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公路车车架52码对应的身高
#晒出你的骑行照第一台自行车｜捷安特-Revolt太好看了！ 买车前做功课盘了一下我的需求： ➡️天气好的时候通勤代步用，5km距离 ➡️为了让自己坚持住，舒适度优先 ➡️一开始预算是2k，看了一圈这个价位的车还是差点意思，于是把预算提到5k ➡️因为舒适度和预算，我把目光锁定了平把公路车 我身高168，可选车型还算多，去店里试了三款车： 1⃣️liv aimez sl1那款过于优雅秀气，不是我的type，颜色也一般般； 2⃣️xtc800磨砂裂纹很好看，车架高度也很合适，但山地车骑起来比较重； 3⃣️最后试了revolt f1，简直了，一见钟情！骑起来m码的车架高度刚刚好，刚好有一台我的码数在路上了，马上下订，第二天就开开心心去提车了～ 今晚小试牛刀骑了16km来回，太快乐了！就是变速还不太熟练，要多磨合一下～
2023-10-26- 2023-10-25
#博格城市骑行，是一种生活方式，也是一种充实的体验。在寻找一辆适合我的自行车时，我发现了闪电SIRRUS 3.0，它以出色的性能和价格吸引了我的注意。这款自行车的铝合金车架、18速变速系统、碳纤维前叉和公路套件让我迫不及待地踏上了一段全新的骑行之旅。 购车经历 购车是一项令人兴奋的任务，也是一项需要谨慎考虑的决策。当我走进北苑路的自行车店时，我立刻被闪电SIRRUS 3.0的外观所吸引。它的铝合金车架散发出现代感，而碳纤维前叉则让我感到它的轻便性能。 了解更多关于这辆自行车的信息后，我被它的价格所吸引。以5990元的价格，我觉得这是一款性价比极高的自行车。此外，它的18速变速系统和公路套件意味着我可以在不同的路况下获得顺畅的骑行体验。于是，我毫不犹豫地决定购买了闪电SIRRUS 3.0。 使用感受 自从购买了闪电SIRRUS 3.0以来，我的骑行经历发生了翻天覆地的变化。首先，它的铝合金车架确实很轻便，让我在骑行时感到更加轻松。无论是通勤还是健身，这辆自行车都能够满足我的需求。 18速变速系统是我最喜欢的功能之一。它让我在不同的坡道上都能够找到合适的阻力，轻松应对各种路况。无论是爬坡、下坡还是平路，我都能够保持顺畅的速度，而不感到吃力。 碳纤维前叉也让我的骑行更加舒适。它能够减少震动和颠簸，让我在不平坦的路面上感到更加稳定。这对于长途骑行和通勤来说尤为重要。 用车优缺点 闪电SIRRUS 3.0有许多优点，但也存在一些缺点。 优点： 1. 性价比高： 以5990元的价格，你很难找到一辆在性能和品质上都能与SIRRUS 3.0匹敌的自行车。 2. 轻便性能：铝合金车架和碳纤维前叉使这辆自行车非常轻便，适合长途骑行和日常通勤。 3. 多速变速系统：18速变速系统提供了更多的骑行选项，适应不同的路况和需求。 4. 舒适性： 碳纤维前叉和平把设计提供了舒适的骑行体验，减少了震动和不适感。 缺点： 1. 专注于公路骑行：尽管SIRRUS 3.0在公路骑行方面表现出色，但它可能不太适合严格的越野骑行。 2. 限制性价位：对于预算有限的骑行者来说，5990元的价格可能仍然较高。 给骑友的建议 如果你正在寻找一辆性价比极高的自行车，闪电SIRRUS 3.0绝对值得考虑。它适合日常通勤、健身和长途骑行，提供了出色的轻便性能和多速变速系统。然而，如果你更注重越野骑行或有限的预算，可能需要考虑其他选项。 购车前一定要去自行车店试骑一下，确保它适合你的身高和体型。此外，考虑购买一些必要的安全装备，如头盔、灯光和锁，以确保你的骑行之旅安全而愉快。 总的来说，闪电SIRRUS 3.0是一辆令人满意的自行车，我对我的购买决策感到非常满意，期待着未来的骑行冒险。无论是城市探险还是健康生活方式，它都能够为你带来乐趣和满足感。希望我的经验分享能够帮助你找到适合自己的理想自行车，一起享受骑行的乐趣吧！
2023-09-26#晒出你的骑行照先总结：这个车架不仅对得起它的价格，还是超值，是顶级铝架。2023年第一季度在这个价位上能买到的自组车架中，它只输库存量。 从车架说起吧，当时相同涂装的车架其实有两款，一款车架+前叉+运费800元，另一款1100，尺码都是49和52，淘宝上使用了同一套几何表，但实际上是错的。真实车架几何应该与fuji roubaix 1.3（800元款）和1.3w（1100元款）一样。 800元款的几何表是没问题的，确实是小架子。但1100元款详情中的几何表错误导致了很多170+的玩家对该车架望而却步。该车架49码和52码车架实测stack&reach基本与M和ML码tcr一致，差别只有几毫米。 因此两个车架各自两个码实际上覆盖了xs s m ml共计4个尺码，对于160-180身高的骑友自组公路车，综合价格和重量，它在当时市场其实是无敌的。 前叉在安装的时候遇到了一点小问题，车架使用42/41.8-52隐藏碗组，通常的下轴承是40*52*7mm规格。