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楔式制动器优点和缺点

胡建舰
FORESTER森林人车主·车龄9年
新车500公里初体验及一些小疑问
旧车是2015年的斯巴鲁森林人2.0特装，当时上路28个，和现在09亚运上路差不多。森林人很好开，视野无敌，操控测、空间也不错，当然，除了这些优点，其他全是缺点，动力弱，内饰旧，隔音差，价格贵。说到价格，真是感慨国产汽车的崛起速度，同样的价格，国产车的产品力完全超越合资，对纯进口车就是吊打，进口车这样的极小众市场，还是留给情怀不差钱大佬吧，交税为国做贡献。一个手机，一个汽车，国人把这两个消费大件市场做大做强，何愁日子过不好。说回09，21年车展就知道这款产品，想着新车需要经过一定的市场检验和反馈升级磨合，就一直没下手。年中看到亚运版28.99，我天，越是对老车主的背刺，越是对新韭菜的诱惑，不忍了，冲！上手动力充沛，操控接近森林人，灵活性比森林人差一些，掉头和过窄道都得小心翼翼，没法，尺寸在这里。五座空间没的说，后排座椅长度五十多厘米，舒服。成熟的8At加电机混动，是沃尔沃十年前设计的预留混动方案spa平台，旧，但可靠性高，久经考验。高速超车120到150就是一脚油门事情，绝不拖泥带水。森林人高速真的太难受了，拖家带口四人坐着，踩油门光吼不动，听着噪音像飞机起飞，一看车速才90。音响用蓝牙听一般，但用车机自带音乐软件，开通会员，无损搞起，银河音效开环绕，音质还是不错的。几个小疑问。空调。解锁进车，不踩刹车按启动，空调启动，是不是只要电量够，空调就会一直启动？有一次空调开了几分钟就停了，要反复开启，很烦，当时电量28%。新车自带三个香氛盒吗？香氛盖子有点难打开。行车日志一直调不出来。论坛很多大神，大家多交流多讨论。
2023-11-06
星辰子豪
五菱星驰车主·车龄2年
五菱星光深度试驾1600公路全面体验
在最近的时候五菱官方邀请我说有台新发布但是没有公开价格上市的汽车五菱星光问问我有没有兴趣外部试驾体验，我肯定是一口答应的，然后3天的深度试驾1600公里广州⇆长沙全程亏电，我对五菱星光汽车有了全面的体验，下面将详细介绍我的感受。（感受仅此分配到给我的那台车的感受，不代表最终上市量产版本）五菱星光：舒适驾乘与一些改进的空间优点： 1. 宽敞舒适的内部空间：五菱星光的内部空间确实令人满意。它的车身轴距设计非常合理，车内空间感觉非常宽敞，座椅的舒适度也相当不错。即使是较高个子的乘客，坐在车内也能够找到舒服的位置，长时间的驾驶也不会感到疲劳。 2. 智能科技提升驾驶乐趣：这款车配备了一些先进的智能科技，例如大屏幕、360度影像系统和语音助手。这些功能提供了便捷的驾驶体验，使得驾驶过程更加轻松愉快。 3. 节能环保，低油耗高性能：五菱星光的电力驱动系统在节能方面表现出色，市区亏电油耗仅为4.0，这在当今的汽车市场中是相当出色的性能。车辆的加速和行驶稳定性也给人不错的体验。 4. 安全性能和细节设计：车辆配备了先进的LED大灯，提供了出色的照明效果，提高了夜间行驶的安全性。此外，车内的储物空间设计得相当合理，副驾驶和B柱上的小挂钩也为乘客提供了更多便利。缺点： 1. 车机体验有待提高：车机导航系统在智能性方面还有待提高。有时候它的路线规划不够智能，可能会给驾驶者带来一些困扰。另外，语音助手的反应速度有时较慢，需要更灵敏的响应。 2. 驾驶体验方面还有改进的空间：在高速驾驶时，我注意到启动发动机时车身会有较大的颤抖，这给人一种不太稳定的感觉。此外，试驾时候雨天雨刮器在高速行驶时容易出现抖动，影响了驾驶者的视线，并且试驾车出现有副驾驶门关闭时候会稍微比其他3个门都要用点力的情况。 3. 噪音和避震问题：高速亏电时，发动机的噪音相对较大，这影响了驾驶舒适度。而且，避震系统在通过颠簸路段时的反应过于敏感，使得乘坐体验稍显颠簸。尽管五菱星光在一些方面还有改进的空间，但它的优点也是不容忽视的。希望在未来的车型中，厂家能够针对这些问题进行改进，使得五菱星光能够提供更加完美的驾驶体验。
2023-11-06
N66061818
大众ID.3车主·车龄1年
提车了，第一天正式开，需要跑高速。先说说缺点： 1、刹车实在是不适应，尤其跟车比较近的时候，总担心撞上 2高速120比较飘了 3不是很好控制，可能没习惯，之前开轿车凯美瑞，后续再感受感受。 4后视镜感觉有点小 5喇叭声音感觉太迷你了，好像是只有右侧响 6应该是有热泵空调吧，但是我关掉ac，温度调高的情况下，里程掉了100多优点就不列举了，买车主要也是因为看到抖音等平台的讲解，比如钢材用料，底盘扎实等。最后发个能耗图
2023-11-06
比彦祖帅一丢丢
星瑞车主·车龄2年
只此青绿16000+使用感受
先说说优点: 1. 2.0动力强劲，踩油门没一点延迟，速度立马就上去了。 2. 360全景比较好用，对于新手比较友好。 3.车机导航也还可以，信号不好的地方容易乱报。再说说缺点: 1. 右前窗有异响，在下地库或者颠簸的路上比较明显。 2. 在挂倒挡的时候会中控屏自动弹出360影像，如果这个时候把界面退出就无法进入了，我试了快捷键也没反应（我设置了快捷键是360），应该属于bug了。 3.蓝牙音量很小，很小，很小
