车友交流

车友都在聊

从弥尔顿到米尔什多远

imbaCCCCC
黄色和青色压根就没车
现在工厂忙着产主力配色我的维米尔黄一个月了连个影都没有
2023-11-15
软肋51035km
进来猜猜我是什么车！
说说我的显眼包车车，全车的改装基本都是自己手搓的，非常喜欢这种自己动手改车的过程。平时不是在骑车就是在骑车的路上，没事就抛抛沙子，玩泥巴，虽然我是一个踏板，但是我有一颗仗剑走天涯的心。我朋友弗拉基米尔·孙曾经说过: 拉力是一种骑行方式，重要的不是你骑的什么车型。而是你到底有没有用拉力的方式在骑车，一种精神状态。对了！我知道一条近路
2023-11-14
AutoLab
海拔3600米，新疆帕米尔高原试零跑C11增程
2023-11-10
Ian948
智己LS6车主·车龄1年
等待我的LS6，真的好焦急
哈哈哈昨晚做梦都开着我的小黄车LS6到处跑呢，真的好喜欢LS6的外观，维米尔黄真没人选么，我觉得好好看啊
2023-10-25
用户8643662206748
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
9月2号订车，10月8号提车，帕米尔银，选装前锁，座椅按摩，拖车资质。目前10月22日，行驶1500KM，说说感受吧，整体感觉物超所值，之前朋友的玩笑与在提车后的直观感受对比，大家对国产车，特别是长城的印象大为改观，一共加油两次，10月8号提车一次，10月20日一次，两次加油都在460元左右，日常充电较多，蹭了朋友很多次免费充电。油耗就不说了，感觉没什么可说的。重点说说驾驶感受，驾驶模式用的混动，提速超车没问题，车大，也用不上崴太激烈的驾驶，重点是40大几的人，心境不一样了。北京的堵车最近赶上好几次超级堵，因为开会的原因，各种管制，因此我感受到了35KM时的顿挫，但比较轻微，可以接受。试了试自动泊车，比较好用，但是外面车位没划线的那种，识别车位还是有问题，多数不会启动。后备箱偏小且高，代驾把小车扔在后备箱时，还是得身高马大才行，没办法，谁让下面有电池呢。重点说下车机系统，还是有点20年前手机中的山寨机的赶脚，希望长城能够在人机交互这方面下下功夫，不敢说多差，但可提升空间太大了。高德导航时速与车机系统的时速不一致，相差5KM，不知道为啥。天窗开启按键，建议有一健开关的功能。自定义键可以自定义的功能较少，建议扩展。对了，后轮的挡泥板去哪了，建议出厂增加，不然甩的踏板全是泥。整体感觉，物超所值，给国产车继续超越的时间，未来一定可期。
2023-10-23
风醉了夏天
奇骏车主·车龄1年
汉米尔顿卡其航空系列超越风速机械表
这款腕表的独特设计和出色性能让我一见倾心，它不仅具备了优雅的外观，更融入了诸多航空科技元素，彰显出与众不同的个性与品味。首先，超越风速腕表的偏航角度计算器设计让我印象深刻。这一创新设计无疑凸显了汉米尔顿在航空领域的专业技艺，赋予了这款腕表...查看全文
2023-10-11
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
极狐汽车或将登陆阿联酋首批订单已确认采购600辆北汽蓝谷旗下极狐汽车10月9日与来自阿联酋的本奥米尔控股集团签署合作协议，双方计划联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场，极狐汽车车型将成为此次出海的主力产品。根据本次签署的协议内容，本奥米尔集团将采购极狐车型完成海湾地区认证、开发海湾紧急呼叫系统和进行高温环境适用适应性验证，为正式引入极狐产品做好前期准备。目前，本奥米尔集团已确定采购600辆极狐作为首批订单。此外，双方在未来还将探讨股权合作等其他领域内容。
2023-10-10
绍兴康诚坦克SUV
#越野新能源还得看坦克喜提帕米尔银一台！
2023-10-02
苏籏
斯巴鲁森林人2.5 陪我穿越帕米尔高原。
帕米尔高原小时候的梦想，课本里的向往，斯巴鲁森林人2.5，带我到这里，浪浪来了。