装好后会发现头管下端空隙很大，更换一个40*52*6.5mm的下轴承后就完美解决。 其余部分就很简单了：选择了r7000大套，严格按照禧玛诺的经销商手册和技术文档进行操作就能轻松安装；把横把立选择了uno7系；座管坐垫选择了elita one+fleet sl；内外胎是maxxis new highroad+cst超轻；功率计是思各异的贴片式；轮组碰上了追梦人促销，买了38框的铝边轮。 细说一下几个配件：捷安特的很多车座可以使用整合式尾灯，但这个尾灯真的是用过最差劲的产品，昂贵的价格缺没有刹车感应，固定卡扣特别容易折断，已经换成扭矩家的架子+迈金表情尾灯了。 内外胎组合很好，3000km至今从未扎胎爆胎。轮组的38框高是自己腿菜骑不动高框，不如轻一点点，铝边则是为了给自己一点安全感，毕竟山马油碟用习惯了。不过这个花鼓很难评，派瑞r13声音可以，但防水性等于0，毛巾洗个车都能进水，不推荐。 第一次缠把带，果然缠的非常烂，下次再说吧。 整车（包含脚踏、水壶架、码表架）重量为7.7kg，可以看得出车架非常之轻，即使是铝合金材质，如果配件选择上牺牲一点舒适型，五六千的预算可以装进7kg以内。 实际上这两款车架很可能是某品牌离开中国后在工厂的库存毛胚，因此量很少。虽然现在已经买不到这两款车架了，但izip家出了新的公路车架。新款车架价格和重量都提升了一些，不再是性价比爆棚的水平，算一个中规中矩的铝合金车架吧。未来据说可能还会重新制作销售旧款，售价会略有提升。就是不知道如果2300元可以买到tfsa的圈刹碳架，还有多少价格空间可以给它提升呢。 #公路车 #公路车组装
2023-09-26- 2023-09-21
#摩托车精华用车感受《休闲摩旅的不二选择DL250》 钟情于ADV车型，所以从一开始没怎么关注仿赛、巡航、踏板一些车型，由于考虑到自己是新手大排量可能难以控制，所以选车的排量定在了300CC左右，DL250应该是入门ADV绕不过的一辆选择，经过对比价位、性价比、耐用性、颜值多方面因素，最终选择DL250。 目前入手骑行7个月行程4000公里，总体感受皮实耐用未发现任何毛病，油耗我也很满意，平时3L左右，120元加满基本可以跑530公里左右，日常骑行轻松快乐。 【选买背景】 摩托车大家的更换周期频率比较快，很多人会在半年到一年就换车，对于皮实耐用的车型来说一两年的二手车我认为也是很具有性价比的，既规避掉了前一两年贬值快的阶段，还能以一个合适的价格入手感受骑行的快乐。综合以上原因我开始了自己的选车之旅，前面看的几台车有倒车和刮擦痕迹不符合我的选车标准，有一天在本地某音直播间蹲到车商有一台精品2021年银色DL250，仔细查验车况确认无误后成功入手。 【价格明细】 由于DL250属于一款较为保值的车型，当然这个是属于今年摩托车未大举降价前我对保值的评价，看好的这辆车车商定价23000元，经过一番毫不脸红心跳的砍价环节最后已让一千微弱优势取胜成功入手。原车有些改装还是十分实用的，之前有加装护杠、加高风挡、加高车把、原车大灯改装，自己入手以后亲自动手加装一对未来之言F150射灯，后期准备更换一个铝合金尾箱。 【购车攻略和建议】 新车的话大家在品牌授权店直接闭眼购买即可，现在又有厂家降价优惠，简直很爽。 二手车由于市场混乱，如果对于小白有几点建议：1、闲鱼直接异地淘车，不太建议，首先不懂验车，对方也可能欺瞒车况，车辆回来后还有提档过户流程，新手小白容易踩坑；2、直播平台异地买车，由于不能实地到店看车，网上还经常有异地坑人车商操作，小白也容易踩坑；3、本地车商，较为推荐本地规模较大的且有直播平台的车商，车商一般为了维护自己声誉，不会明目张胆的买卖事故车辆，价格可能对比小规模车商略贵或不能议价，单最终成交有保障，小白这样选择可避坑。 【漆水和外观】 ADV车型我觉得最经典的还属鸟嘴造型，这也是我衷情于ADV车型原因之一，DL250既有小鸟嘴造型，外观也偏休闲，座高比较适合身高腿长不太高的人群；漆水方面豪爵铃木的做工品质还是很可圈可点的，漆水很有质感，洗干净的车辆在阳光下还是闪闪发光的，看着很有质感。 【性能】 DL250的马力功率属于可能不是他自身的优势，在现在中大排量百花齐放的阶段，DL仿佛还是那么与世无争，650、1050的价格坚挺，250也就让大家有了忘尘可及的机会。DL能带给我们的除了可靠、就是可靠、最终还是可靠，发动机在低速时震动还好，速度大于70以后震动还是很明显的。油耗自我感觉可以接受，高的时候有3.3L左右，低的时候有2.7L左右，现在平均在3L，加满一箱油大约120元，可以续航530公里。动力怎么说呢，如果自己骑行，不急不躁完全可以满足需求，如果和其他中大排一起骑行，就会有明显动力不足的压力。 【操控感受】 1.灵活性：还是很容易上手的，转弯灵活路感清晰； 2.车辆循迹感好：车架很坚实牢固，由于车辆总体质量较重，带来优势就是行驶路感比较稳； 3.