改造空间还是很大的，加装后尾箱，风挡的话，这个车的颜值就很高了，而且不像其他踏板车，很有巡航的味道。 【优缺点】：优点：拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。 缺点：油箱小，重量轻，无abs，坐桶硬，减震性能不太好，动力平路不错，上坡有点力不从心。
2023-09-23#晒晒我的摩托车选择这个车的想必大多数都是冲着颜值去的，我也不例外，也是第一次见到实车就爱上了。用车1年半，2.6万公里。中小途摩旅不计其数，远途拉萨一次。加装有加大风挡，后踩升档杆，增高手把，贴纸，射灯，改了led灯源。后面谈谈用车细节吧。还是先说优点:①颜值说真的，这个车花4万块装几十万的逼没毛病吧？我的车子是19款的，白色卖的最好，但我选的是黑色，因为我实在太喜欢黑武士改装风格了。买车之前就看了贴花。脑海里就脑补了画面了。废话不多直接上图。高大威猛，仿佛一个机甲战士一样立在旁边。记得一次摩旅皖南川藏线，我和摩友的川崎Z900(当时落地十一个)一起停在路边去吃饭，来来回回很多路人过来围观，都关注我的车，他的蟒蛇大茂无人问津。我们过来了，一个路人问我:小伙子你这车要几十万吧？哈哈哈，我心里一顿炸开花，斜喵了一眼旁边Z900车主一副翻白眼的样子，内心满足，选这个车绝对ok②风阻保护有过高速经验的摩友应该都知道，高速上风阻保护特别重要，不然那个脑瓜子能被吹的像个气球一样左右摇摆。我是2021年4月和一辆贝纳利502C车主一起从杭州去的拉萨。高速大概跑了一千公里左右。他的是复古巡航车，没有风挡，路上我经常从后视镜看他因为风阻太大趴在车上，妥妥的开成了仿赛姿势，这一路给他累的。我的502换了一个大风挡，风挡高度在骑手鼻尖的位置(不会遮挡视线，不然下雨天风挡都是水珠)，根据风道原理，这个高度可以把风引到头盔顶部。所以我的上肢基本没有被风和前车路过过水路面的水滴侵蚀。没有了风，耳朵也没有了风燥，听听音乐还是挺清晰的，反之开上4小时高速，下来耳鸣，一身都是泥点就是常态了。护手也很贴心的保存手部温度。膝关节位置的车体设计正好预留了腿部的凹槽。又因为车比较重，这是一把双刃剑，虽然降低了提速，大大提高了高速稳定性。所以总体来说巡航的风阻保护配上稳定的车身，这一点我真的很满意
2023-09-22#晒晒我的摩托车摩托车的魅力就在于追求“风与自由”！跨上摩托车那一刻，体内的多巴胺让你焕发青春的气息。我的第一辆车是嘉吉125“小帅哥”，然后：钱江150太子—巧格125—本田190X—黄龙600—川崎Z250—铃木GW250F,现在选择了“胖头鱼”—雅马哈巡鹰125。当在择踏板摩托我反复研究，我比较注重颜值，但又囊中羞涩，在本田裂行、UY、巡鹰三个中兜兜转转，最后还是巡鹰最顺眼，主要是我觉得它颜值高，雅马哈的品控不错，而且省油，平踏方便放东西，车头壮硕明显区别于其它“买菜车”。 虽然网上评论褒贬不一，说它是“抖鹰”30码以下及怠速抖，但我觉得还行，说它座垫硬，但对于我长期坐班的人就不是个事，说它手把低，但我臂展长影响不大……喜欢就会包容它，都不是个事。我的“胖头鱼”是灰色车身加莹绿色的轮毂，对它的改装我比较简单：莹绿色的贴花瞬间靓骚；更换尾架放上夏德34的尾箱，刚好放下我HJC全盔；加装全包围护杠；改红色的“恶魔眼”带双闪；钥匙孔上方开孔安装的USB快充，方便充电（原来带的烟杆充电个人觉得不方便）；更换米其林City，过弯更自信。“胖头鱼”我觉得它车身轻便灵活、动力充沛，在市区、国道都轻松自如，我个人特别喜欢到乡村闲游，转山路简直不要太安逸，灵动穿梭，微风扑面！也许未来会再入手一辆跨骑，但它一定会一直陪伴我，小踏板的快乐是戒不掉了！
