华山论溅:今天去4S店解决问题,4S说颗粒捕捉器问题目前厂家也没有解决办法,堵是在所难免的。后面对策就是多跑高速,改变自身的驾驶习惯。我买混动不久为了跑市区吗,要是有那么多高速,涡轮发动机不香吗,谁会选自吸,起步声音吼的挺吓人的,就速度上不去。
直爽奶酪Lc9:现在给我的价格是优惠3.5万落地白色12.2万贵不贵,说是没办法了少不了说。这车咋样。还是有什么推荐
南风过境。:📉 能耗分享 你们的油耗都是多少啊?
#用车心得用车保养说难也难,说易也易。难的是网络上铺天盖地的各种信息,众说纷纭,不知所云☁。易的是有保养手册随车说明书📖,可拨云见日,如见青天🌞。本篇就从我自身来跟大家分享探讨爱车的用车心得与我的保养分享✍。 🏎选买背景 本人爱车为手动进取型,发动机型号DJS。说起购车背景,还要回到2021年。本人是手动挡🕹的忠实粉丝,手动挡动力直接,人车合一,降挡补油,跟趾过弯,对于喜欢驾驶的人来说真的是非常有乐趣。那时先后考虑过宝来传奇(比朗逸启航配置高,十万级德系丝滑的手动),考虑过马自达CX30(手动2.0排量6MT很有吸引力),媳妇回娘家需要一辆SUV跑村路,最终性价比最高的手动VS5成为了最优解,时至今日,在我心中它的地位相当于手动Q3,哈哈哈! 🚙购车价格 顺便报下当时的价格💰:裸车价79000。 保险3874.55。 税款6991.15。 车牌130。 落地共计89995.7元💰。 💘 保养分享 保养唯一的分水岭是机油的选择⛽,机油是发动机的血液,机油选不对,对爱车的危害极大,所以大家要给予足够的重视⚠。 捷达VS5自2019年上市,出厂机油标准为VW502,2020年中旬开始搭载颗粒捕捉器(捕捉器就相当于给尾气加了个口罩)😷,机油标准变更为VW508。没有捕捉器的爱车,选择VW502标准通常为40粘度,驾驶暴力的车主可以沿用VW502标准的40粘度,驾驶温柔的车主可以选择VW502标准的30粘度以及VW504标准的30粘度。而搭载捕捉器的爱车,要求VW508标准的0W20必须遵守,不得切换⚠。 🛣用车心得 我的VS5表显5000公里4S首保(德联版),表显12500公里二保(统一OEM)。德联版4S推荐的换油里程为一年5000公里,本人实测从6000公里开始衰减,7500公里换掉,这里建议大家4S的基础版不要挑战10000公里,基础版真的很一般,不要神话它。表显20000公里三保(豹子兄弟2XX),统一跑了7500公里换掉,期间没有任何衰减,且由于统一粘度低,对比德联版油耗略有降低,适合追求省油温柔驾驶的车主,但对于我这种偏暴力的车主,在高转速时能感受到破音,所以换了高粘度的豹子兄弟后,高转速有明显提升。这里也提示大家,如果喜欢暴力驾驶,要着重看看机油参数中的运动粘度和高温高剪切以及蒸发损失。 🚘驾驶感受 1.动力:捷达VS5的三大件非常成熟,EA211发动机+MQ250型号5MT变速箱特别顶,1.4T虽然排量不太高,但是完全够用,跑山没有动力不足的现象,底盘比较重、稳,并且操控性强,可说是指哪打哪。 2.油耗:市区路段大概在九个左右,城乡结合大概在八个左右,高速大概在七个左右,国道大概在六个左右。作为一款紧凑型SUV,我觉得这个油耗表现已经是非常的不错了。 3.隔音:这款车车友反馈最多的也许就是隔音差一些,不过我喜欢高转速时发动机的声浪,这一点对我来说无关痛痒。 4. 配置:这款车的配置确实相对于国产车来说是比较低的,毕竟国产都是沙发彩电的,但我就喜欢纯机械的按键,电子产品对我来说真心没诱惑,机械按键在实操时不需要着眼,盲操很实用。 5.外观:外观我还是很喜欢的,成熟稳重的同时不失运动,也是非常耐看的一款车,提车这么久了真的没有后悔过。 📸 用车总结 捷达VS5作为十万级别的合资SUV有着同级别天花板版的驾控和机械素质,是我选择的理由,其出色的动力操控对我吸引极大,但毕竟处于十万级别,并不是大多数人追求的经济温饱性车辆,也注定不会适合所有人,篇尾我想以本车加95号来结束。同款发动机,大众加95正常,奥迪加95正常,捷达加95就不行。就因为捷达便宜?你不想想,花最少的钱你享受了奥迪都用的发动机,加95你不也还是划算嘛?欢迎大家留言探讨,本篇由开捷达的大猩猩推荐!