车辆震动：在低速区间震动较小，高速区间震动明显；驾驶舒适度嘛，总体感觉还是可以的，只不过坐垫比较硬也比较窄，长时间坐屁股会有酸痛感； 4.制动方面：目前感觉后刹偏软，前刹有力，不过日常都是先用后刹先降低速度，再辅助前刹控车； 5.避震方面，前后避震还是比较舒服的，支撑性足，跑山压弯好操控。避震滤震能力好，偶尔走过一些坑洼路段减震效果还是明显的； 6.轮胎表现：日常公路轮胎表现不错，在下雨天会感觉到一些湿滑，尤其在一些高架桥接驳段有铁衔接的间断大家一定小小心驾驶注意防滑； 【小小缺点】 1、三箱：满满的塑料感，内壁做的很厚，导致空间储物性很低，基本放一些东西就显的很满放不下了； 2、车身质量：总体偏重，日常通勤可以去掉两个箱子会好一些，带上箱子略显笨拙； 【总结】 如果大家问推荐买嘛，我肯定是推荐的，品质、质感、性价比、油耗都是我推荐他的理由，日常维修保养的价格也很低，自己动手200以内基本可以搞定，对于我有动手欲的人来说，很喜欢自己动手加装小改件、自己保养换机油，培养自己和车的感情。
2023-09-18#晒晒我的摩托车作为无极旗下500级别双缸ADV的第三代车型，DS525X经历了由内到外的全方位优化。 虽然动力总成仍是排量与前期版本相同的KEL525发动机，但经过再次升级后的KEL525在曲轴轴瓦材质上应用了更加耐用的铜基轴瓦，进一步提升了发动机可靠性。所以，在发动机性能上能够再次做出提升，峰值功率从39.6kW上升至41kW，出现动力峰值的对应转速也相应的有所提升。 除此之外，DS525X还从上代版本的单动力模式升级为提供ECO和SPORT两种可选动力模式。一直以来，KE500系列发动机在动力调教上是比较佛系的，过于线性的动力曲线虽然照顾了新手和心态沉稳的大叔级车友，但被一直压抑住的爆发力似乎很难取悦到追求动力乐趣的那部分群体。这次拥有了动力模式可选，就能非常出色地兼顾应对风格不同的车友需求。 上代DS525虽然装备了真空辐条轮毂，但整体驾驶姿势仍然偏向运动公路旅行。而DS525X则是针对呼声更高的非铺装站姿骑行进行了有针对性的骑行三角优化。 如果你经常参与户外的非铺装骑行就会知道，无论你的前轮是19寸还是21寸，它都会由于路面的各种随机障碍发生一定的偏转，此时如果像在公路上一样把重心放在前轮上时会让我们的稳定性变差，而DS525X针对性的将站姿重心分布比例进行了优化，能帮助我们在通过颠簸路面时将车身大部分重量保持在更稳定和抓地力更好的后轮上。 同时，通过调整落座位置，DS525X的坐姿重心分布仍然可以实现5:5，在公路上的运动性并未受到影响。 与此同时，DS525X将18升油箱后部的宽度进行了收窄处理，配合更低的810mm坐高，意味着更多受到身高限制的车友能够享受到双脚着地的安心感。 200mm的离地间隙能够保证DS525X在绝大多数环境下的通过能力。DS525X没有装备发动机下护板，但在发动机油底壳设计上进行了修改，通过增加纵向加强筋来提升油底壳的的结构强度和散热面积。 当然，如果你的旅途中会经常遭遇河滩碎石等硬核路况，也可以给它加装一层额外的防护层。
2023-09-15#晒出你的骑行照21年中入坑，这是第一辆公路车美利达斯特拉大王，其实是正经买的第二辆，第一辆骑两个月就丢了，呜呜呜，说点开心的事骑车之前腰突，走路2公里脚麻，给我吓死了后面骑了车腰突不犯了，我爱骑行！ 斯特拉大王是一款公路自行车，具有以下优点和缺点： 优点： 1. 轻量化设计：我真的没有想到一辆铝合金的公路车，4700套件整车8多公斤多一点，斯特拉大王这款车，虽然是铝合金车架，但是超级轻，并且前叉和做官都是用的碳纤维，提高了性能的同时，也大大提升了减震舒适型。 2. 刚性强：美利达斯特拉大王虽然是铝合金车架，但是刚性并不差，后面我换了碳纤维材料的车也没有骑出来车架的区别（可能我太菜了）。 3. 舒适性好：美利达斯特拉大王采用了碳纤维前叉，虽然是铝合金车架但是碳纤维的做管加上碳纤维的前叉过滤减震的效果真的特别好，先进的减震系统，能够有效减少路面震动，在加上超轻铝合金的车身可以带来更好的骑行体验。 4. 精致的制造工艺：斯特拉定位是全能型公路，目前我现在的车是tcr，定位综合偏爬坡型，所以在两型等效上管长相同的尺码中，tcr的车架头管相比斯特拉更短，等效上管压缩较多。骑乘舒适性上斯特拉应该会好一点，但是对于刚入门的我根本骑不出来区别，反而美利达斯特拉大王的涂装更贴近我当时的审美。 5.卓越的爬坡性能，美利达斯特拉大王的头管长度比一般车要高，爬坡的几何能够更舒服，效率更加高，而且斯特拉是压缩车架，对于小身高特别友好。 缺点： 1. 套件缺点：目前美利达斯特拉大王这个价位的车还没有全内走线，并且是4700套件，4700套件是圈刹套件，对于手小的骑友真的不友好，捏不动，放坡的时候，捏的很难受，冬天天冷的时候，手抖捏麻了，就这一个原因，我就把这个车出二手了。 选择美利达斯特拉大王的原因：大众品牌，保值，并且这个品牌也是环法赞助车辆，加上看到这个涂装也是非常喜欢，是真的保值，我骑了一年就亏了500元，算是性价比挺高的车型了。