2023-09-21#摩托车改装笔记《ADV不改装，不如推下海》 🏍️ADV车型丰富的改装性也是我喜欢这种车型的原因，由于自己还有些小动手能力，就想通过自己的亲自操刀，让陪伴自己旅途的伙计强壮起来。 【原厂灯如蜡烛，更换LED大灯】 1.原厂大灯是卤素灯泡，在夜间行车尤其是光线不好的路段照明如蜡烛，更换了大灯LED大灯总成。 2.更换以后近光/远光都有了明显提升，还带日间行车灯和转向灯模块，颜值提升一档。 3.性价比高，颜值高。 【原厂风挡小而低，更换加高风挡】 1.原厂的风挡只有34厘米高，挡风效果差，风直吹胸口，骑行感受差，另外风吹头盔风噪也大，也不能阻挡蚊虫击打头盔面罩。 2.更换了45厘米高的风挡，更换后有效挡风，明显感觉风是从头顶吹过，胸口和面部无直接风吹感；夏秋季骑行，也能有效阻挡蚊虫，骑行感受更舒适。另外新的风挡颜值也高，满意。 3.性价比高，颜值高。 【改装手把增高块】 1.原车的手把有些低，我的身高175厘米，驾驶时手臂不能完全舒展，长途骑行累胳膊；此外手把低站立骑行时，无法站直，骑行姿势不行。 2.改装了手把增高模块，手把后移3厘米，骑行时手臂更舒展，站立骑行能站直身体，大大改善了骑行舒适度。 3.做工精细，性价比超高。 【增加了未来之眼品牌的射灯。】 1.原车卤素灯的不亮，更换了大灯LED总成以后感觉还有点欠缺，偶尔跑夜路感觉光线好心里踏实。 2.改装了未来之眼入门级射灯F150后，感觉亮度、铺路效果、黄光（雨雾天穿透力强）、远近光同时开启补光模式、射程等方面加强了许多，妈妈再也不用担心我走夜路了。 【改装蜗牛喇叭】 1.原厂的喇叭声音小，有时候提醒车辆，可能人家关着窗户都听不到。 2.改装一对蜗牛喇叭后音量明显提升，路上提醒威慑作用显著。 【加装护杠】 1.ADV车型交且重，加装护杠一方面防止刮擦，另外一方面在倒车时如果有护杠支撑可以很好的保护腿部和脚部，还是很有加装必要的。 【小结】改装/加装的意义不是为了花里胡哨，是为了提升我们的行车安全和舒适性，建议大家不要改排气和改变发动机参数，保护我们现有的骑行环境。骑帅不骑快，慢慢骑骑到老。祝各位摩友旅途愉快，平安到家。
2023-09-20#摩托车精华用车感受个人情况：本人娇小女骑一枚，喜欢摩托车的帅气，又贪恋颜值，选车便在仿赛与复古之间纠结，后来经过一些试驾，发现了车型与想象的差距，最终选择了QJ的闪150，主要是极具辨识度的橘红骚气配色让颜值飙升，另外较低的座椅和非常友好的骑姿无论是对腿长还是老腰都是太nice啦：） 虽然不是大部分男士那样琢磨机车的数据，但也po出来让大家看看，我觉得还算是比较中规中矩良心了 动力方面：搭载了一台精准150cc单缸四冲程水冷发动机，最大马力17匹，最大功率12.5kw，最大扭矩13.5N.m 传动方面：搭载了一套国际6挡的变速箱，这个配置同级别算是很高了，150很多采用5档变速箱 外观配置：QJ闪系列家族化的设计风格，一体式手把，仪表和闪300的几乎一样也是LCD的显示屏，LED的大灯，近光是个笑脸的图案非常可爱 油箱容量：14.7L的大容量油箱，理论续航达到了350公里左右 整车尺寸：2120*800*1070，闪300还要长那么10mm，座椅高度715mm，据专业的测试，150cm的身高也能轻松驾驭这台车 车体重量：整备只有137KG，也算是150cc级别里最具轻量化的代表车型了 悬挂系统：前悬为正置减震，后悬为双气囊减震，一边一个小气瓶，减震效果非常优秀 前后轮组：前90/90-17，后140/90-15，这样的前大后小组合，让骑行时通过性会更好 购车至今： 6.10日购车骑行大概4个月左右，日常代步上下班偶尔出去巡玩，后座带过闺蜜，非常轻松 说一下几个月来的具体感受： 驾驭舒适度：坐姿相对很舒服，买之前还担心骑行时腰不舒服，然而是我多虑了，巡航车的坐姿优势确实比仿赛友好太多，哪怕骑车时间较长，也不会感觉腰酸，胳膊和腿的支撑也非常舒服！