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马来西亚停车固本使用方法
- 2023-10-22
- 2023-10-13
- 2023-10-25
- 2023-10-25
- 2023-10-24
- 2023-10-24
- 2023-10-23
#提车日记上下班路上灰尘太大，该给它洗个澡了，上一次是去楼下加油站的自动洗车机洗的，自从取它进门之后还没有好好给它洗个澡，今天就去某商场底下的停车场给它洗个自助澡。 第一次使用自助洗车没经验，花了12.26块，下回应该能控制在10块以内。
2023-10-22- 2023-10-22
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- 2023-09-21
#用车心得车型版本：2022款尊贵型，相对卓越版，该版本自带了自动驻车功能 购车时长：2021年9月购入，2022款上市之后提车的第一批车主 行驶里程：目前已经将近21000w公里，基本上60%市区+40%高速 自动驻车功能使用场景：市区红绿灯、拥堵路段、临时停车、坡道、、、、各种用车场景都通用 自动驻车功能使用频率： 这个功能真的很实用，每次开车必须用上 使用报告： 每次红绿灯时，只需踩下刹车即可激活自动驻车功能，都不需像传统的“挂空挡→踩刹车→拉手刹”一样那么繁琐，一步就解决了上面几个动作，非常的方便，我每次上车都会开启这个功能。而且这个自动驻车针对坡道停车、起步真的很方便，像我在地下车库出来时，都要爬一段坡道，闸机口设置在坡顶，这样如果拥堵的时候，在坡道上时踩下刹车激活后就可以挺稳，再次启动只需点下油门即可释放，防止后遛，非常的实用。 之所以喜欢这个功能，原因就是因为身处市区，堵车、红绿灯遍地，如果按照传统的停车方法，那每次都显得很手忙脚乱，像我居住的这个地方，有些红绿灯设置距离不到20米，刚起步没多久就停车了，所以自动驻车功能，简化了流程，提高效率，值得推广。 最后要提一点的就是，其实这个自动驻车功能还是有一点不是很方便，就是每次都需要手动打开，不能默认打开，真希望后续厂家们能够想到更优的解决方法，让功能更智能。
2023-09-21- 2023-09-17
- 2023-09-14
- 2023-09-11
- 2023-09-11
- 2023-09-07
- 2023-09-07
#用车心得对于空调的使用，很多车友只掌握一般开启和调节方法，其实有很多窍门有待掌握，原来沃尔沃的空调还可以这样用，尤其是在高速路上行驶下，省心且不分心，不但有利于保证行车安全，行车舒适度也得到了提高。以下仅限于个人经验介绍，也请各位车友批评指正，多多赐教！ 首先，一般语音控制空调是可以喊：“你好，小沃，打开空调”。此时空调会按照上次关闭空调时所处的模式打开空调。若行车时空调已打开，可以喊：“你好小沃，空调降低3度，风速调整为3档，脚部送风” 其次，如果想打开空调时降低温度，还有两种喊法—— 第一种喊法是：“你好，小沃，我有点热”，此时空调会按照上次关闭空调时设定的温度调低1度，风速第三档，打开空调，比如上次停车时空调设定在23度，现在这么喊，空调按照22度打开，风速为第三档。反之喊冷亦然。 第二种喊法是：“你好，小沃，我好热”，此时空调会按照上次关闭空调时设定的温度调低2度，风速第三档，打开空调。 最后，在中控屏幕空调设置界面，按住AUTO键三秒以上再松开，此时空调变为智能调节模式，一般是风速3档，温度22度，内外循环自动调节，直到车内温度变为舒适，然后风速等功能会自动变低，这种变换模式有利于省油环保，车主也不容易分心，保证了行车安全！
