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滴滴橙就计划怎么计算哪个等级
- 2023-11-21
- 2023-11-21
#提车日记【提车信息】 购买背景，给媳妇换新车，这款看了半年了 车辆对比分析，从最早的马路三大妈，到最后省现代伊兰特，标志408，别克威朗三款车，最终选择了别克威朗。 详细提车价格分解，最初是想乐逸版的，但都没有现车所以就上乐享版了，我是江西上饶的，本地车价太贵，4s店9.7砍不动还不送倒车影像，汽贸店9.38没有选择，通过十几家4s店的对比（有好几家报价9.1可以落地，库存车8+落地），最终选择了黄山4s店提车所有费用:裸车价（也是发票价）79900，保险3823（这里还是被小套路了下，4s店送的交强险10月31号的，比我购车提前半个月，销售说是为了完成十月销售指标，车子确实是一手新车，我自己交税上牌的时候绿本上我是第一任车主），在4s店打印的临牌200（赶时间回去就没管），然后我自己回老家交税7071，上牌办抵押310（找的黄牛）所以在车上的所有费用就是79900+7071+3823+510=91304元，4s店送倒车影像，行车记录仪（有点那啥），脚垫，还有全车贴膜（我没要，自己找朋友贴牌子货质保10年的）贷款7万，12期免息（要把绿本寄回4s店），前12个月每个月还1300+第十三个月还50000+，其他费用从上饶过去的高铁82.5，住了一晚旅店110，叫了一个代驾（有需要可以给你们推荐）300，油箱加满288（提车当天跑了280+公里，显示还有半箱油），走高速回上饶过路费116，82.5+110+300+288+116=896.5元+车价91304元=92200.5元 【静态感受】 外观我提的是乐享版白色，这款车有两个外观，乐逸乐享版一个款式（有无天窗的区别），猎风疾风版一个款式（偏运动），现车对比了，个人觉得还是乐逸乐享版版的耐看点 内饰方面，新车确实味道比较大（可能是是这级别的通病，所以打算以多通风为主），黑色的内饰我个人是比较喜欢的，虽然是皮质座椅，全车多处用皮革包裹，但感觉也就那样吧，又不是真皮。 配置方面，本来是计划入手乐逸版的，不要天窗，不要大连屏，但没有现车所以提了乐享版，个人感觉完全够用了，对得起这个价格，但车机还是感觉得到不怎么流畅，新提车一定要查看辅助驾驶的车道保持有没有设置好，我提车时它默认设置的是辅助，只要一有压线它就自动纠正（夺方向盘），个人感觉不是很好，所以设置成报警模式了。 空间舒适度，个人感觉还是满意的，毕竟9.2落地一台184马力的合资车，其他各项功能也不差，可以了（当然也有网上说的各种问题，防撞梁等其他问题，如果真要钻牛角尖，那就不买车最好，普及一下威朗的燃油模块在后背箱里。） 【操控】 市区道路操控方面，个人感觉满意，因为是新手不敢大脚，但是还是能感觉到踩油门的推背感。 高速道路操控方面，加速超车都毫无压力，方向盘也很精准灵敏。 复杂颠簸路面操控方面，我回家有一段是农村小路弯多坡陡我提前挂了L档（乐享版档位只有PRNDL，然后档把侧面有“+-”），又按了下档把侧面的“-”显示L1档，感觉还是有车速快的感觉（没有那种放心踩油门也不用担心车速过快的安心）所以请教一下大神们还能不能再减档了？就像手动挡1档那种感觉，油门踩到底也不怕车速过快。还有就是跑高速时一直用D档吗，可以➕档吗 【能耗】 由于是昨天新提的车就直接上高速开回家了，220+的高速道路，50+的市区道路，10+的农村小路，总体动力不用担心，充足的让你不敢太用力踩油门（个人感觉），害怕超速！油耗还得看个人驾驶习惯，目前表显平均油耗是6.06左右（参考），等我把把油箱跑空再加满来计算下真实油耗再来分享 用车成本方面由于是新提车目前还没有具体的支出，自己京东购买了发动机护板90+（包安装），TPE脚垫加后备箱垫183，钥匙套和车门密封防撞条45，还有各类防撞贴磁吸标识贴47，准备去同学汽车美容店搞套1000以内的玻璃膜，目前就这些费用，各位大佬还有没有推荐的好用必须小物件？ 