2023-09-04#晒出你的骑行照美利达斯特拉5000endurance 耐力型 碳纤维公路车 舒适度高 碳纤维车架组 禧玛诺8020油碟 50框高碳纤维轮组 gp5000黄边胎 碳架碳叉前后桶轴， shimanoUT8020油碟变速大套2X11速，中锁碟片，700C桶轴碟刹轮组 尺码xs 适合168-176左右身高 SCULTURAENDURANCE5000 CF3碳纖维車體，可相容寬車胎;搭配Shimano传動系統， MERIDA高品質組件! 2021年新概念新誕生的SCULTURAENDURANCE，以舒適騎乘為主要考量，讓您日行百里，環島也能又快又舒服!加高的頭管，提升性能的騎乘幾何舒適性典範;可容納寬車胎,在任何道路上，為您分憂解勞。
2023-08-31- 2023-08-30
- 2023-08-26
#晒出你的骑行照23年，我买了人生第一辆公路车，是国产小众品牌CAMP，价格2288，配置：铝合金圈刹车架+碳纤维前叉+铝合金轮组+顺泰18速手变+禧玛诺sora前后拨 这个车的尺码是偏大的尺码，它52码跟闪电的54码差不多 这辆车在该价位段算是性价比之选了，这个配置我觉得可以和三千多的车差不多了，铝架碳叉+sora前后拨，牙盘还是一体牙盘，各方面的配置没的说，虽说这个车没有适合185以上高个子骑的尺码，但综合来说它性价比是挺高的 缺点的话就是实体店少，买来出问题要售后的话，相对来说比较麻烦，那只能花钱去喜德盛、捷安特这些店找老板给你维修了 买了车过后换了禧玛诺Pro坐垫，禧玛诺Pro把带，禧玛诺r540脚踏，奥利尼夹器，贴了黑色标纸，八月换了timi38框碳纤维轮组。 我已经骑行了七百公里可以说是天凉快就骑，经常跟骑友群里的大佬去骑长途，白天欣赏风景，晚上追求公里。坐车太快，走路太慢，骑行刚好可以欣赏路上的美景，我可以骑着车无忧无虑自由自在的去欣赏祖国大好河山。在同龄人里大多数都喜欢球类，但是我不喜欢这些因为规则太多我喜欢无拘无束的所以选择了骑行这项运动，骑行几个月我瘦了六斤，锻炼了我的心肺功能
2023-08-24#晒出你的骑行照分享我的第一辆公路车 车型：Langma Advanced 1 D 品牌：捷安特女子车 Liv 详细配置 车架 Advanced Grade Composite 12x142mm thru-axle, Disc Max. tire 32mm 前叉 Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 1 Steerer, 12x100mm thruaxle, Disc 车把 Liv Contact（ 360mm、 360mm、 380mm） 座垫杆 Giant Variant, Composite 座垫 Liv Approach 变速把手 Shimano Ultegra (ST-8025) 前变速器 Shimano Ultegra 后变速器 Shimano Ultegra 刹车 Shimano Ultegra Hydraulic [F]160[R]140 刹车把手 Shimano Ultegra Hydraulic 飞轮 Shimano 105, 11x30 大齿盘 Shimano Ultegra, 36/52 轮胎 Giant Gavia COURSE 1 Tubeless, 700x25c (28mm effective), 60 TPI , Folding 原车轮组 Giant P-R2 Disc 提车当天在骑友建议下升级为捷安特slr2碳轮。 这辆小车车对于入门到初级骑手来说够用了，价格两万左右，现在陪我走过了北京东南西北很多山川，非常满意～
2023-08-23#花young骑士驾到爱车美利达斯特拉93，三千价位左右最高性价比之王，经典入门公路车。必须线下门店提车，提车价格3198，44码。提车的时候也挺紧张的，那阵子都是空气车，挺抢手的，看谁先到先得，看老板安装完，当场试驾，当然微调，还带走一个水壶架，其余的没了，速度非常拉风，只要你体力中等，巡航35都没问题。 配置：铝合金圈刹车架+铝合金前叉+铝合金轮组+禧玛诺claris r2000大套，几何设计舒适。主要优势在于它禧玛诺大套，经典车架，同时美利达作为一个大品牌，门店也很多，缺点的话就是它大尺码，不适合身高高的骑友选择。 北京是个骑行友好城市，巨宽的自行车道和众多骑行好友，让每个夜晚不再枯燥。目前已经骑行500公里+，主要活动范围都在北京，目前爱车基本没什么问题，只要灵活变档+勤练菜腿（毕竟腿才是最基本的发动机嘛），跟在大神后面蹭蹭风基本没问题。斯特拉93后期可以升级轮组及夹器啥的，看个人选择，但升级空间不大，还是建议预算充足的朋友选择配置更高的，当然要是能一步到位买个次顶级或者顶级的配置，请忽略我哈哈哈。 斯特拉93适合想入门公路车练练手，同时预算又不太高的yy们，找到合适自己的尺码，破风啥的也不在话下。
