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大聪改装车鹦鹉排气提
奥迪A6L车主·车龄6年
宝马425升级鹦鹉排气、一气呵成！
展示一款神秘而又动人的驾驶伙伴——宝马425。而这神秘的另一面，正是这款车的排气系统设计，搭配上鹦鹉排气产品，无疑会为你带来不一样的驾驶体验。宝马的品质无需多言，它拥有无与伦比的操控感和舒适度。而当开启D档时，你会发现它的排气流畅自然，声音悠扬，给人一种宁静而优雅的感觉。但当你切换到S档，那便是一股力量与激情的释放。阀门瞬间关闭，产生强大的声浪，仿佛在告诉你：这就是宝马，这就是速度！而现在，我有幸向你们推荐这款鹦鹉排气产品的原厂协议版本。它不仅完美匹配宝马425，更是在音质、动力和舒适度上做到了极致。当你按下启动键，鹦鹉排气为你奏响的音乐，将会带你进入一场激情四溢的驾驶之旅。你会感受到那份源自内心的自由和力量，仿佛驭风而行，成为众人的焦点。排气不仅能提升你的驾驶体验，更能展现你的个性。它是你展示自我、追求激情的最好伙伴。它让你的宝马425不仅仅是一部汽车，更是一个表达你独特风格的舞台。是时候为自己换一种驾驶方式了。宝马425，鹦鹉排气，等你来体验！让我们一起在路上驰骋，感受那份属于我们的激情与自由！另外，这款系统还具有节能环保的功能。在S档模式下，系统会自动调整燃烧效率，降低油耗，提高燃油利用率。这对于环保意识日益增强的我们来说，无疑是一个非常实用的功能。
2023-11-17
用户4171616058460
别克微蓝6纯电轿车，试驾后再决定
别克微蓝6纯电的驾驶感受总体来说是比较舒适和愉悦的。以下是驾驶感受的一些具体方面：加速性能：电动车由于没有传统燃油发动机的限制，通常具有出色的加速性能。别克微蓝6纯电也不例外，它提供迅速而平稳的加速，使驾驶者能够轻松地融入交通流。静音性：电动车在行驶过程中几乎没有噪音，这使得别克微蓝6纯电的驾驶室非常宁静。驾驶者和乘客可以享受舒适的驾乘环境，而不受传统燃油车的噪音干扰。操控性：别克微蓝6纯电的悬挂系统和底盘调校通常经过精心设计，以提供稳定和敏捷的操控性能。这使得驾驶者能够轻松应对曲线道路和城市交通，享受流畅而可控的驾驶体验。智能驾驶辅助系统：别克微蓝6纯电通常配备智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、车道保持辅助等。这些系统能够减轻驾驶者的负担，并提供额外的安全性和便利性。续航里程：别克微蓝6纯电的续航里程通常能够满足日常驾驶需求，驾驶者无需频繁充电。这使得驾驶者可以更加放心地享受驾驶过程，而不必过多担心电量耗尽的问题。需要注意的是，每个人的驾驶感受可能略有不同，因为驾驶感受受到个人偏好、驾驶习惯和路况等多种因素的影响。因此，建议在购买前亲自试驾别克微蓝6纯电，以便更好地了解其驾驶感受是否符合个人需求和期望。
2023-11-16
一拳一个小朋友的银
宝马X5(进口)车主·车龄7年
浅谈电车的优势！
#下一部车买什么如何选择一辆车，我们来浅谈一下，新能源带给我无尽的能量与便利。它是科技与环保的结晶，轻巧且环保，既节约了燃油，又能减轻车辆排放，使得我的城市生活更加健康与和谐。选择哪吒品牌的电车，更让我深感其与众不同的理念和科技实力。在这忙碌的城市生活中，我追求的是效率和便捷。续航715，完全没有续航焦虑，让我无需担心半途而废或中途停车的尴尬。而7折优惠的购车政策，更是让我心动不已，仿佛找到了一个贴心的朋友，一直为我提供实实在在的帮助。而当我面对一年公里数达不到2万的话选择增程功能让我无需担心电量不足的问题，轻松应对各种路况；而一年公里数超过2万时，纯电行驶的畅快感更是让我惊喜连连。所以，电车还是油车？我选择电车。因为电车不仅环保、高效，还带给我无尽的续航和便捷的出行体验。选择哪吒品牌的电车，是我明智且环保的选择。让我们一起迎接未来，选择哪吒是因为他帅。颜值担当！希望圈主推荐。
2023-11-14
信达国贸海沧现代
新ix35 沐飒奶爸带娃有了主心骨
结婚之前，大熊就有一台代步的合资小车。虽说空间不富裕，动力也一般，但代步绰绰有余。结婚之后，无论是超市采购，还是产检接送，也都尽职尽责。但伴随着新生命的到来，三口之家瞬间让出行变得局促起来。安全座椅、婴儿车，还有随车的尿不湿、奶粉、辅食、衣物、玩具等等。还没出发，车已经被塞满，更别说带娃出去玩了。但随着娃越来越大，就是要多带出去接触各种各样的场景。想到这里，夫妻俩也就赶在十一长假之前，置换了眼前这台北京现代新ix35 沐飒。在无比内卷的紧凑型SUV中，为啥就挑中了它呢？开过之后，这对夫妻的真实感受又是如何呢？ Q：觉得新势力靠谱还是沐飒靠谱？ A：沐飒，没有续航里程焦虑，安静，功能丰富，设计好看。我说起来是90后，但其实也30岁了，有娃有房贷。自然对买车的需求也务实、明确了许多。实用性与性价比肯定是必须的。满足这几点，确实也有很多朋友推荐过新能源车，但是里程焦虑咋办？至于另一款知名的“奶爸车”理想，虽然没有里程焦虑了。但无论是价格、保险开销等等，加在一起也不算省。而且很多所谓新能源车的优势，比如颜值设计、静谧性、丰富配置等等，并不意味着燃油车就没有。作为一个设计工作者，虽说是冲着实用性来的，但对颜值的要求也不会低。这点新ix35 沐飒无疑是长在了我们的审美点上。棱角分明类似方盒子的造型本就是眼下比较流行的元素，而且沐飒在硬朗之余，还能提供韩系车一贯的时尚氛围，以及一定的稳重感。功能配置也是一应俱全，18英寸的大轮圈、全景影像、全景天窗、无匙进入、全液晶仪表等等，朋友看了都猜不准这台车到底多少钱买的。 Q：全家出门，印象最深的是什么？ A：开车舒服，智能座舱很聪明。买车、养车，图的就是用起来顺心。用下来，沐飒还是非常切合我们的用车场景。其实主要的需求就是带着全家出行，比如逛超市、商场，还有各种遛娃的场所。特别是因为要遛娃，所以生活半径相比以前明显扩宽了。各种海洋馆、动物园、博物馆、公园都成为新的目的地坐标。更不用说十一假期的时候，我们还约上了三五好友，在省内来了一趟自驾游。对我个人来说，作为“司机”，座椅舒服是长期开车的必需品。以前的小车，还配了个靠垫，专门缓解疲劳。换了沐飒之后，我感觉已经没有这种需求了。与其它座位撞色的主驾驶位，就像为我专门打造的一样，每次出门都很有仪式感。座椅的包裹很厚实，但驾驶位的支撑感也挺好。特别是侧包围尺寸很大，有种开运动型车的感觉。12.4英寸智慧双联屏的功能也特别丰富，导航、听音乐这些功能，完全没有必要依赖手机了。后排静音模式更是点赞，母子俩在后面睡觉的时候，我完全不用担心听导航和音乐会吵到他们。 Q：老婆最喜欢哪些功能？ A：座椅舒服，储物便利，女王座驾。前面也聊了，以前谈恋爱的时候，我们都是只用前排，后座都是用来放东西的。现在娃在后排安全座椅上，“领导”自然也得在后排陪着。这时候沐飒的“女王座椅”就显得格外应景了。配合后排更为柔软厚实的座椅包裹，很多时候到了目的地，母子俩都还在后面睡着的。这种情况，躺在车里也不会显得压抑。刚睡醒，需要冲奶、做辅食什么的，车内丰富的储物格也能把那些瓶瓶罐罐都安置好，不至于搞得一团乱。容量大且规整的后备厢也是如此，后排座椅几乎可以放平，感觉铺个垫子都可以在自驾游的时候当床用。日常标准容积的后备厢，带上娃的一套装备，我们还能很轻松地在超市囤货。自驾游时也不用为了照顾娃的方方面面，就缩减我们自己要带的行李。电动后备厢还带感应开启功能，小祎一个人都可以轻松开关。后备厢垫子下的隐藏式储物格，我就拿来放置充气泵、遮阳帘、玻璃水这些不常用的随车工具。 Q：自驾游的感觉如何？ A：外放电是神器，吃、喝、用都能解决。更让我惊讶的是，这个级别的SUV居然还提供了220V对外放电功能。这在自驾游中简直是“神器”，一起组队的朋友中，除非是新能源车，一般都没这个功能。除了比较多见的外接车载冰箱，还可以带个那种“一人食”电饭锅，路上准备一点简单的餐食。有些不能使用明火的营地，我们习惯使用的卡式炉就没法用了。对外放电功能，还能帮助简单解决一下伙食问题。如果团队里的车都有这个功能，怕是做一桌子菜也不在话下。休息的时候，带一些诸如电风扇、露营灯，都绰绰有余。给其它电气设备充电的效率也更高。 Q：这算是0差评么？ A：算，油耗低，安全功能非常多，孩子吵闹什么的，也不至于分心。稍远一些的路程，带娃自驾我一开始其实也是有点不放心的。毕竟娃要没睡着之前，吵闹那是正常现象，搞不好会驾驶分心。但是沐飒的主被动安全配置特别丰富，并线辅助、盲区影像，还有全套包括车道偏离预警、主动刹车、车道保持等功能的L2级驾驶辅助系统。无论是在城区狭窄道路，还是跑高速，都会轻松、安心许多。以后培养拿了驾照但一直不敢开车的小祎，也会靠谱、放心一些。再加上自然吸气发动机的平顺，以及AT变速箱的可靠，沐飒开起来非