【智能化方面，个人感觉还是少点的好，还是自己掌握的感觉最好，不要把自己的安全交给机器，目前新车语音控制，车道保持报警用的比较方便。 【车辆缺点】 1.新车味道比较大 2.各个缝隙比较大 3.车机导航明显可以看出卡顿，语音还时不时会接话。 4.后备箱没有按钮开启，只能钥匙控制个在主驾驶坐椅下开启（和油箱盖开关在一起），感觉很不合理，很有可能在以后上下车过程中踩到和绊到。 5.最不满意的就是前排USB接口竟然在扶手箱里，就很不理解设计人员的脑洞。 【车辆优点】个人就一句话10万+的都是缺点 9.2的全是优点 【总结】 个人满意，想问一句9万落地的威朗能不能当10万级别的扛把子。 感谢圈主推荐。
2023-11-16#AEB之争，你支持谁？前言：小鹏g6 580max车主，对AEB的理解和专业人员的理解肯定存在知识不对等的情况，在没有国家标准之前（可能有标准，不清楚），公说公有理,婆说婆有理，就不盲目解释了，本文只是站在个人角度进行分析。 正方：小鹏 反方：华为 结论：每个车企都有自己的研发重点和方向，在没有统一的标准前，没有对与错，但因为买了小鹏汽车就无条件支持我方小鹏。 一、事情脉络 1.反方表示：AEB最高刹停时速提升至90km/h，可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。 2.正方表示：目前（汽车）行业里谈AEB，主要是纵向AEB，它在触发时，大部分情况下的速度是在60km/h以内。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓。 3.正方表示：大部分人可能从来没有碰过AEB。友商讲了AEB，我认为99%都是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发步的，全是来自民间小视频。质疑AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。 4.反方朋友圈表示：连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有高懂。 5.正方表示：吵不过，就上成绩单，量出p7的双五星认证。 6.懂车帝测试AEB，小鹏翻车。 7.正方表示：认怂，承认不足，努力提高技术能力。 二、问题分析 1.性能过剩。个人感觉目前小鹏并没有将现有硬件完全利用起来，可能扶摇架构内部分为硬件和软件两个部门，相关之间存在壁垒及新老平台兼容性问题，导致虽然有激光雷达，但在各别程序或接口上并没有通过激光雷达进行识别，整体硬件的应用能力不足。 2.不懂互联网。小鹏开发方向偏向于保守车企（和华为相关，有点像国企和企业的感觉，没有国企的底蕴，但有国企的毛病）。之前我就提到过，小鹏不像互联网公司，不懂互联网，整体需求过于保守，一直在避免犯错误。而华为就比较激进，而且重视营销，重视市场，重视舆论，重视创新。打个不恰当的比喻，小鹏和华为就像金融行业中的银行和支付宝，银行会为了1分钟平不了账，投入再大，也要要找出原因；而支付宝肯定要计划成本，直接平账即可。都没有问题，只是站的角度不同。 3.刹住时速。之前我有发文提到过，在lcc时没有识别到前方障碍物，人工躲避后，又自动出现紧急制动，当时应该70km左右，急刹车的感受非常非常不友好，让人有呕吐的感觉。所以个人感觉莫名的制动确实很让人反感。避免没有必要的制动确实更符合普通人的需求。 4.误判场景。如果在开车过程中，出现飘过来一个黑色塑料袋，档住摄像头或雷达，会不会出现AEB；如同时出现石头和纸箱，是否会识别到哪个更软；如果同时出现行人和石头，是否会优先避让行人； 5.功能拓展。个人感觉，目前小鹏仪表盘上的渲染图，可以识别到行人、自行车、摩托车、小汽车、大货车以及各种标线等。就像一个平台，基础能力已经有了，但怎么使用这些能力，如何扩展这些能力，需要小鹏尽快规划，实在不行，抄抄华为的作业也是没问题的。 三、总结 （一）优点 1.