2023-11-06
PLAYXX
买车千万别对比了。费时又费钱。
#买了国产车的你，后悔了吗 📒 等车日记打算两万买个电车没想到比来比去加了个零。起初想买辆二手五菱迷你上班代步。结果去看了冰淇淋。感觉空间小，放弃了。发现市面埃安yp非常多，就关注去试驾感觉还行。价格优惠大。差一点点就买了。因传虚标五折，电终生质保有公里数限制。不想长途中时刻担心电量。频繁充电。放弃了期间还看了哪吒u造型独特，其他还行吧，关注此车没两天就有自燃新闻推送。吓退。此时开始放弃纯电，因为不想长途时频繁充电。影响旅行时间。以及电池终生质保有里程限制等。而且电池费用重量都占整车1/2。劝退。那就看看混动吧。映入眼帘是火爆推荐c11，的确外观和价位都匹配。关注一段时间总是感觉增程不放心。如同给充电宝充电。如果电池出现问题，再怎么充电动力也是不足。直白点背着移动发电机。没有独立动力系统。个人觉得既然设计是电池提供动力电，那么电池就应该像纯电一样大，发电机充电只是辅助功能。有吧无知的我劝退。增程不行，那就插混吧，忘了什么起因关注到了枭龙max四驱。试驾了，销售比较热心。试驾讲解非常细，试驾里程二十多公里。试驾人专门测试摇摆车身稳定性，百米冲刺刹车距离，高架模拟高速路超车提速，油电切换，智能辅助驾驶。等边讲解用的什么配置如何使用等。主要是真敢试各种实操性能。不像其他品试驾就是一小段路转一圈完事。这点点赞。优惠力度大。不过最后还是放弃了。车头科技感有点丑，网友说不带T。正好猛龙即将上市那再等等吧。反正好饭不怕晚，不着急买。最后猛龙上市，想必和大家一样，定价比心理价位高。低配不卖且啥啥没有。选装也贵了点。价格比较硬优惠没得，期间有放弃大定想法。期间又去看别克e5毕竟品牌效应大。车很大也很漂亮。不过买得起的入门版减配天窗。观望一圈没有更好替代品又回到猛龙这。试驾动力随要随有，网上主播越野能力测试可以击败同品几乎其他城市电suv，个性外观方盒子脱颖而出，不想在选千篇一律弧形车型。电四驱，加锁，用的是高压油箱对品控质量把控还是放心的。没有玩爱国道德绑架。有颜可电可油可四驱无里程焦虑，最后综合考虑，以及优惠一万，无公里限制电质保，终生基础保养加持下定猛龙当然也有些不足点，就那样吧。可接受，没有完美车子，符合自己心意就够了。引网友名言:卖贵了都是缺点，卖便宜都是优点。
2023-11-06
用户382703215393
银河L7车主·车龄1年
一千公里体验分享，主要吐槽下这车的缺点。
L7从上市一直在关注。最终在和宋的对比下，提车了。开了半个月，一千多公里。也算有一定的驾驶体验了和大家分享下。这车优点有很多我就不列举了，想必提车了或者没提的都想想了解下缺点。 1:后视镜真的是小的可怜，基本起不到观察路况和倒车的用途。 2:倒车雷达延迟，正常倒车速度给我的感觉延迟能快有1s了。影像延迟暂时没发现。360侧边显示畸形无修正，看起来很别扭。 3:自适应巡航和车道保持不够线性。刹车加速比较猛，车道保持修正也不好，特别长弯路上，修正的很生硬，主架位感觉都在左右晃，后排反应像坐船一样。。。 4:充电速度特别慢，ota升级后充电功率被限，80以前只有二十几瓦。基本充满一次电一个小时十分左右。 5:刹车前段很肉（可能电车通病）感觉前段刹车都是靠电机制动，要么感觉刹不住，要么直接踩出abs，搞得现在都不敢跟车太近。 6:自动雨刮有时候智障，没水刮一下，真的小雨下起来了反而不刮了。转向灯有时候会犯病不规律闪烁。（少数情况） 7:空调不智能。。。制冷必须打开ac不能根据温度智能调节。 8:换挡逻辑不明确，智能模式下跑高速，75码左右会有顿挫。有时候75码该换挡时发动机高转速不换档，转速高到方向盘都能明显感觉发动机震动。 9:除了星舰往上配置。主架没有座椅通风。。。选装都不行。夏天开久了真的是屁股湿湿。给主架个座椅通风这么难么。开车的不给坐车的给。。。以上就是一千公里的驾车体验。 ps:车机用到现在除了偶尔有些智障，流畅程度应该算得上一般。暂时没有出现很卡死机的现象。希望能这样一直保持下去我就满足了。。。油耗:跑了1100公里，4儿子交车满电加430油（8.34/升）充电120块（1.4-1.5/度）剩余350里程。高速4成。也没觉的很省油。
2023-11-05
RobinRitial
升级1.5系统后感觉动力变强，刹车变弱。