2023-11-13
A菲菲呀i
吉利银河L7
事实上15万元-20万元适合家用的插电混动SUV可选非常之多，哈弗枭龙MAX，比亚迪宋PLUS DM-i 都是实力强劲的选手。那么吉利银河L7搭载的这套插电混动技术到底有何不同之处呢？目前看其中比较重大的差异在变速箱的挡位：例如比亚迪的DM-i用的是单挡方案、长城的柠檬混动是两挡方案，而吉利雷神混动用的是三挡方案。那第二个问题就来了“档位多带来了哪些实际优势呢？” 总结来看有三点： 1、性能：采用三挡电混能够比单挡零百起步快一秒左右；单档车的极速通常在160-170km左右，而吉利的三挡电混能够上到240km。更高的极速意味这整车的极限更高。 2、效率：在高速工况，三挡电混的发动机转速较单档会明显更低一点，自然实现了省油+静音 3、稳定：因为有三档，所以在譬如爬坡时吉利可以通过降档来增加扭矩，同时也能有更平顺的动力衔接，在跑山路时平顺性和稳定性更强。关于驾驶感受：好的，铺垫了那么多，说回我们这次试驾的银河L7，银河L7搭载的是1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统，官方数据显示最快6.9s零百加速、而且综合续航1370km也是同级里超长的存在。这次驾驶银河L7给我最直接的就是整体的驾驶平顺度表现不错，我比较多得使用了智能模式，初段扭矩比较充沛，起步稳健，无需深踩油门踏板就能获得不错的动力输出。另外需要特别说明得是，因为此次试驾还是以城市的高架和地面道路的市区路况为主，在市区穿行的时候，这套混动系统确实让我感觉到了丝滑，整个动力输出没有一点点的突兀的感觉，既没有传统燃油车换挡的顿挫，也没有纯电车扭矩爆发的眩晕，而是相对线性的提速感觉，这一点特别符合我们的日常家用代步的驾驶需求，但如果你想偶尔激情驾驶下，打开性能模式（相当于我们燃油车的运动模式），在电机的加持下，加速和超车都比较畅快。关于续航能力：首先非常抱歉，因为试驾的里程有限，所以未能做特别精准的计算，但是我可以粗粗的做一些数据统计分享供大家参考。本次试驾我做了3段行程： 1、31公里（高架路况为主） 2、13公里（市区地面路况为主） 3、36公里（高架路况为主）全程总计约80公里，提车时候的表显是CLTC 96KM+燃油里程 22KM，中途加油一次燃油里程升至 474KM，全程95%的智能模式，试驾完交车表显CLTC剩余 6KM+燃油里程剩余462KM，从这一组数据看银河L7在实际续航表现上还是靠谱的。二、银河L7长啥样？颜值到底能不能打事实上这个点应该放在第一点去说，毕竟这个年代颜值即正义。但在这里我还是要多说几句，银河为吉利全新中高端新能源品牌，银河将推出纯电平台E系列和智能电混L系列，轴距覆盖A0级到B级，而作为银河品牌的首款电混量产车型，L7的造型设计关乎银河品牌产品的品牌形象，而各项科技装备的应用，也决定了银河品牌的市场定位。说得直接点作为银河的首款产品，L7在造型设计和科技配备上必须出彩，才能帮助银河品牌站稳脚跟。银河L7采用了各种锐利的折线和细长的前后灯组、悬浮车顶营造出浓浓的科技风，相比较燃油车时代的博越L更显前卫和高级感。尽管L7定位紧凑型SUV，但是其车身尺寸也达到了4700mm*1905mm*1685mm,轴距 2785mm,更大的尺寸让车身线条也更为舒展与和谐。
2023-11-13
凯迪车主之家
聊一下燃油模块召回的事这次召回的范围非常广：2020年4月9日至2023年6月15日期间生产的2021至2023年款XT6，整整三年生产的车都在召回范围内。原由应该都知道了：模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。疑问在于，为什么要从明年，2024年5月31日起才分批召回？我和圈内朋友的猜测是：生产新模块很快，但验证的时间是无法缩短的，毕竟没有充分的路试验证，谁也无法保证新的模块就不会再次出现问题，这或许就是为什么要到明年才开始召回的根本原因（纯个人猜测）但实际上，很多车友都已经去4S换过了，配合度好的4S无需多言就会给你换，配合度差些的可能要以“不给换就去车质网投诉”为由来交涉。第二个疑问就是，为什么公告说明年5月才开始4S却早早能换了呢？我想这就是“表面”与“实际”之分吧，表面上要严谨，毕竟公告是广而告之的，要负责的，实际上则是能早点解决尽量早点解决，免得“负面”越来越多。之前很多车友问我为什么不召回？上汽通用就这么不负责吗？我的理解是SGM作为G企，是断不可能不负责的，但他们的公关和营销风格，确实得想办法和自主们学一学了，不然会越来越吃亏的。
2023-11-12
凯迪车主之家
聊一下燃油模块召回的事这次召回的范围非常广：2020年4月9日至2023年6月15日期间生产的2021至2023年款XT4，整整三年生产的车都在召回范围内。原由应该都知道了：模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。疑问在于，为什么要从明年，2024年5月31日起才分批召回？我和圈内朋友的猜测是：生产新模块很快，但验证的时间是无法缩短的，毕竟没有充分的路试验证，谁也无法保证新的模块就不会再次出现问题，这或许就是为什么要到明年才开始召回的根本原因（纯个人猜测）但实际上，很多车友都已经去4S换过了，配合度好的4S无需多言就会给你换，配合度差些的可能要以“不给换就去车质网投诉”为由来交涉。第二个疑问就是，为什么公告说明年5月才开始4S却早早能换了呢？我想这就是“表面”与“实际”之分吧，表面上要严谨，毕竟公告是广而告之的，要负责的，实际上则是能早点解决尽量早点解决，免得“负面”越来越多。之前很多车友问我为什么不召回？上汽通用就这么不负责吗？我的理解是SGM作为G企，是断不可能不负责的，但他们的公关和营销风格，确实得想办法和自主们学一学了，不然会越来越吃亏的。
2023-11-12
凯迪车主之家
聊一下燃油模块召回的事这次召回的范围非常广：2020年4月9日至2023年6月15日期间生产的2021至2023年款XT5，整整三年生产的车都在召回范围内。原由应该都知道了：模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。疑问在于，为什么要从明年，2024年5月31日起才分批召回？我和圈内朋友的猜测是：生产新模块很快，但验证的时间是无法缩短的，毕竟没有充分的路试验证，谁也无法保证新的模块就不会再次出现问题，这或许就是为什么要到明年才开始召回的根本原因（纯个人猜测）但实际上，很多车友都已经去4S换过了，配合度好的4S无需多言就会给你换，配合度差些的可能要以“不给换就去车质网投诉”为由来交涉。第二个疑问就是，为什么公告说明年5月才开始4S却早早能换了呢？我想这就是“表面”与“实际”之分吧，表面上要严谨，毕竟公告是广而告之的，要负责的，实际上则是能早点解决尽量早点解决，免得“负面”越来越多。之前很多车友问我为什么不召回？上汽通用就这么不负责吗？我的理解是SGM作为G企，是断不可能不负责的，但他们的公关和营销风格，确实得想办法和自主们学一学了，不然会越来越吃亏的。
2023-11-12
背着书包的小明
凡尔赛优点大盘点（二）