个人认为大部分购买小鹏g6的鹏友都是站在性价比的角度，不知道AEB的大有人在，大部分人并不会因为AED的问题而放弃小鹏，可以通过此次热点 2.促进小鹏加快OTA进程； 3.加速小鹏自身组织架构体系改革； 4.促进汽车行业主动安全技术规则，由车企自己定义，逐步放到了明面上，利于主动安全技术正向发展。 （二）缺点 1.影响小鹏技术能力基本盘。 2.影响潜在购买小鹏汽车的用户。 四、建议 1.加强客户调研，增加各模块功能满足度调查，定期（每月）收集客户建议，并反馈建议采纳情况。对内部软件研发部门增加考核指标。 2.加强人才引进，加强基础研发的投入，增强核心技术资本。增强研发实力，完善研发人员职级晋升机制。 3.踏踏实实积累经验，好好的把同行好的经验变成自己的经验。好好的把出现的问题解决掉，好好的回头看看自己，不要被胜利冲昏头脑。 4.可以学学塔子，做个紧急制动场景白名单，把行业内特定场景进行学习（如倒地大树、侧翻汽车、落石），遇到白名单内的场景则进行紧急避让。
2023-11-08- 2023-11-07
- 2023-11-02
- 2023-10-29
#自驾游需要准备些什么一年四季，春华秋实，很多人都喜欢绚烂如画的秋天包括我也是一样。一年中，没有哪个季节像秋天一样，叫人沉醉。 秋天，是最适合旅行的季节，温度，不冷不热；色彩，一年中最五彩斑斓的时刻，并且还是农民伯伯最开心的时候，秋天到了， 五谷丰灯，又是一年收获季节，树上的果树，地里的麦穗，都透着喜悦的表请！在秋天保持积极向上的乐观心态。 “秋花惨淡秋草黄，耿耿秋灯秋夜长。已觉秋窗秋不尽，那堪风雨助凄凉”“一层秋雨一层凉，秋雨绵绵秋意长”。 在这不冷不热，秋高气爽的时节不和家人来一场说走就走的自驾游，怎么能说的过去呢，我们计划去黄崖关长城去体验古人 的建筑宏伟，去感受一下当时没有重工业是如何建造者人类根部不可能完成的任务，去感受一下，古代人民的智慧与劳动， 我们从天津市河东区万新村驾驶着我的z6出发，到达蓟县黄崖关长城，全程139公里，前半程都很顺利，但是下蓟县高速一直到长城还有28公里的时候， 道路变得弯弯曲曲，羊肠小道，我每次时速40左右才能安稳通过，我们看到了很多跑山的机车少年，也看到很多 马和骆驼，这是在市区不常见的生物 ，而我一直避让，尽量保障安全到达。 当我们真正站在长城底下才真正发现，终究是我太渺小了，我感叹着古人的智慧，进而踏上了长城的第一个阶梯，长城弯弯曲曲的很想一条攀岩的巨龙 而我也特别有信心可以顺理登顶，我们一家人相扶搀扶这往上爬，爬累了就席地而坐吃点从家里带着的水果，糕点，零食，过程也是非常的温馨和睦 终于当我全身上下只有嘴是硬的时候我们在距离山顶不足500米的地方选择了向下返程，当时天色渐渐的暗下去了，而晚上的长城显得更加肃让人不寒而栗 人生是一段旅程，在旅行中遇到的每一个人，每一件事与每一个美丽景色，都有可能成为一生中难忘的风景。一路走来，我们无法猜测将是迎接什么样的风景，没有预兆目的地在哪，可是前进的脚步却始终不能停下，因为时间不允许我们在任何地方停留，只有在前进中不断学会选择，学会体会，学会欣赏。
2023-10-25- 2023-10-25
- 2023-10-16
- 2023-10-06
- 2023-10-04
- 2023-10-02
- 2023-10-02
- 2023-09-26
- 2023-09-25
- 2023-09-18
- 2023-09-18
- 2023-09-17
- 2023-09-16
- 2023-09-06
