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双挡车原理
- 2023-11-11
#用车雷区大排查老马自达车方向机咚咚响不是方向机的事，是节气门的问题，这种情况都出现在自动挡车型上，原地怠速打方向会咚的响一声，把空滤拆下听，声音就是从进气道出来的。 原理是老马本来方向就偏重，没有电子助力的自动挡车型在怠速打方向时方向更重，车企就在助力泵上接根线到行车电脑，只要怠速打方向会快速开启节气门提升下转速，这个是非常非常小的提升，小到仪表都不反应，这样助力泵就会加大泵油，方向就会轻点，提升舒适度。 原因是节气门使用时间长了有磨损，很多发生在清洗节气门后，其实就是气流声，自己张开嘴，嘴呈O型，对着嘴拍手把气流送进嘴里也会发出咚咚声，就是这个原理。 解决办法把助力泵上连ECU的线拔了，ECU控制不了助力泵提高转速就没声了，要么换节气门。 很多老马车主被坑就被坑在这个点上，修理厂其实知道什么原因造成的，但是就是坑车主修方向机，最后拔了线了事
2023-08-31#用车感受解决方法 一、搭线 如果您车上配备了有搭线，或者可以借到搭线，那就可以借用其它车的电瓶为自己的汽车进行点火，但是此方法是没有办法的办法，一般的车主都不会自备搭线，而且操作的过程对于不懂电器的朋友或者胆小的女士也可能会有心理障碍和一定的危险性。 虽然很少能用到，了解一下也没什么不好，至少在真的需要的时候您可以很从容的自救。如果您选择了用搭线的方法解决，一定要注意的是：正极接正极;负极接负极。千万不要弄错方向!否则可能会烧坏电瓶，要是接反了电极导致电瓶冒白烟或者发出了焦糊味那就只能更换电瓶了。还有一种可能就是，北方冬天很低的温度可能会让电瓶冻住，如果是这样的情况就不能采用搭线的方式自救了。 步骤： 1、拿出自己的搭线或向其他车辆借取，一正一负;将供电车辆停靠在亏电车辆旁，熄火。 2、确定搭线好正负极，分别搭接好亏电车辆和供电车辆。 3、搭接好搭线后，启动供电车辆。 4、启动亏电车辆。如果是因亏电造车的，现在应该可以启动了。 提示： 1、在给供电车型接上搭线之前，一定要先将发动机熄火; 2、给供电车接上搭线之后，一定要注意不要让搭线的正负极有接触，短路很危险。 3、拆搭线的时候要先拆下负极，再拆下正极。 二、推车“助燃” 如果我们身边没有什么工具，那么最简单的方法就是用推车的方法来帮忙点火。不过推车需要几个条件，第一，要保证电瓶里还有部分余电，如果电瓶的电完全消耗光的话，推车也是无济于事的;第二，推车方法仅针对手动挡车型，自动挡车型是无法使用推车的方法启动的，同样也不能用拖车绳拖车，只能使用搭线的方法或者是用平板式救援车拖到4S店维修。 把车“推着”的原理就是用人力将汽车推动，将这个动能反作用的汽缸活塞上，使其强制压缩汽缸内的气体并燃烧。推车之前，我们最好找一位对离合器和挂挡等动作操作熟练的司机来负责点火，找几个人在后面推车。推动车之前，司机需要将钥匙转到通电的位置(ON)，再挂上挡位，当车被推起一点速度的时候，马上抬起离合器，如果发动机启动并能正常怠速了，就OK了。点火成功后不要发上熄火，保持怠速一段时间，给电瓶充电;或者您干脆 开车在路上跑一圈，这样充电效果更好。 有一个要注意的细节，就是前面驾驶员在车辆向前移动后要挂入二挡甚至更高的挡位，否则很可能会“挫车”，因为一挡的传动比一般都很大。当然了，推车时挂1挡也可以顺利启动汽车，但是这样做车辆会突然减速然后再瞬间启动，很容易造成后面推车人撞到车尾导致受伤。如果有拖车绳和其它的救援车就会方便多了。最后附上我的解决方法，
2023-02-12#用车小妙招“猛加油起步”和“慢起步”哪个更伤车？估计大家看到这个问题都又没兴趣看下去了，毕竟汽车不是棉花做的，这两种方式都是很常见的，如果要真伤车的话估计路上的车起码要坏一半。 但是话说回来，有些人之所以有这个疑问主要还是不了解其原理，如果你能弄清楚原理，那么该怎么做自然就清楚了。所以今天咱们还是按照惯例，从原理上分析两者的区别，这样才能让大家从根本上理解清楚，以理服人。 猛加油和慢起步对汽车有什么影响？ 起步时油门踩猛了发动机转速飙升，噪音也更大，一些车主会觉得心疼。 其实没必要，油门踩多了气缸里进气量增加、喷油量也增加，燃烧更猛烈、气缸压力更高，噪音自然会更大，这是正常现象。你以为高转速的噪音是发动机在呻吟，而实际上这是发动机在向你展示它的实力而已，下次踩油门时就这样想，然后你会发现高转速的声音其实很动听，而且听久了甚至会上瘾。 