把昨天没说完的话题接上，今天我们继续谈谈凡尔赛的优点。 1、可靠三大件有人说，你吹法系发动机，你家开机油厂的？拜托，2023年了，凡尔赛搭载的是代号为5g06的1.6t发动机，早就解决烧机油的问题。无论从燃油经济性还是三大件可靠性，都值得信赖。我综合油耗在7.5左右，凡尔赛车重1.5吨，这油耗相当不错了，要不是我这通勤堵车相信油耗更低。 2、内饰法系车的内饰设计堪称一绝，如果看久了国产的大连屏，大彩电，看到法系内饰相信你也会为之所动。凡尔赛没有标志的运动激进，但显得很沉稳大气，属于耐看那类型，外形内饰空间都能兼备，这也是我喜欢凡尔赛的原因。 3、底盘悬挂法系的地盘是出了名的，虽然是扭力梁，但这可是法系的扭力梁呀，加上phc加持，不要太舒服。凡尔赛的悬挂是比较软的，有抬头点头现象，这都得考脚法控制去解决，虽说软，但他并没有软到底，到一定程度他又能给你强有力支撑给你足够自信心。特别在高速，那种悬浮感，太高级了，速度提高，相应悬挂也会变硬。 4、冷起动起步厂家宣传，凡尔赛无需热车加油即走，不像某些车有冷保护，水温没上来速度起不来。在这两年体验下来，冷起动起步会由点冲，但暂时没发现其他缺点，实在太香了，遇到急事时，点火即走，体验太好了。总结，以上时我个人两年体验下来，所发现的一些优点，我知道不全面也主观，欢迎各位指正，有没说到位的，望车友们补充。最近临近双十一，看见厂家有活动，看内容还是挺有吸引力的，我相信价格越低，优点就越多。毕竟12w的c6全是优点，其实这句话套用到任何车、任何产品上都合适。
2023-11-10
李富贵青岛悦途汇名车
2.4四驱高配，全车原版90%原漆，实表
16年3月上牌，16款JEEP自由光 2.4L四驱专业版，自由光trailhawk是真正的小切诺基，其它的都是衍生品，当年新车指导价24.98万无优惠还需等车，现分期首付仅需2万，全款6.Xx万大吉普开回家！性价比超高，全车原版90%原漆，行驶11万公里实表，晶黑金属漆外观搭配黑棕双拼色真皮内饰完美配色，空气动力学外观设计，搭配源自圣境灵感设计的内饰，JEEP自由光在海外原名切诺基，外形硬朗、霸气十足，车轮车身比例富有侵略性，在任何路况都有不俗表现，较大的接近角和离去角在同级车中最佳，配置豪华:（加装10英寸液晶触控大屏，循迹倒车影像），双全景天窗，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，座椅加热，双电动座椅10向调节&电动腰托，蓝牙音乐&电话，双区自动空调&后排出风口，电动助力，前后驻车雷达，Led日行灯&转向辅助灯&雾灯&大灯高度调节，电动后视镜折叠&加热&防炫目，上坡辅助，越野/运动/雪地/沙泥和岩石/自动多种驾驶模式，真皮多功能方向盘，胎压监测，全尺寸备胎，17英寸多辐铝合金运动轮毂，高性能通风刹车碟，动态防侧滑，主副驾驶气囊&膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，铝合金行李架，二排座椅前后调节&靠背调节&比例放倒，前后真皮中央扶手带杯架，Aux&Usb&SD，车载CD，后雨刷等，整车尺寸4649mm&1859mm&1695mm，轴距2705mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，后备箱常态容积422升，纵深840-1730mm，高720mm，宽1000mm，60升油箱，进口动力总成，Tiger shark虎鲨-2.4L铸铝自然吸气发动机，带有可变配气相位涵盖了进排气凸轮的正时可变与气门升程可变两种技术！歧管喷射不挑油可吃粗粮92#油，歧管喷射喷油嘴背对气门自带气门清洁功能不积碳，可爆发175匹最大马力，6450rpm可输出128.5kW最高功率，3900rpm可爆发228Nm峰值扭矩，克莱斯勒、现代和三菱共同组建世界发动机联盟共同研发的GEMA发动机第二代产品（二代GEMA发动机修改了VVT技术，加入了菲亚特的Multi-Air技术，在低转速可以使用较小的气门升程保证背压，好处就是低速扭矩会好一点，而在高转速气门升程开启更大，进排气更顺畅，保证高转速下的扫气效率，经济性包括动力性则会上一层次，改进了发动机的低转速性能！意大利花费10亿研发，菲亚特-克莱斯勒针对这款发动机进行进一步的调校，首先是进一步加强燃烧控制，改善燃油效率并减少了废气排放，其次是降低使用成本，虎鲨系列发动机的凸轮驱动、凸轮相位和气门结构等零部件均无需定期维护，从而降低了使用和保养成本，例如火花塞的使用寿命为16万公里，发动机的防冻液在正常使用下可维系24万公里或10年！），所以在其使用周期的维护费用上，自由光可以省下一笔不菲的售后费用），这款发动机的最大特色就是取消了传统进气门凸轮轴，改由电控液压控制进气门的正时和升程，这种新技术的应用可以精简发动机的配气结构、减少重量，同时理论上也能使得配气更精准！具备高流量进气口以及整体式等长排气歧管设计（保证每个缸进气无干扰），Multi-Air电子全时可变气门升程，可无级调节进气量，让燃油在各转速区间燃烧更充分，燃油经济性出色，虎鲨发动机上还采用了齿形正时链条、变排量机油泵、复合涂层活塞裙、每缸独立机油喷射润滑、粉磨冶金锻造的连杆以及全浮动活塞销，成就了一台高效、静音、可靠、低震动的NB发动机！迄今为止最为强大的动力系统！全球首款搭载于量产车中的进口采埃孚9挡手自一体变速箱，高速巡航油耗极低，同级唯一，比普通6AT变速箱省油16%以上！变扭器配有多级阻尼系统，使车辆在起步加速时传递动力更加直接平顺，其行业为止最宽广的9.81倍传动比区间，40余种实时换挡行程以及间隔均匀的档位齿比设定，提供快速响应能力、全程路况下的平顺动力传递以及相比轿车更为优异！燃油经济性出色，自由光有着未来感十足的外观的整车工艺，极高的燃油经济性，上佳的公路性能和舒适性，与大切诺基一脉相承，内饰精致豪华，精确阐释了JEEP品牌更全能的品牌述求和高端定位！业界首创具备电子化后桥分离技术的Active Drive智能适时四驱系统，同级唯一拥有低速扭矩放大功能，JEEP自由光是采用后桥断开功能的中型Suv车型，在不需时关闭启四驱模式，减少能量损失，同时提升燃油效率，后桥断开功能可以在两轮驱动和四轮驱动之间无缝切换，对扭矩实现自动管理，不需要驾驶者干预，同级独有驾驶员膝部气囊带来更周全保护，全车81%高强度钢，19%潜艇级热成型钢，热成型钢抗拉强度高于1300Mpa！高强度钢制车身以及底盘，给驾乘人员极致的安全保护！🌐自由光凭借家族一贯的强大越野能力以及优异公路表现的整合，开创了第一代小排量现代城市SUV这个全新的细分市场，欢迎咨询选购。
2023-11-05
戚爱香
领克09车主·车龄1年
心心念念的领克，终于冲了！
今天去定车了，没有充电条件，定的MHEV，中配的，也就是HALO燃油版，灰外棕内七座，加一万升舱包，不加质保，全款落地27.2w左右，含置换一万，含异地购车领了政府的4000元补贴！赠送的东西都是不值钱的，值钱的电踏早就不送了，只能换成几次保养了！还有全车车衣（普通的）好的量子膜车衣可以另外加一千多块钱，这个问题不大！还有脚垫和后备箱垫要了一个，油卡也没争取到，但是另外给了500现金优惠，也可以，毕竟也是直接免得现金，就当是油卡了！车友圈看了一年多了，终于下定了，一直开的都是轿车，突然换成了这么大的车还是有点担心不适应的，但是试驾一圈以后完全不担心了，我不算是老司机，才拿驾照四年，但是也安全行驶了12万公里了，这车看起来挺唬人的，但是开起来的感受和视觉传达反馈，和开小轿车一样，大车感不明显，我也是第一次开，一开始有点紧张，开了一公里左右就适应了，不放心的朋友们可以多开几圈。找个车少的道路多感受一下，车机好像更新了，没有以前那么呆，反应快了许多，基本可以做到说什么系统就操作什么，还可以连续指令操作，底盘方面试驾下来反馈很直接，比之前的轿车开着紧实，感觉很扎实，特意找了坑坑洼洼的地方走了一下，悬挂回弹迅速，没有多余的晃动，就是嘣的一声就通过，转弯侧倾控制的不错，驾驶起来很有自信！我也没开过什么豪华车，之前的老车是09年的锐志，感受方面仅和自己的老锐志对比，个人体验感受，不喜勿喷！