论坛里一直有声音说1.5系统不好用，百度变高德，动力也变弱了。一直用百度地图，挺顺手，也习惯了，就没升级。但升级提醒不断蹦出，无法关闭，坚持了半年左右，不胜其扰，遂升之。有优点、有缺点、还有惊喜，与大家分享。优点： 1、音乐播放器播放本地文件支持进度记忆，UI设计清爽明目； 2、蓝牙音乐标题及缩略图切换时不再延迟； 3、增加锁车自动升窗； 4、流畅度提升，比较明显的地方是刚启动后进入座椅通风界面不再卡顿，反应迅速； 5、优化“舒适进入”逻辑，由之前点火回位变为关门回位； 6、迎宾功能感应距离增大了，由之前的0.5米左右增大到3米左右。缺点： 1、蓝牙音乐偶尔卡顿问题还未解决，比较影响体验； 2、锁车自动升窗虽然方便，但不能设置是否关联遮阳帘，一关全关，冬天使用不方便； 3、舒适进入的逻辑没有问题，不过开关门是个非常频繁的动作，比较担心座椅电机和滑轨螺杆的使用寿命，目前偶尔会有座椅回退时螺杆工作的异响（嗡嗡的声音）。比如冬天需要熄火在车上停留一会儿的场景，必须开门才能回退座椅，不方便，如能增加设置选项会更好； 4、多数人反应升级后动力变弱，发动机声音变大，我的感受正好相反，动力感觉轻微变强了，刹车变弱了。AutoHold等红灯起步时动静更大，刹车时需要更多的脚部力量投入，刹停后要保持车身姿态的平稳也没有之前好控制了； 5、论坛有网友反应四驱越野模式性能变弱，限滑锁止判定非常离谱，发动机转速匹配的也不好，我没咋用过越野模式，暂时没有感受，有越野模式的车友可以说说是不是有这样的情况。看到最新2.0系统内测连越野模式都取消了，这让四驱车主情何以堪。 6、伴我回家功能令人迷惑，熄火后就开始计时，仪表屏幕提示功能开启，计时结束就熄灯，有时候锁车后也会亮。迎宾感应亮灯在锁车后靠近不会亮，过段时间靠近才会亮，这是所谓的优化上下电逻辑？但有时候刚锁车靠近也能亮，搞不懂是什么逻辑。惊喜： 1、我是21款四驱旗舰，灯语居然还在，翻了翻帖子，发现是我升级的比较晚，属于1.5.16版，修复了没有灯语的BUG。综合来看，多媒体和其它功能的更新无伤大雅，最主要跟驾驶有关的动力和刹车变化很不适应，之前升级1.4系统（在4S店内升级）时专门问过4S的技术总监，说系统更新不涉及动力系统控制模块，这次升级（OTA升级）给我的感觉不是这样，求证技术总监也未得到回复。升级了的车友都说说你们是啥情况，是不是我的心理作用，挺不习惯，没有之前驾驶感受好。
2023-11-05
5A07
双奇双瑞-艾虎
18年入手了奇瑞的瑞虎七，在广州提的车，不幸的是第二年广州下暴雨车被泡了，水淹座位了，拖到4S店被拆的七零八落的，发动机，变速箱无一幸免。庆幸的是三大件品质过硬，即使是泡水车，行驶至今从来没在半路上坏过，也没出现过大毛病。有两次在高速上遇到突发情况紧急避让，底盘的支撑性让人很踏实，没有甩尾也没有失控，车尾跟随性很好。这也是我这次换车毫不犹豫再次选择奇瑞的原因。艾五plus车架挺厚实的，用料挺足，价格虽便宜但是没有丝偷工减料。为什么这么说呢，其因有三，原因一：选车时测试了车门开合时的厚重感及其他部位的敲击感，没有感觉到空心皮薄，原因二：即使车重只有1.3吨多一点点，高速120往上依旧很稳，超车变道很从容，没有发飘的感觉，原因三：1.5T享版本即使落地价不到十万，360影像，倒车雷达，后视镜加热自动折叠，自动锁车，感应锁门开门，行车记录仪，皮质方向盘，电子档把，后排三头枕，后排出风口，大面积皮质包裹等实用配置一个没少，这就是奇瑞品质。不过任何车都有优缺点，接受优点的同时也要接纳缺点，理性看待更要理性对待。 7月份提的车，目前8000多公里，以前都是实打实的用车感受，有缘江湖再见
2023-11-05
铁头头不铁不铁
不黑不吹，今晚去商超看新毛豆3，进门就有销售接待，比较热情。我打开电尾门，尾门的位置太矮了，他说这个是记忆的位置太矮了可以调的，我就问怎么调，他说他还不知道。以此来看是个刚入职的小哥哥。当我问到他价格时，我说价格较老款还涨价三万，性价比不高，会不会调整价格。他说肯定不会啊，这样的话老车主不就被背刺了吗。她可能不知道当年拉横幅维权的是哪个品牌的车主。接着他又介绍，我们的技术先进，60度电池CLTC就可以跑600公里了。我：技术也没有先进多少，其实别人能耗没有这么厉害，到都有在堆电池容量，别人这个价格的车实际都能跑600了，你这个实际才400出头，所以还是贵了点。销售：你说的是哪个车。我：小鹏g6，755版本的可以实际跑600。销售：他g6定位的是什么车型。他说这句话我以为他不知道小鹏有g6这个车。我：suv啊。销售：我都不知道他是什么车型。我以为他真的不知道，仔细给他介绍。我：suv啊，猎装啊。销售：他小鹏自己的定位都搞不清楚，别人都不知道他是啥定位。你买个小鹏，以后卖车二手车别人都不敢收，都没有保值率。我去，此时我就没有心情跟他聊了，就想打击他一下，我说这个语音控制怎么操作。销售：我们的语音控制是不行的，这个有一说一，如果你玩手机，你会用siri去打开一个软件吗？我的天呐，这是销售吗，这简直就是在教育我啊，主观意识也太强了吧，贵公司的新员工不能这么培训吧。本人试驾过老款3，操控是电车里无敌的，但也仅限于操控和能耗控制了，优点是有的，但缺点咱就不能提吗。本人不是黑子，这个价位的主流车型都有试驾过，尤其小鹏p7i的销售都夸毛豆3是台好车。只是今晚这个销售的言语和主观意识真的把我惊呆了！
2023-11-05
铁头头不铁不铁
