#我心中的梦想车辆现国家规定的最低载重是按每个座位75Kg不假,可那是最低标准啊!居然🈶很多不要脸就用这个标准来,不以为耻,反以为荣,还特么硬派SUV,拉满5/6/7个人都超重了吧!还别说加装一点行李了。有些东西居然马力够大,没有问题,知不道因为标准不一样,可以偷工减料啊!真不知道把性能从60%提高到80%其实已经在原来基础上提升了33%啊,研究所花费的财力得多花50%及以上啊! 其次就是人家已经标好了只有375Kg(5座),525Kg(7座),到时候你出了事故人家可以不赔偿啊!保险公司也可以不赔付啊!毕竟是你不按人家规定使用车辆,不赔付也合理 没有钱咋们就买便宜的,比如瑞虎九,有钱了就闭眼买GLS、X7、揽胜……因为那些车基本上有效荷载都是6/700Kg以上,甚至超过800Kg 瑞虎八PRO都可以125撞水泥墩,这哥哥应该也不会差太多吧
#摩托车精华用车感受作为一位2023款雅马哈XMAX300踏板车的新车主,我想和大家分享一下我对这辆车的用车感受。我今年30岁,身高175cm,在北京上地软件园上班,是一名IT男。每天来回20公里,路途不远,但后厂村路应该是宇宙上最堵的一条路了,每天通勤都是一件痛苦的事情,但自从我购买了雅马哈XMAX300,上班就变得轻松自由,再也不用为堵车而烦恼了。 雅马哈XMAX300踏板界的大绵羊神车,与本田的佛沙350相爱相杀很多年,不过综合下来,我更偏爱雅马哈。这款车在国内也是上市几年了,也是在不断的升级,最火的时候可以说是加价等车都在半年以上。在2023年6月份我入手时裸车价是49800,在颜值方面也是非常的出色,是一款耐看的车型,有动力又有性能,可以说是踏板界的彭于晏。它的坐高为795mm,对于我的身高来说刚好能够让我双脚前脚掌着地。坐垫非常宽大,但有些偏硬。车辆的外观设计采用了墨绿色,给人一种低调而不失个性的感觉。 骑行感受方面,动力非常强劲,油门响应非常的敏捷,加油提速响应很快,丝毫让人不会感觉到拖泥带水的感觉,动力丝滑。百公里加速仅需9.9秒,极速能够轻松达到145km/h,超车变得非常轻松。跑了几次山,对于拐弯或变线却是非常轻松的,在城市道路上走走停停的也是感觉不到大踏板的笨拙,和它的小弟NAMX155一样灵活。另外它在中低速的行驶中给人一种非常稳定的可靠性,给我印象最深的就是它的稳,在高速上超大客车、大货车特别是还有风的情况下,在超过时风向会突然改变,人和车会晃一下,但这个车会很稳,让你觉得心里很踏实。刹车对于我也够用(可能我骑行不会特别激烈),一次一个骑电动车的突然拐弯,我连躲+刹车,后轮ABS及时介入了,最终有惊无险,紧急制动还是能刹住的。原厂前减震偏软,过弯时会产生不稳定感,即使配备了33mm的正立式前叉,上下三角台设计以及后悬吊双枪预载可调,但因为采用了上悬吊配置的关系,在面对激烈操驾以及过弯时便显得相较弱势,不过另一方面在面对到路况不佳的道路时,上悬吊有着极佳的抑震效果,在出游以及就长途骑乘来说较不会感到疲惫,骑乘时较不会感受到车子的震动。骑行比较热血时,前叉套件是必须要升级。前刹制动力不足,无法将车子的潜能完全发挥。在重刹的时候手感上偏软,没办法精确的抓准力道,以及前叉设定过软,影响到刹车的性能和支撑性。油耗方面,目前的平均油耗在2.7~2.9升/百公里之间,相当经济高效。 除了动力强劲之外,这款XMAX300踏板车的用料扎实。宽大的座椅设计,坐起来非常的舒适。轴距达到了1540mm,给人的感觉就是很长,空间比较大。电子配置方面,仪表采用全新TFT数字液晶组合仪表,上方为3.2英寸LCD液晶屏,下方为4.3英寸TFT智能仪表。通过链接手机Y-Connect APP可以查询车辆更加多的动态信息,科技感很强。比22款更有科技感。在电控方面,XMAX300也是全新升级了无钥匙启动、双通道ABS系统以及支持独立关闭开启的TCS牵引力控制系统,在操控性和玩乐方面提升了不少。 储物空间方面,座位下方的储物空间足足45升,足够容纳两顶全盔、外套和手套,实在太实用了,这个是大踏板里的天花板了,和佛沙350在这方面都不相上下,几乎都不需要安装尾箱的。这也是我选择它的主要原因之一,哈哈。 上面说的都是xmax的优点,再来说一下我骑行3个月以来感受到的它的美中不足:1)远灯亮度不理想,在能见度低的道路上时无法观察到前方较远的路况。2)如骑行感受里说的,前减震偏软;3)在高速驾驶时刹车制动力不够。 最后说一下用车费用方面的,23款的xmax300 之前是要加价,后来印尼产量上来了,国产车价格越来越卷了,雅马哈也不傻,就加快了供应,我6月份提车时已经几乎是现车了,没加价。