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长安汽车财务数字化转型战略

碎银是几两
长安UNI-T车主·车龄4年
长安猎手你怎么看？
首先，长安汽车发布了自研电池品牌长安“金钟罩”，并宣布将在2030年全面普及固态电池技术。这一举措将为长安汽车在未来的竞争中带来优势，并有望在电动汽车领域获得更大的市场份额。深蓝汽车也发布了全新产品深蓝SL03i和S7i两款新车。这两款新车均搭载了深蓝汽车最新的智能化系统，支持城市高级别辅助驾驶、自动泊车等功能。此外，深蓝汽车的增程技术可实现1升油发电约3.3度。截至目前，深蓝SL03和深蓝S7增程产品交付已达107590辆。另外，长安汽车还展示了全新皮卡车型长安猎手，也是新能源上绿牌的，前脸非常明显的家族化的无边界设计，扁平的V字LOGO，主要是搭载的是新能源，这些新车和技术创新无疑将对整个汽车市场产生影响。
2023-11-20
德鑫隆比亚迪吾悦店
比亚迪助力可持续发展
比亚迪携多款新能源产品亮相墨西哥交通运输博览会，助力可持续发展墨西哥时间2023年11月15日至17日，美洲地区最大的重型车辆博览会之一——ANPACT交通博览会（Expo Transporte）在哈利斯科州瓜达拉哈拉市盛大举行。比亚迪携六款新能源商用车亮相，包括纯电动物流车T4C和T45C01，中重卡车型T018C01、T023S02和Q3MA，以及15米纯电动大巴B15E01。展出的多款轻重型纯电卡车具备强大的承载能力与低噪音等特性，解决卡车高污染、高排放等问题，满足城市交通多场景运输需求，带来新的绿色发展机遇。同时，比亚迪与战略合作伙伴ENEL、EMT和Zubiría携手，致力于为物流运输业提供新能源汽车解决方案，为绿色交通转型贡献力量。比亚迪墨西哥分公司国家经理邹舟表示：“深耕29载，比亚迪始终坚持‘技术为王，创新为本’的发展理念，是全球唯一掌握电池、电机、电控等电动汽车全产业链核心技术的企业。秉承‘为地球降温1度’的愿景，我们不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。在墨西哥，我们将持续致力于电动车技术和产品的推广，助力当地向零碳排放交通转型。” 此外，比亚迪还展示了两款纯电乘用车——比亚迪汉和比亚迪海豚。比亚迪汉百公里加速仅需3.9秒，是集豪华与性能为一身的旗舰标杆；而比亚迪海豚自今年9月在墨西哥上市以来，凭借时尚灵巧的造型和多种智能功能，深受墨西哥客户的青睐。截至2023年10月，比亚迪全球新能源汽车累计销量超过570万辆，新能源汽车足迹已遍布全球70多个国家及地区，超400个城市，全球化进程不断加速。未来，比亚迪将持续通过技术创新，满足人们对美好生活的向往，以更安全、更智能、更高效的新能源产品和技术为全球可持续发展贡献力量。
2023-11-19
阜阳云度田红
“吉祥汽车”正式亮相
11月16日，均瑶集团在万米高空举办了一场特别的品牌战略发布，向业界展示其在出行领域的创新思维和发展规划。这场以“从奔波到奔赴——2023吉祥大出行”为主题的空中全球发布会，宣布将首创航陆一体化智慧出行服务生态，以重新定义大众的移动生活方式。同时，该战略旗下“吉祥汽车”品牌正式诞生，将以“生态服务，驱动科技产品”的思路，构造一个全新的“智能出行科技品牌”。
2023-11-19
大同捷途汽车
捷途X70pRo羽阵鳞翼数字化格栅
2023-11-17
A菲菲呀i
吉利银河l6
昨天吉利公布6月销量大家都看了吗？[doge] 吉利银河L7上市首月即劲销9673台的火爆开局，展露了吉利银河系列产品的硬核实力和吉利智能电动时代的强大潜能！现在，电混家轿吉利银河L6终于也将在三季度迎来上市！昨天银河L6有这些关键信息透露，感兴趣的朋友可以重点关注👇 ⭐同级首创，吉利银河L6首搭AI全场景智能交互吉利银河L6是国内首款基于AI智能大模型全面开发的电混家轿，在汽车智能场景交互体验方面有重要创新！吉利银河L6将搭载当前工艺制程最先进的高通骁龙8155 芯片和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心，以领先行业2—3年的超强智算能力，为车辆的智能交互、道路驾驶、设计智造、娱乐与软件等方面提供全方位赋能，让用户可以体验到全新一代全场景的情感化数字交互体验。新车还将搭载汽车行业首个生成式AI产品—Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，还具备先进的数字化开发能力，通过AI技术全面辅助整车安全、NVH、性能等多领域开发，助力工程师进行模拟和优化设计，提高汽车性能和安全性。 ⭐吉利银河L6传承安全世家基因传承e—CMA 智能电混架构的电动化基因，搭载新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统 🚗新车预计三季度上市，相信银河L6将以极致跃升的性能品质与安全标准，进军A级家轿市场！！吉利银河吉利银河l6 吉利银河L7 新车推荐值得入手的新车 #银河L6还是银河L7？
2023-11-16
哈弗神6儿
11月7日-9日，长城汽车“Go Long，Go With The World”（坚持长期主义，拥抱国际化）海外共创系列活动之——“¡Hola, México!” 墨西哥媒体中国行活动成功举行。活动全程通过参观、讨论、试乘、试驾等多种形式，让墨西哥媒体系统了解了长城汽车智能新能源实力，同时，也彰显出了长城汽车全球可持续发展战略的决心。
2023-11-11
二手车行业的牛犊子
买二手车，就找卡乃驰, 明码实价, 一口价销售,专业式购车顾问一站式全程陪同 3年6次免费基础保养,30天/3千公里全额回购保障,欧盟顶级检测认证车辆信息全透明,权威报告全网获取,智能车辆检测设备,福建唯一机动车全面数字化检测全自动底盘、轮胎和车漆扫描,360度全景高清车辆,照片展示高清底盘照片卡乃驰小程序、智慧大屏、电子价签、官网均可获取、车辆信息全透明!