不黑不吹，今晚去商超看新3，进门就有销售接待，比较热情。我打开电尾门，尾门的位置太矮了，他说这个是记忆的位置太矮了可以调的，我就问怎么调，他说他还不知道。以此来看是个刚入职的小哥哥。当我问到他价格时，我说价格较老款还涨价三万，性价比不高，会不会调整价格。他说肯定不会啊，这样的话老车主不就被背刺了吗。她可能不知道当年拉横幅维权的是哪个品牌的车主。接着他又介绍，我们的技术先进，60度电池CLTC就可以跑600公里了。我：技术也没有先进多少，其实别人能耗没有这么厉害，到都有在堆电池容量，别人这个价格的车实际都能跑600了，你这个实际才400出头，所以还是贵了点。销售：你说的是哪个车。我：小鹏g6，755版本的可以实际跑600。销售：他g6定位的是什么车型。他说这句话我以为他不知道小鹏有g6这个车。我：suv啊。销售：我都不知道他是什么车型。我以为他真的不知道，仔细给他介绍。我：suv啊，猎装啊。销售：他小鹏自己的定位都搞不清楚，别人都不知道他是啥定位。你买个小鹏，以后卖车二手车别人都不敢收，都没有保值率。我去，此时我就没有心情跟他聊了，就想打击他一下，我说这个语音控制怎么操作。销售：我们的语音控制是不行的，这个有一说一，如果你玩手机，你会用siri去打开一个软件吗？我的天呐，这是销售吗，这简直就是在教育我啊，主观意识也太强了吧，贵公司的新员工不能这么培训吧。本人试驾过老款3，操控是电车里无敌的，但也仅限于操控和能耗控制了，优点是有的，但缺点咱就不能提吗。本人不是黑子，这个价位的主流车型都有试驾过，尤其小鹏p7i的销售都夸毛豆3是台好车。只是今晚这个销售的言语和主观意识真的把我惊呆了！
2023-11-05
用户957784706916
猛龙进步明显
猛龙比枭龙max进步很多，视野好，动力更足，更安静，刹车虽然硬一些，但车速相对容易控制，也没有max踏板偏高的缺点。车机比较简单，够用，内饰确实一般。抬头显示好评，坐姿很高，这个优点稍微弥补了引擎盖奇高的缺点，狗系列，三代H6，枭龙max没有这么高，加上没有前雷达，拥挤来自四面八方的情况下并不友好。选装比较繁琐，音响建议下放中配，不浪费隔音。外观上，个人认为二代H6巅峰之作，三台新能源，枭龙好看，max和猛龙一般（引擎盖降到圈友画的两条杠位置不错）。除了抬头显示，捷途旅行者设计和配置强不少，各方面综合起来猛龙也可以，各有所长。
2023-11-05
吉利银河宋川
1.5T发动机满足家用不错
优点：1.5T动力更强劲，智能电混用车成本比燃油车会低，驾驶体验感较好，副驾驶前方的大屏使整车的体验感更加哇塞！缺点：胎噪风燥比较明显，空间的实用性有待提高续航：插电混合的续航真香，四种驾驶模式随意切换，应对日常不同驾驶场景和路段绰绰有余，纯电续航能达到200多公里，综合续航能达到1000多公里，满足日常需要完全足够。充电：购车的时候送了一个充电枪，比充电桩更加方便实用空间：整车空间布局比较合理，后排很宽敞坐三个人也不会很拥挤，完全可以满足家用。外观：简单大气给人眼前一亮的感觉，也是因为外观好看才买的。
2023-11-05
MARSZHN
雷克萨斯RX车主·车龄1年
坐标北京，预订RX350h醇享版。
超音速钛银加檀木棕色，车价479000没有优惠，但是有个精品活动，选了360、记录仪之类的一些乱七八糟的东西，总体还算满意。本来想等着看看霸道，但是想想三年可能也走不了一回烂路，还是以舒适为主吧。车总体比较满意，唯独发动机噪声确实是有点大，车无完车，能接受它的缺点，剩下就都是优点了。
2023-11-05
潇洒艺术家gy8
mini小车车
#用车心得喜欢mini车，只看颜值。。优点缺点只有开过就知道！！大板卡丁车！ 🤦🏻 新车一血 📸 爱车美图
2023-11-05
用户3877603166775
380半年使用分享
4月份的车到现在也半年多了，跑了快9000公里了.除了天天和我一块上下班，还一起去了兴凯湖和查干湖，也算城市、城郊、快速路、高速都跑过了总结一下优缺点吧.先说优点吧 1。4567档很爽换挡也快还平顺. 2。暖风热的很快，还没出小区水温就90了；夏天冷风也挺给力 3。carplay很实用，其实上车也就听歌导航其他的功能说实话也用不上 4。380加4驱加速属实是谁也不服，挂s档踩多少有多少，高速心也不虚，德国车底盘真的能感觉出韧性 5。颜值是真的高，黑光包加的真不亏 6。刹车很有信心。转向油门也舒服，这个可能是习惯了，刚上手的时候确实觉得油门方向盘都轻缺点 1。2升3是真的难受不到2000转不升挡声音不好听顿挫也明显，3升4能强点但还是不顺滑 2。中控大屏异响是很邪乎的异响，刚提车的时候开窗户一阵风吹进来都吱嘎吱嘎响，想象一下在一个很惬意的午后车停在公园路边的树荫下寻思睡一觉结果一阵微风吹进来大屏开始异响有多影响心情 3。主副驾座椅靠背放躺、座垫和靠背连接处有高度差，硌腰不能舒服的躺着. 4。后备箱有点小仅限于够用 5。iqlight车灯高度只能拿螺丝刀拧，车内没有调的按键而且车灯亮度有点不够没有那种铺路的感觉 6。隔音相当差也就10万级别的水平 7。无线充电不能关手机放那还贼烫，鸡肋 8。没有眼镜盒在总结一下大家关心的吧。油耗不带人心态平和的开8.3平均9.5夏天开空调能到10.5开的爽得11个.城市快速路最低开过6.5，高速7个油吧。异响问题4儿子根本解决不了就告诉你得拆这拆那，新车哪个爹能让你们乱拆，最后靠听歌完美解决。总的来说没有大毛病越开越顺手希望以后也没有毛病。题外话黑车是真的洗不过来上午洗完下午就脏了，轮毂的话出洗车店就脏了有什么问题的话大家一起在讨论吧