你问高转速会不会增加磨损？那肯定会增加啊，这是最基本的物理原理。就像人一样，走路快一点也会增加关节的磨损，但磨损一辈子也不会有什么问题。发动机高转速运行就是这么个道理，说增加磨损那是尊重科学的严谨性，有点理科生较真儿的态度。而实际上这些磨损都是在发动机生命周期内可以轻松承受的，因此不用担心，厂家能让它达到这个转速就一定能保证稳定性。 至于慢起步不就是佛系开法么，不紧不慢，轻踩油门，动力平稳输出，汽车缓慢加速，这对汽车有什么伤害呢？估计很多人第一个想到的就是积碳了。很多人总会把温柔驾驶与积碳联系在一起，其实这两者并没有关系。 积碳主要来自不完全燃烧和烧机油。温柔驾驶时发动机转速虽然低，但谁说转速低就一定会燃烧不彻底呢？燃烧是否彻底主要看混合气质量，只要混合气不过浓、汽油充分蒸发混合，那么不管转速高低，都可以完全燃烧。你要知道现在排放标准都出到都国6了，而低转速燃烧不充分的发动机估计连国2的标准都过不去。 而且低转速时汽油进入发动机后有更充分的时间去蒸发、混合，气门重叠角更小，废气排放更彻底。反而猛踩油门会加浓喷油、高转速时气门重叠角更大，废气残留更多，你说到底谁更容易产生积碳呢？ 所以说不管是猛加油还是慢起步，你担心啥也轮不到担心汽车。 不过下面这几点是重点，你真的有必要了解一下： （1）冷启动后别急着大脚踩油门，佛系开就行了。 因为这时候机油还没循环开。猛踩油门的话很多润滑面由于没有建立起稳定的润滑反而更容易磨损。而且此时发动机温度低，汽油蒸发性差，猛踩油门后喷油量大增，大量液态汽油来不及蒸发会直接冲洗气缸壁（特别是缸内直喷），气缸壁上面原本就不多的油膜会继续被破坏。而且气缸燃烧压力剧增，高压燃气会使活塞环扩张，更用力地贴住气缸壁摩擦，这条件简直太适合拉缸了。 （2）慢起步可以，但别拖挡 佛系驾驶没错，但如果你开的是手动挡车的话一定要掌握住挡位的匹配，别拖挡。因为拖挡时发动机负荷过高，再加上转速低，很容易使燃烧恶化，反而容易出现燃烧不充分。而且拖挡时活塞很容易出现横向的高频率摆动，这会使活塞使劲儿磕气缸壁，也容易导致拉缸。 比起对汽车的影响，对安全的影响才是重点 我们总是担心猛加油和缓起步对汽车的影响，却忽略了更重要的因素：对安全行车的影响。 比如你喜欢在绿灯亮起后第一个冲出去，那么在你把油门踩到底之前请先确认你已经充分观察路况了。这可不是让你观察红绿灯，而是留神盲区里是不是有其他行人车辆。假如另一条路上刚好有行人、非机动车或者机动车抢黄灯，那么在你大力起步的时候他们基本上也快到你跟前了，如果你没考虑这些因素只是看到绿灯就认为能冲出去了，那风险可是非常大的。 除了观察盲区，你还要观察你预定行驶路线附近有没有可能存在干扰因素。比如绿灯快亮了，你准备第一个冲出去，这时候右侧路口刚好有一辆车要右转弯，那么你冲出去并驶过路口以后很有可能与其相遇，而你又刚好在他的盲区内，如果对方又是一个鲁莽的司机，右转弯后直接往左并线，那我们就非常被动了。 所以说在你没有充分考虑并确认安全的情况下还是不要开得太猛。 另外慢起步也要考虑很多因素，比如有些人起步太墨迹，导致后车不满，而后车司机又是个路怒症晚期，那么他很可能会用别车、阻拦等手段去报复。 而且起步太慢的话其他车都嗖嗖地跑你前面去了，而你前面是空的，路口又没车道线，其他车超过你后基本上都会往你前面变道，这也会把你置于危险之中。特别是那种过了路口以后车道减少的路口，你起步太慢的话其他车都跑你前面并重新排好队依次进入下个路口，而你会发现原本还是规规矩矩排队的你突然孤零零地被排斥在车流外了，进退两难。 所以说佛系驾驶本身没错，但别慢得太离谱了，不要阻挡其他车辆，还要根据路口路况规划好行驶路线，该快的时候一定要快，牢牢把握住自己的路线。 总之开车就是这样，需要你考虑的因素太多了，你考虑得越多，你的安全系数就会越高。
