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冬天胎压2.2要补气吗

罗氏凯越
别克E5车主·车龄1年
周日晚上冲满电，使用两天的情况说明
如题，本人习惯周日晚上充满电，然后周一开始行驶车辆，也是新的开始。家里有地下车库，我们这小区地下车库比较老旧，所以信号不是很好，从软件上看行驶的里程不是特别准确，因为外界信号不行，影响准确数据。周日晚上充满电，本人长续航版本，陕西咸阳晚上温度已经降低到了零度，当时充满电续航显示500公里，那就从500开始计算。周一行驶上班来去一共25公里，正常市区，空调22度，外循环，主驾驶加热，方向盘加热，车上一共三位女士。外界气温0-13度。周二行驶上班来去一共25公里，正常市区，空调22度，外循环，主驾驶加热，方向盘加热，车上一共三位女士。外界气温0-12度。上午有安吉星的截图，下午也有。刚才专门去车上又拍了剩余里程。里程表理论数值：500-25-25=450 实际里程表数据变化：500-25-25=425。就是说跑实际的50公里，开空调乱七八糟电能使用的，占用了里程表里程的75公里。这样算的话，充满电，冬天，周内上班使用后剩余500-5*75=125里程表数据。周末出去逛街的话在看。不管怎么样，我每周日晚上肯定要把电充满，这样的话一周充一次暂时能接受。等周五再给大家看看。
2023-11-14
龙城小将
骑士夏天市区暴力驾驶12左右，正常开9-11看路况，高速120-140基本22-26；冬天市区暴力14左右。我媳妇车归我开，目前一年半挺满意
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2023-11-14
大气梦想n6w
瑞虎7车主·车龄2年
奇瑞瑞虎七超能勇士+冬天开车问题
22款奇瑞瑞虎七超能勇士+，冬天驾驶中，不开暖风的情况下，副驾脚下冒冷风怎么回事，有知道的大神吗？另外在开启暖风后，后边的出风囗冬天不出热风怎么回事？
2023-11-14
用户9626768758384
提问我的22款汉ev605，冬天下班开个热空调实际只能开330正常吗
2023-11-14
熊熊不吃草
宋Pro DM车主·车龄3年
两年宋p dmi车主劝你一定要买110
51km车主一定要看 2022年12月底2022款宋 pro新款上市，23年1月我去订了其他什么车都没看，当时在网上看到比亚迪的dm i 技术，可油可电,作为一个汽车爱好者我觉得真不错，然后就订了，当时比亚迪销量还没现在这么高，就是领先其他品牌一大截的那种，但是依旧需要等车3个月. 我订的是22款51尊贵，现车情况跑了3万公里出头，顶多5000公里是纯电吧，另外25000公里都是亏电跑的，基本冬天夏天城市路线高速都跑了，首批车量质量挺好，我一次都没出现什么问题，配置：虽说是51尊贵，但是配置没话说，哪怕跟现在的23款比.电尾门L2的驾驶辅助都很有性价比，全系标配的360全息影像，这点对于我拿了驾照没开过两次车的人来说真的很友好。行驶方面：百公里驾驶我刚提车测过，8.2这样子，其实跟很多油车差不多，但是这车前30-50提速比那些油车要快一些，到了后半段就弱点，当然其实城里面开这个百公里加速可以了。油耗方面：这个我觉得我是很有发言权的，纯电行驶百公里多少不知道，毕竟我这纯电也只有51，就算纯电跑我也从来不会看这个，我只关注它的亏电油耗，这里说的亏电油耗是指你的电用到它自动跳到用油跑，如果你充满电再用油跑那种跑出来的低油耗完全是因为它用了耗了电。亏电油耗最高23年1月冬天从广东开高速回中部地区1200公里，基本在130的速度，差不多是百公里8L.当时连我总共4个人.22提车夏天高速回老家也这样开了一次亏电油耗在6.6L.