2023-11-05
爱吃咸菜不算
威驰车主·车龄2年
五菱缤果满月
#新能源汽车[话题]# #电车[话题]# #适合女生开的车[话题]# #五菱缤果[话题]# 缺点+1 ：缤果冬天开暖风掉电好快啊！3-4公里，掉电2%了……这样子冬天续航比较虚啊！！可能所有电车都这样？另外我准备把雨刮异响投入到消费者协会，不知道会不会有结果，大家都是怎么解决的呢？ —— —— —— —— —— —— 因为没有买到黑顶，自己贴了个黑顶膜，外加梦幻火山灰的车子，看起来还不错，照片有点糊，实际效果上好，消费2400。 10.2号提车，到今天跑了800+km，快充2次，（25-100）1.5h，（35-90）50min，完整慢充（随车充）1次，（40-100）14h。优点：整体体验良好，电门反应灵敏，提速快，车身小巧，驾驶流畅，回头率高，新车电池续航扎实，平均1%可以行驶3.5公里上下，目前白天室温在10-15度。缺点： 1、雨刮异响……这个好多人都有，第一次用就遇到了 2、噪音大，一方面胎噪很大，玲珑胎确实不太行，但是看了看米其林轮胎[失望R][失望R]京东1400一条，这样的话，胎噪好像也能忍；电机噪音也有，加了前机盖隔音棉，但是效果不太大，不过电机声音终究能忍。噪音的问题，只能靠音乐覆盖了。 3、中控台异响，行驶过程中中控台，可能是因为硬塑料的关系，会有一些杂音。 4、悦享+，感觉只能车机约等于0啊，完全没有任何智能的东西啊，除了听歌也没啥。 5、慢充（随车充）真的好慢啊，1个小时充4%上下（实在不着急的时候，也能接受）关键即使是3.5kw的充电桩，其实也很慢，而且也还没到货。 6、跟车本身没啥关系了，主要是售后拉垮，一个月了，玻璃膜还没贴，缺货；抖音赠送的后备箱储物盒，车载香薰、停车牌等，也没有到，厂家发不出货；赠送的3.5kw充电桩，缺货；这个车拢共就赠送这些东西，一个也没有呢…… 找客服，说除了后备箱储物盒都发完货了，但是ssss反馈，没有收到货，客服就是个接电话的啥也不知道[失望R]反正就是一句话等，等多久，他们也不知道。
2023-11-05
司徒攸悠
奥迪A6L车主·车龄2年
提车大半年，分享一下使用感受
🙋🏻‍♂️ 情况介绍今年2月份走OTD定制，4月才提到车，赶上了最后一波没有颗粒捕捉器的发动机。选装了五道杠和20寸轮毂，桦木饰条。贴了隐形车衣。上一辆车是个Q3，生了娃之后觉得车太小了。索性就换了，也去试驾了530和E300.530单纯的不喜欢，宝马粉勿喷，驾驶感受还是没的说的。E300我是想买豪华，奈何预算有限。然后就去奥迪4S店，走的老友计划贷款15万，置换了一直心心念念A6，落地将近46吧。如今也算得偿所愿了。 🗒 真实感受到现在已经行驶了1万公里。45四驱的驾驶感受还可以。还是有点后悔没有上55，不是动态模式，提速还是有明显的迟滞，目前就长期自动，懒得动了。底盘悬架没得说。高速很稳，一不小心就踩到150了。高速很省油，城区堵车油耗离谱。。目前综合7.6，大半高速，小部分城区堵车，油耗不能作为参考。一箱油加满显示1100多。五道杠是真的帅啊，当初销售说要等，不让我定制，我说不定制我就不买了。夜晚矩阵开启的时候和帘幕一样拉开，逼格拉满。颜值还是没得说的，沉稳大气。个人喜欢素车，不喜欢加一点东西。黑车也真的是容易脏。只能经常洗洗了。 🔎 槽点反馈偶尔转弯的时候中控还是门把手有嗝哒一声异响，不清楚什么原因。有空了去看看。吐槽最多的后排，抱歉啊，我基本没坐过，所以不做评价。音响是真的一般，我也懒得去改，能听就行吐槽最多的中控问题，目前断网一次，去4S店，联系厂家重启后台服务器，才恢复。蓝牙连上没声音一次，黑屏问题没有遇到过。然后一汽奥迪App就不吐槽了，不能做就别做了。其它缺点也欢迎大家一起讨论，可能我遇到了，没有在意。总得来说，优点还是多过缺点的，希望这辆车能陪我，陪宝宝一起经历风雨，一起长大。
2023-11-05
山里老青年
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙MAX用车心得
驾驶大龙已经三个月了，说说我的用车心得吧，这三个月大都在市区通勤使用，先说说优点： 1.驾驶舒适度完美，座椅软硬适中，底盘调校和避震优秀，降噪很棒，内部空间很大，基本是同级别里最大的。 2.外观霸气，有人说前脸很丑，但是我觉得非常好看，大灯很犀利，尤其是侧面非常大气。 3.全系实时四驱，同级别车辆中独一份，是周末假期郊游爱好者唯一选择。 4.综合油耗5.6个左右，基本跟厂家宣传一致这和个人驾驶习惯有关，暴力驾驶啥车也不行。 5.实际里程和表显里程基本一致，单位满电出发回家7.3公里，到家表显剩余里程99公里（后期有机会给大家截个图），有时还有点反向欢乐表。当然这也和驾驶习惯有关。再说缺点： 1.车机系统有待提升，启动慢，不能自行安装软件。 2.副驾娱乐屏鸡肋。 3.车机系统的主要功能应该设置物理按键，不至于车机卡顿时不能使用。好了先说到这吧，后期跑跑高速看看能耗和具体操作。麻烦群主推荐，谢谢！
2023-11-05