2023-11-11
迷途的小白猫
ZEEKR 007车主·车龄1年
朱博士关于新造型语言的解释
Hidden Energy是新的造型语言。简而言之：基本的理念还是“科技的豪华”，保持经典的姿态比例，同时用数字化、AI和光影，而不是物理具象去表达特征。以前的的车是“千车一面”，未来的车是“一车千面”。对于蛤蟆灯，朱博士也表示蛤蟆灯刚出来的时候，比现在争论大多了[笑cry]
2023-11-10
橘子先生1016
中国新能源+科技迎来新动力
近期中国多个重磅展会密集登场，为投资者提供了观察中国经济和产业发展的一扇窗口。这些展会不仅是行业企业同台竞技、交流促进、跨界融合的舞台，更是折射出经济发展新动力(310328)的好势头。此外，科技产业展会也成为了投资者关注的焦点。人工智能、物联网、5G等前沿技术成为展会上的热门话题，反映出中国正在向数字化、智能化方向加速转型。
2023-11-09
车小孟二手车
途锐3.0T锐享版，丹拿音响真香 2020年上牌，6.7万公里，精品车况座椅通风加热，抬头显示，空气悬挂，数字化驾驶舱，L2级自动驾驶辅助系统，矩阵LED大灯，选装原厂丹拿音响
2023-11-09
功夫AUTO
合资车企第一家，狂卷智能化！上汽通用成立“软件及数字化中心”
2023-11-08
如来说车Real
特斯拉和上海签的对赌协议完成了吗？特斯拉和上海此前签的对赌协议可以说是业内尽知，按照“5年内向上海工厂投入总计140亿元人民币”的条款来看，明年首轮期限就要到了，那么特斯拉完成协议要求了吗？会被要求归还上海工厂的土地吗？先说结论，当然是不用的，因为特斯拉不仅在短短的几年间成为全球最畅销的电动汽车品牌之一，市值一路飙升，成为全球市值最高的车企。它和上海签的这个对赌协议，也是初步实现了三赢。协议内容大致分为三点，一是特斯拉会每年给上海纳税20多个亿，二是上海的储能工厂建设项目落地，变相的完成了140亿投资的协议内容。三是特斯拉上海超级工厂的国产化程度，其实目前特斯拉的国产化率已经高达95%了。中国供应链的强大咱们有目共睹，未来特斯拉想要实现百分之百国产化应该也不是难事。如来认为，目前为止，特斯拉的对赌协议可以说已经达标，促成了三赢的局面，一方面，引进特斯拉帮助了中国汽车工业的转型，一方面，特斯拉自身市场占有率和生产效率也得到了大幅的提升，当然最最重要的方面是，作为消费者的我们，实打实的得到了买车的优惠，可以说是一次极为成功的引进合作案例了。
2023-11-07
A菲菲呀i
吉利银河L6
展露了吉利银河系列产品的硬核实力和吉利智能电动时代的强大潜能！现在，电混家轿吉利银河L6终于也将在三季度迎来上市！昨天银河L6有这些关键信息透露，感兴趣的朋友可以重点关注👇 ⭐同级首创，吉利银河L6首搭AI全场景智能交互吉利银河L6是国内首款基于AI智能大模型全面开发的电混家轿，在汽车智能场景交互体验方面有重要创新！吉利银河L6将搭载当前工艺制程最先进的高通骁龙8155 芯片和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心，以领先行业2—3年的超强智算能力，为车辆的智能交互、道路驾驶、设计智造、娱乐与软件等方面提供全方位赋能，让用户可以体验到全新一代全场景的情感化数字交互体验。新车还将搭载汽车行业首个生成式AI产品—Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，还具备先进的数字化开发能力，通过AI技术全面辅助整车安全、NVH、性能等多领域开发，助力工程师进行模拟和优化设计，提高汽车性能和安全性。 ⭐吉利银河L6传承安全世家基因传承e—CMA 智能电混架构的电动化基因，搭载新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统 🚗新车预计三季度上市，相信银河L6将以极致跃升的性能品质与安全标准，进军A级家轿市场！！吉利银河吉利银河l6
2023-11-07
十堰合茂长安郭翠
长安逸达采用了“纵横万象”设计语言，外观造型有很多未来感的元素，数字化前格栅、数字光标LED灯组、数字光标LED大灯，整体科技感很强。让你7万多的价格，买十多万的车。
2023-11-06
土著说
深蓝S7迎口碑、销量高光时刻
在6月30日深蓝品牌战略发布会上，深蓝S7正式开启全国规模的万人交付活动，仅用时35天，就实现交付破万的傲人成绩，并打破了新能源行业单车型交付最快破万的行业记录！通过这短短35天足可见之：在智能电动汽车时代，无论是传统车企还是新势力，每家企业都在全力奔跑，争夺话语权的“斗争”从未停止。相较大部分车企，“上市”仅等同于公布价格，交付遥遥无期。深蓝S7在公布价格仅5天后便开启大规模交付。在2023年8月4日，深蓝S7交付量已经超过1万辆，未来销量爬升速度也必将超越国内外竞争对手。大批量交付的基础，来源于用户的信赖。而深蓝S7对用户需求和消费心理的充分洞察，并对症下药解决其痛点才是深蓝S7行稳致远的关键一步。超强产品力加持，打造极致出行体验深蓝S7大卖的背后，是产品力的极致释放，无论是面子还是里子，都做到了超越用户期待般的恰到好处。相比插电混动车型150km以下的纯电续航，超级增程技术赋能下的深蓝S7，至高可达200km（CLTC）纯电续航，用户日常通勤丝毫无压力，而且还是纯电驱动，相比插混车型直驱模式下的噪声和震动，深蓝S7增程版的车内NVH性能表现足以媲美纯电版车型。全家、全程皆可尽享婴儿睡眠级的静谧出行。深蓝S7综合续航至高可达1120km（CLTC）而且用起来还更省，即便是馈电油耗下百公里也低到了4.95L，这也让传统燃油车500-800km的唯一出行优势，在电动时代荡然无存。凭借“一周不充电、一月不加油”的完美出行体验，以及多项行业天花板的技术指标（效率高达96%的发电机以及95%的原力超集电驱等），深蓝S7增程版可谓是15-20万级别电动SUV的最优选。此外，纯电+后驱的设计和布局，让深蓝S7驾趣丛生，每一处细节的设计和展示，以及车身比例都浑然天成。全车无框车门的设计配合动感的轿跑车身，上下车开门的一瞬间，回头率直接拉满。车规级8155芯片超高算力支撑的Deepal OS系统下，用户可以尽情体验左右最大各15度翻转的15.6英寸向日葵屏，带来的所见即所得、所听即所得的秒级高效响应。还有FACE ID人脸识别、手势控制、三指飞屏联动操作，以及同级罕见的等效距离53英寸的AR-HUD增强现实系统等都是极具未来感的科技体验。值得一提的是，聊到S7上的双零重力按摩座椅，别说在20万这个级别少见，即使放到50万级内，深蓝S7都是独一个。其中位于副驾的零重力按摩座椅，还可以配合副驾遮阳板处的超感智慧屏，一键开启女王模式，这样的视觉、触觉的冲击式高端印象，直接颠覆了行业对于这个级别的体验认知。给予用户极致关怀，贴心又走心售前、售后服务对用户来说，重要性更是不言而喻。深蓝汽车能够快速成长，并成为炙手可热的新能源品牌，离不开每时倾听来自用户的声音，每刻重视用户的体验。及时作出反馈，充分且认真地去思考，如此才能真正地满足用户需求。用户可以随时一键直连深蓝服务管家，购车全程透明、全国统一定价，用户丝毫不用担心自己是否拥有极限砍价技能，官方为你护航避坑。遍布全国的订单中心、交付中心、维保中心，为用户提供一次到店、一小时交车的极致便捷服务体验。另外，深蓝汽车前不久还发布了围绕用户的“服务+关怀行动”。即在原有”更透明、更快捷、更专业、更安心、更暖心“五大承诺的基础上，又新增了四大升级服务，包括“预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延”。让用户没有丝毫后顾之忧，尽享新能源汽车的极致出行体验。顶尖生产制造水平，是用户信赖的最大保障深蓝S7超过万辆的交付数量，离不开深蓝背后强大又完善的体系力支撑。凭借深蓝南京智慧工厂的超高品质赋能，深蓝S7的整车品质得以完美提升。南京智慧工厂是深蓝汽车冲击新能源智造新高度的“杀手锏”，该基地定位为全新新能源智能个性化定制示范工厂，规划年产能20万辆，冲压、焊接、涂装、总装采用多项行业首发工艺技术，在自动化生产、智能制造、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面领跑行业，有效保障了S7的制造品质和高效交付。在共享科技与管理创新成果方面，深蓝品牌还将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列创新成果，“一个深蓝，万人支撑”，深蓝品牌必将打造对用户更有价值的差异化体验和竞争优势，这些也为深蓝用户实打实地注入了一剂强心针。写在最后深蓝S7上市35天实现交付量破万，无疑展现了深蓝在新能源SUV市场的强大竞争力。凭借超强的产品力、极致的服务能力、顶尖的制造保供能力，深蓝S7能够取得当前的傲人成绩也就不足为奇。在未来，深蓝品牌也必将凭借深蓝S7这关键一子，成为中国智能汽车市场中举足轻重的角色。
2023-08-05
A汽车学徒
AITO问界还是那个小康汽车？
#2023款问界M5标准版你会选择吗 AITO问界系列车型上市以来，很多网友朋友一度认为AITO问界就是“小康面包车”，今天就让我们一起走进赛力斯、了解赛力斯；首先，AITO问界系列汽车（赛力斯汽车）与东风小康汽车同属于赛力斯集团。赛力斯集团主要产品覆盖新能源车和传统燃油车，代表车型包括赛力斯AITO高端智慧汽车、赛力斯SERES高端智慧汽车、瑞驰电动商用车、东风风光SUV及MPV等。集团拥有领先的智能制造能力，在重庆等地建设了多个工业4.0标准智慧工厂。集团整车远销全球70多个国家和地区，赛力斯品牌智能电动汽车相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家，并在“一带一路”沿线的印尼建设了整车智慧工厂。集团先行先试混合制经济，2003年与东风公司合资合作生产汽车，成就中国汽车产业混合制典范。2020年，双方深化战略合作，合作由子公司上升到股份公司层面，重组后东风公司成为集团第二大股东。 2021年，集团与全球ICT领先企业华为开创了联合业务深度跨界融合的先河，双方充分发挥各自优势，在核心技术、产品及渠道方面进行深入合作，共创中国智能电动汽车头部品牌，双方共同打造的赛力斯.AITO及赛力斯华为智选车型，深受市场和用户欢迎。同时，集团与全球领先的新能源创新科技公司宁德时代建立了长期战略合作关系，为公司新能源汽车交付提供有力保障。两江智慧工厂是赛力斯集团在智能制造的重要布局，肩负企业向智能制造转型升级以及高端品牌AITO、SERES系列产品生产的使命，致力于为全球用户提供高品质的超级电动汽车。两江智能工厂是赛力斯汽车携手全球顶级装备开发商（AFT、ABB、 DURR 、KUKA等）系统集成商(Simens、Microsoft、Rockwell等），以平台化、自动化、智能化、数字化为导向，打造的工业4.0数字化智能制造生产基地。处于世界一流、国内领先、重庆标杆的制造水平。工厂布置有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池PACK车间以及充电检测车间。工艺设备及附属配套设施齐全，仓储规划有序物流通畅，具备高品质高端电动汽车生产能力。我们下期一起走进赛力斯两江智慧工厂工艺车间，我们下期再见!