2023-11-04
来自望山米粉
长安CS35 PLUS车主·车龄4年
66666
#用车心得用车报告：车辆信息：车型：cS35plus 购车日期：20年7月20日报告概述：本报告旨在总结该车辆自购车以来的使用情况，并对其性能、维护、安全性等方面进行评价。本报告的目的是提供有关车辆使用和维护的详细信息，以便为未来的购车者提供参考。一、车辆性能： 1. 发动机性能：车辆的发动机性能良好，加速顺畅且运行稳定。在高速公路上行驶时，速度也能保持稳定。 📉能耗分享 2. 燃油经济性：该车辆的燃油经济性表现良好，在城市道路和高速公路上行驶的油耗均在可接受的范围内。朝阳轮胎作为驱动轮油耗7-8个左右。佳通轮胎作为驱动轮，油耗6个左右（第3-5张图片）。 3. 操控性：车辆的方向盘操作灵活，转弯和变道时的响应迅速。制动系统也很灵敏，能保证车辆在紧急情况下的安全停车。 4. 舒适性：车辆的座椅舒适，悬挂系统也较好地过滤了路面不平带来的冲击。车内空间尚且够用，后排乘客的腿部空间对于175以下的身高充足，超过177以后，腿部空间还是有些局促！！！二、维护情况： 1. 保养记录：车辆的保养记录显示，定期进行了更换机油、机滤、空气滤清器、刹车片等常规保养，以及定期检查了轮胎、电瓶，防冻液等关键部件。 2. 维修记录：自购车以来，质保了变速箱（第九张图片），其他的没有问题。都是正常保养。 3. 轮胎磨损：目前车辆的轮胎磨损程度较低，行驶里程约为66666公里（第1张图片） ♛3/正常都是全合成机油，1W公里左右保养一次，汽滤空滤，自己淘宝买自己更换（第8张图）。 🔧保养分享。轮胎的花纹深度尚可，无需立即更换。我的两轴轮胎品牌不一样，佳通个朝阳两个品牌。 4. 其他部件磨损：经过66666公里的行驶，车辆的部分部件如刹车片、离合器片等有一定程度的磨损，在4W公里时换了一次刹车片。 📸爱车美图三、安全性： 1. 制动系统：经过多次紧急制动测试，车辆的制动性能稳定，刹车距离短（试了很多次，和轮胎有很大关系，可以关注最近懂车帝实测的轮胎品牌，还有楚少的轮胎测评，能够保证驾驶安全。 2. 安全配置：该车辆具备基本的安全配置如ABS防抱死系统、ESP电子稳定系统等，特别是主动刹车，在紧急情况下能够提供一定的安全保障。 3. 碰撞记录：追尾了两次（都是我追别人的尾），后保险杠换了一次，被立着的栏杆挂掉了（栏杆只有70厘米左右高度）。
2023-11-02
安徽之迪比亚迪汽车
元PLUS430尊贵，给老婆的结婚礼物
小元买回来已经用了近半个月，虽然名义是给媳妇的，但她还没考驾照，目前我开的多，自己的高尔夫已经放一边吃灰很久了，这个新款感觉没啥变化，内饰配色啥的对我而言不痛不痒，选这个车主打的就是一个性价比，新款主要升级还是在顶配版本上，其它版本动力外观续航都没变化，还便宜了大几千。原本想买510的，无奈预算还是少了点，430续航实际也够用了，不知道冬天衰减的会不会很厉害，其次就是配置层面，增加了门板拉手上的氛围灯，宝宝模式，自动上下电和隐私玻璃，这个后排隐私玻璃貌似低配的都没有，辅助驾驶也有，唯一令人不满的就是主驾的小尺寸仪表和依旧不能调节后排靠背角度的座椅，元的后排座椅角度个人感觉有点直，长途乘坐舒适性不如秦EV，最后说下续航，标称430实际续航大概八折，能跑350这样，电车电耗和燃油车油耗一样，跟驾驶员脱不开关系，我的开车风格日常都比较柔和，很少激烈驾驶，长途也少，一个月一两次左右，基本都是城区快速路上下班通勤，对这台车最满意的点还是外观和动力响应，在同级别对比很多款车型都没有它顺眼，希望国产品牌以后越做越好！430的花瓣轮圈样式也很好看，元的侧面造型是我最喜欢的设计，简洁利落又运动感十足，媳妇说我买的灰色就是给我自己开的，为什么没买白色。。。
2023-10-30
A菲菲呀i
吉利银河L6
吉利银河L6 吉利银河L6：超低油耗与超强动力的完美结合随着科技的不断发展，汽车制造商们正努力在提高燃油效率和提升动力性能之间找到平衡。吉利银河L6，就是一款在这两个方面都表现出色的独特车型。银河L6搭载了新一代雷神电驱3DHT PRO技术，这种技术在工程难度和技术高度上达到了其他企业难以企及的境地。它有三个挡位智能变频，可以在低速时弹射起步，在高速时降挡增扭，全面覆盖不同路况。此外，它还配备了同级领先的超频驱动，P1电机可输出强大的动力，PI+P2+1.5T可输出高达287KW的动力，零百提速仅需6.5秒，三擎动力媲美50W级豪车。银河L6还提供了4种驾驶模式，覆盖用车全场景，是同级唯一具有预测性能量管理功能的车型。它可以时刻保持最优动力输出，最高可节油10%。其4.5L超低油耗和137km超长续航，使得纯电续航里程达到125km，一周充一次电即可，一月只需一次加油站，过年回家高速也无需加油。银河L6的热效率也是其一大亮点。它是量产车中最高达到44.26%热效率的混动专用发动机，只烧油不充电也能比别人省。这款车的发动机扭矩是同级车型的一倍，而油耗却更低。这得益于第二代爱洛斯御风燃烧系统、350bar高压直喷、极限降摩擦等核心技术，赋予发动机全球领先的强大性能。在充电和放电体验方面，银河L6也做得相当出色。全系标配快慢冲，快充功率可达38kW/0.5h（30%-80%），慢充功率为6.6kW/3h。此外，33RW对外放电功能，使得露营用电自由成为可能。总的来说，吉利银河L6以其超低的油耗和超强的动力性能，为消费者提供了一种全新的驾驶体验。无论是城市通勤还是长途旅行，银河L6都能轻松应对。
2023-10-29
一个小小糖果
元PLUS给我的驾驶感受是既拥有SUV的视野，又兼具轿车的舒适性与老款相比，冠军版元PLUS更具辨识度，其独特的律动紫外观炫酷吸睛。在试驾过程中，该车给我留下了极佳的驾乘体验。起步加速迅猛，销售告诉我仅需7.3秒，行驶一圈后感觉非常稳定。使用下来，我发现它节能省油，让我无需担心油价上涨带来的用车压力。尽管被称为紧凑型SUV，但内部空间仍相当宽敞。我身高170cm，坐在驾驶位感觉非常舒适，头部和腿部空间绰绰有余。坐在后排座位时，甚至可以跷起二郎腿。大家有时间的话也可以亲自去4S店感受一番。此外，车内设计了许多放置小物品的储物格，非常便利。后备箱容积也不小，放倒后排座椅后，能容纳大件物品，设计十分人性化。起步迅速，一脚电门下去动力十足，推背感特别强，噪音极小。在市区行驶体验极佳，尤其是在起步瞬间，那种完美的推背感绝非一般燃油车所能媲美。驾驶起来完全不输传统油车，提速方面甚至更为迅速，毫无顿挫感。方向盘轻盈，手感舒适，操控简单，对女司机和新手非常友好。总的来说，元PLUS给我的驾驶感受是既拥有SUV的视野，又兼具轿车的舒适性。
2023-10-29
鸦氪
奔达黑旗 500车主·车龄1年
一个年轻的复古老头穿搭是什么样子的
做为一个22岁的黑旗500车主直接跳过了仿赛和街车选择了一辆复古巡航在我眼里所有车型都是帅的只不过对于我来说巡航的意义可能更大一些我还记得刚提车那会是8月份那个时候我还没考驾照但是已经迫不及待去看车了当时在金吉拉450和黑旗500之间纠结但是刚好黑旗500有一台刀锋排气的现车立马就敲定下来了 ultra版裸车价36800 算上牌加税 41000左右落地作为国产第一台大v4来说这个价格真的很实在可惜提车的时候完全不懂什么穿搭穿了拖鞋短裤背心坐上去拍了个照就匆匆的结束了我的提车仪式至今都觉得这是不完整的但是现在考完驾照骑车也有3个月了满满的摸索出了门道最开始买了第一顶复古盔当时也不知道什么牌子选择了lice的复古花了400多的价格入手的有一说一虽然牌子小但是还是不错的安全3c dot 都有就是买大了夏天一般我会用这个头盔配花衬衫各种颜色的衬衫还有一顶小瓢盔配上我的风镜但是我个人不是很建议因为安全系数不高但我骑的慢带他感受一下风的感觉天冷一点就是带我后来买的赛罗的热血战士颜值真的很高配上各种小皮衣大黄靴直接颜值拉满后来还把我的小车车贴了白色邮箱更加的配了对于一个年轻人来说复古也是能充满活力的不是吗所以只要你想你喜欢那你的穿搭就是最好看最独特的无需在乎别人的眼光做自己就好