浅浅小女子286
蔚来ES7 快一年了的用车体验
#用车心得车无完车，买车除了知道优点，还要知道它的缺点。先说一下蔚来ES7的优点：蔚来ES7的外观好看，在动力和内饰上，表现得确实挺不错的！这一点深受不少蔚来车主的喜爱，也是大家购买蔚来ES7最开始被吸引的地方。蔚来ES7开下来，总体感觉，驾驶体验很好，开起来不是很笨重！倒车影像很清楚，而且各个方位都有，这一点对于我这个女司机而言，真的非常非常友好。蔚来ES7的电耗还是相对比较高的，比如75度电，开高速，确实还是挺有里程焦虑的，蔚来的实际公里数，相对偏差还是比较多的！而且守卫模式的电量消耗太大了，非常掉电，开了几次就不想开守卫模式了！蔚来ES7座椅舒适度比较差，也有不少朋友是ES7车主也和我吐槽过，蔚来主驾座椅，腰部支撑性比较差，长时间久坐开车会非常累，希望可以引起重视，得到改善，在此呼吁一下！
2023-11-05
阿龙的美好生活
买个个二手科莱威
10月底入手2020款260续航科莱威，27500。不知道贵不贵，关注这个车三年了，，觉得还是二手的性价比高。。行驶了36000公里，充满电还是260公里。。优点就是充满一次只要8元钱能跑200公里。多少剩一点公里数。停车方便，见缝就插，当老头乐来用，，提前30年步入老年生活。。。缺点就是座椅有点短，长时间坐的不舒服，充满电的情况行驶会往前窜。动能回收只能跑个8-10公里才能使用。。为啥每次跑个十公里胎压就报警（轮胎都有气）。充电也方便，充电桩，随车充，转化器都随时使用。
2023-11-05
mckkimi
10多年驾龄重度用车公正的说说ix3
创业工作生意关系，公司换车频繁当然一部分因为金融属性，开过一堆大小车，平均一天在车上要呆3个多小时，同价位车只有一辆GLC的2.0T开近3年，若真想喷我最想喷奔驰，请问40万左右的奔驰不配叫奔驰吗？操控在哪里，动力在哪里，底盘好在哪里，悬架给我做成硬板凳是想干嘛？GLC给我的印象是低端的奔驰除了那个标，做工好一点，真的一无是处，但是同这个价位的宝马，起码还是给了东西的。价格：IX3创领2023款，上海就是33万全款裸车价还是认识人，保险上牌另外自己选了一些加装，不然你别看键盘侠满天飞的31万，32万全款根本不卖车，利息算上一样，还可能更多，羊毛出在羊身上，当然全国各地总有压硬指标，清库存等的低一些价格的，我想说90%都和我差不多，至于10%买到更便宜的，不用怀疑，他们都在论坛上炫一把顺便刺激一下我们了。。。。优点：好开，操控优秀，底盘很整，兼顾带人舒适性不差也不晕车，续航在电车里真扎实（只对比自己接触过的电车比如特斯拉Y、零跑c11纯电、哪吒U、欧拉好猫、比亚迪元、威马w5），尼玛高架路里程越跑越多是真的，续航还是看电量格很准，一格基本42到45公里，总续航420~450公里左右，eco模式下没有刻意省电开车，基本都是自适应动能回收，从不用单踏板，天冷天热里程折扣相对别的电车都属于变化不明显的，宝马的续航里程表属于“焦虑表”完全没有参考价值，别说什么根据我近20公里驾驶风格xxx，我自己驾驶风格还一直变呢！没事慢慢开，有事就开的急，建议就是只看电量格子，准。另外，我修车铺老板朋友一直跟我讲德国车烧机油通病，5年或10万公里以上修的你烦死，相对来说奔驰稍微好一点，这也是我之前上GLC的原因，现在好了，电车宝马！我终于不用担心你给我烧机油漏液了，我要的是车服务我，不是给我添堵！个人反而一直眼馋宝马的操控和外形，就因为烧机油漏液迟迟不敢选，等的就是电宝马。缺点：很明显！你这破“油改电”车内空间几个意思，将将够用，好好看看人家10几万国产车跷二郎腿的空间，别说几个ix3车主不羡慕，反正我不信！智障车机几个意思，逼我此生不用苹果手机的去买个苹果用carplay？还有别的吗？有！你这哈曼卡顿是真货吗？是音乐放慢点会卡顿的意思吗，音质不咋地！还有驻车时什么电子阀声音老是给我自检，你不知道我要眯一会儿你自检很烦人吗？别的还真没有缺点！ PK其他电车的总结：宝马车的质量做工还是在线的，肉眼可见的紧凑、装配设计工艺细节在线，40万不到的宝马给了优秀的操控体验，底盘是真的整，一点没有松散的感觉，但是比极致操控我觉得比不过特斯拉Y，不带人我会选Y，操控真好真极致，比舒适，特斯拉Y还真完全没有舒适性！是完全没有！我都吐槽ix3的后排是勉强够用不难受，特斯拉你那后排确定是给人类坐的吗？颠的我想吐还短硬短硬，宠物专座？坐特斯拉是真会晕车！好好看看我们国产车这么多人吹也是有道理的，确实智能化好，冰箱彩电大沙发谁会讨厌？最后说一下ix3的L2智能辅助驾驶，非常优秀，传感器很灵敏，但从不急刹车急加速，车道保持不蛇皮走位，基本笔笔直，国产电车没开过好的都是十几万的居多，相比下宝马的L2是很好用经常用，十几万国产车的L2是勉强能用，差距很大，但听说理想和小鹏的辅助驾驶也非常好，有机会试试。 IX3优缺点明显，看你用车需求和取舍，感觉他的设计就是兼顾走“中庸之道”，优点突出，其他什么都不算差，对我需求最无法接受的就是智障车机，真不及我家的狗！当然对苹果手机用户长期carplay的车主来说，ix3的短板可能除了空间不够大，挑不出什么毛病了，总得而言，油改电对我不是缺点反而是优点，保留下了我要的宝马的机械调教素质，烧机油漏液拜拜了，养护几乎0成本，省心，是部好车。