2023-07-13
jinzhongchibao
携手同心20年，共创共赢未来
（沈阳）2023年5月18日，华晨宝马汽车有限公司迎来20周年华诞。当天，宝马集团重申对中国市场的信心与承诺，将和中国伙伴一起奔向共创共赢的新未来。宝马集团宣布，将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略，全面融入中国及辽宁省新能源产业发展的宏伟蓝图。在开启华晨宝马下一个20年之际，宝马集团宣布，将于2026年起在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2,000个新的工作岗位；此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代的到来做好准备。 “二十载风雨同舟，二十载春华秋实。宝马集团是辽宁的老朋友，回首过去，双方务实合作、取得丰硕成果；展望未来，希望宝马集团坚持本地化发展战略，将自身发展融入到辽宁的发展战略当中，进一步扩大在辽产业布局，加大研发投入，加快投放新产品、新车型，与我们共同谱写新时代互利合作、共赢发展的新篇章。” 辽宁省委副书记、省长李乐成讲道。他表示，华晨宝马项目是中德两国务实合作的成功典范，是辽宁招商引资、扩大高水平对外开放的重大成果，并肯定了华晨宝马为沈阳、为辽宁推动汽车产业转型升级、实现高质量发展作出的重要贡献。 “华晨宝马成立20年，从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局。今天，我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。” 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士讲道，“遵循宝马集团最先进的iFACTORY生产战略，宝马沈阳生产基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆，为沈阳、辽宁，乃至中国的制造业升级和高质量发展做出积极贡献。” “二十年来，华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力，从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。我们与辽宁省以及众多中国企业的成功伙伴关系，展示了为什么中德贸易可以创造共同繁荣。在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上，我们将继续扩大在华布局、加强合作，积极为中国的现代化贡献力量。” 宝马集团负责企业财务的董事默尔特先生讲道。华晨宝马成立于2003年5月，是宝马集团与中国社会、经济、科技和产业发展深度融合、共同发展的强大支柱。基于对中国市场的坚定信心、受益于良好的营商环境，宝马集团坚定不移地扩大在中国业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆。高效的投资带来巨大经济效益。2022年，华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元，其中60%来自辽宁。与此同时，华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业，2022年税收贡献达485亿元。面向未来，华晨宝马将在宝马集团全力以赴电动化的全价值链上继续扮演重要角色。研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地，共建共创未来出行新生态。宝马沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，至今已有10年历史。活动当天，华晨宝马宣布沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。产业链方面，华晨宝马致力于携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。华晨宝马是中德（沈阳）装备制造产业园和大东汽车城两大产业集聚平台的重要成员，也是中德（沈阳）高端装备制造创新委员会的发起者之一。在华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。随着宝马和沈阳新能源产业的提速，采埃孚、亿纬锂能等知名企业正加快入驻沈阳的步伐，配套BMW新能源车型。将来，这一产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。而且，宝马还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式，以可持续发展为目标共同推动产业升级。比如，宝马在去年与中国伙伴合作，建立了豪华车品牌的首个动力电池闭环回收。值得一提的是，华晨宝马与中国供应商的合作是共创和双赢的典范。在关键的动力电池领域，宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能以及远景动力签订超过百亿欧元的动力电池需求合同。这三家中国电池企业将在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂，在国际大舞台进一步拓展业务。
2023-05-21
墨笙246248339
创维新能源汽车EV6
黄宏生：中国制造要从家电升级到汽车并最终覆盖全球由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）于3月31日-4月2日在京开幕。本届论坛邀请了政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，以“推进中国汽车产业现代化”为主题，通过2场全体会议、9场开放专题论坛和4场闭门会议，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略、新型交通能源保障体系，商用车转型方向、汽车后市场创新路径、汽车数字化与智能制造模式等多个话题展开深入讨论。创维集团&创维汽车创始人黄宏生在“科技引领消费变革”论坛上分享了创维在中国制造业第三次浪潮中的表现与思考。黄宏生首先介绍了创维从家电制造到汽车制造的发展历史。从1998年正式创业，创维以制造电视机起家，最终成为了中国电视机品牌的五强企业之一。随后，创维机顶盒在全球市场取得成功，销量达到8000万部，并主要出口欧洲、印度等海外市场，同时创维的产品还覆盖冰箱、洗衣机、空调等领域。十年前在“双碳”目标驱动下，创维的分布式光伏同样取得成功，进入国内前三强行列。谈到创维为何要进入新能源汽车领域，黄宏生表示，首先是市场驱动。2022年新能源汽车全球销量达到1065万辆，至2030年预计将达到1亿辆。对于中国品牌来说，国内市场将愈发“内卷”，只有走向海外才能真正实现全球化，成为具有世界级竞争力的企业。黄宏生表示，创维有着35年的制造业基因，具备软件、智能化等技术优势，创维从后市场切入汽车领域，然后进入商用车，再进入乘用车市场。未来，创维为自己设立了三个目标：一是中国制造要从家电升级到汽车并最终覆盖全球，二是为人们提供电动车这种工作效率大十倍的移动空间，三是为车主提供深度睡眠与深度养生的友善条件。
2023-04-02
喀什振越郭宁
吉利雷神hix混动版