安全感也很强！ 车体比较轻盈，买之前自己还设想要是车倒了扶不起来怎么办，看来都是多虑啦，转完半径小，车体轻，真是女骑手的福音，哈哈哈！ 说一下小橘优点： 颜值A：造型与配色同级别里非常亮眼，声音也很好听，这价位真的很不错了 坐姿/坐高A+：坐在车上轻松驾驭，不需要担心推不动车子，坐上去就可以轻松倒车 小个子女生腿短的福音！ 外观漆水A：有两款颜色，我选了比较骚气的橘红色，亮面漆，就很大气呀，是我喜欢的，比豪爵的漆水好看的呢，豪爵150的漆水太亮反而炸眼， 后来看见摩友黑色贴的粉色的膜也是妥妥的好看的很呢， 续航能力A+：小排量大油箱，这个车如果只是上班用的话，估计两个月才会去一次加油站了，而且油箱造型也很不错，赞！ 骑行感受A：毕竟是小排量，还好小女子不是激烈驾驶的主，对操控也是刚刚入门，因为骑过更高级的车，只能给A-了，但是考虑到价格，又觉得还是给A吧：） 档位比较清晰顺滑，没有什么顿挫感，提速也是相当不错的，轮胎和重心让车很稳，很有安全感 车型优势：巡航车型的多用途性，还有搭配及小改装的可塑性极高，骑乘姿势的优势更是其他车型难以比拟，加上复古范儿的车型能搭配更多的服装，这也是其他车型不能比拟的优势 说这么多优点，再说点儿不足： 1、闪150没有搭配滑动离合，而是湿式多片离合，比较遗憾 2、声音和大哥闪300还是有差距的，不要过于期待哦 3、没有什么储物能力哦，需要自行购买边包~不过找到合适的边包还是要下点儿功夫的 如果你是个初级骑手，恰好是个女孩子，既看中颜值，又担心安全，也没有磨膝飙车的打算，就想美美哒的，又帅又飒的骑行，可爱风和御姐范儿都想完美搭配的机车，那就选这台闪150吧，你会因此爱上骑行，通勤的道路从此就有了好心情。高兴了，可以吹着口哨，迎着朝阳而出，身披落霞而，这一路，你都会是发光的，会招来艳羡的注目礼的：）
2023-09-20#晒晒我的摩托车小车真是越骑越好骑，油耗也不高，百公里三个油左右，就是减震器有点垃圾，换了个后减震器，QQ 弹弹的好舒服，改装风挡，改装前货架，加装小熊，贴了好多花里胡哨的贴纸，改的好好看！原本改装了手把镜，觉得视野太小了还是得换回原装的，再把后货架拆掉了换成 带靠背的，榜上一个小皮包这高级感完爆，我真是太爱了！哈哈哈哈哈我要小熊，我要小熊，我要小熊，我要小熊，我要小熊，我要小熊，我要小熊，我要小熊，我票小熊！
2023-09-20#晒晒我的摩托车提车至今里程逐渐增加中，做了第二次保养，换了机油机滤，谈谈个人的用车感受。 优点：1、保养后骑起来更好骑了，各个档位比较之前丝滑了不少，换挡没有开始的顿挫感，开始的打铁声也少了很多。特别是四五档换起来很好。三千到四千转换档最平滑2、坐姿很好，长时间骑行腰也不会很累。3、车身很重，重心低，骑起来很稳，矮个子也能上手。4、体感很好，特别是70-80码巡航时震动很细腻。5、底盘比较高，通过性很好。6、油耗方面表现不错，表现油耗2.8。现在骑行表显2.7了。 缺点：1、到达一定转速后，后视镜会振得模糊，只能看见后面是否有车，是看不清样子的。2、手把虑震差一点，商家说长行程的斜减震会有这样一个问题，导致过非铺装路面就会有点麻手。3、龙头很灵活，低速时有点难控制。4、动力比较肉，日常骑行都是被蹦的（个人无所谓，慢慢骑的师傅）。5、转弯半径比较大，跑山或者掉头难以操作。6、轮胎在湿的路面有点滑。7、前挡泥的效果不好。8、这条是关于手短的摩友可以借鉴一下，平时骑行起来手比较累的又没有改装增高后移的，可以对着手把刻度线向下调两格，会有明显的改善效果。 以上就是目前遇到的问题，个人观点，不要喷哟。车是好车，骑起来很不错，目前还没出现问题。管住右手，慢慢骑，骑帅不骑快。