2023-09-18
勇者柳叶刀007
IQ锐歌车主·车龄1年
你可以羞辱软件但不能亵渎凯迪的灵魂
看到一位车友发了一个锐歌的底盘贴，质疑了悬挂的官方描述。我是2021年买的CT5铂金版（之前开过朋友的ATS），2023年8月因为喜欢锐歌的颜值加上对凯迪拉克操控的信任入手的锐歌。谈谈我对凯迪拉克悬挂的认知【王炸MRC电磁悬挂】应用车型CT5/CT6 通用的王炸，保时捷也应用的技术，现在已经发展到了4.0版本，可每秒主动扫描路面1000次。通过电磁感应后磁流变液的粘度调节悬挂软硬度，特征是快/稳/狠。凯迪百年赛道底盘调教功底神奇地把CT5和CT6完全调成了不同风格，一个极致操控，一个极致舒适。【跑量RTD蜂鸟悬挂/连续阻尼可调悬挂】应用车型XT5/XT6 这个和市面上的CDC非常类似，每秒主动扫描路面500次，通过减震器内的液压流速调整软硬度，主打一个舒适性。【新黑科技SFD自适应悬挂】应用车型LYRIQ/OPTIQ（猜的）这就是有人质疑的自适应悬挂。需要强调的是自适应不等于CDC不等于MRC，所以目前官方所有的输出都是对的。它的原理是通过串联一个阀系，通过不同路面的反馈调节液压流速来保证车子的操控性和舒适性，可以算半主动悬挂，当然非要严格说是被动悬挂也行。它和CDC的区别是少了一个电控调节阀（就是主动监测地面的），和传统被动悬挂来说多了一个液体流量控制阀），但确实具备自适应调节阻尼的能力，并具备多种驾驶模式。重点中的重点，通用工程师选择哪种硬件方案是基于整车舒适性和操控性的目标值，即要达到或者超过竞品的目标来选择硬件方案。不同的尺寸、重量、造型的车目标不一样，操控好一般舒适性就差。而且最吃功底的是软件调教，所以为什么欧美的车子要上纽博格林，上通用的米尔福德赛道去调，标定需要很大的功底！这也是我一直爱凯迪拉克的最大原因！赛道基因的传承！当然还有讨巧的方法是在底盘舒适性操控性达不到目标的基础上硬件再加成本，比如上空悬，这也是国内为什么这么多电车选空悬的原因，加了电池的车子太重太难调了，空悬是压缩整车开发时间最好的解决方案，但不能否认的一点，空悬长时间使用的耐久性非常差！激烈驾驶非常容易坏！所以请不要再攻击凯迪拉克的底盘技术。这台车确实软件有不少BUG（我的车出厂就刷了2.2确实确实还可以，除了carplay会连不上，导航地图定位飘目前还能接受）。我可以慢慢等锐歌好起来，因为我确实不好这口，我不是一个电子电器方面的技术宅。但请不要用底盘来攻击这个品牌，这是一种莫大的侮辱！
2023-09-05
汽车时光网
汽车时光网报道：日前，从最新的工信部信息来看，智己LS6单电机版车型正式通过申报，为电动汽车市场带来了令人振奋的消息。这款车型将配备令人瞩目的800V快充系统，以及一系列引人入胜的特色。它即将在2023年8月底的成都车展上首次亮相。智己LS6单电机版提供四种全新车身颜色，费迪南粉、莫奈青、维米尔黄和拉斐尔茶。款新申报的单电机版车型采用了单电机驱动，最大功率为250千瓦，最高车速可达200公里/小时。新车搭载时代上汽动力的三元锂电池。
2023-08-20
智慧鲸鱼JY
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09自驾游吐鲁番和帕米尔高原
临近9月了，马上也到孩子开学季了，抓住最后的机会，本想着在草原变黄之前去一趟那拉提、江布拉克草原转一下，结果临时变卦，决定先来吐鲁番，代表性的景点打个卡初到吐鲁番，被高温搞懵逼了，这么热的天，当地人怎么生活呢，直到看到了坎井，才明白了古人的...查看全文
2023-08-19
纤纤12315
星途凌云车主·车龄2年
名气不如白沙湖，景色不逊赛里木湖。喀拉库勒湖，帕米尔高原上的这抹梦幻蓝，一眼让我沦陷，内心变得静谧。
2023-08-17
纤纤12315
星途凌云车主·车龄2年
总要来一趟帕米尔高原吧？不为别的，来慕士塔格4号冰川公园感受一下来自冰川之父的压迫感，趁身体还没高反