雷神智擎Hi·X拥有的“看家本领”——全速域并联。在时速20km以上即可进入并联模式，实现弹射起步，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%。在提升动力方面，起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，实现弹射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，释放 60%的储备功率，快速实现高速超车。“动力新四化”战略构建全维度多元化出行生态实现中国动力供应全球吉利造车25年来，在关键的发动机技术领域一直坚持自主研发，掌握核心技术。20年前，吉利首款自主研发的发动机MR479Q在宁波成功下线，让吉利动力实现了从0到1的突破，经过了自然吸气、涡轮增压、新能源电气化等4个时代产品的进化，以及通过融合全球技术，吉利完成了包括发动机、变速箱、混合动力、纯电系统、可替代燃料等在内的动力总成全产业布局。控制智能化方面，吉利开发的动力域控制软件涵盖了发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理等各类应用。未来，动力域将通过基于服务的SOA软件架构，通过API开放给生态伙伴，支撑动力总成系统全面数字化转型。据了解，雷神智擎Hi·X将首先搭载在“中国星”上，未来三年将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上，全面迎来吉利智能混动的新时代，还将首次实现“中国动力，供应全球”，真正实现了后发先至。
2023-01-20
白色丁丁狮2040
小米应该转型到研发上，形成自己独特的战略技术路线，不能总是靠商业发展，商业的壁垒太小，谁都能做，你的路数别人也能做，而技术就不同了，要投入大力气，大决心，大毅力，产出的独特东西，会威震世界，当然利润也是不言而喻的。我觉得现阶段，小米应该下大力气，研发手机的各种芯片，各种传感器，手机架构，手机未来技术，特别是新式手机，那种透明的，软的，微小的，但显示却是巨大的，可以适应各种野外环境的，甚至是太空的，用量子通讯技术的，甚至使用引力波通讯的，手机。还有基于手机技术的所有应用，新型购物模式，手机虚拟现实，手机宇宙通信，手机医疗，手机虚拟现实教学，手机未来娱乐，手机伴随飞行，手机实时检测人体健康指标，手机虚拟现实旅游，手机巨能电池（可以给电动汽车提供启动电力），手机机器人化，手机虚拟人格陪伴聊天，手机控制环境温度湿度，手机个人防卫系统（可以发射子弹或高能粒子束），手机深空探测，手机做饭，手机按摩，手机培育植物，手机供氧，手机谈恋爱，手机制造空间力场，让人居住。手机……，现在看这些都不可能，但是没做出来之前大家都觉得不可能，一旦做出来了，会挣巨量的钱财，公司的财务指标就不用发愁了。
巨潮WAVE：雷军人生中的又一次低谷
2023-01-11
池州博悦星途体验中心
灯塔级工厂高标准加持，星途品牌重磅新车—
#瑶光新车云评 12月27日，星途青岛超级智能工厂嘉宾云集，共同见证星途品牌2.0阶段首款战略车型星途瑶光的全球首发亮相，迎来星途品牌发展史上的又一里程碑。自首次出现在大家视野以来，星途瑶光就吸引了无数人的目光，但却少有人思考，什么样的工厂才能孕育出这样的产品？随着星途瑶光选择在工厂进行全球亮相，谜底也随之揭晓。首发亮相之日，星途瑶光盲订也同步开启。盲订期间，首批用户通过星途官方微信小程序支付99元下订，即可享受星途为消费者奉上价值万元的五大诚意礼包。礼包一：抽礼品100%中奖，可获得面值100元电商购物卡或星途专属服装——价值千元的高品质冲锋衣；礼包二：下订即可收获2000元抵5000元的购车抵用券；礼包三：优先提车权，先人一步上手新车；礼包四：购车即可获得“Hi星途”APP20000积分，可凭积分换取海量福利；礼包五：特邀参观星途青岛超级智能工厂。星途瑶光以五大权益，祝大家“星”享事成。面对新四化，星途率先开启“智能智造”新篇章万里青云志，昂首阔步行。在当前汽车产业进入新旧赛道转换的关键时期，在以新四化为核心的全球汽车工业革命浪潮中，肩负向上使命而生的星途无疑是推动奇瑞集团在全球市场直道超车的关键落子，更是奇瑞加速向全球科技型公司转型发出的“冲锋号”和“宣言书”：加速数字化转型，加快推动品牌高端化、绿牌化的战略目标。要想实现上述目标，建设包括星途青岛超级智能工厂在内的一批全球领先高端智慧工厂势在必行。作为全力支持星途品牌率先拓圈、快速崛起的底气，星途青岛超级智能工厂涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺和研发中心、试验检测、试车场等设施，建筑面积约26万平方米，将生产包括星途瑶光在内的M3X平台系列产品的整车、零部件的生产和研发，并可同时实现多款常规动力和新能源乘用车的混线生产，平均每1.5分钟就能有一台全新整车下线。预计实现年产能20万台、年产值380亿元、配套产值200亿元的规模效益，其产品不仅将满足国内市场需求，也将销往海外市场。超级智能工厂”引领中国智造新高度历经寒暑，春华秋实。星途青岛超级智能工厂是众多同类工厂中最先建成、最先实现量产的超级工厂，这座孕育星途瑶光的摇篮，不论是理念和技术，都是瞄准世界一流来设计的。其以数字智能、绿色环保、精益高效为理念，首次在汽车生产领域应用以C2M为核心，基于客户体验优先的OTD流程，通过引入海行云工业互联网平台建立大规模、个性化定制的新型生产模式，采用比肩豪华品牌的生产质量管理体系，是能够对标全球领先智能制造水平的工业4.0样板工厂，引领“中国智造”新高度。一辆精品的铸造需要经过“冲焊涂总”四大工艺旅程: 超级智能工厂的冲压车间拥有全球最快的深度互动定制，建成6600吨全自动高速同步生产线和数字化管理平台，自动化率100%；焊装车间生产线上，350台AI机器人同时作业，这里还拥有全球最强AI品控系统，可实现智能联动和高密度柔性总拼，快速切换生产不同车型。涂装车间拥有全球领先的“零碳”智造、极致节能环保技术，关键工序全自动化操作，采用节能环保紧凑型水性漆工艺，综合预计减少22%的燃气需求。总装车间拥有全球领先的智慧高精技术，具有短流程、模块化、智能化等优点，在线外观间隙面差检测机器人精度高达0.02mm。
2023-01-05
AITO北京赛力斯直营店
许林：以智能制造，赋能智慧汽车
2022年12月27日，中国国际智能产业博览会——第五届工业互联网和智能制造高峰论坛在重庆隆重举办。赛力斯集团CTO（首席技术官）、赛力斯汽车（轮值）总裁许林在论坛上进行了题为“智慧汽车数智赋能”的主题演讲，分享了赛力斯汽车在数字化、智能化时代，通过智能制造打造高品质智慧汽车的成果与经验。进入21世纪，数字化、网络化、智能化的趋势，正叩问着这个时代。无论是政府提出的《“十四五”规划纲要》，还是国家发改委、工信部等17部门联合发起的《数字化转型伙伴行动》，众多政策性文件都加快了中国建设数字经济、数字社会、数字政府转型。作为制造业重点行业之一，汽车行业的发展也从数字化转型中获得了强大动能。演讲中，许林表示：“汽车行业的数字化转型拥有产业驱动、技术驱动和市场驱动三大内驱力。其中，智能制造作为汽车行业的基本功、硬实力，将在新一代数字化技术的变革中，更好地为车企赋能，打造更高品质、更佳体验的智慧汽车。” 打造智能制造标杆在汽车制造转型升级的过程中，赛力斯汽车经历了精准制造、智能制造、智慧制造、超级智造四个阶段。近年来，赛力斯汽车持续投入，打造的智慧工厂数智化水平达到了世界一流、国内领先。在2022世界智能制造大会上，赛力斯汽车获评2022年智能制造标杆企业，是新能源汽车行业唯一获评企业，代表着其智能制造已处于行业领先水平。作为赋能智慧汽车的核心要素，赛力斯的智慧工厂精准实施精益化、柔性化、数字化、智慧化、定制化、生态化的“六化”技术路线。通过数字化重构业务流程，建立数字孪生模型和大数据决策机制，赛力斯汽车已日渐形成了覆盖产品全生命周期的“智造、交付、服务、体验”一体化解决方案。值得一提的是，赛力斯汽车坚持“以用户为中心”，其精品战略立足于智能制造，以先体验后定制再交付的商业模式，满足不同的用户需求。