#用车心得03已经更新换代啦,老款03的车评对各位小伙伴购入二手车可能会更有帮助!我是个医生,工作繁忙,爱人平时开车接送孩子,而我则一定要在休假时间带她们一起周边自驾游,好好玩上几天。自己的爱车一年不到已经开了一万公里啦,依旧喜欢如初,特意来总结汇报一下,希望对大家有帮助!昨天刚去了ChinaJoy逛展,参加了魅族x领克的活动,还巧遇新一代03,缘分! 一、车辆简介:22款2.0t领克03劲Pro,也就是22款2.0t顶配,在22年08月底购入,从轮台和玻璃以及生产标签上看出,爱车是22年07月生产的。经过反复的关注和对比,最终还是被老款03的经典颜值和性价比打动,果断下手啦。得益于当时购置税减半以及03换代时期老款的优惠,当时落地价15.8w,自己还是觉得很值的! 二、一年来用车感受 1. 动力:老司机开车非常看中动力,甚至对于一些汽车发烧友而言是越高越好。爱车是2.0t的低功版本,也就是沃尔沃的t4发动机,拥有190匹的最大马力,虽然跟03+以及新一代03相比要低上一些。但对于常规驾驶完全绰绰有余。个人觉得这款发动机跟7DCT可以说是黄金搭档,匹配良好,也没有明显的瓶颈和短板。城区驾驶基本是接送孩子,提速和换挡响应都非常快,赶时间想起步第一个冲在前面,只要并拍的不是高档电车或者AMG之类,基本毫无压力。高速上超车时候,不管何种模式下,系统也能在油门踩下后迅速降档提速,提供充沛动力和扭矩。现在高速路遇大车,只要条件允许,一定地板油超车迅速远离,这动力超车不用怀疑,再也不用像原来那样唯唯诺诺的跟车啦,大大提升了信心与安全感。缺点就是不踩油门滑行减速时,在低档位下的确有顿挫感,原因是低档齿比差距大,但齿比是固定的,在提速快的优点下还是可以接受的。 2. 内饰:车内内饰材质没的说,用料足且环保干净。用车一年来,无论是刚提车,还是暴晒久停之后,车内基本没有异味,加之勤于搭理,现在跟新车感觉一模一样。 3. 空间:对于家用车是完全够了,虽然是轿车,驾驶位和前排空间不输SUV。后排空间相对小一些,但头部充裕,车宽也足够,对于日常使用绰绰有余。 4. 操控:开惯了以前没有助力转向的车,初次驾驶03会觉得方向盘很轻,但一年下来再相互对比,觉得03的转向助力恰到好处,最重要的是特别稳。即使路面颠簸不平,两根手指都能稳如泰山的控制住方向盘。转向时的侧倾抑制做的很好,得益于领克赛车的经验与技术民用化。过减速带稍有颠簸,毕竟悬架偏于运动,带家人开车遇到路况不好还是慢一点,以提高乘坐舒适性。总体而言这是一台开的很快乐的车。 5. 配置:哈曼卡顿的音响和隔音降噪做的都很棒,再次点赞,配合起来绝对是剧院般的享受!L2辅助驾驶能让驾驶更轻松。一年下来AEB帮我避免了两次追尾,都是视线受阻和前车急刹!另外实时监测驾驶员是否握住方向盘,以及疲劳驾驶提醒,都提升了驾驶的安全保障。360全景让老司机如鱼得水,基本各种状况都应付自如,真的是童叟无欺,必备良品。 6. 使用成本:爱车买来铺了米其林的tpe脚垫,好东西,值得推荐。剩下就是贴了领克合作的量子陶瓷隔热膜,的确很能降温呀!大部分车内用品,例如数据线、车分享钥匙、车载吸尘器、车载香薰、油膜去除剂都是参加App活动在领克商城积分兑换的。油耗在城区都是不低的,但到了高速就油耗喜人。城区油耗8-12,高速油耗5-7。首保在4s店免费,现在也到了续保的时候,买了太平洋的三则300w,加上车损、医保外、交强、车船税,一起3718,中规中矩。 三、不足之处 1. 车灯亮度:老款的近光亮度的确不高,难怪网上有蜡烛灯的称号,不过可以改装换高流明的灯,价格不菲。 2. 跳胎:满油门起步下会有前轮跳胎,这是大马力前驱车通病,解决办法是换轮胎增加前轮抓地力,或者适当减低前轮胎压。所以新一代03马力更大了,理论上可能更严重。 3. 车机:22款更换为了E03车机,虽然不卡顿了,但应用是真的少,还有版本极老。OTA升级就是摆设,压根没有更新过。不过这也是广为人知的事儿了,算在圈内除了名儿的! 四、总结 综上,在我看来,这台领克03绝对是台好车!作为日常上班族,对旅游和驾驶又有激情与热爱的我而言,这就是目前最合适不过的车了!职业的理性让我根据需求选择了领克03,也接受它的不足之处,以后有空的话,自己动手改装改装,一起提升提升! 平时领克在App也常举办线上以及线下的活动,看着也是非常丰富多彩!领克商城与服务商城的商品也愈发完善,品质上乘,这些都是许多车企没有做到的!现在也开发了官方二手车平台,让二手购买领克的车主也能享受首任车主的权益。 也希望领克能越做越好,早日成为国际性能车的代表品牌之一! 辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐!