2023-08-15
上海仲闰星途体验中心
格拉斯米尔绿你值得拥有
2023-08-15
宇宙大牛b
SEIKO精工5号，平民大众性价比之王
购表经历: 在2013年，由于工作需要，看时间方便，萌生买表念头，在网上买了一款国产石英表，那时对表一窍不通。再后来发现机械表乐趣远比石英表多，那齿轮⚙️的咬合旋转间产生的动能，神秘又富有趣味。于是便想入一款机械表，想买个皮实耐用的，身为平民大众，也不想买太贵的，在网上查阅了大量资料，和腕表各大论坛，看了看瑞士低端表，天梭、美度、汉米尔顿，了解了ETA2824统一机芯，后来发现表友们有很大一部分群体是日系表迷，了解到无论从价格再到日常使用保养价格，日系表对于平民大众来说都是一个不错的选择。而且国产手表绝大多数都是用的日系机芯，稳定耐用。日系表机械表大体分为精工机芯、西铁城机芯和东方机芯。这三者最重视机械机芯研发的是精工，其高端机芯的GS品牌有东方劳力士之称，贵朵品牌更是登峰造极精工品牌非常亲民，是平民百姓可以买得起的又皮实耐用的手表，在表圈有句话叫“耐操”说的就是精工表。5号系列是精工表的低端也是最接地气的平民表。 2015年去哈尔滨出差去哈尔滨远大购物中心精工表专柜买表，挑选了半天，感觉SRP553 J1这款比较投缘，于是便买了下来。价格￥2100元。用表体验: 我的手表型号SEIKO SRP553 J1，这款表虽然是潜水款，但只是100米防水，只能说是伪潜水，但日常洗手，和泳池游泳防水是足够的，切记注意不要洗热水澡戴表！切记！外面表圈可以旋转，这个是做潜水计时用，在日常生活也可以做计时用，最多可计时一小时。机芯型号4R36，是低端7S36的升级版。钢带可以拆卸，换成皮带或者尼龙带、米兰带。可以自由搭配。机械表精度没有石英的好。我的表每日误差五六秒左右，不管任何机械表每天都有几秒或者几十秒的误差（可参考机械表误差国际标准），因为买机械表都是表迷，不是拿它做为精准计时工具来用的，对于有强迫症的朋友们不推荐。选买建议: 这款表已经停产了，但同款的精工5号系列表款很多，推荐购买，大家可以去网上精工表旗舰店等正规渠道选购，推荐4R机芯款，建议购买两千以下价位的性价比高。4R款最高不要超过3千。总结腕表在那个没有手机科技不发达的年代已成为百姓生活的标配，那时的手表从建国后的广泛流行国产表，上海、海鸥、北京、广州，还有好几十个国产品牌。进口的劳力士、雷达、欧米茄是瑞士主流品牌，还有日系表是八十年代在国内最流行的，西铁城、东方、精工等品牌，百姓也非常喜爱。现今的手表已经失去了以前的意义，有手机的时代，手表沦为了装饰品。80后之前的人把手表当做一种情节，因为以前家里条件不好，是只能在结婚时买的大件。腕表在现代人眼中更认为是装饰品，可有一部分群体认为腕表是艺术，是工艺品，他们就是表迷！表友们！表友迷恋腕表，研究腕表，并乐死不疲！我就是其中一员！感谢懂车帝的这次活动！让车友中的表友们有一个展示自己的天地！香车车配名表，车表同欢乐！汽车行驶在人生的里程上，手表流转在人生的光阴中，汽车与手表，演绎着完美人生。
2023-08-14
整个夏天好心情
宝来车主·车龄14年
揽境530盘龙古道之行之高原反应
近期自驾530去了一趟塔县盘龙古道，从塔县出发回到塔县花了3个多小时，大概100多公里，爬山和下山30多公里，下山终点回塔县70多公里比较费时，盘龙古道全程单行道，因为车多吧，之前应该设计是双行道的，晚上8点就封山了，考虑到弯多路险吧。聊一下530在盘龙上的表现吧，本次是2家共同游玩，我们家四口和媳妇姐姐家三口，都是大个子，相当于7人满载。空间刚刚好。总结一下，揽境530表现有点小失望，可能是涡轮增压的通病吧，在海拔4000多米的高原，高反缺氧挺强的，在爬坡的时候，用的越野模式，舒适，运动都不行，运动模式担心发动机受不了，因为随便一给油就上6000多转了，估计380表现也不会好到哪去。