#高合HiPhi Z车型评测从购买HiPhi Z到现在已经行驶4000多公里,整体的感受还是比较完美的。 一直在纠结该从哪个角度开始谈谈我这一路来的驾驶感受。 由内到外吧; 从一开始试驾的时候,这个车给我的感觉就是很酷,很有科技感,机甲风,机能风满满。 1、方向盘就给我一种游戏手柄的既视感,加上触控按键,反馈感还是不错的。方向盘的上方还设计有类似赛车换挡提示灯的氛围灯。 多档位力度调节的助力方向盘,但是无论哪种力度,手感上并没有特别明显的区别,手感都是比较好的。不会很轻,比较有GT这种架控操控感。 2、中间HiPhi Bot多轴位移车载数字机器人,多轴伸缩调节,无论是主驾还是副驾,还是后座都可以有不同的最佳视角。 3、没有传统仪表台,一开始有点不习惯,但是开了几天之后,发现抬头显示这个功能完美的,所有的行驶数据都是在HUD抬头显示体现,就在前面,不用低头看仪表,而且显示的行驶数据项也比较完善。 4、 空调出风口其实是有被很好的隐藏在里面的。 座椅上: 前排运动风,后排舒适风,这样的前后搭配居然毫无违和感,让车内不同的位置享受该有的享受。车内空间确实丰富了不少。座椅的科技感也满满。 座椅皮质就不用说了,NAPPA真皮,大家都知道。不用过多阐述。 高合HiPhi Z的内饰设计延续了外观的赛博朋克科技风,线条硬朗且复杂。 对了,紫色的安全带很特别,很好看。 外形其实个人觉得比较GT,也很科幻,前后双电机,电机最大功率为494千瓦,电机最大马力为672匹,电机最大扭矩为820牛·米,官方百公里加速3.8秒(没有实际测试过,但是极强的推背感,有种坐过山车的感觉) 驾驶性能上,在动能回收设置胃微弱模式下,整体驾驶也是非常平顺平稳,加速柔中带刚,还是比较有力道的,120度三元里电池。 CTLC为705km。车内这么多功能的情况下,实际的电池达成率还是比较高的。续航增加开启之后,动力会稍微受到限制(其实基本感觉不怎么出来),但是对于续航会有比较好的提升。 充电效率目前下来感觉还可以。 z的空气减震器的高度和软硬都是可以调节的,软硬方面除了空气悬架本身调节之外,还配备了cdc连续阻尼可调系统,整体质感个人觉得还是偏运动的,紧实的感觉。 后轮转向系统在低速正常行驶的状态下,转弯半径小到真的香。即便是车身尺寸为5036x2018x1439mm,也毫无压力。 车内的静谧性堪称一绝对,高速行驶,车内的静谧性和舒适性都非常高。主打一个安安静静的享受车内的乐趣。 可编程式的大灯,就是可以理解为是会说话的大灯,有投射功能,就是大家馋鬼看到的小人在走,超酷。 软性机甲风轮毂,这个有种肌肉包裹的感觉,看起来就很猛的样子,还能保护内部的轮胎。 若隐若现的bremboo四活塞卡钳,男生们的梦中情钳了吧?这个卡钳的制动表现不用多说,懂的都懂。 车门上的玄机,不单单是对开门给的尊享感,更多的是机能风给的纵享感。 车门上的交互式大灯,可以 把自己喜欢的个性icon编在车灯上(比如,要求个婚啥的,我觉得这个功能简直就是妥妥的) 类似战斗机一样的车尾,脑补一下,感觉就是那种后面喷气,搜的一下就发射那种酷酷的感觉。 运动感绝,可升降的运动尾翼也会随着车速的提高,尾翼会自动升起来。 我觉得跟在我后面的司机肯定默默在羡慕,哈哈哈。
提问ZEEKR 001过颠簸路面驾驶侧车门异响,后来把车窗都降下来了好像又不响了,怀疑是玻璃和密封条之间的原因,有车友碰到过没?这个问题找售后能怎么解决?14号提的车,16号回单位走非铺装路面就发现了
#用车心得一:购车背景 二胎了,得换个空间还行的家用车了,工作原因也需要经常往返县城和市区,由于新手上路,所以先开着家里的老英朗练手,还特喵是手动的,一堵车手脚齐废,本着不想遭罪的理由提新车了。 二:选买对比 经常在B站上刷汽车UP主的视频,又了解到了比亚迪、吉利等国产品牌,试驾了星瑞三两次之后,感觉乘坐体验是真的很不错,国产品牌近几年真的是站起来了。后来又去试驾过比亚迪汉dmi,总感觉底盘差点意思,还有就是销售的迷之操作。多方考虑之下,还是确定了要选星瑞。 三:提车后的用车及体验 1、内饰 吉利在内饰这方面可以说是非常有一手,比合资那毛坯房强太多了,新款的石绿配色我老婆是非常喜欢,但是我看中了时空版的熏黑外观,最后咬了咬牙加了个星辰选装包,不管是内饰外观还有配置,可以说是全面拉满了,HUD、无线充电、座椅通风加热等等,应有尽有。 