2023-09-07- 2023-09-06
- 2023-09-01
- 2023-08-30
- 2023-08-24
- 2023-08-22
#深蓝S7提车作业【选车经历】本人刚上班，公司离家8公里左右，想要一辆车代步用于上班通勤、周末也能跟朋友一起自驾兜风，同时家里人也有一定的资金支持，所以6月底开始物色二十万以内的SUV。作为一名环保意识较强，喜欢机甲、新潮的年轻人，当时就决心想要买辆新能源车，特别关注新能源车的外型、车机与续航等表现。先后了解日系几家大厂的混动，觉得外观内饰普遍老气，性价不高；随后关注国产一些新能源车，包括销量王者BYD的王朝系列，还有电车新势力蔚小理等，后者由于价格普遍超预算而排除，最终目光聚焦于所谓二十万以内新能源车的“四大天王”：哈弗枭龙max，宋plus，零跑c11，深蓝S7等。深蓝S7是最后关注到的，当知道这部车的时候，别的都不想看了，太帅了，简直长在我审美上。后来直接去试驾了s7，感觉不错，次日就下定了。 【提车过程】7月9号锁的单，月底提车。选配了20寸轮毂和智能钥匙，青外橙内没有现车，等的时间稍长吧，下单到提车近20天，等的过程还是比较煎熬的，希望深蓝的生产力可以提高些。在给首付、贷款开发票、买保险、预约上牌时销售很及时地跟我跟进沟通，解疑答惑，就是态度上还有提升的空间。提车的过程都比较顺利，由于汽车城里就有车管所的业务大厅，深蓝销售也找了专人帮忙办理手续和把车子开去车检，全程我基本只需等待。把车开回去前销售也比较详细地介绍车子的使用方法和功能介绍。 【用车体验】 1.静谧性：车子前车窗使用了双层夹胶玻璃，主动降噪让发动机的启动实现无感，隔音和静谧性确实有点东西，但回去路上走高速，风噪路噪该有的还是会有，但相比家里两辆油车确实是好一点，用14个音箱放着音乐的话可以无视。 2.舒适性：座椅软软的挺舒服，个人认为比真皮座椅要软，电动座椅调节也十分方便。座椅通风实际感受其实也比较明显，有吸风的凉感。加上方向盘四向可调，因此总能找到属于自己的最佳驾驶姿势。空调风力不错，制冷稍稍欠缺，最近一次OTA之后制冷还没了，温度调到最低后才恢复正常使用。 3.驾驶感受：开了大半个月，总里程257，只在提车回来时走了四十多公里的高速，平时上下班都在市区开开。电门和制动响应都很快，跟油车体验差不多，但加速感比油车更有信心，没有换挡的卡顿，美中不足的是加速过于线性，属于偏舒适的调校，没有很强的推背感，不过在市区红绿灯起步也够用，零半百加速也就三秒多吧。关于底盘悬挂方面，比较难评，试驾时在汽车城里中低速过减速带很干脆，框框两声就过了，滤震处理的很高级；但在高速上遇到有段不太平整的路，过了之后竟然还晃了好几下，给人的感觉偏软。过弯的重心偏移很小，可能跟低趴的造型和重力的均匀分布有关，给人的感觉很稳重。变道时会检测侧后方来车并有警示音，抬头显示和后视镜有相应的警示灯闪烁，体会到智能带来的安全。HUD显示的信息也算多，可以显示时速和限速，导航信息和拐弯剪头提示等，可以不用再低头看仪表盘；清晰度还行，但显示在前面车辆的刹车灯上的时候就要调整下角度了。 4.智能化：车机响应挺快，就是快速滑动时会感觉有些掉帧，影响观感不影响使用。语音助手也能实现可见即可说，不过有时候会识别到播放中的音乐。手机app的UI设计值得点个赞，汽车控制模块分类清楚，但手机和车机上的车模（默认白色19寸轮毂样式）跟实际车子无法同步，看着有点难受。手机远程控制主要还是看网络质量，信号好的时候响应挺快，但在地下停车场的话靠近了也控制不了。 5.