530在越野模式下上坡，平时2档可以正常行驶，想超车或冲破，二档给油没有反应，只能手动降到一档后才有动力，这里说一下，揽境的手动拨片确实非常好用，减档，加档很顺手。和我一起的还有朋友的陆巡V8，没有开过陆巡，不知道表现怎么样，应该比我的要好一点吧。再聊一下下坡吧，这里要对揽境提出表扬，越野模式下全程手动加减档，尽量少踩刹车，反映很给力，尤其是角度大的下坡，那种拖曳干让人很安全，也看到经验少的车，全程刹车灯都在闪，不知道他们的刹车片受得了吗。综上所述，揽境适合大部分环疆的自驾游，空间宽敞，动力够用，只是越野模式下也只是轻度越野而已，究竟是不带大梁。毕竟高原也不经常去，偶尔玩一下就行了。两天的帕米尔之旅，揽境辅助驾驶真的很给力，全程都是自适应巡航，加减速都是方向盘的加减速按钮，反映灵敏，尤其是下坡，可以减少刹车使用频率，避免刹车盘过热。车里7人都不同程度高反，带了红景天口服液可以稍缓解一下，尤其是小女儿，血氧只有86%挺严重的，全程都背着氧气袋。我的是88%，就是耳朵懵的，心慌，头晕。近几年应该不会再想去了。很佩服在盘龙古道上骑车的人，他们真有那么好的体力么，我觉着挺危险的。万一缺氧一头栽下去……
2023-08-08
韶车啦
主打“文艺小清新” #智己ls6# 智己LS6配色曝光年内即将量产日前，智己汽车CEO刘涛在其官方微博透露了全新智己LS6的配色信息。据悉，LS6将拥有4种配色可选，分别为费迪南粉、莫奈青、维米尔黄、拉斐尔茶。新车可能将于8月开幕的成都车展亮相，并计划在年内实现量产上市。
2023-08-08
合肥元之梦魏牌
恭喜阮先生喜提坦克500Hi4-帕米尔银实车颜色真的太好看啦～ #越野新能源还得看坦克 #提车
2023-08-01
雨34188
提问坦克500 Hi4-T 珠峰白和帕米尔银实车哪个颜色看起来更有质感，显档次，去4S店没有银色的现车，非常纠结这两款颜色，求指指教。
2023-07-26
小粒子86
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
亲自动手给它洗第一个澡，话说银色真没选错
提车也有5-6天了，下雨跑了高速，有点脏，亲自动手给它洗白白，这个帕米尔银是真选对了，越看越喜欢，跟路上那种普通的银色还不一样，好像还略带一点金色，之前一直纠结金色还是银色，庆幸选了银色，内饰啥的就不说了
2023-07-26
风雅之诚
点燃起信仰的明灯
原始的交通工具，并不足为旅客之苦。我觉得“滑竿”“架子车”都比飞机有趣。“御风而行，泠然善也”，那是神仙生涯。在尘世旅行，还是以脚能着地为原则。我们要看朵朵的白云，但并不想在云隙里钻出钻进;我们要“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，但并不想把世界缩成假山石一般玩物似的来欣赏。我惋惜米尔顿所称述的中土有“挂帆之车”尚不曾坐过。交通工具之原始不是病，病在于舟车之不易得，车夫舟子之不易缠，“衣帽自看”固不待言，还要提防青纱帐起。刘伶“死便埋我”，也不是准备横死。旅行虽然夹杂着苦恼，究竟有很大的乐趣在。旅行是一种逃避，——逃避人间的丑恶。“大隐藏人海”，我们不是大隐，在人海里藏不住。岂但人海里安不得身，在家园也不容易遁迹。成年的圈在四合房里，不必仰屋就要兴叹，成年的看着家里的那一张脸，不必牛衣也要对泣。家里面所能看见的那一块青天，只有那么一大块。取之不尽用之不竭的清风明月，在家里都不能充分享用，要放风筝需要举着竹竿爬上房脊，要看日升月落需要左右邻居没有遮拦。走在街上，熙熙攘攘，磕头碰脑的不是人面兽，就是可怜虫。在这种情形之下，我们虽无勇气披发入山，至少为什么不带着一把牙刷捆起铺盖出去旅行几天呢?在旅行中，少不了风吹雨打，然后倦飞知还，觉得“在家千日好，出门一时难”，这样便可以把那不可容忍的家变成为暂时可以容忍的了。下次忍耐不住的时候，再出去旅行一次。如此的折腾几回，这一生也就差不多了。
2023-07-11
5红尘漫步
摩旅大美新疆