2023-10-29
怀柔小哪吒
哪吒S车主·车龄1年
30 岁拥有了第一辆车的前后变化
#用车心得今年 6 月份，犹豫了很久，终于全款拿下了哪吒S，30 岁拥有了人生第一辆汽车。本来还想攒钱首付的，帝都的房价实在高攀不起，咬咬牙直接买车了，先享受人生吧！ 🚗出行便利以前都骑着小电驴上下班，虽然距离也就几公里，但是北京的夏天酷暑难耐，冬天又寒风刺骨，恶劣天气更没办法骑小电驴。有了自己的车后，为你遮风避雨，寒冬酷暑也不用担心啦。 🌍自驾旅游有了车自己的活动范围一下扩大了很多，周末北京的周边景点随时都能去，节假日还能去更远的地方自驾旅游。这几个月，自驾去看了北京郊区的水长城，濂泉响谷，还自驾去了乌兰布统看草原，天津看音乐节，去河北参加哥们儿婚礼。 🏎车技提高驾照都拿了十年了，都没什么机会开车，车技几乎等于零。有了自己的车后，开高速，走乡村道路，拥堵的城区道路，倒车入库，侧方位停车，应对各种突发情况，车技得到了快速提高，也在成为老司机的路上越走越远。 ❤️心态改变以前都开个小电驴，在朋友同事面前也挺没有面子的，有点自卑的情绪。有了自己的车后，自己的自信也自然而然得到了提升。不是有句话，你无需多言，揽胜自会为你发言。虽然现在买不起揽胜，但是靠自己买的第一辆车都是自己心中的豪车吧，而且哪吒S 的外形真的好看，开出去也挺有面子的，哈哈，自己喜欢最重要！四个月的驾驶体验，让我越发坚信买这辆车不后悔。我的车带我去了很多没去过的地方，经历了很多没经历过的事，看过了很多美丽的风景。世界这本书，我又多翻了一页！
2023-10-27
汽车体验官郑东
比亚迪海豹dmi和陪伴我7年的大众凌渡
📒等车日记我住在安徽合肥，我一直使用大众燃油车作为我的主要交通工具。然而，随着时间的推移，我发现我的车辆在油耗和维修方面变得越来越昂贵，而且我也开始担心未来的环保问题。因此，我决定在9月份将我的大众燃油车置换成了比亚迪海豹DMI。虽然这两款车都很好，但海豹DMI给我留下了深刻的印象。首先，它充满了科技感。它的智能驾驶系统和各种先进的驾驶辅助功能让我感到非常便利和舒适。此外，它的外观设计非常时尚和美观，让我感到非常自豪和自信。除了这些优点之外，海豹DMI还具有更大的内部空间和更低的油耗。它的宽敞的内部空间让我感到非常舒适，而其高效的混合动力系统则让我能够在城市中轻松地行驶，而无需担心油耗问题。此外，由于它使用电能作为主要能源，因此它对环境的影响也大大减少。相比之下，我的大众燃油车虽然稳定性很好，但它的油耗和维修成本却越来越高。此外，我也感到它的技术水平已经有些过时了。因此，我最终决定将我的大众燃油车置换成了海豹DMI。总的来说，海豹DMI是一辆非常优秀的汽车。它具有许多优点，如科技感、外观设计、空间和油耗等。虽然我的大众燃油车也很好，但我认为海豹DMI更适合我的需求和预算。此外，海豹DMI的充电设施也非常方便。由于它使用电能作为主要能源，因此我可以在家里或办公室里使用普通的电源插座为它充电。这不仅为我节省了大量的时间和金钱，而且还让我感到非常环保和可持续。相比之下，大众燃油车的加油站越来越难找，而且加油成本也越来越高。它还需要定期保养和维护，这也会产生额外的费用。总的来说，我认为海豹DMI是一辆非常值得推荐的汽车。它不仅具有许多优点，而且在使用过程中也非常方便和实惠。如果你正在寻找一辆既实用又环保的汽车，那么海豹DMI绝对是一个不错的选择。后期的使用感受马上更新。 💔爱车吐槽家里亲戚开的是比亚迪汉，汉的后排中央扶手有一个平板，虽然不怎么实用，但是确实档次感好高，直接逼格拉满。
2023-10-27
神秘辰星9TI
蔚来ET5车主·车龄2年
ET5用车体验分享
ET5买来以后天天开，今天挑个比较满意的地方来聊聊----守卫模式。这个模式开启以后，可以通过车身自带的摄像头，360度无死角的监控车辆周边情况，甚至可以通过手机实时查看车外情况，主打一个安心。以前开燃油车时，停在停车场经常会遇到车门被磕掉漆的情况，基本也没什么办法，停车场的监控也看不出是不是旁边车磕的，虽说事不大，但是看着糟心。现在就放心多了，至少万一有什么磕碰，给自己留了一条追究责任的后路。当然守卫模式也不是没有缺点，想无死角守卫就得打开两只“耳朵”，车子本来就宽，客观上增加了后视镜被剐蹭的风险；除此之外，守卫模式也略耗电。顺便也给大家安利一下智能守卫场景，简单来说就是下车自己打开守卫，无需操作。我的设置是离家500米以外下车，且电量足够时自动打开守卫，也可以根据需要增加单位等放心停车的地点，用起来很方便。
2023-10-25
迷路的小灰灰
豪爵铃木 DL250车主·车龄1年
豪爵铃木DL250用车感受
我是五月底提车,落地下来2.8W，到现在开了一千零几十公里了，跟大家说一下自己的用车感受。一、DL250三箱版的储物能力：原厂的三箱储物能力对我来说已经妥妥的够用了（每个人对载物能力的需求不一样，我出去摩旅都是一个人，而且我喜欢简装出行），尾箱是23L,两个边箱是20L（侧开结构）且带有原厂的快拆结构可快速拆卸，防水也特别不错，据说原厂就做了动平衡设计，高速骑行起来更稳定，更安全，建议想购买DL250的朋友直接购买三厢版，这样子你的车就是原厂三箱，后续改三箱也不会怕交警叔叔来查。二、DL250坐高及坐姿感受：官方坐垫高度是795mm,本人身高170，体重较重，三箱版在原厂坐高默认是第六档的情况下（一共七档），本人是双脚脚尖轻轻点地，对于纯菜鸟新手的我感觉不够安全，所以去店里把坐高调至最低（第一档），这里解释一下调整坐高其实就是调节后减震器的软硬程度，一档最软，七档最硬。能双脚前脚掌着地，安全性直接增加100%，骑行起来更有信心。（建议新手前期可以将减震调软一点，降低一点坐高，增加自己的骑行的信心，对车辆更好的驾驭，但后期建议将减震调硬一点，尤其是三厢版车友，减震太软过坑坑洼洼时减震容易触底对车辆的后减震器不好。）坐姿感受：对于170的我来说，坐姿极度舒服，很直立，骑行三角也很舒适，腿部空间很舒展，不局促。脚踏，换挡杆，包括后刹的位置我觉得都很合理，特别是换挡杆，往后踩升档的设计我已经完全习惯了，这个设计也能让我不怕脏鞋。三、DL250乘坐感受：说起来这个最想吐槽的就是坐垫，有点硬，短时间近距离骑行还好，但如果你喜欢长时间，跑长途，那这个坐垫保证会让你屁股疼，百分百，实在是硬，建议车友们可考虑换柔软一点的坐垫，长途骑行更舒适。后座坐过的人都普遍反应非常舒服，视野很宽阔，坐垫很大很舒服。四、DL250驾驶感受：双缸、水冷、四冲程，压缩比11.5比1的，实际排量为248ml的发动机，日常动力发面，对于新手来说，已经够用了（真的不建议新手第一部车就购买大排量的），震动，噪音控制的很好，为了提升动力表现，拉得动206KG的车重，DL250加大了后牙盘，再加上密齿变速箱的设定，使得DL250在起步拉速度时需要频繁的进行换挡。日常驾驶感受很灵活，车架很整。骑起来不像是一台400多斤的车。五、DL250油耗：买车的时间不长，行驶的公里数不是很多，我的百公里综合油耗在3.2至3.5之间，开市区道路与国道的比例是3比7，行驶时也不会特意的拉高转速，比较佛系的骑法，再加上17.3的超大油箱，续航里程轻轻松松突破450公里，长途旅程问题不大。六、DL250车辆用料及质量描述：DL250的整车用料还是比较实在的，发动机是十分成熟且稳定的发动机，故障率很小，前后减震的KYB减震很舒适，前后双通道的博世ABS搭配上日信的刹车盘，在遇到危险急刹时也能给我最大的信心的去刹停。质量方面无需多言，整车接缝十分整齐，漆水很厚很亮，整体做工保持了豪爵一贯的高水准，绝对是国内第一梯队，丝毫不差于进口车。小总结:1.优点:质量可靠，骑行三角舒适，外观好看，设计大气，成熟的发动机，在驾驶体验，安全性，燃油经济性，质量安全性上都表现良好 2.缺点:重重重，DL250三箱版裸车重206公斤，加上改装车重超过212.6公斤(GSADV护杠杠6.6公斤重)。进一步降低了整车功重比，提速更肉。结语:整车质量好漆水好操控好，适合想购买ADV车型新手且追求质量稳定的群体。