目前，经过不断探索，赛力斯汽车打造了“四位一体”智能制造架构，即“一硬+一软+一网+一平台”，通过综合应用人工智能、工业大数据、边缘计算等智能赋能技术，实现产品个性化、设计协同化、供应敏捷化、制造柔性化、服务主动化、决策智能化，打造“智造生态圈“，为高质量交付赋能。除了智能制造体系，赛力斯还构建了智慧质量管控这一“品质利器”，包含全链路质量防护网、过程质量管控和VHR维测能力，从生产的第一个环节到产品下线，全方位监控、管理品质，全链路锁定智慧汽车产品体验上限。赋能高品质出行体验以智能制造，赋能智慧汽车。依托于赛力斯汽车领先的智能制造实力，可以保障产品从零部件到整车，从硬件到软件高品质、高效率、高安全、个性化快速响应，极速生产，智能管控，以满足用户极致体验产品体验与高品质交付。为此，赛力斯汽车联合华为打造高端智慧电动汽车，问界M5、M7、M5纯电版三款明星车型在一年内相继推出，以务实、出色的产品力收获了消费者关注和喜爱，为用户带来沉浸式极致智慧出行体验。从今年的成绩来看，问界M5自今年3月开启交付后，就创下新品牌单车型87天销量破万的最快纪录；问界M7上市后仅51天就开启交付，实现交付再提速；9月初正式上市的问界M5纯电版，仅用一个多月的时间，就在全国多城开启交付。据统计，2022年3-11月，问界系列累计交付量已达到66037辆，市场表现十分亮眼。为了让用户得到超越期待的体验，许林表示：“赛力斯更高水平的智慧制造正在建设覆盖“研、采、产、销、服全价值链”的超级智造平台，超级制造带宽将进一步满足用户个性化定制，质量、效率、安全、环保将进一步提升，实现超级兼容，超级价值、超级生命力、超级生态。辅以智慧物流能力，打造万物互联的智慧工厂，助推赛力斯成为全球智能汽车品牌企业，加速中国汽车智能制造进入发展新纪元。”
2023-01-05
花都开好了之绝代单骄
华为和腾讯为凯翼昆仑做了什么？
作为集团的第一款战略车型华为、腾讯等“大佬”的加持，足见凯翼昆仑是多么地“受待见”。以下根据资深汽车领域创作者AUTO堂哥说，这其实已经不是华为和腾讯第一次为凯翼汽车“增砖加瓦”了。早在2020年，华为就与宜宾市政府达成合作协议，共建智能终端鸿蒙产业生态车路协同示范区、华为 ICT 学院、宜宾城市智能体等多方面开展互利合作。在2022年年初，华为与凯翼汽车签署合作协议，将开展数字化转型领域、汽车研发领域、销售/售后领域这三大领域的合作。 2022年7月，凯翼汽车与腾讯签署战略协议，腾讯将发挥其在云计算、大数据、AI等方面技术优势，与凯翼汽车开展用户在线服务、车机跨屏互联车友俱乐部、产品研发设计、品牌共创等方面的创新合作。随后，凯翼汽车在世界动力电池大会上，宣布与宁德时代成立宜宾时代凯翼新能源科技有限公司，聚焦整车联合开发、高能量密度电池开发、巧克力换电技术研发以及电池回收技术共四大方向。本文转自AUTO堂哥说，如果有侵权，请联系作者删除。
2022-12-09
岚图汽车赵久山
凝势聚力共创岚图
11月18日岚图汽车A轮融资近 50亿元中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资体现了资本市场对于岚图汽车发展的坚定信心本轮融资投资方共10家由具有战略协同的央企国家队和大型国有金融机构联合领投国有资本、地方国资、产业及民营资本积极跟投融资后:东风集团持股78.88%，A轮投资者持股12.37% 岚图员工持股平台持股8.75% 岚图汽车CEO卢放 “当前国际经济形势严峻岚图汽车成功引战融资近50亿元体现了一级市场投资者对于岚图汽车投资价值的充分认可与充足信心也说明了岚图汽车在高端智能电动汽车这条赛道上具有超强实力和独特优势” 领投方国企混改基金 “岚图汽车丰富的技术积累与深厚的生产工艺经验为其高质量发展提供了坚实的基础国企混改基金通过股权投资参与岚图汽车混改融资进一步扩大混改基金在新能源领域布局同时，加深在国资新能源汽车自主品牌的布局，助力国企汽车品牌战略转型” 领投方中银资产 “岚图汽车作为东风集团落实国家'双碳’战略应对汽车产业变革打造的高端新能源汽车品牌中银资产坚定服务国家战珞、服务实体经济的初心践行中国银行'绿色金融’和、科技金融’发展战略通过参与岚图汽车投资将推动战略性新兴产业蓬勃发展，助力民族品牌向上” 本轮融资资金将用于支撑岚图技术研发营销投入、数字化体系建设和生产能力建设等岚图坚持自主掌握核心技术，以科技创新引领汽车行业电动化、智能化转型升级
2022-11-25
电车出海V
Mini明年将在欧洲转向代理销售模式
明年将标志着宝马集团销售战略转变的开始。 Mini将于2024年1月1日在欧洲开始代理模式销售，首先在意大利、波兰和瑞典推出，其它核心品牌将在2026年跟进。这种新的销售模式意味着什么？与特斯拉现有的直销模式相比，它又有何不同？我了解到几点。首先，要区别下代理模式和经销模式，代理模式下，主要是经销商的角色转变，经销商转变为代理商，代理商负责完成销售并获得固定费用。参与三方角色变成：品牌方、代理方和消费者。对品牌方而言，代理制度就是品牌管理经营归品牌方，自主权被大大回收，网上直营，库存回收统一全国库存，统一定价，统一优惠，统一开发票。对消费者而言，那肯定是最大的受益者，价格完全透明化，不会因经销商基于装潢费、强制贷款、强制保险等产生各种额外的加价。再来看看弊端：第一个是，品牌方要消化库存压力，主机厂的货挤压资金，以前的经销商网络可能会退网卖利润更好的新品牌；第二个是，管理难度更大。首先在技术上，宝马集团要实现整个购买流程的数字化，让客户可以选择在线购买和实体购买，并在两者之间无缝切换。还有一个，在售后问题上，不像特斯拉只有个位数车型，宝马旗下一旦任何矩阵产品的消费者出了问题，可能无法及时响应售后服务。那为何宝马还要这么做呢？目前代理制度主要还在看中了售后服务等方面赚钱。最后是不是就感觉经销商越来越难了，主机厂都干了，好像没他们什么事了，但好像也并非如此。相比之下，特斯拉直接绕过传统经销商，采用直营模式。宝马则是结合了“经销+直营”两种模式的优点，保留并加强了其现有的零售网络的同时，允许为客户提供了在线和实体两种购买体验。宝马表示，欧洲100%的Mini经销商都已签约。该公司在24个欧洲市场拥有约700个Mini特许经营店。 Mini在国内好像已经才用了代理模式，好像效果不太好，不知欧洲会怎样？
2023-11-03
0TekNelly0
DS公布最新战略规划
DS公布最新战略规划——2024年起推出的新车均为电动车，品牌转型进入零排放时代。明年首先投放DS4电动版，接下来将基于STLA M平台打造全新纯电产品，电池容量98kWh，纯电续航超700km，在意大利梅尔菲工厂生产。目前新能源占DS欧洲销量近50%，后续推出DS8、换代DS7以及DS AERO SPORT LOUNGE概念车量产版（下图白色）
2023-10-27
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
408X进越南别骄傲 408十年前就来了