#晒晒我的摩托车这次是说走就走，不拖泥带水的…… 耗时二十天，行程10500公里、三人行（他俩不爱拍照）。路线大概是：西安～敦煌～哈密～巴里坤～火焰山～乌鲁木齐～可可托海～喀纳斯～奎屯～百里画廊～霍尔果斯～奎屯～独库公路～伊昭公路～那拉提～库车～库尔勒～沙漠公路～若羌～茫崖～西安……预计到线路还有喀什帕米尔高原，盘龙古道，和田沙漠公路，都因各种原因没有去…… 俩300排量续航300公里～一辆502x续航500公里，开始不知道情况，俩300一路上为续航加油焦虑，300公里续航还是够用，只是好些地方不能错过加油站，因为加油站间隔有一百多公里的无人区。这点还是失败的，新疆大部分加油站刷身份证，提桶加油，我们只遇到一个加油站还要进铁笼里的～最安逸的是那拉提中国石化加油站，啥也不用，很友好的。克拉玛依市区周边，好多加油站不给摩托加油，只有固定的两三个加油站给加。由于若羌到茫崖中间有三百公里没有加油站，又修路，所以最后绕行哈密原路返回了。重点介绍一下沿路风景由于摩旅，带的大包小包，还有帐篷，所以几乎不进景区，只是路过打卡，所以并不是很了解景区内的情况，沿路风景个人觉得最好是就是独库公路的那拉提到库车段，一路上经历四季气候，各种地貌景观，雪山草原，美不胜收，再就是巴里坤，伊昭公路也还可以、不是说别的风景不好，而且相比之下而已。还有就是新疆美食了，各种烧烤牛羊肉，手抓饭，好吃得不得了，我就不一一列举了。（最好找那些小店品尝）总体来说，大美新疆值得去看看。路过甘肃，可以看到几千年前最原始的长城，能感觉到它当年的巍峨壮观最后来点个人建议，长途摩旅，排量为王，续航为主，实用的三箱，再来个好点的头盔（风燥声很大）。跑哪些戈壁滩，沙漠公路的时候，准备点让人清醒的东西，不然容易瞌睡，因为笔直的公路，几十上百公里，还是一样的风景，让你会产生疲劳🥱（新疆风大，超车时注意安全，）没文化，就这吧重要提醒：三证收纳好，几乎每个加油站离不开身份证，几乎每个旅馆都要登记。（甘肃也必须登记才加油）
2023-07-10
狗咩的祈祷
IQ锐歌车主·车龄1年
伤心的试驾，记录一下
上周末试驾完小鹏和凯迪拉克突然灵光一现问蔚来销售ES7有没有优惠，答复真有，仔细问了一下还真不错的，但是仅限库存车。距离第一次试驾ES7已经过去四个月了，我打算再试驾一下，之前让销售帮忙找到了一辆现车，我本想先定下来，三天之内可以退，周四销售提醒我该定车了，但是发现无人抢，于是就打算试驾完再做决定。周六下午我如约去了店里试驾，销售帮忙把车从地库开出来，他路上一直在远程操控车打开空调，打开通风，这点还是佩服蔚来的销售很专业。试驾车 100KW电池的ES7，20寸默认的轮辋，马牌轮胎坐在副驾打开座椅通风能感觉到好像坐垫有吸风，效果不是特别的明显。内饰是帕米尔棕，仪表台和门侧面靠近玻璃的地方用的软软的合成材料，质感非常棒，藤木的面板也非常高级。到了大路上换我来开了，蔚来的SUV方向盘对我来说有点档仪表盘，可能是身高问题，或者说是要坐的更高一些从上面往下看，左脚休息区确实不是太舒服，但是还行吧，前排座椅还挺舒服的，头枕可调很好。电门和刹车的脚感都非常好，7.9秒的动力都又快又顺，刹车我非常喜欢，前段的电制动和后段的机械制动融合的很好，前段并没有什么虚位，在市区游走跟车，很容易控制刹车的轻重，特别自如。对比ES6，7比新6的刹车好多了。转向挺好的，没啥问题，底盘我不喜欢，有点失望，一开始调节的是舒适模式，但是底盘被自定义为了标准，在铺装良好的路面上开，对细小的震动比如路面接缝，井盖，过滤得很到位，很厚重豪华的感觉。但是过一些烂路，上下起伏比较大的桥头跳，车身虽然能拉住，但是会有多余的震动，尤其是后桥，会有一点共振的感觉，这种感觉只有在三排座的大车比如途昂和岚图梦想家上才体会过，车身也并不安定，过这段路的时候我用自定义模式把车身降到低，悬架刚度是标准，按理说会比标准悬架高度下的舒适模式好一些，可是…甚至之前同一段路试驾ES6都不记得这样的感觉。