2023-09-19#晒晒我的摩托车宗申赛科龙RA2，我今年2月购入，人生第一台摩托车，落地花了1.63W。 购入半年多的时间里，经常骑车出去逛，现在谈一谈我的一些用车感受和车上的小改装。 1.在厂商价格战前，RA2的性价比确实不错，一万多能够买到一台外观不错的250cc美式复古巡航。 2.油耗还算可以，目前综合油耗2.8L百公里，城区骑行会烧更多油，走国道跑到时速七十公里左右就省油了。 3.座高715mm和150kg的整备质量对小个子很友好，操作会更灵活，配备ABS安全，而且空挡也不算难找。 4.说说缺点，链条异响，这个毛病很多车都有，不是大问题，但是会让人心烦。 5.高转震动很大，特别是时速接近90km时会有些难受，骑久了手麻，小排量单缸机也没什么好说的。 6.卤素大灯太危险，骑过一次夜路之后直接换了LED大灯，不然真的跟蜡烛一样。 再谈谈我的改装，如图所示 1.改了手把套和手把镜，更软更细的手把套对我这种手小的人会更舒适，椭圆手把镜视野也会更好。 2.改了LED双透镜灯泡，夜路骑行效果更好一些，然后装了个金属灯罩，纯属好看，没实际作用。 3.改了单座，RA2原厂件，完美适配，二手价格普遍90左右，颜值真的高。 4.改了哈雷883的小货架，颜值和实用性兼具。货架不贵，但是改装相对麻烦，需要用钢板转接才够牢固。 5.护杠必须装，保护自己和车的，不然倒一次车可能直接压伤你的脚。 6.小配件，油箱贴纸，轮胎油漆笔涂画，手机支架和防水小钟表。 总的来说这台车我还是挺满意，宗申毕竟老厂，小问题存在，但是大问题没有，半路甩我在路上的情况也没发生过。我跟这台车跑过很多的路况，基本都没问题，就是雨天泥地有过打滑，但是没摔。推荐新手可以选择二手车来改装，这样更划算。
2023-09-19#晒晒我的摩托车我的RE3是今年买的二手车，一直很喜欢复古车，从巡航骑到了现在的re3这车目前感觉动力还比较 够，因为是尊贵的复古车主。没有那么激进的驾驶需求，怕咖啡洒出来，平时也是骑帅不骑快。 我这辆是21年401排量的，改装方面没有什么大改，属于网上那辆帅就抄作业的主，网红同款，甚至一度被人以为就是那台车，属于1:1复刻了，这台纯银色想必大家也很熟悉，甚至车友群不下56台同色同贴纸的车。整车我也只是改了色，油箱是换了一个银色油箱，测板和水箱保护罩都是自己动手贴的银色，大灯装了一个保护罩，和一个人人必改的手把镜。 改色膜能让整个车颜色能统一一些，有一说一这车的确帅，英国复古风十足，尤其是停 在咖啡店门口的时候& ，后续改装的方 向就是驼峰坐垫和油箱货架了，咖啡佬不需要后座，驼峰坐垫也能把这台车的气质更上一个台阶，油箱货架是看车友群里大家都有装本人是只有一个侧包在车的左侧，装载能力很差，想再添置一个货架增加一点点装载能力，虽然不多，主要也是为更帅。 这车改装风格比较丰富，咖啡攀爬能切换自如，我想等骑腻了可能会改攀爬风，加上油箱马甲，机能包就又是另一种味道的车，甚至还可以换上越野菠萝胎去浅浅的玩一下泥巴，咖啡佬和泥巴佬同时兼顾了。 总结赛科龙RE3的确在复古这面的味道十足，抛开一些小毛病，我本人挺推荐喜欢复古的车友来试试这台车的
