#用车心得小猫买回来开了快一个月了,聊一聊驾驶感受吧,先声明纯个人观点,每个人的用车场景,用车需求,用车感受都不一样。我觉得需要的,可能你不喜欢,你讨厌的,也许我无所谓。我尽可能客观的讲讲我的体验,希望对各位犹豫不决的朋友们有所帮助。 车型200km耐力熊,西湖蓝 先说价格,正好赶上国庆双节车展,加上销售人不错,谈下来的优惠力度比较大,加上官方的活动,优惠一共8500。有点可惜的是政府补贴名额没有了,不然还能优惠2000。 1.关于充电:全系标配快充,实测且结合车友群里大家的反馈,稳定14.8kw以上,一定程度上算是缓解了一点续航焦虑。我每次是在20%左右充电,半小时充到80%,20%-100%需要一个小时,好像是因为充电保护所以后面速度骤降。 2.关于车速:普通模式时速85左右,运动模式时速105左右。没有跑过高速,不过跑过30公里左右的快速路,因为地域原因,我所在的城市快速路歪歪扭扭,高低起伏,且有一段比较颠簸的非人为“减速带”。开着运动模式大概跑了四五趟,整体开下来的感受比预期要好。提速跟脚,操控没有想象中那种飘忽不定的感觉,稳定性感觉还不错,变道和转弯(特指快速路、高速那种弯道)还是比较扎实的。有件事不得不提,有次因为忘了充电导致回程续航不足,0%的电量从快速路上打着双闪,70的速度硬是跑了4公里多找了一个最近的充电桩。期间没有感觉到因为没电而导致的动能不足,甚至给我一种还能继续跑的错觉。 3.动能回收:这玩意儿没个显示,说实话我都不知道有没起到作用,最明显的区别就是开到L3的时候,一松油门,降速明显。但是什么开始回收,回收了多少,不清楚。 4.烂路感受:这个我不知道怎么说,可能我的忍受性比较强?面对类似于减速带那种哒哒哒哒的颠簸,我看网上很多人都说颠的身体都要散架了,但是我没啥感觉,我受不了的反而是有的车颠完之后还要晃几下,那几下是真的会把我晃晕,感觉车子要散架似的。这个车,还有家里的另一辆星越L,网评都是颠的要死,但是我的感受还好,颠完就结束不晃悠,干脆利落。应该怎么说,车子整体比较紧凑?大概这个意思吧。 5.座椅舒适度:一般般。填充度比较厚实,坐久了屁股倒是不疼,但是左脚很累。不过我感觉这类小车多是城市代步,跑不了多远。没啥舒适不舒适可言,比电动车肯定舒服,比红旗路虎啥的肯定差远了。有点受不了的是左脚没有放处,网上咨询了五菱的左脚踏板,说不适用,希望官方尽快出个踏板,别整那贵巴巴还没啥用的车机。 6.后排空间:这个不知道,买回来到现在,那后排座椅就没立起来过。直接买了个后备箱垫,用来充当后备箱用。不过听说空间还可,而且有儿童座椅插孔,可以直接安装,等以后有孩子了再研究吧 7.车机系统:买了之后才知道导航需要连接手机,连接之后挺好用,但是连接太麻烦,每次都要扫码,还经常不成功,所以我认为这个车机有点脑瘫的。不如买个套车机上的手机支架。蓝牙秒连,放歌比较方便。 8.关于续航:坐标内蒙,近期最低温度0℃-5℃(也是早上出门时的温度),最高温度16℃-19℃(中午下班和下午上班时温度)。途中正常听歌,早上途中会开一会儿空调,温度上来就关了。倒不是为了省电,确实是热得快。经过三次满续航实测,200公里续航达成率分别是70%,68%,80%也就是140公里,136公里,160公里。因为每次是开到20%左右电量充电,计算方法是根据前80%的实际公里数去估算剩余20%的公里数。存在一定误差,大家参考一下就行 9.音响:着重说音响是因为有件让人无语的事,这车不是有车速噪音补偿嘛,我开的二挡。这就导致我用优盘放歌的时候,音量5,跑起来声音变大后合适。但是切换成蓝牙手机放歌就必须把音量调节到10,跑起来声音才合适。个人感觉很麻烦。不过如果播放音乐的工具比较固定的话,可以忽略 大概就这么多吧。综合来看,我认为这个车还算完美。在微型电动车里有比这车好的吗,有。但我是一个比较抠搜的人,在 车子的 情绪价值方面的 溢价消费不愿意付出太多。所以这个车子对我来说,就是最优解。希望此贴可以对大家有所帮助,也祝各位可以买到自己心仪的车。