在刹车的时候最后刹停那一下会一点点头，这辆试驾车是刚刚升级Banyan2.0的，有ISS也打开了，都说它比866的底盘悬架进步了很多，但是我觉得还不够好。ES7车很高，比6高不少，哪怕是悬架降低了，视线也都是很高的。进地库时大角度的转向方向盘交叉手，我不喜欢平底的方向盘，不舒服，小鹏G9也是这样。一路下来我竟然有一点点晕，不知道和一直看HUD有没有关系？ES7的HUD很大，很清晰，挺不错的。回到店里，我和销售说我想再考虑考虑，今天不急着定车，销售感觉非常失望，说现车和政策不等人等等，我一开始并不想说试驾体验不如预期，就说在申请车补（这个也确实是事实）可是他还是想让我尽快定车，我只好说了觉得车身晃动多云云，也说了还有竞品在比较，销售很生气，说这个竞品不行，我说但是它驾驶感受很好，销售更加生气了说“那这个驾驶感受看个人吧，那你再多看看，也就不耽误你时间了”言下之意，是你再看看其它的吧，也就不要彼此浪费时间了，我很惊讶于他的反应如此大，还是感谢他，并且说后面定车再微信联系，他慢慢回过神来，脸上又出现了也许是职业性的笑容“后面再线上联系”，我就离开了，但是我还挺震惊于他的反应，也许是我配不上这个牌子吧，40多万的车我确实想仔细考虑，我全程没有为难他，也没有迟到爽约，也许是之前给他印象是我今天肯定会定车吧。回来的路上竟然偶然打车打到一辆Model Y，坐后座感觉确实悬挂很硬，但是它非常干脆，没有任何拖泥带水的余震，车身也会震，但是也很干脆，相比而言我甚至会更喜欢这样的底盘滤震一些。
2023-07-08
心系渝蓉
锐界车主·车龄1年
喜提福特锐界L混动四驱至尊版
#提车日记漫长的等待是痛苦的。经过40天的等待，终于迎来了提车的好消息。昨天，4s店销售打来电话说，我的爱车到店了。今天一大早，按耐不住激动的心情，早早地来到了4s店。缴款、开票、买保险、交税、上牌，一通操作，我终于拥有了自己的福特锐界L。我订的是混动四驱至尊版，墨宇蓝色，内饰为灰色。关于选车、订车的经历，我已在上个贴子交待，在此不再赘述。4s店还赠送了玻璃膜、脚垫和行车记录仪。接下来就是加装备胎。说起备胎，多说两句。跟大多数新能源车一样，混动车原厂是没有配备胎的。考虑到7、8月份我准备去西藏阿里地区和新疆南疆帕米尔高原，免不了要走非铺装路，没有备胎心里总是不踏实，正好现在4s店也可以加装备胎，所以就毫不犹豫地选择了加装备胎。由于是第一个混动车加装备胎，师傅们对照作业指导书操作，还费了不少功夫。这个车无论是外观、内饰、颜色，还是驾驶操控性和乘坐舒适性我都很满意，但有一点却要吐槽一下。作为全家出游神器的锐界L，虽然后备箱的空间可以通过放倒第三排座椅来扩展，但行李的固定却成了一个问题，本来想买个行李网，却到处找不到挂钩固定的地方。不是很多车都有固定锚点吗？看来锐界L在这点应该改进了。今天提车是个值得纪念的日子，套用福特的一句广告语，从此，用锐界，打开世界。接下来，利用端午小长假，准备自驾川西甘孜，从成都出发，经泸定、丹巴、康定，小转一圈，行程大约一千公里多点，正好检验一下锐界L一箱油到底能跑多少公里。然后七、八月份就正式开启藏疆之行。
2023-06-05
玙菲
智己LS7提车日记1000公里行驶感受
看过阿维塔11，极氪001，小鹏G9，最后还是被智己Ls7超高的颜值和强大的产品力所征服。提车半个月，总里程1000公里，我觉得我已经爱上了开智己的感觉。下面就浅谈下用车感受： 1、外观绝对的颜值当担，开到任何地方都是回头率最高的那个存在。大定时在维米尔黄和拉斐尔茶之间犹豫了很久，老婆坚决要黄色，我觉得黄色好看，但有点跳脱，想要茶色。最后还是主理神助攻，说茶色漆的质量比黄色好，老婆才不甘地妥协了。上路后发现茶色真的很耐脏，半个月洗一次完全没压力。 2、白色的内饰我和老婆都超级喜欢，但看了试驾车的灰白色座椅，我们忍痛选择了深色内饰。 3、音响系统。智己的音箱没有牌子，但有了科大讯飞声学系统的加持，居然大大出乎了我的预料。定位准确且稳定，中高频清澈通透，人声自然，低频下潜较深，力量感强，质感好，毫不拖泥带水。