平时加的都是92号汽油,13升的油箱,加满需要100多,我的平均油耗在2.7升,百公里在22元左右。这款车目前才1000公里还没有大的改装,只家装了保险杆、风挡护手、支架横杆、手机支架这些。后面要换前后减震,预计要4000~6000这样。按我的使用需求,基本就够了。1000公里的保养是我自己操作的,离雅马哈旗舰店比较远,还是自己保养方便。换了机滤和机油,机油用的雅马哈原厂机油115+淘宝机滤25,公共不超过150。 总体上这款雅马哈XMAX300踏板车在我使用的感受是非常棒的,它强劲的动力、优秀的操控性能以及节能的油耗,让我无论是日常上下班还是周末出游都能够享受到快乐的驾驶体验。储物能力和舒适的坐姿也让我感到十分满意。美中不足的部分后面都可以通过改造来提升,不是有一句话嘛“不改装的雅马哈是没有灵魂的”。
#提车日记亮点配置:70周年LOGO 双透镜LED大灯带流水转向LED雾灯 轮胎型号: 265/55R20熏黑轮毂 蠕行模式(低速巡航)+坦克调头+高低速四驱+三把差速锁(前后差速锁+中差) 遥控启动 冰箱 倒车碰撞预警 并道辅助 10气囊 桃木内饰,主驾驶10 向+副驾驶8向电动调节座椅 主驾驶座椅3组记忆 高级真皮打孔座椅 前排座椅通风加热 后排座椅通风 360度高清环车影像 JBL高级音响 手机无线充电 四驱空调 CD 天窗 电动尾门 底盘透视 三排座椅电动折叠/三排座椅靠背电动调节 前后运动大包围 液晶仪表(行车电脑) 。 标准配置;型号:LAND CRUISER 4000 产品尺寸: 4980 x 1980 x 1905 扭矩:385Nm/4400rpm 最大功率:202KW/5600rpm 座位数:7 轴距:2850 油箱容量:Ltrs.110L 发动机型式: 排量:4.0 变速器: 6速变速箱 外部: 银色行李架 彩条 镀铬前中网 航空踏板 前后包围带镀铬装饰 镀铬门把手饰条,大灯清洗 拖钩 前4后4电眼 底挂备胎 内部: 真皮桃木多功能方向盘 电动折叠镀铬外后视镜 定速巡航 防炫目内后视镜 2ND两档起步 迎宾踏板 电动: 车身稳定控制 PWR驾驶模式 电子手刹 驻车辅助 一键启动 无钥匙进入(4门) USB接口 后备箱220V 100W电源接口 其它:7寸仪表 12.3寸中控屏 倒车随动影像带清洗 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
#提车日记配置:中东版-2022款酷路泽LC300 4.0L 编号:VXR-三差版 ⚠️VXR 比 VX 多: 座椅记忆功能 、三排电动调节、 彩条、 二排座椅通风、底盘透视功能! 改装厂改雷测才800块、而且没啥用……… 亮点配置:70周年LOGO 双透镜LED大灯带流水转向LED雾灯 轮胎型号: 265/55R20熏黑轮毂 蠕行模式(低速巡航)+坦克调头+高低速四驱+三把差速锁(前后差速锁+中差) 遥控启动 冰箱 倒车碰撞预警 并道辅助 10气囊 桃木内饰,主驾驶10 向+副驾驶8向电动调节座椅 主驾驶座椅3组记忆 高级真皮打孔座椅 前排座椅通风加热 后排座椅通风 360度高清环车影像 JBL高级音响 手机无线充电 四驱空调 CD 天窗 电动尾门 底盘透视 三排座椅电动折叠/三排座椅靠背电动调节 前后运动大包围 液晶仪表(行车电脑) 。 标准配置;型号:LAND CRUISER 4000 产品尺寸: 4980 x 1980 x 1905 扭矩:385Nm/4400rpm 最大功率:202KW/5600rpm 座位数:7 轴距:2850 油箱容量:Ltrs.110L 发动机型式: 排量:4.0 变速器: 6速变速箱 外部: 银色行李架 彩条 镀铬前中网 航空踏板 前后包围带镀铬装饰 镀铬门把手饰条,大灯清洗 拖钩 前4后4电眼 底挂备胎 内部: 真皮桃木多功能方向盘 电动折叠镀铬外后视镜 定速巡航 防炫目内后视镜 2ND两档起步 迎宾踏板 电动: 车身稳定控制 PWR驾驶模式 电子手刹 驻车辅助 一键启动 无钥匙进入(4门) USB接口 后备箱220V 100W电源接口 其它:7寸仪表 12.3寸中控屏 倒车随动影像带清洗 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
用户7866253653655:库存一年了,还能买吗?phev,优惠力度大。主要怕停放时间长,总是不充电,电池健康度不行。