#60款热门车夏测大考成绩出炉福田祥菱微卡,以高档的配置及合适的价格,率先打破了业内对微卡的传统认知,一举成为国内微卡细分领域的领头羊产品。 平头设计的福田祥菱M,相比大多数采用短头设计的传统微卡,视野更宽阔,其驾驶室的A、B柱、前面板均为高强度钢材打造,在被动安全方面明显高人一等 大面积镜面后视镜,视野宽,盲区小。集成远近光和转向灯于一体的菱形大灯设计,外侧上扬犀利不突兀。一体式保险杠集成雾灯和“回旋镖”形状的LED日间行车灯配合雾灯,可有效提高车辆雨雾天气行驶的安全性。车门把手采用轿车化的外拉式设计,更显档次 货箱与车身分体独立设计,标配龙门架,确保车辆的驾驶室安全,不会因惯性的撞击,货物直接损伤驾驶室。货厢做工精细,车厢两侧备有绳钩,方便捆绑货物。 车型搭载东安1.5L汽油发动机,能够输出82kW的功率,动力可达112马力。 车型前桥采用独立悬架,大大提高了驾驶室的舒适度,可与轿车媲美 后桥采用2吨级的加强桥,后桥轮胎不只有单胎设计,还有双胎的哦 福田祥菱M前后雾灯开关、大灯高度调节开关均布置在方向盘左侧 福田祥菱M的驾驶室整体精细,轿车化内饰彰显豪华。仪表盘选用小车仪表,左侧是转速表,右侧是车速表,中间液晶显示屏可显示油耗、里程、燃油量、水温等信息。 中控台设计与小车基本相同,在高配版本车型上,大尺寸多媒体触摸屏显著提升整车驾驶室档次,触摸屏集成蓝牙连接、车载电话、音乐娱乐、收音机以及倒车影像、视频成像等功能 祥菱M座椅采用皮质材料包覆,手感较好。 毋庸置疑,定位于轻货运输最小吨位车型的福田祥菱M率先改款升级,必将会引发国内微卡车型的变革潮流,而福田时代也将继续产品创新,为用户创造更多价值和体验。
#用车心得1.【提车信息】 购买背景: 近期打算购买一款紧凑型家用轿车,预算在11万元之间。在多款车型中进行了对比分析,最终选择了别克威朗Pro23款乐享版,原因在于它的外观、配置以及价格优势。 2.【车辆对比分析】: 之前去看车的时候,去看轩逸,宝来,卡罗拉,朗逸以及还有威朗,轩逸中规中矩,起步肉,动力感觉不足,宝来卡罗拉塑料化太严重了,所以直接没有选,朗逸本来是我最喜欢的。但是因为价格的原因没有选。威朗优惠力度大,到时去看了也比较满意。 提车价格: 加装倒车影像1000,以及其他费用(比如上牌啥的,具体我也不记得啦) 共计10.98w接近11w。 3.【静态感受】 外观:别克家族式设计,整体线条设计的很漂亮,家族式前脸进气格栅,远近光一体的LED大灯。 内饰:内饰设计简洁大方,采用大量软性材料包裹,质感出众。大双连屏设计,搭载carplay。虽然说算不上豪华,但还是不错的。 配置:车辆标配了自动空调、电动天窗、进入等实用配置。相对其他车配置还是较好的,比如辅助驾驶的车道保持,碰撞预警。 空间舒适度:威朗Pro23款乐享版的前后排空间宽敞,但是坐久了会感觉到有一点累。 后备箱空间也比较大,可以放很多东西。这个还是不错的。但是这个扶手箱设置的真的是很尴尬。点烟器设计在扶手箱里面。而且这个空间又小。失败的设计。 4.【操控】 在市区道路中,威朗的操控表现出色。可以轻松控制车辆的转向和制动,车身稳定系统使得驾驶过程更加顺畅。在堵车或穿梭于狭窄街道时,这款车表现得游刃有余。 在高速道路中,威朗Pro的操控性能同样令人满意。可以轻松超车,到了130码都很稳,一点都不飘。能感受到车辆在高速行驶时的稳定和可控,同时刹车和加速的响应也非常迅速。在高速行驶时,威朗Pro的噪音控制也表现不俗,有舒适的驾驶体验。 在复杂颠簸路面上,悬挂系统和底盘调校可以很好地应对各种路况。车辆能保持较好的稳定性,可以轻松应对各种颠簸和曲折。 5.【能耗】 市区道路动力、油耗:在市区道路行驶时,威朗Pro 的动力表现十分出色。发动机的动力输出稳定,加速迅速,同时油耗表现也相当可观。这款车在城市拥堵环境下的油耗表现相对较低,减轻了我的负担。