2023-09-19#晒晒我的摩托车这是我第一辆摩托车，体验感非常不错，非常适合新手的一台车，可以尽管放心骑，没出过任何小毛病，250的动力也比较适合新手。 油耗大概在3个吧，我也没仔细算，一箱油80元，能跑400公里左右。 皮带版的骑行起来更加舒适一点，动静更小。 这台车我加装了灯罩，改了led灯，手把镜，排气防烫罩，单座，双座，单双座都有改装。另外就是全车改色，整车全部亮黑，包括排气，改了标和贴纸，以及牛角。 我对这台车的评价就是比上不足比下有余，中规中矩，值得推荐的是这车品控很好，一般没什么大问题和不值一提的小问题，比较突出的问题就是我感觉震动有点大，对手把震动的抑制做的不够好。
2023-09-19#晒晒我的摩托车2020年接触了摩托车，火速考驾照拿本买车，买下了心心念念的铃木gsx250，开始了拥有摩托车的生活，上班不在堵车，周末和好兄弟一起跑山，一起摩旅。感受风和自由！使用感受：关于车子本身来说，帅气的外观，漆水真的很好，皮实耐造，不管去哪，只需要加满油，哪都敢去，从来不用担心把我扔路上，这一点是最值得肯定的。也是无需质疑的。后期会随着自身的熟练度的提升，你会感觉动力肉，但是反着想也是在保护你，毕竟控制好右手经常挂嘴边的人不一定真能做到。只要你肯拧油门，动力还可以。新手最值得入的车了，目前感觉！综合评分很高。关于改装：1.首选透镜大灯，是最值得改的地方，原厂卤素灯真的弱。2.电加热手把，天冷的时候真的好用，手暖呼呼地，美极了。3.其他小改件什么手机支架，相机支架都看个人需求吧！最后，三年的梦想今年终于实现了，天时地利人和，凑齐了，也成就了今天的重庆摩博会之旅，于2023年9月13日晚上9点出发，14日下午五点多渝北下高速，到达重庆。一路下来，没有睡觉，累了吃点东西，坐一会，然后继续出发，当然不建议大家这么干，确实在疲劳驾驶，但是确实是睡不着，不知道为什么，有跟我一样的小伙伴吗？15日参展逛了一天，见到了全国各地的朋友，真的是不虚此行！吃美食，逛展。累并快乐着。我是一个不太爱拍照的人，但我是真的喜欢摩托车，所以下面的图片凑合看吧！最后祝愿天下骑士，慢慢骑，骑到老！明年摩博会我们在相逢！
2023-09-19#晒晒我的摩托车我骑的这辆车是qjmoto的赛250，2021款单摇臂黑色，2022年才买车的时候觉得确实好骑，车架强度高，动力也算一流！发动机震动控制得很优秀，唯独就是单摇臂骑起来感觉重心稍微有点靠左，弯道里面后摇臂连接刚性不足，有点左右摆动，但是这款车换挡的感觉比较清晰，只是换挡行程稍长，挑档的时候不太好勾，原厂轮胎是正新s1，抓地力不太行，因为不属于运动属性的轮胎，所以耐磨性比较好；这款车的刹车调教确实挺垃圾的，特别是后刹！轻轻踩一点就弹ABS了，根本不能发挥出应有的制动力（才出的赛150都是前对向四活塞卡钳，而赛250只是单向双活塞！）；前减震用起来真的很软，弯道里面没什么信心，过个减速带我都总感觉减震要打底了；外观方面见仁见智吧，毕竟萝卜青菜各有所爱！反正我算是比较喜欢这款车换挡的外观的，但是对于身高180以上的人来说，这款车确实很小，赛250在同级别仿赛面前真的算得上是最小巧的一款了，可惜市面上的改装件较少，升高脚踏，降低手把，增高坐垫这些都很难找。 但是在2000公里的时候我的这台车发动机开始渗机油，在5000公里的时候档杆位置开始渗机油而且冷车打火会有怠速不稳，特别是冬天！冷车打火过后怠速就好像这车有自动热车一样！而且会在热车期间莫名其妙的熄火，去找过售后了，做了最简单的ecu复位之后还是没能解决，我自己换了空滤也解决不了，售后说问了qjmoto旗舰店过后只是回复了我一句：这属于正常现象，让我骑之前热车多热一阵。每次想到这个售后问题就感觉被欺骗了，从质保变成保佑；现在这台车已经16000多公里了带我去过了很多好玩的地方，虽然有点小毛病，但是也没把我丢在路上过，只不过我这辈子都不可能再买qjmoto的车了
