用户9375904621407:本人001车主,比较注重驾驶感受,但是刚结婚,老婆想要坐的舒服,因为明年要半年环游中国,纯电不合适,油车是e300底盘也低,所以想换个插混车型,今天去看了领克08四驱和理想L7 pro,08我真挺喜欢的,唯一的遗憾没有空悬选装,但是好像真有选装了就没现在的行驶质感了,我从001转08试驾一点违和感都没有,行驶质感很像,但是L7pro坐起来老婆说很舒服,但是L7我开起来点头和侧倾严重。不知道是不是我的错觉,08加速体感不如L7,我看数据是比L7快,不知道为什么。而且L7没三电终身质保,我开车很多,我也很在意。 本来销售告诉我哈曼卡顿和现金补贴10月结束,刚一看还有,只不过少了3000,那都问题不大,L7pro现在是优惠2.9(有一个常州补贴),杂七杂八赠品变成钱的话落地30.8,两个车相差几万块钱倒是无所谓,有没有理想车主增购08的给个建议。 还有08能吃常州补贴吗
#昊铂Hyper GT上市 售21.99万元起新能源的赛道现在早已一片红海,原来谈新能源避不开“蔚小理”,早已几家欢喜几家愁,新能源汽车靠什么抢占市场份额?是更大的电池更长的续航?还是更高配低价?还是走差异化竞争?每个车企都在寻找答案?所谓鹬蚌相争,渔翁得利,车企互相竞争,我们车主乐享其成! 昊铂GT主打年少有为,说的不仅是年轻的昊铂品牌更是对目标人群的尊重,最大的买点就是剪刀门+电动尾翼兼顾性价比,对标的竞品车型有Model 3、汉EV、小鹏P7以及上市不久的飞凡F7,前三单拎出来那个都是同类型的佼佼者,每月销量没有一万也得八千,想要虎口夺食,非凡F7的销量貌似就是一种说明,所以难度可见一斑。 难并不意味着不可能,对比一众竞品车型从尺寸、动力参数上看确实都相差不大,要说有谁在技术上占据明显优势,在我看来也是不存在,真有那种降维打击,我们车主也不傻,只能说各有利弊。相反昊铂GT在品牌沉淀上远不及上面三家,昊铂是埃安旗下子品牌,虽然前有AION S/Y打下的销量,但昊铂车主买不买账还有待市场反馈,昊铂的销售群体给我感觉就是精确定位了年轻人,和我一样存款虽不多但略有积蓄,每月花哨不大大还稍有余粮,乐于接受新事物,喜欢体验新挑战享受驾驶的乐趣。 一个逼格满满轿跑式设计对于我的吸引力毋容置疑,对于动骤小百万的跑车来说并不新颖,但在这个价位的汽车来说绝对算开辟了新赛道,市场上剪刀门车型也只有对标的小鹏P7i鹏翼性能版,但售价也高达36.69万,昊铂GT剪刀门入门款24.99万,价格的优势也让人不忍拒绝。 具体车辆驾驶、空间如何、智能辅助,还得试驾之后才有发言权,但结合下面车型对比也能大致了解一二。 这个价位的新能源汽车基本都是标配5G网络,但昊铂却只有顶配才有,官方给出的10大选配包让人看着有一股子小家子气,很多成本低而且讲实话可以标配的东西也放入了选配包,不知道商家是为了表达车辆性价极高还是只为了拼凑出10样选配包,比如说里面的ETC、香氛、热泵空调、尾部押尾、精品钥匙,有些不是说不可以适当加价,但放这里是不是有点膈应人?还有既然主打年轻人群,却把最重要的剪刀门、电动尾翼也搞成了选配,只有顶配和七翼专享,还有年轻人喜欢体验的高阶NDA智能领航辅助系统除了顶配都要加25000元选装,不得不说是个败笔,还有全景天幕不支持开启,也让我想吐槽,再就是一览配置中超声波雷达和毫米波雷达每样都只有3个,明显少于图三一众竞品车型,让人不得不对车辆的辅助驾驶功能表示担心,就算你顶配增加了3个二代激光变焦雷达,但顶配版一定不是大家的首选,当然说了这么多不足肯定也有亮点,全系标配还算良心,哪怕丐中丐也都给配备上了14.6大屏+8.8液晶仪表、骁龙8155旗舰级芯片、前双叉臂+五连杆双独立悬挂,充电15分钟续航450公里支持极速2min换电,首先不管换电站后续建设建设如何,起码给年轻人有了更多可能,还有一点就是首任车主提供终身质保,这点相信作为年轻人的我们还是很在意,这些都值得点赞,要知道其他车企这些配置都是加价选配的核心,所以看的出埃安还是很想讨好我们年轻群体,就不知道会不会效仿比亚迪绑定保养,然后再随意上涨保费收割一波韭菜,这是后话,暂且不提。 最后就是大家最关心的金融方案,我看有车友吐槽先享用户说好只需付尾款和保险费,年贷款率3.2%,贴息6000。等到上市后年贷款率涨到4%,并且加收1000服务费+1000上牌费。 而且流量和nappa真皮都涨价了,这波骚操作着实让人迷糊,有时候打败车企的不是别人,可能最大的敌人就是自己,伟人说过:一切不利于团结的话不要说,那么一切不利于销量的事车企也最好不要做,现阶段车主还喊着要性价比,不要等到没销量后再降价,求着车主来买单,标题说的5折订购是句玩笑,但这不正是昊铂Hyper GT的买点之一吗?