2023-10-24
Monster小郭
重要通知📢单人单审！无需驾照！可正常提车！！！有身份证，银行卡就可以办理短期政策，随时下架，全力冲单！！不用驾驶证！不用驾驶证！不用驾驶证！
2023-10-24
机车斌仔
哈弗H6车主·车龄1年
川崎E1将进入国内，摩托混动时代还远吗？
作为摩托车爱好者，我对川崎电动忍者E1的前景并没有太大的信心。首先，这款车的动力仅有12匹，与125cc的燃油摩托车相比显得有些寒碜。再加上续航里程的限制以及使用摩托车驾照的要求，我不禁怀疑这台车是否能够在市场上掀起波澜。动力不足、面临竞争：川崎电动忍者E1能否成功？然而，让我们从积极的角度来看待这款车的引进速度。川崎公司前不久推出的Ninja 7H自动挡混动车型在中国市场的抵达应该也会迅速到来。从这一点来看，川崎可能正在趁势发展电动车领域，并且有着更多尚未公开的创新。引进速度加快，川崎展望电动车领域：Ninja 7H即将登陆中国尽管我对川崎电动忍者E1持有保留态度，但我们不能否认电动摩托车市场正迎来前所未有的机遇。随着环保意识的提高和电动技术的不断进步，越来越多的消费者正在考虑转向电动交通工具。如果川崎能够在电动摩托车领域发挥其独到之处，它可能会在这个竞争激烈的市场中寻找到自己的定位。市场变革中的机遇与挑战：川崎电动忍者E1面临着什么？总的来说，川崎电动忍者E1在我看来并没有太大的市场潜力，但我们也不能忽视川崎公司在电动车领域的动作。或许，在川崎推出Ninja 7H等更加成熟的电动车型后，他们将能够打破现有的格局，引领行业的发展。虽然我对川崎电动忍者E1的前景持保留态度，但我不得不承认，电动摩托车市场正在经历前所未有的快速发展。随着环保意识的提高和电动技术的不断进步，电动摩托车成为越来越多消费者的出行选择。对于川崎电动忍者E1来说，虽然它面临着动力不足和续航里程等方面的限制，但作为一家具有创新精神和市场眼光的公司，川崎公司并没有停下发展的脚步。在Ninja 7H自动挡混动车型在中国市场取得成功后，相信川崎会在电动车领域推出更多创新车型，进一步拓展市场份额。同时，我们也不能忽视其他竞争对手在电动摩托车领域的发展。不少企业纷纷加大投入，推出各种新型电动摩托车产品，竞争十分激烈。因此，如果川崎想要在市场上取得成功，就必须发挥其技术优势和品牌影响力，不断创新并提升产品质量和服务水平。总的来说，虽然我对川崎电动忍者E1的前景持保留态度，但我认为电动摩托车市场充满了机遇和挑战。作为一家具有远见卓识的企业，川崎公司应该把握住这个机遇，加大创新和研发投入，推出更多具有竞争力的电动车型，引领行业的发展。
2023-10-19
柒柒幺伍柒零
盘点一下威朗车友圈里的热点问题
所有信息来源为懂车帝车友圈，结论为个人看法，仅供参考。 1，烧机油：无实证。烧机油的典型表现为机油异常减少且排气管冒青烟。威朗使用的0W20机油本身较稀，相较5W30机油的确消耗较快，请各位车主注意按保养手册保养。 2，跑偏：无实证。所有说跑偏的都是在不扶方向盘的情况下。那些视频拍摄者确定不是路面一边高一边低或者方向盘根本就没摆正？在此呼吁，请各位车友开车时双手握紧方向盘！ 3，前后防撞梁薄：铁证如山tips：防撞梁仅影响低速碰撞后的维修经济性，车辆整体安全性能还是要靠车身钢材。是否愿意将自身小命托付给本车，请自行向度娘咨询本车碰撞试验结果。也有车友自行改装了前后防撞梁，由于该零件涉及车身安全结构，建议谨慎对待。 4，双联屏花屏/黑屏：车友圈反应案例较多。除了零件本身故障，不排除后装倒车影像或者360全景引起的兼容性问题。建议这类功能在4S店买车时一并安装，避免售后扯皮。 5，车机软件bug暂且不表，谁家软件没几个bug呢？但是威朗车机，的确拉胯！这价位，大家要求不要太高 6，仪表亮发动机排放系统故障灯：车友圈反应案例数量仅次于双联屏。我自己的车也亮过，安吉星反馈不影响行驶，店里换了碳罐吹洗泵后（大概是这个名字）故障排除。 7，燃油模块故障：应该是燃油模块的批量问题，在通用旗下的别克雪佛兰凯迪拉克等车型上大批量发生故障。该模块故障会导致车辆无法行驶，后果较为严重（按照FMEA严重度评级为8，最高为10）。燃油模块安装在车底的车型，已有很多车主进行了免费更换。威朗Pro由于该模块安装在后备箱内，官方回复是风险很低，没有故障无需更换（店里的实际操作也是如此）。据观察，车友圈反馈的实际故障的确非常少（除了某李姓主播外几乎没有），希望各位车主理性对待。 8，高速时，方向盘转向手感重，有卡滞感。据悉，这是从英朗时代就有的遗留问题，原因可能为转向机构特性本就如此，主要还是因为便宜。据说可以通过刷新软件改善（我个人表示怀疑），希望有这方面经历的车友反馈调整前后对比结果。我自己也在高速上体会过，不影响行驶安全，但是的确容易增加驾驶疲劳，廉价感扑面而来 --以上为关注威朗车友圈近2年收集到的信息，欢迎各位车友补充。
2023-10-17
成都YP
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
欧尚Z6idd的机载仪表是不是“欢乐表”
一、燃油续航和纯电续航表：已经多次验证，在时速50-85，不堵车，气温适宜（无需空调），正规道路（坡度低于1%），红绿灯很少，测试起点和终点海拔高度差不多的情况下，基本能达到或略超过续航标准（即，续航达成率100%，跑1公里，燃油或电量续航减少1公里）。详见本人懂车帝上相关文章。二、累计平均能耗实测：提车以来，车表总里程为9043km。剩余燃油续航974km,相当于剩余燃油：50升×974÷1050＝46.38升。加油合计：6.4加油44.7升，9.19加油44.8升，9.30加油35.6升。10.13加油32升扣除剩余46.38升=110.72升。另外，4S店最初加油按照8升计算（因为油箱53升，第一次加油加了44.7升，扣除3升备用油，耗油总量110.72+5=115.72升。得出燃油消耗数据为每100公里，115.72升÷9043×100=1.28升/100km. 而机表显示累计油耗是1.2升/100km,差距为（1.28-1.2）÷1.2=6.7% 由于充电次数太多，统计电耗数据比较麻烦，所以本次不计算累计电耗，只计算油耗。累计油耗机表相差差6.7%左右，是不是欢乐表大家自己做结论吧。免责声明：1.本次测定与加油站的油表是否准确有关，这是一个私人加油站，不排除油量不够的可能行，本人加油没有准备计量工具。 2.本人的计算方法不排除有估测和不合理成分，有问题请指正。
2023-10-17
无法接受电车买混动
威朗车主·车龄2年
论动力过剩与用车环境之重大关系！
用车动力过剩与环境之重大关系： 1.城市道路受车流量大、红绿灯、行人、电动车、自行车、三轮车、摩托车、货车等影像，行驶速度：20 码--60、70 码行驶速度占据了 85%以上的行驶里程。极大的造成了动力过剩与浪费，尤其是涡轮增压的车，积碳严重，大大增加了涡轮车主保养方面的经济压力。 2.高速道路速度 80-140 码充分发挥了车辆动力有优势，部分车辆甚至出现动力不足、动力不够用。 3.郊区道路、国道、乡道、速度 30-80 码，动力使用较为勉强，但仍然出现了部分动力过剩，因为国道根本就不敢开太快！以上，对城市道路、高速公路、乡村国道路等 3 个用车环境所需要的动力进行体现，得出以下结论与建议：建议一：城市道路车辆使用者当以小型燃油车(丰田致炫 X 停产了也买二手，飞度、来福、菠萝等价格屠夫不应考虑）电池车：特斯拉(财阀买)，海豚(普通民众) 商人、政务用车无需考虑，不存在金钱压力。建议二：高速公路车辆使用者当购买自吸车子、1.5 L、1.8L、2.0L、2.5L 车辆推荐指数：美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰迈锐宝/福特蒙迪欧/别克君越/凯迪拉克 CT5) 美系🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰科鲁泽/福特福克斯/别克威朗) 美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆 SUV：雪佛兰探界者/福特锐界/别克昂克拉) 高速坦克，主打就是又稳又快！法系🌟🌟🌟🌟(车辆：标致 408/标致 508/ SUV: 标致 5008) 法系地盘扎实，以标致 508 为例，把同级别车能活活按在地上往死里摩擦！起不来，根本就起不来。德系🌟🌟🌟(车辆：帕萨特/速腾/迈腾) 公里数大了，机油制造商的重要合作伙伴外加短轴大王。日系🌟🌟🌟(车辆：马自达昂克赛拉/阿特兹/丰田雷凌双擎/丰田凯美瑞) 日系🌟🌟🌟(车辆 SUV:汉兰达/丰田霸道) 省油又省心，碰撞指数十分低下。涡轮车：1.2 T、1.5T、2.0T 电池车：插混电池车、混动车、特斯拉纯电池车(余则不应考虑，) 建议三：国道、乡道、郊区、动力需求可酌情增加， 1.5L 以上，电池车视用车距离计算购买，(距离计算 5 折)