2023-09-19#晒晒我的摩托车今年才买车 300排量街车选了半天 选了03 座位低 体积也比同级别的大，春风看起有点短怂了一点，ktm390又贵了点 z400也差点。 现在03天天开起上班。感受首先比较满意这车的动力 ，不论在平路还是在山路爬坡，如果要发挥这车的性能 转速就应该保持在七千转以上。这车缺点也有：做工很垃圾 车把线乱得一批 1档怠速抖，300cc中这车油耗可不低，其他问题不大。 改装的话车头风挡必须加好看很多 ，其他部件就随意了 贴了个仪表盘膜改了个手把后视镜 转速高了抖得一批 ，后轮最好在加一个挡泥板。 车子买的时候优惠一般，还好本地降价幅度小 背刺比较小 落地4万出头 只不过这车路上是真的少，开了2个月路上就遇到一次同款 稀有物种
2023-09-19#晒晒我的摩托车晒晒我的摩托车 说一下驾驶感受。优点居 多，但也有小小的缺点。 我算是个新手，之前开的是钱江的追350，也 是圆灯街车，同样也算是新手入门车型。换 了AC525以后，感受最明显的就是低扭的动力更澎湃了，一开始不太适应的时候，油门如果控制不好的话会比较冲，同时如果油门放的过快，虽然有滑动离合的介入，但依旧会感受非常强烈的刹车感，一二档最明显。整车除了外观之外，发动机也是我最满意的地方，低扭很强大，高转到七千以上，动力输出也非常猛，基本路上跟车跑不会掉队。最后整车改装方面，坐垫是一定要改一下，不然太滑。加了防摔杠，加装了一个边包，储物空间也有了。尝试改过分离手把，开了两天就换回来了，实在是太难受了。反光镜我最后选择了手把可折叠的圆镜，复古味拉满。动力很强，操控挺不错的，油耗也不高，改装件也挺多的，首发入手骑了两个月，没什么问题，网上的打火问题我目前未遇到过，都是一把着，现在降价了，入手更划得来，车辆操控很舒适，对待身高不高的骑友非常友好，动力方面真的是很强劲，车的重量很轻。最重要的是门店老板后续的服务也十分满意，整体和门店老板的购车感受十分愉快，针对后续领券退部分差价的服务一直尽心尽力，对待老用户的态度值得肯定，车是非常好骑，降价以后更值得购买了，非常值得推荐。 📸爱车美图
2023-09-19#晒晒我的摩托车感觉我的标题有点低调了，毕竟川崎NINJA400这款车型曾经需要加价才能立即提车，所谓一车难求。 这次摩博会我就是骑着我的这部小摩托跨越了上海市、浙江省、安徽省、湖北省千里迢迢开到了重庆市。对于单程1900公里的路程这部防赛没有掉队，我跟紧了领队宝马1000XR。 我的小爱车整车加装了副厂的白色壳，使车身看起来更加饱满。行驶证也更新为了白色。然后刷过ECU改过牙盘，升高了脚踏，改了短尾，排气改了吉村的。基本就这些改装。 在动力方面这部车经过改装后比一般的忍4爆发力更强，提速快了很多。在封闭安全环境中，本人拉过极速194公里/小时。因为车子本身的局限性，在高转高速时手把会震，所以不大适合长时间的匀速、容易手麻。 总体来说，我很喜欢这部小可爱，对于身高只有158的我，这部车我能够驾驭，骑行了1万3千公里还没有倒过车，这也要感谢每次一起出门的男骑士们的绅士品格，遇到不友好的路面和停车环境，他们总是会主动给我推车就位。 骑着我心爱的小摩托摩旅去过很多次了，对于住在上海的我来说，常去的是浙江安吉，安徽小川藏月亮湾天路等有山有水的地方，小心翼翼地学会了跑山，锻炼了骑行的基本技术。这次摩博会这么远的路程也是对自己的一次挑战。今天已经顺利归来，来回一共开了3800公里。也希望天下亲爱的摩友们一起快快乐乐地并安全地骑行到老。谢谢你们的关注和点赞