2023-11-05
你和你的霸霸
外观符合预期，空间稍显局促🙈
昨天去店里静态体验了一下。先说优点：车子外观硬朗且精致，很有气势，外观党觉得很赞！语音控制很好用，车机流畅，三指操控很便捷，中央扶手箱冰箱很赞！音响个人感觉表现不错，副驾屏幕极大的提升了副驾舒适性（女朋友表示很喜欢），天窗的可开启尺寸很大。再说低于预期的：内饰质感中规中矩，部分细节打磨的不够，稍显掉价，不过最低于预期的还是空间，本人身高180，驾驶位横向空间稍窄，方向盘可调角度稍小，抬头显示空间很大，但是好像对坐姿高度有要求？必须坐的低一些才能看到？前排调整好坐姿之后，后排坐直后腿部只有不到一拳半的空间，另外就是后排座椅跟地板的距离稍短，对身高高的朋友不太友好，有点小板凳的感觉。后备箱电尾门好评，很实用，尾箱空间的话只能说中规中矩，能用，但是装的不多总结：静态体验来说，有缺点也有优点，还是看自己想要什么，毕竟车无完车，后续等正式上市可以试驾后，还是要体验一下驾控才能决定这辆车是否是自己想要的。
2023-11-05
蒋格
小蚂蚁的致命缺点，跟优点
作为瑞虎7，7年的的老车主对于油车还是比较满意的，总共里程跑了将近二十万公里，车子没有啥问题，中间存在的异响，主驾驶座椅异响最后都解决更换了，这些小问题都能接受，开了这么多年奇瑞的车还是有一定的依赖跟信任感，这次买车对比了一圈小型电车还是选...查看全文
2023-11-05
阿嗷985
汉EV车主·车龄2年
给想入坑的朋友一个建议。
买之前犹豫了很久，最开始看的是小小R，虽然贵了很多，还是狠下心买了忍4。同级别比较过Duke、R3，也是很优秀的两辆车，173的身高让我选择了新手友好的忍4。三辆车都试驾过，Duke太高，只能脚尖着地，没有安全感；R3离合太重，捏久了很累。骑忍4的感受：优点 1.动力市区够用（和大排比就是弟弟），拧油门的时候有被车扯着走的感觉。前段发力不太猛，中段比较猛。当然不建议开太快哈，骑帅不骑快。 2.车很轻。买之前骑过朋友的小小R，那真是又肉又重，所以第一次试驾的时候就决定了，就是它了！新手神车啊！ 3.空档好找。骑过的一些车里，忍4的空档算是最好找的，等红灯的时候再也不用熄火啦。（点名批评狒狒，空档每次都要找半天）。 4.坐高低。对女生来说也是比较友好的坐高，我老婆身高160，也能骑。缺点 1.车上的零件会掉。具体掉哪里纯看运气。我掉的是左侧挡链器。后来自己买螺丝给拧回去了。 2.骑久了会感觉寡淡，因为各方面都很均衡，时间一久，就想换车了。总结：市区溜街挺不错的一辆车，易操控，骑起来没那么累。买车的时间是22年2月，那时候一些有性价比的车比如450sr还没出，所以没拉出来做比较。现在如果要买的话建议入二手车，二首市场跳水很多，新车实在没有性价比。
2023-11-05
fresthce
自驾租车新荣放
在某平台上租了个新荣放来云南旅游，总共开了 2000 公里不到。我自己的车是元 PLUS，之前长期开过五菱之光，POLO，纯进口的欧蓝德。优点👍： 1️⃣ 相对于我的元 PLUS 来说，空间大，尤其是后备箱空间，明显比我的大很多。 2️⃣座椅相对舒适，我感觉不明显，媳妇说这个车座椅连续做坐四五个小时也不会太累。 3️⃣没有里程焦虑，适合长途驾驶。 4️⃣在相对平坦的高速上，速度起来之后，车比较从容，2.0 的排量，让车在 120 巡航时候转速可以保持在 2000 以下缺点👎： 1️⃣智能化太差劲，连最起码的华为 hi car 或者 CarPlay 都没有。 2️⃣动力太弱，动力来的太慢，开惯我的元plus 开这个真的一点信心都没有，动力太弱太弱。在山路上上坡明显感觉发动机叫的很厉害速度也不太能起来，期间被几辆宋 dmi 轻松超过。。。甚至是在稍微上坡的高速上，车速都会非常明显的下降。这边山路多，山路上上坡几乎没法超车。动力弱，弯道多，跟一个大巴车得跟很多很多公里才有机会超车。 3️⃣噪音，发动机这个声音真的难听，尤其是在上坡还比较吃力的情况下，风燥感觉和我的元差不多。 4️⃣操控不如我的车，在泸沽湖到丽江的丽宁公路也是那种上山下山的大拐弯路，操控一般。 5️⃣音响不行总体上，这个车已经不属于这个时代了，今年第三季度整个日系给出逆天优惠的情况下，销量还是大滑坡。这车现在只适合日系或者油车的信仰者去买。一样的价钱唐 dmi，宋 PLUSdmi 等等哪个都比他强图片是中间补胎
2023-11-05
极氪黑武士
mate60pro车钥匙问题求解救
机器mate60pro 启动管理设置成手动缺点:红字警报，耗电可以说极其恐怖优点:靠近即解锁几乎百分百成功启动管理设置成自动优点:完全不耗电不，可以忽略不计缺点:数字车钥匙几乎不可用，必须手动打开app 过一会感应到车蓝牙，才能解锁车门，几乎每次都要罚站30秒左右。问题来了:你们是如何解决这个车钥匙问题，既要靠近即解锁，又要不耗电或者少耗电有极氪车友也是这种情况嘛你们有方案解决吗
2023-11-05
极氪黑武士