2、储物空间 得益于车身尺寸,星瑞的储物空间也是非常大,档把下面很大的镂空,杯架,扶手箱虽然小了点,但是深度不错,普通的矿泉水瓶完全没问题,车门上也是能放很多东西,后备箱空间也很大,就是开口有点高,放东西还是稍微有点不方便的,但是空间绝对是够的。 3、驾乘体验 车内空间没得说,2.8m的轴距,后排坐垫很长很软,老婆坐了之后非常满意,驾驶位我180身高坐进去还挺宽敞,还有舒适进入功能,上下车很方便,不得不说腰托真是个好东西,调整好位置,长时间驾驶腰也不会很累。 驾驶感受方面,对比之前开的老英朗,2.0T的动力真的是非常充沛,轻轻点一下油门,就感觉很窜,稍微踩深一点,动力也非常的及时,超车什么的完全不在话下。换挡顿挫的话,起步深踩油门2挡升3挡的时候会有一点,但是只要轻轻踩油门,缓慢的提速,基本是感受不到的,目前来说非常的顺滑线性。智能驾驶这块,暂时没怎么用过,毕竟鸟枪换炮了,还是要自己多开开熟悉熟悉车子性能,紧急车道保持这个功能我选择直接关闭,懂的都懂,这辆车对于我来说还算满意了。 四:槽点 1、车机虽然对比老款是不卡了,但是车主应该都明白,应用市场就那几个用不到的应用,其实我要求也不高,给个QQ音乐、高德能更新就行。(目前只能自己安装了) 2、后备箱顶部没有什么保护措施,喇叭和线材裸露,不过我听说沃尔沃低配车型也这样,不愧是一家人(手动狗头)。 3、自带的行车记录仪还没用过,有空试试。 4、装配工艺差点意思,刚提车时验车发现尾翼的胶都漏出来了,天窗密封条也凹凸不平的,好在不影响使用,也就没太在意。 5、驾驶模式每次启动都会默认智能模式,不会默认到上次使用,很多设置都是这样,每次上车都要重新设置,就很烦。 6、总感觉坐姿有点高,椅子调到最矮了。刹车感觉好硬,轻轻一点就有,这样就让我内心慌得一批,后面开习惯了应该就好了。 五:提车感受 8月30号就定了,然后一直等车到国庆当天才提车,买车时想走大客户补贴,由于单位那边原因没走成,政府这边就一个2000块的油卡,发票低开一万多,购置税一万一多,店里买的保险4600+,目前算的落地不到16个,总体来说价格偏贵了,希望不是特大号韭菜。 油耗表现因为主要是县城市区往返,只走高架和国道,开得比较温柔,跑起来的话8个左右吧,感觉可以接受,但是市区通勤的话油耗肯定的低不了。 第一次写帖子不当之处还请各位车友多多指点,最后感谢4S店的黄总,前前后后被我折磨了近一年我才提的车(手动狗头)。
#你们的车异响多吗?开心啊![坏笑][坏笑]困扰我将近一个月的异响被我自己搞定了!没有白在主机厂干了3年,从判定异响为非正常响声、到确定异响源来自主驾B柱安全带到车门板附近,一点点排查!到4s店拆了一堆没搞定、回来后自己研究,车子静止状态下,拍打车门靠近B柱的内板,异响复现,确定是B柱上侧发出。随即判定是主驾车门B柱与车身的内间隙大了、(汽车行业用margin评价),导致开车时过颠簸路车门震动过程中,车门窗框钣金与车身密封条挤压摩擦产生的响声!解决办法有四种:1、更换车身门框密封条(换粗一些的、不过可能也没用);2、不去管它、等夏天温度上来了,密封条热胀,异响自然就消失了(这个我肯定忍不了、因为声音很大,而且就在耳边);3、车门打开、膝盖顶住车门下方、双手用力把车门B柱窗框(照片标记位置)向车内掰。4、淘宝买一些车门减震贴,贴到车门那个角上,在贴一些到车身B柱上端对应的位置。(图片中位置)最后用了方法3、4拍打车门B柱附近内饰板、异响没有复现,初步认定成功!后出去到颠簸路开了一圈、异响不复现!成功搞定![破涕为笑][破涕为笑] 各位可以根据自己异响的实际情况、参考解决! 另外、请马自达厂家关注一下主驾和副驾B柱位置的车门内间隙,调整优化一下,因为已经有很多车友跟我反馈有类似的异响了!
Omegaone:本人家在东北,冬天最低温度零下二三十度。无固定车位,每天回家都要在小区周围四处找位置。想购买一台23万-26万左右的SUV。现在新能源比较火,还减免购置税。油价又蹭蹭的涨。本打算买新能源,但是考虑东北的冬天,还是算了。最后考虑了增程式或者纯油车。新款问界M7的24.98万价格比较吸引人。跟锐界L汽油豪华版价格相同。现在比较纠结这两款车。福特老品牌,但据说小毛病不少,后期可能还费油。问界M7是赛力斯的,虽然有华为背书,但车是用来开的,弄那些花里胡哨的什么电子软件辅助,感觉挺不靠谱的。而且就怕开久了就会出毛病。本人买车是打算开10年以上的,基本不考虑卖二手残值。只考虑省心,省油,不出问题。有大神给说说这两款车,就我这些条件,那个更适合吗?