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#晒晒我的摩托车豪爵tr300，购于2023年4月，之前考虑灰石300，但是俩车放一起，很明显的质感不是一个层次，目前改装了折叠靠背，手把增高后移（建议改靠背的必改这个），思骑车机，还有杂七杂八小东西，前阵子加了个afr的尾箱，最终还是向实用妥协 了，看了看车头，车灯的改装件，舍不得拆除风挡，还在纠结改个什么灯，加风挡才会好看 目前行驶了7000+公里，有几点关于车和改装件的不满意 1.链条响，小飞轮响，可以换皮带，大概2000，本着不浪费的原则，准备这根链条报废再换 2.前轮轴承1-2万公里会坏，这个只能提前换，建议厂家换个大点的轴承，这玩意太不抗用 3.折叠靠背确实很舒服，但是加尾箱不如一体的货架稳，另外锁死很不好用，靠背会晃 4.思骑车机用起来问题不大，就是胎压监测我的总出问题，检测不到，这里提醒想买二手车的，由于思骑车机无法设置初始里程，所以如果你买的二手tr300带思骑车机的，那100%是调表车
2023-09-19#摩托车精华用车感受本人今年二月在无锡哈雷店，入手了他们的新车型——nightster夜行者975，坐高705，离地间距120，本人身高178，腿都可以避开排气管前段的口子，发动机975CC排量，最大功率65kw，不同于传统的哈雷V缸风冷，这是个V缸水冷发动机，所以声音是没有马蹄声的，这个会有些失望。国际六档，皮带传动，档位在踩的时候，有那么一丢丢难挂档，需要多花点力气，也有些磕脚，所以我骑得时候都是穿的我解放军的制式军靴，鞋头比较硬比较耐造。前轮后轮相比之下都比较小，前轮100，后轮150，真的感觉细细的筷子腿一样，但毕竟是区别于传统的老哈雷的粗狂风格，也能接受。油箱是在座位底下，整车重心下移，车子骑起来确实操控性很灵活，这是比较突破传统的，就是油箱容量太小了，11.7升，最远能骑180km左右，也是没走多少路就要各种找加油站了。车把的把手对于我来说有点点低，第一次出游的时候开了靠近150km，老腰都骑废了，后来加了两个增高码，算是相对比较合适的高度，外观的漆水来说，确实不错，不过有些螺丝眼还是容易生锈，不是每个螺丝眼都做到了防锈，一些改装件比如防摔杠，必须拆掉原厂的挡板，还得装一个副厂的盖板做保护，不然电线都是裸露在外面的，不晓得哈雷你给原厂防摔杠也是这么搞么，这么设计的么。储物能力0，座椅下面能塞个车本，猪嘴罩可以塞块毛巾，其他得后装边箱才能有储物空间。 这款车在起步的时候似乎有个自我保护机制，起步熄火的话，不可以立马打着火，需要断电个三四分钟，才能重新打着火，并且离合间隙较大，需要配合一点油门，不然很容易熄火，建议热一热车在出发，不然你就得冷车一会儿再能打着火，起步熄火之后发动机故障灯还会亮起来。夏天的时候，真的发动机很烫，烫了左脚烫右脚。手把上的按钮位置，喇叭位置是真的反人类，大拇指都不能立马够到，还要扭一扭才碰到，以至于我按喇叭都需要低头看看，不然我大拇指都对不准。 其他总体来讲还是可以的，毕竟是哈雷做出的一个不小的突破，虽然不是非常完美，但还能接受，就是整个摩托车业内卷的时候，哈雷这波受影响也有点，原本保值的车子没想到也会降这么快，反正不卖就不亏吧，好好骑也是蛮好的，毕竟也是一辆哈雷。
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