mate60pro车钥匙问题求解救
机器mate60pro 启动管理设置成手动缺点:红字警报，耗电可以说极其恐怖优点:靠近即解锁几乎百分百成功启动管理设置成自动优点:完全不耗电不，可以忽略不计缺点:数字车钥匙几乎不可用，必须手动打开app 过一会感应到车蓝牙，才能解锁车门，几乎每次都要罚站30秒左右。问题来了:你们是如何解决这个车钥匙问题，既要靠近即解锁，又要不耗电或者少耗电有极氪车友也是这种情况嘛你们有方案解决吗
2023-11-05
极氪黑武士
mate60pro车钥匙问题求解救
机器mate60pro 启动管理设置成手动缺点:红字警报，耗电可以说极其恐怖优点:靠近即解锁几乎百分百成功启动管理设置成自动优点:完全不耗电不，可以忽略不计缺点:数字车钥匙几乎不可用，必须手动打开app 过一会感应到车蓝牙，才能解锁车门，几乎每次都要罚站30秒左右。问题来了:你们是如何解决这个车钥匙问题，既要靠近即解锁，又要不耗电或者少耗电有极氪车友也是这种情况嘛你们有方案解决吗
2023-11-05
艾瑞泽8小白鼠
艾瑞泽8车主·车龄1年
艾瑞泽8半年
#我的艾8我来说！23年5月份提的雅版，转眼半年了，跑了6000公里，车的好坏暂时也品的差不多了，先说缺点，再说优点～缺点： 1.减震过滤不是很好，不知道和车胎扁平比有没有关系，没有达到我对这么大轮毂滤振的期待 2.有异常的风噪，不是隔音问题，可能跟车身结构有关，我感觉是三处接缝汇合处产生的，后出的2.0t版应该是改进了，上下班开没啥影响，高速会有影响，暂时可以接受，以后受不了时我就拿胶把那个缝堵上 3.转向虚位，可能跟车头长度重量有关系，当然这不算啥问题 4.车机有的车友说慢，我个人感觉还可以，比朋友的星途揽月快，比不上8155，但够用了 5.转向回弹得大幅度转后才回弹，小幅度不弹感觉不太方便反正除了风噪和减震，其他对我来说忽略不计优点： 1.动力1.6t对我来说绝对够用了，甚至后程动力以我的开车习惯根本用不到 2.外观内饰颜值这个级别的车应该算优秀了 3.空间足够，定位A+，有B级的感觉 4.配置足够，说实话我们总是会说主要看车的性能、质量等等，配置没什么用，但是用习惯了感觉真挺方便的，比如钥匙离开自动锁车，电动腰撑，自动启停等等我感觉是挺方便适用的，我个人不太用L2驾驶 5.用料足，安全性不错（从网上了解的），实际应该也不错 6.保养便宜，我不是首批车车主，没赶上终身免保养的政策，但前几天去保养时了解，基础保养一次300以内，按一般4s的标准绝对不算贵了 7.油耗可以，现在的车车身尺寸，重量，都要比早期的车重，所以现在没有太太省油的，8.9个都正常（日系车除外，重量和排量相对），高速一般≤6，市区看个人习惯了，畅通7.8个，堵点8910，一般很难到10，个人感觉油耗表现可以总体来说，感觉可以，性价比挺高，开着挺舒适，a级尺寸，b级感受，没有完美的车，看大家的取舍了
2023-11-04
用户8093431328947
优点确实挺多，但缺点都说成优点，不靠谱！首先一体式座椅没有分体试好看实用，，尤其中控台质感看着廉价，优秀车评是精通产品优缺点，不要把消费者当傻子，拜托🙏
懂车帝通讯：比亚迪宋PLUS冠军版有多强？一起进店体验一番！
2023-11-04
小虎323
不是最好的，但却是最适合我的，本田URV
🙋🏻‍♂️ 情况介绍该车购买于2023年2月份，没有赶上武汉降价的狂潮，但也没觉得太亏，我购买的是370四驱次顶配，遥想之前的2年，我的同事同款配置比我要贵3.5万，为此我也释怀了。 🗒 真实感受我是在东北的大庆，我的家乡“绿色油化之都，天然百湖之城”，也希望有机会能够来东北的车友可以私信与我。在我们寒冷东北，买SUV不弄个四驱等于没买吉普，当时优惠完落地价格28.1万。现在步入正题谈一谈该车的用车感受，该车扭矩370马力也足够200多匹，但是采埃孚9AT的变速箱低扭调校的太薄弱了，涡轮介入点需要转速太高，导致低档位进档降档有清晰的顿挫感。该车挂到最高档位需要时速在115\KM才能升到9档位，行驶120/KM发动机转速刚刚1500-1600转之间，由于变速箱的调校及该车的自重导致油耗偏高，目前城乡高速行驶一万五千公里，综合油耗11.1升，不算省油但可以接受。此车1-5档属于低速档位，起步阶段感受不到该车有200多匹的马力，奇怪的是五档之后，只要你踩油门该车越开越快。动力方面说完了，在谈谈隔音方面，四门窗户均为双层夹胶玻璃，都说本田隔音差，但URV的隔音降噪对我而言还是相当满意的。 💔 爱车吐槽优点聊完了再说说该车的缺点，四驱次顶配也算上层配置了，那小屏幕都没有折叠手机屏幕大。该车最大的问题是上车就按倒档，倒车影像竟然不动弹，还需要切换其他档位在按回到档才能看到实时的倒车影像，不知道是系统的问题还是什么其他原因，下次在保养，问问工作人员。以上就是简短这几个月的用车分享，有不清楚想了解该车的朋友可以私信问我，我会知无不言言无不尽，最后祝看到此贴的朋友，日子红红火火，事业节节高升。 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-11-04