2023-08-21#晒出你的骑行照16年开始上班（北漂），当时真的是除了上班就是上班周末在家躺着。我就开始琢磨干点什么，想起来小时候出去骑车老被家里人阻拦，说不安全大人老操心了。现在好了我上班了，可以自己买车车啦。北京出城都是大山，城里绕一绕也挺有意思的。就开始淘宝论坛一顿科普。。。第一辆车车是美利达的平把公路，我每天上下班穿过奥林匹克公园。可惜车太新了被偷了。 第二辆 还是美利达 换成真正意义上的公路车啦 美利达斯特拉 400 黑红配色。陪我征战一万多公里，哪里没去过就去哪里。那时候真的很开心。但是随着骑行时间增加发现我的车架太小了。真的是180身高50的架子。身体也出现了各种问题。这个时候就得升级啦嘛！又是好几个日日夜夜辗转反侧，看中了现在的车架 DE ROSA 德罗莎 king ，这个车架算是一个综合车架 它是山之王者 黑色涂装非常低调也非常耐看。同时气动下管，经典小红心。历史悠久 意大利 ”一王四后“嘛（不管别人怎么说，它值得），还有一点隐藏式后下叉夹器，在当时还是圈刹车流行的年代。不谈其他从后面看就是好看简洁。也吐槽下很容易淤积泥沙不好清洗，哈哈哈。现在都开始推碟刹车了，全内走更简洁好看，制动力也更强。下一辆车准备拥抱主流碟刹啦
2023-08-14- 2023-07-17
- 2023-05-22
- 2023-01-26
- 2023-11-02
- 2023-11-02
#用车心得用车报告： 车辆信息： 车型：cS35plus 购车日期：20年7月20日 报告概述： 本报告旨在总结该车辆自购车以来的使用情况，并对其性能、维护、安全性等方面进行评价。本报告的目的是提供有关车辆使用和维护的详细信息，以便为未来的购车者提供参考。 一、车辆性能： 1. 发动机性能：车辆的发动机性能良好，加速顺畅且运行稳定。在高速公路上行驶时，速度也能保持稳定。 📉能耗分享 2. 燃油经济性：该车辆的燃油经济性表现良好，在城市道路和高速公路上行驶的油耗均在可接受的范围内。朝阳轮胎作为驱动轮油耗7-8个左右。佳通轮胎作为驱动轮，油耗6个左右（第3-5张图片）。 3. 操控性：车辆的方向盘操作灵活，转弯和变道时的响应迅速。制动系统也很灵敏，能保证车辆在紧急情况下的安全停车。 4. 舒适性：车辆的座椅舒适，悬挂系统也较好地过滤了路面不平带来的冲击。车内空间尚且够用，后排乘客的腿部空间对于175以下的身高充足，超过177以后，腿部空间还是有些局促！！！ 二、维护情况： 1. 保养记录：车辆的保养记录显示，定期进行了更换机油、机滤、空气滤清器、刹车片等常规保养，以及定期检查了轮胎、电瓶，防冻液等关键部件。 2. 维修记录：自购车以来，质保了变速箱（第九张图片），其他的没有问题。都是正常保养。 3. 轮胎磨损：目前车辆的轮胎磨损程度较低，行驶里程约为66666公里（第1张图片） ♛3/正常都是全合成机油，1W公里左右保养一次，汽滤空滤，自己淘宝买自己更换（第8张图）。 🔧保养分享 。轮胎的花纹深度尚可，无需立即更换。我的两轴轮胎品牌不一样，佳通个朝阳两个品牌。 4. 其他部件磨损：经过66666公里的行驶，车辆的部分部件如刹车片、离合器片等有一定程度的磨损，在4W公里时换了一次刹车片。 📸爱车美图 三、安全性： 1. 制动系统：经过多次紧急制动测试，车辆的制动性能稳定，刹车距离短（试了很多次，和轮胎有很大关系，可以关注最近懂车帝实测的轮胎品牌，还有楚少的轮胎测评，能够保证驾驶安全。 2. 安全配置：该车辆具备基本的安全配置如ABS防抱死系统、ESP电子稳定系统等，特别是主动刹车，在紧急情况下能够提供一定的安全保障。 3. 碰撞记录：追尾了两次（都是我追别人的尾），后保险杠换了一次，被立着的栏杆挂掉了（栏杆只有70厘米左右高度）。
2023-11-02#晒出你的骑行照崔克 Speed Concept 铁三车。 🚲这类车不是公路车里最轻的，但是空气动力学设计武装到牙齿的，连水杯都是空力的形状藏在车架里（车架里那个三角形黑色的东西）。 比赛中2小时的平均速度可以达到40km/h以上，部分赛程冲刺时速可以达到60km/h。 👉🏻大致配置单如下： - 原厂Bontrager Aeolus Pro 51碳轮，DT Swiss 350花鼓，51框高，23mm内宽 - Ultegra Di2 12速电变套件 - Dura-Ace 单片液压碟刹卡钳 - Project One定制色的车把也是喷漆的，普通版本是黑色把 👉🏻虽然配置没有全拉满，对于这个骑行需求，轮圈可以更高框，但这足以是任何一个入门铁三人的dream bike了