不知道你前天你看神龙汽车的直播没有，说在10月22日神龙汽车公司出口的标致408X在越南正式上市。还有消息说2024年年初，由神龙汽车公司出口的标致408X，还将在马来西亚正式上市。在很多新闻中都着重说明，标致408X在越南市场的售价折合人民币29.6万元—37.7万元。价格比国内贵两倍，标致408X国内售价直呼真香！这又印证了那句老话：墙内开花墙外香。那你知道吗？其实东风标致408在2010年就诞生了，那是一款轴距2710mm的中级车，是在东风标致307的平台上打造的。用网友的话讲，这就是PSA集团专门为中国打造的特供车型。也是当年东风标致的旗舰车型，这款车型之后又在阿根廷、马来西亚和俄罗斯等地生产销售。2014年进行了一次换代，第二代标致408产品在2016—2018年期间，曾在马来西亚生产，在2018年第二代标致408进行中期改款后，也就正剩下中国生产销售。上面这张图是2013款的东风标致408，也许你没有注意过这款车的存在，看到带透镜的氙气大灯了吗？看到前车灯的自动洗涤喷嘴了吗？这款车还带前部雷达，想当年可是神一般的存在。说出来你也许不信，上面你这张图是今年七月份，我的一个朋友在越南出差时亲手拍到的东风标致408，当天他专门发给我看。你知道怎么分辨一款车是不是东风标致生产的吗？除了看行李箱盖上的“东风标致”四个汉字，更重要的时看钱风挡玻璃左下方的那个小窗口，如果看到LDC开头的十七位车身号，这就是made in china的东风标致车。这里的 L代表中国生产的汽车,DC代表生产厂家神龙汽车。那个版本的408配备了两种发动机，1.6L和2.0L自吸发动机，而十年后，这两款发动机都停产了。上个星期，东风汽车和神龙汽车分别发布了神龙的发现动向，说的是神龙汽车公司正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，以“神龙造全球销”为战略方向，探索一条适合自身可持续发展的道路，构建新格局、打造新神龙。而标致408X接连出口越南以及马来西亚等海外市场将进一步加速神龙汽车公司转型发展，你觉得神龙汽车墙内开花墙外香的措施是否能力挽狂澜于既倒吗？
2023-10-26
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
东风收购神龙三厂，下一个突破口悄然开启？
#神龙汽车还能自救吗今天下午16：44东风汽车官微发布消息《东风公布支持神龙可持续发展新举措》，17：13神龙汽车官微发布消息《融入双循环构建新格局打造新神龙》，透露初几个信息：东风集团购买神龙汽车有限公司特定土地，东风集团与Stellantis集团重申继续履行2019年已签署的战略合作协议。但在双方给出的信息中，都没有明确提及“位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物”具体是什么。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同表示，这是结合东风与Stellantis战略安排，和神龙公司自身特点而实施的重要举措。猴哥查到今天下午17:28，第一财经的新闻稿中提供了更多信息。该消息称，根据协议条款，东风公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产，神龙公司同意以人民币17.14亿元出售目标资产。此外，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙公司。如果消息属实，那就是说神龙公司武汉工厂（也就是原神龙汽车武汉三厂）的所有权即将划转给神龙汽车的中方母公司——东风汽车集团。神龙公司曾经拥有四个生产基地，其中三个位于湖北武汉。也就是神龙一厂、二厂、三厂，而第四工厂则位于四川成都。2021年，神龙公司一工厂土地被政府收回。2022年初，神龙公司将二工厂转让给了东风本田。在神龙汽车的官方网站上，公司地址武汉市蔡甸区枫树五路99号，这就是目前神龙公司武汉工厂所在地，即原神龙汽车武汉三厂。各位车友想必都知道，新闻所说的目标资产，地点在武汉和襄阳，已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。但标致4008、5008、408X，雪铁龙凡尔赛、天逸均在成都工厂生产，不过，所有车型的发动机均在位于湖北襄阳的工厂生产。今天，东风汽车公布关于神龙公司未来发展的战略调整安排及支持事项。此次公告的发布，表明了东风集团和STELLANTIS集团对神龙公司未来发展的战略安排已达成一致：一是支持神龙公司可持续发展；二是支持神龙公司全球化发展；三是支持神龙公司融入东风新能源事业版图。最近传出的神龙汽车P24 MCA CKD项目，就是神龙汽车正在推进的出口车型。其实，东风标致老408等项目在东南亚等地早年已经推出出口车型，而成都工厂则是雪铁龙凡尔赛的全球唯一产地。 Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示，将携手东风集团，共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型，支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。当前，汽车行业正处于一个内卷时代，变局时期，所有从业者都面临着前所未有的压力，也蕴含着许多转型发展的机遇。这可能是神龙汽车的下一个突破口。
2023-10-19
沙鸥173
我来批个价格。
配置、账面数据和颜值都还不错，奇瑞高端品牌（半死不活）转型战略车，预售价格26到36…不用想都是虚晃一枪，智己ls6预售23到30，实际售价21多到27多，结合之前的宣传，我个人觉得这个Es起售价在24左右，其他三个配置则分别是27，29，29，上下一万。猜一下上市实际价格：23.8 26.8 28.8 28.8。加上选装满配可能30左右。
2023-10-16
咸菜滚豆腐Ci
蓝山车主·车龄1年
以小见大，论长城缘何抓不住用户
@蓝山舰长进来看看故事要从蓝山的99权益包说起。我是蓝山上市后首批大定的车主，当时自然也是购买了99权益包。99权益包中，包含一个车载充气床垫。因为我和家人不是十分爱好露营活动，这个车载充气床垫到货后就一直放在角落吃灰，从来没有使用过。随着十一假期来临，心血来潮，将几乎被遗忘的床垫翻出来试用了一下，结果发现床垫居然是漏气的。随即，我通过APP找到客服反应了漏气问题，与客服沟通后，客服给了厂家地址，表示与床垫厂家沟通后可进行换货。随后，我便按照相关要求尽快办妥了邮寄事宜，静待厂家换货操作。事情发展至此，并无任何问题。谁料，在厂家快递签收换货快递5日后，仍未将需更换的床垫发出，我便再次联系长城客服。这次，长城客服给出了一个厂家检测结果：检测出商品有2个小洞，由于订单时间较长，并且充气床垫使用过程中容易被尖锐的物品戳破，因此判断认为使用造成的破损；供应商表示可以维修，维修费用80元，运费到付60元。事情经过如上所述，我当然对供应商给出的处理措施不认可，因为床垫确实是首次使用，车内也没有什么尖锐物体可以戳出来两个小洞。我的意见已经反馈给客服，客服表示会再次向供应商沟通。不过我对沟通结果不报有乐观态度，毕竟我收到货确实没有立即验货，因此这个破损一说很容易扯皮。但是，我想说的是，长城作为链接客户的一方，在此类事件上应该采取的措施或此类事件的处理方法。首先，作为商品销售方，长城应对销售的商品质量负责并承担售后服务，供应商提供的商品应做好质量保证。因为从消费者的角度看，我是基于对长城的信任才会接受旗下渠道提供的各类周边产品，何况此类产品长城已经对其冠名。这次故事中，我感觉长城仅起到了传声筒的作用，并没有积极面对事件，维护消费者权益；其次，就我个人感受，商家对其提供的赠品或礼品，对比常规商品要施以更为严格的质量保证标准及更细致的售后策略。因为按照日常生活经验，普通消费者对赠品质量的要求和期待普遍并不高，毕竟是免费获得的，“便宜没有好货”，如果不好用，扔掉了也不觉得有什么损失。但是实际上，赠品出现质量问题也可能会造成损失，至少会令人感到不悦，感觉受到了商家忽悠甚至伤害，相对于常规商品，这种被忽悠的感觉尤甚。如果，换做我是长城，我会采用的做法：一、安抚好客户情绪，表示立即启动售后程序（这点我认为做到了）；二、不去纠结床垫漏气到底是客户使用不当造成，还是产品质量问题，立即协调供应商进行修换货处理，能换就换，不能换就修；三、无论时候与供应商沟通，界定是否产品质量问题的，售后的费用都不应由消费者承担。质量问题找供应商，非质量问题自行承担或转嫁给保险公司。综上，回归主题，长城销量为什么不好？新能源转型等战略方向我不谈，就谈一谈长城目前的经营思维。就本次事件，我个人感觉，长城目前仍停留在产品思维的层面，仅专注于提供好的产品。这一点本身没有错，我也十分认可长城的产品质量。但是，在当下众多企业纷纷采用客户思维甚至用户思维生产经营的时候，长城已经落后于时代了。所以，长城汽车销量不好不是因为造型难看或是明明奇葩，这些仅是表象，究其深层次原因，就是长城仍在以产品为中心，而不是以用户为中心。