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#冬季不封车挑战一、骑行保暖装备推荐 今年用了不少心思准备多骑几天,摩托单程 20公里，40分钟左右，要是开车成本一天 100实在太贵了。多骑一天就是赚！目前的 装备预计能挺到-10°C，主要装备如下: 1.车上的挡风护手和腿部挡风，东西质感都 不错，但是实际效果没有想象的好，也有些 许漏风。 2.护膝，管用，但是有那种长裤带护膝的 估计更好用。各有优缺点,我这个小巧穿脱 方便。 3.电加热手套，不错力荐，-5°C高档不冷。 平时中档即可,电池能用2小时。 4.自热鞋垫，非常推荐，去年骑车最冷的就 是脚，用上它之后，脚底冒汗,而且持续时 间非常长,早上起床打开,下午还烫脚。 块多一付,真的绝了! 现在纠结要不要加个风挡，不知道效果如 何，只是感觉大风档装上太不协调了。 二、冬季打卡地推荐 1云南冬季旅游 感受彩云之南的美 冬季，云南的美更是无法言尽的。你可以在国道公路感受这里的骑行文化，你可以在洱海感受闲适与静谧，就算你真的无惧寒冷，登顶常年积雪的玉龙雪山也可以被视作一种挑战。 2青海冬季旅游 幸福平安热水泉 青海的贵德县地处黄河谷地,在县城西南约15公里处有条扎仓山沟,有一处很著名的温泉胜地,即贵德温泉,也称扎仓温泉,当地藏族群众称其为“德仁吉曲库”,意为平安、幸福的热水泉。 3三亚冬季旅游 恋上温暖冬天 三亚是具有热带海滨风景特色的中国南端城市，被称为“东方夏威夷”。三亚这座充满魅力的南方小城，境内美景不仅拥有高山河流，骑摩托驰骋过那些令无数人向往的蓝天、白云、阳光、海浪、沙滩，还有那一排排随风摇曳的椰树林。 三、保暖改装建议 踏板：风挡+全指手套+电热坐垫 踏板好处是，车型天然有挡风，可以把胸部 以下挡住，重点是加装“棉被”我用的是 那种材料最厚、手把和身体一体的,尽量减 少漏风。关于风挡，当时销售有一句话：“加个风挡，冬季可以少穿一件衣服。”我用的是 42cm高的风挡，冬天有点吹头，又加了一个 10+cm的延长小风挡，就很好用,基本没风，夏天还能拆掉。因为有护手套，只要骑手再戴一个全指手套就可以,裸手是不行的。这时不需要穿滑雪裤，就要注意屁股的保暖,所以买了个电热坐垫,可接USB或者移动电源，不让屁股受罪了，挡车如果觉得冷也可以用。 通用：保暖头套+全包头盔+高脚鞋+保温壶+去雾纸+魔术贴。1.头盔安装了防雾贴片，但是戴眼镜,没办法，只能每次用去雾纸擦一下,能管一段时间。2.保温壶在短距离骑行时不需要,一般 是跑山的时候喝点热饮，补充能量。3.开始戴着全盔，后来听朋友的，试了一下揭面盔,真香，跑山可以经常补充水分，呼吸新鲜空气。4.其他看情况使用。
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伱丶硪的唯一：好多车友都在讨论途灵底盘的问题，我也比较关心这个问题，之前问过客服和销售，两方的说法不一样，客服那边说只有四驱版本的是，其他的不是，但销售的说法是全系标配，只不过后驱的少一部分功能，下面上图
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#我与懂车帝的2023我是60后，自从09年购买了手动挡的北京现代雅绅特以来，驾龄已经有十四年，老婆取得驾照也有十多年，但因为我家的是手动挡车，她也嫌操控性不好，操作复杂，所以基本上没有开过车。 近年来，随着车辆越来越多，停车难越来越严重，加上自己原来的车辅助功能基本上为零，莫讲话360视像系统了，连最简单的倒车后视功能都没有，（曾经自己加装过倒车后视，不过早已经坏了），在现时车多人多的街道上许多时是举步（车）维艰，许多时停车及出入地下车库成为一件难事。兼之为了让老婆也早日开上车，22年开始决定买辆自动挡的车，为了挑选合适的车辆，于是在22年注册了懂车帝账号，不时入来逛逛，了解一下车辆，经过几个月的挑选，选车的艰难历程在此就不多述了。对于选车，懂车帝作用很大，在它上面知道了车价，研究了车评，终于在2023年6月27日购得了欧尚x5plus的顶配版（智趣AI版），外观颜色为“星际灰”，自此我也拥有了一辆自动挡的爱车。 购买了x5plus之后，我们夫妻两人认真练车，研究车，时至今日，我们两人都能熟练驾驶x5plus，出库入库、过狭窄街道不再是畏途，甚至是乐途。我认为x5plus辅助功能强大并且多，操控性好，虽然油耗有点高（亦可能是自己的“脚法”还有待提高），但它胜在性价比高，当时落地价才11万多少少，节省下来的钱够加n年油了。 另外，这个车的颜值也高，开出去不会失礼。 2023年我在懂车帝上学到许多选车、用车、养车的知识，逐渐变得“懂车”。现在，我每天都登录懂车帝，活跃于x5plud车友圈，已经达到ⅤL5级，很快达到VL6级了。并且我在懂车帝x5plus车友圈发表了两百几篇文章。可以讲，2023年懂车帝陪伴我成长！
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