2023-11-01#晒出你的骑行照低调简约的闪电 specialiezd aethos S-Works⚡🚲 这款应该是zui低调的SPECIALIZE S-Works了 S-Works Aethos车架的漆面真的太美丽了 Aethos另外几款漆面也超级好看 有机会也想拥有 饱满的奶咖色中透着淡淡的细金粉 只有自己才能看到的S-Works标志非常精致 没有任何攻击性的公路车 是真休闲骑啊
2023-11-01- 2023-11-01
#江铃大道追光者柴油版试驾关心柴油大道跑西藏自驾游的兄弟们， 来个高原高海拔跑高速数据，供参考 位置：林拉公路，近米拉隧道路段 海拔4000+，高速路限速110 车型：柴油 大道追光四驱 素车加盖 驱动形式：两驱 行车表现：时速120对应2100转速，时速110对应1900转速，有图有真相 加速表现：稳且厚重，有信心 载重情况：接近空载，两人+行李+车上用品 车身姿态：稳 老司机根据这个应该能推断出高速上大概能跑多少极速，我害怕，就不试了😅 对了，最近巴松措真漂亮，车友们到附近可以打打卡
2023-10-31#晒出你的骑行照在车展看到这款红白色真的太炫酷了，背景墙也很衬。和工作人员交流记了下介绍的配置：这款是个铝合金xc山地车，禧玛诺xt单盘12速度mt200油碟。神知道我的V刹有多不好用，之前的折叠车唯恨没有换成碟刹哈哈。 此外还有 rockshox judy 气叉，带线控锁死，整体灵活性和安全稳定性是非常可以的。在现场试骑了一下，这款29轮 m号车架，我身高179非常合适，这个型号适合173-183左右身高范围。结果真就是缘分，在家附近1公里内就有线下门店，又刚好就有这款车的型号，感觉冥冥中某种注定，就直接入手了。有线下门店养护维修有所保障，这周借着秋天天气好已经骑行一周了，希望可以一直坚持下去。
2023-10-30#哈弗二代大狗用车分享兄弟朋友们你们好，我今年刚毕业，然后想买一辆SUV，之前有考虑过轿车但是我的身高原因还是选择了SUV，看了一圈特别喜欢哈弗的二代大狗，因为特别看重哈佛的安全性，很多人都说不如买H六，我也很喜欢H六但是造型来看的话我更偏向于二代的大狗，因为是第一辆车求兄弟们推荐一下和给点建议，家在北方雨雪天气比较多那路和公路五五开，目前在看的是二代大狗的2.0t，我现在疑惑的就是这个车开起来怎么样油耗的话并不是特别在意，主要看重的就是这个车的安全性2.0的话是因为有这个动力需求，所以兄弟们哈佛的车到底怎么样抛开油耗不说，，求兄弟们回复
2023-10-29#晒出你的骑行照先上结论，崔克 X-Caliber8真的是新手入门山地车的不二之选。首先价格上1W不到就能拿下（基础款可以7k+就可到手），给新手充分的经验积累的机会（让我直接N万入手压力山大）。 另外这款车的配置让新手充分体验到骑行的乐趣：外观硬朗酷炫，还是非常出片的；车架整体赛用几何结构，价格决定了合金车架，但是在轻量上也有功夫的，内置前变速器走线。小白关注的无非是整车重量、平稳度、安全系数，SHIMANO液压碟刹这价格很良心的配置了；以及骑行的时候感觉非常平顺，骑行动作也很高效，销售当时说是SRAM SX EAGLE 1X12传动系统的功劳，我还不太懂。但骑起来确实被这种丝滑稳妥的体验拉满好感。所以非纯公路骑行，有一些不平爬坡需求的小伙伴真的可以关注这个，虽然我也在同步考虑下一步升级谁呢哈哈哈哈。
2023-10-29#提车日记一、购买背景 家里的第一辆车有点小了，坐满人有点挤。就考虑换个大点的车。原来的车是哈弗的H1，8年了就换过轮胎和雨刷。除了动力弱点，减震差点，其他的什么问题都没有。家用车要的就是省心皮实，所以对哈弗的质量还是比较放心的。 二、选买过程 选车无非就是品牌和车型，还有价格的选择，最主要的是选择自己喜欢的。 品牌就是国产和合资之间的选择。家用车一年也就是万八千公里的，所以无论是国产还是合资的都不会有太大问题。合资品牌的车溢价太多，对于家用车来说就是并不划算。 还有就是所谓的保值率，家用又不是玩车的。不可能三两年的就换车，所以也不考虑保不保值的。过了8年什么车都没啥保值率了。 轿车、MPV、SUV、带大梁的纯越野都开过。个人还是比较喜欢那种方方正正的车型。 车型首先就把轿车Pass掉了。家里没那么多人，也不用商务接待，MPV也没大用，也不考虑了。 剩下的就是SUV和带大梁的纯越野了。当时看中的就是坦克300还有就是大狗了。选车主要是家用，价格因素还有舒适性把坦克300也排除掉了。不是说坦克300舒适性不行，而是对比来说。带大梁的非承载车身的车都这样。 下面就是谈一下大家最关心的几个事情了。 1、油耗：和SUV谈油耗其实就是耍流氓。SUV的车型就不可能有省油的。有些SUV是轿车底盘改的可能省点油，但是它失去了SUV的通过性。 2、安全性：长城的车最多的就是被喷油耗，好像没人喷它的安全性。 3、小毛病：人无完人，何况是车呢。尤其是在现在智能化和电子化普及的情况下，小毛病出现的机率肯定比原来主要是机械化的车大。只要有心理准备就行了。 三、价格分享 购车地点：黑龙江一个很多人认为的小城市，就一家4S店。