#提车日记欧拉好猫提车日记 买给本本族老婆的代步车，经过我前期试驾，经过筛选，留下了三款车让她自己体验。分别是海豚(Byd)、糯玉米(长安)和欧拉好猫，试驾之后，最终她很坚定地选择了好猫。 我实在是担心她经验不足徒增刮蹭，于是在七夕那天给她定了最高配作为礼物，后来听4S店说我这是宁波第一辆尊荣版好猫。 刚好过了一个礼拜，4S店就告诉我车子到店了，检测完周四就可以提车了。那天下午国家电网也传来喜讯，通知我们车位电表也安装好了可以使用了，拿到合格证资料的我们，当天晚上在12123把牌照也提前选好了……一切都在按计划进行，我和老婆都很开心。 周四(今天)早上去提车，老婆看到车车难掩兴奋。走了流程验了车，付了款，买了保险，还买了延保，申请了充电桩安装，除了“浙里办”报税系统卡了，其他都很顺利，最后和4S店沟通了贴膜的时间，就开着老婆的新车上路了。 ======================== 由于我们也是刚提的车，使用经验其实不足，先就前期了解和今天一天的驾驶体验，给出非常主观的评分依据吧。 外观：5；对女孩子来说确实无懈可击，丈母娘也说这车很可爱，适合她闺女开。老婆选的万人米，就是粉红，粉红不就是猛男色么，相信我偶尔一点也不文静地在路上开，回头率（白眼）应该也不会低吧； 内饰：3.5；内饰其实不是我的菜，中规中矩吧，一个十几万的代步车，也不能有多少要求； 配置：4；我主要考虑的还是安全配置，买给本本族的老婆开的，主动安全还是要的，我自己的车也有主动安全，开了4年至少帮我避免了3次剐蹭，我自诩老司机要是没主动安全也要翻车，何况“女磨头”； 空间：3；刚提车还没实际开始用，只能借车评人的话来人云亦云，后备箱空间是小了点，但要是空间足够大了，姑娘家停车不就又犯难了吗？ 续航：3.5；没选501就没打算跑高速，纯粹给她上下班代步的或买菜（逛街）的。 智能化：3；家里的第一辆电车，之前没体验过其他的车机智能化系统，不好评价，总不能跟ChatGPT、ChatGLM之类的去比； 驾驶感受：3；跟家里另一辆车比确实是被降维打击了，哪个方面都没法比，给个三星吧，十几万的车不能要求太多，怎么说也已经比我人生第一辆手动挡的要好太多了。 希望本本族老婆早点变成老司机，这样我坐在副驾就不用心惊胆战了…… ===================== 小小吐槽一下好猫得autohold： 如果你已经挂了P档停好了车解掉了安全带，它的autohold就会失效。 因为你要再挂挡，就得踩制动，无论是挂D还是R，这个时候autohold灯是黄色得，你如果认为自己开着autohold，刹车放心一松，车自己就跑了，这个时候，只有再踩一脚刹车，autohold才会亮起来，才会正常工作，这个逻辑就很奇怪。
2023-08-31- 2023-08-31
- 2023-08-30
- 2023-08-29
- 2023-08-26
- 2023-08-20
- 2023-08-17
- 2023-08-16
#哈弗神兽吐槽大会神兽8155车机系统应该是和wey一样都是长城分包商仙豆智能的产品。既然这样，那车机设计研发升级维护都应该是它做的。去看看那个仙豆智能是个什么状况。好家伙，这公司官网打不开，微博停更于一年半前，百度搜索关于它的文章也都是一年半以前的，作为一家科技公司，这状态意味着这公司已经无了。通过几年前对这公司领导的采访文章就知道，这公司的理念是车机互联不好用，软件不照搬，要定制，不要你觉得，就要我觉得，怪不得长城8155车机这么封闭和奇葩，原来是选了一家奇葩的供应商，而它又与魏牌咖啡系列深度绑定，结果长城和仙豆都没料到寄予厚望的咖啡车型销量如此拉胯，那仙豆也只能挂掉，人员应该跑的跑分流的分流。到了这一步，就不难理解，长城车机应用为什么那么奇葩，升级约等于无，8155+12G RAM还是个渣渣。而长城还要一口气推那么多新车型，那老车型系统维护还顾得过来？以前卖车时画的大饼还怎么实现？ 随着用户呼声高涨和厂家销量严重下滑，厂家不得不做出改变和调整，好消息是厂家开始重视车机互联了，近期新车和高端品牌推出了车机大升级手机互联内测与公告，即将发布的车型开始配备车机互联。坏消息是，冷门车型毫无音讯，相关高管网络消极逃避并解决提问用户，不但没有升级计划，还把原本可以自行安装第三方软件的模式给堵上了，美其名曰，为你好，怕你卡，怕你不安全，只要稍微有点计算机常识的都懂，这哪是人话？忽悠，接着忽悠，不但忽悠，还恶心你。 对于车机，要求还提已经提了。通过这个事，做个小结： 1，有些厂家思维还很僵化，还没法适应时代变化和互联网思维。僵化的公司和人一样是不愿意对话的，也不愿意倾听，彼此构成循环。这类公司的产品往往就是一锤子买卖，没想过和你用户滚动经营。 2，买车时千万不要信厂家画的大饼，有就是有，没有就是没有，选择远远大于努力，选择已具有相关功能的产品，好过你努力去跟厂家反馈维权争取。 3，别买或者慎买销量惨淡的，要买就要买 长期持续销量大的，买长期头排，要报团，就算有问题，人多力量大，维权起来，厂家也得掂量掂量。车保有量大，就算厂家不理，还有民间大神。而冷门车型，就那几条友，谁理你。