百公里油耗约为8-9L 高速道路动力、油耗:在高速道路行驶时,威朗Pro 的动力输出更加稳定。发动机在高速行驶时能保持稳定的动力输出,同时油耗表现同样令人满意。在高速道路上行驶时,可以充分感受到这款车的省油。油耗表现较为理想,百公里油耗约为5.8升。 6.【用车成本】 改装、装潢:可根据个人喜好对车辆进行轻度改装和装潢,我个人购买了汽车轮胎清石沟。车钥匙套。车载u盘。读卡器。抹布。方向盘套。纸巾。香薰。停车号牌。摆件(两个小玩偶)。头枕。TPE脚垫。米其林充气泵4398。后备箱垫。发动机护板。玻璃水,玻璃浓缩液,洗车液,pa喷水壶。洗车拖把。洗车海绵。车载后背收纳袋。车载收纳箱。懂车帝积分兑换的背靠。车载挂钩。实习贴。吸尘器。车载逆变器。泡沫除胶剂。内饰清洁剂。漏斗。车载充电器。车载逆变器。以及1000加装的倒车影像。车载手机支架等,大约费用3k。 保养:根据官方建议,每5000公里进行一次常规保养,费用约为0.4-0.8k。首二保免费。 维修:威朗Pro23款乐享版的维修费用在同级别车型中处于中上等水平。 7.【智能化】 车机电脑系统:威朗Pro23款乐享版配备了智能车机系统,支持导航、音乐、语音控制等功能。可以让我开车时不会感到无聊。享受开车的乐趣。 辅助驾驶、自动刹车等科技配置:车辆配备了定速巡航、自动刹车、碰撞预警等辅助驾驶功能,上高速提开巡航可以让我的脚休息。碰撞预警有时候可以尽量与行人的碰撞,提高行车安全。 8.【车辆缺点】 1.音响效果一般,音质表现有待提升。 2.后排座椅中间位置的舒适性较差。 3.后备箱空间略显局促。 4.高速胎噪较大,需要放大音乐掩盖噪音。 9.【车辆优点】 1.动力输出稳定,操控性较好。 2.内饰设计简洁大气,配置丰富。 3.空间表现优秀,乘坐舒适度较高。 4.性价比高,主要是价格实惠。 5.高速行驶稳定,超车轻松。 10.【总结】 威朗Pro23款乐享版具有较高的性价比。外观设计的挺漂亮,内饰质感一般,配置丰富,空间表现令人满意。操控性能较好,油耗表现还是能接受的,毕竟是带T的。高点也是正常的。比较烦的就是高速胎噪声音较大。这辆车总的来说能够正常满足我的需求,还是值得推荐的。 如果你有什么问题欢迎评论区留言,我们一起来讨论。 感谢圈主推荐
#深蓝S7产品力解析2023年重庆车展期间深蓝S7正式亮相,目前,新车处于预订阶段,预订价格区间为16.99-23.99万元,有望在6月下旬上市并同步开启交付。 新车定位新能源中型SUV,提供增程、纯电两种动力形式供消费者选择。外观设计上,深蓝S7延续了深蓝SL03上的家族式设计风格,细长的大灯组令车头看起来十分具有攻击性,下方则依旧保留了大尺寸导流槽的设计。另外,无论是纯电动还是增程式混动版车型,其前脸都采用了封闭式设计。 隐藏式门把手不但在视觉上展现了深蓝S7的科技感,在功能性上也有效增加了车辆的续航里程。此外,深蓝S7还采用了同级少有的无边框车门设计,极大提高了整车的高级感。深蓝S7的长宽高为4750/1930/1625mm,轴距为2900mm。虽然轴距与SL03相同,但拥有更高的车身高度,使得深蓝S7拥有更为宽敞舒适的内部空间。 相比于外观设计的个性张扬,深蓝S7的内饰设计明显内秀了不少。采用了豪华游艇的环抱式设计,主打豪华与舒适。棕色与黑色的色彩搭配,尽显深蓝S7高档与舒适的一面。15.6英寸随驾智能转向向日葵屏,在智能模式下,可随场景自动执行偏转运动,可实现迎送宾场景、倒车场景的自动偏转,炫酷又实用。 动力方面,纯电共有两套动力系统,其中高功率的版本能达到190kW,而低功率的版本为160kW,电机扭矩均为320Nm。增程则只有一套动力系统,其中电机功率可达175kW,峰值扭矩320Nm;增程器为1.5L自然吸气发动机,功率可达70kW。纯电版的电池容量分别为66.8kWh和79.97kWh,对应的纯电续航里程分别为520km和620km;增程版的电池容量分别为18.99kWh和31.73kWh,纯电续航里程分别为121km和200km,增程版CLTC工况最大综合续航里程可达1120km。 