今年国庆广东去福建700公里，亏电油耗也是在6.6L这样，到了之后停了一天第二天又上高速去厦门150公里的吧，刚上高速加速非常非常乏力，表显70就开始吼，那一次电池的电自己掉到了2％，油耗就不用说了直接显示9点几，然后我就赶快点强制保电70%，这时候慢慢恢复到5%7%15%然后就跟平时一样，当然了这车你在任何时候开到130它就会吼，油耗也一样升高，建议这车高速定速开在110这样，这样应该是比较省油的一个状态，当然我的年龄和和态度不允许我开这样的速度。再说说城市油耗：我经常广佛两地来回跑，这车感觉非常适合在市区开，因为在市区你想开快加速都难，反正开这车就是均速保持在60左右最省油，当然如果你开30-40当我没说，11月-3月是我开这车油耗最低的时候，天气温度低确实是可以不开空调，亏电油耗最低一次是4.2L百公里.夏天开空调黄金右脚也可以开到4.7百公里.反正很简单，就是左边的耗能表保持在20以下基本就比较省。说一下这车的驾驶辅助吧，就跟普通油车一个水平吧，跟其他新能源估计没法比较.还有就是这个车机的桌面系统能不能优化的好看一点，毕竟那么大个屏放在哪里，界面一点不好看。最后就是我非常后悔后悔后悔的一个就是没买110Km的，想必90%的51车主都是吧，因为51KM没快充只能慢充，而且同配置110只比51贵1W.算下来2年分期也就400出头，我现在加油一个月都不只这些，51km简直就是厂家用来坑人的，话说路上有多少绿牌是不支持快充的，买了之后才晓得其实外面慢充桩基本找不到很少很少，而且充电时间也久，就算你自己有充电桩我也建议买110Km的，这样不跑长途高速基本就是个纯电车，我现在上班的地方大门前面还有租车位的地方都有快充桩，而我每次只能望着充电桩干叹气，当初这车刚上市51尊贵还是很多抖音大V推荐的，说什么如果你要是家里没充电桩51的就是最好的选择，现在看来就是放狗屁.51km我就觉得是厂家为了赚钱降低售价拿来坑人的。好了，就说这些吧，后面想到啥了再补。
2023-11-13
沉梦昂志16
提问这车在北京冬天市区能跑多少红酒？顶着限速跑能跑多少公里，想入手二手22款的i3
2023-11-13
J杰佛
22款幻夜尊贵版为啥我的车。冬天后面有异响。
2023-11-12
用户9940777328455
提问22款尊荣冬天早上车启动后走起来有异响，就像刹车片和盘有摩擦，行驶几分钟就没有了，夏天没有这种情况，不是盘和片的问题，有车友遇到过这种情况吗
2023-11-12
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11冬天第一箱电续航105%
🏝眨眼立冬就过了，今天又该充电了。这箱电刚好是11月7日立冬前一天充电。从34%充到100%，充电53.82度，让我们来看看冬天第一箱电表现如何😜❓ 🏝冬天的第一箱电刚好使用六天，充满表显续航497公里，电池SOH约为97.45%😂。驾驶设置为平稳起步，舒适转向加强动能回收。胎压保持2.4Bar左右。全程听歌或者云听广播，空调27度制冷一档风内循环，但这周几乎不需要开了，因为气温只有22-29℃，而且早晚凉爽😎。 🏝行驶路程为纯市区道路行驶，城市快速路时速最高不超过90公里/小时🛣。完全自主驾驶不使用Acc+Lcc😝。 🏝冬天第一箱电最终实际行驶316.4公电里，消耗续航300公里，续航达成率105%，剩余电量39%，行车能耗仅11.7kwh，换算综合使用能耗14.6kw百公里。按照我0.2568元/度的谷电换算也就是行驶成本为四分钱一公里。在空调占比2%，其他8%，行车能耗只为90%的状况下，零跑C11续航达成率堪称反向虚标了😎❗️
2023-11-12
用户2364491769113
我车子显示电耗14，但是一周实际算下来要去到22左右。特别的夏天和冬天，早上一启动，立刻掉2度电，晚上一启动又立马掉1度电，基本每天有3度电是没用的，但是车子应该没有把它算到电耗