2023-10-16
宁大可nic
华为绝逼不可能造车，字有点多
华为不太可能直接下场涉足整车制造，更可能采取与主机厂合作，以核心零部件供应、系统级供应、以及代工模式，来切入汽车制造业。问界模式是这种探索的阶段性成果。 🔶首先，我向大家介绍传统汽车主机厂的整体业务模式。汽车行业的产业链很长，构成也很复杂。上游涉及多类零部件和系统级供应商，以及各类技术咨询、工程开发、法规认证等相关的服务提供商。下游涉及市场营销、销售渠道、二级代理、金融服务、维修网点等销售、金融、售后服务相关的各类实体。汽车主机厂作为整个汽车产业链的核心组成部分，本身也具备着业务类型复杂和多样的特征。汽车主机厂，并不像其他行业的工厂一样，就是一座单纯的工厂，自产自销，自负盈亏。某种程度上，汽车主机厂本身也是一个产业链的集合。业内的大型车企，往往都是采取产业集团的模式运行，将不同职能的组织模块单独注册为子公司，并在集团总公司的管理下各自运行，自负盈亏，这些子公司一般包括下面一些模块。 ✅总部负责公司的战略制定，财务和投融资管理，人力资源管理，法务管理等通用公司治理职能。 ✅整车研发负责整车产品研发、造型设计、工程设计、试验验证等研发工作。 ✅动力研发负责发动机、变速箱、三电系统等动力总成相关研发工作。 ✅整车与动力总成制造以各大制造工厂为主体，负责整车与动力总成的制造。 ✅采购采购负责与上游供应链进行对接，完成各类外来零部件的采购管理。 ✅销售与下游经销商对接，负责整车、备件的销售以及售后服务。 🔶我们常说汽车行业是重资产行业，投入大、利润率低。在主机厂的各个子公司中，整车制造是直接参与最终成品生产的最关键环节，但也是投入成本最大、利润率最低的环节。我们可以参考制造业经典的“微笑曲线”理论，在微笑曲线中，附加价值最低的，恰好是加工和组装环节。 🔶整车制造工厂对于企业来说，首当其冲问题就是投入太高。以上汽大众在上海嘉定区安亭投资建立的最新MEB工厂为例，该项目总投入170亿元，规划年产能30万辆。也就是说，企业直接涉足整车制造的话，光是一个工业4.0标准的工厂硬件投入，就要近200亿。此外还涉及工业用地和大量一线员工的费用，投入非常惊人。 🔶这还没完。汽车行业的工厂生产线是针对单一车型高度定制的，生产上的模具、工装、夹具等往往只能适用于单一车型或同平台车型，不能通用。这意味着一座工厂只能生产一款或者少数几款车型。为了组建完善的产品线，一个大型车企至少需要几座甚至十几、几十座整车制造工厂，对应的就是数千亿的固定资产投资，和多达数万甚至十几万的员工。另外整车工厂还涉及造车资质的问题，这个问题用钱来解决也是很大的一笔开支。 🔶对于行业新手来说，这样的高投资门槛显然是极其不友好的。这也是为什么像蔚来、小鹏这样的造车新势力，在创业初始阶段采取代工模式，委托第三方整车工厂进行制造的原因。 🔶华为进入汽车行业的优势是什么？华为的优势可以分为上游、下游两大环节，正好占据了微笑曲线的两端。 ✅上游：华为围绕智能网联、车云服务、5G网络、三电部件等技术领域进行了多项布局。智能网联：鸿蒙系统、车路协同技术、5G巴龙通讯芯片智能驾驶：自动驾驶云服务平台（Huawei Octopus）、MDC车规级智能驾驶计算平台、高清传感器智能座舱：HUAWEI HiCar全场景互联智能电动：mPower智能电动平台、多合一电驱动系统智能车云：自动驾驶云服务平台（Huawei Octopus）、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务 ✅下游：华为拥有超过5.6万家线下门店，其中体验店数量超过5000家，所以可以改造为华为智选车销售门店的上限约是5000家左右，这个数量远超各大车企、新势力的线下门店数量。（蔚来、理想的门店大约都在300多家左右） 🔶因此，华为最合理的下场方式，便是选择合适的合作伙伴，并从上游、下游两个价值端为合作伙伴赋能。在这种合作中，华为占据了上游的研发，提供最关键的核心零部件。同时华为也尝试介入下游的销售。避开整个价值链中附加值最低的加工制造环节，这一环节将由华为的合作伙伴（车企）来承担。 🔶华为参与汽车竞争的终极目标不是消灭对手，而是逼迫对手与自己达成合作，成为自己的代工厂。华为进入汽车领域，并非是直接下场参与战斗，而是采取拉一波、打一波的策略。 🔶目前，华为已经成功的拉到了北汽、长安、小康、一汽等车企。这些大都是传统车企，在智能化方面的研发实力薄弱，与华为合作可以快速的提升智能驾驶、智能网联方面的竞争力。 🔶而新势力们，往往已经组建了较为强大的智能驾驶、智能网联研发团队，拥有自己的技术。这些新势力们将自主研发的智能技术看做核心竞争力，很显然不愿意将核心技术的主导权出让给华为。在这种局面下，主流的市场竞争关系变成了：传统
2023-09-23
广元比亚迪王朝众鑫迪
唐家族全擎高价值系列实力进阶
在20万元-30万元的主流中高端SUV市场，中国品牌吹响了对合资品牌决战的进攻号角。近日，比亚迪唐家族全擎高价值系列焕新上市，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM一同推出，售价24.98万元-30.98万元，三“擎”并驱完成产品矩阵全覆盖，以全方位的技术向上，价值进阶，为重塑市场格局而来！正如业内所预言，5月份唐家族累计销量突破50万辆，远非其终点，而是新的起点。在唐家族规模向上的关键时间点上，全擎高价值系列用产品力的升级、产品矩阵的完善和更有诚意的售价，在主流中高端SUV市场的竞争优势再度巩固，更持续转化主流用户的购车倾向。三“擎”并驱，技术升级贴合用户需求唐家族的成功有诸多原因，核心是以新能源技术为驱动力，打出了“DM-i超级混动+DM-p王者混动+EV纯电”的组合拳，满足了不同用户对用车的多维诉求，从底层上完成了对传统燃油的“降维打击”，让用户享受到“代差级”用车体验，并打响了转变主流用户消费观念的长期战。冠军，从来都离不开自我蜕变的能力。唐家族全擎高价值系列，依托于唐家族巨大销量和口碑，更深入洞察用户的进阶需求，首先完成了技术上的跃升。其中，唐EV冠军版拥有两驱、四驱可选，续航最长可达730km、零百加速最快仅需4.4s、充电10分钟最长增加续航173km，极致满足追求高品质出行的家庭所需；唐DM-p冠军版/战神版，实现4.3s破百、6.5L/100km亏电油耗，“不但快，而且省”，更拥有强悍四驱能力，让不断探索、又热爱生活的家庭用户收获全场景用车享受；唐DM-i冠军版则新增纯电续航200km的长续航版本，让通勤半径更长的大城精英用户可畅快享受电驱魅力。值得一提的是，唐家族标配FSD可变阻尼悬架系统，唐EV冠军版中高配车型、唐DM-p冠军版高配车型以及唐DM-p战神版进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，同时配搭CCT舒适控制技术，唐EV冠军版四驱车型还搭载了智能牵引力控制系统，进一步解决了用户对舒适体感的需求，在同级可以说是鲜有敌手的存在。从销量获口碑，从口碑找需求，再从比亚迪的技术鱼池寻找解决方案，显然，唐家族全擎高价值系列的技术能力已让对手望尘莫及，对传统燃油基盘的抢夺正持续扩大。内外焕新，价值进阶展现全能实力一直以来，在20万元-30万元的主流中高端SUV市场，传统合资依靠着品牌光环，市占率一直十分稳定，即便在新能源快速发展的当下，三年来仍然保持了超过50%的份额。