动态行车时，智能声场让音乐不会被导航或蓝牙电话打断。每天开车回到车库，身心疲惫，此时躺在零重力座椅上，耳边响起舒缓的歌曲，一刻钟的零重力按摩，疲劳一扫而空。 4、驾控体验。超豪华的底盘配置带来的驾控体验就不用我赘述了，两个字，优秀😎。过颠簸路段时没有发现耳鸣，会不会是因为我一直开着QQ音乐😁。谈谈转弯和停车，LS7比我原来的英菲尼迪大了一圈，加上车位较小，所以为了不让小智受伤，我都是两把进库，每次都开启360前后轮影像，比看后视镜准确多了。小智车身长，所以在过窄弯时，也建议降低车速到20，开启360，确保后轮不擦挂马路牙子。 5、防晒。智己玻璃防晒较好，3M太阳膜我只贴了主副驾侧窗玻璃。因为绝大多数时候都是停车库，所以也没有买遮阳帘。 6、能耗。1000公里，高速40%，全程QQ音乐，空调，车机显示平均能耗15.5。个人觉得只要不激烈驾驶，500公里续航能轻松达成。 7、车机。我提车就是2.0系统，智己的车机界面优雅大气，符合我的喜好。App虽然较少，但都是深度定制，和系统融合自然，操作简便。有的车友抱怨App太少，还好我只听QQ音乐，觉得完全够用了。车位太小，不敢试智能泊车。辅助驾驶只短暂试了下定速巡航，所以没啥感受。蓝牙钥匙自动解锁、锁车非常灵敏，没有发现一些车友说的时灵时不灵，会不会是我开通了数字钥匙的缘故（我正好是OPPO手机😄）。OTA 2.0后，车友群绝大部分车友都给予肯定。继续期待2.5，3.0……😄 没有十全十美的自己，只有不断完善的智己。最后说说建议和槽点： 1、车窗触摸按键。其实触摸按键科技感强，好看，但败在了细节上。看着有时都无法按成功，更别说开车时的盲按了。建议加入盲点，升窗一个点，降窗2个点，就可以完美解决此问题。 2、自动大灯碰到阴天永远不会自动关闭。大灯物理开关没有，建议右滚轮快捷键多一个大灯开关的选项，方便阴天用物理键关灯。 3、ls7的原装脚垫。估计各位车友都经历过，就是一用零重力座椅，脚垫就会鸡飞狗跳。原因就是脚垫上用订书针固定的毛勾根本固定不了脚垫。我的解决方案是用3M魔术贴，贴地板上固定。10元钱完美解决该问题。 4、丰富行车记录仪功能。carlog只有顶配才有，严重影响了智己在抖音、B站的上镜率。建议增加行车记录仪的拍摄、编辑、上传功能。让更多智己车友能够分享沿途风景，增加智己在视频网站的曝光率。（还可以添加声控“我要拍照”“我要摄像”等指令，方便随时拍摄） 5、建议增加一个本地播放器App。方便播放优盘、移动硬盘上的视频。（吐槽下居然没有USB接口，全是Type-C） 6、最后就是希望万众期待的哨兵模式早日到来！ #智己LS7提车日记#
2023-06-01
探险者昆仑巅峰版重回灵感诞生之地
第1天达坂坡-红土达坂从有“藏家第一村”之称的松西村前往海拔5500米的红土达坂伴随着急速下坡的急弯和突兀的巨石堆，随时都有磕碰翻车的风险一身钢筋铁骨的守护以坚韧回应世界的颠簸至高承受1700兆帕的冷淬马氏体钢搭配底盘金属挡板，实时安心守护前后铝合金悬架增加越野调校，极大提升通过性能第3天火山群-阿什库勒火山群翻越山脊长坡，即将迎来世界上最高的火山群之一阿什库勒火山群，平均海拔4600米之上，被称为世界屋脊的“地狱之火” 在这满目荒凉的极野之地，皆是陡坡几乎没有任何缓冲每一次怀揣勇气都是人生的内驱力纵置后驱豪华SUV平台 “双十”强劲动力高能输出纯机械结构托森限滑后差速器，更强劲的后驱力助力探险者无惧向上征途，自在驰骋第6天大峡谷-喀什天门大峡谷 “中国第一地质运动变化的活化石馆” 喀什天门大峡谷，海拔3500米之上一路追迹30km的大地裂变于崎岖，险峻，狭窄的路况中，体验荒野吞食万物的撕裂历经万千曲折迤笑对险境笃定不移全新升级导航地图更精准便捷的体验让前路尽在掌控 