好昵称都被你们占了：车友们的ID4能耗是多少
2023-11-12
cndwqi
22款雷凌双擎，去年12月20号提的车。早晨零下7度左右，车子发动起来，发动机一直不停机。电都差俩格就满了发动机还不停机。油耗6.2。混动了个寂寞。去年冬天比这冷还不这样，自从做完首保就感觉发动机参与超级频繁。难不成4s店给升级系统工作参数了吗？车友有遇到这样的情况吗？
2023-11-12
0飔飏0
哪吒S车主·车龄1年
提问22增程版。冬天开暖风。需要开AC吗？
2023-11-11
吃鸡只打M762
提问T03出厂胎压是多少啊？各位，冬天来了需要补气吗？
2023-11-11
苏泊唐
思域(进口)车主·车龄1年
分享我与本田的缘份（1）
缘起第一次见思域是在我2010年学开车冬天的某一天里，和驾校教练一起回家的路上，看到一台银色思迪和一台白色思域停在马路边上，当年的我能买的起思迪就很不错了，所以目标很简单本田思迪（当年的思迪就是现在的飞度）。直到看到思域和思迪停在一起，我对思域产生了心动的感觉，那线条，那白色，那外观，那车长，哇塞！完美！我就和教练说，等我学车拿到驾照，我一定要买一台本田，当时因为不知道这个怎么念，就只记得CIVIC了，因为这个英文名字左右对称很好记，后来查到这个车就是“思域”！东风本田06年引进到中国，也就是第八代思域版本代号FA1。（我还依稀记得教练说他喜欢的车是日产天籁2.5的公爵，但他买了一台别克GL8，我相信买这个车都是为了生活，要不高低也得买台公爵。）（再说个题外话，其实我本不想学开车的，都是我妈逼我学的。因为当年的我在家打电脑基本不怎么出门，所以公共交通对我来说已经足够了。但我妈托人找到教练，钱都交了，非要让我去学，我是纯粹的赶鸭子上架）在三个月以后，我顺利的拿到了驾照，驾照拿到以后我也没直接提思域，先是开我爸给我的一台绿色松花江练手，我记得很清楚，那台破车离合器和没有一样，非常非常非常的低，一抬脚就熄火，所以驾校那些方法在这台车上根本不能用。我还记得半坡起步，都得靠老爸在旁边拉手刹，我才能完成操作。经过了2个月的时间，这个破车让我控制的炉火纯青之后，以3000块的价格卖给我一个老熟人。（我清楚的记得，这个老熟人刚拿到车以后，也是反复熄火，离合器太难控制了）。再后来就开了一段时间的昌河小海豚，也是个面包，但这个车开起来比起坡松花江好开多了。直到6个月后，我爸认为我可以自己轻松开车上路的时候，就寻找思域了。因为我新手，我爸的意见是希望买台二手撞了不心疼，并且还省购置税。一波三折找了好多台思域，其中一台紫色的思域我印象深刻，这台车问题出在右前方事故，没有修复，这车虽然其他地方都没问题，并且颜色也很漂亮，公里数年限都很好，但车价格太高就pass了。直到我的小白驴出现，07年10月上牌4万公里的白色思域手动Exi（其实就是中配车型，当年Lxi是低配手动，Exi中配手动，Vti是高配自动，Exi比Lxi多了定速巡航等配置也算是很实用的功能了）本田一直是以买发动机送车著称，所以4万公里的里程数对于本田来说都是小青年，状态也就刚过磨合期而已。当年的我特别喜欢这款车，有时候下了车，都会情不自禁的回头多看两眼，在家里也会多瞄几眼停在路边的小白驴，这就是喜欢的感觉！有时候人就是这么喜新厌旧，当你拥有了就不再珍惜。我14年的时候，相中了东风本田第一代思铂睿，当年代号CL7的欧版雅阁。当年以操控著称的思铂睿，车价对我来说是很高的（当时新车应该在22万左右，顶配好像得25+了）。思铂睿这个车的外观运动感做的是非常好的，内饰其实和雅阁一模一样的。有幸我在14年参加同学的婚礼上，遇到同学的老公开这台车，我也试驾了一下，真的非常喜欢，因为相比思域而言，这个车更满足我对车的需求，更大的空间，更长的车身，更大气的外观等等，之后也是一直考虑换思铂睿。