这也侧面说明了，中国品牌对于合资市场的渗透，长久以来靠着“性价比”的打法，无法形成稳定的价值标签。而唐家族全擎高价值系列在技术进阶之外，同样不容忽视的是从理念和体验两大维度，进一步塑造产品价值标签。一直以来，唐家族的“国潮美学”备受认可，全擎高价值系列在此基础上，以没有丝毫妥协的审美与实用体验，开启传统与现代的交融新篇。其中，灵感源于唐代邢窑白瓷的银釉白车色，取自盛唐时期最流行中国色的藕韵灰内饰配色内外呼应，加上贯穿式中国结LED尾灯、中国结数字化面板等设计元素，国潮质感砰然而出。并且，唐家族更与用户深度共创，推出唐DM-p战神版，采用银砂黑配色，内外均加入了运动套件，以浓厚的战斗气息凸显华夏风骨。配置层面，唐家族全擎高价值系列坐拥12项旗舰级核心高阶配置，六座、七座可选的豪华百变大空间中主副驾座椅标配通风、加热、电动调节，带来舒享驾乘；换“芯”升级的DiLink(5G)智能网联系统、12扬声器的HiFi级定制丹拿音响、31色交互式智能座舱氛围灯等配置，共同打造视听盛宴。显见，通过与超50万个“大唐生活家”的深度链接，唐家族全擎高价值系列实现了全面且平衡的产品力升级，让文化审美感受更纯粹，家庭场景覆盖更全面，新能源综合用车体验更有温度。借此，唐家族也将“主流中高端SUV高价值选手、冠军车型”的标签不断强化，在规模化效应、口碑裂变加持下，市场规模便会如滚雪球一般扩大。总结：在变革不息的市场格局中，唐家族始终坚持高价值站位，已成为主流中高端SUV市场独树一帜的价值引领者。此番全擎高价值系列焕新而来，以“油电同价”战略，打造全维度高配，不仅对同级合资车型展开“降维打击”，更在与新能源市场外资、中国新势力品牌的竞争中拥有突出优势。以产品价值引领，唐家族正全面加速新能源对于主流中高端市场的渗透，同时让越来越多的主流消费者转变消费观念，市场标杆地位不言而喻。
2023-09-22
宁大可nic
长安车型梳理，键政一下，喷就喷
长安最近几年新能源转型动作非常迅猛，快得不像个国企，斗胆做个梳理，键政一下，喷就喷吧 🔶长安品牌及下辖产品序列长安品牌包括多个产品序列，既有燃油车也有新能源车，是长安的基本盘，目前正在逐步转型中。 ✅CS系列：长安最经典的SUV序列，包括从CS15到CS95的全系列各尺寸SUV ✅UNI系列：以年轻化设计为主导的车系，包括轿车UNI-V、紧凑级SUV UNI-T、中型SUV UNI-K三款车型 ✅智电iDD系列：插混产品线，均是基于现有燃油车型基础开发，P2单电机构型，包括UNI-K、UNI-V、CS75PLUS三款 ✅启源系列：新能源产品序列，目前有启源A07一款，后续还有多款车型 ✅逸达、逸动、锐程等几个燃油轿车 🔶深蓝深蓝原本是长安品牌下的一个产品序列，由于转型需求，现在成为独立品牌运营。深蓝品牌均为新能源车，包括增程、纯电。 ✅SL03：中型轿车，纯电、增程动力 ✅S7：中型SUV，纯电、增程动力 🔶阿维塔阿维塔是长安与宁德时代联合打造的高端品牌，并搭载了华为全套智能化系统，代表长安系最顶尖技术水平。 ✅阿维塔11：中大型SUV，在售车型 ✅阿维塔12：中大型轿车，尚未正式上市 🔶战略建议键盘版长安的中高端品牌和产品线已经梳理的比较清晰了，阿维塔站稳高端，深蓝主攻中端、年轻化新能源市场。目前长安的战略问题主要集中在入门级市场，还有大量燃油车型未能实现新能源化，产品线老旧急需更新。长安的动作目前看来是打算将中低端燃油序列陆续通过新能源改造，并入新的启源产品序列。博主的建议是将CS系列、部分无序列等产品线进行整体调整，能并入启源的并入，纯燃油车型直接停产。除了启源序列外，唯一应该保留的是UNI序列，该序列可通过新能源改造后（双电机插混），成为年轻化的新能源产品线，但应考虑好与深蓝的定位差异。至于智电系列由于技术落后，应全部砍掉。梳理后，长安的本品牌结构应该如下： ✅启源系列：面向主流消费市场的新能源品牌，覆盖插混、增程、纯电等多种类型，以及轿车、SUV等多款不同尺寸和级别的产品。 ✅UNI新能源系列：面向年轻先锋市场的新能源品牌，包括轿车、运动型SUV等，产品线数量不宜太多，3-4款为宜。
2023-09-22
泸州港虹汽车
在当下的中国汽车市场，紧凑级家轿之间的价值内卷愈演愈烈。中国品牌要想拥有更多市场份额，唯有打造更高价值产品，才能满足年轻用户“既要、又要、还要”的用车需求。作为奇瑞年轻化战略转型的重要产品系列，艾瑞泽5家族通过打造艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽5 GT等极具竞争力的产品，全面覆盖整个紧凑级家轿市场，以大空间、舒适性、全价值的三大核心优势与满分的价值体验满足了新时代年轻人群多元化、个性化的用车需求。作为一款7万级全球品质家轿，2023款艾瑞泽5 PLUS采用了奇瑞新的家族式设计语言，外在有哑光镀铬双排气造型等元素塑造动感视觉冲击力，车内则有潮酷黑金双色内饰诠释时尚潮流，总体而言由内而外更具美感和辨识度。在配置方面，全系升级4方向盘调节、第3代PEPS系统，1.5T版型还升级了360°鸟瞰式超清全景影像、电子换挡等。可以说，2023款艾瑞泽5 PLUS真正做到了加配不加价，让用户拥有了更多的价值翻倍感。为了给年轻家庭带来更有品质的出行生活，全新艾瑞泽5 GT以品质为王，颠覆同级市场品质标准，让年轻人的台家轿不同凡响。具体来看，该车以矩阵式双透镜LED前大灯、黑橙潮流主题内饰、游艇式挡把+电子换挡等缔造细节感满满，让年轻人开着拉风有面子。该车还采用L2+级智能驾驶辅助系统+一体式笼形车身+全车6安全气囊，做到“软硬兼施”，带来强安全屏障。更有1.6TGDI + 7DCT超级动力组合、1.5TCI+9速CVT白金动力组合、20.5吋超大智慧双联屏+雄狮智云交互系统、全体感舒适皮座椅等超强配置，进一步了驾乘品质，让用户爱不释手。
2023-09-16
龙口鸿福
长安启源A07车主·车龄1年
长安启源是长安汽车 " 第三次创业——创新创业计划 " 的重要承载，是 " 香格里拉 "、" 北斗天枢 " 两大战略的落地成果，开启长安汽车数智新汽车转型的全新突破。作为长安启源的首款车型——长安启源 A07，在 9 月 12 日开启了先享预订，共发布 5 款配置，包括三款增程版车型，以及两款纯电车型，先享预订价格区间为 15.8 — 18 万元。启源 A07 提供纯电、油电混合和燃油优先三种行驶模式供消费者根据驾驶需求进行自由选择，让车辆始终保持当前条件下的最经济工作模式，据了解增程车型，1 升油可发 3.3 度电，馈电油耗 CLTC 仅为 4.5L/100km。城市里通勤，纯电动驱动模式成为首选，可以实现 200 公里 " 零油耗 " 的纯电动续航里程；周末远足，可以通过燃油优先模式以发动机输出动力，来节省电量以备城市内使用，而油电混合驾驶模式可以实现油电模式的智能切换，让消费者尽享轻松驾驶的出行体验。在具体试驾过程中，可以感觉到舒适性方面一点不输燃油车，整车的静谧性做得也相当到位。起步相对轻盈，但不会有过多的推背感，当你需要超车时，车辆能够准确无误地理解你的意图，一个不经意间，车辆便完成了变道超车的动作，真是又快又稳。
2023-09-16
汽车K线
领克08终于来了
比遥遥领先更进一步的领克08来了，起步价最后在约20W，这算是领克承前启后的一款重磅车型～也是智能电动化转型的战略产品。
2023-09-11
车业杂谈
华为如何活跃于本届智博会的台前幕后？华为公司自20多年前开始在重庆开展业务，发展至今已成为重庆数字化、智能化、低碳化领域重要战略合作伙伴。大会期间，华为携核心产品亮相智博会展台。此外，重庆头部车企长安汽车、赛力斯均与华为建立深度合作，升级焕新的阿维塔11、问界系列均亮相智博会。9月5日，位于西部（重庆）科学城的重庆人工智能创新中心正式宣布投用，后期华为还将加大在渝投入，助力实现西部地区高性能算力的高效互联与调度。
2023-09-06