能耗（以下数据均为表显WLTC）：只开过40公里高速，平时在市区开开，近一个月以来只用了8公里的油（4s店帮忙加的油还剩84公里），充了三次电，几乎就是一周充一次（上下班通勤来回16公里），完全可以当电车开，纯电续航基本上就跟WLTC一样160公里。 【缺点和改进建议】 1.车机：第三方应用较少，虽然是些很少用到的东西，但多些外置应用会多一些生活场景应用，优化汽车的使用感受。自带的高德导航没有红绿灯读秒的功能，不能跟手机导航功能同步。建议在左侧快捷栏那添加驾驶模式（市区/山地/高速）的快捷选择，就不用每次到设置栏里找。在转弯时车机会自动显示全景影像，期间不听语音指令，建议全景影像可以选择性关闭，转弯时也能正常使用语音指令。 2.AR-HUD：限速标志会自动取最低速，例如在高速上开着经过匝道，导航明明没导去匝道，抬头显示会自动显示匝道的限速并且时速变红色提示你超速。这个真的没必要，建议能联动导航信息，优化限速标志显示，要更智能些。 暂时想到这么多，后期试试跑长途能有什么表现，欢迎车友们补充。
2023-08-21#揭秘凯迪拉克XT6真实油耗🙋🏻♂️情况介绍 提车1个月，平时在市区每天6公里往返，经常遇见小堵车，红绿灯也比较多，油耗始终在15以上，减速后立即加速，会有一些延迟。因为每天都是上下班代步，周末也基本不出门，因此一个月只开了270公里，正好最近单位放了几天假，因此准备开高速400公里回趟老家，顺便试试xt6的高速性能。 车辆基本情况： Xt6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月。到手一个月，行驶270公里。39万落地。 🗒 真实感受 一、高速行驶感受： 1、 车道偏离辅助功能 上高速后，一直按照巡航定速110开的，因为是四驱豪华，没有自适应巡航，因此始终得注意前车距离，期间头一次使用到车道偏离辅助功能，在速度上来后，如果车偏向车道线，车机会控制方向盘进行小范围调整，手轻握方向盘会有明显被控制的感觉，好像辅助驾驶一样，很有科技感。但是经常会出现画龙的情况，毕竟不是更高端的车道保持功能，因此简单辅助也算可以了。 2、 油耗 车里就驾驶员一个人，什么都没拉，后备箱空的情况下，高速110公里每小时的油耗一般在7.5-8之间，对于大车来说也算比较满意了。 3、 噪音 巡航期间整个车辆还是非常稳定的，风噪胎噪等噪音很小，也是因为高速路面很平整，车也很少，并道也很流畅。 4、 舒适性 开xt6还是比较舒适的，坐在车里特别宽敞，座椅角度调节也比较全面，腰部调节如果可以再突出一些就更好了，4个小时车程坐在车里不会觉得很累，而且座椅通风用起来比单独吹空调要舒服得多。 二、国道行驶感受 1、油耗 国道因为速度不能太快，而且经常遇到车辆复杂的时候急加速急减速，因此油耗会有所升高。往往在10个油左右。 2、噪音 因为全车静音做的比较好，因此国道噪音也很少。搭配车内音响、不开窗的情况下基本听不到外面的胎噪和风噪。 3、舒适性 国道路面整体不是太好，经常走农村路面的时候还有很多坑坑洼洼的地方。XT6整体滤震较好，没有特别颠簸的时候，但是毕竟只是四驱豪华，没有高端的蜂鸟底盘MRC，因此传说中的平稳没有体验到，但是相比于之前的其他品牌轿车。XT6的非铺装路面稳定性和平顺性还是很明显的。 三、市区路面行驶感受 1、油耗 市区路面每天上下班单程7公里，基本上几百米就一个红绿灯。且路程中有长上坡和长下坡。整体油耗在15以上，甚至出现17-20多的油耗记录。早高峰路况尚可，晚高峰可能会出现短距离拥堵。但是油耗还是比想象的高一些。之前网上有油耗个位数的，可能都是高架桥或者下坡路较多，如果是普通红绿灯路段不会低于10。 