直到15年年底的时候东风本田二代思铂睿发布，我瞬间被思铂睿SI的外观所吸引，感觉这才是我真正想要的。当16年发布实车的时候，才发现原来宣传图片发的是SI的外观，其他配置的外观根本就不一样，所以我就忍了两年，直到17年年底的时候，我才决定换车，购买了思铂睿2.0的经典款。而那款R18A4的发动机思域，也一直非常稳定的伴随我到了2017年，当时卖掉它的时候总里程是147000多公里，6年时间陪我跑了10万左右，期间除了水箱漏水了之外，所有零件一个都没修过，本田的质量是绝对可靠的。喜提思铂睿新车，我是满心欢喜，一心想把这台大白低配改造成高配，所以一买车就着手研究改造的各种方案。最后因为防止被1087，所以方案也只是在外观上升级高配而已（我们青岛被称之为1087重点城市）。而后就开始了各种配件更换改造，其中最先下手的是灯光。前大灯不够亮，改三透镜！没有氛围灯，改蓝色氛围灯！没有迎宾灯，改思铂睿英文的投射迎宾灯！后尾灯太难看了，改顶配SI熏黑大灯，还不够，里面加示宽灯条和流水转向！外观没有运动感，改小包围一套！前铲一个！后唇！排气为什么只有一个出气，改双边单出排气！轮毂太丑了，改讴歌tlx17寸原厂轮毂！原厂横滨轮胎胎噪太大了，改换米其林浩悦4轮胎！什么三光透镜大灯不够完美？改si顶配四眼大灯！还有增加各种缺失简配的小部件比如：隔音棉、液压擎杆等等，直到最后将大白思铂睿打造成了他应该有的样子，前后大概花了3w多。你们肯定想，我为什么不直接买2.4的高配版本？别问，问了就是没钱。这些配件都是我一路从17年年底到21年之间陆陆续续一点一点买的配件，开工资就改，赚点就买。接下回
2023-11-11
用户1768814493807
提问冬天打火只通电不启动，来回反复几次就可以正常启动，22年的车，是电池没电了吗？
2023-11-10
有一条电狗
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄1年
新手上路真心求教
狗子已提回来35天了目前行驶1269公里狗子无论颜值还是行驶感受都深得我心很喜欢以前在外地工作因为年轻比较喜欢大狗那样的方方正正的SUV 直到后来二狗子出来也一直在关注因为在外地也没有用车需求后来回来了乡镇工作也有了用车需求所以买车也提上了日程一开始还是比较喜欢大狗后来在网上说后备箱有点小看后来二狗子上市也一直在网上关注着慢慢的看到了猛龙的官宣图啥啥都喜欢去看了实车大狗确实后备箱不大看了一下猛龙感觉塑料味很大然后看了一下二狗子车里没有异味而且做工也很精致直接就去试驾了然后第三天就直接提车了很喜欢因为是新手所以想问问车友圈的大佬们因为这边已经入冬偶然看到说是夏天需要适当给轮胎放气冬天需要适当补气车友圈的老司机们帮我看看我的用不用补气还有就是冷冻液啥的需不需要冬天加一点或者冬天有啥还需要准备的
2023-11-10
宇乐521
机车显眼包
我的车车是无极300ac属于街车和复古结合起来了，我买的是22款黑色那款，全部落地大概2万多，另外买了头盔、骑行服、护膝护照等东西，加起来大概花了2w6，无极300ac是我人生的第一辆摩托车，当时选择它是因为个人比较喜欢复古，又喜欢街车，又图便宜，综合对比后就选择了它。当时还看了和它对标的贝纳利幼师250，但觉得250排量差点，链条异响，低扭表现不如300ac，外观上也更青睐无极。买的第一天喂的95的油（其实没必要，92的就行，当时是心理因素使然）然后一直都是在加95，在郊区晃荡了四五十公里，除了手有点麻毕竟是单杠嘛，其他没什么异样。低扭表现确实不错，对新手比较友好，油门线性感比较好，链条无异响，挂挡也很丝滑，很适合新手的一俩车，目前跑了也有一万6千多公里了，没有出现任何问题，除了自己倒车磕碰😂这车感觉还是很耐造的。骑摩托车有很多显眼包的，比如我刚开始就给全盔上面加了一个飞鱼而且是大个的😂，后来又买了瓢盔又是复古防风镜又是面巾搞怪那种，后备箱绑的玩偶熊，感觉自己很酷，冬天又是给车把加的是东北大花棉袄那种颜色的车把套，出去感觉自己就是这条街最靓的仔，还有看到很多人给头盔外面包一层什么猪头什么皮卡丘的头盔套，我是没有勇气加那个