#用车心得[背景] 我是一名户外广告从业者,经常要在户外东奔西跑,洽谈客户、设计户外广告,毕业几年,虽然积蓄不多,但是现实非常需要一台车,于是朗逸成为了我的好伙伴。至今已经驾驶朗逸三年多了,可以说对它的内外气质都非常熟悉了,下面就从它的外观、配置、内饰、燃油经济性、驾乘感受、空间、安全可靠性、不足之处等方面来给车友们介绍一下这款车,希望能给想买朗逸的车友们提供一些选车和购车方面的参考和帮助。 [外观] 我选的朗逸是白色的,就是因为感觉相比经典的黑色来说,白色的朗逸更加年轻一些。它的前脸看起来还不错,大灯更是像一双炯炯有神的眼睛,精致而不浮夸,经典又不显得老气。侧面车身比较长,官方数据是长4670mm,线条流畅自然,很有力量感和运动感,看它的轮毂,足足有15根支撑,让我感觉非常结实。尾部没太多复杂的装饰,突出一种简单美。 [配置] 朗逸280的配置在朗逸家族里算是比较豪华的了,比如它有carplay、电子驻车、胎压监测、自动启停、pm2.5过滤等这些比较高级一些的功能,对我来讲,胎压监测和电子驻车是比较重要的,其他功能我基本不怎么用。电子驻车确实省事不少,胎压监测能实时了解到轮胎有没有坏。自动启停这个功能我也和大多数车友一样不喜欢用,特别忍受不了频繁启动时的那个噪音,一般都选择关掉。 [内饰] 朗逸280内饰基本都是黑色的塑料件、皮料和编织物混搭,最开始提车的时候里面还是有点点气味的,不过大概开了一两个月就不明显了。座椅是皮料和编织物混搭,不过也可以加钱选真皮的。感觉内饰最大的提升就是液晶屏比以前的好看很多,颜值提升了不少。 [燃油经济性] 朗逸280的燃油经济性我相信是绝大多数车友选择它的重要原因之一,在这方面它的表现个人觉得是可以的,虽然要加95的油,但是它的综合油耗仅为5.9L/100km,现在八块多的油价折算起来也只有五毛多一公里,如果是跑高速这样的路,估计也就四毛左右,相当划算。 [驾乘感受] 我的280朗逸是搭载的1.4T涡轮增压发动机,这个发动机拉这个车感觉是非常轻松,因为大众旗下很多中型的SUV都能配1.4t的发动机。只需要轻踩油门,就感觉动力非常充沛,加速也比较迅猛。行驶过程中稳定性也不错,因为我经常要驾驶到一些比较偏僻的乡村去,难免遇到一些不平稳的路,驾驶它也不会感觉特别的难受,整体还是很顺畅平稳的。座椅坐垫柔软而且支撑性也比较好,长时间驾驶如果感到疲劳还可以适当调节座椅姿势。 [空间] 车内空间总体来说还是比较宽敞,我的身高比较高,1.75m的个子,驾驶起来也没压抑的感觉。前排和后排都有充足的头部和腿部空间,至少腿是能伸直的。不足之处就是后排中间凸起,左右横移不太方便,个子高坐中间也不是太合适?不过除了在车里睡觉的时候坐一坐,基本没坐过后排。后备箱的容量大概能放两个中大型行旅箱,然后周边可以再放一些袋子,能够满足出行的需求。 [质量可靠性] 这方面我觉得朗逸这款车还是相当可以的,开了这么些年,除了正常的保养和易损件的更换,基本没有维修过。德系的质量确实还是过得硬。有一次不小心刮到柱子上,弄点了一点点漆,我买了一个补漆笔,遮了一下,过了很久了也没生锈啥的。 [不足之处] 1、底盘需要安装发动机钢护板。对于我这种偶尔要走乡村道路的人来说其,朗逸的底盘高度不够高,通过不好的路况要小心擦底盘。所以,我选择在底下安装发动机钢护板解决这个问题。 2、智能化略显不足。朗逸虽然配置了一定的智能化配件,比如carplay等,但是远程控制来讲还很不足,除了钥匙远程控制车窗开关,其他功能基本没有远程控制。现今手机控制比较热门,相信将来也能在朗逸上见到类似的功能。 [总结] 开了三年多的朗逸,风里雨里,有感情,对它的各方面总体满意,尤其是买一辆车考虑最大的安全质量问题没得说。这款车销量一直很好,质量可靠也许就是最大的原因,希望它能一直可靠下去,还能再陪我几年。