2、噪音 市区路段噪音表现依旧良好。开窗和不开窗区别很明显。 3、舒适性 市区路面舒适性没什么特别的。48V轻混表现优秀，启东比较平顺。在车内也不太能听得见发动机重启的声音。只是由于车身太重，2.0T发动机带起来相对费点劲，给油响应较慢。特别是减速后再加速，可能会出现只有轰鸣没有加速的时候。整体反应比较肉。✏ ️ 独家秘籍 关于启停功能小技巧 市区路段因为经常会等红绿灯，启停功能在这时候影响较大，如果不想关闭启停功能，其实可以根据路况自行控制发动机是否关闭。 方法：（1）如果前方拥堵较长或者红绿灯读秒时间较久，那么正常车速行驶后，匀速踩住刹车正常停止就可以触动启停功能了。（2）如果前方红绿灯读秒时间很短，不想触动启停，那么可以先匀速踩住刹车，在与前车留有一定距离后先停住车，再立即松开刹车，用怠速缓慢前进几步，然后再刹停。这样有很大几率不触动启停功能。 原理推断：XT6的启停功能要想实现有很多必要条件，其中之一是停车之前，汽车要达到一定速度，否则不能触动启停，而这个速度是在上一次停车到本次停车之间判断的。因此当留有距离首次刹车后，再立即松开刹车怠速前行，启停功能判断本次区间内车速不足，因此不会触动启停功能。（我猜测是这逻辑） 这种方法我几乎每天都用，成功率在80%左右吧。主要看脚法。虽然麻烦点，但是可以自己控制，这样避免了长期关闭启停遇到大拥堵的时候费油，或者小等车频繁启停担心电瓶的问题，也是很实用的。 用车成本： 目前还没有开始保养，听说一次500-1000元。等十一之后去保养在分享。现阶段用车成本主要是油费。因为市区路段油耗太高，加油成本飙升。 不过大车没办法。有得就有失。 🔎 槽点反馈 问题： （1）感觉xt6加速有点慢，可能是因为车太大了吧，有得就有失，这个认了。 （2）中间在服务器休息后，再次打火上了高速才发现不能连接网络了，高速上车机也不能重启，因此紧急切换carplay进行导航，剩下的100多公里一直没有连上网络，安吉星也不能通话，直到到家后，再次重启车辆才连上网，这个要是期间抛锚需要紧急连接安吉星那就完蛋了。 【感谢圈主推荐】
2023-08-21- 2023-08-20
#用车心得夏季车辆在暴晒下会变得十分炎热，以下有几种快速降温的方法可以尝试： 使用遮阳挡：在停车时，使用遮阳挡板覆盖前挡风玻璃和侧窗，以减少阳光直接照射车内的面积，起到保护车内温度的作用。 短暂通风：开启车内的所有车门和车窗，在车外通风的条件下，使热空气尽快排出车内，然后再将车窗和车门关闭，避免再次暴露在高温下。 使用车篷：如果车辆停在室外没有遮挡物的地方，可以使用车篷或者车衣覆盖整个车身，以减少直接暴晒的面积，起到保护车内温度的作用。 利用空调：在车辆启动后，打开车内空调，将温度调低，并将所有车窗关上，将循环模式调到内循环。这样可以将车内温度迅速降低。 使用遮阳膜或窗帘：在车窗上安装遮阳膜或者使用窗帘，可以有效减少阳光直射车内，降低车内温度。 请注意，在以上操作时，确保车辆安全，避免热电池和长时间暴晒对汽车造成的损害。另外，炎热天气下，不要将宠物或小孩留在车内，以免发生危险。
2023-08-20- 2023-08-19