2023-11-10
切宝粑粑
飞凡F7车主·车龄1年
＃-公里飞凡的里程报告＃
＃公里飞凡的里程报告＃飞凡陪伴190天，6353km每天公司往返35km，周末轻度使用，一点点了解电车，熟悉飞凡，电池的线性加速，电耗友好，平均15度电。座椅宽大，乘坐舒适。使用心得：玻璃上雾的问题，夏天内循环+雨刮器，冬天外循环就可以解决这个问题。安全体验：周末体验了AEB，外环70码的速度跟车，前方刹停，我以为我要追尾了，最后紧急刹停，1m处刹停。这样我对这个刹车有点信心了。服务体验：省钱省心保养便宜，服务周到，499买的套餐享受6次保养，玻璃水，补气，洗车，送飞凡的水和纸，碰上中午还有餐券。是油车不敢想象的事情。要说不好的事情，就是车太宽，对停车不友好。以上是我半年来的体验。
2023-11-10
宇乐521
四季骑行穿什么
我的小车车是无极 300ac22 款的裸车价格2万块吧，属于街车类型，继承AC系列复古风格，兼顾轻度越野的能力，在优雅和狂野中随心切换，驾驭生活更多可能，自己骑行快2万公里了目前还没有出现任何问题，性价比还是挺高的。骑行最基础的就是手套头盔护膝了头套，头盔呢推荐大家一定要买有3c认证的，为了自身的安全不可以贪图便宜。春秋季节呢大家可以穿四季骑行服保暖不会冷，又有护甲可以保护自己的身体，给大家带来安全感。夏天呢推荐大家的就是护甲衣了，胸前后背肘部都有护甲，虽然没有短袖凉快但是它很透气也不会太热，为了白己的骑行安全还是推荐大家有必须的一定穿着。冬季就穿冬季的骑行服冬天的寒风那是相当的刺骨，护膝也推荐大家买冬季带棉的，自己的膝盖自己保护好不然老了只有自己知道，头套推荐冬季加厚的，我自己也在用，手套也是冬季手套，也可以搞个手把套，或者加一个电热手把，鞋子一定要穿厚点，不然脚丫子冻掉。最后在这里祝大家骑行快乐平平安安，
2023-11-10
★
提问22款四驱P,东北黑龙江冬天下雪以后，左前门，右前门，有异响，哒哒哒哒哒哒的响，在倒车镜那块
2023-11-08
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉冬天用空调，怎么更舒适省电？天气慢慢转凉，特斯拉的空调如何正确使用更舒适更省电？当我们将空调的温度调到22度过后，这时热泵空调就会自动启动。很多人认为必须开启AC热泵空调才会启用，其实是不需要的。当我们将空调调为暖风时，不开启AC，将内循环打开后，不仅能够快速升温，而且更加省电。如果想更加省电，气温并不是太冷的情况下，可以直接开启座椅加热和方向盘加热，同样暖和，却比开启空调会省电更多。很多小伙伴会发现，我们必须开启空调，在空调的页面内才能开启座椅加热或者方向盘加热。这里只需要通过长按底部的菜单栏，就会跳出多个快捷功能键，直接将座椅加热和方向盘加热拖到底部就可以直接启动了。不过后排的座椅加热目前只能通过打开空调的界面才能操作，大家注意一下皆可。以上的小窍门你了解了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-08
lanbater