2023-10-12
OuOno
蒙迪欧车主·车龄1年
提问麻烦各位大佬推荐一下车型购车地点武汉预算 22万以内燃油轿车打算两年免息用途家用 30刚结婚主要媳妇乡镇老师上下班麻烦城乡路国道偶尔烂路所以底盘想稍好点因为这个ps了雅阁不怎么高速油耗只要不是十几个都可以接受因为市区跑得不多再者一年公里数也不多第二个要求颜值稍微好点然后就是我俩都是新手所以需要一些安全配置辅助主动刹车360啥的 360可以加装目前网上功课看了帕萨特330豪华蒙迪欧1.5至尊朗逸速腾卓越车这方面我是小白再者我也不爱好车驾照都是要过期了才考完恳请各位大佬给给意见
2023-10-12
淡泊的火车Jd
重要通知📢单人单审！无需驾照！可正常提车！！！有身份证，银行卡就可以办理短期政策，随时下架，全力冲单！！不用驾驶证！不用驾驶证！不用驾驶证！
2023-10-12
自强不息的长安
23款逸动1.4T尊贵版提车日记
#提车日记【个人情况介绍】从4月份想要买车，当时主要考虑后续结婚和回老家的出行需求，就没有考虑纯电（补能不方便），只考虑插电式混动和燃油车两种车型。我目前上班的地方离住的地方单程20公里，如果考虑通勤等问题，混动车相当有优势，但是年中比亚迪的一波操作+电池包+保值情况，让我打消了混动的念头，后续就只看了燃油车。【选买对比】 ①拿到驾照到现在有八九年了，但是一直没开过车，所以我买车的首要条件就是360全景影像，当时最开始看了帝豪，逸动，univ等车型。同时进行试驾时，因UNIV的试驾员脚法过于暴躁，给我驾驶体验不好，开车不够平稳，故排除了UNIV。 ②在试驾逸动后，又去了解了一下大众朗逸，领克06，比亚迪秦，吉利星瑞后，只有吉利星瑞符合我的审美，06设计不太喜欢，当时618活动下来，吉利星瑞只此青绿版本要在14W左右，但是我的购车预算在10W+左右，咬咬牙能上12W，但是超预算太多了，只能放弃了，后面就在选择逸动，帝豪之间进行抉择。 ③后面主要看的是帝豪，逸动，去苏州的各个4S店去试驾并进行价格上的对比。帝豪这边能给到最低落地价是在8.2左右，但是后面又去的时候，价格上又有变化，后续试驾过程中帝豪的动力响应程度有点迟缓，后面用车高速环境多，所以排除帝豪，选择了价格差不多的长安逸动1.4T动力强点。【购车明细】车型：长安逸动23款1.4T尊贵版裸车价：73900 保险：5500 最后落得价：8.7W 赠品：3次保养。比较简单。【新车初体验】 ①驾驶空间身高在180左右的铁子们，在驾驶位绝对是够用了，因为驾驶位可以支持上下前后调，无非就是腿长的往后多调一点，如果后排还坐人的话，只能坐了160左右的身材，太高的话，腿部空间不够用，会顶住前面的座椅。我平时开车会感觉右边膝盖会顶在启动键的位置，感觉设计有点没考虑高个人。座椅在高速上长期开车的话会有些不舒服，座椅靠背有点偏硬，透气不算好。其他位置的话，家里人平均160左右也表示足够用。后备箱也是个顶个的能装，国庆的时候，装了3个26寸的行李箱，一个20寸的箱子外加一些其他东西，巨能装。反正对我来说，家用是够用了。 ②内饰我的车是6月份出厂的，异味基本上没有，4S店也送了香薰之类的，所以异味不大。内饰选择太少了，只有一种颜色，中控位置，上面可以放手机，下面镂空的，可以放包和纸巾什么的，还是很方便的。缺点就是没一个好的地方安装手机支架，出风口太松垮了，双闪位置又快遮挡车机了。 ③动力油耗感受在城市道路上，我一般会使用ECO模式，在起步加速上会高转速发动机在嘶吼，但是在高转速滑行时，不踩油门的情况下，发动机会感觉猛的一缩感觉。高速路况下，我一般用normal模式，起步并入高速，在这个模式下，我最高能踩到①④⑤KM/H，所以说动力方面是足够使用了。目前使用时长不到2个月，已经跑了4600KM，马上要去做首保，高速路况大概在3000KM左右，能跑到7个；油耗在城市内大概是在9个左右。我一直没重置过油耗，这么多的里程跑下来，目前现在在6.9个，具体的油耗，主要看城市工况下堵不堵。我只能说，油耗还行，没得选择。动力平顺性还是比较OK的，那种低速顿挫感看运气，没怎么遇见过。 ④缺点隔音，胎噪，不论在高速和高架路况下，都比较大，尤其是高速开一百多时速情况下，在用手机蓝牙导航+放歌的情况，需要将音量放到10到11左右，才可以听清楚导航信息和歌曲，这一点比较烦躁。市区走走停停的情况下，没什么噪声。另外悬挂巨硬无比，通过乡村道路的坑坑洼洼时，需要将速度放低至15-20左右，才不会有太大的颠簸。对比星瑞，我感觉逸动还是做的有点差，吉利星瑞在通过这些路况是，速度会比逸动高（大约三十左右吧），但是没有这么颠簸。 ⑤功能体验 1.360全景影像：还行，起码在老小区上停车不怎么发愁，在高速服务区里头，停车也基本上是两把进，在360的辅助下，不会耗费太长时间。 2.斑马语音识别：很垃圾，我在高速上没有启动方向盘上的按键，他自己会突然启动。 3.主动刹车：高速上，前面四车突然相撞，事故地距离我大概有100M，前车突然刹停，我急刹情况下，车身未有大的方向晃动，车辆在距离前车20-30M开始刹车，车速在80-90KM/H，急刹开始后，车辆在距前车1M处刹停。最后麻烦圈主推荐！
2023-10-09
用户312051268474
以下言论纯属个人眼光加看法，不服可以喷。第一保值率，不考虑，普通百姓买车起步开十年，十年后电车油车都不保值。第二保险费，不在乎，油车电车一年保养费差个大几百千数来块，一般大众百姓都负都担得起，举个例子燃油车保费五千，电车六千，五千都花了，六千花不起?第三论续航，不纠结，买电车起步往五六七百续航以上买，续航越高越好，即使各种因素续航打个七八九折，剩个四五六百也够你跑，除非你想一下子从东北开到海南岛，那就有点困难啦，一般城市与城市之间的距离近的几十到一二百公里，远的三四百公里，绝对能一趟到，即使到不了，高速路上几百公里不设个几十个充电站那还是我们大中国嘛？第四没家充，没关系，一二三四五六日，只要你半夜零点以后有一天的时间用半个小时到一个小时充一次电，那么未来的一二三四五六日，你将会爽一个星期甚至更多。第五换电池，不需要，只要你不跑网约车，正常家用，一辆车跑报废都不用换，现在的电池不是十年前，技术杠杠的，不替厂家做宣传，终身质保啥的我不说，我只看到我们这里跑网约车的师傅三四五十万公里照常跑。第六驾乘感，南波万，科技配置不去说，就说这个驾驶感与体验感，那油车就是没法比。第七，论能耗，小kiss,开个燃油车，除非你家有钱不在乎油耗随便开，普通百姓要想随便开，纯电车，没毛病，电便宜嘛，买个菜都懒得走了。先声明一下，本人不是电车托，只是以个人的分析最近两年新能源的发展趋势，因为我也毕竟是劳苦大众嘛，做不到开燃油车随便开的地步，但又想有辆能随便开的车，我也是7月份刚考了c2驾照，在父母的赞助下我预算20万买辆车，燃油车绝不看，就不说网上最流行的那句话“开过电车以后就再也回不去了”，就我以上的分析我绝对是要买电车的，现在纠结于国产领跑c11 650后驱高配，深蓝s7 620后驱高配，别克E5 .545前驱低配之间，前两者属国产，别克属合资，到底国产高配好还是合资低配好，大家给我个意见呗