#用车心得＃用车心得 第一段：提车已经40来天了，已行驶1341公里数。平常都是在市区上下班开一些，偶尔出去玩一下，市区开经济模式，还是比较省油的，在堵车的情况下，尽量不要去开自动驻车，会很难受，这是个人介意，不堵车，路况好的情况下，开运动模式，那推背感，虽然说比不上影豹那推背感，但10万内，1.5t，这推背感，算可以了 第二段：动力加速+操控感受分享。 动力：在市区等红绿灯的时候，开了自动驻车，模式是经济模式，带点油，起步就冲了，提速还是可以的。 推背感：1.5T的动力，虽说比不上同是1.5T，10万以上的车，但是在同等价位下，开个运动模式，那推背感，还是杠杠的 高速超车：运动模式一开，剩下的交给油门 动力多少时速出现衰减：这个暂时没出现过衰减的情况 操控：顿挫感：经济模式的情况下，18-20码的时候，有点卡顿 地板油感受如何：满满的推背感 高速多少时速会飘：最高在乡道开过120，没感觉飘 掉头转弯：速度过快的情况下，感觉会翻车，多少有点怕，我是新手 解决停车烦恼：这个没办法，只能说，运气 高速匝道多少时速转弯会侧倾等等，不同环境和场景下的对比感受：没开过高速，只试过55码过大弯，有点侧倾 第三段：空间感受分享：还是比较大的，感觉不到压抑 车型空间对比：不比我朋友那台影豹小 空间使用感受：10万以内的车，落地价，比宝来，cs55大多了 身高体重：我1.67，67公斤 腿部空间和头部空间几拳：反正不挤，比较宽，长 后备箱可以放多少东西：暂时不知，没啥东西放的后排的空间可以做些什么：放东西，装人？？你最能装的时候，都装了什么：装了个牛逼？？ 跟同级别车比较如何：10万以内，无敌，个人感觉，不管是动力，内饰，体验感，都是可以的 第四段： 油耗感受分享：市区堵车开空调10-12油内，不开空调堵车，10以内，我是刚提车，油耗可能高些 用车不同环境的不同油耗：我跑西二环，开空调，运动模式，油耗最低是7.1，下了二环到市区开始堵车，堵到了7.9，不走市区，不猛踩油门踩刹车的话，应该能掉到7.5左右 习惯加92#汽油还是95#汽油：92，95太贵 不同环境下的油耗 ：市区油耗：11个 国道高架路油耗8.1 高速油耗6.5 郊区乡村小路油耗8.4 你最高的一次油耗是多少：提车当天，20个油 在什么环境路况和时速下开出来的：从4s店出来，开空调，堵车，加上新手紧张，一到家看油耗，20个，我人都傻了 你最低的一次油耗：7.1在什么环境路况和时速下开出来的：高架，不堵车，不猛踩油门 综合油耗多少9.8 降低油耗的经验和小妙招分享：不猛踩油门，正常点开，不开斗气车，没事就拉下高速什么的 第五段：配置内饰做工感受分享。 做工如何：还可以 对比体验后带给你的感受：没啥体验，考驾照的前几天4s店看车，直接交了1万定金，一眼就看中了 刚开40特色配置的DIY使用方法和感受：没用过，不知道是嘛东西 哪些配置简配了：不知道，我感觉都还可以，好用 最无用的配置：没有吧，做出来了，就有它的作用最想吐槽的配置：没用 最喜欢用哪些配置：都喜欢，为什么：因为我喜欢，所以我才买这台车 原因和感受：这点没啥好说了，反正就是看中了，所以喜欢，也没让我失望，整车终身质保，还是可以的 第七段：舒适度+隔音感受分享。 驾驶舒适性：祖传底盘硬，懂的都懂 连续驾驶多久会累：新手，过3个小时就感觉开不了了 自己驾驶最累的那一次是什么环境下：提车那天，紧张，慌，毕竟拿完驾照第二天就提车了，还导航导错了，连续二次上了高速又下来了 连续驾驶了多久：1个小时多 多少公里：22公里 不同环境和时速下的噪音隔音感受如何，胎臊声有点大，隔音的话，10以内的车，你想要多好？？可以了呢，奇瑞这车 国道？高速？郊区乡间小路？山路？是否影响主副驾驶、前后排的沟通：都有点臊声，胎，风燥，并不影响沟通 第八段： 总结一下：优点的话，动力可以，舒适感也还行确定，就是胎燥和风臊声音有点让我难受，但还能接受 请艾瑞泽5plus圈主木木推荐。
2023-08-15
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