价格就是自己谈，不存在和其他家比较的可能。 官方指导价：16.79 裸车价：15.19（官方优惠1，4S优惠0.5，增购补贴0.2，加装+0.1） 落地价：16.7左右吧。车款都交了，其他的该交的都得交，也没仔细算，就记得购置税交了1.3左右。 四、购车攻略 买自己喜欢的配置和颜色的车，就要做好等车的准备。4S的现车一般都是黑色、白色的中配走量好的车。其他的配置和颜色基本都是需要预定的。如果有加装就一定得等车，官方加装的会把功能放在车机里面。去改装店加装一般都是单独出来的。反正官方的就是贵。 4S店一般都会赠送点东西，这些东西一般都是和4S店有合作关系的第三方店铺送的。你说我不要赠品优惠给车价上，这个要求基本没可能。不排除有些4S店能做到。 赠送的那些东西提完车我就都扔了，基本都是没法用的。 加装选装的这些根据地区选择吧，就像我所在的城市我加装了方向盘加热。如果在南方的城市这个根本不需要。 因为我这里有雪的时间比较长，所以选择了四驱。注意要考虑的操控和脱困方面需求。 五、静态体验 说一下大狗的内部空间，驾乘人员的空间足够大。无论是驾驶人还是乘坐人，空间都很大，加之车身高也没有轿车那种头部的压迫感。 储物空间丰富，到处都有设计放物品的地方。后备箱反正足够我用了，没觉得有多小。 内饰方面，有人说塑料用的比较多。十几万的车还能要求什么太多？貌似软包多了就高级了？软包可能就涉及到其他的问题了。 车机方面，只能说是够用。也就是听个歌开个导航。最不满意的就是把空调也弄进去了，操作起来还是没有旋钮或者按键的方便。 六、动态体验 现在说一下大狗开起来的感受。 2.0的动力还是很给力的，普通模式下加速超车基本上动力随叫随到。但是急加速的时候会有一定的延迟，这是双离合变速箱的通病。急加速的时候要先慢加油门一下，然后再急给油。还有低档换挡说的什么顿挫基本没感觉到，发动机和变速箱的调教还是不错的。 刚提车的时候起步有时向前冲，主要还是要慢慢适应的。适应了基本就不出现这样的问题了。 大狗的操控很舒服，转向很精准。这么大的车能做到这点很不错了。 对于驾驶员大狗也是有缺点的，首先盲区太大而且多，前机盖高，A柱宽。所以要有一段时间去适应。 油耗的问题前面也说了。再有省油有省油的开法。我是那种开着自己舒服就好的开法。 最后说一下风噪和胎噪。80以下基本感受不到神门风噪，超过80风噪的声音就出来了。我的车用的标配ATT胎，胎噪是有的，没用过公路胎。所以胎噪没办法评价。 七、总结新提车阶段的感受 总结一下，在这个价位上不论空间，舒适性还是驾驶感受都能达到我的基本需求。 下面就是碰到的一些问题还有缺点。 1、右后窗玻璃异响，问过了好多车友，基本都有这个问题。解决办法喷点润滑剂就能解决。 2、车大灯太暗。 3、喇叭声太廉价的感觉。就不像是一个这么大的车发出来的声音。 4、车机播放音乐只能记忆最后一首歌。重新启动后，播放模式啥的都得重新再去设置。 谢谢圈主 @渝北赛天乐 引导发文
2023-10-28- 2023-10-27
#晒出你的骑行照入坑骑行三个月后，顺利实现升级计划，把原来喜德盛极速500升级为捷安特Revolt F1，速度和骑行体验感到明显提升。我身高168，可选车型还算多，当时去店里试了三款车： ①liv aimez sl1那款过于优雅秀气，不是我的type，颜色也一般般； ②xtc800磨砂裂纹很好看，车架高度也很合适，但山地车骑起来比较重； ③最后试了revolt f1，简直了，一见钟情！骑起来m码的车架高度刚刚好，刚好有一台我的码数在路上了，马上下订，第二天就开开心心去提车了～ 今晚小试牛刀骑了16km来回，太快乐了！就是变速还不太熟练，要多磨合一下～
2023-10-26#晒出你的骑行照买车前做功课盘了一下我的需求：天气好的时候通勤代步用，5km距离；为了让自己坚持住，舒适度优先；一开始预算是2k，看了一圈这个价位的车还是差点意思，于是把预算提到5k——因为舒适度和预算，我把目光锁定了平把公路车。 然后就深深爱上了！墙裂推荐这款女性最爱的#Revolt -F1 全消光浅铁灰，不得不说这个颜色是真的清新雅致，莫兰迪色系，铝合金车架和碳纤维前叉，碳纤维座管 Shimano 2*10。 有效的满足了我的日常通勤需求，单程速度控制在20km/H，这点距离10来分钟就能到公司。同事们都说自从骑行上下班后，我整个人看起来瘦了一圈（其实就是每天迎着太阳运动，会有效的去水肿，整个人的线条会紧致，多余的水分也可以排出！感谢捷安特小车车，希望有更多的姐妹入圈哈哈~
2023-10-26#晒出你的骑行照谁没有个初恋，谁还不是那个谁的初恋。一些粉色的物件总会让人想起记忆深处那个模糊的影子，她还好吗？她现在在哪？拥有她就拥有了一个密语伴侣~樱花粉诶！作为一个女生，感觉她可以搭配一切干净清爽的骑行穿搭，飒中又有女性温柔气质~这款Aethos公路车，52码，适合168-174cm的女孩（不排斥男孩哈哈哈，只要你喜欢） 配置上：SRAM 12速电子变速，45mm宽碳轮组，超轻座杆，定制超轻前刹转接座…干净利落轻盈自在！电变系统变速超稳定，行车路上安全无顾虑。 想换一个思路了，这样的车子，送给TA也蛮不错哈哈~装模作样打了半天广告，这可是我的爱车！！先替大家尝试啦，准备明年去武汉拍一波樱花大片！