2023-08-11- 2023-08-08
- 2023-07-31
- 2023-07-30
#为什么选择帝豪L雷神混动说下为什么选这个车: 我最开始用的是合资油车，起亚，开起来也没啥问题，就是a0级的，配置啥都没开了2年多一点点，然后出了有点严重的车祸了，人没事，但是因为本人比较忌讳，就计划换车。 考虑到省钱，2022年上半年，买了个8万多的纯电动国产车。上下班代步那是很爽很省钱，然后过年跨省回家，服务区充电排队也是爽歪歪……然后过完年回工作地，又出车祸真不是故意，也不是我车技差，是别人的责任。电池差点烧了，加上看短视频纯电动电池爆燃人死里面的新闻多了，又筹划换车…… 于是22年年底换了国产奇瑞油车，艾瑞泽5p；买奇瑞的时候就看过秦plus dmi、吉利帝豪l雷神，奈何价格太高了，13万出头，就买了奇瑞。配置高，开起来也舒服，就是前脸看着真丑，还有烧油太贵。这时候就想着换车，这次目标明确，特别是秦998发布了，想换998的。但是冷静下来，换车至少亏4万，算了卖二手车掉价，新车花的钱，这样起码要开10年才能折回来差价呀。 于是换车的想法就停止了，这时候命运走给我开了玩笑……有个事情，去算命还有拜神，说我现在开的车，不行，有冲突宁愿不要开，打车或者坐公交都比开那个车好…… 我坚决不信，扛了4个月，奈何这期间确实出了不少事情，就把奇瑞的油车卖了，然后也不想买车了，毕竟这几年换的车折算下来亏了不少钱。 就这样经常坐公交或者打车上下班了，就是下雨天打车太难打，加上去看车展，发现帝豪l混动降价了，直降2.5万……心理又蠢蠢欲动，最后在销售的拉动下，加上自己确实不习惯没车的日子，就买了这车了…… 下面说用车体验: 买车到现在开了4600多公里，最开始很冲动半夜去充电……后面想着省的电费不够在半夜充电花的钱，例如吃宵夜，喝水，就没充了，一直当油车开。 后面油价涨了好几次，加上加了车友群，知道有慢充转快充的转接头，而且也有车友买了几个月用着不错，就又买了快充转接头。充起电来了。 还好，用车这段时间基本没问题，车友反映的受限、空调不制冷都没出现。至于油耗和能耗，没去计算了，因为我上下班低速多，低速基本用电，低速跟车，塞车用电，再怎么样都比油车省油，因为抱着这个想法就没去计算油耗了。 最后说下感受: 1、国产车值得购买，不管是油车还是电车。 2、没发财没事别换车，换车伤钱。 3、家里没办法装家用充电桩的，一定要有快充。 4、只是市内开，省内开，不跨省，纯电动车比插混好。 最后祝福大家都买到合适的车，用车别出现问题，然后希望自己跟大家，下次换车是有钱发财了要不然家用车至少要开10年 平时也没拍啥车的照片，就用充电的照片凑凑数吧。
2023-07-29- 2023-07-20
- 2023-07-19
#F7车友入圈打卡坐标北京，家庭摇号指标出来前就开始看电车。特斯拉，比亚迪，蔚来，小鹏，问界，极氪，极狐，几何，埃安，别克，一个没拉下，全都看了，试驾了。跟大家分享一下选车经历，选车原则：空间大，舒服的，外观不能太丑，内饰要豪华一点。不管是换电还是超充得占一个吧。 1.特斯拉，3和Y开起来都挺好，驾控很爽，Y空间大，我们更倾向于Y，不过这个后排滤震实在接受不了，应该说没有滤震，跟坐五菱宏光有一拼。毛坯内饰吧，不是不能接受，但心里还是更喜欢豪华一点的。加上马上要改款换HW4芯片，感觉现在买现款有点亏。还有一个没选他的原因，这个星链计划，我觉得将来一定对中国不利。否了。 2.比亚迪，电车肯定得看一下比亚迪的，虽然我选它的概率很低，但冲销量还是值得尊敬的。汉，宋，海豹都看了，没有试驾就否了。