快打开你的机盖瞧一瞧，你是不是提了台3缸L8？？？我也就比你少开112公里，2880公里了。其中国庆假期高速路行驶2000公里。说实话，到了120往上，风噪大过于其他声音。140，150时候风噪最明显。但是増程器声音真心不大。来点音乐真心听不到声音，涡轮增压稍微能听到。买六座车你要嫌后备箱空间不够完全可以买mpv，电车油车都有。油车GL8 塞纳（普瑞维亚）电车岚图旅行家都行呀。理想也有大的六座也有后备箱大的五座。充电我目前没试过几个充电口，无法给予意见。我觉得这个车最大的毛病可能是纯电续航短，冬天现在这天气河北纯电跑150左右，这还只是秋天没到最冷的时候。另外纯电电耗欢乐表一般的存在，纯电电耗表显15.5实际22
2023-11-05
用户5698138146085
看你用车情况是不大会烧油的，实际花16万买了28度磷酸铁锂电池的电车，增程还要保电20%实际就22度电。冬天打五折。以后估计得天天充电。这车是sl03换脸板。底盘绝对不咋地后排空间太矮。还不如搞个纯电开。
2023-11-05
用户5698138146085
提问买这车涂什么，价格贵，增程有电一条龙没电一条虫，必须要用油才能有驾驶感，而且保电20%一共就给了28度电，减去保电就剩22度电冬天在打5折。如果不想用油等于16万买了个22度电的电车，还是磷酸铁锂。长安底盘拉胯是通病，后排空间只能坐狗。当电车做好冬天每天都得充电的准备。
2023-11-05
紫庐咖啡屋
途观L车主·车龄1年
途观L暖风问题
求指教！冬天外面很冷，等车开十几分钟后打开自动空调，默认22度，然后两面出风口有微风，中间没风。看了视频后把自动改成手动，温度调21，出风方向几个方向全吹，出风口拨片调整向前，依然没有解决，包括脚下也没风。试了下冷气几个出风口却正常。求兄弟们指教下怎么弄。
2023-11-05
宝华行平行进口车
奔驰GLS400d 3.0T柴油黑/咖
嘿，各位小仙女们！今天给大家推荐一款超级豪华的座驾——2023款奔驰GLS400d 3.0T柴油！这款车有着黑/咖两种颜色可选，无论你喜欢低调内敛还是高调奢华，GLS400d都能满足你的需求！首先，我们来看看这款车的天花板配置。它与GLS450的天花板配置相同，配备了七座豪华座椅，让你和你的家人或朋友可以一同享受驾驶的乐趣。而不仅仅是座椅，前排和后排座椅还带有通风、加热和按摩功能，让你的乘坐体验更加舒适。如果你是一个寻求极致舒适的人，那么 GLS400d 的三排座椅加热功能一定能带给你满满的温暖。此外，GLS400d还有许多实用的配置。前排配备了冷热杯架，让你无论是夏天的冷饮还是冬天的热饮都能随时享受。二排还有遮阳帘，避免阳光直射的不适感。桃木真皮加热多功能方向盘，不仅可以提供舒适的手感，还能帮助你更好地掌控车辆。当然，作为一款豪华座驾，GLS400d也不会缺少一些“花里胡哨”的配置。22寸AMG多幅轮毂给车子增添了一丝运动感，让你的出行更加高调。发光脚踏和小牛皮座椅则提升了整车的奢华感。而电吸门则让你不用费力去开关门，非常方便实用。此外，驾驶员辅助包的雷测功能和后排行政座椅包的平板控制更是为你的驾驶和乘坐带来了更多便利和享受。妈呀！这款车简直就是豪华座驾中的战斗机啊！无论是商务出行还是家庭出游，GLS400d都能给你带来全方位的舒适和奢华。快把你的银子揣好，准备迎接这辆超级豪车的到来吧！ #奔驰GLS400d #顶级奢华座驾 #黑/咖
2023-11-03
黑月桃之助
RAV4荣放车主·车龄2年
2022荣放风尚p大概20.8落地
当时相中的马自达22款cx5的2.5中配（有双层玻璃）和锐际顶配，北京这俩巨便宜，后考虑家里意见和维护保养便利，还是选了2个齿轮的cvt（请允许我自我安慰一下），初开各种看不上，加速慢，冬天启动保护，（当时心动双擎，好像北方机油乳化，主要贵），噪音大，车机笨。开车不到两年，种种原因触发了2次主动刹车，1次避让？（当时有点恍惚，刹车踩到底还是马上撞上前车时，车突然向右变了一下方向，躲过了一次追尾，）慢慢的也挺喜欢这个车（虽然好多车都有这个功能），日久生情吧，从此不再嫌弃加速慢，另外噪音大说话就在车里喊喊，也没什么大不了。喊累了也就不想说话了…… 毕竟救过我。首文轻喷。