2023-10-07
吉斯9527
沃尔沃XC40车主·车龄4年
沃尔沃XC40高速驾驶感受及油耗分享
车型：21款沃尔沃XC40 T4四驱智行时尚版行驶总里程数：29447公里平均油耗：7.8升/100公里平均车速：35公里/小时今年的十一有点特别，中秋碰上国庆。没有了疫情的束缚，八天的假期足够让我们来一场说走就走的旅行。不管是自驾出游还是开车回老家，高速公路可谓是必经之路，动辄几百公里的路程，油耗绝对少不了。那么，沃尔沃XC40在高速行驶的油耗表现如何呢？下面给大家分享一下XC40高速驾驶感受及油耗表现。【高速驾驶感受】从南京出发，驾驶小沃XC40一路向南，行驶六百多公里后抵达了目的地。2.0T发动机，190马力的动力，轻踩油门推背感明显，超车也是游刃有余。爱信8AT变速箱稳定可靠，底盘很扎实，行驶速度达到150km/h时车子也很稳。加上全时四驱加持，整体操控性能优秀。不足之处就是后排座椅太直，后排乘客坐久了脖子不舒服。悬挂偏硬，过减速带时路感很清晰，弹跳也比较明显，从而带来不舒适的驾乘体验。【辅助驾驶功能使用感受】说到辅助驾驶功能，就不得不说定速巡航或自适应巡航系统，此系统被广大车友称为高速神器。以XC40的定速巡航为例，在高速行驶过程中，方向盘左侧按键可以启动定速巡航，之后不需再踩油门，车辆就能按照设置的速度前进。在定速巡航启动后，也可通过按键对车速进行调整，而无需踩油门。需要超车时可踩下油门踏板加速，超车完成后放开油门踏板则车辆会自动回到原本所设置的速度，当需要减速时，按钮取消或踩下刹车踏板即可自动解除定速巡航。在平缓的道路上，使用定速巡航可以保持车辆匀速行驶，减少耗油量；在长途驾驶时，定速巡航可以让驾驶员的脚从油门踏板上解放出来，从而减少疲劳程度。注意：辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶员支持系统不能替代驾驶员的注意力与判断。驾驶员始终负责确保车辆以适当车速安全行驶，与其他车辆保持适当距离，并且符合现行的交通法律和法规。【油耗表现】从行车日志上可以看到，单程总里程数是626.2公里。南京到景德镇，行驶里程424.1公里，平均油耗为6.0升/100公里。景德镇到进贤，行驶里程202.1公里，平均油耗为6.6升/100公里。【用车成本】国庆自驾出行不需要高速过路费，用车成本主要来自油费，行车日志显示使用了39.3升油，按照目前95号汽油9.00元/升计算，油费为353.7元，相当于一个人乘坐高铁的费用。【省钱妙招】对于油车来说，油费是一项不小的开支，特别是长途自驾，油耗着实不少。省油就是省钱，学会这几招，高速开车更省油！ 1、出发前的日常检查开车出远门，出发前的检查不可少，必要的检查既能保障我们的行车安全，又能节省油耗。比如：检查轮胎的气压，确保正常的胎压，因为轮胎气压过高或过低都会增加燃油的消耗。检查车辆的四轮定位，不正常的车轮定位会造成油耗的增加。检查发动机状态，如果发现车辆怠速不稳、加速无力，都应该及时到专业的维修点进行检查，发动机不正常的工作都会造成油耗增加。 2、减少车辆负重自驾出行，避免不了携带很多行李物品，不管是用得到还是用不到的东西，统统往车里塞，导致后备箱总是塞的满满的。车辆负重越大，所需动力越大，油耗增加，我们应该在出行前把用不到的杂物清理出来，让车子轻装上阵。 3、关闭车窗有些人为了省油，高速行驶不开空调，而是打开车窗。实际上，开窗增加的油耗要比开空调消耗的更多，因为高速开窗行驶会使车辆遇到的空气阻力大大增加，油耗也会明显增加。 4、匀速行驶控制好跟车距离，尽量匀速行驶，不要急加速和急刹车。据我观察，我的小沃XC40在100km/h匀速行驶时油耗最低，车速超过110h/km油耗会明显增高，并不是车速越高越省油。 5、使用定速巡航或自适应巡航系统很多车配备了定速巡航或自适应巡航系统，在高速行驶途中可以开启此系统，车子就能按照设置的速度匀速行驶，避免了突然间的加速或减速，车速相对平稳，油耗更低。 6、按时保养根据厂家保养手册定期保养可以延长车辆使用寿命、保障行车安全、降低油耗。如果轮胎泄气、火花塞磨损、空气过滤器淤塞，都会引起汽油耗损。此外，想要保持引擎历久弥新，窍门就在勤换机油、及时清除请圈主镜花水月0911推荐加精
2023-10-03
鑫和世家明萌
纯电唐ev能耗低，不用燃油
一直想买SUV，担心油耗高，太贵养不起车，成本高，纯电唐ev能耗低，不用燃油，电费便宜，划算，几十块钱充满。全家人出门都能坐开，不拥挤，亲自实验，第三排也能坐成年人，还有单独小窗户，看到外面的风景，不会感觉压抑。动力充沛，满足生活所需。中间座椅不能放平，装东西不方便，新车有味道，通风散味了几天，除碳包，香薰处置。吐槽下钢琴烤漆面板真心容易落灰，不好打理，忘记擦拭就会显得车内脏，这点无语状态。六座大空间，舒适宽敞，布局采用三排各两座的安排，好处是有利上下车，每排的腿部空间够用，翘二郎腿，头部还有剩余缝隙。后备箱容积大，放到最后面，孩子脚踏车，玩具，帐篷灯露营工具都能塞下。电动尾门，搬东西不方便按键，抬腿扫轻松打开门。双杯托放水瓶大小刚合适。侧门版收纳性强，装随身用品。车顶还能搭配专业帐篷，自驾游不错的选择，向往自由。百公里加速快，动力超乎想象，头回开新能源汽车，还有点不好把控，磨合了7天，已经轻松拿捏，方向盘不沉重，打转向灵活，油门轻踩车子澎湃有力，刹车反应迅速。辅助驾驶功能，抬头显实用方便，但是在他阳光充足情况下，看不清了就。按照目前的驾驶习惯来看，充满电能跑550公里，电耗在15千瓦时左右，还能接受，高速上比市区能耗高，对于大型SUV很省。家里安装充电桩，使用时快捷，比之前燃油车香太多，无需担心油价上涨，我有大唐在手安心。犀利的龙晶大灯，透亮有神，出去街上成为焦点，底盘高什么路段都能走，贯穿式后尾灯辨识度高，升级改款后的前脸更加有魅力，时尚年轻化，流畅的线条优美，运动感十足。
2023-09-29
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
省油就是省钱
每次进加油站费用越来越多，荷包却越来越瘪！短时间内无法换电车，那只有通过用车技巧的改变来降低油耗，从而达到省油省钱的目的！用车省油方法1，这条其实最简单！就是减少车重。整理车辆后备箱，把平时不用一些东西放家里，用时再放车上。附近加油站多的话，油箱低于四分之一时路过加油站时就顺便加个油，也无需加满油箱，每次加半箱油的节奏，增加加油次数降低每次加油量。用车省油技巧2，降低车辆运行阻力！这条其实也挺简单，就是多多关注胎压，每次洗车时都可以叫洗车店测量一下胎压，尽量打气到车门框上标记的胎压或略高一点，降低一点舒适性！有条件的话还可以换低滚阻轮胎，有些品牌的地滚阻轮胎还是很出名的！比如桥石轮胎。而我现在凡尔赛车使用的高窄胎也有非常好的节油效果！用车省油方法3，提高驾驶技术，起步时温柔一点，提前做好预判，刹车少踩一点，尽量把发动机转数控制在2000转以下。不要急加速或急减速，减少无畏的能耗！用车省油方法4，学会使用车载空调，有人会说用空调有什么好学的，其实这里面有很大的技巧。一般燃油车，夏天开空调都会增加每百公里一升到两升的油耗，这是因为燃油车空调压缩机是由发动机动力带动。有些车已经动力不足，再开空调车辆明显感觉无力，只有增加喷油量，提高发动机转数来弥补！空调设置也有讲究，制冷一般设23-26度，冬天不用开空调，用发动机的余温来制热。用车省油方法5，合理规划出行路线，尽量躲避拥堵，有时绕一点路，也比走拥堵道路省油！用车省油方法6，定期保养检查车辆，减少车辆积碳，和火花塞效率不足，润滑各个部件使车辆一直保持良好的运行状态。以上几点做到燃油车油耗都会降低一点，如果大家还有其他省油技巧欢迎评论区讨论！
2023-09-26