新车配备了AR-HUD全息式增强现实系统,通过与智能驾驶、车载系统深度融合,将主驾前方视野聚焦到上方,提升安全性;该系统的成像视距为7.5米,成像尺寸为53英寸。并可以分别以2D、3D等形式来显示不同信息。 不仅如此,新车还将配备12.3英寸副驾屏幕,并且去掉了传统的遮阳板,兼具实用与娱乐功能。同时,该屏幕还支持语音与专属按键一键触控调节,可实现0-135°大角度旋转调节。值得一提的是,副驾屏幕带有独立蓝牙通道,使用时不影响主驾。 深蓝S7全系标配L2级智能辅助驾驶,拥有车道保持辅助、并线辅助、自适应巡航等功能。并且在NID3.0领航智驾辅助的加持下,可按照导航路径实现全速自适应巡航、车道保持、并行回避、智慧偏移、触发换道、智能速度调节、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等高阶智能辅助功能。APA7.0远程代客泊车还支持车内泊车(APA)、遥控泊车(RPA)、遥控进出
#摩托车改装笔记PCX160这辆车,自提车至今,已快接近半年时间,这辆车对于我来说,相对于同级别车型中也算是比较满意的一辆车,无论从动力以及驾驶性能各方面还是相当强大的,当然,也有一些不足的地方,也算是边行驶边改装吧。 分享:个人觉得比较年轻帅气、安全、舒适、实用的改装案例。 1.轮胎🛞,首先改的就是后胎,使用的是米其林ct2后胎,和原车同尺寸。原厂胎,干地跑起来很舒适,但在下雨以及湿滑积水路段这些就显得有点抓地力不足,偶尔会滑,换后就平稳很多。建议可以换条后胎就行。前胎可省就省。 2.风挡,换的是GV59cm高的风挡,建议选择透明,不会挡视线,而且这款是市面上颜值担当的一款风挡,比较简约,原厂太矮了,加上原厂是黑亮面的,脏了后布一擦划痕特别多。加上扁平的车头像平头哥,装上后马上显气质了,给人一种高档的感觉,而且在高速行驶过程中可阻挡一些风流直扑至人身上让人感觉不适,特别是冬季的时候,北方的天气很明显,我在南方还行,其实我多半是拿来装饰用的。 3.后减震改的是xmax300原厂,五档可调,可根据体重调整档位,二手价钱比较实惠。其实通勤原厂也够用,但偶尔跑跑长途,就显得不够用,过个小坑减速带的把腰震得,实在是受不了。一点阻尼性没有那种,直接就硬碰硬,在这里建议可以改善一下,确实是舒适柔软很多,对一些小坑、细碎路面过滤更舒服了。很多群友都改了。 4.坐垫,改的是一个总成带有一个小腰靠,原厂的还是感觉不友好,海棉太过单薄,给人一种硬邦邦的感觉,后座坐人总向前滑。换了这个座垫总成,舒适度也提高了,长途驾驶以及后座人员都感觉很柔软舒适。 5.座垫自动弹起弹改装,用的是光阳150的座垫弹簧,实现了一直以来的愿望,座垫自动弹起功能。原厂使用过程中,经常性以为已经锁了,结果都没锁住。改装完,一按就自动弹起,首先也是比较炫酷,也方便,开启后要按压才能锁紧,现在如果第一时间没按压到位,没锁住,座垫会一直弹起状况,能得到一个警示的作用。同时也是比较安全,因为如果座桶放重要的东西,也可防止丢失。 6.一些小加装替换件,后视镜,脚踏板,车把盖,刹车牛角,手机支架等、以及充电口开孔改装、可根据自己喜好装饰,加装小挂钩,可以很方便挂一些东西。胎压监测器,能在第一时间看到正常胎压的情况,长途中扎胎也能提前预防一些风险的发生。特别是风挡前的小熊猫很可爱,很讨人喜爱。等等一些小细节的改动,大概前前后后也得个3,4千的吧。 车友们也不必一一照办,根据自己的喜好选择,不同的风格,一些自己觉得有需要,实用性强,一些装饰的东西,有必要装的东西再去改。 以上就是我所改装,加装的一些东西,有需要的车友以及有什么不懂的东西,我们都可以互相交流学习、同时感谢懂车帝这个平台 ,让我认识到了很多摩托车界的大佬、以及学习到了很多关于改装的东西、知识和提高自己的动手能力。