B&O品牌音响系统打造沉浸式听觉盛宴随时保持依然状态，完成险境穿越第7天白沙湖穿越沙漠荒原，抵达“帕米尔高原上的天空之镜”白沙湖身处海拔约3300米的帕米尔山间谷地立足于独具矿物质的生命之源旷然心境随湖色瞬息而变见识过世界的辽阔才能写就浩瀚胸怀于“万千之祖”，昆仑山脉汲取设计灵感昆仑山标图腾，以昆仑三雄为灵感广博天下胸怀，呈现「山系陆上游艇」独到美学一展有容乃大的气度格局，是行者对山海的告白第8天冰山父-慕士塔格峰前往“昆仑三雄”之一的慕士塔格峰海拔7509米，“云顶之上的冰山之父”尽显巍然在冰雪极地中驰骋，任何一个小变化都足以让人绷紧神经以不变内核应对万变前路天地纵横间领悟返璞归真的纯粹智能四驱系统实现两驱/四驱毫秒级切换搭配多地域的TMS地形管理系统动力侠全地形轮胎无畏「硬」对更多场景纵使路况复杂也能在壮美冰川中永攀高峰第9天昆仑巅-公格尔峰经历重重险关挑战终于抵达昆仑山脉第一高峰公格尔峰海拔7560米，以高山险峻而闻名于世岩石与冰川，破晓与旭日，造就了“日照金山”的人间胜景没有不能跨越的高山只有攀越人生新海拔后的淡然以硬核实力从容登高，大展旗舰风范收获激荡人心的力量与超出想象的人生财富感知一览众山小的淡然昆仑依然，境界全新福特探险者昆仑巅峰版上市直播发布会 5月29日20:30 敦煌见
2023-05-28
小小打工人03
提问想问问大家，90 75 周年，现在落地大概多少？很喜欢格拉斯米尔绿，要是跟 XS 差不了太多准备考虑入手
2023-05-19
比亚迪昆明云南迪坤王
#2023上海车展# #宋驭山河# #宋Pro DM-i# 走进帕米尔高原 4.4升颠覆性油耗
2023-04-26
洛阳陆行比亚迪4s店
#宋驭山河 #宋ProDM-i 解锁帕米尔高原出发总是比向往更有意义
2023-04-26
一心一意孔雀DvE
#2023上海车展 #宋驭山河 #宋ProDM-i 走进帕米尔高原 4.4升颠覆性油耗，1090公
2023-04-25
河南天泽比亚迪4S店
#宋驭山河 #宋ProDM-i 解锁帕米尔高原出发总是比向往更有意义
2023-04-23
混混2177
mu-X牧游侠车主·车龄3年
冬游西藏行
23年1月31号，从贵阳出发，横穿西藏，纵穿羌塘，帕米尔高原，历时43天，18000km，国六1.9在高原DPF一切正常，牧游侠车友尽管放心玩。
2023-04-22
山水图缘
泄气的时机
红旗Hs5的胎压受气温和海拔哪个因素影响更大？我经过夏季在青藏高原，塔里木盆地，帕米尔高原等不同海拔、气温环境的实测。气温对胎压影响更大。因此，上青藏高原不需要泄气。
2023-04-11
用户6405918928750
宋dm五年十一万多公里体验
磨合两千公里首保后，迫不及待青藏线，阿里中线，新藏线，帕米尔高原，穿疆而过，遇大风吹起石子将挡风玻璃打裂。爬青藏线时，运动模式，电能高级回收，舒适度降低，但电量持续掉到4％，掉无可掉，遇堵车，停车等待，起步无力，地板油下勉强摇晃着动了起来，速度慢慢上升，拖拉机般的感受，凭着惯性慢慢到达七八十码。在帕米尔高原去看冰川，上坡砂石路上，吭哧走着，一个弯陡坡上不去了，下来再冲也没用，有奔奔车子也上不去，人员下车推着过去了。有电情况下超车轻松上一百五，馈电真丢人！八万公里时原车配的普利司通轮胎，胎面开裂，重新换了AT胎，噪音大些。昨天去换了变速箱油，刹车油，空气格，空调格，火花塞，一千零点，不贵，刹车盘还能用万把公里没换，前后盘加刹车片要一千七，工时加上两千出头。今年二月发现行车异响，行车时就有鸽哨般的蜂鸣声，左右两边都有，车窗关了就听不见，4s检查建议换刹车盘，不知道是不是刹车盘或电机的问题。市区纯电能走六十公里左右，长期家充，去年爬缓长坡定速巡航，失速一次。几乎没修过车，质量优良，准备再入手唐冠军版，看了质量反馈犹豫中。
2023-03-27
长久世达徐芳
路虎卫士75周年限量版只剩110啦
向经典致敬🫡 75周年传奇版:958,000 专属配置:格拉斯米尔绿车漆 20寸5幅5098格拉斯米尔绿黑檀木内饰+格拉斯米尔绿仪表台配色面板矩阵全LED大灯+大灯清洗第二代HUD+防眩目后视镜方向盘加热+容积防盗 75周年标识+照明门槛车载冰箱
2023-03-18