内饰太丑，外观还凑合，其实用料也还行，就是乡土气息重了点。比亚迪三电技术是有的，但不是所有车都给你用上了，这三款车只有海豹是纯电平台，汉和宋都是油改电。电池都是磷酸铁锂，我觉得北京冬天续航会差一些。至于比亚迪的筷子悬挂，生锈这些事就不提了，给我的感觉就是比亚迪是起来了，但把日本车压缩成本那一套拿来做国产车了，感觉从用料上没有其他国产车实在，另外产量上去之后，感觉品控下降了。最后还是否了。 3.问界M5纯电，车除了磷酸铁锂电池之外，挑不出其他毛病，非要挑的话，前脸我觉得不够漂亮。内饰的豪华感够，都是真皮座椅，鸿蒙车机系统流畅度和语音指令也没得说，底盘很优秀，前双球双叉臂，后五连杆，全铝。华为的电机电控。这里说一下华为的电机电控，绝对国内第一梯队的水平。因为电池不是三元锂电否了。 4.极狐阿尔法T，优惠力度非常大，我刚接触销售时老款能做到优惠7.4万，还能20万免息，吸引力真大，车还行，麦格纳调教还是有点东西的，但底盘我记得前面是麦佛逊的，但内饰按键有点廉价，塑料感强了一些，新款车机用的是英特尔的芯片，真的挺卡的。他这么大的优惠力度，给我第一感觉是卖了不好，反而让我慎重了。否了。车的外观，谈不上多好看，也不算多丑，中不溜。 5.蔚来，ET5，内饰好喜欢，外观好漂亮，缺点是后排空间有点小，后视镜视野太太太小了，但可能影响不大，但多多少少会有点影响的。我对空间要求比较高，一定要大。否了。 6.几何，其实我对于吉利的品控，做工还是很喜欢的，无奈几何定位低端，续航是真实在，空间也是真小。否了。 7.埃安，埃安的Y和V，让我最不能接受的是焊接门。每个人在意的点不一样，我挺在意这个的。电池方面选择比较多，高配可以选三元锂电。但不是宁德时代的，中航的。算是减分项，Y这个造型我其实挺喜欢的，代个步无敌了，但是他没有热泵空调，好遗憾，没有热泵空调意味着冬天续航会差些，本来就是中航的电池，再没有热泵空调，续航折扣会比较大，否了。 8.极氪，X和001我都看了，内饰做工没得说，吉利现在真的不错，电池也行，宁德时代的，缺点是车机系统，跟现在的主流水平差了一节，X最后没选是因为空间太小。001呢，现在买有点亏，今年年底马上改款了，现在优惠力度是挺大，送8万选装，20万免息。但8万选装都是我个人不太追求的配置，更适合喜欢运动，速度，激情的人，如果他车价能优惠点，我就考虑他了。然后还有一种可能，年底改款时，老款优惠到不到30，不送选装了，那真是太香了，但现在车价不优惠，没折，否了。 9.别克，E5，其实原本他是我的第一选择。车空间大，奥特能平台的电池安全等级真的假的不知道，反正看介绍挺牛逼的，我相信多多少少还是比其他电池安全一些的，电池宁德时代的三元锂电，空间也大，缺点是电机有点小，标续180千瓦，长续150千瓦，这么大的车，这么小的电机，但其实还好超车还行，底盘是前麦佛逊，另外最后没选他的原因是因为内饰材质和后排座椅角度，这种科技布的材质我接受不了，不光座椅，中控台上也是科技布。后排座椅跟我的奇俊一样，靠背直直的，不舒服。否了。 10.小鹏，G6其实已经进到我的决赛圈了。看重他的800V碳化硅平台，一体化车身，智能驾驶。800V我自己的判断是，买它5年内不落伍，充电确实也快一半时间，小鹏超充当然更快，但覆盖面太小。缺点，外观丑，不接受反驳。内饰是丑加廉价。中航的电池，最后否了，把2000的意向金退回来了。我不能接受我新买的车，人家说你怎么买一个这么丑的车。 11.飞凡F7，外观漂亮，打开车门，哇塞内饰可以。往后排一坐，行这空间够大。电池宁德时代三元锂电，油冷电机250千瓦最强后驱。几乎全铝底盘，前双叉臂，后五连杆。液压衬套，8155芯片，全车双层夹胶，隔音出色，除了品牌力和耳压似乎没有缺点，我觉得还不如还叫荣威换个标就行。上汽是个国企而且供应链优势绝对国内第一，他支持换电，而且是跟石油，石化，宁德一起搞，虽然进度慢，但我相信国家战略，最后就他了。
2023-07-12- 2023-07-08
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