2023-11-03
l祝你今天愉快
思域车主·车龄1年
🙋🏻‍♂️情况介绍优点：非常省油，天气不热不开空调的情况下，百公里油耗3.2-3.5（本人）。开空调5.0油耗。图片油耗因本人前4000公里属于暴力驾驶，所以偏高，该车（极曜）综合油耗4.0左右。油箱：当前油价大概280（具体看个人当地油站，本人两桶油常客）加满，34升，续航800左右（具体看个人驾驶习惯，700-800续航之间），冬天极致续航1000公里（温柔驾驶情况下）缺点：手动调节座椅，不是很理解低配车型有电动而混动没有，但影响不大，接受度看个人。织布座椅，挺舒服其实。胎噪：隔音还好，平路会好很多，新路很静。但本田系列车型隔音方面大差不差，与价位关系不大，属于自有风格。该价位就别挑了，还要什么自行车。驾驶感受：混动极曜目前行驶6400公里，起步快，舒适，推背感强，不管超车还是飙车，随便来（敬畏生命），总的来说八个字：随心所欲，为所欲为。外观：蜂窝中网，搭配银耳，两厢掀背，17寸轮毂，银色卡钳，一个字，帅。（有钱可以随便改）内饰：22年-23年系列思域，雅阁，型格，英诗派内饰都差不多，十来万就别挑了，有的开就不错了。空间：够用，不挤，后排座椅可放倒，搭配后备箱空间睡觉莫得问题，车震勉强可以，更刺激（建议停车场隐蔽角落行事）。操控：底盘调教比10代好太多。（个人感受，10代车主勿喷，喷我就哭😭）改装潜力：11代思域改装件很多，案例很多，可以根据个人喜好进行合法改装，价格不贵，1-2万左右。本人素车。
2023-11-02
Eti韭菜之一
奇葩问题不吐不快
这两天雾霾严重，行驶途中空气净化自动启动时启动了，但是空调制冷功能也被强制启动。出发时AC键是关闭状态，空调通风，风量2档。但是PM2.5指示灯自动打开后，AC键也自己亮起，风量变成4档。现在已经冬天，车外温度15℃，这强制制冷给我搞得一激灵。我手动把AC键关闭，没一会儿它又自己亮起，我关了3次它亮了3次。顺便再吐槽一下换挡转速过高，这是旧事重提了。22年出厂时换挡车速是87km/h，发动机转速应该是2800rpm。 2022年4月份开始有用户陆续向厂家反馈换挡转速过高噪音太大，还有换挡顿挫以及刹车点头等问题。到2023年1月份厂家推出升级包，增加了一个eco模式，同时屏蔽了转速表和电池电压表、电流表。但是转速过高的问题并没有解决，又带来新的问题，hev模式发动机运转状态下没有动能回收作用，松油门不减速，同时还有油门延迟很严重，重踩油门不加速，要等好几秒或者松开油门再踩才会提速。 2023年3月份推出降级包，反正从程序版本看是降了。刷完后换挡车速由之前的87km/h变成了97km/h，油门延迟问题有减缓，发生概率低了。但是转速更高噪音更大了，有多高啊，呵呵呵看不见！实在受不了去找售后检测，插上诊断仪开到高速上跑了一趟，结果换挡车速确实是97KM/H，发动机转速3000多rpm，具体多少没告诉我只说了3000多，我猜可能有3600rpm，如果我说错了，欢迎厂家工程师给予纠正。现在标准模式下车速必须达到97km/h才会换挡，如果路况只允许在80--95之间那很痛苦，只跑市区的人体会不到，但是这车厂家的定位不是市区suv，如果明确定义了是市区suv那我肯定不会买。厂家应该调研中国路况，80--100是很重要的速度区间，嘴上说着重视用户的体验，现实是我给你用户什么你就使用什么。最后帮着理一下时间线： 2022年4月——反馈换挡转速过高 2023年1月——屏蔽转速表、电压表、电流表，出现油门延迟 2023年3月——推出降级包，换挡转速由出厂时87km/h升为97km/h 嫌换挡转速过高？没有转速表就不高了。嫌87km/h升档噪音大？97km/h还大吗，嗯87km/h挺好的😁 总结，干得漂亮
2023-11-01