2023-10-26#晒出你的骑行照纯看造型，无脑入手2023款Aethos Expert白色，拿出来的那一刻惊艳了我，非常干净的颜色！各种莫兰迪色穿搭和配饰都可以走起了~ 想真的轻量化，还是需要碳素车架，Aethos是10r碳纤维车架，套件用的速联rival带功率计，轮组c38…嗯，除了价格42000不到，其他的都很美好！！但是兼顾颜值和性能，多少还是要付出一些，而且一辆单车平摊到每一年的每一天，成本减少但快乐倍增，无论是减肥还是内心的自由度的体验来说，都是超值！ 然后回应一些担忧：我骑车真的超平稳，主打城市通勤和公路自由行，很少上山下河，配合上这款车据说缺失很脆，不抗摔。所以安全场景内的用车需求，大家可以无脑看颜值入，真的甩泥点子挑战大自然，可以考虑抗造的老大哥们~
2023-10-26#晒出你的骑行照咱就是说，上一个渐变蓝车架摔断后迅速定了新架子，以前一直骑52的，这次换成54也合适。这次选了干净的白色底子，就像是我跟随他起起伏伏的小心脏，现在已经在阳光下闪闪发光了，越看也有种剔透的好看！极致好看，梦幻回归，我的梦中情车~ 如果有购车需求的铁子，可以看看我当时买车比较： （1）闪电aethos comp 确实需要担忧—车比较脆这件事，参考我之不耐摔 （2）闪电sl7 comp 也是我的梦中情车，但当时买的时候没货，只能淘 （3）trek马东sl6 主要是喜欢涂装，但是据说不适合爬坡 本人有爬坡需求 （4）闪电sl8 据说只有sworks版本 超预算 如果你对颜值有要求、爬坡有要求、路宽相对平稳不人生大闯关，可我一样入坑闪电Aethos就行，无标设计爽！
2023-10-26#晒出你的骑行照之前在各种分享平台，我感觉把escape1看了个遍，高颜值又性价比，但也因为买的人比较多，想看看还有没有可以替代的！这回发现了revolt f1，就写了这个入门车辆推荐~ 这个平把公路Revolt-F1，总价预算5k，我进店就一眼看中（可能我真的更喜欢简约+磨砂的感觉）！店员越介绍就感觉越是我的菜，简直是高颜值➕高性价比的入门好选择！先在通勤这个场景下，尝试坚持住~ 对比一下：和escape1相比，Revolt f1定位进阶运动级，虽然是铝合金车架、碳纤维坐杆和前叉，但总体车重也是相对轻量的，骑起来感觉很自如。亮点是 Shimano禧玛诺2x10变速系统，应付坡度算是够了（事实上我没有很强的爬坡需求，所以还行）；油压碟刹，雨天也不用很担心！不用担心意外的阴雨天过大影响，还不错~
2023-10-26#晒出你的骑行照首先，车是遛弯路上看见捷安特门店随便进去逛逛的冲动消费产物，但我很高兴自己做了这个冲动的决定！因为骑行真的可以一定程度缓解烦恼，没事吹吹小风看看路上的风景，什么工作压力生活压力，在骑行的路上都烟消云散了。 我是买的整车，就正常价小3000块，送了一些配件，脚踏、水壶架、车锁之类的。我没要支撑，感觉公路车安了它就没了灵魂，后期自己买了停车架，放在家里小院好好欣赏~ 在speeder和d1之间没有犹豫直接上d1，因为本来就没差多少，不如直接上碟刹图个省心，不是说圈刹不好，只是觉得没有碟刹帅。变速器应该也有小升级，咱也不玩专业参配，够用就行。速别应该是2*8的16速，足足够了。但车座是真的有点硬，准备买骑行裤啦，或者买个软坐垫，毕竟人要懂得爱护自己~ 骑行公里还不多，等我再骑骑有了更深的体验再回来写，这回先这样吧~
2023-10-26#晒出你的骑行照矮个子女生一枚，一直有一颗想入公路车的心，但xs的车架实在难找。正好朋友的朋友倒腾这些，帮我介绍了捷安特老板的联系方式，提前帮我留好几款xs的车型（那会我还啥也不懂，傻傻的以为只要xs我都能骑） 后来去了店里，老板介绍了很多，自我感觉speeder比较适合我，但speeder和speeder-d1我是真不知道咋挑。下了捷安特那个app，看了一些参数，才了解到d1其实就是speeder的“升级版”，主要应该是厉害在刹车和变速器上。本来想买红色，但红色只有m码，对我来说实在是太大了，老板说，车架大，意味着整体的车架几何都等比例放大，就算我强行把座杆截短，也是不合适的，长时间骑对腰不好（好贴心）。所以最后还是花2900买了speeder-d1（老板便宜了几十块，嘿嘿） 有了自己的“小破车”之后，逐渐爱上了骑行，骑着它跑过山、上过地铁（前轮可以快拆），见过更多的风景见过更多的人，希望等天暖和了，继续骑着小车奔驰在广阔天地中~
2023-10-26
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